【荆楚大交通 | 绿码通行无阻！环鄂五省一市通道畅通】#保畅湖北老乡返岗路#
从3月25日零时起，湖北开始有序解除武汉以外离鄂通道管控。与此同时，与湖北相邻的湖南、河南、陕西、安徽、江西、重庆五省一市也解除交通管控，实行健康码绿码互认通行。
赣鄂交界：跨省公交恢复运营
3月28日，江西九江与湖北黄梅互撤疫情防控站点后，两地群众凭健康码绿码即可通行九江长江大桥一桥，无需其他通行证明。当天，黄梅小池到江西九江的跨省公交也开始运营。这条线路只停靠黄梅小池桥头和九江火车站两个站点，中途不下客。市民持健康码绿码、体温检测合格后就可上车，每天早上七点发班，晚上十点收班。
湘鄂交界：“跨省公交”上路
轮渡恢复运营
3月27日上午7点，经过消杀处理后的一辆公交车，从湖南龙山出发，驶往湖北省来凤县。这是湘鄂两省互撤通道管控后，恢复运营的首趟“跨省公交”。28日，与湖南省华容县一江之隔的荆州市监利县鄢铺渡口，在停航65天后恢复运营。
洪监高速螺山站是离湘鄂省界收费站——荆岳长江大桥最近的道口，去年底全国取消省界收费站后，过往车辆不需停车，可以快速通过荆岳长江大桥。随着离鄂通道的打通，这里的车流量是去年同期的2.5倍。
豫鄂交界：通行方便百姓说好
在广水市武胜关镇孝子店村，是湖北与河南省信阳市的交界处，随着疫情形势不断向好发展，这里的车辆和市民已经可以正常通行。
随州市广水市武胜关镇鸡公山村村民张大海说，现在这个卡口撤了以后，我去信阳收茶叶方便多了
鄂渝互撤管控关卡 省际双向通行顺畅
3月27日，在沪渝高速湖北白羊塘服务区和重庆冷水服务区，疫情期间设置的临时关卡均已撤除，过往车辆畅通无阻。鄂渝互撤管控关卡后，沪渝高速白羊塘省界站，双向通行日均流量6000台左右，基本恢复到正常水平。卡口撤除后，神农架林区大九湖镇与重庆市巫山县当阳乡的交通也恢复正常，从巫山方向来的游客只要持有健康码绿码，就可以进入神农架旅游。
陕鄂通行：日均车流 与平时持平
在十堰市与陕西省交界处，所有离鄂通道检查卡口全部拆除，入陕需出示健康码并现场测量体温。
皖鄂交界：一路绿灯卡口无值守
黄冈市黄梅县与安徽省宿松县交界处的卡口和执勤岗哨全部拆除，两地车辆和市民可以自由通行。
湖北省交通运输厅相关人士介绍，目前湖北全省25个高速公路出省通道车辆通行顺畅，其中利万高速鄂渝省界、随岳高速鄂豫省界、呼北高速鄂豫省界、福银高速鄂赣省界，比3月25日解除交通管控前，车流量均有较大增幅。从3月25日零点到29号24点，湖北高速公路通行量达到593.77万辆，其中出省通行量达到174.47万辆。
16个市州城际公路客运
全部开通
湖北除武汉外的16个市州，省内长途客运班线也陆续恢复运行，出省则实行“点对点”包车。在荆门中心城区客运北站，乘客除了正常持票安检外，还必须戴好口罩、出示湖北健康码绿码、接受体温测试后才能进站上车。
荆门汽车客运北站副站长谢宝文介绍，目前省际班线主要有五条： 深圳 、广州、 上海、 宁波、 长沙，市际班线目前开通了十条。
湖北超8成货运港口复工复产
3月21日上午，在武汉江盛汽车码头，来自武汉通用汽车基地的454辆雪弗兰轿车，登上了商品车滚装船，这批车将从武汉出发，经上海港，出口到墨西哥 。
