三代学人接力，倾心“温暖”雪域高原
2020-06-29 18:22:32 来源: 科技日报 作者: 史俊斌
6月28日，西藏自治区科学技术奖励大会在拉萨举行，西安建筑科技大学“太阳能建筑与环境”科研团队牵头完成的“西藏高原可再生能源供暖关键技术创新与应用”荣获一等奖。但这个团队不仅没有一人出现在颁奖现场，还决议将30万奖金全部捐回西藏，用于扶贫。
20年间，以中国工程院院士刘加平教授为代表的西安建筑科技大学三代学人，立志盖出“靠太阳就能取暖”的房子，相继在青海刚察、玉树，西藏拉萨、浪卡子、当雄、日喀则等地建设各类太阳能供暖试验/示范工程20余处，达20多万平方米，推广近千万平方米，受益人群超过50万人。
为“送暖” 一代学人建标准艰难起航
刘加平院士是西安建筑科技大学赴藏培养工程硕士的导师组带头人，他为藏民们当年艰难落后的生活条件所震惊：室内都要穿着厚实笨重的衣服，人畜共处，门前处处堆放着要用来取暖和做饭的牛粪、柴薪。
时年的西藏之夜，刘加平带队住进温度接近零度却没有任何采暖措施的宾馆，强忍受彻夜的寒冷，次日又被艳阳沐浴而心生欢喜，久久盘旋。“阳光之域”有全世界最得天独厚的太阳光资源，为什么不能用它来有效利用呢？
“我们一定要找到最合适的方法改善这里的居住条件，为当地老百姓送去温暖！”站在布达拉宫上，俯看着拉萨城边的建筑，刘院士满怀信心地对他当时的博士生刘艳峰说。
自此，他带队十几次进藏考察调研。每次都自费租车，去最偏远的地方，克服高原反应、语言不通、藏民不信任等困难。在此基础上，立足当地地理环境、地域文化、建筑风格等特殊要求，主持建立起适应当地的建筑节能与采暖的标准化体系，申报获批国家自然科学基金重点项目《西藏高原节能居住建筑体系研究》和国家863项目《太阳能富集地区超低采暖能耗居住建筑设计研究》，建立了与太阳能富集区被动式设计相匹配的主动式太阳能采暖系统设计方法，主编完成《西藏自治区民用建筑采暖设计标准》与《西藏自治区居住建筑节能设计标准》，被评价为“填补了当地在该领域标准规范的空白”。
西藏自治区时任住建厅副厅长田国民问刘院士：“你们编制这套《标准》需要多少费用？”得到的答复是：“做这号事不能要钱！”
为“送暖” 二代学人立足成套技术应用搞拓展
“暖床”既能白天当散热器，又能晚上当取暖器；墙体既能采集太阳加热空气，又能实现新鲜空气对流；除了太阳能送暖，以后还要实现送氧、送湿……我们要让青藏高原的人们生活得更幸福，要让每年数以万计奔赴此地的建设者、旅游者享受到无异于内地的舒适的室内环境。”团队负责人、长江学者刘艳峰教授每提青藏满眼都放光。
“本该属于项目组的100万研究经费，全部投入到了工程建设，团队的所有研究花费都是自掏腰包，我们的愿望很简单，就是要为牧民盖好房子，盖成我们想要的房子！”2008年，刘艳峰带领团队与青海当地科研单位联合申报项目，为海北藏族自治州刚察县解决100户藏族牧民的定居工程提供技术支持，首次进行了规模化“工程实验”
2019年底，西藏浪卡子县城区实现太阳能光热集中供暖，成为中国首个整个地区完全依靠太阳能的规模化区域采暖“示范地”。该县供热中心现场负责人杨金良激动地说：“特别震撼，两万多平方米的太阳能集热场一望无际，实现了不用煤、不用气、不用电就能温暖整个县城八万多平方米的千家万户。”
