#值得入手的车#买车对于大多消费者来说不是一件小事，所以无论什么车型，选一台自己称心如意的车才是最要的，而对于现在消费者对“大”，气场要足，而且价格还要物美价廉。那么今天为大家挑选出三款，空间大、气场足、而且30万左右就能落地，它们分别为领克09、别克昂科旗、以及大众途昂，接下来我们就针对这三款车型进行一番对比。
为了更公正，我选了三台丐版车型，分别是标价26.59万的2021款领克09 2.0T Pro 七座版，标价29.99万的2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型，以及标价29.20万的2021款途昂 330TSI 两驱豪华版。由于领克09刚上市并无优惠，而昂科旗和途昂优惠之后价格相近，都在27万左右。当然，全国各地价格肯定会有差别，仅供参考。


外形设计方面三台车都拥有高大且大气的造型，大众途昂最为魁梧，长宽高分别是5052/1989/1773mm，轴距达到2980mm，在同级别里称得上是优秀水平。途昂延续了大众一贯的设计风格，前脸进行了全新的设计，前大灯的轮廓发生明显变化，让车头更具层次感，整体更加符合时下的潮流。

昂科旗的设计更加符合时下潮流，极具年轻时尚的气息，采用分体式全LED车灯和鸥翼式前进气格栅都是目前流行的设计风格，整体的视觉感受相当精致。侧面车顶线条流畅，给人以美系车独有的厚重感。昂科旗长宽高分别是4981/1953/1722mm，轴距达到2863mm，体型适中，比例绝佳，空间表现也很OK。

领克09(参数|图片)的设计保留了大量家族化风格，整体运动气息浓重，最醒目的就是分离式大灯造型，与自家其它车型不同的是，中网采用了直瀑式设计，这也最直观的提升了领克09整体的气场，整体看上去更霸气魁梧。尾部的矩阵式尾灯以及双边四出排气，增添了不错运动感。09的长宽高分别是5042/1977/1780mm，轴距达到2984mm，大尺寸的车身让线条非常舒展，每一处设计都很和谐，显得文质彬彬。

三款车中很明显，设计方面我会给领克09，外观运动大气，很符合时下年轻人的口味。昂科旗(参数|图片)则外观时尚很符合时下潮流，更加偏向有家的人群。而途昂(参数|图片)中规中矩更加偏向成熟稳重的人群。
昂科旗的内饰不同于外观的年轻时尚，非常的朴实，或者说是无聊，整体散发着美系车的简陋，整体设计与时代脱轨。还是说说优点吧，昂科旗的座椅还是很舒服的，内饰布局也很人性化。

相比昂科旗，大众途昂的内饰明显就有了设计感，全新的内饰设计，让人眼前一亮，颠覆了以往的大众的车型。全液晶数字仪与中控屏令车内充满科技感，使用银色镀铬饰条和钢琴烤漆的饰板点缀，让车内的质感得到提升。但是缺点也是有的，座椅使用了皮/织物材质，并没有配备30°全景影像，对于这么大的车没有配备有些遗憾，而领克09和昂科旗均有配备。

领克09的内饰的设计档次感很高，设计师通过设计、做工、用料，进行全方位提高档次，对称式的中控台会给人很强的视觉冲击力，中间是采用双中控屏设计，尺寸分别是12英寸和6英寸，在搭配两侧的实体旋钮，质感一下就上来了。

三款车内饰方面领克09和途昂的科技感营造的很到位，而昂科旗相比两者要欠缺一些了，但支持CarPlay/CarLife功能，对于日常驾驶提到了不错的帮助。
接下来接看看配置，三台车配置总体是相近的，途昂稍微弱一些，相比另外两台少了并线辅助、车道保持、车道偏离、主动刹车、远程启动、前排座椅通风、全景天窗等，不过途昂多了膝部气囊、疲劳驾驶提醒功能，也是两车不没有的。昂科旗多了倒车车侧预警、主动闭合式进气格栅、方向盘换挡、主动降噪、前排座椅加热/通风、后排电动座椅放倒等。而领克09最为给力，其车侧盲区影像、自适应巡航、感应后备厢、手机无线充电、矩阵式灯光等，如果看重配置，那么选领克09吧，无需犹豫。

底盘和驱动形式方面，领克09是有优势的，它是一台全时四驱车型，对于通过性有着绝对的优势。而另两台则是比较“廉价”的前置前驱底盘，当然，对于一台城市SUV来说，前驱更加省油。

