Baobao’s kitchen明日甜点预告：焦糖布丁蛋糕，夏至，茉莉春桃，星空，一抹茶，榛心人，提拉米苏，少女心，开心一点，黑小脆，榴莲芝士，青山流沙生芝士（堂食），咖啡类，外送或自提请私信预定或电联82828377，感谢大家信任支持！ （珍园店及星耀店均有） （图片来自客人）
#通用汽车#：初创部门BrightDrop 如何将首款车型Zevo 600电动送货车在20个月内实现从概念到交付 #汽车商业评论##微博新知来了#
从零开始制造一款新车都需要做什么？
1，设计车辆；2，规划和建造临时性手工生产设施来制造模型车；3，规划和建造一个永久性自动化生产系统进行量产；4，推出新车，交付给客户。
根据行业统计，所有这些工作的完成平均需要72个月的时间。
如果还要把整个生产系统转移到另一个国家的另一间工厂……又会有几个月的时间投入进去。
而今天，BrightDrop与德国库卡公司仅仅用了20个月就看到了胜利的终点线。这也是通用汽车历史上最快的商业化。
BrightDrop是一家来自通用汽车的初创业务部门，德国库卡公司为通用汽车的长期战略合作伙伴，在过去7年，连续赢得通用汽车“年度供应商”大奖。
项目总工程师，通用汽车的克里斯·马托内（Chris Martone）在回顾这段疯狂的旅程时是这样形容的：“我们站在河岸，一边造桥，一边过桥。”
尽管过程疯狂，但结果美妙无比。这个项目现在已经走到了第4阶段，团队正进行交付工作，并着手准备最后的搬家事宜。
作为电气化转型整体承诺的一部分，通用汽车看到了送货车领域的机会，决定支持联邦快递等客户的运输需求。在进行团队组建等准备工作的过程中，2021年1月12日，BrightDrop业务部门正式官宣成立。
“我们像田径赛场上的运动选手，一声枪响，迅速从起跑线上冲了出去。”BrightDrop制造部主管图沙尔·波瓦尔（Tushar Porwal）说，“要抢占市场，创新和上市速度都至关重要。”
第一批车辆已于2021年12月交付，BrightDrop在过去一年中为它争取到了超过2.5万个预订单，客户包括联邦快递、沃尔玛、无线网络运营商Verizon以及美国增长最快的车队管理公司Merchants Fleet。
主人公BrightDrop Zevo 600送货车从一开始就被设计成电动版本，它与通用汽车的电动悍马使用相同的Ultium平台，续航能力为400公里。
BrightDrop Zevo 600的总工程师比尔·文纳（Bill Venner）说：“我们在制造的过程中从客户那里学到了关键的东西。把重点放在步入高度、座椅位置、滑动门、货舱门和空调等方面，注重舒适性和便利性。客户将车队更换为Zevo 600之后，每年可以节省7000美元的运输总成本。”
安全是另一个核心问题。Zevo 600配备了许多其他商业货车没有的安全气囊，同时有自动紧急制动和车道保持辅助功能。
这款新产品是在通用汽车的创新实验室内孵化的。平台资产、专业知识和规模也为初创业务部门BrightDrop增添了一份令人安心的保障。
将行业内平均72个月完成的工作压缩到20个月，一切就是加速度，再加速度，这并不容易。
当通用汽车和BrightDrop开始进行设计工作后，主创团队立刻把注意力转向了库卡的制造工厂。
库卡公司副总裁埃尔纳尼·韦斯塔尔布（Ernani Westarb）说：“通常一个系统需要48-52周。这一次，通用告诉我们需要在26周内将第一个车身交付给Lippert（另一家提供车辆涂装服务的合作伙伴公司）。”
库卡即刻开始布置每个生产区，动用了公司几乎所有资源。例如，将子组件的设计分派给了巴西的一个团队。2021年8月，他们向Lippert提供了第一个车底板，这同样也是迄今为止库卡做过的最快的项目。
