【炸锅！500亿A股董事长“自曝”无视防疫政策？“找关系”进寺烧香，还火速删改微博！当地政府紧急回应，网友：佛渡有“元”人？】
“牙茅”通策医疗(600763)董事长吕建明，微博晒出的径山寺烧香祈福活动，不经意间将自己违反当地防疫政策的行为暴露，此事迅速引发了社会的广泛关注，甚至是众怒。
2月9日，证券时报·e公司从杭州市余杭区政府相关部门获悉，当地政府已关注到相关企业负责人（通策医疗董事长吕建明）违反径山景区防疫政策的做法，并承认管理方面存在问题，已将此事向上级政府汇报。
对于资本市场来说，通策医疗实控人、董事长吕建明给人最深的印象，恐怕是那些言辞激烈的互怼。他与投资者互怂的“辣眼”留言，至今仍能在互动平台找到踪迹。但这次径山寺的烧香祈福活动，吕建明的表现却与以往不太一样。
截止记者发稿，吕建明个人微博账号“Jimmylui吕建明”，最新消息是其2月7日径山祈福活动，“开工第一天相约径山寺祈福，到会活地点只有我一个人......因为疫情，最近径山寺不对外开放，正门不开，但是停车场边偏门并未关闭，任何人都可以出入。进得寺来......我进大殿烧了三支香。”
实际上，吕建明上述的径山烧香祈福消息，是其删改后的更新版。在此之前，还有一个原始版。
截图为证，2月7日，吕建明在其个人微博发布消息称，开工第一天相约径山寺祈福，到会活地点只有我一个人.......“因为疫情，最近径山寺不对外开放，朋友联系了寺僧，得以进大殿烧了三支香。”
对比不难发现，围绕着此次径山烧香祈福，吕建明发布的更新版与初始版信息，存在较大的出入，其中的关键信息已被删改。
根据原始版本，吕建明自己提到，“因为疫情，最近径山寺不对外开放，朋友联系了寺僧，得以进大殿烧了三支香。”而更新后信息，却变成了“停车场边偏门并未关闭，任何人都可以出入。进得寺来......我进大殿烧了三支香。”
此次径山之行的相关信息，为何吕建明急匆匆修改不得而知。业界人士对此分析，“吕建明此举意在隐瞒其违反防疫政策行为，也疑似甩锅。但值得注意的是，吕建明更新后的信息，存在着极大的误导信息”。
目前，径山寺景区运营方杭州余杭径山旅游度假有限公司。据有关媒体2月9日求证，杭州余杭径山旅游度假有限公司相关工作人员表示，根据防疫政策规定，春节期间至今寺庙内部都是不对外开放的，具体开放时间未知。
这意味着，在疫情防控期间，不论是宗教信徒，还是普通市民、游客，近期径山寺都不对外接待。想必，径山寺为了执行防疫政策，也设置了层层关卡。通策医疗董事长吕建明，又是如何闯关成功，并得以进殿烧香祈福，让人联想翩翩。
详情可见：https://t.cn/A6iYX3b1
“牙茅”通策医疗(600763)董事长吕建明，微博晒出的径山寺烧香祈福活动，不经意间将自己违反当地防疫政策的行为暴露，此事迅速引发了社会的广泛关注，甚至是众怒。
2月9日，证券时报·e公司从杭州市余杭区政府相关部门获悉，当地政府已关注到相关企业负责人（通策医疗董事长吕建明）违反径山景区防疫政策的做法，并承认管理方面存在问题，已将此事向上级政府汇报。
对于资本市场来说，通策医疗实控人、董事长吕建明给人最深的印象，恐怕是那些言辞激烈的互怼。他与投资者互怂的“辣眼”留言，至今仍能在互动平台找到踪迹。但这次径山寺的烧香祈福活动，吕建明的表现却与以往不太一样。
截止记者发稿，吕建明个人微博账号“Jimmylui吕建明”，最新消息是其2月7日径山祈福活动，“开工第一天相约径山寺祈福，到会活地点只有我一个人......因为疫情，最近径山寺不对外开放，正门不开，但是停车场边偏门并未关闭，任何人都可以出入。进得寺来......我进大殿烧了三支香。”