“这套系统采用主被动式相结合的原理，白天靠太阳加热墙体、窗户等收集热量，晚上把热量按照‘科学配比’供给所需的室内空间，实现采集到的太阳能热量最大化利用，形成从村镇规划、建筑设计开始到建筑保温、被动太阳能增温、主动太阳能供暖、建筑分时分区调节等成套的太阳能建筑供暖方案，可应用于大规模集中供暖，也适合一村一户。”西藏大学教授索朗白姆充满感激地说：“他们甚至考虑到，我们祖祖辈辈都寒冷惯了，不能一下子供暖温度太高。所以，晚上可以只给卧室供到12~15℃，甚至只给床体供暖，周围形成一道热帷幕，温度刚刚够用就好，既以符合人体生理需求，又节约供暖能源。”。
为“送暖” 三代学人优化运行能效促提升
“怎样推进技术优化？实现多能互补？实现精准控制？达到近零能耗运行？……这些都是我们继续深入研究的动力所在。”项目第一完成人、第三代学人王登甲教授快言快语
王登甲跟随导师刘艳峰教授首次进藏是2007年7月，他那时还只是在读的研一学生，师徒是坐着火车从西安到拉萨的。一晃就是十多年。这些年，他屡屡进藏，飞速成长——博士毕业、晋升副教授、教授，成为学校最年富力强的博士生导师。
“我们走了很多的路，那时仗着年轻身体好，又是夏天，还能吃得消，后来因为研究需要，我们几乎都是冬天去，头痛、呕吐，晚上基本上睡不着觉，那种感觉太难忘了。”王登甲回忆说：“2018年，作为主办方，我们邀请英国牛津大学、帝国理工大学、清华大学、香港大学等70余名国际知名学者，在西藏拉萨召开了‘中英零碳城镇可再生能源系统研讨会’，参会者云集，交流热烈！”
“我们刚发现这一领地时，它在环境条件上是一块‘穷地’，在学术上是一块待开发的‘富地’，如果没本事地就荒了。但今天，很高兴看到它已经变成了一块多产的‘肥地’。”刘加平院士欣慰地说。
“一个十来年过去了，我们再干个十来年，以后青藏高原地区建筑室内的温度、湿度、氧浓度，一定会非常健康、舒适，真正实现幸福宜居。”刘艳峰给团队的后继力量打气。
图片全部由西安建筑科技大学宣传部提供
2020-06-29 18:22:32 来源: 科技日报 作者: 史俊斌
6月28日，西藏自治区科学技术奖励大会在拉萨举行，西安建筑科技大学“太阳能建筑与环境”科研团队牵头完成的“西藏高原可再生能源供暖关键技术创新与应用”荣获一等奖。但这个团队不仅没有一人出现在颁奖现场，还决议将30万奖金全部捐回西藏，用于扶贫。
20年间，以中国工程院院士刘加平教授为代表的西安建筑科技大学三代学人，立志盖出“靠太阳就能取暖”的房子，相继在青海刚察、玉树，西藏拉萨、浪卡子、当雄、日喀则等地建设各类太阳能供暖试验/示范工程20余处，达20多万平方米，推广近千万平方米，受益人群超过50万人。
为“送暖” 一代学人建标准艰难起航
刘加平院士是西安建筑科技大学赴藏培养工程硕士的导师组带头人，他为藏民们当年艰难落后的生活条件所震惊：室内都要穿着厚实笨重的衣服，人畜共处，门前处处堆放着要用来取暖和做饭的牛粪、柴薪。
时年的西藏之夜，刘加平带队住进温度接近零度却没有任何采暖措施的宾馆，强忍受彻夜的寒冷，次日又被艳阳沐浴而心生欢喜，久久盘旋。“阳光之域”有全世界最得天独厚的太阳光资源，为什么不能用它来有效利用呢？
“我们一定要找到最合适的方法改善这里的居住条件，为当地老百姓送去温暖！”站在布达拉宫上，俯看着拉萨城边的建筑，刘院士满怀信心地对他当时的博士生刘艳峰说。
