顶夸克迄今最精确质量测得 有助科学家在最小尺度上理解宇宙
据欧洲核子研究中心官网19日报道,大型强子对撞机(LHC)的紧凑渺子线圈(CMS)合作组对顶夸克的质量进行了迄今最精确的测量,新测量出来的质量值误差不超过0.22%。研究人员表示,精确了解顶夸克的质量对于科学家们在最小尺度上理解宇宙至关重要。
夸克是科学家们认为不能再分割的一种基本粒子,目前已知的夸克包括上夸克、下夸克、粲夸克、奇异夸克、底夸克和顶夸克6种,其中顶夸克是已知最重的基本粒子。
科学家们认为,尽可能深入地了解顶夸克有助更好地测试粒子物理学标准模型。如果精确地知道W玻色子和希格斯玻色子的质量,则可以根据标准模型预测顶夸克的质量。同样,利用顶夸克和希格斯玻色子的质量,可以预测W玻色子质量。
此外,科学家们对宇宙稳定性的认识取决于对希格斯玻色子和顶夸克质量的综合认知。如果顶夸克的质量处于此前所测量的精度,那么宇宙非常接近亚稳状态;而如果顶夸克的质量稍有不同,从长远来看,宇宙将不太稳定,最终可能在类似于大爆炸的剧烈事件中消失。
为对顶夸克质量开展更精确测量,CMS团队使用了CMS探测器在2016年收集的发生在LHC内的质子—质子对撞数据,测量了能够产生一对顶夸克的碰撞事件的5种不同性质。之前的分析只测量了其中3种,而这些性质都取决于顶夸克的质量。
此外,该团队对CMS数据进行了极其精确的校准,并深入了解了实验和理论的不确定性及其相互依赖性。通过这种创新方法,研究团队得出顶夸克质量的数值为171.77±0.38GeV(十亿电子伏特),与之前的测量和标准模型的预测相吻合。
CMS合作组表示,对不确定性的统计处理和更多属性的使用极大地提升了测量精确度,如用新方法处理CMS探测器在2017年和2018年获取的数据集,有望获得更大发现。
来源:科技日报
据欧洲核子研究中心官网19日报道,大型强子对撞机(LHC)的紧凑渺子线圈(CMS)合作组对顶夸克的质量进行了迄今最精确的测量,新测量出来的质量值误差不超过0.22%。研究人员表示,精确了解顶夸克的质量对于科学家们在最小尺度上理解宇宙至关重要。
夸克是科学家们认为不能再分割的一种基本粒子,目前已知的夸克包括上夸克、下夸克、粲夸克、奇异夸克、底夸克和顶夸克6种,其中顶夸克是已知最重的基本粒子。
科学家们认为,尽可能深入地了解顶夸克有助更好地测试粒子物理学标准模型。如果精确地知道W玻色子和希格斯玻色子的质量,则可以根据标准模型预测顶夸克的质量。同样,利用顶夸克和希格斯玻色子的质量,可以预测W玻色子质量。
此外,科学家们对宇宙稳定性的认识取决于对希格斯玻色子和顶夸克质量的综合认知。如果顶夸克的质量处于此前所测量的精度,那么宇宙非常接近亚稳状态;而如果顶夸克的质量稍有不同,从长远来看,宇宙将不太稳定,最终可能在类似于大爆炸的剧烈事件中消失。
为对顶夸克质量开展更精确测量,CMS团队使用了CMS探测器在2016年收集的发生在LHC内的质子—质子对撞数据,测量了能够产生一对顶夸克的碰撞事件的5种不同性质。之前的分析只测量了其中3种,而这些性质都取决于顶夸克的质量。
此外,该团队对CMS数据进行了极其精确的校准,并深入了解了实验和理论的不确定性及其相互依赖性。通过这种创新方法,研究团队得出顶夸克质量的数值为171.77±0.38GeV(十亿电子伏特),与之前的测量和标准模型的预测相吻合。
CMS合作组表示,对不确定性的统计处理和更多属性的使用极大地提升了测量精确度,如用新方法处理CMS探测器在2017年和2018年获取的数据集,有望获得更大发现。
来源:科技日报
北京时间4月21日凌晨消息,特斯拉周三盘后公布了超出市场预期的2022年第一季度业绩。
财报显示,特斯拉第一季度营收188亿美元,预估179.2亿美元;第一季度调整后每股收益3.22美元,预估2.27美元;公司第一季度汽车业务毛利率为32.9%,市场预期为28.4%;净利润为33.18亿美元,去年同期为4.38亿美元,市场预期为21.56亿美元。
第一季度,特斯拉共生产汽车30.54万辆,2021年同期为18.03万辆,同比增长69%;交付31.0万辆,2021年同期为18.49万辆,同比增长68%。