具有灵活性的创业氛围对于工厂系统和货车本身的工作都必不可少。马托内解释说：“我们的团队没有可以参考的任何案例，所能做的就是跳出之前的经验和框架，整个团队所有人都必须参与产品和制造设计。有大量的平行工作在同时进行。”
除了这些以外，车辆的实际规模也带来了不小的挑战。面包车的尺寸意味着要设计机器来处理车身面板，而通用汽车自1970年代生产房车以来就再也没有过这样的尺寸了。他们不得不开始制造公司有史以来最大的自动操作系统。
库卡在提供“临时住所”方面发挥了作用。他们在密歇根州利沃尼亚租赁了空间，最开始的时候有23225平方米，但很快就不够用了。
韦斯塔尔布说：“幸运女神好像似乎一直陪伴着我们。每当我们需要更多空间时，隔壁的工厂就会闲置出来，可以立马出租。”
现在快要完工的工厂占地69670平方米。
“设计、制造、场地……把这一切聚集在一起根本是一场战争。每一件事都需要亲力亲为。”马托内说道，“我们不得不以虚拟方式进行所有早期开发。然后制造团队开始在地板上建立实际序列。”
还有使一切都更麻烦的疫情。主创团队尽量选择了最精简人手，在需要的时候也会通过视频进行线上会议。
另外，不得不提为BrightDrop和库卡牵线的中间人——通用汽车。拥有充足经验和资源的通用使很多工作都更简单、更高效。
库卡已经与通用合作了十几年，双方知根知底，也互相信任。价格和劳动力等方面的协议不需要再花时间商讨，如果涉及到机器人、焊接计时器、密封器、焊枪和铆枪等制造过程中需要的东西，库卡提出需求，也能够很快得到响应。
通用汽车基本上为这个项目开启了VIP通道，尽量以Zevo 600为优先。
马托内说：“比如，我们有一些机器人本来是要送到通用另一家工厂的，但被送到了这里。当然，他们会为原来的工厂重新订购。”
现在，BrightDrop仍然有最后一个障碍需要跨越。
再过几个月，整个生产系统将搬迁到它永久的家，也就是通用汽车在安大略省英格索尔的CAMI装配厂，这也是加拿大第一个全面的电动车制造厂。
预计今年年底前，BrightDrop会在这个工厂启动Zevo 600的生产。
团队里的每一个人似乎都对他们的成果感到满意。所有人都在说，这是他们做过的最好的项目。任何他们需要的东西，只要通用有，就会慷慨提供。
“我们认为，这是团队心态的最佳体现。”文纳补充说，“每天我们都会审查需求，并解决问题。每个人都会挺身而出，提供帮助。”
除了在创纪录的时间内交付新车，这支队伍还有其他正在庆祝的喜事。
Zevo 600登上了电视节目《早安美国》。作为Zevo 600的启动客户，联邦快递已经有货车在洛杉矶行驶了。
今年超级碗上颁发给冠军球队的隆巴迪奖杯，也是坐着Zevo 600抵达现场的。
从零开始制造一款新车都需要做什么？
1，设计车辆；2，规划和建造临时性手工生产设施来制造模型车；3，规划和建造一个永久性自动化生产系统进行量产；4，推出新车，交付给客户。
根据行业统计，所有这些工作的完成平均需要72个月的时间。
如果还要把整个生产系统转移到另一个国家的另一间工厂……又会有几个月的时间投入进去。
而今天，BrightDrop与德国库卡公司仅仅用了20个月就看到了胜利的终点线。这也是通用汽车历史上最快的商业化。
BrightDrop是一家来自通用汽车的初创业务部门，德国库卡公司为通用汽车的长期战略合作伙伴，在过去7年，连续赢得通用汽车“年度供应商”大奖。
项目总工程师，通用汽车的克里斯·马托内（Chris Martone）在回顾这段疯狂的旅程时是这样形容的：“我们站在河岸，一边造桥，一边过桥。”
尽管过程疯狂，但结果美妙无比。这个项目现在已经走到了第4阶段，团队正进行交付工作，并着手准备最后的搬家事宜。
作为电气化转型整体承诺的一部分，通用汽车看到了送货车领域的机会，决定支持联邦快递等客户的运输需求。在进行团队组建等准备工作的过程中，2021年1月12日，BrightDrop业务部门正式官宣成立。
