智商极高，但又最孤独的三个星座，太过与众不同，让人难以理解
水瓶座：轻而易举成为众人的焦点
但凡我们在谈及到水瓶座的智商的时候，几乎可以言之确凿的，将其称之为一个定理。他们这方面的资本，也从来都是遥遥领先于众人，他们的大脑不但足够的活跃，而且在很大程度上，思维都更倾向于那种圣贤，亦或者说他们本就是最接近神的一类人。虽然日常的小事，水瓶座往往由于大大咧咧的性格，无法处理妥善，可一旦面对复杂的，疑难杂症，不好意思，水瓶座往往一眼就能够看穿，并且解决。
当然了，这也无一不使得，不管水瓶座这类人走到哪里，他们也总会轻而易举的，便成为众人的焦点。又或者换句话说，水瓶座不但智商足够的高，而且实力也是大的吓人，以至于很少有人，能够与他们相提并论。但另一方面，就算水瓶座本身能够吸引到的目光再多，我们终究不得不承认这样一点，那便是他们这类人，终究是孤独的。
这不能说经历什么样的人生阶段，又或者说处于什么情况之下，而水瓶座的这份孤独，更像是一种本质，穷极一生也无法改变。毕竟，高智商在一方面，带给了他们诸多便利，诸多解决疑难杂症能力的同时，又总在最大的程度上，使得没有人能够真正的理解他们，读懂他们。而也正是因此，无一不使得他们最终仍旧是孤零零的，同时必然也是相当的与众不同。
射手座：受人的欢迎
对于射手座的高智商，我们更不用去怀疑什么，他们也是属于那种，公认的聪明人。而且在很大程度上，不仅仅如此，射手座的头脑更是相当的活跃。于是这也就注定了，不管将射手座放在学生时代，还是社会里面，他们绝不会只成为做事的呆子，更大的概率上，他们也都会把人际关系调整到相当的到位，受到绝大多数人的欢迎。
可就算如此，外界的一切喧闹，却根本掩盖不住，射手座那颗孤独的心。换句话说，射手座外表给人展现出来的，一系列的喧闹，更像是一种假象。而本质上，他们真正想要的，真正渴望的，没有几个人能懂罢了。就好比他们向往自由，就好比他们向往洒脱与脱离世俗的激情，奈何到头来，他们又都是无奈的选择了，通过自己的高情商去应付复杂的人群。
因此这也无一不代表着，从始至终，射手座其实也都属于，非常难以理解的一类人。他们也只不过，是选择了让自己看起来与众人没什么区别罢了。再者，射手座本质上，其实也是充满了太多与众不同的成分，只不过，很少有人能够真正走进他们的内心，并且真正窥探到罢了。
天蝎座：不容置疑
虽然天蝎座的人，大多都不是外向的，更不喜欢去证明，炫耀自己，但有一点，完全不能让我们去忽略。每当处于一个群体，一类人群的时候，但凡只要给他们时间，那么没有任何例外，他们也必然，会成为份量非常重的一类存在。毕竟，他们本身就是有实力，有价值的，这从来就轮不到我们去质疑。
又或者更确切来说，不管是对于天蝎座的智商，还是其他诸多方面的天赋，他们真的是一点都不会缺少。另外，他们很少浪费自己的时间与精力，放在那些没有必要的事情上面。从头到尾，他们的人生也都充满了目标与规划，可以说相当的与众不同，相当的让人难以理解。
毫无疑问，天蝎座做到的这一切，必然使得他们，在很大程度上具备着比别人更优越的地位，以及生活质量。可终究，他们内心需要承受的孤独，以及寂寞，又从来都是别人能够相提并论的。换句话说，这个世界其实一直都非常的公平，天蝎座选择了忍受孤独与寂寞，方才成就了他们的强大与高处不胜寒。
总结起来说，不管对于我们上面讲到的哪个星座，他们毫无疑问，都属于智商非常高的一类人。可另一方面，一个人的高智商，固然会帮助他能够更快，更高效的去处理一些事情，甚至达到顶峰。但另一方面，他们这种因为高智商而产生的更高端的思维，终究又是常人难以读懂，难以理解的。于是，他们注定了要承受孤独，承受太多寂寞与无奈。
#星座爱情# #星盘# #星座新星秀#
水瓶座：轻而易举成为众人的焦点
