视在功率 S
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视在功率在电工技术中是指将单口网络端钮电压和电流有效值的乘积。只有单口网络完全由电阻混联而成时,视在功率才等于平均功率,否则,视在功率总是大于平均功率,也就是说,视在功率不是单口网络实际所消耗的功率。为以示区别,视在功率不用瓦特(W)为单位,而用伏安(VA)或千伏安(kVA)为单位 [2]

在正弦交流电路中,有功功率一般小于视在功率,也就是说视在功率上打一个折扣才能等于平均功率,这个折扣就是Cosφ,称为功率因数(power factor),用 PF表示 [3] 。
由于是单口网络端钮电压与电流间的相位差角,故φ往往称之为功率因数角。

kVA是设备的输出容量,单位是VA或kVA。
既是该设备的视在功率S,三相视在功率计算公式为S=3Up×Ip,单位是:VA或kVA。此处Up与Ip是单相的相电压与相电流。一般运算中,视在功率的计算采用线电压线电流来计算,公式为 ,式中U,I分别是线电压与线电流 [3] 。
三相电路的有功功率等于各相功率之和。
三相有功功率各相有功功率分别为:
Pa=Ua×Ia×COSΦa
Pb=Ub×Ib×COSΦb
Pc=Uc×Ic×COSΦc
三相有功功率为:P=Pa+Pb+Pc=Ua×Ia×COSΦa+Ub×Ib×COSΦb+Uc×Ic×COSΦc
三相负载对称时:P=3U×I×COSΦ单位是W或kW
交流纯电阻电路的功率计算如下:电阻消耗的功率在任一瞬时都是正值,即在任一时刻都向电源吸取电能,一周期内瞬时的平均值称为平均功率,又称有功功率,用P表示,单位为W,它等于电压的有效值和电流的有效值的乘积即:P=UI=I^2×R=U^2/R。
实例:
1)假设已知纯电阻型电器的电压是220V,电流是0.5A,求用电器的功率?应用公式:P=UI,220V×0.5A=110W。答:用电器的功率是:110W。
2)假设已知三相高压电力变压器的视在功率是:800kVA,求此变压器可承载多大负载?kVA×COSΦ=800kVA×0.8=640kW。答:三相高压电力变压器的视在功率是800kVA时可承载640kW的用电负载 。

由于视在功率等于网络端钮处电流、电压有效值的乘积,而有效值能客观地反映正弦量的大小和他的做功能力,因此这两个量的乘积反映了为确保网络能正常工作,外电路需传给网络的能量或该网络的容量。
由于网络中既存在电阻这样的耗能元件,又存在电感、电容这样的储能元件,所以,外电路必须提供其正常工作所需的功率,即平均功率或有功功率,同时应有一部分能量被贮存在电感、电容等元件中。这就是视在功率大于平均功率的原因。只有这样网络或设备才能正常工作。若按平均功率给网络提供电能是不能保证其正常工作的。
因此,在实际中,通常是用额定电压和额定电流来设计和使用用电设备的,用视在功率来标示它的容量。
另外,由于电感、电容等元件在一段时间之内储存的能量将分别在其它时间段内释放掉,这部分能量可能会被电阻所吸收,也可能会提供给外电路。所以,我们看到单口网络的瞬时功率有时为正有时为负。
在交流电路中,我们将正弦交流电电路中电压有效值与电流有效值的乘积称为视在功率,即S=UI视在功率不表示交流电路实际消耗的功率,只表示电路可能提供的最大功率或电路可能消耗的最大有功功率。
在整个RLC串联电路中吸收的瞬时功率为;P=Pr+Pc+Pl
=RI平方[1+cos(2wt)]-(wl-1/wc)I平方sin(2wt)
它是一个频率为正弦电流或电压频率2倍的非正弦周期量。第一项始终是大于或等于零。是瞬时功率的不可逆部分,为电路所吸收的功率,不再返回外部电路。第二项表明,电感和电容的瞬时功率反相,在能量交换过程中,彼此互补,电感吸收或释放能量时。恰好是电容释放或吸收能量。彼此互补后的不足部分由外部电路补充,可通过一端口的U.I 从如下几个方面反映正弦稳态电路的功率状态。
1、有功功率P P=U(eff)I(eff)cosφ 或,表示实际吸收的功率。单位用瓦特表示。
2、无功功率Q Q=U(eff)I(eff)sinφ此能量在往复交换的过程中,没有消耗掉。单位用kvar表示。
3、视在功率S S=U(eff)I(eff)。
4、φ称为功率因数角。电压与电流之间的相位差。

如图,这台电动机额定功率4000W,额定电流20.8A,额定电压220V。这样:额定电压×额定电流=220 V*20.8 A=4576 VA。
这里4576是大于4000的,额定功率只相当于额定电压和额定电流的乘积的87.4%,由此我们会产生疑问,这两个都是功率,怎么会不一样呢?它们之间有什么样的关系?
其实,这里的4576VA,就是电动机看上去的额定功率,即额定的视在功率,比电动机额定功率数值要大,而标识里的4KW的额定功率,是额定的有功功率,是用来标识电动机实际能转换的电功率。

#宋引章到底做错了什么要被这么诅咒辱骂#
这剧的营销就是不把角色当人,不把作品当作品,能用来扯头花博流量的一切都能将其用上。
撕着撕着也就忘掉了,本质是剧本上的漏洞百出,才会造成这么割裂的观感。

昨晚和朋友因为这部剧,从开始的争执不休,到最后的彼此理解,达成一致,聊到了天明。
她认为在古偶里,《梦华录》让她们看到了资本被迫重视内容的希望,从垃圾堆里捡到了一点宝,所以要珍惜它,呵护它,让古偶真的开始转型,回归到古装的范畴内。
这点说服了我。虽然中间有特别多的不确定性,也有随时失败的可能,但终归是个希望。

我们都希望,中国的影视剧,可以一点点的回到正轨。二十年的糟粕开始净化,她们在最恶心最垃圾最破烂不堪的古偶范畴里,看到了一丝的变化,她们想抓住这一点点的可能性,让它变好。
所以她们会尽心将这剧优点指出,让观众认可,让其他的古偶剧去借鉴,去效仿,形成良性循环。

而我对此的忧虑是,这剧在复盘时,投资方平台方把糟粕当做成功的经验去推广去复制,刻意忽视掉其他,不去正视不去修正,古偶依旧在原地踏步,互相比烂。
所以我会尽量指出这剧的逻辑错误,让观众看到,让其他的古偶剧去规避,去正视,重视内容输出,至少在剧情上逻辑自洽,行为合理,是一个完整的故事。
作为观众,希望看到一个正常的剧,拥有一个正常的观剧环境。

至于营销上,我们彼此都沉默了。只要把剧交给鹅,铁定搞砸。鹅,求你了,能不能别再折腾了???

【#如何告别通勤焦虑# 等等,你怎么被一辆轩逸超越了?】历经多年研发迭代,东风日产发布新一代e-POWER技术,首次国产后搭载在轩逸上,诞生出轩逸·电驱版e-POWER。日产e-POWER动力系统装配一套智能发电系统,发动机主要是用来带动发电机发电,不直接参与驱动,动力输出全部依靠电动机完成,可瞬达300N·m峰值扭矩。在能耗方面,发动机多数情况下都是处于低速转动发电,在保证静谧性和经济性的同时做到动力随踩随有。国民家轿销量担当带电而来,轩逸·电驱版e-POWER表示“快、顺、静、省”我全都要。#只加油的纯电驱有点意思#


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