新乡头一家茶缸串串
原来在这里
每一个岁月里面都隐藏着一种味道
这家的老板娘怀孕的味道就藏在这里
他是在怀孕四个月的时候决定创业
开这家店的
老公为了让她也能吃上
就在锅底加入了牛乳的配方
于是怀孕四个月的她
从怀孕吃到了现在已经有两个宝宝
现在还时不时地感叹自己嫁了个好老公
确实有人疼，这一辈子都是幸福的
吃遍了这么多家店
最喜欢的还是有故事的
我也是头一回吃带牛乳的锅底
辣度还可以自己选择
辣的同时还带有一点牛乳的醇味
串串八毛钱一串，确实不便宜
但肉质真的没得说
我也是个追求性价比的人
但是这家店我还会再去
因为犄角旮旯里的地方确实没有让我失望
#新乡##新乡美食##新乡美食推荐##河南美食##新乡生活# https://t.cn/A6MfyYXl
原来在这里
每一个岁月里面都隐藏着一种味道
这家的老板娘怀孕的味道就藏在这里
他是在怀孕四个月的时候决定创业
开这家店的
老公为了让她也能吃上
就在锅底加入了牛乳的配方
于是怀孕四个月的她
从怀孕吃到了现在已经有两个宝宝
现在还时不时地感叹自己嫁了个好老公
确实有人疼，这一辈子都是幸福的
吃遍了这么多家店
最喜欢的还是有故事的
我也是头一回吃带牛乳的锅底
辣度还可以自己选择
辣的同时还带有一点牛乳的醇味
串串八毛钱一串，确实不便宜
但肉质真的没得说
我也是个追求性价比的人
但是这家店我还会再去
因为犄角旮旯里的地方确实没有让我失望
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股票下跌后，亏的钱哪去了？
突然间发现，绝大多数散户，连股票市场最基本的常识，都完全没有搞明白。
股票市场除了企业分红，从不生产任何一分钱，还有交易手续费，印花税，不管行情是涨是跌，钱就那么多。
股民还一个劲的嫌弃分红没有用，真是严重的认知错误。
今天就来颠覆一下很多股民错误的认知。
撮合交易下的流动性溢价和折损
股票市场是撮合交易，说的直白一点，有买才有卖，只生产市值，不生产任何钱。
举个例子。
我以200块一件的价格买了5件衣服。
你有1000块钱，来买衣服。
第一件，我卖你300块，成交。
第二件，我又卖你300块，成交。
第三件，你说你只有400了，卖300太贵，不买了，于是我卖你200块，成交。
第四件，你只有200块，觉得我卖200太贵了，于是出价150块，成交。
第五件，你说你只有50块了，爱卖不卖，于是我一咬牙，50块卖给了你，成交。
这个市场一共只有1000块钱，还有5件衣服，所以根本不存在能300一件衣服，5件全部卖出，共1500块。
所以，卖出一件衣服，可以是50块，也可以是300块，但全部卖出的话，均价必然是200块，因为市场上钱一共才1000块。
撮合交易市场，如果市场上资金特别充裕，股价就会存在溢价，如果市场上资金出现枯竭，股价就会存在折损。
再举个例子。
有2个人A和B要买房，每个人要买2套，每个人有200万。
有4个卖家CDEF，人手1套房，每套100万。
4个卖家中，起初只有C卖房，挂牌价100万，马上就被A买走了。
于是DEF觉得C卖亏了，挂牌卖120万。
B一看，觉得房价涨了，于是120万买走了D的房子。
这时候，E和F觉得房子还能涨，挂牌150万，可A只剩下100万，B只有80万了。
僵持很久后，E帅先降价，挂牌100万，被A买走了。
而F挂100万还是没人买，只能挂80万，被B买走。
当A和B手里有很多钱的时候，争相购买，推动了房价上升，供需并不平衡，买方意愿更强。
当A和B手里没钱的时候，供需再次不平衡，卖方意愿更强，房价开始下跌。
所以，股票涨的时候成交量更大，买的人越多，涨的越快，跌的时候成交量更小，手上钱越少股价跌的越快，价格越低。
可以说，股价本身可以随意定义，股票市值可以随意拉高，但股价折现的时候，就需要对等的资金来承接。
比如一只新股上市，会连续一字涨停，根本没有成交量，股票市值就在不断增加，但当涨停结束，股票筹码大量涌出的时候，就需要真金白银来买入了。
如果资金不济，股价就会一路下跌。
分红，实打实的真金白银
