当年，王思聪陪爸爸接受采访，见到女秘书走过来忙上前打招呼，秘书理都没理转身就走。旁边的鲁豫看着奇怪，王健林解释道：“我这秘书年薪百万，每月还休假15天。”鲁豫睁大了眼睛，觉得不可思议！其实，作为中国的首富，也并不是整天游山玩水，风流快活。每天的工作其实也不轻松，甚至可以说是非常的忙碌，有多少女秘书，也很正常。在《鲁豫有约》的节目中，王健林向鲁豫介绍了，自己一天行程安排。王健林早上5点半就开始起床工作，一直到晚上都不闲着。鲁豫看到王健林行程问他：“你这么一个大老板身边肯定是不缺秘书，你身边肯定有好几个秘书吧。”王健林非常得意地回答她：“我只有一个女秘书，我给我的秘书一个月6位数的工资，而且她每个月休息时间也挺多的，几乎半个月不用上班。”曾经的中国首富，万达集团的董事长，这样大老板只有一位年轻的女秘书，很难不让人遐想。鲁豫好奇地问他：“那您每天行程都这么满，秘书怎么有这么多时间休息呢？她哪里有时间呢，她不应该和你一起忙吗？”王健林很快就回复鲁豫：“我出差的时候不喜欢带着秘书，所以我出差的时候，我就给秘书放假，这样她就可以好好休息了。”对于王健林这样的大老板来说，一个月里至少有十几天是在外出差的，这样王健林出差的时候，秘书就安心地在家休息，但是一个月可以休息半个月，也确实很值得人羡慕了。虽然王健林的秘书每个月都有不少的休息日，但是每次准备工作时，都要比王健林来得早，满足王健林的一切需求。能成为王健林的专属秘书，不但要具备工作能力，还要拥有灵活的应酬能力。干的优秀也不是一件容易的事。假如王健林要五点半上班的话，女秘书就要比王健林还要早地准备好所有的工作。毕竟给中国首富干活，也不是轻松的一件事。这位秘书原本只是公司里一个普通的职员，有次应酬王健林跟客户见面忘记带名片，而正是这位女秘书，从自己口袋里掏出了他的名片，双手递给了客户，化解了尴尬。虽然只是很小的一件事情，却让他记忆深刻。不久她就成为了王健林唯一的女秘书。在采访中王健林也是，处处流露出对女秘书的赞美。而这个女秘书做事也非常麻利，工作时一直是小跑前进。处处都在为王健林着想，整个采访中一直是跑前跑后，光这做事的态度就让人印象深刻。从侧面也可以看出，王健林确是非常会用人。面对采访，他首先强调的是，工资高，活不累！其实真正干起活来，要非常认真，脑子要灵活，手脚要麻利。王健林也曾表示在他的公司里：“人就是钱、人就是事业、人就是一切 ！”而和老爷子相比，王思聪似乎就差了很远。他选女秘书的标准，首先必须长得漂亮。有一次，王思聪的助理罕见露面。这个女助理长得非常的清纯漂亮，但是因为没有安排好，被媒体采访。被王思聪骂得花容失色。不过，在管理员工的态度上，两人却非常相似，都是非常霸气。有一次，录制节目的王思聪对现场的员工破口大骂！并嘶吼着说：“以后我让你去做的事，就马上！立刻！第一时间做去！懂吗！”然而，在工资待遇上确是非常的大方。有一次，王思聪对所有的员工讲，给你150秒随便加购物，他负责清空购物。可见，王思聪似乎得到了老爷子的真传！

10万预算想买一辆家用车，说实话这应该是现在绝大部分老百姓，在购车时比较常见的一个选择。因为这一价位区间处于主流市场，可选择范围比较广泛。其次10万左右的支出，对于具有购车意向的普通家庭来说，也不会感到太大的压力。特别是随着自主品牌近些年的崛起，10万级价位市场中优质的国产车越来越多，长安逸动与吉利帝豪这类老牌家轿就不用说了，作为“后来者”的宝骏RC-5也有不俗表现，年轻人在不考虑换车时，第一台车入手他们明显更值。

别小瞧国产车，飞度、致炫没有的它基本上都有，带你看RC-5
宝骏RC-5的优势之一，在笔者看来就是价格亲民。目前该车的指导价为：5.98-10.98万，裸车6万就能入门、10来万就能够上顶配的定位，亲民程度可以说是能够接近一些小型车的范畴了，比如丰田致炫与本田飞度，也差不多是这个价位。当然，宝骏RC-5价格便宜只是一方面，它本身优质的产品力，才是笔者看好它的主要原因。

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虽然外观方面的感受是人云亦云、大不相同，但年轻人喜爱的元素，宝骏RC-5也基本都有出现。首先结构上它是一款掀背车，C柱顶部是有着明显的溜背设计，加之修长的车身造型，营造出了一种动感时尚的车身姿态。其次宝骏RC-5还配备了分体式大灯、贯穿式尾灯、多幅式轮圈等主流设计，整体颜值表现充斥着年轻潮流的气息，迎合现在年轻消费者的审美，可以说是毫无问题。

