这台不足12万的小SUV跑的比途观快
说起目前最热销的SUV，人们肯定想到的是哈弗H6、宝骏510、吉利博越等这些最走量车型，不可否认的是，在如今国内SUV市场上，8-10万元区间内已经被自主品牌垄断，这些车型不仅尺寸空间足够大，在驾驶品质以及用料做工上也进步明显。但是如果你对合资品牌更加青睐，但是手头预算又有限的话又能选择哪些车型呢？下面就请看我们的推荐。
No.1 长安铃木-维特拉
推荐车型： 1.4T 手动两驱精英型
售价：11.88万元
由于超级维特拉的停产，由紧凑型SUV降到了小型SUV级别的铃木维特拉成为了目前铃木品牌主力SUV车型。虽然在尺寸上有所减小，但是由于采用了铃木最新1.4T 涡轮增压直喷发动机，所以在动力总成上，这台日系小车在同级别车型里表现的出类拔萃，甚至有挑战欧洲对手的底气。
作为一台小型SUV，在车内空间、内饰用料都中规中矩的情况下，维特拉在动力性能方面展现出了高人一等的实力，配备1.4T涡轮增压直喷发动机的维特拉无论加速、刹车还是油耗表现在同级别车型中都是名列前茅，在高配车型上还有一块超大的全景天窗以及一套出色的四驱系统，综合实力完全能够挑战本田缤智、雪佛兰创酷等热销小型SUV。
总的来说，维特拉的车身尺寸在这个级别来说不占优势，所以在配置方面下了不少功夫，全系标配ESP、高配车型还有LED大灯（近光）、全景天窗、感应雨刮等含金量较高的配置可选。
在此次推荐的1.4T 手动两驱精英型上，11.88万元的售价可以换得一台拥有不输德系对手的1.4T发动机，以及一台更具驾驶乐趣的6MT这样的动力组合，除了品牌力度稍弱之外，铃木-维特拉绝对是一个高性价比之选。
No.2东风标致-标致2008
推荐车型： 2018款 1.6L 自动时尚版
售价：11.37万元
标致2008上市已经有些年头了，作为较早涉足小型SUV领域的合资品牌，标致2008最大的特点就是时尚富有活力的造型，原汁原味的继承了海外版车型的特点，对于年轻人来说是个不错的选择。就在不久前，2008完成了中期改款，新款标致2008保持了灵巧可爱的身形轮廓，整体变化不算大，但能明显感受到前脸的气势不一样了，视觉冲击力更加突出。
2018款车型前脸的变化集中在中网，新的设计显得张扬不少，两横条幅式变为点阵式格栅，品牌LOGO也从发动机盖位置移到格栅中间。加上醒目的镀铬装饰，整体看起来更显大气。侧面造型没有变化，车身尺寸也都维持着一样，长宽高分别为4180/1745/1580mm，轴距2540mm。
车内的设计也比较有意思，2018款车型延续了动感的风格，设计灵感源于护目镜的仪表盘造型十分抢眼，给人眼前一亮的感觉，挺有个性。做工用料在这个价位上属于应有的水准。
空间方面，由于车身尺寸不大，标致2008在同级别中占不到任何优势。其实前排的头部空间表现还算可以，但后排的腿部和头部空间就非常一般了，与对手相比略微逊色了一些。它的后备厢容积为354升，相对来说还算不错。
动力方面，2018款标致2008保留两款动力选择，分别是1.6L和1.2T汽油发动机，最大功率分别为117马力和136马力，传动系统匹配5速手动或全新的6速手自一体变速箱。
No.3 广汽三菱-劲炫ASX
推荐车型： 1.6L 手动两驱时尚版
售价：11.98万元
虽然在品牌影响力上三菱品牌略显劣势，不过在经过雷诺-日产联盟重组之后，三菱汽车重新焕得生机。
外观方面，劲炫ASX采用了三菱全新的“Dynamic Shield”家族设计语言，劲炫ASX的前脸上变得很耐看。劲炫ASX给人的第一印象是短小干练，虽然在尺寸上看与日产逍客差不多大，但紧凑的尾部设计让劲炫看上去更像是一台小型SUV。此外，与欧蓝德相同的2670mm轴距让劲炫完全甩开一众同价位的小型SUV。
内饰部分，劲炫ASX的中控台造型略显保守亮点不多，各按键布局传统，上手无难度，大面积软性搪塑材质的采用很显质感。10.1英寸多媒体显示屏成为了整个内饰的亮点，这套系统集成了手机互联、导航、蓝牙等多种功能，还可以外接行车记录仪，实际使用起来显示效果和运行速度也都不错。