实际上，吕建明上述的径山烧香祈福消息，是其删改后的更新版。在此之前，还有一个原始版。
截图为证，2月7日，吕建明在其个人微博发布消息称，开工第一天相约径山寺祈福，到会活地点只有我一个人.......“因为疫情，最近径山寺不对外开放，朋友联系了寺僧，得以进大殿烧了三支香。”
对比不难发现，围绕着此次径山烧香祈福，吕建明发布的更新版与初始版信息，存在较大的出入，其中的关键信息已被删改。
根据原始版本，吕建明自己提到，“因为疫情，最近径山寺不对外开放，朋友联系了寺僧，得以进大殿烧了三支香。”而更新后信息，却变成了“停车场边偏门并未关闭，任何人都可以出入。进得寺来......我进大殿烧了三支香。”
此次径山之行的相关信息，为何吕建明急匆匆修改不得而知。业界人士对此分析，“吕建明此举意在隐瞒其违反防疫政策行为，也疑似甩锅。但值得注意的是，吕建明更新后的信息，存在着极大的误导信息”。
目前，径山寺景区运营方杭州余杭径山旅游度假有限公司。据有关媒体2月9日求证，杭州余杭径山旅游度假有限公司相关工作人员表示，根据防疫政策规定，春节期间至今寺庙内部都是不对外开放的，具体开放时间未知。
这意味着，在疫情防控期间，不论是宗教信徒，还是普通市民、游客，近期径山寺都不对外接待。想必，径山寺为了执行防疫政策，也设置了层层关卡。通策医疗董事长吕建明，又是如何闯关成功，并得以进殿烧香祈福，让人联想翩翩。
详情可见：https://t.cn/A6iYX3b1
#军事新闻# 歼20可以碾压F35，F35C仍有打捞价值，是否坠海，美海军支支吾吾
美国海军对于F-35C闪电II战斗机的坠毁事故至今都是“支支吾吾”，此前美国海军公布了1月23日卡尔文森号和林肯号航空母舰在南海的战斗巡航的视频，不过在1月25日，美国海军又删除了相关的视频，这是因为就在美国海军高调宣传“双航母”在南海的“耀武扬威”的时候，其中的卡尔文森号航空母舰一架F-35C闪电II战斗机，出现了“着舰事故”，并且造成了7名船员受伤，飞行员是通过弹射逃生。对于F-35C在1月24日的事故，美国海军的描述仅限于此，在F-35C闪电II战斗机是否坠海的问题上，美国海军“不否认也不承认”。
解放军歼-20威龙战斗机可以碾压美国开发的JSF联合攻击机，F-35C是属于JSF联合攻击机的航空母舰舰载机项目，目前只有美国采购和装备了F-35C闪电II战斗机，实际上目前拥有弹射航母的仅有美国和法国，因此也就只有美国和法国的航母可以使用F-35C闪电II战斗机。虽然歼-20威龙战斗机已经可以碾压F-35闪电II战斗机，但是F-35C闪电II战斗机仍然有打捞的价值，这是因为F-35闪电II战斗机使用的F135涡扇发动机性能相当的逆天。
JSF联合攻击机有三个不同的型号，除了F-35C之外，还有F-35A和F-35B，实际上F-35系列战斗机的发动机型号是有区别的。作为传统起降型号的F-35A使用的是F135-PW-100，F-35B是采用了F135-PW-600和升力风扇系统，F-35C采用了F135-PW-400发动机。JSF联合攻击机号称是“联合”，其实三个字型号的紧密联系并没有想象的高。F135涡扇发动机具备强大的性能，这是单发战斗机中推力最大的发动机型号，F-35C使用的F135-PW-400发动机最大推力达到了192千牛。