武汉江盛汽车码头有限公司总经理江瑞华介绍，现在平均每天有1500多台的量 ，基本达到正常时间的一半以上，预计4月中旬作业量，可以达到正常水平。与此同时，车阳河港口二期工程的施工现场，工人们正在对集装箱堆场混凝土面层进行收面、切缝、模板安装等工作。
汉江雅口航运枢纽工程
抢时间赶进度 确保安全度汛
汉江雅口航运枢纽工程是湖北省境内梯级开发规划9级中的第7级，是汉江干流中游一座以航运为主，兼有供水、发电等综合利用的航运枢纽工程，被交通运输部和湖北省列入“十三五”重点项目，计划今年主体竣工。
因为在汛期来临之前，必须要把二期围堰建好。雅口航运枢纽工程指挥部要求参建单位及时编制防疫预案，做好封闭施工管理，备足各类防疫物资，建立返岗员工健康登记档案，签订承诺书，严格落实项目驻地人员体温检测、健康打卡及报批进场等措施，确保疫情防控和项目施工同步有序推进。
南漳：19个交通项目有序推进
襄阳南漳县交通局精心研究制定复工预案，积极有序推进19个交通项目建设，确保如期完成2020年交通建设项目目标任务。
自3月14日陆续启动复工复产以来，南漳县交通局根据工程项目建设的不同情况，逐个制定方案，按照一项目一策原则，分类确定开复工时间表，分批次安排施工工人返岗复工，采取清单管理，明确项目推进时限，抓紧推动项目建设。19个项目已累计完成货币工程量1100万元，人员返岗率达95%以上。
宣恩：16个在建交通工程项目复工
新冠肺炎疫情发生以来，宣恩县在安全可控、防护到位的前提下，有序推动交通建设工程复工复建，截至3月27日，已有16个在建交通工程项目复工复建。
从3月25日零时起，湖北开始有序解除武汉以外离鄂通道管控。与此同时，与湖北相邻的湖南、河南、陕西、安徽、江西、重庆五省一市也解除交通管控，实行健康码绿码互认通行。
赣鄂交界：跨省公交恢复运营
3月28日，江西九江与湖北黄梅互撤疫情防控站点后，两地群众凭健康码绿码即可通行九江长江大桥一桥，无需其他通行证明。当天，黄梅小池到江西九江的跨省公交也开始运营。这条线路只停靠黄梅小池桥头和九江火车站两个站点，中途不下客。市民持健康码绿码、体温检测合格后就可上车，每天早上七点发班，晚上十点收班。
湘鄂交界：“跨省公交”上路
轮渡恢复运营
3月27日上午7点，经过消杀处理后的一辆公交车，从湖南龙山出发，驶往湖北省来凤县。这是湘鄂两省互撤通道管控后，恢复运营的首趟“跨省公交”。28日，与湖南省华容县一江之隔的荆州市监利县鄢铺渡口，在停航65天后恢复运营。
洪监高速螺山站是离湘鄂省界收费站——荆岳长江大桥最近的道口，去年底全国取消省界收费站后，过往车辆不需停车，可以快速通过荆岳长江大桥。随着离鄂通道的打通，这里的车流量是去年同期的2.5倍。
豫鄂交界：通行方便百姓说好
在广水市武胜关镇孝子店村，是湖北与河南省信阳市的交界处，随着疫情形势不断向好发展，这里的车辆和市民已经可以正常通行。
随州市广水市武胜关镇鸡公山村村民张大海说，现在这个卡口撤了以后，我去信阳收茶叶方便多了
鄂渝互撤管控关卡 省际双向通行顺畅
3月27日，在沪渝高速湖北白羊塘服务区和重庆冷水服务区，疫情期间设置的临时关卡均已撤除，过往车辆畅通无阻。鄂渝互撤管控关卡后，沪渝高速白羊塘省界站，双向通行日均流量6000台左右，基本恢复到正常水平。卡口撤除后，神农架林区大九湖镇与重庆市巫山县当阳乡的交通也恢复正常，从巫山方向来的游客只要持有健康码绿码，就可以进入神农架旅游。
陕鄂通行：日均车流 与平时持平