动力方面三台车均搭载2.0T发动机，其中领克09和昂科旗都增加了轻混系统，峰值扭矩350N·m，领克09拥有最澎湃的动力，可输出最大功率187kW，昂科旗可输出174kW。而最弱的是途昂，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，不过动力也算足够用了。

三台车都有自己独特的个性，途昂受众无疑是那些比较中庸的人，年龄层会大一些，适合喜爱大车的人群。昂科旗是一款精致时尚车型，比较适合多口家庭用车需求，符合日常通勤并且可以周末带家人一起出游。而领克09更加符合职场精英白领，对生活的品味有追求的人。
#汽车资讯##购车攻略#
为了更公正，我选了三台丐版车型，分别是标价26.59万的2021款领克09 2.0T Pro 七座版，标价29.99万的2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型，以及标价29.20万的2021款途昂 330TSI 两驱豪华版。由于领克09刚上市并无优惠，而昂科旗和途昂优惠之后价格相近，都在27万左右。当然，全国各地价格肯定会有差别，仅供参考。


外形设计方面三台车都拥有高大且大气的造型，大众途昂最为魁梧，长宽高分别是5052/1989/1773mm，轴距达到2980mm，在同级别里称得上是优秀水平。途昂延续了大众一贯的设计风格，前脸进行了全新的设计，前大灯的轮廓发生明显变化，让车头更具层次感，整体更加符合时下的潮流。

昂科旗的设计更加符合时下潮流，极具年轻时尚的气息，采用分体式全LED车灯和鸥翼式前进气格栅都是目前流行的设计风格，整体的视觉感受相当精致。侧面车顶线条流畅，给人以美系车独有的厚重感。昂科旗长宽高分别是4981/1953/1722mm，轴距达到2863mm，体型适中，比例绝佳，空间表现也很OK。

领克09(参数|图片)的设计保留了大量家族化风格，整体运动气息浓重，最醒目的就是分离式大灯造型，与自家其它车型不同的是，中网采用了直瀑式设计，这也最直观的提升了领克09整体的气场，整体看上去更霸气魁梧。尾部的矩阵式尾灯以及双边四出排气，增添了不错运动感。09的长宽高分别是5042/1977/1780mm，轴距达到2984mm，大尺寸的车身让线条非常舒展，每一处设计都很和谐，显得文质彬彬。

三款车中很明显，设计方面我会给领克09，外观运动大气，很符合时下年轻人的口味。昂科旗(参数|图片)则外观时尚很符合时下潮流，更加偏向有家的人群。而途昂(参数|图片)中规中矩更加偏向成熟稳重的人群。
昂科旗的内饰不同于外观的年轻时尚，非常的朴实，或者说是无聊，整体散发着美系车的简陋，整体设计与时代脱轨。还是说说优点吧，昂科旗的座椅还是很舒服的，内饰布局也很人性化。

相比昂科旗，大众途昂的内饰明显就有了设计感，全新的内饰设计，让人眼前一亮，颠覆了以往的大众的车型。全液晶数字仪与中控屏令车内充满科技感，使用银色镀铬饰条和钢琴烤漆的饰板点缀，让车内的质感得到提升。但是缺点也是有的，座椅使用了皮/织物材质，并没有配备30°全景影像，对于这么大的车没有配备有些遗憾，而领克09和昂科旗均有配备。

领克09的内饰的设计档次感很高，设计师通过设计、做工、用料，进行全方位提高档次，对称式的中控台会给人很强的视觉冲击力，中间是采用双中控屏设计，尺寸分别是12英寸和6英寸，在搭配两侧的实体旋钮，质感一下就上来了。

三款车内饰方面领克09和途昂的科技感营造的很到位，而昂科旗相比两者要欠缺一些了，但支持CarPlay/CarLife功能，对于日常驾驶提到了不错的帮助。
接下来接看看配置，三台车配置总体是相近的，途昂稍微弱一些，相比另外两台少了并线辅助、车道保持、车道偏离、主动刹车、远程启动、前排座椅通风、全景天窗等，不过途昂多了膝部气囊、疲劳驾驶提醒功能，也是两车不没有的。昂科旗多了倒车车侧预警、主动闭合式进气格栅、方向盘换挡、主动降噪、前排座椅加热/通风、后排电动座椅放倒等。而领克09最为给力，其车侧盲区影像、自适应巡航、感应后备厢、手机无线充电、矩阵式灯光等，如果看重配置，那么选领克09吧，无需犹豫。