自此，他带队十几次进藏考察调研。每次都自费租车，去最偏远的地方，克服高原反应、语言不通、藏民不信任等困难。在此基础上，立足当地地理环境、地域文化、建筑风格等特殊要求，主持建立起适应当地的建筑节能与采暖的标准化体系，申报获批国家自然科学基金重点项目《西藏高原节能居住建筑体系研究》和国家863项目《太阳能富集地区超低采暖能耗居住建筑设计研究》，建立了与太阳能富集区被动式设计相匹配的主动式太阳能采暖系统设计方法，主编完成《西藏自治区民用建筑采暖设计标准》与《西藏自治区居住建筑节能设计标准》，被评价为“填补了当地在该领域标准规范的空白”。
西藏自治区时任住建厅副厅长田国民问刘院士：“你们编制这套《标准》需要多少费用？”得到的答复是：“做这号事不能要钱！”
为“送暖” 二代学人立足成套技术应用搞拓展
“暖床”既能白天当散热器，又能晚上当取暖器；墙体既能采集太阳加热空气，又能实现新鲜空气对流；除了太阳能送暖，以后还要实现送氧、送湿……我们要让青藏高原的人们生活得更幸福，要让每年数以万计奔赴此地的建设者、旅游者享受到无异于内地的舒适的室内环境。”团队负责人、长江学者刘艳峰教授每提青藏满眼都放光。
“本该属于项目组的100万研究经费，全部投入到了工程建设，团队的所有研究花费都是自掏腰包，我们的愿望很简单，就是要为牧民盖好房子，盖成我们想要的房子！”2008年，刘艳峰带领团队与青海当地科研单位联合申报项目，为海北藏族自治州刚察县解决100户藏族牧民的定居工程提供技术支持，首次进行了规模化“工程实验”
2019年底，西藏浪卡子县城区实现太阳能光热集中供暖，成为中国首个整个地区完全依靠太阳能的规模化区域采暖“示范地”。该县供热中心现场负责人杨金良激动地说：“特别震撼，两万多平方米的太阳能集热场一望无际，实现了不用煤、不用气、不用电就能温暖整个县城八万多平方米的千家万户。”
“这套系统采用主被动式相结合的原理，白天靠太阳加热墙体、窗户等收集热量，晚上把热量按照‘科学配比’供给所需的室内空间，实现采集到的太阳能热量最大化利用，形成从村镇规划、建筑设计开始到建筑保温、被动太阳能增温、主动太阳能供暖、建筑分时分区调节等成套的太阳能建筑供暖方案，可应用于大规模集中供暖，也适合一村一户。”西藏大学教授索朗白姆充满感激地说：“他们甚至考虑到，我们祖祖辈辈都寒冷惯了，不能一下子供暖温度太高。所以，晚上可以只给卧室供到12~15℃，甚至只给床体供暖，周围形成一道热帷幕，温度刚刚够用就好，既以符合人体生理需求，又节约供暖能源。”。
为“送暖” 三代学人优化运行能效促提升
“怎样推进技术优化？实现多能互补？实现精准控制？达到近零能耗运行？……这些都是我们继续深入研究的动力所在。”项目第一完成人、第三代学人王登甲教授快言快语
王登甲跟随导师刘艳峰教授首次进藏是2007年7月，他那时还只是在读的研一学生，师徒是坐着火车从西安到拉萨的。一晃就是十多年。这些年，他屡屡进藏，飞速成长——博士毕业、晋升副教授、教授，成为学校最年富力强的博士生导师。
“我们走了很多的路，那时仗着年轻身体好，又是夏天，还能吃得消，后来因为研究需要，我们几乎都是冬天去，头痛、呕吐，晚上基本上睡不着觉，那种感觉太难忘了。”王登甲回忆说：“2018年，作为主办方，我们邀请英国牛津大学、帝国理工大学、清华大学、香港大学等70余名国际知名学者，在西藏拉萨召开了‘中英零碳城镇可再生能源系统研讨会’，参会者云集，交流热烈！”