但凡我们在谈及到水瓶座的智商的时候，几乎可以言之确凿的，将其称之为一个定理。他们这方面的资本，也从来都是遥遥领先于众人，他们的大脑不但足够的活跃，而且在很大程度上，思维都更倾向于那种圣贤，亦或者说他们本就是最接近神的一类人。虽然日常的小事，水瓶座往往由于大大咧咧的性格，无法处理妥善，可一旦面对复杂的，疑难杂症，不好意思，水瓶座往往一眼就能够看穿，并且解决。
当然了，这也无一不使得，不管水瓶座这类人走到哪里，他们也总会轻而易举的，便成为众人的焦点。又或者换句话说，水瓶座不但智商足够的高，而且实力也是大的吓人，以至于很少有人，能够与他们相提并论。但另一方面，就算水瓶座本身能够吸引到的目光再多，我们终究不得不承认这样一点，那便是他们这类人，终究是孤独的。
这不能说经历什么样的人生阶段，又或者说处于什么情况之下，而水瓶座的这份孤独，更像是一种本质，穷极一生也无法改变。毕竟，高智商在一方面，带给了他们诸多便利，诸多解决疑难杂症能力的同时，又总在最大的程度上，使得没有人能够真正的理解他们，读懂他们。而也正是因此，无一不使得他们最终仍旧是孤零零的，同时必然也是相当的与众不同。
射手座：受人的欢迎
对于射手座的高智商，我们更不用去怀疑什么，他们也是属于那种，公认的聪明人。而且在很大程度上，不仅仅如此，射手座的头脑更是相当的活跃。于是这也就注定了，不管将射手座放在学生时代，还是社会里面，他们绝不会只成为做事的呆子，更大的概率上，他们也都会把人际关系调整到相当的到位，受到绝大多数人的欢迎。
可就算如此，外界的一切喧闹，却根本掩盖不住，射手座那颗孤独的心。换句话说，射手座外表给人展现出来的，一系列的喧闹，更像是一种假象。而本质上，他们真正想要的，真正渴望的，没有几个人能懂罢了。就好比他们向往自由，就好比他们向往洒脱与脱离世俗的激情，奈何到头来，他们又都是无奈的选择了，通过自己的高情商去应付复杂的人群。
因此这也无一不代表着，从始至终，射手座其实也都属于，非常难以理解的一类人。他们也只不过，是选择了让自己看起来与众人没什么区别罢了。再者，射手座本质上，其实也是充满了太多与众不同的成分，只不过，很少有人能够真正走进他们的内心，并且真正窥探到罢了。
天蝎座：不容置疑
虽然天蝎座的人，大多都不是外向的，更不喜欢去证明，炫耀自己，但有一点，完全不能让我们去忽略。每当处于一个群体，一类人群的时候，但凡只要给他们时间，那么没有任何例外，他们也必然，会成为份量非常重的一类存在。毕竟，他们本身就是有实力，有价值的，这从来就轮不到我们去质疑。
又或者更确切来说，不管是对于天蝎座的智商，还是其他诸多方面的天赋，他们真的是一点都不会缺少。另外，他们很少浪费自己的时间与精力，放在那些没有必要的事情上面。从头到尾，他们的人生也都充满了目标与规划，可以说相当的与众不同，相当的让人难以理解。
毫无疑问，天蝎座做到的这一切，必然使得他们，在很大程度上具备着比别人更优越的地位，以及生活质量。可终究，他们内心需要承受的孤独，以及寂寞，又从来都是别人能够相提并论的。换句话说，这个世界其实一直都非常的公平，天蝎座选择了忍受孤独与寂寞，方才成就了他们的强大与高处不胜寒。
总结起来说，不管对于我们上面讲到的哪个星座，他们毫无疑问，都属于智商非常高的一类人。可另一方面，一个人的高智商，固然会帮助他能够更快，更高效的去处理一些事情，甚至达到顶峰。但另一方面，他们这种因为高智商而产生的更高端的思维，终究又是常人难以读懂，难以理解的。于是，他们注定了要承受孤独，承受太多寂寞与无奈。
#星座爱情# #星盘# #星座新星秀#
#老百姓家门口的名医聚集地# 【百项技术 | 卒中后认知障碍患者的福音】
