2019.2极品奥迪Q5末期三代机整备完毕，龙鼓滩出货。

最最完美的Q5就是这个后期版本的，因为早期的Q5由于3.2太贵，2.0T发动机故障多，配合一个7速双离合器变速箱，骂声一片，2010年下半年开始装配8AT变速箱，挽回一些口碑，一度销量很好。

2015年以后第三代EA888横空出色，非常好的机器，燃烧销量高，故障少，完全碾压了同年的宝马和奔驰的2.0T发动机，B48出来以后才略减锋芒，但是到今天依然是主力机器，功率和扭力依然是第一梯队，加上8AT变速箱，还有Q5一直没有缩水的竖置布局的动力总成，简直就是绝配！QUATTRO也一样从不缩水。

10+万的车，EA888 + DSG可以用来降维打击。

20+万的车，EA888 + DSG可以在性能和油耗上完美兼顾。

30-50万的车，A6L以铸铁EA888+7速双离合+Quattro 和5系E级铸铝后驱AT尚且打得难解难分。A6L还可以把Quattro扔掉打价格战吃BB豆腐的同时碾压二线豪华。

50-80万的车，EA888甚至压榨一下可以给保时捷用，给一众S系列性能车用，甚至高大威猛的Q7都能来揩个油。

所以，EA888只看发动机不算起眼，但架不住兼容性好，变速箱好，可调校空间大。很多人嫌弃EA888铸铁，谁让友商用铝合金了还是打不赢呢，那还不如铸铁到底让利消费者。

奔驰宝马2.0T是更好，但是成本下不去啊，奔驰E为了降价搞了1.5T差点被骂臭了，后驱、9AT一套下来表现不错但那都是钱啊；宝马5系2.0T 后驱 采埃孚8AT 整套下来看起来是更可靠，但体感好那么点付大几万差价不是所有人都乐意的。可奥迪这套总成就是价格就能打下来还有钱赚，顺便现场教学沃尔沃捷豹什么叫成本控制学。

本田、日产、标致性能是好，但兼容性上不来，变速箱也不够好，轮上功率拉垮的不行，参数标老高油门踩到底还不一定有EA888快，最终也做不到高端车上。

当然也有人质疑可靠性问题但毕竟不是所有人都有这种感觉，至少湿式双离合+三代EA888已经基本上把故障率又往下打了一个数量级，反正相当于用独门绝艺给你优惠大几万了剩下就看你赌不赌。货比三家之后EA888太容易成为说不上哪里好但就是替代不了的那个选择。

【河北银行·2022#河北（第十届）汽车文化节# 好车推荐——捷达VS5】级 别：紧凑型SUV；SUV发动机：1.4T；指导价：8.68-11.48万。推荐理由：捷达VS5是大众品牌“下沉”后衍生出来的一款产品，搭载大众EA211 1.4T发动机，匹配爱信6AT变速器，这些都不是先进的代名词，但低价位、低毛利的营销策略，也能让这款车获得不少实用派消费者的关注。如果这是你人生的第一台车，想练练手过渡一下，捷达VS5也可以成为愉快的选择。