“我们刚发现这一领地时，它在环境条件上是一块‘穷地’，在学术上是一块待开发的‘富地’，如果没本事地就荒了。但今天，很高兴看到它已经变成了一块多产的‘肥地’。”刘加平院士欣慰地说。
“一个十来年过去了，我们再干个十来年，以后青藏高原地区建筑室内的温度、湿度、氧浓度，一定会非常健康、舒适，真正实现幸福宜居。”刘艳峰给团队的后继力量打气。
图片全部由西安建筑科技大学宣传部提供
厉害了！丹东蓝莓入选“2020国际十大好吃蓝莓品牌”
6月20-21日，中国优质农产品开发服务协会联合国际农业协会联盟、优质果品产业联合会等单位共同举办的“2020国际蓝莓品牌大会”在南京圆满落幕。经过激烈角逐，丹东出品的“哈哈莓”和圣野果源蓝莓入选2020年国际十大好吃蓝莓品牌。
此次盛会邀请了国际农业及商业主管部门代表、知名蓝莓产业专家、品牌企业家等，会上分析了蓝莓深加工及营养健康产业发展现状及未来趋势，分享国内外各蓝莓区域品牌及企业品牌在产业布局、创新技术研发应用、产业链发展模式及品牌市场开拓等方面的典型案例，探讨蓝莓深加工产品品牌价值提升、标准建设管理及市场宣传推广等方面的做法，促进蓝莓国际深加工及营养健康方面的信息技术交流及产业链合作，进一步推进蓝莓产业高质量发展。
在“十大好吃蓝莓及线上蓝莓节”活动模块，主办方联合产业科研院所、技术研究机构、采购渠道及电商平台组织开展“十大好吃蓝莓”评选活动，通过自主申报、专家评审、市场评测等环节，最终遴选出十大好吃蓝莓品牌，由我市蓝莓协会组织本地蓝莓企业参评的“哈哈莓”、圣野浆果蓝莓榜上有名。市蓝莓协会相关负责人受访时说，此次丹东蓝莓荣获国际大奖，将对打造丹东蓝莓新名片起到促进作用。
6月20-21日，中国优质农产品开发服务协会联合国际农业协会联盟、优质果品产业联合会等单位共同举办的“2020国际蓝莓品牌大会”在南京圆满落幕。经过激烈角逐，丹东出品的“哈哈莓”和圣野果源蓝莓入选2020年国际十大好吃蓝莓品牌。
此次盛会邀请了国际农业及商业主管部门代表、知名蓝莓产业专家、品牌企业家等，会上分析了蓝莓深加工及营养健康产业发展现状及未来趋势，分享国内外各蓝莓区域品牌及企业品牌在产业布局、创新技术研发应用、产业链发展模式及品牌市场开拓等方面的典型案例，探讨蓝莓深加工产品品牌价值提升、标准建设管理及市场宣传推广等方面的做法，促进蓝莓国际深加工及营养健康方面的信息技术交流及产业链合作，进一步推进蓝莓产业高质量发展。
在“十大好吃蓝莓及线上蓝莓节”活动模块，主办方联合产业科研院所、技术研究机构、采购渠道及电商平台组织开展“十大好吃蓝莓”评选活动，通过自主申报、专家评审、市场评测等环节，最终遴选出十大好吃蓝莓品牌，由我市蓝莓协会组织本地蓝莓企业参评的“哈哈莓”、圣野浆果蓝莓榜上有名。市蓝莓协会相关负责人受访时说，此次丹东蓝莓荣获国际大奖，将对打造丹东蓝莓新名片起到促进作用。
【五年时间，这家航企将完成大服务建设！】
6月19日，南航集团召开推进大服务建设工作启动大会，正式启动大服务建设工作，致力于打造国际一流服务品牌，使旅客享受从出行规划、机票订购、前往机场到抵达目的地的全流程、规范化、一致性的服务体验，拥有更多获得感、幸福感、安全感。
据了解，南航将利用5年左右的时间，努力打造以“亲和精细”为服务定位，同时符合国际化标准、体现中华文化元素，又兼具南航特色的一流服务品牌，塑造国内优势领先、国际广泛认可的一流服务形象，实现“顾客首选、员工喜爱、品牌公认”目标，为加快建设世界一流航空运输企业提供有力支撑。