“我们像田径赛场上的运动选手，一声枪响，迅速从起跑线上冲了出去。”BrightDrop制造部主管图沙尔·波瓦尔（Tushar Porwal）说，“要抢占市场，创新和上市速度都至关重要。”
第一批车辆已于2021年12月交付，BrightDrop在过去一年中为它争取到了超过2.5万个预订单，客户包括联邦快递、沃尔玛、无线网络运营商Verizon以及美国增长最快的车队管理公司Merchants Fleet。
主人公BrightDrop Zevo 600送货车从一开始就被设计成电动版本，它与通用汽车的电动悍马使用相同的Ultium平台，续航能力为400公里。
BrightDrop Zevo 600的总工程师比尔·文纳（Bill Venner）说：“我们在制造的过程中从客户那里学到了关键的东西。把重点放在步入高度、座椅位置、滑动门、货舱门和空调等方面，注重舒适性和便利性。客户将车队更换为Zevo 600之后，每年可以节省7000美元的运输总成本。”
安全是另一个核心问题。Zevo 600配备了许多其他商业货车没有的安全气囊，同时有自动紧急制动和车道保持辅助功能。
这款新产品是在通用汽车的创新实验室内孵化的。平台资产、专业知识和规模也为初创业务部门BrightDrop增添了一份令人安心的保障。
将行业内平均72个月完成的工作压缩到20个月，一切就是加速度，再加速度，这并不容易。
当通用汽车和BrightDrop开始进行设计工作后，主创团队立刻把注意力转向了库卡的制造工厂。
库卡公司副总裁埃尔纳尼·韦斯塔尔布（Ernani Westarb）说：“通常一个系统需要48-52周。这一次，通用告诉我们需要在26周内将第一个车身交付给Lippert（另一家提供车辆涂装服务的合作伙伴公司）。”
库卡即刻开始布置每个生产区，动用了公司几乎所有资源。例如，将子组件的设计分派给了巴西的一个团队。2021年8月，他们向Lippert提供了第一个车底板，这同样也是迄今为止库卡做过的最快的项目。
具有灵活性的创业氛围对于工厂系统和货车本身的工作都必不可少。马托内解释说：“我们的团队没有可以参考的任何案例，所能做的就是跳出之前的经验和框架，整个团队所有人都必须参与产品和制造设计。有大量的平行工作在同时进行。”
除了这些以外，车辆的实际规模也带来了不小的挑战。面包车的尺寸意味着要设计机器来处理车身面板，而通用汽车自1970年代生产房车以来就再也没有过这样的尺寸了。他们不得不开始制造公司有史以来最大的自动操作系统。
库卡在提供“临时住所”方面发挥了作用。他们在密歇根州利沃尼亚租赁了空间，最开始的时候有23225平方米，但很快就不够用了。
韦斯塔尔布说：“幸运女神好像似乎一直陪伴着我们。每当我们需要更多空间时，隔壁的工厂就会闲置出来，可以立马出租。”
现在快要完工的工厂占地69670平方米。
“设计、制造、场地……把这一切聚集在一起根本是一场战争。每一件事都需要亲力亲为。”马托内说道，“我们不得不以虚拟方式进行所有早期开发。然后制造团队开始在地板上建立实际序列。”
还有使一切都更麻烦的疫情。主创团队尽量选择了最精简人手，在需要的时候也会通过视频进行线上会议。
另外，不得不提为BrightDrop和库卡牵线的中间人——通用汽车。拥有充足经验和资源的通用使很多工作都更简单、更高效。
库卡已经与通用合作了十几年，双方知根知底，也互相信任。价格和劳动力等方面的协议不需要再花时间商讨，如果涉及到机器人、焊接计时器、密封器、焊枪和铆枪等制造过程中需要的东西，库卡提出需求，也能够很快得到响应。
通用汽车基本上为这个项目开启了VIP通道，尽量以Zevo 600为优先。