普惠公司的F135涡扇发动机是在F-22A猛禽战斗机的F119涡扇发动机的基础上改进而来，F119涡扇发动机给F-22A猛禽战斗机提供了超强的机动能力，可以满足F-22A猛禽战斗机超音速巡航的需求，F119涡扇发动机最大推力为156千牛，F135与F119相比，进步是相当的明显。美国为了获得JSF战斗机的低成本，为此采用了单发设计，通过提高发动机的性能，从而满足JSF联合攻击机的需求，不过也因为采用单发的设计，导致了JSF联合攻击机有“先天不足”，包括内置弹舱容积不够大，同时JSF联合攻击机还不具备超音速巡航能力。
如果获得F135涡扇发动机，可以对于美国的发动机有进一步了解的机会，也是因为如此，美国海军在F-35C闪电II战斗机是否坠海的问题上，美国海军是支支吾吾的。如果美国海军承认F-35C闪电II战斗机坠入南海，就会让美国海军面临巨大的压力，因为一旦捞不到F-35C闪电II战斗机，美国海军就会一直有个疙瘩，如今美国海军是“骑虎难下”。从美国海军目前的“不承认不否认”来看，美国海军是在拖延时间，因为如果确定要打捞，是需要很长的准备工作的。#战斗机##环球奇谈#
美国海军对于F-35C闪电II战斗机的坠毁事故至今都是“支支吾吾”，此前美国海军公布了1月23日卡尔文森号和林肯号航空母舰在南海的战斗巡航的视频，不过在1月25日，美国海军又删除了相关的视频，这是因为就在美国海军高调宣传“双航母”在南海的“耀武扬威”的时候，其中的卡尔文森号航空母舰一架F-35C闪电II战斗机，出现了“着舰事故”，并且造成了7名船员受伤，飞行员是通过弹射逃生。对于F-35C在1月24日的事故，美国海军的描述仅限于此，在F-35C闪电II战斗机是否坠海的问题上，美国海军“不否认也不承认”。
解放军歼-20威龙战斗机可以碾压美国开发的JSF联合攻击机，F-35C是属于JSF联合攻击机的航空母舰舰载机项目，目前只有美国采购和装备了F-35C闪电II战斗机，实际上目前拥有弹射航母的仅有美国和法国，因此也就只有美国和法国的航母可以使用F-35C闪电II战斗机。虽然歼-20威龙战斗机已经可以碾压F-35闪电II战斗机，但是F-35C闪电II战斗机仍然有打捞的价值，这是因为F-35闪电II战斗机使用的F135涡扇发动机性能相当的逆天。
JSF联合攻击机有三个不同的型号，除了F-35C之外，还有F-35A和F-35B，实际上F-35系列战斗机的发动机型号是有区别的。作为传统起降型号的F-35A使用的是F135-PW-100，F-35B是采用了F135-PW-600和升力风扇系统，F-35C采用了F135-PW-400发动机。JSF联合攻击机号称是“联合”，其实三个字型号的紧密联系并没有想象的高。F135涡扇发动机具备强大的性能，这是单发战斗机中推力最大的发动机型号，F-35C使用的F135-PW-400发动机最大推力达到了192千牛。
普惠公司的F135涡扇发动机是在F-22A猛禽战斗机的F119涡扇发动机的基础上改进而来，F119涡扇发动机给F-22A猛禽战斗机提供了超强的机动能力，可以满足F-22A猛禽战斗机超音速巡航的需求，F119涡扇发动机最大推力为156千牛，F135与F119相比，进步是相当的明显。美国为了获得JSF战斗机的低成本，为此采用了单发设计，通过提高发动机的性能，从而满足JSF联合攻击机的需求，不过也因为采用单发的设计，导致了JSF联合攻击机有“先天不足”，包括内置弹舱容积不够大，同时JSF联合攻击机还不具备超音速巡航能力。
