我一直都喜欢老派酒店,用老建筑改造的酒店也一直都是我的出行优选(价格是首选的核心基础)。2015年天津丽思卡尔顿酒店在一座建于1890年的百年古堡建筑里开门迎客,这个事情首次引起了我对丽思卡尔顿酒店品牌的关注。
西安是个旅游城市,近些年来国内外品牌酒店如雨后春笋般的涌现,为这里增添了不少活力与色彩,这些酒店矗立在城市的各个流量的核心区域,酒店建筑设计风格或古朴、或庭院、或现代、或厚重,几乎纷纷都能成为了街区的地标式建筑!
西安丽思卡尔顿依旧呈现出来品牌特有的老派奢华贵族绅士气质。庄严、厚重、雅致的态度结合本地传统、古朴、大气线条流畅的风度。即开业就成为西安酒店行业的新高度!丝路、城墙、楼阁等中式元素在设计细节中随处可见。水墨、瓦当、窗棂等古城遗风在氛围的营造下惟妙惟肖。
几天前读到《Tatler 的朋友们》公众号。主题为“当Ling Long的Jason遇见金沙厅的王师傅”一文中。当Jason提到酒店餐厅需要注意什么(对话的背景是Jason主理的米其林一星餐厅Ling Long签约入驻上海外滩华尔道夫酒店)?王勇师傅的回答是:酒店餐厅的优势就是它恰恰因为是酒店,他有品牌酒店的流量,有品牌酒店的背书,有酒店品质的保障。当问到酒店的餐厅为何很难做起来?王勇师傅的回答是:一个有能力的主厨是核心是关键!酒店是个综合性的服务机构,各部门联合组成。整体运营能力水平均衡,预算控制严苛,很难给予你单独的倾斜!只有餐厅团队自身能力足够的优秀与出众,才能博得酒店里的资源倾向。所以说“你用自身的能力换取酒店能给到的支持尤为重要”
西安丽思卡尔顿景轩中餐厅,在开业以来就在本地餐饮市场引起了不少关注。主厨陈伟伦师傅我们相见很早!但交流却少!当你吃过他的菜后,从出品中是可以感受到他对菜品的热爱,手艺的尊重,品牌的理解,城市的气息。鱼子酱的加持为本地风格的皮肉冻增添了一丝海洋气息的风味。法式酥皮汤用时令的蟹粉椰浆,渲染勾勒出温润细腻中西合璧的贵妃浓汤。用自制的黄椒酱来金钱蒸老虎斑,为这道大气的古法菜增添了几分发酵风味。火焰竹炭和牛肋用烈焰的热情,呈现出本地文化外表狂野内心细腻的风情。菜品的设计充分体现出品牌之韵古城之风。陈师傅在我印象中腼腆不失礼节的微笑与儒雅随和的气质仿如是他的标签!在用餐时的尾声,他会出来和宾客一一致谢!询问宾客对用餐的感受!充分能表达丽思人的职业自豪感,传递奢华绅士气质的“蓝血人”!
我如果没有记错的话,西安丽思卡尔顿酒店目前应该是古城已开业的唯一一家奢华级酒店!
丽景酩粤轩,丽思俏佳人。
奢求即可达,奢华映大家。
#西安[超话]##我的美食日记##美食时刻##美食分享# https://t.cn/A626NgkF
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西安丽思卡尔顿景轩中餐厅,在开业以来就在本地餐饮市场引起了不少关注。主厨陈伟伦师傅我们相见很早!但交流却少!当你吃过他的菜后,从出品中是可以感受到他对菜品的热爱,手艺的尊重,品牌的理解,城市的气息。鱼子酱的加持为本地风格的皮肉冻增添了一丝海洋气息的风味。法式酥皮汤用时令的蟹粉椰浆,渲染勾勒出温润细腻中西合璧的贵妃浓汤。用自制的黄椒酱来金钱蒸老虎斑,为这道大气的古法菜增添了几分发酵风味。火焰竹炭和牛肋用烈焰的热情,呈现出本地文化外表狂野内心细腻的风情。菜品的设计充分体现出品牌之韵古城之风。陈师傅在我印象中腼腆不失礼节的微笑与儒雅随和的气质仿如是他的标签!在用餐时的尾声,他会出来和宾客一一致谢!询问宾客对用餐的感受!充分能表达丽思人的职业自豪感,传递奢华绅士气质的“蓝血人”!
