【刘绍勇：议深行业发展关键 推动航空物流业转型升级】
王艺超 中国民航报
2020年初，突如其来的新冠肺炎疫情，给人民生活和社会经济发展按下了“暂停健”。今年5月，随着疫情防控向好态势持续巩固，在全社会加足马力复工复产之际，全国两会的召开向国内和国际传递了信心和希望。
“东航坚决当好交通‘先行官’，打通空中‘大动脉’，目前国内航班已恢复60%以上，有信心在年底前国内航班恢复到90%以上”。接受记者采访时，刘绍勇表示：“作为委员，要勇担使命、履职尽责，议好‘中国之治’的宏伟蓝图，议深行业发展的瓶颈关键，议实百姓关心的切身话题，汇聚‘中国之智’，推进国家治理体系和治理能力现代化，吹响新时代全国各族人民、各行各业奋力攻坚、决战决胜的‘冲锋号’。”
结合疫情防控期间深入感受到的社会、行业变化，今年两会期间，全国政协委员，中国东方航空集团有限公司董事长、党组书记刘绍勇带来了3份提案，分别聚焦“国家数据安全”“航空物流发展”以及“提升突发公共卫生事件民航应急管理能力”。
1
彰显央企责任担当
除夕夜执行全民航第一班援鄂医疗队包机
新冠肺炎疫情发生以来，党中央、国务院采取了最坚决、最彻底的防控举措，全力阻止疫情在全球范围内蔓延，尽最大努力保护人民健康、挽救生命。在抗疫过程中，东航坚决按照党中央、国务院的决策部署，始终把人民群众的生命安全和身体健康放在第一位，“一手抓防疫抗疫，一手抓复工复产”，重点围绕“央企责任担当、旅客服务保障、员工关爱防护”这三条战线全面实施精准疫情防控。
谈及央企责任担当，刘绍勇表示，只要祖国需要，东航随时起飞。“从除夕夜执行全民航第一班援鄂医疗队包机任务开始，东航承担全民航超过40%的医疗包机运送任务，并先后运送4批中国抗疫医疗专家组赶赴国外，全力保障空中交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断。”
刘绍勇表示，在坚守一线的同时，东航全力做好旅客服务保障。“我们采取了更严标准和更实措施，坚决不让客舱成为病毒传播的渠道”。与此同时，东航下大力气完善售后服务。比如，出台机票免费退改签应急规定；及时调整机上餐食和地面服务流程，减少交叉接触感染；严格落实航空器消毒和再循环汽滤应急流程；严格落实机组疫情防控等。
值得一提的是，为了规范旅客信息追溯及报送流程，依法严格保护旅客个人隐私和个人信息安全，东航客户和信息部门骨干力量集中攻关，率先推出“线上旅客健康情况申报程序”，得到民航局、地方政府和社会各界的高度肯定，并在全行业推广运用。
此次运用大数据辅助疫情防控的经历，也让刘绍勇发现了我国在信息采集、分析、存储方面存在的不足和风险。刘绍勇表示，海量数据时代，数据安全对国家至关重要。为此，今年两会期间，他提交了一份关于“国家数据安全”的提案，建议从制定法律、规范管理、合理交易等方面，加快推动数字经济发展，提升中国在国际数字经济竞争中的话语权。
2
面对危机不等不靠
主动开拓“客改货”发展新空间
来势汹汹的新冠肺炎疫情，对全球航空业造成了致命影响。疫情发生以来，东航航班生产量呈断崖式下降，最差的时候，一天仅运行200余个航班，相当于正常时期的10%左右。
此前，国际民航组织预测，航空市场恢复可能有两种模式，一是“V”型模式，即市场从5月下旬开始复苏，迅速反弹；二是“U”型模式，即市场在第三季度后开始复苏。刘绍勇表示，“现在看来，这两种预测都过于乐观，‘V’型模式是不可能的，‘U’型模式的底部时间可能会很长”。
目前，东航已经做好了较长时间应对外部环境变化的思想准备和工作准备。一方面，东航加强精细化管理，制订了397项增收节支项目，确保颗粒归仓。另一方面，科学推进复工复产。4月8日武汉“解封”，东航执行了武汉天河机场的“第一飞”，标志着其在武汉全面恢复商业航班运行。