在十堰市与陕西省交界处，所有离鄂通道检查卡口全部拆除，入陕需出示健康码并现场测量体温。
皖鄂交界：一路绿灯卡口无值守
黄冈市黄梅县与安徽省宿松县交界处的卡口和执勤岗哨全部拆除，两地车辆和市民可以自由通行。
湖北省交通运输厅相关人士介绍，目前湖北全省25个高速公路出省通道车辆通行顺畅，其中利万高速鄂渝省界、随岳高速鄂豫省界、呼北高速鄂豫省界、福银高速鄂赣省界，比3月25日解除交通管控前，车流量均有较大增幅。从3月25日零点到29号24点，湖北高速公路通行量达到593.77万辆，其中出省通行量达到174.47万辆。
16个市州城际公路客运
全部开通
湖北除武汉外的16个市州，省内长途客运班线也陆续恢复运行，出省则实行“点对点”包车。在荆门中心城区客运北站，乘客除了正常持票安检外，还必须戴好口罩、出示湖北健康码绿码、接受体温测试后才能进站上车。
荆门汽车客运北站副站长谢宝文介绍，目前省际班线主要有五条： 深圳 、广州、 上海、 宁波、 长沙，市际班线目前开通了十条。
湖北超8成货运港口复工复产
3月21日上午，在武汉江盛汽车码头，来自武汉通用汽车基地的454辆雪弗兰轿车，登上了商品车滚装船，这批车将从武汉出发，经上海港，出口到墨西哥 。
武汉江盛汽车码头有限公司总经理江瑞华介绍，现在平均每天有1500多台的量 ，基本达到正常时间的一半以上，预计4月中旬作业量，可以达到正常水平。与此同时，车阳河港口二期工程的施工现场，工人们正在对集装箱堆场混凝土面层进行收面、切缝、模板安装等工作。
汉江雅口航运枢纽工程
抢时间赶进度 确保安全度汛
汉江雅口航运枢纽工程是湖北省境内梯级开发规划9级中的第7级，是汉江干流中游一座以航运为主，兼有供水、发电等综合利用的航运枢纽工程，被交通运输部和湖北省列入“十三五”重点项目，计划今年主体竣工。
因为在汛期来临之前，必须要把二期围堰建好。雅口航运枢纽工程指挥部要求参建单位及时编制防疫预案，做好封闭施工管理，备足各类防疫物资，建立返岗员工健康登记档案，签订承诺书，严格落实项目驻地人员体温检测、健康打卡及报批进场等措施，确保疫情防控和项目施工同步有序推进。
南漳：19个交通项目有序推进
襄阳南漳县交通局精心研究制定复工预案，积极有序推进19个交通项目建设，确保如期完成2020年交通建设项目目标任务。
自3月14日陆续启动复工复产以来，南漳县交通局根据工程项目建设的不同情况，逐个制定方案，按照一项目一策原则，分类确定开复工时间表，分批次安排施工工人返岗复工，采取清单管理，明确项目推进时限，抓紧推动项目建设。19个项目已累计完成货币工程量1100万元，人员返岗率达95%以上。
宣恩：16个在建交通工程项目复工
新冠肺炎疫情发生以来，宣恩县在安全可控、防护到位的前提下，有序推动交通建设工程复工复建，截至3月27日，已有16个在建交通工程项目复工复建。
被困高速40多天的湖北司机终于回家：车被塞满了
来源：环球网【来源：澎湃新闻】3月18日上午十点，肖红兵终于回到了离开了两个多月的家乡——湖北天门市。
澎湃新闻此前报道，跑货运生意的肖红兵今年50岁，他1月7日从湖北老家外出跑长途运输，一路经过福建、广东、贵州等地。从四川达州送完货后返程时，受到新冠肺炎疫情影响，全国多处高速入口实行交通管制，肖红兵的回乡计划被打乱。