底盘和驱动形式方面，领克09是有优势的，它是一台全时四驱车型，对于通过性有着绝对的优势。而另两台则是比较“廉价”的前置前驱底盘，当然，对于一台城市SUV来说，前驱更加省油。

动力方面三台车均搭载2.0T发动机，其中领克09和昂科旗都增加了轻混系统，峰值扭矩350N·m，领克09拥有最澎湃的动力，可输出最大功率187kW，昂科旗可输出174kW。而最弱的是途昂，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，不过动力也算足够用了。

三台车都有自己独特的个性，途昂受众无疑是那些比较中庸的人，年龄层会大一些，适合喜爱大车的人群。昂科旗是一款精致时尚车型，比较适合多口家庭用车需求，符合日常通勤并且可以周末带家人一起出游。而领克09更加符合职场精英白领，对生活的品味有追求的人。
#汽车资讯##购车攻略#
国民旅行车Valli用起来贵吗？小保养300多，每公里不到5毛钱
虽说现在新能源车的普及率在不断提高，不少消费者也是看中了其用车成本低的特点而入手，免购置税、几分钱就能跑一公里，听起来很诱人，更不用说拥有绿牌这招绝活。但实际上，如今的新能源车还暗含了一些不确定性，比如说电池，如果在出保之后坏了，那维修费用可能占到车价的三分之一，对于大部分人购买的车都是在十来万，换车频率肯定不高，显然难以承担这个风险。所以说，如果不是家里有好几辆车，或者购车预算不高，还是买燃油车靠谱一些。
国民旅行车Valli用起来贵吗？小保养300多，每公里不到5毛钱
用车成本低的新车，市面上选择还真不少，但新世代年轻人的购车需求，特别是第一辆车，除了使用成本不能太高之外，还得要有点个性，起码从颜值设计上，要能表达出自己的品味，年中上市的宝骏Valli就是这么一辆车。首先这是一辆不太常见的旅行车，尤其是在自主品牌当中，还在售的旅行车是凤毛麟角，所以辨识度高就是Valli的第一观感，细节上也尽可能贴合年轻人的口味，例如有分体式的大灯，侧面和尾部都富有层次感，而且比例拿捏得挺协调的，很好地将旅行车的修长展现出来。
国民旅行车Valli用起来贵吗？小保养300多，每公里不到5毛钱
空间、配置向来是自主品牌的强项，Valli在这方面自然不会让人失望，但这些只是表面看到的东西，大家最关心的是买了车之后，大致的花费会是什么水平。以9.98万的尊享型为例，由于是新车，所以优惠力度不大，顶多就是赠送一些随车的附件，算上购置税、车船税、交强险以及商业保险等（大概3500-4500元，根据各地4S店而定），最终的落地价是在11.4万左右，当然第一年的商业保险以及交强险都是最贵的，之后的费用会逐步下降。
国民旅行车Valli用起来贵吗？小保养300多，每公里不到5毛钱
国民旅行车Valli用起来贵吗？小保养300多，每公里不到5毛钱
其次就是日常经常会用到的油费，Valli采用1.5T发动机，按照在工信部公布的数据，综合百公里油耗是在6.8L，跟其他带涡轮的对手比虽说不算特别低，但好在这套动力总成不挑食，加92号汽油就能跑，按照现时的油价来算（6.87元/升左右），每公里的花费只需要0.467元，还不到5毛钱，按照一般人每年行驶1.5-2万公里的路程来算，每个月的油费也就六七百块钱，跟一般的三厢家用车相比基本是持平的，属于主流水平。
国民旅行车Valli用起来贵吗？小保养300多，每公里不到5毛钱
国民旅行车Valli用起来贵吗？小保养300多，每公里不到5毛钱
保养费用方面，Valli要求是每五千公里进行一次保养，都是一些常规的项目，像换换机油、机油滤清器和空调滤清器等，其中机油只需要198元，机油滤清器才16元，而空调滤清器和空气滤清器只要二三十块就能买到，算上工时费，一次小保养下来大概也就300多，性价比还是挺高的。尤其是对比吉利帝豪GL、比亚迪秦pro这些热门车型，小保养动辄就要400左右，Valli在售后维护方面还是要划算一些，而且三大件足够成熟，基本上不会出什么故障，对于年轻人来说，省心同样是关键，毕竟是天天开着要过日子的车。