在压力面前，东航不等不靠，主动开拓新的发展空间。在疫情冲击下，国内及国际航空运输市场发生显著变化——客运市场短期需求急剧下降，货运需求呈爆发式增加。“面对巨大的货运市场需求，东航迅速变阵”。刘绍勇介绍说：“在原有9架全货机的基础上，东航迅速投入客机参与货物运输任务。我们紧急改装了14架宽体客机，组成了中国民航迄今最大的改装宽体机队。”所谓的改装，就是拆除客舱的部分座椅。改装之前，一架A330宽体客机采用腹舱运货，运输空间最多90立方米，改装后，其“腹舱+客舱”运输空间可增至180立方米。“这一变阵很好地满了足市场的货运需求。东航全货机、改装飞机目前执行国际货运航班数已达每周300余班，我们预计五月份将执行超过1300班”。
随着对航空货运市场实践和了解的日益加深，刘绍勇发现，在当前严峻复杂的国际环境下，航空物流业对于保障国际供应链稳定至关重要。“在今年抗‘疫’期间，我国国际航空货运‘进不来’‘出不去’的矛盾凸显”。刘绍勇告诉记者，国际航协研究表明，航空货运连通性提高1%，将带动贸易额增长近6%，因此中国应努力推动航空物流业充分、平衡发展。今年两会期间，他的第二份提案就是建议引导我国航空物流业向更高价值、更快集散、更加智能的方向转变，从而提高运输行业的质量和效率。
3
进入后疫情时期
创新转型危中寻机
对于疫情给航空业带来的影响，旅客只看到机场起降的航班少了，航空公司却知道，长达4个月的客流量锐减，对行业的冲击是方方面面的。
来自东航的数据显示，疫情发生以来，其位于上海的配餐公司产能锐减，从日生产4万份～5万份，骤降至日生产2000份。面对危机，配餐公司努力寻找自救出路，并在政府的帮助下获得了新的食品生产许可证。此后，该公司错峰生产，白天生产航空餐食，夜间制作地面配餐。相关预计表明，后期其地面餐食日产能将达2万份～3万份，其中超过50%将进行市场化销售。
对于此次新冠疫情带来的冲击，东航慎重但不悲观。“总的看来，中国经济长期向好的基本面没有改变；中国民航作为世界民航业引擎的重要作用依然强劲，民航业稳中向好、持续向好的趋势没有改变；东航实现高质量发展、打造世界一流航企的目标没有改变。”刘绍勇表示，冲击之外，疫情也将加速新产业、新业态、新商业模式“三新经济”的形成，因此东航要把握新趋势，加快转型步伐。首先，抓住科技创新这个“牛鼻子”，加快打造科技平台，加快电子商务公司能力建设。其次，打造新直销模式。此次疫情期间，很多旅客都感受到了直接与航空公司打交道的安全性和便利性，航空公司的渠道话语权明显增强。最后，打造全流程旅客服务模式。数据显示，疫情期间，头等舱和公务舱成为境外回国旅客的首选。这种对空间安全感的追求，将对未来的航空消费理念产生哪些启发？餐食供应简化又会对今后产生怎样的影响？刘绍勇认为，只有重视和深入研究这些变化，才能形成紧贴时代的全新商业模式。
最后，刘绍勇还表示，疫情带来的思考还有很多。传染性疾病是人类共同的敌人。为了打赢这场疫情阻击战，中国付出了巨大代价，中国民航也不例外。未来，想要在与重大传染性疾病战斗时有准备、打得赢，国家需要有效的公共卫生监测预警机制，民航业也应从原则、机制、预案、信息共享等方面入手，全方位提升突发公共卫生事件的急管理能力。
王艺超 中国民航报
2020年初，突如其来的新冠肺炎疫情，给人民生活和社会经济发展按下了“暂停健”。今年5月，随着疫情防控向好态势持续巩固，在全社会加足马力复工复产之际，全国两会的召开向国内和国际传递了信心和希望。
“东航坚决当好交通‘先行官’，打通空中‘大动脉’，目前国内航班已恢复60%以上，有信心在年底前国内航班恢复到90%以上”。接受记者采访时，刘绍勇表示：“作为委员，要勇担使命、履职尽责，议好‘中国之治’的宏伟蓝图，议深行业发展的瓶颈关键，议实百姓关心的切身话题，汇聚‘中国之智’，推进国家治理体系和治理能力现代化，吹响新时代全国各族人民、各行各业奋力攻坚、决战决胜的‘冲锋号’。”