特斯拉表示:“从收入、汽车交付量、营业利润和超过19%的营业利润率等多项指标来看,2022年第一季度特斯拉再度创下全新纪录。截至第一季度末,我们未偿还的可追索债务已降至1亿美元以下。公众越来越重视可持续性的未来,我们仍致力于合理快速地增长。”
特斯拉还表示,扩大产能是公司的决策核心。在过去的两个月里,该公司开始从得州超级工厂和柏林-勃兰登堡超级工厂启动Model Y的交付(其对第一季度毛利润的影响可以忽略不计)。同时,该公司在自主电芯生产、原材料采购和供应商多元化方面投入了大量精力。
特斯拉预计在未来的几年时间里,公司的汽车交付量将可实现50%的年均增长,而增长率将取决于设备能力、运营效率以及供应链的能力和稳定性。
面对供应链挑战持续存在的问题,特斯拉表示,团队已经为解决这些挑战奋斗了一年多的时间。除了芯片短缺造成的影响,近期爆发的新冠肺炎疫情也对供应链和工厂运营带来压力。
此外,一些原材料的价格近几月来上涨数倍,这些对成本结构上涨的影响也促使该公司调整了产品定价。
在第一季度财报电话会议上表示,特斯拉CEO马斯克还透露,公司正在研发一款定制的Robotaxi自动驾驶出租车,希望能在2024年实现Robotaxi的量产,这将成为特斯拉增长的“巨大推动力”。
财报显示,特斯拉第一季度营收188亿美元,预估179.2亿美元;第一季度调整后每股收益3.22美元,预估2.27美元;公司第一季度汽车业务毛利率为32.9%,市场预期为28.4%;净利润为33.18亿美元,去年同期为4.38亿美元,市场预期为21.56亿美元。
第一季度,特斯拉共生产汽车30.54万辆,2021年同期为18.03万辆,同比增长69%;交付31.0万辆,2021年同期为18.49万辆,同比增长68%。
特斯拉表示:“从收入、汽车交付量、营业利润和超过19%的营业利润率等多项指标来看,2022年第一季度特斯拉再度创下全新纪录。截至第一季度末,我们未偿还的可追索债务已降至1亿美元以下。公众越来越重视可持续性的未来,我们仍致力于合理快速地增长。”
特斯拉还表示,扩大产能是公司的决策核心。在过去的两个月里,该公司开始从得州超级工厂和柏林-勃兰登堡超级工厂启动Model Y的交付(其对第一季度毛利润的影响可以忽略不计)。同时,该公司在自主电芯生产、原材料采购和供应商多元化方面投入了大量精力。
特斯拉预计在未来的几年时间里,公司的汽车交付量将可实现50%的年均增长,而增长率将取决于设备能力、运营效率以及供应链的能力和稳定性。
面对供应链挑战持续存在的问题,特斯拉表示,团队已经为解决这些挑战奋斗了一年多的时间。除了芯片短缺造成的影响,近期爆发的新冠肺炎疫情也对供应链和工厂运营带来压力。
此外,一些原材料的价格近几月来上涨数倍,这些对成本结构上涨的影响也促使该公司调整了产品定价。
在第一季度财报电话会议上表示,特斯拉CEO马斯克还透露,公司正在研发一款定制的Robotaxi自动驾驶出租车,希望能在2024年实现Robotaxi的量产,这将成为特斯拉增长的“巨大推动力”。
分手后复合的感情是否能持久、稳定主要取决于双方在感情中的投入与经营。
若复合后,双方都能增加投入,比如增加相处时间,或使用一些感情的经营策略——在关系中彼此坦诚,共担责任等,双方对关系的满意度就会增加。
相反,如果在复合之后,双方仍然不愿投入,或把“复合”后的关系当做是自己的“备胎”,不断尝试与其他人交往,双方就都会感到失望或不满,从而使感情最终走向彻底的决裂。
也就是说,能否破镜重圆没有绝对的定论,归根结底还是取决于人们自身。
若复合后,双方都能增加投入,比如增加相处时间,或使用一些感情的经营策略——在关系中彼此坦诚,共担责任等,双方对关系的满意度就会增加。
相反,如果在复合之后,双方仍然不愿投入,或把“复合”后的关系当做是自己的“备胎”,不断尝试与其他人交往,双方就都会感到失望或不满,从而使感情最终走向彻底的决裂。
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