如果获得F135涡扇发动机，可以对于美国的发动机有进一步了解的机会，也是因为如此，美国海军在F-35C闪电II战斗机是否坠海的问题上，美国海军是支支吾吾的。如果美国海军承认F-35C闪电II战斗机坠入南海，就会让美国海军面临巨大的压力，因为一旦捞不到F-35C闪电II战斗机，美国海军就会一直有个疙瘩，如今美国海军是“骑虎难下”。从美国海军目前的“不承认不否认”来看，美国海军是在拖延时间，因为如果确定要打捞，是需要很长的准备工作的。#战斗机##环球奇谈#
中国有“锂”，新能源不会重蹈铁矿石覆辙
来源：小伟看世界
随着着新能源电动车辆、智能手机、便携式电动设备的大众化，现如今确实是有“锂”始于足下。“锂”这类最轻的金属，作为锂电池的实际原料早已支点起世界经济的发展趋向，也深层次地伤害着人们的日常日常生活。
只需点开你的新能源汽车，打开你的手机、电动刮胡刀、无线吸尘器、电动起子，你也便会发现“锂电池”常常能够看见，你早就离不开有“锂”的日常日常生活。
却不知道，近一年来，尤其是近好几个月来，对于大伙儿如此重要的“锂”，价格却涨发疯。
这不仅导致中上游锂电池加工企业啼饥号寒、股价暴跌，更导致了中上游产品的相继减产、价格上涨，有一些新能源电动车产品早就慢慢时间延迟供货。
据市场分析工作人员注重，导致本次碳酸锂、氢氧化锂等锂原料价格疯涨的直接原因是，上中下游锂矿受新冠肺炎疫情伤害提产乏力，从阿根廷进口的锂矿时间延迟到港，而中上游制造业企业又在进行春节前的积极主动备货。二者累积，多加外汇投机借势营销的煽风点火，一下子推高了锂原料价格。
也是供需失调，也是海外供应链“系结”，锂作为中国新能源发展战略规划的支点，是否又会重蹈覆辙铁矿砂的土崩瓦解？
事实上，在我国并不是一个欠缺锂资源的在我国，我国欠缺的是锂资源的开采专业性。
和在我国欠缺富锡矿的处境相仿，在我国锂资源可采储量占到了全世界的13.5%以上，在我国并不缺“锂”。但是，在我国目前则是一个锂资源进口世界强国。2019年中国采购碳酸锂就达近3万多吨，占在我国碳酸锂使用量的16.3%。之中62%来自多米尼加，37%来源于阿根廷。
导致在我国锂资源进口居高不下的关键原因，一个是成本费用，一个是专业性。
全世界锂矿物质的类型实际分为两类，一类是含锂铁矿砂，一类是带有锂元素的盐湖卤料包。
而中国的锂矿遍及类型却主要是后者。想一想初中学的地理常识，在我国哪里有盐湖？那就是四川盆地。那里有中国最大的柴达木盐湖，也是有数不胜数的带有锂资源的高海拔盐湖。
据目前打探，中国盐湖锂资源占到了在我国锂資源量的85%以上。
却不知道，高海拔盐湖也通常意味着着比较敏感生态环保和极端化的地形地貌，以及极为不方便的城市交通和服务设施基础建设的缺乏，这不容置疑极大地增强了在我国从盐湖中提炼出锂原料（下称，盐湖提锂）的艰难和成本费用。不要说在高海拔盐湖进行资源开采，就是中国的员工往上升或许都喘不过气，更不要说基建项目电力安装工程、恒压供水系统、开挖路面的成本费用。
一直以来，中国是有“锂”讲不出，一方面在我国不得已用仅占总资源储量不了20%的锂矿物质资源，支点贴近72%的我国锂原料生产量；另一方面绝大部分规定则不得已借助进口来做到。
这个问题直到2010年才慢慢有一定的更改，2014年慢慢产生转折点，而历经十多年的锲而不舍后，到2021年在我国的锂原料供应，特别是在盐湖提锂专业性也终于看到了全产业链爆发的暑光。