结合疫情防控期间深入感受到的社会、行业变化，今年两会期间，全国政协委员，中国东方航空集团有限公司董事长、党组书记刘绍勇带来了3份提案，分别聚焦“国家数据安全”“航空物流发展”以及“提升突发公共卫生事件民航应急管理能力”。
1
彰显央企责任担当
除夕夜执行全民航第一班援鄂医疗队包机
新冠肺炎疫情发生以来，党中央、国务院采取了最坚决、最彻底的防控举措，全力阻止疫情在全球范围内蔓延，尽最大努力保护人民健康、挽救生命。在抗疫过程中，东航坚决按照党中央、国务院的决策部署，始终把人民群众的生命安全和身体健康放在第一位，“一手抓防疫抗疫，一手抓复工复产”，重点围绕“央企责任担当、旅客服务保障、员工关爱防护”这三条战线全面实施精准疫情防控。
谈及央企责任担当，刘绍勇表示，只要祖国需要，东航随时起飞。“从除夕夜执行全民航第一班援鄂医疗队包机任务开始，东航承担全民航超过40%的医疗包机运送任务，并先后运送4批中国抗疫医疗专家组赶赴国外，全力保障空中交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断。”
刘绍勇表示，在坚守一线的同时，东航全力做好旅客服务保障。“我们采取了更严标准和更实措施，坚决不让客舱成为病毒传播的渠道”。与此同时，东航下大力气完善售后服务。比如，出台机票免费退改签应急规定；及时调整机上餐食和地面服务流程，减少交叉接触感染；严格落实航空器消毒和再循环汽滤应急流程；严格落实机组疫情防控等。
值得一提的是，为了规范旅客信息追溯及报送流程，依法严格保护旅客个人隐私和个人信息安全，东航客户和信息部门骨干力量集中攻关，率先推出“线上旅客健康情况申报程序”，得到民航局、地方政府和社会各界的高度肯定，并在全行业推广运用。
此次运用大数据辅助疫情防控的经历，也让刘绍勇发现了我国在信息采集、分析、存储方面存在的不足和风险。刘绍勇表示，海量数据时代，数据安全对国家至关重要。为此，今年两会期间，他提交了一份关于“国家数据安全”的提案，建议从制定法律、规范管理、合理交易等方面，加快推动数字经济发展，提升中国在国际数字经济竞争中的话语权。
2
面对危机不等不靠
主动开拓“客改货”发展新空间
来势汹汹的新冠肺炎疫情，对全球航空业造成了致命影响。疫情发生以来，东航航班生产量呈断崖式下降，最差的时候，一天仅运行200余个航班，相当于正常时期的10%左右。
此前，国际民航组织预测，航空市场恢复可能有两种模式，一是“V”型模式，即市场从5月下旬开始复苏，迅速反弹；二是“U”型模式，即市场在第三季度后开始复苏。刘绍勇表示，“现在看来，这两种预测都过于乐观，‘V’型模式是不可能的，‘U’型模式的底部时间可能会很长”。
目前，东航已经做好了较长时间应对外部环境变化的思想准备和工作准备。一方面，东航加强精细化管理，制订了397项增收节支项目，确保颗粒归仓。另一方面，科学推进复工复产。4月8日武汉“解封”，东航执行了武汉天河机场的“第一飞”，标志着其在武汉全面恢复商业航班运行。
在压力面前，东航不等不靠，主动开拓新的发展空间。在疫情冲击下，国内及国际航空运输市场发生显著变化——客运市场短期需求急剧下降，货运需求呈爆发式增加。“面对巨大的货运市场需求，东航迅速变阵”。刘绍勇介绍说：“在原有9架全货机的基础上，东航迅速投入客机参与货物运输任务。我们紧急改装了14架宽体客机，组成了中国民航迄今最大的改装宽体机队。”所谓的改装，就是拆除客舱的部分座椅。改装之前，一架A330宽体客机采用腹舱运货，运输空间最多90立方米，改装后，其“腹舱+客舱”运输空间可增至180立方米。“这一变阵很好地满了足市场的货运需求。东航全货机、改装飞机目前执行国际货运航班数已达每周300余班，我们预计五月份将执行超过1300班”。