马托内说：“比如，我们有一些机器人本来是要送到通用另一家工厂的，但被送到了这里。当然，他们会为原来的工厂重新订购。”
现在，BrightDrop仍然有最后一个障碍需要跨越。
再过几个月，整个生产系统将搬迁到它永久的家，也就是通用汽车在安大略省英格索尔的CAMI装配厂，这也是加拿大第一个全面的电动车制造厂。
预计今年年底前，BrightDrop会在这个工厂启动Zevo 600的生产。
团队里的每一个人似乎都对他们的成果感到满意。所有人都在说，这是他们做过的最好的项目。任何他们需要的东西，只要通用有，就会慷慨提供。
“我们认为，这是团队心态的最佳体现。”文纳补充说，“每天我们都会审查需求，并解决问题。每个人都会挺身而出，提供帮助。”
除了在创纪录的时间内交付新车，这支队伍还有其他正在庆祝的喜事。
Zevo 600登上了电视节目《早安美国》。作为Zevo 600的启动客户，联邦快递已经有货车在洛杉矶行驶了。
今年超级碗上颁发给冠军球队的隆巴迪奖杯，也是坐着Zevo 600抵达现场的。
#碳中和##碳达峰##绿色低碳##数据中心##东数西算#
【数据中心碳中和之路，新华三如何全栈赋能？】
2022开年后，在科技圈中有一则重磅新闻发生：“东数西算”工程正式启动。在国家政策的统筹规划下，“东数西算”工程的建设备受关注。“东数西算”工程被誉为数字时代的“南水北调”， 跨地域的资源调配，可以综合东西部的技术与资源优势。
“东数西算”中数据中心的建设虽然具备拉动数字经济发展的优势，但其高能耗的属性，与“双碳”战略要求的高效节能与绿色减碳相背离。
在绿色减碳风下，新兴的数据中心建设与发展面临挑战，如何有效降低新旧数据中心的能耗，提高能效成为行业最关心的重点。那么，“双碳”目标下，数据中心到底有哪些“绿色”新需求？这些难题该如何解决呢？
数据中心的PUE使命
大多数存续的旧数据中心，都是各大企业自建满足自身的业务需求，这些数据中心的特点总结来说，就是以集碎片化、粗放式建设为主，数据中心的能源消耗一直处于高位运行；建设周期通常较长，机房基础设施系统规划、运营难以适配企业的快速迭代升级。这也使得数据中心被业界诟病已久，直接影响到数据中心的健康发展。
数据中心这个“能耗大户”，也被政府重点关注。中央及地方对数据中心的能耗指标作出新规定，不仅对新建数据中心的审批收紧，对存量数据中心的PUE值也提出更高的节能要求。
（注：PUE值指数据中心消耗的所有能源与IT设备消耗能源的比值。简单来说，PUE值越接近1，意味着节能减排程度越好。）根据“东数西算”工程要求，东部节点数据中心PUE要低于1.25，西部节点要求PUE低于1.2。
对数据中心来说，PUE值下降到1.25是不小的挑战。而对IDC服务商来说，则蕴含着巨大的机遇，尤其是可以为数据中心提供全栈式服务的服务商，犹如踩上了“风火轮”。
紫光旗下的新华三集团，就是踩在这个风火轮上的佼佼者，在数据中心的降耗减排方面有许多值得行业借鉴的地方。
新华三集团技术服务部副总裁兼数据中心业务总监曹东升向脑极体介绍，整个“东数西算”的产业链，包括了上游IDC机房基础设施（网络IT设备、散热制冷设备、电力电源设备）、中游IDC专业服务及相关解决方案提供商（对上游资源进行整合）和下游最终用户构成。“东数西算”工程的整体启动，给整个IDC行业、产业链带来了发展的机会。
全栈式系统升维
据研究统计，数据中心能源侧的碳排放主要来自IT设备及基础设施的电力消耗。数据中心的能源消耗中，基础设施（供配电、制冷、照明等）占比约为43%-50%，ICT基础架构（服务器、存储、网络等）占比约为57%-50%。IDC服务商在数据中心的绿色化改革上也从这些重点区域展开。
数据中心绿色变革展开的维度从规划建设开始，包括供电系统、空调系统、暖通系统等绿色化的设计、运行和维护等；再到IT设备层面网关、服务器等IT设备的选型、网络搭建以及使用的节能优化等；在运维管理中涉及的是IT设备与平台、应用和业务的监控等层面。
