2006年，河北农妇雨中搭乘一辆拖拉机，可当她坐在车斗里后却发现上面有口棺材，而且几分钟后，棺材盖突然被推开，还伸出了一个脑袋，农妇吓得大喊“有鬼”，连滚带爬的跳下了车。

驾驶这辆拖拉机的，是河北省张家口市阳原县的村民杨奔，他是一位非常热心的人，平时村里谁家有什么事，他都会积极地站出来帮忙。

2006年9月29日，一户村民因盖房，要从外面运回一些石头，这户人家就找杨奔帮忙，因为杨奔有一辆农用四轮拖拉机，正好可以用来拉石头。

杨奔听后二话没说就答应下来，他早早起床后拉上7个村民准备前往目的地，可这时候又有一个村民找到他，想请他帮忙运送一口空棺材。

由于正好顺路，杨奔就答应下来，并带领大家把那口空棺材，抬到了拖拉机后面的车斗里，随后7个村民也爬上车斗，并坐在了车斗里。

当时间来到上午9点左右时，天空突然下起大暴雨，杨奔见雨太大，就停下车让7个村民从车斗里下来，并示意大家一起进入驾驶室里挤一挤，村民们就都挤进了驾驶室。

可没过多长时间，路边一个小伙子就拦下了杨奔的车，小伙子说雨太大了，想搭便车，杨奔点头同意后告诉小伙子，驾驶室里已经没地方了，他只能去车斗里对付一下。

杨奔还告诉小伙子，车斗里有一口空棺材，嘱咐小伙子不要害怕，小伙子当即点头表示知道了，随后就爬进了车斗里。

刚开始，小伙子只是坐在车斗里，可农用拖拉机的车斗都是敞篷的，随着雨越下越大，小伙子就把棺材盖推开，钻进了棺材里，而且为了不被雨水淋湿，他又特意把棺材盖合上了。

当然了，小伙子在车斗里做的这些动作，杨奔其实并不知道，他始终全神贯注地看着前方的路。

又过了一会儿，杨奔遇到一个农妇，农妇已经被淋成了落汤鸡，她招手拦停杨奔的拖拉机后，同样表示想搭便车。

杨奔就示意农妇爬上车斗，不过杨奔并没有告诉农妇，车斗里有棺材，更没说那是空棺材。

因为当时雨特别大，来不及说那么多话，而且杨奔认为，车斗里还有一个小伙子，有小伙子在，农妇自然不会害怕，更何况小伙子知道那口棺材是空的，也会告诉农妇实情。

可由于小伙子已经躲进了棺材里，农妇爬上车斗后，除了一口棺材，一个人都没看见，由于事先不知道车斗里有棺材，也不知道棺材是空的，农妇被吓了一跳。

可此时拖拉机已经开始行驶，再加上农妇确实拦不到车，只能强忍着恐惧，继续坐在车斗里，不过由于有棺材在，农妇非常害怕，她尽量坐在远离棺材的位置。

虽然，农妇一直提醒自己不要害怕，可她还是时不时地盯着棺材看，毕竟谁身边放着这么一口棺材都会感到恐惧。

几分钟后，雨逐渐小了，躺在棺材里的小伙子，也感觉到落在棺材上的雨点少了很多，再加上他躺在棺材里还很闷，就推开了棺材盖，打算看看雨停没停，顺便也透透气。

当然了，小伙子并不知道车斗里多了一个农妇，就在他推开棺材盖的一刹那，农妇就发现了异常。

当看到棺材里面突然露出一个脑袋时，农妇彻底吓懵了，她失声尖叫说“有鬼”，随后就连滚带爬的从车斗上跳了下去。

由于拖拉机处于行驶状态，再加上农妇跳车时慌不择路，所以农妇落到地面后，直接摔得昏死了过去，这时候在车头驾驶拖拉机的杨奔也发现了异常，他连忙停车查看情况。

发现农妇昏迷后，就和村民把农妇抬到驾驶室，并火速前往最近的医院，可拖拉机的速度非常慢，而且一路上也没遇到汽车，所以等他们把农妇送到医院时，已经过了很长时间。

医生检查后告诉众人，农妇已经死了，杨奔听后瘫坐在地上，不知如何是好，他明明是好心帮忙，可没想到农妇却因此没了性命。

很快，农妇的家人就把杨奔和小伙子告上了法庭，要求两人赔偿，杨奔和小伙子都认为自己很冤枉。

杨奔说，他是好心帮忙，才让农妇上的车，他不知道小伙子进入棺材里面了；小伙子说，他不知道车斗里又上人了，他伸出脑袋就是单纯地想透透气、看看雨停没停，绝没想吓唬人。

法庭经过审理认为，杨奔作为司机，存在明显的过错，不但驾驶室里超员，而且车斗里还人货混载，最重要的是造成了伤亡事故，法庭认为杨奔应当承担主要责任。

而小伙子乘坐人货混载的车，违反了相关交通管理规定，虽然他钻进棺材里后不知道车斗又上人了，在吓人方面没有过错，可毕竟造成了严重后果，所以他需要适当承担补偿责任。

对于死者农妇而言，她主动乘坐人货混载的车，和小伙子一样违反了相关交通管理规定，所以农妇也存在一定过错。

最终，法庭判决，杨奔承担70%的责任，农妇承担20%的责任，而小伙子则自愿承担了10%的责任，同时法庭计算出农妇的各种赔偿合计67645元，三方按比例承担相应赔偿金额。