2010年，随着着在我国锂电池产业规划，尤其是汽车企业慢慢将目光从传统能源汽车转移至新能源电动车，锂原料的问题慢慢得到十分重视。
那时仍在关键磷酸铁锂电池和预埋储能开关电源电路的比亚迪公司就早就将目光瞄向了高海拔盐湖中多种多样的锂资源，一片位处四川盆地中心城市间隔拉萨1100公里，海拔4400米，占地总面积做到247平方公里的扎布耶盐湖。2010年，比亚迪汽车变成了本片所有扎布耶盐湖设计开发建筑项目的自然人股东之一。
用中国盐湖学公信力、中科院院士科学院院士郑绵平得话说来讲，比亚迪汽车取得了“用斗量金的佛山市”。扎布耶盐湖是全球锂資源存储量多种多样的三大超大型盐湖之一，并带有充裕的钾、硼、铷、铯等生态资源。
却不知道，让医师和比亚迪汽车都没有想到的是，正好是这里多种多样的其他资源，让从国外引进的盐湖提锂专业性发生了显著的水土不服情况状况。
扎布耶盐湖的湖水中过多多种多样的钾、硼、镁、铷、铯等元素，尤其是镁元素的集聚，这也是在国外的盐湖中难能可贵难得少有的情况。因而，在自然资源专家教授眼里的多种多样资源却变成了在我国锂盐生产加工中没法去除的沉渣。
海外引进的专业性在这儿没法生产加工出合格的产品，生产批号质量也不稳定。倘若再加一步制作工艺，单独用以去除多余的硼、镁元素，这又表示着成本费用将高得没法令人接受。
2013年，扎布耶的盐湖锂矿开采工作流程主营业务收入近1亿RMB，但净利润仅为68余万元。
而且这并不可是比亚迪汽车一家遭到了尴尬，当时的雅化集团、盐湖锂业等对设计开发中国盐湖锂资源开疆拓土的诸多企业，也是在锂提纯专业性面前碰的伤痕累累。
解决中国盐湖中镁、硼成份较高的情况，在我国尽量要搞出适合本身的盐湖提锂专业性和制作工艺，才可以不守着“佛山市”要饭吃。从2010年至今，中国科技发展和工业领域开始了对中国盐湖特有的高镁、高硼的情形下的锂提取出来专业性，这一一流难题开展磨练。
却不知道，事情并没像传说中的“励志故事”那么简单。
2014年盐湖锂业集团公司子公司蓝科锂业发布，公司在“高镁、锂比提取出来”专业性上得到提高。预计2014年将开展检样，氯化锂总产量将规模化增产，碳酸锂可以确保纯度为99.2%的工业化生产级别。
2016年，雅化集团也发布其在盐湖提锂专业性获重大突破，最新项目完成了“高镁锂比卤料包，镁锂提取出来和效率高提锂专业性”，并可生产加工合格的可充电电池级碳酸锂产品。
却不知道，这类“喜报”，除了刺激得各家股价相继疯涨外，却没有造成规模化的总产量提升。
因为在根据中上游锂电池企业的应用后快速就发现，尽管中国盐湖锂原料的纯度早就大幅度提高，但是沉渣依然过多，质量极不稳定，这将与此同时伤害锂电池的性能参数和锂电池企业的经济收益。
尤其是在世界性可充电电池路线从磷酸铁锂向三元锂电池、乃至更效率高动能密度的锂电池快速提升的情况下，在我国的锂电池企业丝毫担心缓解压力质量要求和专业性追求。而中国的盐湖提锂专业性，虽然和本身比较有着显著的发展趋势，但是依然没有紧随全世界锂电池领域的专业性步伐。
这就是技术产业发展趋向的惨忍。资金分配巨额财产进行的产品研发一旦不能紧随升级步伐就将变为沉淀成本。
再加之2013年至2016年的世界性碳酸锂价格狂跌和长久性低迷，更令成本费用或是较高的在我国盐湖提锂全产业链始料未及，所有全产业链一蹶不振。
到现在为止，在我国盐湖提锂还没有可以造成对我国锂电池，尤其是特性非凡锂电池加工的有效给予专业能力。并且，随着着在我国新能源汽车全产业链的快速发展趋向，锂原料规定的大幅度提高，这就造成了中国电池级别的锂原料供应不足，务必许多进口的形势。