数据中心的PUE指标能耗的衡量是一项系统工程，在这些关键的维度上，每一项都不能掉链子，尤其是对新建的数据中心来说，否则PUE值的不达标会面临被关停的局面。
围绕IT节能降耗的整体思路也是从数据中心能耗降低的全生命系统展开，曹东升认为，可从IT基础设施、IT基础架构、运维管理进行整体统筹考量。
首先，IT基础设施方面，从综合选址、低PUE规划设计、低耗能机柜、模块化/微模块、运维管理方面入手，平衡降耗和成本的关系；其次，IT基础架构方面，从应用优化、架构规划/优化、产品选型进行整体优化，平衡降耗与效率、可用性、成本的关系；最后，运维管理方面，通过精细化监控平台、资源申请合理评估、定期检测资源利用率、动态调整资源分配、在低能耗周期关闭不必要设备等策略，平衡降耗和效率问题。
通过对技术、建设、运营的一体化的统筹，新华三实现在数据中心全生命周期系统降耗的衔接联动，覆盖从规划到运维各个环节。
如果从低PUE的指标来衡量数据中心，好的低能耗数据中心，从规划设计、到采购实施再到运维与验证等环节全生命周期对降能耗要求比较高。对于低PUE的数据中心来说，需要在这些环节中嵌入创新的技术与服务，解决原有数据中心降低PUE，新建的数据中心如何适配PUE的问题，才能实现数据中心核心的需求：能耗的降低与能效的升维。
无界生长的数字底蕴
在数字经济的大旗挥舞下，数字基础设施的数据中心，成本与效率，能耗与碳排，走上了竞速趋优的道路。对于产业来说，数据中心的变革也会加强壮大其生态，不断加速数据中心上游设备制造业和下游数据创新型应用、新型消费产业等集聚与落地。
对于数据中心服务商来说，发挥技术的“均衡器效应”，创造出强大的工具或高能效的解决方案，才能不断赋予企业更多的绿色服务、运维能力。
IDC服务商在数据中心的创新与变革，也让我们得以窥见未来绿色数字基建的硬核魅力。对于新华三来说，能够掌控数据中心全栈式、全生命系统的“绿变”服务能力，来源于以下几个方面的原因。
1.技术的厚积薄发。新华三在数据中心能够提供全栈式服务的能力源于多年来在智慧计算、联接、存储等技术与创新的投入与积累。以其典型的创新液冷技术为例，在冷板式液冷、浸没式液冷等方面其进行了持续的投入和研发，其中冷板式液冷技术制冷的效果比传统风冷效果好一倍，并且改造量小，排布基本和普通的机房相同。浸没式的液冷可以提供“液冷+风冷”相互组合的冷却技术设计，可以针对性地对核心模块部件进行差异化设计。液冷技术的领先，也让新华三参与了多项IDC液冷机房设计的标准规范编写，这也是行业对其技术能力的最佳注解。
2.新型数字化人才培养。在数据中心建设方面，新华三拥有全球领先的数据中心专业服务团队，其承继了EYP全球顶尖数据中心技术，组建了超百名数据中心专家技术团队，这些专家在数据中心的规划、设计、验证、运维等环节提供全面的咨询与服务，以专业的项目管理及方法论沉淀了许多宝贵的经验。
3.开放的生态扩展与聚集能力。IDC产业的基础建设仅靠一家实力的企业是远远不够的，需要整个产业链生态的共同协同努力，才能实现数据中心“绿改”的技术门槛与集成难度，新华三的“无界生态”战略，将生态伙伴聚集，不仅扩展释放生态伙伴的潜力，也让下一代绿色IDC产业的想象空间变得更加开阔。
成为数据中心服务商的佼佼者，靠的不是一城一池单点技术的碾压，而是在IDC领域内清晰的战略定位，体系化、集成化、持续性的创新能力。
正是这些在IDC积累的硬核技术，才能让新华三一骑绝尘。据曹东升介绍，截至当前，新华三在全球参与了超过800个数据中心的建设和部署，为国内顶尖互联网企业、国有银行、交易所在内的400余家客户提供了数据中心的咨询、设计和验证、项目管理等服务。这些成功的案例典范，也是一个个企业用户对其全栈式技术与能力的肯定和信任。