高速难下，乡镇道路难行，大部分时间，他被迫在高速路上漫无目的地行驶。直到1月29日下午，陕西汉中市的高速民警在应急车道发现了这辆货车和驾驶室中睡觉的他。
“他们也是冒着很大的压力和风险接纳了流浪的我。”肖红兵告诉澎湃新闻，自己在最为困难的时候得到了他们的关心。在汉中北服务区待的48天里，他每天都关注家乡的防控情况，盼望疫情早点结束，早日回家。
3月14日，天门市疫情防控指挥部发布公告，决定从3月14日上午9时起，有序恢复天门市的交通秩序，滞留在外符合条件的天门人也可以返乡。
办理一系列手续后，获得通行证的肖红兵终于可以启程返乡。3月17日下午，肖红兵离开汉中市，踏上返回家乡的旅途。在他的货车上，还有汉中防疫指挥部捐赠给天门市的物资。
01、湖北司机在陕西汉中的40多天
回天门的前一天，肖红兵“激动得睡不着觉”。
从汉中到天门，全程约879公里，肖红兵下午出发，行驶了13个小时，于3月18日凌晨三点到达了天门市。其间，他在服务区睡过几个小时，“我也想多休息，但是想到可以回家，就睡不着了。”
年前，肖红兵开着自己的货车，辗转全国六个省份就是找不到一个落脚的地方，只能在高速公路上漫无目的地游荡，累了困了只能睡在车里。他怎么也没想过，自己家里赖以为生的货车竟成为一种“负担”。
肖红兵还清楚记得，1月29日下午，流落十（堰）天（水）高速的他疲惫不堪、困倦不已，就把车停在高速公路应急车道休息，被巡逻至此的汉中高速交警大队汉台中队辅警梁亮、袁明星叫醒，随后被带到汉中北服务区落脚。
因为有高速收费的票据证明自己不是来自疫区，肖红兵的车被获准停在汉中北服务区，当地政府工作人员在得知他的情况后，也送了许多吃的和喝的。“说实在的，特别感动，他们是一路上最关心我的。”肖红兵说。
肖红兵的经历被报道后，多家媒体发表评论文章，赞扬疫情防控特殊时期，汉中高速交警、汉中北服务区对湖北同胞的关爱和帮助。据《华商报》报道，2月14日，帮助肖红兵的两位汉中辅警被汉中市公安局分别记三等功一次，汉中高交大队也被嘉奖。
汉中北服务区的物业公司主管王伟告诉澎湃新闻，1月29日，他接到公司的指令，由其负责肖红兵的饮食起居。“隔离病毒也不能隔离爱心。”王伟说。
随后，肖红兵被安排到汉中被服务区背后的员工住所免费居住。每天，王伟都要按照当地防疫的要求，为肖红兵测量两次体温，当地医院的医护人员还特意上门为他检查身体。
为了避免误会和造成不必要的麻烦，肖红兵在汉中北服务区的48天多数时间都在自己的房间里，偶尔晚上他才会下楼走动走动。
肖红兵说，每天都看着交警在高速路口逐一排查车辆，一天下来交警们腰板都直不起来，甚至饭都来不及吃，“工作真的非常辛苦，有时候他们下班时还觉得我一个人在房子里住怕我孤单，会来陪我聊聊天、解解闷。”
02、天门“解封”，终于踏上返乡路
在汉中期间，肖红兵每天都与家人视频联系。肖红兵的儿子即将小升初，他每天都要和孩子说上几句话。儿子非常懂事，在电话中还会不断提醒父亲出门要戴口罩，防止感染。这让肖红兵很是开心。
据天门当地媒体报道，从2月26日到3月10日，湖北天门市连续14无新增确诊病例，按照湖北省疫区划分标准，天门市被列为低风险地区。3月13日，肖红兵接到家里的电话，家人说天门的一些街道已经解除了封锁，问肖红兵要不要申请回天门。