南航集团董事长、党组书记王昌顺表示：“大服务建设事关南航发展全局，对推进大服务建设的重要性和迫切性，必须放到战略和全局的高度，站到更高层次来认识和把握。”
＊打造“亲和精细”
国际一流航空服务品牌
新时代，人民对美好生活的追求日益迫切，航空运输服务也正由提供空间位移服务向提供美好出行体验转变。2020年，南航坚持以人民为中心，将“构建一流品牌服务体系”作为全年八场硬仗之一，自觉担当起建设民航强国的历史重任，通过推动“大服务”来提升旅客的获得感和幸福感。
据介绍，南航“大服务”覆盖服务全范围、全链条、全流程，主要特征是坚持以旅客为中心，服务链条各节点衔接紧密、运转高效，服务营销实现深度融合。其中，“亲和精细”是南航大服务最主要的特征定位，将情感融入到服务和产品中，实现服务态度“亲和”，服务管理“精细”，增强品牌辨识度和旅客粘性，给旅客更亲和精细的服务感受。
南航大服务建设，将打破南航营销服务、地面服务、空中服务、餐饮服务、信息服务等各系统和部门间的壁垒，建立责权明晰的管控模式和工作机制，进一步提升服务资源的配置效率和价值创造力，最终实现全链条、系统性、一体化的服务管理。
从旅客体验看，南航大服务建设将使旅客获得全流程、规范化、一致性的服务体验。其中全流程就是为旅客提供从出行规划、机票订购、前往机场、飞行体验、到达机场、行程结束等全流程服务；规范化就是通过行为规范、形象规范、语言规范、标识规范、流程规范，形成特色鲜明、专业规范的服务印象；一致性就是通过统一品牌形象、统一服务产品、统一服务标准，形成一致性的服务感受。
5月8日，110名中国留学生旅客计划乘坐南航CZ308航班从阿姆斯特丹回国，但衔接回国的前段航班延误近4个小时。为了保障中转旅客顺利回国，南航阿姆斯特丹营业部、运行指挥中心等各部门第一时间迅速联动、畅通信息、积极协调外航，仅仅不到40分钟就保障110名旅客顺利中转回国，学生家长特意给南航送来了四面锦旗，称赞南航的努力付出帮助学生们顺利回国，表达对南航的感谢和支持。在这个航班的背后，体现出的正是南航大服务“协同高效”、“以旅客为中心”的服务理念，留学生们顺利回国的故事也获得了10万多名网友转发点赞。
＊搭建“八大体系”
重点打造六张服务名片
建设大服务，南航将重点完成“建立健全高效运转的服务管控体系”“建立规范一致的国际化服务标准体系”“建立创造价值的服务产品体系”“建立具有南航特色的品牌形象体系”“建立全方位服务保障体系”“健全国际化人才建设体系”“构建共享智能的信息支撑体系”“完善以旅客评价为核心的考核讲评体系”等“八大体系”搭建工作。
为此，南航将围绕“亲和精细”的服务特征定位，对标世界一流航空公司，对现有服务标准进行梳理和修订。根据公司品牌定位，设计符合国际主流、体现中国文化、具有南航特色的整体服务形象规范，并形成“服务提升委员会决策、业务运营单位建设、分子公司和营业部落实”的服务管控格局，通过不断提升服务资源的配置效率和价值创造能力，为客户提供更多多元化、个性化的服务产品。