国民旅行车Valli用起来贵吗？小保养300多，每公里不到5毛钱
总的来说，Valli虽然是旅行车，但其实使用成本跟普通的三厢轿车没有多大差别，而且从实用性层面，旅行车独有的大尾箱意味着更宽敞的装载空间，以及灵活多变的空间组合，尤其是喜欢自驾游的朋友，开Valli的体验是要比轿车好不少的。同时较低的用车成本对于刚买车的年轻人来说，我觉得是可以接受的，既有个性，又有实用性，用起来还省心便宜，何乐而不为呢？
虽说现在新能源车的普及率在不断提高，不少消费者也是看中了其用车成本低的特点而入手，免购置税、几分钱就能跑一公里，听起来很诱人，更不用说拥有绿牌这招绝活。但实际上，如今的新能源车还暗含了一些不确定性，比如说电池，如果在出保之后坏了，那维修费用可能占到车价的三分之一，对于大部分人购买的车都是在十来万，换车频率肯定不高，显然难以承担这个风险。所以说，如果不是家里有好几辆车，或者购车预算不高，还是买燃油车靠谱一些。
国民旅行车Valli用起来贵吗？小保养300多，每公里不到5毛钱
用车成本低的新车，市面上选择还真不少，但新世代年轻人的购车需求，特别是第一辆车，除了使用成本不能太高之外，还得要有点个性，起码从颜值设计上，要能表达出自己的品味，年中上市的宝骏Valli就是这么一辆车。首先这是一辆不太常见的旅行车，尤其是在自主品牌当中，还在售的旅行车是凤毛麟角，所以辨识度高就是Valli的第一观感，细节上也尽可能贴合年轻人的口味，例如有分体式的大灯，侧面和尾部都富有层次感，而且比例拿捏得挺协调的，很好地将旅行车的修长展现出来。
国民旅行车Valli用起来贵吗？小保养300多，每公里不到5毛钱
空间、配置向来是自主品牌的强项，Valli在这方面自然不会让人失望，但这些只是表面看到的东西，大家最关心的是买了车之后，大致的花费会是什么水平。以9.98万的尊享型为例，由于是新车，所以优惠力度不大，顶多就是赠送一些随车的附件，算上购置税、车船税、交强险以及商业保险等（大概3500-4500元，根据各地4S店而定），最终的落地价是在11.4万左右，当然第一年的商业保险以及交强险都是最贵的，之后的费用会逐步下降。
国民旅行车Valli用起来贵吗？小保养300多，每公里不到5毛钱
国民旅行车Valli用起来贵吗？小保养300多，每公里不到5毛钱
其次就是日常经常会用到的油费，Valli采用1.5T发动机，按照在工信部公布的数据，综合百公里油耗是在6.8L，跟其他带涡轮的对手比虽说不算特别低，但好在这套动力总成不挑食，加92号汽油就能跑，按照现时的油价来算（6.87元/升左右），每公里的花费只需要0.467元，还不到5毛钱，按照一般人每年行驶1.5-2万公里的路程来算，每个月的油费也就六七百块钱，跟一般的三厢家用车相比基本是持平的，属于主流水平。
国民旅行车Valli用起来贵吗？小保养300多，每公里不到5毛钱
国民旅行车Valli用起来贵吗？小保养300多，每公里不到5毛钱
保养费用方面，Valli要求是每五千公里进行一次保养，都是一些常规的项目，像换换机油、机油滤清器和空调滤清器等，其中机油只需要198元，机油滤清器才16元，而空调滤清器和空气滤清器只要二三十块就能买到，算上工时费，一次小保养下来大概也就300多，性价比还是挺高的。尤其是对比吉利帝豪GL、比亚迪秦pro这些热门车型，小保养动辄就要400左右，Valli在售后维护方面还是要划算一些，而且三大件足够成熟，基本上不会出什么故障，对于年轻人来说，省心同样是关键，毕竟是天天开着要过日子的车。
国民旅行车Valli用起来贵吗？小保养300多，每公里不到5毛钱
总的来说，Valli虽然是旅行车，但其实使用成本跟普通的三厢轿车没有多大差别，而且从实用性层面，旅行车独有的大尾箱意味着更宽敞的装载空间，以及灵活多变的空间组合，尤其是喜欢自驾游的朋友，开Valli的体验是要比轿车好不少的。同时较低的用车成本对于刚买车的年轻人来说，我觉得是可以接受的，既有个性，又有实用性，用起来还省心便宜，何乐而不为呢？