股票的炒作需要钱，而市场本身不生产钱，分红是唯一实打实的钱，从企业的账上，到了投资者的兜里。
举个例子。
你200买了一件衣服，衣服进价150元，到了年底，企业良心发现，把50块钱利润，以分红的形式发给了你。
第二年，企业为了继续赚钱，衣服就会继续卖200元来保持利润，而不是150块钱继续卖。
所以分红是实打实的往市场注资。
看似市值没变，股价出现了除权，但如果所有股民都拿分红去做再投资，股份就那么多，钱多了，股价自然水涨船高。
再说的直白一点，一家100亿市值的企业，如果每年利润15亿，拿出10亿分红。
股价会因为分红年年除权，但是股价不会因为分红一路下跌，直到归零。
股价越低，分红占比股价就越高，股票性价比就越高，越容易吸引资金。
如果企业连续分红10年，那么股民拿到100亿，成本等于全部企业买单，股价市值多少，等于是赠送的了。
从另一个角度去思考，股票市值多少，其实和分红没有什么关系，和企业本身的价值有关系。
企业不会因为分红价值就越来越少，因为利润每年都会赚到。
再举个例子。
市场本身只有10亿资金，买入了一只10亿的股票，股票分红了1亿，市值变成了9个亿。
看似9亿加上1亿，一共还是10个亿，实则发生了本质的变化。
所有的股份都在股民手上，1个亿现金是多出来的，如果这1个亿进入市场买这只股票，那将是供不应求，股票市值可能会涨回到10亿，甚至15亿、20亿。
正因为市场里的股票太多，资金可能流入其他股票了，或者离开市场了，所以才觉得分红好像没意义，因为股票没涨，没有填权。
实则，拿着年年高分红个股的股民，长期来看都赚到了钱。
市场里绝大多数人亏钱的本质，是因为认知不够，就连游戏规则都没有看明白。
这真的很可怕。
股票下跌之后，钱没有凭空减少，只是市值蒸发了。
你卖出股票亏钱了，买入股票的人肯定是省钱了，这就是股票交易的本质。
而股票市值要进行变现，本身需要钱去承接，市场里有多少钱，决定了市场真正的价值。
所谓股票市值，只不过是被吹大的泡泡。
这个市场之所以残酷，是因为门槛太低。
进入投资市场的投资者，不需要进行资格认证，不需要考试，结果让那么多认知缺失的人进入，当了一把活韭菜。
作为股民，如果自己还不主观增强自己的认知，那么等来的必将是被市场折磨的遍体鳞伤。
突然间发现，绝大多数散户，连股票市场最基本的常识，都完全没有搞明白。
股票市场除了企业分红，从不生产任何一分钱，还有交易手续费，印花税，不管行情是涨是跌，钱就那么多。
股民还一个劲的嫌弃分红没有用，真是严重的认知错误。
今天就来颠覆一下很多股民错误的认知。
撮合交易下的流动性溢价和折损
股票市场是撮合交易，说的直白一点，有买才有卖，只生产市值，不生产任何钱。
举个例子。
我以200块一件的价格买了5件衣服。
你有1000块钱，来买衣服。
第一件，我卖你300块，成交。
第二件，我又卖你300块，成交。
第三件，你说你只有400了，卖300太贵，不买了，于是我卖你200块，成交。
第四件，你只有200块，觉得我卖200太贵了，于是出价150块，成交。
第五件，你说你只有50块了，爱卖不卖，于是我一咬牙，50块卖给了你，成交。
这个市场一共只有1000块钱，还有5件衣服，所以根本不存在能300一件衣服，5件全部卖出，共1500块。
所以，卖出一件衣服，可以是50块，也可以是300块，但全部卖出的话，均价必然是200块，因为市场上钱一共才1000块。
撮合交易市场，如果市场上资金特别充裕，股价就会存在溢价，如果市场上资金出现枯竭，股价就会存在折损。
再举个例子。
有2个人A和B要买房，每个人要买2套，每个人有200万。
有4个卖家CDEF，人手1套房，每套100万。
4个卖家中，起初只有C卖房，挂牌价100万，马上就被A买走了。
于是DEF觉得C卖亏了，挂牌卖120万。
B一看，觉得房价涨了，于是120万买走了D的房子。
这时候，E和F觉得房子还能涨，挂牌150万，可A只剩下100万，B只有80万了。
僵持很久后，E帅先降价，挂牌100万，被A买走了。
而F挂100万还是没人买，只能挂80万，被B买走。