同时，南航还将重点打造6张服务品牌名片，包括“南航e行”名片，“一机在手，全程无忧”，在选座、机票退改、升舱、餐食预订、付费行李、休息室预售等网上自助或选购项目基础上，不断完善线上服务。“客户尊享”名片，专属客户经理按照旅客的个性化服务需求，提供一站式尊享服务。“行李优享”名片，持续推进行李全流程跟踪项目，实现起飞前、落地后实时提供精准的行李信息；实现行李服务线上办理，提供行李门到门服务，让旅客出行更轻松。“中转畅享”名片，优化中转产品设计，推行中转管家服务，提升广州、北京枢纽中转服务效率，让南航中转成为美好的出行体验。“亲情服务360”名片，夯实两舱“心致行美”服务，持续打造空中“亲情服务360”产品，强化两舱高端服务水平及竞争力。“食尚南航”名片，围绕四季养生、不同的目的地、不同的航线特点，打造南航食尚，力争实现“我的口味我做主”，全面提高餐食服务。
据了解，南航是国内第一家推出电子客票、第一家推出“网上订座”服务、第一家推出电子登机牌、第一家提供人脸识别登机服务的航空公司，被国际航空服务认证权威机构SKYTRAX 授予“四星级航空公司”。2016年以来，通过持续深入打造阳光南航，积极践行真情服务，南航被评为中国质量协会全国“用户满意标杆”企业，获得亚洲质量网“亚洲服务奖”、荣获《商旅》杂志“中国最佳航空公司”称号，获得2018年Skytrax全球最杰出进步航空公司奖项，“2019中国品牌强国盛典”榜样100品牌，连续三年被评为CAPSE航空服务奖“最佳航空公司”，获得了社会各界的广泛认可。（《中国民航报》、中国民航网 记者郭瑛）
6月19日，南航集团召开推进大服务建设工作启动大会，正式启动大服务建设工作，致力于打造国际一流服务品牌，使旅客享受从出行规划、机票订购、前往机场到抵达目的地的全流程、规范化、一致性的服务体验，拥有更多获得感、幸福感、安全感。
据了解，南航将利用5年左右的时间，努力打造以“亲和精细”为服务定位，同时符合国际化标准、体现中华文化元素，又兼具南航特色的一流服务品牌，塑造国内优势领先、国际广泛认可的一流服务形象，实现“顾客首选、员工喜爱、品牌公认”目标，为加快建设世界一流航空运输企业提供有力支撑。
南航集团董事长、党组书记王昌顺表示：“大服务建设事关南航发展全局，对推进大服务建设的重要性和迫切性，必须放到战略和全局的高度，站到更高层次来认识和把握。”
＊打造“亲和精细”
国际一流航空服务品牌
新时代，人民对美好生活的追求日益迫切，航空运输服务也正由提供空间位移服务向提供美好出行体验转变。2020年，南航坚持以人民为中心，将“构建一流品牌服务体系”作为全年八场硬仗之一，自觉担当起建设民航强国的历史重任，通过推动“大服务”来提升旅客的获得感和幸福感。
据介绍，南航“大服务”覆盖服务全范围、全链条、全流程，主要特征是坚持以旅客为中心，服务链条各节点衔接紧密、运转高效，服务营销实现深度融合。其中，“亲和精细”是南航大服务最主要的特征定位，将情感融入到服务和产品中，实现服务态度“亲和”，服务管理“精细”，增强品牌辨识度和旅客粘性，给旅客更亲和精细的服务感受。
南航大服务建设，将打破南航营销服务、地面服务、空中服务、餐饮服务、信息服务等各系统和部门间的壁垒，建立责权明晰的管控模式和工作机制，进一步提升服务资源的配置效率和价值创造力，最终实现全链条、系统性、一体化的服务管理。
从旅客体验看，南航大服务建设将使旅客获得全流程、规范化、一致性的服务体验。其中全流程就是为旅客提供从出行规划、机票订购、前往机场、飞行体验、到达机场、行程结束等全流程服务；规范化就是通过行为规范、形象规范、语言规范、标识规范、流程规范，形成特色鲜明、专业规范的服务印象；一致性就是通过统一品牌形象、统一服务产品、统一服务标准，形成一致性的服务感受。