一旦世界性锂原料市场销售产生时局动荡，或者多米尼加、阿根廷的锂钛精矿时间延迟到港，便会产生价格飞涨的原因。
现如今的问题是，在我国锂原料供应发生缺口的情况还会维持多久？
在我国盐湖提锂的初期专业性、全产业链资金分配的确会消耗吗？或者早就遭受再度提高？
事实上，对于一个全产业链来讲，尤其是技术产业的发展趋向来讲，我们中国人如今的心态不言而喻都过多着急了。
大伙儿希望昨日发现问题，今日投资项目追求，明日就开展超出。一些创新科技投资项目通常一两年内看不到提高，便会遭到猜疑，三五年极有可能看不到赢利，便会慢慢批判。
却不知道，对于锂矿全产业链的盈利周期而言，这一時间却通常长达十多年。
从2014年至2016年，在我国盐湖提锂得到技术性提高后，在我国一直没有放弃从工业化生产级别锂原料向可充电电池级别锂原料的科技创新项目和生产量扩张。
2016年在我国锂盐总产量换算碳酸锂8.7万多吨，之中来自盐湖提锂的产量约1.8万多吨。而2020年在我国锂盐总产量换算碳酸锂约24万多吨，之中来自盐湖提锂的产量约15万多吨。4年来，在我国盐湖提锂的总产量提高了7.3倍，市场占有率从20%提高到了62.5%。
尽管目前中国可充电电池级碳酸锂仍然或者以锂钛精矿提炼为核心，总产量总计约为10.6万多吨，但是盐湖提锂专业性也在持续发力，至少可以取代很多的锂矿物质资源，进而提高很多可充电电池级碳酸锂的供应。
在2019年上下左右，盐湖股份、雅化集团等在我国知名锂原料制造业企业也相继发布了在可充电电池级碳酸锂生产工艺流程得到的提高。来自盐湖股份的消息也表明，截止到2021年其公司2万多吨可充电电池级碳酸锂最新项目一部分提锂机器设备已投料试运转获得成功，下一步是否可以取得成功大批量生产也尚需结果。
在我国彻底处理锂资源的限制，进行盐湖锂资源的设计开发，也许还必须再等一段日子，但是大伙儿早就更为接近曙光。
来源：小伟看世界
随着着新能源电动车辆、智能手机、便携式电动设备的大众化，现如今确实是有“锂”始于足下。“锂”这类最轻的金属，作为锂电池的实际原料早已支点起世界经济的发展趋向，也深层次地伤害着人们的日常日常生活。
只需点开你的新能源汽车，打开你的手机、电动刮胡刀、无线吸尘器、电动起子，你也便会发现“锂电池”常常能够看见，你早就离不开有“锂”的日常日常生活。
却不知道，近一年来，尤其是近好几个月来，对于大伙儿如此重要的“锂”，价格却涨发疯。
这不仅导致中上游锂电池加工企业啼饥号寒、股价暴跌，更导致了中上游产品的相继减产、价格上涨，有一些新能源电动车产品早就慢慢时间延迟供货。
据市场分析工作人员注重，导致本次碳酸锂、氢氧化锂等锂原料价格疯涨的直接原因是，上中下游锂矿受新冠肺炎疫情伤害提产乏力，从阿根廷进口的锂矿时间延迟到港，而中上游制造业企业又在进行春节前的积极主动备货。二者累积，多加外汇投机借势营销的煽风点火，一下子推高了锂原料价格。
也是供需失调，也是海外供应链“系结”，锂作为中国新能源发展战略规划的支点，是否又会重蹈覆辙铁矿砂的土崩瓦解？
事实上，在我国并不是一个欠缺锂资源的在我国，我国欠缺的是锂资源的开采专业性。
和在我国欠缺富锡矿的处境相仿，在我国锂资源可采储量占到了全世界的13.5%以上，在我国并不缺“锂”。但是，在我国目前则是一个锂资源进口世界强国。2019年中国采购碳酸锂就达近3万多吨，占在我国碳酸锂使用量的16.3%。之中62%来自多米尼加，37%来源于阿根廷。
