#二十大代表风采# 中国航发黎明高级技师洪家光所在的车间，是航空发动机生产线的重要一环：他和团队加工的工装产品，主要用来精密打磨战机发动机的叶片。使近千片叶片与叶盘完全精准对接，保证飞行安全。随着中国航发向航空发动机生产的数字化、智能化转型，一个新挑战摆在了洪家光面前。由于辅助加工航空发动机零件的工装工具，还是人工在调试力度参数，急需集数字化、自动化等功能于一体的设备。然而，国内市场还没有成熟的设备，洪家光主动承担起攻关任务。

【追梦大飞机：从跨国寻冰到国内“破冰”】自然结冰试飞，是通过试飞来验证在结冰气象条件下，飞机还能不能安全地飞行。而自然结冰试飞，又是飞机取证中的三大高风险科目之一。美国联邦航空管理局的统计数据显示，每年大约有8起因结冰导致的飞行事故。因此，国际上任何一部适航法规，都不可能忽视结冰对飞行安全带来的影响。因为C919飞机的适航审定完全对标国际标准，国产大型客机要想拿到型号合格证，就必须完成自然结冰的试飞科目。然而，在民航飞行中，极少有飞机会主动进入结冰区域。航空工业试飞中心作为“试飞国家队”，为了啃下自然结冰试飞这块硬骨头，多年来一直在锲而不舍地探索, 主动进入结冰区域去试飞。

来源：央视网
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【追梦大飞机：从跨国寻冰到国内“破冰”】自然结冰试飞，是通过试飞来验证在结冰气象条件下，飞机还能不能安全地飞行。而自然结冰试飞，又是飞机取证中的三大高风险科目之一。美国联邦航空管理局的统计数据显示，每年大约有8起因结冰导致的飞行事故。因此，国际上任何一部适航法规，都不可能忽视结冰对飞行安全带来的影响。因为C919飞机的适航审定完全对标国际标准，国产大型客机要想拿到型号合格证，就必须完成自然结冰的试飞科目。然而，在民航飞行中，极少有飞机会主动进入结冰区域。航空工业试飞中心作为“试飞国家队”，为了啃下自然结冰试飞这块硬骨头，多年来一直在锲而不舍地探索, 主动进入结冰区域去试飞。https://t.cn/A6ob1zqV