总体来看，这是个悲剧，我们都为农妇感到惋惜，虽然整个事件并不复杂，但却十分罕见，后来甚至还被编进了考试题中。

最后，希望所有人都能遵守交通规则，这不只是为自己负责，也是为他人负责，祝大家平安幸福！

晚霞，群山，湖泊，心旷神怡的美景。美景真的可以治愈烦恼，忘记不愉快。
今天早晨洗脸时，不知哪来的感悟，两人之间的感情，真的要建立在势均力敌的前提下，才能走的更远更深入，经历过时间，在各自的领域共同进步，积极主动相互协作去把感情经营好，同时又能保留各自的空间。
嗯，敲完这些字才发现，上述文字就是处女座完美主义的毛病又犯了。

【轨道+公交+慢行，让出行低碳又便捷，南昌全力推进城市公共交通优先发展】小区门口，公交无缝接驳地铁，出了地铁站，共享单车随取随用……这些场景已成为南昌市民出行的日常。近年来，我市坚持公交优先发展战略，深入推进轨道、公交、慢行交通三网融合，着力构建“1公里步行、3公里自行车、5公里公交、长距离轨道为主”的一体化公共交通体系，有效满足了市民多层次出行需求。

融合升级 出行更便捷

“以前上班可没现在方便。”9月27日，市民李琳娜和往常一样，算好时间再从家里出发走去公交站台，“我在高新区上班，以前都是公交203路转220路，一旦遇上早高峰堵车，路上的时间就不好把控。前段时间，我发现203路实现了与地铁的接驳，通勤时间变短，现在我比之前晚15分钟出门也不会迟到。周末，和家人朋友一起去老城区、红谷滩区逛逛也很方便。”

南昌坚持“以人为本、民生为先”，不断丰富公共交通运输服务方式，提升公共交通运输服务品质，满足人民群众安全便捷出行需求。目前，南昌轨道交通线网共开通运营线路4条、运营里程128.45公里；全市公交车辆总数为4340辆、公交线路总计402条、公交场站共105个。全市轨道交通站点100米范围内公交线路接驳比率达100%，公交出行分担率提高到36%，绿色出行比例达76%。

为进一步优化公交运行环境，南昌还积极建设公交专用道网络，实施信号优先工程。据统计，中心城区设置公交专用道161.42公里，早晚高峰期间常规公交车速提升，公共交通服务的质效显著提高。“公交优先是缓解城市拥堵的重要手段之一，公交专用道的建设在时间和空间上给了常规公交更多‘路权优先’的保障。根据最新规划，南昌还将建设150余公里的公交专用道，进一步提升公交服务水平，促进城市交通更加健康、可持续发展。”市自然资源和规划局市政科副科长王应华说。

科技助力 出行更智慧

出门前打开手机“掌上公交”APP，先查看要乘坐的公交车到了哪儿，算好时间出门、避免过长时间等待；点击“鹭鹭行”APP，可实时查询地铁线路信息……自从有了这几个“公交神器”，市民对南昌公共交通好感倍增。

“车到哪里了，手机上一目了然，可以掐着时间出门。而且线路开收班时间、站点分布、同站换乘线路等信息，用手机随时随地可以查到。”用市民王芳的话说，多年前期盼的“人到站、车靠站”已成为现实，过去公交“人挤人、背贴背”的现象得到明显改善。这得益于南昌大力推进“智慧公交”建设，借助大数据平台，利用车载、站台、场站等监控摄像头，结合智能调度系统，可以实时查看线路运行状况，跟踪客流动向，及时调整班次和运力。

南昌还依托覆盖全市公交车的智能调度终端、超过2万路视频监控、一卡通和电子支付信息感知设备，构建了多元化、立体化公共交通信息智能感知体系，为公共交通运营管理智能化提供了数据支撑。目前，我市已建成超447处公交电子站牌，特别是今年以来，南昌公交站台还“上新”了不少全新的电子站牌，显示详细线路走向、车辆具体位置以及到站时间，让市民能更加精准地安排出行计划、乘车路线。

此外，我市地铁、公交全部支持全国交通一卡通互联互通，以及银联、支付宝、微信乘车码扫码等多种无现金支付方式，公交出行便捷度、满意度得到极大提升。

绿道串联 出行更低碳

9月27日19时，正值晚高峰。地铁1号线卫东站，乘客们鱼贯而出，站外等待他们的则是一排排整齐的共享单车和陆续进站的接驳公交。市民肖舒云每天的通勤都是通过共享单车或者公交、地铁完成。“现在，南昌的公共交通非常方便，出了家门就有公交或者共享单车，无缝接驳地铁，非常便捷。”肖舒云告诉记者，天气好的时候，她就选择骑行，不想骑行的时候地铁站也有直接到家附近的公交。

近年来，为更好地实现“轨道+公交+慢行”三网融合，提供多样化的通勤方式，南昌不断织密常规公交与轨道交通的接驳网，逐步实现现有轨道站点与周边商业互联互通全覆盖。依托轨道交通重构公交线网，优化公交出行线路，开通家企专线、家校专线等定制公交，开辟公交旅游线路等，满足高品质出行需求。同时，在轨道、公交站点有序规划共享单车停放点位，实施精准调度。目前，南昌引入多家互联网租赁自行车企业，共投放共享电动车11万辆，日均使用次数约39万次，有效缓解了中心城区交通压力。

此外，南昌大力推进绿道建设，且注重在建设过程中主动连接城市的主要交通枢纽和换乘设施，同步配套公共自行车换乘站点，打造“零距离”的换乘环境，实现绿道与其他交通方式的“无缝衔接”，为南昌市民提供一套亲近大自然的慢行系统。今年，南昌还将依托现有的慢行系统建设、游步道建设，新增城市绿道长度约100公里，并通过“微整形、小调整”的方式，因地制宜打通关键节点，把不连续的绿道进行连通连接，方便市民步行、骑行，让绿道更畅通、交通更环保、出行更低碳。