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得益于掀背式的设计，宝骏RC-5的后备厢空间也很能装。首先尾箱门开口就很大，内部地面平整，两侧没有凹陷，常规进深为970mm。其次后排的贯通式设计，也使得座椅放倒以后，最大进深能够达到1900mm，虽说具有一定的倾斜，但实用性足以媲美一些小型SUV。

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尽管尺寸不是特别拔尖，车长与轴距分别为4650mm、2700mm，但宝骏RC-5的空间表现也同样不差，笔者身高177cm坐进前排驾驶位，头部空间是能达到一拳一指，座椅包裹性也挺不错，且顶配还有真皮包裹座椅，主驾支持同级少见的加热、通风、记忆与电动调节；保持座椅不变去到后排，头部空间为四指，腿部空间则能达到一拳半。中部地台有一定的凸起，但能够放下双脚，中短途乘坐也不会太难受。

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从座椅就能看出，宝骏RC-5的配置比较给力，那么其它方面的配置又如何呢？智能科技部分，其标配10.25英寸中控屏，中高配车型还会有液晶仪表盘，并内置宝骏车联网2.0，拥有酷狗音乐、车载导航、手机APP控车、车联网等主流的车机功能，具备比较便利的交互体验。就说它的语音助手功能，除了具备常见如通过“你好XX”来唤醒进行语音操控外，它还可以直接发出命名，比如你直接说出“导航”，它即可发出类似“你要去哪里”的语音提问，表现十分智能。

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最后动力方面，宝骏RC-5则是按照价位不同提供了两套动力，其中低配车型采用了1.5L自然吸气+6MT/CVT的配置，最大功率为99Ps/143N·m，性能表现一般，但应对普通的家用代步也没有什么问题，并且经济性也要更好；而从8万级的中高配车型开始，它便采用了1.5T+6MT/CVT的动力总成，最大功率为147Ps，峰值扭矩为250N·m，无论是对比同级的国产车还是合资车，这样的参数表现也不差，实测还能跑进8秒俱乐部。

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综合来看，与其说宝骏RC-5是台高性价比的家轿，不如称它为10万内的品质之选，因为有上汽通用五菱作为背书，它的品控能得到市场的认可，而钻石标宝骏又属于旗下较为高端的产品，从外及内它都给人质感较强的体验，且还有较为突出的智能科技装备，如高阶ADAS智能驾驶辅助系统。同时它又延续了五菱的亲民属性，不管与以亲民著称的吉利帝豪还是长安逸动相比，它仅5.98万起步的定价都显得竞争力十足。如果预算10万左右，不妨多了解了解RC-5。

抗晃电接触器产地 -许昌接触器厂家-河南松峰电气

防晃电接触器：
　电力系统由于雷击、短路后重合闸以及单相人为短时故障接地后自动恢复等原因使供电系统晃电，晃电时间一般在几秒以下。
　在有连续性生产要求的情况下，工艺上不允许设备在电源短时中断(晃电)就造成设备跳闸停电，可以采用防晃电交流接触器。
　防晃电接触器不依赖辅助工作电源，不依赖辅助机械装置，具有体积小、可靠性高，它采用强力吸合装置，双绕组线圈，接触器在吸合释放时无有害抖动，避免了电网失压时触头抖动引起的燃弧熔焊，因此减少了触头磨损。接触器线圈带有储能机构，当晃电发生时，接触器线圈延迟释放，其辅助触点延迟发出断开的控制信号，由此躲开晃电时间，晃电时间由负载性质和断电长短决定，接触器延时时间可调。

　节能型交流接触器：
　交流接触器的节电是指采用各种节电技术来降低操作电磁系统吸持时所消耗的有功、无功功率。交流接触器的操作电磁系统一般采用交流控制电源，我国现有63种A以上交流接触器，在吸持时所消耗的有功功率在数十瓦至几百瓦之间，无功功率在数十乏至几百乏之间，一般所耗有功功率铁芯约占65～75%，短路环约占25～30%，线圈约占3～5%，所以可以将交流吸持电流改为直流吸持，或者采用机械结构吸持、限电流吸持等方法，可以节省铁芯及短路环中所占的大部分功率损耗，还可消除、降低噪声，改善环境。
　带有附加功能的交流接触器
　电子技术的应用可以很方便的在接触器中增添主电路保护功能，如欠、过电压保护，断相保护、漏电保护等。电动机烧毁事故中，接触器一相接触不良的占11%，所以选择带有断相保护的断路器、接触器等电气器件也是十分必要的。
　接触器加辅助模块可以满足一些特殊要求。加机械连锁可以构成可逆接触器，实现电动机正反可逆旋转，或者两个接触器加机械连锁实现主电路电气互锁，可用于变频器的变频/工频切换;加气延时头和辅助触头组可以实现电动机星-三角启动;加空气延时头可以构成延时接触器。
　可以选用交流接触器的电磁线圈做电动机的低电压保护，其控制回路宜由电动机主回路供电，如由其他电源供电，则主回路失压时，应自动断开控制电源。

