挑战赛前瞻|中面组销冠 远程星享V6E首次参赛

远程星享V6E是远程商用车今年推出的一款非常重磅的中面车型，无论是销量和口碑都非常棒，特别是其超大空间的货箱，赢得了很多司机的青睐。11月5-8日，远程星享V6E将亮相NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛，作为今年截止到本月为止的中面组销量冠军，与其他车型在专业赛场上来一场实力的较量。

在我们的脑海里，很多新能源车型，除了车身上“新能源”字样，你几乎看不出它和传统燃油车型有任何的区别。远程星享V6E却不一样，它一映入眼帘你就能知道它是一款新能源车型，毕竟它拥有了太多“科技”、“时尚”的设计元素。

从外观上看，远程星享V6E的前脸用到了“星云矩阵”的一体式封闭格栅，非常具有识别度。横向贯穿前脸的钢琴烤漆饰板与两侧日间行车灯相连，把整个前脸进行了上下分层，立体感非常强。超大的前挡风玻璃也是他的一大亮点，让驾驶者坐拥全景视野。

内饰方面，远程星享V6E的内饰整体以黑灰色为主，整个驾驶室共有13处分区域储物空间，可以方便驾乘人员分开存放不同的货运单据或者是生活用品。座椅使用的是类似于乘用车的运动化座椅设计，包裹感、支撑性非常强。座垫宽度达到500mm，符合人体工程学，能有效缓解长期驾乘产生的疲劳。

车身尺寸方面，整车尺寸为4845mm×1730mm×1985mm，额定载重达到1.4吨。远程星享V6E的车身结构采用的是笼式结构，车顶最大可承受7.5吨的压力。货箱内部宽度达到1600mm，官方称其为同级最宽，整体载货空间可达6个方。货箱使用了高强度的底板，承重可达1.5吨。

动力方面，远程星享V6E有多种动力电池版本可以选择，包括来自国轩高科（38.7kWh、41.93kWh）、宁德时代（38.64kWh、41.86kWh）和中航锂电（38.64kWh）的电池，车辆工况续航里程最高可达260km。本次参赛车型是搭载宁德时代41.86kWh动力电池的版本，搭配的永磁同步电机峰值功率达60kW，最大扭矩达220N·m，最大爬坡度20°。

远程星享V6E匹配前麦弗逊式独立悬挂+后钢板弹簧非独立悬挂的组合，在保障舒适性的同时，兼顾了承载力。弹性元件是5片变截面钢板，都属于同级主流配备。整车标配ABS+EBD，保证车辆稳定性。

总结：远程星享V6E作为一款上市即爆款的纯电中面车型，无论从空间上、外观上还是动力上，它都能给你了一种全新的体验。本次挑战赛也将是它的赛场首秀，期待远程星享V6E给我们带来精彩的表现。持续关注电车资源，我们将为大家带来更多赛事资讯。

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概述
FP6397是一种高效、高频同步DC-DC降压变频器。100%占空比功能提供了低退出操作，延长了便携式系统的电池寿命。
内部同步开关提高了效率，并消除了对外部肖特基二极管的需要。在停机模式下，输入电源电流小于1µA。
FP6397故障保护包括过流保护、短路保护、UVLO和热关机等功能。内部软启动功能防止开启时涌电流。
FP6397提供了SOT-23-5和SOT-23-6软件包。

特征
2.5 V~6V输入电压范围
0.6 V参考电压
2A输出电流
低RDS（开）内部开关（上/下）：140/90mΩ
1 MHz开关频率
内部软启动限制涌电流
内部补偿功能
100%退出操作
电源良好指标输出（仅SOT-23-6）
输入过电压保护
过电流保护
Hiccup短路保护
温度保护与自动恢复
RoHS兼容和无卤素

应用
机顶盒
液晶电视和平板电脑
AP路由器和WiFi适配器
3.5 G&4G适配器
USB3.0和SSD存储