随着对航空货运市场实践和了解的日益加深，刘绍勇发现，在当前严峻复杂的国际环境下，航空物流业对于保障国际供应链稳定至关重要。“在今年抗‘疫’期间，我国国际航空货运‘进不来’‘出不去’的矛盾凸显”。刘绍勇告诉记者，国际航协研究表明，航空货运连通性提高1%，将带动贸易额增长近6%，因此中国应努力推动航空物流业充分、平衡发展。今年两会期间，他的第二份提案就是建议引导我国航空物流业向更高价值、更快集散、更加智能的方向转变，从而提高运输行业的质量和效率。
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进入后疫情时期
创新转型危中寻机
对于疫情给航空业带来的影响，旅客只看到机场起降的航班少了，航空公司却知道，长达4个月的客流量锐减，对行业的冲击是方方面面的。
来自东航的数据显示，疫情发生以来，其位于上海的配餐公司产能锐减，从日生产4万份～5万份，骤降至日生产2000份。面对危机，配餐公司努力寻找自救出路，并在政府的帮助下获得了新的食品生产许可证。此后，该公司错峰生产，白天生产航空餐食，夜间制作地面配餐。相关预计表明，后期其地面餐食日产能将达2万份～3万份，其中超过50%将进行市场化销售。
对于此次新冠疫情带来的冲击，东航慎重但不悲观。“总的看来，中国经济长期向好的基本面没有改变；中国民航作为世界民航业引擎的重要作用依然强劲，民航业稳中向好、持续向好的趋势没有改变；东航实现高质量发展、打造世界一流航企的目标没有改变。”刘绍勇表示，冲击之外，疫情也将加速新产业、新业态、新商业模式“三新经济”的形成，因此东航要把握新趋势，加快转型步伐。首先，抓住科技创新这个“牛鼻子”，加快打造科技平台，加快电子商务公司能力建设。其次，打造新直销模式。此次疫情期间，很多旅客都感受到了直接与航空公司打交道的安全性和便利性，航空公司的渠道话语权明显增强。最后，打造全流程旅客服务模式。数据显示，疫情期间，头等舱和公务舱成为境外回国旅客的首选。这种对空间安全感的追求，将对未来的航空消费理念产生哪些启发？餐食供应简化又会对今后产生怎样的影响？刘绍勇认为，只有重视和深入研究这些变化，才能形成紧贴时代的全新商业模式。
最后，刘绍勇还表示，疫情带来的思考还有很多。传染性疾病是人类共同的敌人。为了打赢这场疫情阻击战，中国付出了巨大代价，中国民航也不例外。未来，想要在与重大传染性疾病战斗时有准备、打得赢，国家需要有效的公共卫生监测预警机制，民航业也应从原则、机制、预案、信息共享等方面入手，全方位提升突发公共卫生事件的急管理能力。
【境外輸入98例創新高 內地防輸入恐臨持久戰】
內地今日通報，12日新增98宗境外輸入病例，為疫情發生以來單日最高。衛健委新聞發言人米鋒昨日指出，這提示境外輸入風險持續增大，給入境城市帶來壓力，各地要做好較長時間應對境外疫情輸入的工作準備，進一步提升檢測和救治能力。
內地新增確診病例108例，其中本土病例10例
據國家衛健委消息，4月12日0—24時，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團報告新增確診病例108例，其中98例為境外輸入病例，10例為本土病例（黑龍江7例，廣東3例）；新增死亡病例2例（湖北2例）；新增疑似病例6例，均為境外輸入病例（黑龍江4例，上海2例）。
31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團報告新增無症狀感染者61例，其中境外輸入無症狀感染者12例；當日轉為確診病例28例（境外輸入28例）；當日解除醫學觀察55例（境外輸入9例）；尚在醫學觀察無症狀感染者1064例（境外輸入307例）。
