intel是卖芯片的，不是卖制造芯片的设备的。intel为首的芯片最近暴跌，应属是前一段虚火烧过了。怎么说前一段时间的虚火呢？
一是数字货币热带来的连锁效应。数字货币热，制造了很多挖矿需求，挖矿需要显卡，带动显卡供不应求，显卡需要台积电三星的最新工艺。这个工艺资源，又挤压手机soc的需求。占据了不少先进产能。
二是疫情影响。疫情下，居家网课，办公带动一轮电脑，平板的热销。本来平板市场都快死掉了。疫情生生带动出来一个增长。电脑也收益很多。本来移动大潮下，很多家庭的电脑长期不升级了。这次疫情居家办公网课又买了新的。2020年疫情的连锁效应，到了2022年以后，影响小了。

总的来说，虚火提前预支了需求。矿难以后，大量矿卡是要作为二手卡流入市场的。家庭在2020年、2021年更换了电脑，2022年没有那么快升级。英特尔准备的显卡就是很好也没有市场，处理器随着市场萎缩也会需求下降。而且现在全球经济本来就不好，企业减少采购。说中国市场的话，我们搞信创后是真不买intel处理器的电脑了。也就是说，行政市场，英特尔确实是丢了。

#合肥身边事#合肥再添一家上市公司
大皖新闻讯 据合肥市人民政府发布消息，10月11日，上海证券交易所发布科创板股票上市委员会2022年第79次审议会议结果公告，合肥海恒控股集团有限公司投资项目龙迅半导体（合肥）股份有限公司（首发）事项获通过。
龙迅股份多年来一直致力于混合接口IC、音视频领域SoC及相关IP的研发、销售和服务，并为高清互通互联、高清多媒体显示及处理提供整体解决方案和技术支持。公司产品应用于手持终端设备、电视、个人电脑及周边、消费类电子产品、办公设备、汽车电子、安防监控、工业控制设备等领域。

今天在开腾势 D9 DM-i 四驱旗舰版，做了个不太严谨的能耗测试，给大家参考下。

- 出发时，表显油有 744 km 续航，电池 SoC 68% 107 km 续航；

- 行驶了 20 km 后，表显油剩下 734 km 续航，电池 SoC 58% 89 km 续航；

- 电池掉了 18 km 续航，油掉了 10 km。表显油耗为 6.4 L/100 km，这个数字比官方公布的 NEDC 综合油耗 6.9 L/100 km 还要低。大家觉得这个油耗表现怎么样？

重点是这并不是交付版本，后续还有调优空间。

下面是行车的设定：

- 尾箱行李基本满了，车上两个人体重 160 kg 左右，空调 22 ℃ 开 AC 制冷，两档风（后排一致）；

- 车辆状态切到了 HEV，智能保电设置到顶的 70%。智能保电是以燃油经济性优先，理论上可以让发动机启动更加接近亏电状态油耗。

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