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【非凡十年丨西安不断完善立体交通网,每个项目都让人期待】对于西安市民王岩来说,西延高铁每一次节点性的新闻,都会引起他的特别关注,记者了解到,目前正在建设的西康、西延、西十,三条高铁项目,都在加速推进每个项目“进度条”的更新都令人期待。https://t.cn/A6otk57L https://t.cn/R2WxdDX
【陕西首套新能源2.0版电机车投产 对设备外观设计、整车动力、控制系统、智能配置等六个关键部位进行升级】#关注陕西# 由中铁长安重工有限公司研制的陕西首套新能源2.0版电机车在西安市阎良区生产基地投产。
自2018年2月首套电机车下线以来,中铁长安重工有限公司研发团队历经4年,分析设备在近百条地铁线路运行参数,在延续初代产品能耗低、续航长、装载多、效能好等优点的基础上,对设备外观设计、整车动力、控制系统、智能配置等6个关键部位进行升级。
中铁长安重工有限公司党委书记、董事长郑宗君表示,此次下线的陕西首套新能源2.0版电机车,采用全新流线型车体外观设计。新能源2.0版电机车升级了闭环矢量控制系统,优化整机控制策略,增加坡道限速等安全辅助功能,保证重载坡道运行不溜车。驾驶室更新为操作仪表环绕式设计,嵌入数字科技,带来全新驾驶体验。
针对我国交通运输领域对新能源大吨位牵引机车的需求,中铁长安重工有限公司引入新能源锂电池作为电机车组动力,实现整车智能化控制,成功打造25吨至85吨全系列产品;首创闭环矢量、零速悬停、自动控制等技术,提高施工效率、缩短工期均达50%以上,降低施工成本20%以上,减小驾驶员疲劳强度;与传统内燃机车相比,单台锂电池电机车每日可减少排放二氧化碳314千克,一年可减少排放100余吨;设备具备安全高效、操作便捷、节能环保、稳定可靠等特点,经专家评审达到国际领先水平。
目前,中铁长安重工有限公司新能源电机车销往北京、广州等20多个城市,销售量达300余列,大吨位市场占有率达70%以上。
自2018年2月首套电机车下线以来,中铁长安重工有限公司研发团队历经4年,分析设备在近百条地铁线路运行参数,在延续初代产品能耗低、续航长、装载多、效能好等优点的基础上,对设备外观设计、整车动力、控制系统、智能配置等6个关键部位进行升级。
中铁长安重工有限公司党委书记、董事长郑宗君表示,此次下线的陕西首套新能源2.0版电机车,采用全新流线型车体外观设计。新能源2.0版电机车升级了闭环矢量控制系统,优化整机控制策略,增加坡道限速等安全辅助功能,保证重载坡道运行不溜车。驾驶室更新为操作仪表环绕式设计,嵌入数字科技,带来全新驾驶体验。
针对我国交通运输领域对新能源大吨位牵引机车的需求,中铁长安重工有限公司引入新能源锂电池作为电机车组动力,实现整车智能化控制,成功打造25吨至85吨全系列产品;首创闭环矢量、零速悬停、自动控制等技术,提高施工效率、缩短工期均达50%以上,降低施工成本20%以上,减小驾驶员疲劳强度;与传统内燃机车相比,单台锂电池电机车每日可减少排放二氧化碳314千克,一年可减少排放100余吨;设备具备安全高效、操作便捷、节能环保、稳定可靠等特点,经专家评审达到国际领先水平。
目前,中铁长安重工有限公司新能源电机车销往北京、广州等20多个城市,销售量达300余列,大吨位市场占有率达70%以上。
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