在配置方面，最新的2018款劲炫ASX新增了电动天窗和可移动后排座椅等配置，实用性更加出色。
在动力上，2018款劲炫搭载了1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，其最大输出功率分别为124马力和167马力。其中代号4B11的2.0L自吸发动机我们已经很熟悉了，成熟的2.0L自然吸气发动机配上平顺的CVT变速箱，非常适合日常城市驾驶。此外，素质不错的四轮独立悬架以及三菱深厚的底盘调校功力让劲炫ASX的行驶质感也堪称优秀，这无疑成为了整车的一个重要的加分项。
说起目前最热销的SUV，人们肯定想到的是哈弗H6、宝骏510、吉利博越等这些最走量车型，不可否认的是，在如今国内SUV市场上，8-10万元区间内已经被自主品牌垄断，这些车型不仅尺寸空间足够大，在驾驶品质以及用料做工上也进步明显。但是如果你对合资品牌更加青睐，但是手头预算又有限的话又能选择哪些车型呢？下面就请看我们的推荐。
No.1 长安铃木-维特拉
推荐车型： 1.4T 手动两驱精英型
售价：11.88万元
由于超级维特拉的停产，由紧凑型SUV降到了小型SUV级别的铃木维特拉成为了目前铃木品牌主力SUV车型。虽然在尺寸上有所减小，但是由于采用了铃木最新1.4T 涡轮增压直喷发动机，所以在动力总成上，这台日系小车在同级别车型里表现的出类拔萃，甚至有挑战欧洲对手的底气。
作为一台小型SUV，在车内空间、内饰用料都中规中矩的情况下，维特拉在动力性能方面展现出了高人一等的实力，配备1.4T涡轮增压直喷发动机的维特拉无论加速、刹车还是油耗表现在同级别车型中都是名列前茅，在高配车型上还有一块超大的全景天窗以及一套出色的四驱系统，综合实力完全能够挑战本田缤智、雪佛兰创酷等热销小型SUV。
总的来说，维特拉的车身尺寸在这个级别来说不占优势，所以在配置方面下了不少功夫，全系标配ESP、高配车型还有LED大灯（近光）、全景天窗、感应雨刮等含金量较高的配置可选。
在此次推荐的1.4T 手动两驱精英型上，11.88万元的售价可以换得一台拥有不输德系对手的1.4T发动机，以及一台更具驾驶乐趣的6MT这样的动力组合，除了品牌力度稍弱之外，铃木-维特拉绝对是一个高性价比之选。
No.2东风标致-标致2008
推荐车型： 2018款 1.6L 自动时尚版
售价：11.37万元
标致2008上市已经有些年头了，作为较早涉足小型SUV领域的合资品牌，标致2008最大的特点就是时尚富有活力的造型，原汁原味的继承了海外版车型的特点，对于年轻人来说是个不错的选择。就在不久前，2008完成了中期改款，新款标致2008保持了灵巧可爱的身形轮廓，整体变化不算大，但能明显感受到前脸的气势不一样了，视觉冲击力更加突出。
2018款车型前脸的变化集中在中网，新的设计显得张扬不少，两横条幅式变为点阵式格栅，品牌LOGO也从发动机盖位置移到格栅中间。加上醒目的镀铬装饰，整体看起来更显大气。侧面造型没有变化，车身尺寸也都维持着一样，长宽高分别为4180/1745/1580mm，轴距2540mm。
车内的设计也比较有意思，2018款车型延续了动感的风格，设计灵感源于护目镜的仪表盘造型十分抢眼，给人眼前一亮的感觉，挺有个性。做工用料在这个价位上属于应有的水准。
空间方面，由于车身尺寸不大，标致2008在同级别中占不到任何优势。其实前排的头部空间表现还算可以，但后排的腿部和头部空间就非常一般了，与对手相比略微逊色了一些。它的后备厢容积为354升，相对来说还算不错。
动力方面，2018款标致2008保留两款动力选择，分别是1.6L和1.2T汽油发动机，最大功率分别为117马力和136马力，传动系统匹配5速手动或全新的6速手自一体变速箱。
No.3 广汽三菱-劲炫ASX
推荐车型： 1.6L 手动两驱时尚版
售价：11.98万元
虽然在品牌影响力上三菱品牌略显劣势，不过在经过雷诺-日产联盟重组之后，三菱汽车重新焕得生机。