4月12日0—24時，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團報告新增確診病例108例，其中98例為境外輸入病例，10例為本土病例（黑龍江7例，廣東3例）；新增死亡病例2例（湖北2例）；新增疑似病例6例，均為境外輸入病例（黑龍江4例，上海2例）。
當日新增治愈出院病例88例，解除醫學觀察的密切接觸者1092人，重症病例減少18例。
境外輸入現有確診病例867例（含重症病例38例），現有疑似病例72例。累計確診病例1378例，累計治愈出院病例511例，無死亡病例。
截至4月12日24時，據31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團報告，現有確診病例1156例（其中重症病例121例），累計治愈出院病例77663例，累計死亡病例3341例，累計報告確診病例82160例，現有疑似病例72例。累計追蹤到密切接觸者719908人，尚在醫學觀察的密切接觸者9655人。
湖北無新增確診病例，新增治愈出院病例57例（武漢57例），新增死亡病例2例（武漢2例），現有確診病例244例（武漢243例），其中重症病例75例（武漢74例）。累計治愈出院病例64338例（武漢47186例），累計死亡病例3221例（武漢2579例），累計確診病例67803例（武漢50008例）。無新增疑似病例，無現有疑似病例。
31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團報告新增無症狀感染者61例，其中境外輸入無症狀感染者12例；當日轉為確診病例28例（境外輸入28例）；當日解除醫學觀察55例（境外輸入9例）；尚在醫學觀察無症狀感染者1064例（境外輸入307例）。
累計收到港澳台地區通報確診病例1437例：香港特別行政區1004例（出院360例，死亡4例），澳門特別行政區45例（出院13例），台灣地區388例（出院109例，死亡6例）。
黑龍江省新增境外輸入確診病例49例
2020年4月12日0-24時，黑龍江省省內新增確診病例7例（哈爾濱市）。截至4月12日24時，累計報告本地確診病例493例，現有確診病例11例（哈爾濱市），現有無症狀感染者7例（哈爾濱市）。當日发熱門診診療人數960人。累計追蹤到密切接觸者16664人，尚有275人正在接受醫學觀察。
2020年4月12日0-24時，全省新增境外輸入疑似病例4例（均從俄羅斯輸入），新增境外輸入確診病例49例（境外輸入無症狀感染者轉為確診病例27例），均為中國籍，從俄羅斯輸入，其中：吉林省19例、黑龍江省15例、廣東省6例、福建省4例、山東省1例、天津市1例、海南省1例、河北省1例、廣西壯族自治區1例。截至4月12日24時，累計報告境外輸入確診病例247例，其中：黑龍江省78例，其他省份169例；現有境外輸入確診病例246例；現有境外輸入疑似病例8例；累計境外治愈出院病例1例。追蹤到境外密切接觸者2060人，已解除醫學觀察427人，尚有1633人正在接受醫學觀察。
2020年4月12日0-24時，新增境外輸入無症狀感染者8例，均為中國籍，從俄羅斯輸入，其中：黑龍江省2例、廣東省2例、浙江省2例、河北省1例、江蘇省l例。截至4月12日24時，現有境外輸入無症狀感染者118例，其中：黑龍江省41例，其他省份77例。
俄航飛滬班機51人確診
值得一提的是，上海昨日通報指，11日新增境外輸入確診病例52例，均為中國籍，其中51例是搭乘同一航班自俄羅斯回國旅客，經查是SU208航班，於當地時間9日晚間8時從莫斯科謝列梅捷沃機場起飛，10日上午9時抵達上海浦東機場。因有症狀，入關後即被送至指定醫療機構留觀。綜合流行病學史、臨床症狀、實驗室檢測和影像學檢查結果等，診斷為確診病例。