导致在我国锂资源进口居高不下的关键原因，一个是成本费用，一个是专业性。
全世界锂矿物质的类型实际分为两类，一类是含锂铁矿砂，一类是带有锂元素的盐湖卤料包。
而中国的锂矿遍及类型却主要是后者。想一想初中学的地理常识，在我国哪里有盐湖？那就是四川盆地。那里有中国最大的柴达木盐湖，也是有数不胜数的带有锂资源的高海拔盐湖。
据目前打探，中国盐湖锂资源占到了在我国锂資源量的85%以上。
却不知道，高海拔盐湖也通常意味着着比较敏感生态环保和极端化的地形地貌，以及极为不方便的城市交通和服务设施基础建设的缺乏，这不容置疑极大地增强了在我国从盐湖中提炼出锂原料（下称，盐湖提锂）的艰难和成本费用。不要说在高海拔盐湖进行资源开采，就是中国的员工往上升或许都喘不过气，更不要说基建项目电力安装工程、恒压供水系统、开挖路面的成本费用。
一直以来，中国是有“锂”讲不出，一方面在我国不得已用仅占总资源储量不了20%的锂矿物质资源，支点贴近72%的我国锂原料生产量；另一方面绝大部分规定则不得已借助进口来做到。
这个问题直到2010年才慢慢有一定的更改，2014年慢慢产生转折点，而历经十多年的锲而不舍后，到2021年在我国的锂原料供应，特别是在盐湖提锂专业性也终于看到了全产业链爆发的暑光。
2010年，随着着在我国锂电池产业规划，尤其是汽车企业慢慢将目光从传统能源汽车转移至新能源电动车，锂原料的问题慢慢得到十分重视。
那时仍在关键磷酸铁锂电池和预埋储能开关电源电路的比亚迪公司就早就将目光瞄向了高海拔盐湖中多种多样的锂资源，一片位处四川盆地中心城市间隔拉萨1100公里，海拔4400米，占地总面积做到247平方公里的扎布耶盐湖。2010年，比亚迪汽车变成了本片所有扎布耶盐湖设计开发建筑项目的自然人股东之一。
用中国盐湖学公信力、中科院院士科学院院士郑绵平得话说来讲，比亚迪汽车取得了“用斗量金的佛山市”。扎布耶盐湖是全球锂資源存储量多种多样的三大超大型盐湖之一，并带有充裕的钾、硼、铷、铯等生态资源。
却不知道，让医师和比亚迪汽车都没有想到的是，正好是这里多种多样的其他资源，让从国外引进的盐湖提锂专业性发生了显著的水土不服情况状况。
扎布耶盐湖的湖水中过多多种多样的钾、硼、镁、铷、铯等元素，尤其是镁元素的集聚，这也是在国外的盐湖中难能可贵难得少有的情况。因而，在自然资源专家教授眼里的多种多样资源却变成了在我国锂盐生产加工中没法去除的沉渣。
海外引进的专业性在这儿没法生产加工出合格的产品，生产批号质量也不稳定。倘若再加一步制作工艺，单独用以去除多余的硼、镁元素，这又表示着成本费用将高得没法令人接受。
2013年，扎布耶的盐湖锂矿开采工作流程主营业务收入近1亿RMB，但净利润仅为68余万元。
而且这并不可是比亚迪汽车一家遭到了尴尬，当时的雅化集团、盐湖锂业等对设计开发中国盐湖锂资源开疆拓土的诸多企业，也是在锂提纯专业性面前碰的伤痕累累。
解决中国盐湖中镁、硼成份较高的情况，在我国尽量要搞出适合本身的盐湖提锂专业性和制作工艺，才可以不守着“佛山市”要饭吃。从2010年至今，中国科技发展和工业领域开始了对中国盐湖特有的高镁、高硼的情形下的锂提取出来专业性，这一一流难题开展磨练。
却不知道，事情并没像传说中的“励志故事”那么简单。
2014年盐湖锂业集团公司子公司蓝科锂业发布，公司在“高镁、锂比提取出来”专业性上得到提高。预计2014年将开展检样，氯化锂总产量将规模化增产，碳酸锂可以确保纯度为99.2%的工业化生产级别。