外观方面，劲炫ASX采用了三菱全新的“Dynamic Shield”家族设计语言，劲炫ASX的前脸上变得很耐看。劲炫ASX给人的第一印象是短小干练，虽然在尺寸上看与日产逍客差不多大，但紧凑的尾部设计让劲炫看上去更像是一台小型SUV。此外，与欧蓝德相同的2670mm轴距让劲炫完全甩开一众同价位的小型SUV。
内饰部分，劲炫ASX的中控台造型略显保守亮点不多，各按键布局传统，上手无难度，大面积软性搪塑材质的采用很显质感。10.1英寸多媒体显示屏成为了整个内饰的亮点，这套系统集成了手机互联、导航、蓝牙等多种功能，还可以外接行车记录仪，实际使用起来显示效果和运行速度也都不错。
在配置方面，最新的2018款劲炫ASX新增了电动天窗和可移动后排座椅等配置，实用性更加出色。
在动力上，2018款劲炫搭载了1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，其最大输出功率分别为124马力和167马力。其中代号4B11的2.0L自吸发动机我们已经很熟悉了，成熟的2.0L自然吸气发动机配上平顺的CVT变速箱，非常适合日常城市驾驶。此外，素质不错的四轮独立悬架以及三菱深厚的底盘调校功力让劲炫ASX的行驶质感也堪称优秀，这无疑成为了整车的一个重要的加分项。
#比你想的更贴心 试驾2018款昂科威# 上汽通用昂科威的出现开创了全新的合资5座中型SUV细分市场。凭借出色的设计、空间，以及动力科技上的领先优势，昂科威迅速成为SUV市场中的明星车型，销量稳居合资SUV前三甲。
在上汽大众途观换代之后，中期改款的2018款昂科威（以下简称“新昂科威”）来了，上汽通用不仅对昂科威的外观、内饰进行了优化，还基于消费者的实际用车需求，对车辆进行了配置升级，为用户带了更好的驾驶体验。近日，记者在桂林第一时间试驾了新昂科威28T车型，这款新车就像身边的好朋友般体贴和周到。
体贴感之一：
更吸引回头率的颜值
新昂科威采用了别克最新的家族式语言，进气格栅改为了飞翼样式，让昂科威的前脸看起来更为舒展，雾灯区域也进行了重新设计，整个前脸线条看上去更加经典。
尾部设计更具层次感
新车尾部相比前脸改动更大一些，除了尾灯样式改变外，新增了几道曲线也使得车尾比老款车型更具层次感。车身侧面变化不大，和老款车型类似，依旧是双腰线设计，使车身整体看起来更饱满。
改款之后的新昂科威28T车型标配了19英寸的全新轮毂，之前只是顶配车型才有，而铝合金行李架也是标配，与昂科威大气的外观风格很契合。整体上看，新昂科威的外观设计更加精致也更富有运动气息。
内饰充分体现出美式SUV的豪华感
新昂科威的内饰变化不是很大，依旧是大面积的木纹饰板、大面积的软皮革包裹着中控台，以及环抱式的座舱设计。坐进去之后，凡是能触及之处的舒适感都很棒，宽敞的空间、柔软的座椅、厚实的方向盘等都让你体验到美式SUV的豪华感。
体贴感之二：
一目了然的HUD抬头显示
在配置上，新昂科威增加了更有科技感的HUD平视显示系统、8英寸彩色显示屏仪表盘、MoonWhite氛围灯等配置。在安全配置方面，新昂科威也武装到了牙齿。新车增加了许多干货，其全系车型标配了六安全气囊，而28T车型标配了侧方盲区报警、泊车预警系统、车道变更辅助等主被动安全配置。
信息丰富的HUD平视显示系统
个人最喜欢的配置当属新昂科威的HUD平视显示系统。在使用过程中，这套系统显示的信息清晰度非常高，投射角度可以根据驾驶者的坐姿来调节。我可以在视线不离开前方道路的情况下，直接在挡风玻璃上获得所需的信息，有效提升行车安全。另一方面，这套系统显示的信息量非常大，车速、导航、娱乐信息和主动安全警示灯等相关车辆信息都让我一目了然。
体贴感之三：
恰到好处的9AT变速箱
在动力系统升级方面，新昂科威28T车型换装9AT变速箱堪称是最大亮点。