毫无疑问，数字世界与数字经济的飞速发展，离不开数字基础设施的奠基，数据中心也不只是工具、平台的简单属性，更是承载着未来的数字生产与生活。这也意味着需要产业链中走在前端并且还在不断突破升维能力的技术服务开拓者，引领带动数据中心相关软硬件服务整体的升级。
先驱者新华三也会在这个服务过程中，不断加快数据中心走向高效、清洁、集约、循环的绿色发展道路，助力“双碳”目标的快速实现。
【数据中心碳中和之路，新华三如何全栈赋能？】
2022开年后，在科技圈中有一则重磅新闻发生：“东数西算”工程正式启动。在国家政策的统筹规划下，“东数西算”工程的建设备受关注。“东数西算”工程被誉为数字时代的“南水北调”， 跨地域的资源调配，可以综合东西部的技术与资源优势。
“东数西算”中数据中心的建设虽然具备拉动数字经济发展的优势，但其高能耗的属性，与“双碳”战略要求的高效节能与绿色减碳相背离。
在绿色减碳风下，新兴的数据中心建设与发展面临挑战，如何有效降低新旧数据中心的能耗，提高能效成为行业最关心的重点。那么，“双碳”目标下，数据中心到底有哪些“绿色”新需求？这些难题该如何解决呢？
数据中心的PUE使命
大多数存续的旧数据中心，都是各大企业自建满足自身的业务需求，这些数据中心的特点总结来说，就是以集碎片化、粗放式建设为主，数据中心的能源消耗一直处于高位运行；建设周期通常较长，机房基础设施系统规划、运营难以适配企业的快速迭代升级。这也使得数据中心被业界诟病已久，直接影响到数据中心的健康发展。
数据中心这个“能耗大户”，也被政府重点关注。中央及地方对数据中心的能耗指标作出新规定，不仅对新建数据中心的审批收紧，对存量数据中心的PUE值也提出更高的节能要求。
（注：PUE值指数据中心消耗的所有能源与IT设备消耗能源的比值。简单来说，PUE值越接近1，意味着节能减排程度越好。）根据“东数西算”工程要求，东部节点数据中心PUE要低于1.25，西部节点要求PUE低于1.2。
对数据中心来说，PUE值下降到1.25是不小的挑战。而对IDC服务商来说，则蕴含着巨大的机遇，尤其是可以为数据中心提供全栈式服务的服务商，犹如踩上了“风火轮”。
紫光旗下的新华三集团，就是踩在这个风火轮上的佼佼者，在数据中心的降耗减排方面有许多值得行业借鉴的地方。
新华三集团技术服务部副总裁兼数据中心业务总监曹东升向脑极体介绍，整个“东数西算”的产业链，包括了上游IDC机房基础设施（网络IT设备、散热制冷设备、电力电源设备）、中游IDC专业服务及相关解决方案提供商（对上游资源进行整合）和下游最终用户构成。“东数西算”工程的整体启动，给整个IDC行业、产业链带来了发展的机会。
全栈式系统升维
据研究统计，数据中心能源侧的碳排放主要来自IT设备及基础设施的电力消耗。数据中心的能源消耗中，基础设施（供配电、制冷、照明等）占比约为43%-50%，ICT基础架构（服务器、存储、网络等）占比约为57%-50%。IDC服务商在数据中心的绿色化改革上也从这些重点区域展开。
数据中心绿色变革展开的维度从规划建设开始，包括供电系统、空调系统、暖通系统等绿色化的设计、运行和维护等；再到IT设备层面网关、服务器等IT设备的选型、网络搭建以及使用的节能优化等；在运维管理中涉及的是IT设备与平台、应用和业务的监控等层面。
数据中心的PUE指标能耗的衡量是一项系统工程，在这些关键的维度上，每一项都不能掉链子，尤其是对新建的数据中心来说，否则PUE值的不达标会面临被关停的局面。
围绕IT节能降耗的整体思路也是从数据中心能耗降低的全生命系统展开，曹东升认为，可从IT基础设施、IT基础架构、运维管理进行整体统筹考量。