当A和B手里有很多钱的时候，争相购买，推动了房价上升，供需并不平衡，买方意愿更强。
当A和B手里没钱的时候，供需再次不平衡，卖方意愿更强，房价开始下跌。
所以，股票涨的时候成交量更大，买的人越多，涨的越快，跌的时候成交量更小，手上钱越少股价跌的越快，价格越低。
可以说，股价本身可以随意定义，股票市值可以随意拉高，但股价折现的时候，就需要对等的资金来承接。
比如一只新股上市，会连续一字涨停，根本没有成交量，股票市值就在不断增加，但当涨停结束，股票筹码大量涌出的时候，就需要真金白银来买入了。
如果资金不济，股价就会一路下跌。
分红，实打实的真金白银
股票的炒作需要钱，而市场本身不生产钱，分红是唯一实打实的钱，从企业的账上，到了投资者的兜里。
举个例子。
你200买了一件衣服，衣服进价150元，到了年底，企业良心发现，把50块钱利润，以分红的形式发给了你。
第二年，企业为了继续赚钱，衣服就会继续卖200元来保持利润，而不是150块钱继续卖。
所以分红是实打实的往市场注资。
看似市值没变，股价出现了除权，但如果所有股民都拿分红去做再投资，股份就那么多，钱多了，股价自然水涨船高。
再说的直白一点，一家100亿市值的企业，如果每年利润15亿，拿出10亿分红。
股价会因为分红年年除权，但是股价不会因为分红一路下跌，直到归零。
股价越低，分红占比股价就越高，股票性价比就越高，越容易吸引资金。
如果企业连续分红10年，那么股民拿到100亿，成本等于全部企业买单，股价市值多少，等于是赠送的了。
从另一个角度去思考，股票市值多少，其实和分红没有什么关系，和企业本身的价值有关系。
企业不会因为分红价值就越来越少，因为利润每年都会赚到。
再举个例子。
市场本身只有10亿资金，买入了一只10亿的股票，股票分红了1亿，市值变成了9个亿。
看似9亿加上1亿，一共还是10个亿，实则发生了本质的变化。
所有的股份都在股民手上，1个亿现金是多出来的，如果这1个亿进入市场买这只股票，那将是供不应求，股票市值可能会涨回到10亿，甚至15亿、20亿。
正因为市场里的股票太多，资金可能流入其他股票了，或者离开市场了，所以才觉得分红好像没意义，因为股票没涨，没有填权。
实则，拿着年年高分红个股的股民，长期来看都赚到了钱。
市场里绝大多数人亏钱的本质，是因为认知不够，就连游戏规则都没有看明白。
这真的很可怕。
股票下跌之后，钱没有凭空减少，只是市值蒸发了。
你卖出股票亏钱了，买入股票的人肯定是省钱了，这就是股票交易的本质。
而股票市值要进行变现，本身需要钱去承接，市场里有多少钱，决定了市场真正的价值。
所谓股票市值，只不过是被吹大的泡泡。
这个市场之所以残酷，是因为门槛太低。
进入投资市场的投资者，不需要进行资格认证，不需要考试，结果让那么多认知缺失的人进入，当了一把活韭菜。
作为股民，如果自己还不主观增强自己的认知，那么等来的必将是被市场折磨的遍体鳞伤。
新能源汽车就是条大沟！车听别人胡扯了，买了这车，就真的掉沟里去了。
网友：我是在前年的10月份入手了这台小鹏P7 2021款 670N，车辆上路价格将近27.8万，当时这个价格确实是有点贵了，因为我问过了网上的一些车主，他们在买这台车的时候，落地价格会比我便宜个2000块钱，但是我觉得既然真的喜欢这款车，那就没有必要在乎个2000块钱，虽然后面讨价还价也争不回来，最终还是妥协了，就干脆以这个价格给买下来。
其实小鹏P7的优势还是非常大的，这款车的造型非常符合，我对于一台车型的审美，尤其是像这种车型的话，他在后期的使用成本跟油耗方面有更大的优势，毕竟纯电动车型基本上是不需要用到油的，而使用到的店的成本基本上也没多少钱，所以哪怕是差个2000块钱，最终我再考虑到这些综合因素之后，还是决定果断的把这台车给拿下来。
当时我在决定入手这款车时，我的一个表哥是劝我不要买这台车，因为他对于汽车的了解比较深，以他的看法是与其选择这种新能源的车型，还不如去买一台中型车，毕竟将近28万的价位，能够选择的车型真的不是不占少数，无论是豪华品牌还是合资品牌，能够挑选的车型非常多，没有必要把这些钱投到一台造车新势力的车型当中，免得以后会后悔。