#一起看见高新# 【高新路 上“新”了】
城市里的每一条道路
都记录着这座城市发展的足迹
见证着这座城市的光荣与梦想
在西安高新区就有这样一条路
它见证了高新区三十年蓬勃发展历程
是许多市民眼中高新区“最美街道”之一
更是承载了高新人的诸多期待与梦想
它就是高新区城市主干道和门户形象大道
高新路！
高新路上“新”了！
高新路是高新区第一条核心主干道
全长3.4公里，宽60米，双向八车道。
2021年2月，高新路提升改造工作启动，
高新路，上“新”了！
高新路上“新”了！
本次改造以人为本，以全要素提升、智慧城市为核心，对现有交通基础设施、城市服务设施、绿化广场等进行提升完善，于3月底正式完工。
随着十四运会脚步的临近，
作为十四运会重点保障线路的高新路，
也将以简洁大气的崭新面貌和最好的姿态
迎接五湖四海的宾朋。
↓↓↓
高新路上“新”了！
接下来就跟着看见高新，
一起去看看，高新路发生了哪些变化？
1. 绿化美化让颜值飙升
绿意浸润在道路的每一个角落。这是大多数人行径在高新路上最直观的感受。在提升改造中，绿化美化工作也成为了高新路提升颜值的重中之重。
高新路上“新”了！
高新路上“新”了！
高新区保留了原有树木，并以“遮、漏、透”的植物种植设计手法，营造园林植物丰富的层次感和季相变化。现如今，绿植郁郁葱葱，草木错落有致，这让高新路多了几分清新俊朗之风、自然之气。
“繁花似锦，树木葱茏，一眼望去，瞧不到风景的尽头。”“上下班开车经过这里，真是一种享受。”高新路颜值的飙升，为途径此处的市民带来了好心情。
高新路上“新”了！
2. 路变宽阔！升级为双向8车道
“道路拓宽了，不堵了，开车心情好多了。”在路口等红绿灯的出租车驾驶员杨静安说。以前是双向六车道，在上下班高峰时段及沿路学校上下学会出现高峰期，造成交通堵塞，影响道路通行。
高新路上“新”了！
改造升级后的高新路从双向六车道变为双向八车道，道路宽敞，昔日的短板、隐患被解决，该路段沿途交通通行环境、交通秩序也得到优化改善。
高新路上“新”了！
合理设置安全岛及左转待转区、实行人车分离、进一步完善标志标线等手段……不仅提高了车辆在行驶中的效率，提升了城市交通的通畅度，还降低了交通事故的发生率。“现在非机动车有自己的道，再不往人行道上走了。”生活在高新路附近的超市老板孙先生告诉记者，道路两侧划出的非机动车道，让机动车、非机动车、行人各行其道，为自己电动车上路增添了安全感。
3.感受高新“无障碍”的人文关怀
一段段平缓的坡道、一个个醒目的盲道、一处处暖心的提示牌……让不少市民感受到了高新路的温度。
高新路上“新”了！
“以前，我们把老人推到人行道上去，要人帮忙抬，现在一个人就可以轻轻松松推上推下，比以前方便多了。”家住高新路的牛女士告诉记者。
在高新路沿线的新建公交站台、地铁出入口、人行道出入口处，都能看到设置醒目的盲道及残疾人推行坡道，越来越多的便利措施让更多市民充分感受到“无障碍”人文关怀。
4.拥有“智慧”硬核
高新区在让高新路颜值飙升、顺通安全的同时，拥有了“智慧”硬核。高新路道路两侧以路灯灯杆为载体，实现多杆合一，并搭载有5G微基站，通过“大数据+平台”模式，实时监测沿线卫生环境、共享单车等情况，以智慧化巡查监管提高问题处理效率。
高新路上“新”了！
与此同时，多杆合一路灯，合并了交管、雪亮等监控设施，增加了电子警察、卡口等智慧交通设备，可以实现对沿线停车秩序的智能化管理。
这一系列的举措，不仅优化了道路空间，更让市民畅享万物互联的智慧城市生活新体验。
高新路上“新”了！
↓↓↓
让群众生活更美好，是城市建设的初衷。
而高新路的“大变样”，
让生活在高新区的群众，
真切地感受到高新区的日新月异，
以及由此带来的便捷与舒适。
高新路的上“新”，
只是高新区加快建设“品质高新”的一个缩影。
未来，高新区将持续坚持以人民为中心的发展思想，