首先，IT基础设施方面，从综合选址、低PUE规划设计、低耗能机柜、模块化/微模块、运维管理方面入手，平衡降耗和成本的关系；其次，IT基础架构方面，从应用优化、架构规划/优化、产品选型进行整体优化，平衡降耗与效率、可用性、成本的关系；最后，运维管理方面，通过精细化监控平台、资源申请合理评估、定期检测资源利用率、动态调整资源分配、在低能耗周期关闭不必要设备等策略，平衡降耗和效率问题。
通过对技术、建设、运营的一体化的统筹，新华三实现在数据中心全生命周期系统降耗的衔接联动，覆盖从规划到运维各个环节。
如果从低PUE的指标来衡量数据中心，好的低能耗数据中心，从规划设计、到采购实施再到运维与验证等环节全生命周期对降能耗要求比较高。对于低PUE的数据中心来说，需要在这些环节中嵌入创新的技术与服务，解决原有数据中心降低PUE，新建的数据中心如何适配PUE的问题，才能实现数据中心核心的需求：能耗的降低与能效的升维。
无界生长的数字底蕴
在数字经济的大旗挥舞下，数字基础设施的数据中心，成本与效率，能耗与碳排，走上了竞速趋优的道路。对于产业来说，数据中心的变革也会加强壮大其生态，不断加速数据中心上游设备制造业和下游数据创新型应用、新型消费产业等集聚与落地。
对于数据中心服务商来说，发挥技术的“均衡器效应”，创造出强大的工具或高能效的解决方案，才能不断赋予企业更多的绿色服务、运维能力。
IDC服务商在数据中心的创新与变革，也让我们得以窥见未来绿色数字基建的硬核魅力。对于新华三来说，能够掌控数据中心全栈式、全生命系统的“绿变”服务能力，来源于以下几个方面的原因。
1.技术的厚积薄发。新华三在数据中心能够提供全栈式服务的能力源于多年来在智慧计算、联接、存储等技术与创新的投入与积累。以其典型的创新液冷技术为例，在冷板式液冷、浸没式液冷等方面其进行了持续的投入和研发，其中冷板式液冷技术制冷的效果比传统风冷效果好一倍，并且改造量小，排布基本和普通的机房相同。浸没式的液冷可以提供“液冷+风冷”相互组合的冷却技术设计，可以针对性地对核心模块部件进行差异化设计。液冷技术的领先，也让新华三参与了多项IDC液冷机房设计的标准规范编写，这也是行业对其技术能力的最佳注解。
2.新型数字化人才培养。在数据中心建设方面，新华三拥有全球领先的数据中心专业服务团队，其承继了EYP全球顶尖数据中心技术，组建了超百名数据中心专家技术团队，这些专家在数据中心的规划、设计、验证、运维等环节提供全面的咨询与服务，以专业的项目管理及方法论沉淀了许多宝贵的经验。
3.开放的生态扩展与聚集能力。IDC产业的基础建设仅靠一家实力的企业是远远不够的，需要整个产业链生态的共同协同努力，才能实现数据中心“绿改”的技术门槛与集成难度，新华三的“无界生态”战略，将生态伙伴聚集，不仅扩展释放生态伙伴的潜力，也让下一代绿色IDC产业的想象空间变得更加开阔。
成为数据中心服务商的佼佼者，靠的不是一城一池单点技术的碾压，而是在IDC领域内清晰的战略定位，体系化、集成化、持续性的创新能力。
正是这些在IDC积累的硬核技术，才能让新华三一骑绝尘。据曹东升介绍，截至当前，新华三在全球参与了超过800个数据中心的建设和部署，为国内顶尖互联网企业、国有银行、交易所在内的400余家客户提供了数据中心的咨询、设计和验证、项目管理等服务。这些成功的案例典范，也是一个个企业用户对其全栈式技术与能力的肯定和信任。
毫无疑问，数字世界与数字经济的飞速发展，离不开数字基础设施的奠基，数据中心也不只是工具、平台的简单属性，更是承载着未来的数字生产与生活。这也意味着需要产业链中走在前端并且还在不断突破升维能力的技术服务开拓者，引领带动数据中心相关软硬件服务整体的升级。
先驱者新华三也会在这个服务过程中，不断加快数据中心走向高效、清洁、集约、循环的绿色发展道路，助力“双碳”目标的快速实现。
✋热门推荐