老款昂科威28T车型匹配的是6AT变速箱，这款变速箱在可靠性等方面表现不俗，但在低速行车时，其在1、2、3挡之间衔接还不够顺畅。值得一提的是，在中高档SUV市场，挡位的多少已成为消费者购车的重要参考指标之一。无论是出于技术原因还是市场需求，上汽通用给新昂科威换装9AT是昂科威巩固地位，并且变得更强大的必要之举。
28T车型搭载HYDRA-MATIC 9AT智能变速箱
新昂科威28T搭载的HYDRA-MATIC 9AT智能变速箱的齿比范围达到7.6:1，相较于市面主流的ZF 9AT（齿比范围9.8:1），HYDRA-MATIC 9AT的齿比要更为绵密，更注重中低速行车的平顺性。此外，这款 9AT变速箱更宽泛的传动比使车辆在高速巡航时发动机转速更低，帮助改善油耗表现。
记者在G65包茂高速桂林段行驶时，新昂科威的速度达到85km／h时便可切入9挡，这就大大提升了车辆在城市快速道路、高速公路等路段上的油耗表现，更符合实际用车的工况。与此同时，新昂科威在加速时换挡更为平顺，弥补了老款昂科威6AT变速箱的低速换挡平顺性的不足，使车辆的日常驾驶更为顺畅。
体贴感之四：
从容不迫的动力储备
除了换装了新变速箱，新昂科威对发动机也进行了进一步升级。新昂科威28T搭载了当选沃德十佳发动机的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，其最大扭矩达到400Nm，提升了47Nm。其实，老款昂科威在动力上的表现就十分出色，新昂科威28T车型的发动机经过重新调校，动力表现更优。
官方给出的新昂科威28T车型0-100公里加速时间为8.2秒，但根据记者实测，新车实际的加速表现完全可以做到8秒以内，动力输出堪称强劲。而且得益于9AT的加入，踩油门时多了种细腻绵长的加速感，动力随叫随到。
28T车型在低转速时就能实现最大扭矩输出
别小看了新昂科威所增加的47N扭矩，要知道以操控见长的BMW X1 xDrive25Li豪华运动版的最大扭矩为350Nm，新昂科威28T车型400Nm的最大扭矩即使与豪华品牌对手相比也高出一大截。即便偶尔换上运动模式激烈驾驶，新昂科威也能够让你有种从容不迫的感觉。
如果优先考虑油耗，消费者还可以选择新昂科威20T车型，其搭载的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机具有低转速、高扭矩、低油耗的性能优点，再搭配的全新7速DCG智能双离合变速箱，新昂科威20T的百公里综合油耗仅为6.6L。
销售热线：0535-8126060
地址：招远市普照路186号
在上汽大众途观换代之后，中期改款的2018款昂科威（以下简称“新昂科威”）来了，上汽通用不仅对昂科威的外观、内饰进行了优化，还基于消费者的实际用车需求，对车辆进行了配置升级，为用户带了更好的驾驶体验。近日，记者在桂林第一时间试驾了新昂科威28T车型，这款新车就像身边的好朋友般体贴和周到。
体贴感之一：
更吸引回头率的颜值
新昂科威采用了别克最新的家族式语言，进气格栅改为了飞翼样式，让昂科威的前脸看起来更为舒展，雾灯区域也进行了重新设计，整个前脸线条看上去更加经典。
尾部设计更具层次感
新车尾部相比前脸改动更大一些，除了尾灯样式改变外，新增了几道曲线也使得车尾比老款车型更具层次感。车身侧面变化不大，和老款车型类似，依旧是双腰线设计，使车身整体看起来更饱满。
改款之后的新昂科威28T车型标配了19英寸的全新轮毂，之前只是顶配车型才有，而铝合金行李架也是标配，与昂科威大气的外观风格很契合。整体上看，新昂科威的外观设计更加精致也更富有运动气息。
内饰充分体现出美式SUV的豪华感
新昂科威的内饰变化不是很大，依旧是大面积的木纹饰板、大面积的软皮革包裹着中控台，以及环抱式的座舱设计。坐进去之后，凡是能触及之处的舒适感都很棒，宽敞的空间、柔软的座椅、厚实的方向盘等都让你体验到美式SUV的豪华感。
体贴感之二：
一目了然的HUD抬头显示