努力让城市更具品味、更加智慧、更有温度，
成为群众幸福美好生活的高品质空间。
城市里的每一条道路
都记录着这座城市发展的足迹
见证着这座城市的光荣与梦想
在西安高新区就有这样一条路
它见证了高新区三十年蓬勃发展历程
是许多市民眼中高新区“最美街道”之一
更是承载了高新人的诸多期待与梦想
它就是高新区城市主干道和门户形象大道
高新路！
高新路上“新”了！
高新路是高新区第一条核心主干道
全长3.4公里，宽60米，双向八车道。
2021年2月，高新路提升改造工作启动，
高新路，上“新”了！
高新路上“新”了！
本次改造以人为本，以全要素提升、智慧城市为核心，对现有交通基础设施、城市服务设施、绿化广场等进行提升完善，于3月底正式完工。
随着十四运会脚步的临近，
作为十四运会重点保障线路的高新路，
也将以简洁大气的崭新面貌和最好的姿态
迎接五湖四海的宾朋。
↓↓↓
高新路上“新”了！
接下来就跟着看见高新，
一起去看看，高新路发生了哪些变化？
1. 绿化美化让颜值飙升
绿意浸润在道路的每一个角落。这是大多数人行径在高新路上最直观的感受。在提升改造中，绿化美化工作也成为了高新路提升颜值的重中之重。
高新路上“新”了！
高新路上“新”了！
高新区保留了原有树木，并以“遮、漏、透”的植物种植设计手法，营造园林植物丰富的层次感和季相变化。现如今，绿植郁郁葱葱，草木错落有致，这让高新路多了几分清新俊朗之风、自然之气。
“繁花似锦，树木葱茏，一眼望去，瞧不到风景的尽头。”“上下班开车经过这里，真是一种享受。”高新路颜值的飙升，为途径此处的市民带来了好心情。
高新路上“新”了！
2. 路变宽阔！升级为双向8车道
“道路拓宽了，不堵了，开车心情好多了。”在路口等红绿灯的出租车驾驶员杨静安说。以前是双向六车道，在上下班高峰时段及沿路学校上下学会出现高峰期，造成交通堵塞，影响道路通行。
高新路上“新”了！
改造升级后的高新路从双向六车道变为双向八车道，道路宽敞，昔日的短板、隐患被解决，该路段沿途交通通行环境、交通秩序也得到优化改善。
高新路上“新”了！
合理设置安全岛及左转待转区、实行人车分离、进一步完善标志标线等手段……不仅提高了车辆在行驶中的效率，提升了城市交通的通畅度，还降低了交通事故的发生率。“现在非机动车有自己的道，再不往人行道上走了。”生活在高新路附近的超市老板孙先生告诉记者，道路两侧划出的非机动车道，让机动车、非机动车、行人各行其道，为自己电动车上路增添了安全感。
3.感受高新“无障碍”的人文关怀
一段段平缓的坡道、一个个醒目的盲道、一处处暖心的提示牌……让不少市民感受到了高新路的温度。
高新路上“新”了！
“以前，我们把老人推到人行道上去，要人帮忙抬，现在一个人就可以轻轻松松推上推下，比以前方便多了。”家住高新路的牛女士告诉记者。
在高新路沿线的新建公交站台、地铁出入口、人行道出入口处，都能看到设置醒目的盲道及残疾人推行坡道，越来越多的便利措施让更多市民充分感受到“无障碍”人文关怀。
4.拥有“智慧”硬核
高新区在让高新路颜值飙升、顺通安全的同时，拥有了“智慧”硬核。高新路道路两侧以路灯灯杆为载体，实现多杆合一，并搭载有5G微基站，通过“大数据+平台”模式，实时监测沿线卫生环境、共享单车等情况，以智慧化巡查监管提高问题处理效率。
高新路上“新”了！
与此同时，多杆合一路灯，合并了交管、雪亮等监控设施，增加了电子警察、卡口等智慧交通设备，可以实现对沿线停车秩序的智能化管理。
这一系列的举措，不仅优化了道路空间，更让市民畅享万物互联的智慧城市生活新体验。
高新路上“新”了！
↓↓↓
让群众生活更美好，是城市建设的初衷。
而高新路的“大变样”，
让生活在高新区的群众，
真切地感受到高新区的日新月异，
以及由此带来的便捷与舒适。
高新路的上“新”，
只是高新区加快建设“品质高新”的一个缩影。
未来，高新区将持续坚持以人民为中心的发展思想，
努力让城市更具品味、更加智慧、更有温度，
成为群众幸福美好生活的高品质空间。
✋热门推荐