根据接触器的用途和工作特点，对接触器有以下几种主要的基本要求：
 1．切换能力
 又称开闭能力、通断能力，是指接触器的主触头在规定条件下能可靠地接通和分断的电流值。在此电流值下接通和分断负载时，不应发生熔焊、飞弧和过分磨损等现象。保证接触器能在较坏的条件下可靠地工作。
 接触器的主触头虽然不要求开断短路电流，但它还是有可能在大于额定电流的情况下接通或切断负载电路的，此时触头可能引起严重烧损，甚至发生熔焊等故障。因此，必须规定接触器在一定的条件下接通和切断高于额定电流和电压的具体指标，也就是说必须规定它的切换能力。
 2．动作值和释放值
 指接触器的动作电压（或电流、气压等）和释放电压（或电流、气压等）。电磁式接触器的动作电压应不低于80%倍线圈额定电压；释放电压要有较低的上限值（不高于70%倍线圈额定电压）和较高的下限值（交流接触器不低于20%倍线圈额定电压，直流接触器不低于5%倍线圈额定电压）。
 3．操作频率
 指接触器在每小时内允许操作的次数。永磁接触器的操作频率越高，每小时开闭的次数就越多，触头及灭弧室的工作任务也就越重，对交流接触器来说，线圈受到的冲击电流及衔铁铁心受到的冲击次数也就越多。
 操作频率直接影响到接触器的电气寿命和灭弧室的工作条件，对于交流接触器还影响到线圈的温升，所以，这是一个重要的技术指标。目前，常用的接触器操作频率有每小时150次、300次、600次和1200次等几种规格。
 4．机械寿命和电气寿命
 机械寿命指的是接触器在无负载操作下无零部件损坏的极限动作次数。电气寿命指的是接触器在规定的操作条件下经（带负载操作），且无零部件损坏的极限动作次数。由于接触器的操作频率较高，为了保证一定的使用年限，应有较长的机械寿命和电气寿命。目前，接触器的机械寿命一般可达数百万次以至一千万次以上，而电气寿命则按不同的使用类别和不同的机械寿命级别有一定的百分比，一般为机械寿命的5%～20%。
 5．动作时间、释放时间
 动作时间（又称闭合时间）是指从电磁铁吸引线圈通电瞬时起到衔铁完全吸合所需要的时间；释放时间（又称开断时间）是指从电磁铁吸引线圈断电瞬时起到衔铁完全打开所需要的时间。为了对有关电路能准确可靠的进行控制，对接触器的动作时间也有一定的要求，如：直流接触器的闭合时间一般为0.04～0.11s，开断时间为0.07～0.12s，交流接触器的闭合时间一般为0.05～0.1s，而开断时间为0.1～0.4s。
 接触器除应满足以上基本参数的要求外，电磁接触器还应满足在85%额定控制电压下能保证接触器正常工作。
河南省松峰电气制造有限公司永磁接触器的工作原理：
永磁交流接触器是利用磁极的同性相斥、异性相吸的原理，用永磁驱动机构取代传统的电磁铁驱动机构而形成的一种微功耗接触器。安装在接触器联动机构上极性固定不变的永磁铁，与固化在接触器底座上的可变极性软磁铁相互作用，从而达到吸合、保持与释放的目的。软磁铁的可变极性是通过与其固化在一起的电子模块产生十几到二十几毫秒的正反向脉冲电流，而使其产生不同的极性。根据现场需要，用控制电子模块来控制设定的释放电压值，也可延迟一段时间再发出反向脉冲电流，以达到低电压延时释放或断电延时释放的目的，使其控制的电机免受电网晃电而跳停，从而保持生产系统的稳定这就是松峰电气首创的具有“防晃电”功能的交流接触器。
永磁交流接触器的特点：永磁交流接触器的革新技术特点是用永磁式驱动机构取代了传统的电磁铁驱动机构,即利用磁铁与微电子模块组成的控制装置,置换了传统产品中的电磁装置,运行中无工作电流,仅由微弱信号电流(0.8-1.5mA)。微电子模块中包含六个基本的部分：
1.电源整流；
2.2.控制电源电压实时检测；
3. 3.释放储能(有的也有吸合储能,但不是必须有)；
4.4.储能电容电压检测；
5. 5.抗干扰门槛电压检测；
6.6.释放逻辑电路。这6部分是永磁操作机构电子控制部分的必要组成,如果缺少任何一个部分,操作机构在特定的情况下就没法正常工作。
7.这6个部分,也就决定了操作机构可以具备抗晃电功能。
订货须知：
1.接触器的名称及全型号；
2.接触器辅助触头；
3.接触器的控制电压及频率；
4.订货数量。
例如：a永磁式低压延时交流接触器NSFC1-115A/Y-22 AC220V 30%Us 延时1s 50台；

b永磁式断电延时交流接触器CJ20J-250A/D-22 AC380V 延时1s 50台；

如另有特殊要求，可与厂家联系特别定制。

河南省松峰电气制造有限公司诚邀社会各界交流参观。