2016年，雅化集团也发布其在盐湖提锂专业性获重大突破，最新项目完成了“高镁锂比卤料包，镁锂提取出来和效率高提锂专业性”，并可生产加工合格的可充电电池级碳酸锂产品。
却不知道，这类“喜报”，除了刺激得各家股价相继疯涨外，却没有造成规模化的总产量提升。
因为在根据中上游锂电池企业的应用后快速就发现，尽管中国盐湖锂原料的纯度早就大幅度提高，但是沉渣依然过多，质量极不稳定，这将与此同时伤害锂电池的性能参数和锂电池企业的经济收益。
尤其是在世界性可充电电池路线从磷酸铁锂向三元锂电池、乃至更效率高动能密度的锂电池快速提升的情况下，在我国的锂电池企业丝毫担心缓解压力质量要求和专业性追求。而中国的盐湖提锂专业性，虽然和本身比较有着显著的发展趋势，但是依然没有紧随全世界锂电池领域的专业性步伐。
这就是技术产业发展趋向的惨忍。资金分配巨额财产进行的产品研发一旦不能紧随升级步伐就将变为沉淀成本。
再加之2013年至2016年的世界性碳酸锂价格狂跌和长久性低迷，更令成本费用或是较高的在我国盐湖提锂全产业链始料未及，所有全产业链一蹶不振。
到现在为止，在我国盐湖提锂还没有可以造成对我国锂电池，尤其是特性非凡锂电池加工的有效给予专业能力。并且，随着着在我国新能源汽车全产业链的快速发展趋向，锂原料规定的大幅度提高，这就造成了中国电池级别的锂原料供应不足，务必许多进口的形势。
一旦世界性锂原料市场销售产生时局动荡，或者多米尼加、阿根廷的锂钛精矿时间延迟到港，便会产生价格飞涨的原因。
现如今的问题是，在我国锂原料供应发生缺口的情况还会维持多久？
在我国盐湖提锂的初期专业性、全产业链资金分配的确会消耗吗？或者早就遭受再度提高？
事实上，对于一个全产业链来讲，尤其是技术产业的发展趋向来讲，我们中国人如今的心态不言而喻都过多着急了。
大伙儿希望昨日发现问题，今日投资项目追求，明日就开展超出。一些创新科技投资项目通常一两年内看不到提高，便会遭到猜疑，三五年极有可能看不到赢利，便会慢慢批判。
却不知道，对于锂矿全产业链的盈利周期而言，这一時间却通常长达十多年。
从2014年至2016年，在我国盐湖提锂得到技术性提高后，在我国一直没有放弃从工业化生产级别锂原料向可充电电池级别锂原料的科技创新项目和生产量扩张。
2016年在我国锂盐总产量换算碳酸锂8.7万多吨，之中来自盐湖提锂的产量约1.8万多吨。而2020年在我国锂盐总产量换算碳酸锂约24万多吨，之中来自盐湖提锂的产量约15万多吨。4年来，在我国盐湖提锂的总产量提高了7.3倍，市场占有率从20%提高到了62.5%。
尽管目前中国可充电电池级碳酸锂仍然或者以锂钛精矿提炼为核心，总产量总计约为10.6万多吨，但是盐湖提锂专业性也在持续发力，至少可以取代很多的锂矿物质资源，进而提高很多可充电电池级碳酸锂的供应。
在2019年上下左右，盐湖股份、雅化集团等在我国知名锂原料制造业企业也相继发布了在可充电电池级碳酸锂生产工艺流程得到的提高。来自盐湖股份的消息也表明，截止到2021年其公司2万多吨可充电电池级碳酸锂最新项目一部分提锂机器设备已投料试运转获得成功，下一步是否可以取得成功大批量生产也尚需结果。
在我国彻底处理锂资源的限制，进行盐湖锂资源的设计开发，也许还必须再等一段日子，但是大伙儿早就更为接近曙光。
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