而我当时已经被小鹏P7这款车型给彻底迷上了，对于外人给出的一些建议我完全是听不进去，我只知道买小鹏P7，这台车开出去很拉风，孩子被别人认不认识我无所谓，另外一方面是这台车的用车成本应该会比任何传统车企造出来的车子更便宜，所以哪怕是我表哥再怎么劝我，我最终还是下决心，就买这台车。
可惜后来想想我真的是挺后悔的，因为当初如果听从我表哥的意见，或许就不至于会出现后面我自己的那种想法，不得不说新能源汽车真的就是一条大沟，你一不小心的话就被带到沟里去了，而我就是被带到沟里去的那一个人。
我可以给大家简单分享一下这台车在我手里面的一些用车感受，希望能够给大家起到一个借鉴的作用，免得以后买到自己一个不喜欢的车型，再后悔就真的来不及了。
我觉得这台车最大的问题就是它的底盘离地间隙非常低，这台车的空载离地间隙只有13厘米，如果车里面有人坐的情况下，它的离地间隙更低而正常，中型车的离地间隙最起码也得在15厘米以上，因此这台车在日常行驶的过程中，它的通过性是一个非常大的问题，作为一台纯电动车型这种离地间隙非常低，会存在非常大的安全隐患，因为车辆的动力电池就是放在底盘上的，如果说遇到了刮蹭，很有可能会造成比较大的损害。
再有就是这台车的车内异响非常严重，我觉得这很有可能是所有造车新势力的一个通病，或许有些车企将自己的车型委托给传统造车企业生产，但是造车工艺品质的缺失，确实会导致车里面会出现非常严重的异响问题，无论车里面的零部件彼此之间的搭配如何的密切，但是最终随着时间使用的增加，这些问题必然会都爆发出来。
再有就是这排车的空间表现非常小，原本觉得一台中型轿车的空间表现应该是相当不错的，并且小鹏P7这台车的车身长度是4880毫米，而轴距都快将近三名的空间表现，从纸面数据上来看很不错，可是当你实际做到这台车里面之后，会感觉到后排乘坐空间受到的限制是非常大的，头部跟腿部的空间表现都不好。
最后就是这台车的车机系统跟多媒体系统受到的影响也非常严重，毕竟虽然造车新势力没有什么太大的优势，但是他们的拿手好戏就是科技配置非常多，多媒体功能其实比很多的同级别车型要强上不少，可是以这台车为例，它的中控系统的反应程度是非常慢的，并且他的语音识别系统也不够灵敏，导致我日常在使用这台车的时候还是比较困难的。
也正是因为我自己遇到的这些问题，所以我还是比较强烈的建议，大家如果你要在选择新能源车型时，尽可能的还是选择那些传统车企的新能源车型，免得像这些造车新势力造出来的车子，你买了之后，就会发现它在造车工艺方面的缺失是非常严重的。
【小控说】
小鹏P7这台车定位的是纯电动中型车，作为一个造车新势力推出来的明星车型，相信大家对于这款车也丝毫不陌生，这台车搭载的是后置三元锂电池的单电机驱动系统，最大马力能够达到267匹。百公里的加速时间仅为6.7秒，虽然不如比亚迪汉DM的4.3秒，但是这样的成绩在同级别车型当中已经算是遥遥领先的，并且它的最大续航里程能够达到670千米，这样的续航能力也算是相当不错了吧。
但是无论纸面数据做的再怎么漂亮，我个人还是不太建议去购买这种造车新势力推出的车型，因为这种车型的话在整车品质管控方面可能还会多多少少有所缺失，这一点我没有办法说一定保证它有问题。但是出于对消费者个人负责任的态度来讲，我是不太建议去购买这样的车，如果你真的对于新能源车型有一定的偏爱，哪怕你去选择传统车企的纯电或者是油电混动车型，可能都比这种造车新势力来的更有优势。#小鹏汽车性价比#
网友：我是在前年的10月份入手了这台小鹏P7 2021款 670N，车辆上路价格将近27.8万，当时这个价格确实是有点贵了，因为我问过了网上的一些车主，他们在买这台车的时候，落地价格会比我便宜个2000块钱，但是我觉得既然真的喜欢这款车，那就没有必要在乎个2000块钱，虽然后面讨价还价也争不回来，最终还是妥协了，就干脆以这个价格给买下来。
其实小鹏P7的优势还是非常大的，这款车的造型非常符合，我对于一台车型的审美，尤其是像这种车型的话，他在后期的使用成本跟油耗方面有更大的优势，毕竟纯电动车型基本上是不需要用到油的，而使用到的店的成本基本上也没多少钱，所以哪怕是差个2000块钱，最终我再考虑到这些综合因素之后，还是决定果断的把这台车给拿下来。