據報道，這些患者主要來自莫斯科柳布利諾大市場的商人，市場關閉後曾同住一間旅館，“一旦有一人感染，別的華商很難幸免”。
滿洲里口岸10小時新增確診34例
另據內蒙古自治區衛健委通報，12日7時-16時，內蒙古新增境外輸入確診病例34例，均來自俄羅斯由滿洲里公路口岸入境。滿洲里一周入境確診病例70例，內蒙古自治區境外輸入確診病例累計已達114例。
衛健委新聞發言人米鋒對此指出，這提示境外輸入風險持續增大，給入境城市帶來壓力，各地要做好較長時間應對境外疫情輸入的工作準備，進一步提升檢測和救治能力。
首次披露：
鄂一市委書記曾感染
湖北官方日前確認，松滋市委書記黃祥龍曾確診新冠肺炎並進行治療。據《湖北日報》11日消息，黃祥龍在感染期間，由副市委書記兼市長伍昌軍暫代職務，統籌指揮抗疫工作。報道指，黃祥龍可能在1月底受感染，並在本月初恢復出席公開活動，顯示他已經康復。https://t.cn/A6wtUF3z
內地今日通報，12日新增98宗境外輸入病例，為疫情發生以來單日最高。衛健委新聞發言人米鋒昨日指出，這提示境外輸入風險持續增大，給入境城市帶來壓力，各地要做好較長時間應對境外疫情輸入的工作準備，進一步提升檢測和救治能力。
內地新增確診病例108例，其中本土病例10例
據國家衛健委消息，4月12日0—24時，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團報告新增確診病例108例，其中98例為境外輸入病例，10例為本土病例（黑龍江7例，廣東3例）；新增死亡病例2例（湖北2例）；新增疑似病例6例，均為境外輸入病例（黑龍江4例，上海2例）。
31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團報告新增無症狀感染者61例，其中境外輸入無症狀感染者12例；當日轉為確診病例28例（境外輸入28例）；當日解除醫學觀察55例（境外輸入9例）；尚在醫學觀察無症狀感染者1064例（境外輸入307例）。
4月12日0—24時，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團報告新增確診病例108例，其中98例為境外輸入病例，10例為本土病例（黑龍江7例，廣東3例）；新增死亡病例2例（湖北2例）；新增疑似病例6例，均為境外輸入病例（黑龍江4例，上海2例）。
當日新增治愈出院病例88例，解除醫學觀察的密切接觸者1092人，重症病例減少18例。
境外輸入現有確診病例867例（含重症病例38例），現有疑似病例72例。累計確診病例1378例，累計治愈出院病例511例，無死亡病例。
截至4月12日24時，據31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團報告，現有確診病例1156例（其中重症病例121例），累計治愈出院病例77663例，累計死亡病例3341例，累計報告確診病例82160例，現有疑似病例72例。累計追蹤到密切接觸者719908人，尚在醫學觀察的密切接觸者9655人。
湖北無新增確診病例，新增治愈出院病例57例（武漢57例），新增死亡病例2例（武漢2例），現有確診病例244例（武漢243例），其中重症病例75例（武漢74例）。累計治愈出院病例64338例（武漢47186例），累計死亡病例3221例（武漢2579例），累計確診病例67803例（武漢50008例）。無新增疑似病例，無現有疑似病例。