3月14日，天门市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控指挥部发布《天门市关于人员安全有序流动的通告》，规定省外到天门的人员，出行人需向目的地村（社区）或单位提出申请并同意后，持湖北“健康码” 绿码或外省“健康码” 绿码，在各交通卡口登记、扫码、验证、测温后通行。这意味着在外地被困两个多月的肖红兵可以申请回天门老家。
于是，肖红兵先将申请提交给服务区负责人王伟，王伟将申请提交给上级。之后，汉中当地的医院为肖红兵进行了体温检测和身体检查，为他开具了健康证明。王伟也给肖红兵开了居住证明，表示肖红兵在汉中期间一直居住在服务区中。最后，汉中市防控指挥部为他的卡车开具了通行证，保障他在高速路上畅通无阻。
就要离开的时候，汉中市疫情防控指挥部与肖红兵取得联系，委托他返乡时为天门市疫情防控指挥部运回一批援助物品，包括100桶次氯酸钠消毒用品、80桶84消毒液、190箱方便面、10箱火腿肠和20箱八宝粥，几乎装满货车。
临走时，汉中交警还派遣警员将他送到陕鄂交界处才离去。
3月18日凌晨，肖红兵抵达天门市。当天中午，他就前往天门市防疫指挥部，将援助物资卸下。“我在汉中感受到了关怀和温暖，汉中人这样善心地对待外乡人。我非常感动，也一定把汉中人民的这份深情厚谊带给家乡人民。” 他说。
1987年，年轻的肖红兵曾在陕西长安县（现西安市长安区）当过兵，对陕西有着特殊的感情，“这次可能也是机缘巧合，让我和陕西又有了特殊的感情。”
肖红兵的货车上，装满了汉中防疫指挥部捐赠给天门市的物资。本文图片 公众号“汉中发布”
03、忧心货运生意，等待疫情结束
回到阔别已久的天门，肖红兵发现街上已经渐渐有了人气。上街的人慢慢多起来，但大家依旧戴着口罩，一些小路口的卡点还没有撤除。对于回到家乡的他，最大担忧还是生计问题。
肖红兵是货车司机，货车就是他家里吃饭的工具。几年前，肖红兵远赴海南打工，后来到了江西和朋友一起做铝合金加工。只是项目工程款回款较慢，看到有朋友在拉货，他也花了两万元买下了一辆二手卡车，开始拉货增加经济收入。
从疫情期间被困高速开始，肖红兵就断了收入来源，对于一位货车司机来说，少拉一天的货就意味者少了一份收入。“虽然现在疫情好转，但是湖北依旧是重灾区，一些地方看到湖北牌照的车还是会有点害怕。”他说，目前各地对于湖北车辆的警备，会给他的运输生意造成一定的困难。
“现在孩子正好小学升初中，后期的学费一年需要两万多。”目前离9月1日升学只剩下半年的时间，对于他来说，现在最担心的还是孩子学费的问题。
好在在隔离期间，社区以及相关部门的领导经常前往肖红兵的家中，帮助他们家庭解决一些生活上的困难。肖红兵坦言，经济收入来源虽然是一个大问题，但是也不能逃避，还是要打起精神来等待疫情的结束。
来源：环球网【来源：澎湃新闻】3月18日上午十点，肖红兵终于回到了离开了两个多月的家乡——湖北天门市。
澎湃新闻此前报道，跑货运生意的肖红兵今年50岁，他1月7日从湖北老家外出跑长途运输，一路经过福建、广东、贵州等地。从四川达州送完货后返程时，受到新冠肺炎疫情影响，全国多处高速入口实行交通管制，肖红兵的回乡计划被打乱。
高速难下，乡镇道路难行，大部分时间，他被迫在高速路上漫无目的地行驶。直到1月29日下午，陕西汉中市的高速民警在应急车道发现了这辆货车和驾驶室中睡觉的他。