在配置上，新昂科威增加了更有科技感的HUD平视显示系统、8英寸彩色显示屏仪表盘、MoonWhite氛围灯等配置。在安全配置方面，新昂科威也武装到了牙齿。新车增加了许多干货，其全系车型标配了六安全气囊，而28T车型标配了侧方盲区报警、泊车预警系统、车道变更辅助等主被动安全配置。
信息丰富的HUD平视显示系统
个人最喜欢的配置当属新昂科威的HUD平视显示系统。在使用过程中，这套系统显示的信息清晰度非常高，投射角度可以根据驾驶者的坐姿来调节。我可以在视线不离开前方道路的情况下，直接在挡风玻璃上获得所需的信息，有效提升行车安全。另一方面，这套系统显示的信息量非常大，车速、导航、娱乐信息和主动安全警示灯等相关车辆信息都让我一目了然。
体贴感之三：
恰到好处的9AT变速箱
在动力系统升级方面，新昂科威28T车型换装9AT变速箱堪称是最大亮点。
老款昂科威28T车型匹配的是6AT变速箱，这款变速箱在可靠性等方面表现不俗，但在低速行车时，其在1、2、3挡之间衔接还不够顺畅。值得一提的是，在中高档SUV市场，挡位的多少已成为消费者购车的重要参考指标之一。无论是出于技术原因还是市场需求，上汽通用给新昂科威换装9AT是昂科威巩固地位，并且变得更强大的必要之举。
28T车型搭载HYDRA-MATIC 9AT智能变速箱
新昂科威28T搭载的HYDRA-MATIC 9AT智能变速箱的齿比范围达到7.6:1，相较于市面主流的ZF 9AT（齿比范围9.8:1），HYDRA-MATIC 9AT的齿比要更为绵密，更注重中低速行车的平顺性。此外，这款 9AT变速箱更宽泛的传动比使车辆在高速巡航时发动机转速更低，帮助改善油耗表现。
记者在G65包茂高速桂林段行驶时，新昂科威的速度达到85km／h时便可切入9挡，这就大大提升了车辆在城市快速道路、高速公路等路段上的油耗表现，更符合实际用车的工况。与此同时，新昂科威在加速时换挡更为平顺，弥补了老款昂科威6AT变速箱的低速换挡平顺性的不足，使车辆的日常驾驶更为顺畅。
体贴感之四：
从容不迫的动力储备
除了换装了新变速箱，新昂科威对发动机也进行了进一步升级。新昂科威28T搭载了当选沃德十佳发动机的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，其最大扭矩达到400Nm，提升了47Nm。其实，老款昂科威在动力上的表现就十分出色，新昂科威28T车型的发动机经过重新调校，动力表现更优。
官方给出的新昂科威28T车型0-100公里加速时间为8.2秒，但根据记者实测，新车实际的加速表现完全可以做到8秒以内，动力输出堪称强劲。而且得益于9AT的加入，踩油门时多了种细腻绵长的加速感，动力随叫随到。
28T车型在低转速时就能实现最大扭矩输出
别小看了新昂科威所增加的47N扭矩，要知道以操控见长的BMW X1 xDrive25Li豪华运动版的最大扭矩为350Nm，新昂科威28T车型400Nm的最大扭矩即使与豪华品牌对手相比也高出一大截。即便偶尔换上运动模式激烈驾驶，新昂科威也能够让你有种从容不迫的感觉。
如果优先考虑油耗，消费者还可以选择新昂科威20T车型，其搭载的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机具有低转速、高扭矩、低油耗的性能优点，再搭配的全新7速DCG智能双离合变速箱，新昂科威20T的百公里综合油耗仅为6.6L。
销售热线：0535-8126060
地址：招远市普照路186号
若是二十七中那些将唐微博推广妩视为偶像的男男女女知道他们自食微博引流软[冒个泡]件堂出双入对之后
又会双双去校实时号霸屏图书馆打微博热门前三发中午晖『色』的时光
不知道自己会不会成为全校公敌
一个半途『插』入进来的转学生能够执手这个学校最夺目的女孩之一《chaichai530581》，2。 ---- cs1095
又会双双去校实时号霸屏图书馆打微博热门前三发中午晖『色』的时光
不知道自己会不会成为全校公敌
一个半途『插』入进来的转学生能够执手这个学校最夺目的女孩之一《chaichai530581》，2。 ---- cs1095
✋热门推荐