当时我在决定入手这款车时，我的一个表哥是劝我不要买这台车，因为他对于汽车的了解比较深，以他的看法是与其选择这种新能源的车型，还不如去买一台中型车，毕竟将近28万的价位，能够选择的车型真的不是不占少数，无论是豪华品牌还是合资品牌，能够挑选的车型非常多，没有必要把这些钱投到一台造车新势力的车型当中，免得以后会后悔。
而我当时已经被小鹏P7这款车型给彻底迷上了，对于外人给出的一些建议我完全是听不进去，我只知道买小鹏P7，这台车开出去很拉风，孩子被别人认不认识我无所谓，另外一方面是这台车的用车成本应该会比任何传统车企造出来的车子更便宜，所以哪怕是我表哥再怎么劝我，我最终还是下决心，就买这台车。
可惜后来想想我真的是挺后悔的，因为当初如果听从我表哥的意见，或许就不至于会出现后面我自己的那种想法，不得不说新能源汽车真的就是一条大沟，你一不小心的话就被带到沟里去了，而我就是被带到沟里去的那一个人。
我可以给大家简单分享一下这台车在我手里面的一些用车感受，希望能够给大家起到一个借鉴的作用，免得以后买到自己一个不喜欢的车型，再后悔就真的来不及了。
我觉得这台车最大的问题就是它的底盘离地间隙非常低，这台车的空载离地间隙只有13厘米，如果车里面有人坐的情况下，它的离地间隙更低而正常，中型车的离地间隙最起码也得在15厘米以上，因此这台车在日常行驶的过程中，它的通过性是一个非常大的问题，作为一台纯电动车型这种离地间隙非常低，会存在非常大的安全隐患，因为车辆的动力电池就是放在底盘上的，如果说遇到了刮蹭，很有可能会造成比较大的损害。
再有就是这台车的车内异响非常严重，我觉得这很有可能是所有造车新势力的一个通病，或许有些车企将自己的车型委托给传统造车企业生产，但是造车工艺品质的缺失，确实会导致车里面会出现非常严重的异响问题，无论车里面的零部件彼此之间的搭配如何的密切，但是最终随着时间使用的增加，这些问题必然会都爆发出来。
再有就是这排车的空间表现非常小，原本觉得一台中型轿车的空间表现应该是相当不错的，并且小鹏P7这台车的车身长度是4880毫米，而轴距都快将近三名的空间表现，从纸面数据上来看很不错，可是当你实际做到这台车里面之后，会感觉到后排乘坐空间受到的限制是非常大的，头部跟腿部的空间表现都不好。
最后就是这台车的车机系统跟多媒体系统受到的影响也非常严重，毕竟虽然造车新势力没有什么太大的优势，但是他们的拿手好戏就是科技配置非常多，多媒体功能其实比很多的同级别车型要强上不少，可是以这台车为例，它的中控系统的反应程度是非常慢的，并且他的语音识别系统也不够灵敏，导致我日常在使用这台车的时候还是比较困难的。
也正是因为我自己遇到的这些问题，所以我还是比较强烈的建议，大家如果你要在选择新能源车型时，尽可能的还是选择那些传统车企的新能源车型，免得像这些造车新势力造出来的车子，你买了之后，就会发现它在造车工艺方面的缺失是非常严重的。
【小控说】
小鹏P7这台车定位的是纯电动中型车，作为一个造车新势力推出来的明星车型，相信大家对于这款车也丝毫不陌生，这台车搭载的是后置三元锂电池的单电机驱动系统，最大马力能够达到267匹。百公里的加速时间仅为6.7秒，虽然不如比亚迪汉DM的4.3秒，但是这样的成绩在同级别车型当中已经算是遥遥领先的，并且它的最大续航里程能够达到670千米，这样的续航能力也算是相当不错了吧。
但是无论纸面数据做的再怎么漂亮，我个人还是不太建议去购买这种造车新势力推出的车型，因为这种车型的话在整车品质管控方面可能还会多多少少有所缺失，这一点我没有办法说一定保证它有问题。但是出于对消费者个人负责任的态度来讲，我是不太建议去购买这样的车，如果你真的对于新能源车型有一定的偏爱，哪怕你去选择传统车企的纯电或者是油电混动车型，可能都比这种造车新势力来的更有优势。#小鹏汽车性价比#
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