5月8日，110名中国留学生旅客计划乘坐南航CZ308航班从阿姆斯特丹回国，但衔接回国的前段航班延误近4个小时。为了保障中转旅客顺利回国，南航阿姆斯特丹营业部、运行指挥中心等各部门第一时间迅速联动、畅通信息、积极协调外航，仅仅不到40分钟就保障110名旅客顺利中转回国，学生家长特意给南航送来了四面锦旗，称赞南航的努力付出帮助学生们顺利回国，表达对南航的感谢和支持。在这个航班的背后，体现出的正是南航大服务“协同高效”、“以旅客为中心”的服务理念，留学生们顺利回国的故事也获得了10万多名网友转发点赞。
＊搭建“八大体系”
重点打造六张服务名片
建设大服务，南航将重点完成“建立健全高效运转的服务管控体系”“建立规范一致的国际化服务标准体系”“建立创造价值的服务产品体系”“建立具有南航特色的品牌形象体系”“建立全方位服务保障体系”“健全国际化人才建设体系”“构建共享智能的信息支撑体系”“完善以旅客评价为核心的考核讲评体系”等“八大体系”搭建工作。
为此，南航将围绕“亲和精细”的服务特征定位，对标世界一流航空公司，对现有服务标准进行梳理和修订。根据公司品牌定位，设计符合国际主流、体现中国文化、具有南航特色的整体服务形象规范，并形成“服务提升委员会决策、业务运营单位建设、分子公司和营业部落实”的服务管控格局，通过不断提升服务资源的配置效率和价值创造能力，为客户提供更多多元化、个性化的服务产品。
同时，南航还将重点打造6张服务品牌名片，包括“南航e行”名片，“一机在手，全程无忧”，在选座、机票退改、升舱、餐食预订、付费行李、休息室预售等网上自助或选购项目基础上，不断完善线上服务。“客户尊享”名片，专属客户经理按照旅客的个性化服务需求，提供一站式尊享服务。“行李优享”名片，持续推进行李全流程跟踪项目，实现起飞前、落地后实时提供精准的行李信息；实现行李服务线上办理，提供行李门到门服务，让旅客出行更轻松。“中转畅享”名片，优化中转产品设计，推行中转管家服务，提升广州、北京枢纽中转服务效率，让南航中转成为美好的出行体验。“亲情服务360”名片，夯实两舱“心致行美”服务，持续打造空中“亲情服务360”产品，强化两舱高端服务水平及竞争力。“食尚南航”名片，围绕四季养生、不同的目的地、不同的航线特点，打造南航食尚，力争实现“我的口味我做主”，全面提高餐食服务。
据了解，南航是国内第一家推出电子客票、第一家推出“网上订座”服务、第一家推出电子登机牌、第一家提供人脸识别登机服务的航空公司，被国际航空服务认证权威机构SKYTRAX 授予“四星级航空公司”。2016年以来，通过持续深入打造阳光南航，积极践行真情服务，南航被评为中国质量协会全国“用户满意标杆”企业，获得亚洲质量网“亚洲服务奖”、荣获《商旅》杂志“中国最佳航空公司”称号，获得2018年Skytrax全球最杰出进步航空公司奖项，“2019中国品牌强国盛典”榜样100品牌，连续三年被评为CAPSE航空服务奖“最佳航空公司”，获得了社会各界的广泛认可。（《中国民航报》、中国民航网 记者郭瑛）
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