“他们也是冒着很大的压力和风险接纳了流浪的我。”肖红兵告诉澎湃新闻，自己在最为困难的时候得到了他们的关心。在汉中北服务区待的48天里，他每天都关注家乡的防控情况，盼望疫情早点结束，早日回家。
3月14日，天门市疫情防控指挥部发布公告，决定从3月14日上午9时起，有序恢复天门市的交通秩序，滞留在外符合条件的天门人也可以返乡。
办理一系列手续后，获得通行证的肖红兵终于可以启程返乡。3月17日下午，肖红兵离开汉中市，踏上返回家乡的旅途。在他的货车上，还有汉中防疫指挥部捐赠给天门市的物资。
01、湖北司机在陕西汉中的40多天
回天门的前一天，肖红兵“激动得睡不着觉”。
从汉中到天门，全程约879公里，肖红兵下午出发，行驶了13个小时，于3月18日凌晨三点到达了天门市。其间，他在服务区睡过几个小时，“我也想多休息，但是想到可以回家，就睡不着了。”
年前，肖红兵开着自己的货车，辗转全国六个省份就是找不到一个落脚的地方，只能在高速公路上漫无目的地游荡，累了困了只能睡在车里。他怎么也没想过，自己家里赖以为生的货车竟成为一种“负担”。
肖红兵还清楚记得，1月29日下午，流落十（堰）天（水）高速的他疲惫不堪、困倦不已，就把车停在高速公路应急车道休息，被巡逻至此的汉中高速交警大队汉台中队辅警梁亮、袁明星叫醒，随后被带到汉中北服务区落脚。
因为有高速收费的票据证明自己不是来自疫区，肖红兵的车被获准停在汉中北服务区，当地政府工作人员在得知他的情况后，也送了许多吃的和喝的。“说实在的，特别感动，他们是一路上最关心我的。”肖红兵说。
肖红兵的经历被报道后，多家媒体发表评论文章，赞扬疫情防控特殊时期，汉中高速交警、汉中北服务区对湖北同胞的关爱和帮助。据《华商报》报道，2月14日，帮助肖红兵的两位汉中辅警被汉中市公安局分别记三等功一次，汉中高交大队也被嘉奖。
汉中北服务区的物业公司主管王伟告诉澎湃新闻，1月29日，他接到公司的指令，由其负责肖红兵的饮食起居。“隔离病毒也不能隔离爱心。”王伟说。
随后，肖红兵被安排到汉中被服务区背后的员工住所免费居住。每天，王伟都要按照当地防疫的要求，为肖红兵测量两次体温，当地医院的医护人员还特意上门为他检查身体。
为了避免误会和造成不必要的麻烦，肖红兵在汉中北服务区的48天多数时间都在自己的房间里，偶尔晚上他才会下楼走动走动。
肖红兵说，每天都看着交警在高速路口逐一排查车辆，一天下来交警们腰板都直不起来，甚至饭都来不及吃，“工作真的非常辛苦，有时候他们下班时还觉得我一个人在房子里住怕我孤单，会来陪我聊聊天、解解闷。”
02、天门“解封”，终于踏上返乡路
在汉中期间，肖红兵每天都与家人视频联系。肖红兵的儿子即将小升初，他每天都要和孩子说上几句话。儿子非常懂事，在电话中还会不断提醒父亲出门要戴口罩，防止感染。这让肖红兵很是开心。
据天门当地媒体报道，从2月26日到3月10日，湖北天门市连续14无新增确诊病例，按照湖北省疫区划分标准，天门市被列为低风险地区。3月13日，肖红兵接到家里的电话，家人说天门的一些街道已经解除了封锁，问肖红兵要不要申请回天门。
3月14日，天门市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控指挥部发布《天门市关于人员安全有序流动的通告》，规定省外到天门的人员，出行人需向目的地村（社区）或单位提出申请并同意后，持湖北“健康码” 绿码或外省“健康码” 绿码，在各交通卡口登记、扫码、验证、测温后通行。这意味着在外地被困两个多月的肖红兵可以申请回天门老家。