31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團報告新增無症狀感染者61例，其中境外輸入無症狀感染者12例；當日轉為確診病例28例（境外輸入28例）；當日解除醫學觀察55例（境外輸入9例）；尚在醫學觀察無症狀感染者1064例（境外輸入307例）。
累計收到港澳台地區通報確診病例1437例：香港特別行政區1004例（出院360例，死亡4例），澳門特別行政區45例（出院13例），台灣地區388例（出院109例，死亡6例）。
黑龍江省新增境外輸入確診病例49例
2020年4月12日0-24時，黑龍江省省內新增確診病例7例（哈爾濱市）。截至4月12日24時，累計報告本地確診病例493例，現有確診病例11例（哈爾濱市），現有無症狀感染者7例（哈爾濱市）。當日发熱門診診療人數960人。累計追蹤到密切接觸者16664人，尚有275人正在接受醫學觀察。
2020年4月12日0-24時，全省新增境外輸入疑似病例4例（均從俄羅斯輸入），新增境外輸入確診病例49例（境外輸入無症狀感染者轉為確診病例27例），均為中國籍，從俄羅斯輸入，其中：吉林省19例、黑龍江省15例、廣東省6例、福建省4例、山東省1例、天津市1例、海南省1例、河北省1例、廣西壯族自治區1例。截至4月12日24時，累計報告境外輸入確診病例247例，其中：黑龍江省78例，其他省份169例；現有境外輸入確診病例246例；現有境外輸入疑似病例8例；累計境外治愈出院病例1例。追蹤到境外密切接觸者2060人，已解除醫學觀察427人，尚有1633人正在接受醫學觀察。
2020年4月12日0-24時，新增境外輸入無症狀感染者8例，均為中國籍，從俄羅斯輸入，其中：黑龍江省2例、廣東省2例、浙江省2例、河北省1例、江蘇省l例。截至4月12日24時，現有境外輸入無症狀感染者118例，其中：黑龍江省41例，其他省份77例。
俄航飛滬班機51人確診
值得一提的是，上海昨日通報指，11日新增境外輸入確診病例52例，均為中國籍，其中51例是搭乘同一航班自俄羅斯回國旅客，經查是SU208航班，於當地時間9日晚間8時從莫斯科謝列梅捷沃機場起飛，10日上午9時抵達上海浦東機場。因有症狀，入關後即被送至指定醫療機構留觀。綜合流行病學史、臨床症狀、實驗室檢測和影像學檢查結果等，診斷為確診病例。
據報道，這些患者主要來自莫斯科柳布利諾大市場的商人，市場關閉後曾同住一間旅館，“一旦有一人感染，別的華商很難幸免”。
滿洲里口岸10小時新增確診34例
另據內蒙古自治區衛健委通報，12日7時-16時，內蒙古新增境外輸入確診病例34例，均來自俄羅斯由滿洲里公路口岸入境。滿洲里一周入境確診病例70例，內蒙古自治區境外輸入確診病例累計已達114例。
衛健委新聞發言人米鋒對此指出，這提示境外輸入風險持續增大，給入境城市帶來壓力，各地要做好較長時間應對境外疫情輸入的工作準備，進一步提升檢測和救治能力。
首次披露：
鄂一市委書記曾感染
湖北官方日前確認，松滋市委書記黃祥龍曾確診新冠肺炎並進行治療。據《湖北日報》11日消息，黃祥龍在感染期間，由副市委書記兼市長伍昌軍暫代職務，統籌指揮抗疫工作。報道指，黃祥龍可能在1月底受感染，並在本月初恢復出席公開活動，顯示他已經康復。https://t.cn/A6wtUF3z
#新闻关注# 【成都城南将新增一所“三高”医院！四川华西国际医院启动建设】昨日，四川华西国际医院建设项目启动仪式在双流西航港举行。该医院由双流区人民政府、四川大学、四川华医瑞健医院管理公司共同举办，将成为一所涵盖华西一院、华西二院、华西口腔龙头专科，集医疗、教学、科研、培训为一体的大型医疗中心。
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