于是，肖红兵先将申请提交给服务区负责人王伟，王伟将申请提交给上级。之后，汉中当地的医院为肖红兵进行了体温检测和身体检查，为他开具了健康证明。王伟也给肖红兵开了居住证明，表示肖红兵在汉中期间一直居住在服务区中。最后，汉中市防控指挥部为他的卡车开具了通行证，保障他在高速路上畅通无阻。
就要离开的时候，汉中市疫情防控指挥部与肖红兵取得联系，委托他返乡时为天门市疫情防控指挥部运回一批援助物品，包括100桶次氯酸钠消毒用品、80桶84消毒液、190箱方便面、10箱火腿肠和20箱八宝粥，几乎装满货车。
临走时，汉中交警还派遣警员将他送到陕鄂交界处才离去。
3月18日凌晨，肖红兵抵达天门市。当天中午，他就前往天门市防疫指挥部，将援助物资卸下。“我在汉中感受到了关怀和温暖，汉中人这样善心地对待外乡人。我非常感动，也一定把汉中人民的这份深情厚谊带给家乡人民。” 他说。
1987年，年轻的肖红兵曾在陕西长安县（现西安市长安区）当过兵，对陕西有着特殊的感情，“这次可能也是机缘巧合，让我和陕西又有了特殊的感情。”
肖红兵的货车上，装满了汉中防疫指挥部捐赠给天门市的物资。本文图片 公众号“汉中发布”
03、忧心货运生意，等待疫情结束
回到阔别已久的天门，肖红兵发现街上已经渐渐有了人气。上街的人慢慢多起来，但大家依旧戴着口罩，一些小路口的卡点还没有撤除。对于回到家乡的他，最大担忧还是生计问题。
肖红兵是货车司机，货车就是他家里吃饭的工具。几年前，肖红兵远赴海南打工，后来到了江西和朋友一起做铝合金加工。只是项目工程款回款较慢，看到有朋友在拉货，他也花了两万元买下了一辆二手卡车，开始拉货增加经济收入。
从疫情期间被困高速开始，肖红兵就断了收入来源，对于一位货车司机来说，少拉一天的货就意味者少了一份收入。“虽然现在疫情好转，但是湖北依旧是重灾区，一些地方看到湖北牌照的车还是会有点害怕。”他说，目前各地对于湖北车辆的警备，会给他的运输生意造成一定的困难。
“现在孩子正好小学升初中，后期的学费一年需要两万多。”目前离9月1日升学只剩下半年的时间，对于他来说，现在最担心的还是孩子学费的问题。
好在在隔离期间，社区以及相关部门的领导经常前往肖红兵的家中，帮助他们家庭解决一些生活上的困难。肖红兵坦言，经济收入来源虽然是一个大问题，但是也不能逃避，还是要打起精神来等待疫情的结束。
#梅州新闻# 【会昌、广州、深圳...梅州公路客运这些班次陆续复开】记者从梅州市粤运汽车运输有限公司获悉，2月24日起，我市公路客运复开部分省际班线。即梅城城区复开梅州到江西寻乌3班，时间分别是13:50、14:40、16:00；梅州至江西会昌2班，时间是7:40、13:30。2月25日，梅州城区复开江西安远1班，湖南汉寿1班。除了复开上述省际班线外，各县区也增加了不少省内班线。诸如，五华县复开的班车班线有：天河5台，广州市站1台，广州南站1台，大亚湾2台，深圳侨社1台，深圳蛇口1台，珠海2台，梅州1台，揭阳机场1台，韶关1台。另外，蕉岭县复开班线包括天河2台，深圳2台，珠海1台，东莞1台。https://t.cn/A6hsuLuJ
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