脑血管性疾病也被称为脑卒中，除了可以引起运动、感觉、视觉和吞咽障碍外，还会导致人格行为改变，以及注意力下降、反应迟钝、记忆力下降、失语、执行功能减退等卒中后认知障碍。卒中后认知障碍不仅增加了患者的病死率，还严重影响了患者的生存质量，给社会和家庭造成沉重的负担。
李大爷是一位卒中后认知障碍的患者，自从3个月前得了脑梗死以后，家人发现老人的思维速度明显变慢，记忆和生活自理能力也明显下降了，还有失眠和小便失禁的现象。听说北京大学第一医院太原医院神经内科在治疗卒中后认知障碍方面有较好的疗效，儿女们带着老人慕名前来就诊。
经过神经内科汾东一病区专家认真细致的检查和认知评估，老人的MOCA智能评分仅有18分，接近痴呆的标准。针对李大爷以认知障碍为主的特殊情况，医生制定了个体化的治疗方案，除脑血管病的常规治疗药物外，使用英国Magstim Rapid2重复脉冲经颅磁刺激仪进行治疗，经过4周的治疗以后复查患者的MOCA评分提高到了24分。
卒中后认知障碍的治疗长期以来一直以药物治疗为主，药物治疗周期较长，往往因为患者的依从性较差或者药物副作用而中途停药影响疗效。经颅磁刺激是通过电磁脉冲作用于大脑皮质，可增强神经元细胞的兴奋性，提高突触的可塑性，促进新的传导通路建立，逐步修复神经系统功能，从而引起一系列生理生化反应的磁场刺激技术，该技术对中枢神经系统疾病的诊断、 评价和监测有重要意义。
技术优势
医院睡眠与认知障碍MDT诊疗中心MDT多学科联合对睡眠、认知障碍等脑科学热点领域开展研究和诊疗，是我市目前已经实现双脑科（神经－精神MDT）查房的特色病区，也是医院百项技术的一个重点项目。科室一直致力于帮助患者提供优质睡眠，至今已经帮助2000多例患者走出睡眠障碍的痛苦。
神经内科汾东一病区柔性引进多名国家级、省级专家联合建立“神经系统疑难疾病诊疗平台”，使疑难复杂患者不出市，就可以享受国内先进的医疗技术服务。科室开设的神经－睡眠亚专业，是太原市卫健委批准成立，以神经脑科学为基础的睡眠诊疗中心，在我市率先开展“睡眠－认知障碍的MDT多学科诊疗模式”，为医院7135工程核心项目，国务院特殊补贴专家张克让主任病房查房指导疾病诊疗，形成“神经－精神MDT双脑科查房”。
多种神经系统疾病以精神症状为主要表现，甚至为首发症状，如影响到颞叶海马的病毒性脑炎、自身免疫性脑炎。此类患者因精神症状多种多样，常反复就诊于精神科门诊，或在病房表现出视幻觉、打骂人等症状。科室由多位专家双科查房，指导精准诊疗，为患者治愈疾病的同时，最大程度缓解病痛。长期睡眠差患者常伴有假性痴呆问题，PD等变性疾病常早期即出现RBD，卒中后易出现抑郁、睡眠障碍，双科查房，规范化治疗。
学科带头人
陈烜
副主任医师、神经内科汾东一病区主任，德国柏林Unfallkrankenhaus神经内科高级访问学者。
擅长脑血管疾病诊断治疗、认知障碍、睡眠障碍、眩晕、头痛、周围神经病及神经系统脱髓鞘疾病。
脑血管性疾病也被称为脑卒中，除了可以引起运动、感觉、视觉和吞咽障碍外，还会导致人格行为改变，以及注意力下降、反应迟钝、记忆力下降、失语、执行功能减退等卒中后认知障碍。卒中后认知障碍不仅增加了患者的病死率，还严重影响了患者的生存质量，给社会和家庭造成沉重的负担。
李大爷是一位卒中后认知障碍的患者，自从3个月前得了脑梗死以后，家人发现老人的思维速度明显变慢，记忆和生活自理能力也明显下降了，还有失眠和小便失禁的现象。听说北京大学第一医院太原医院神经内科在治疗卒中后认知障碍方面有较好的疗效，儿女们带着老人慕名前来就诊。
经过神经内科汾东一病区专家认真细致的检查和认知评估，老人的MOCA智能评分仅有18分，接近痴呆的标准。针对李大爷以认知障碍为主的特殊情况，医生制定了个体化的治疗方案，除脑血管病的常规治疗药物外，使用英国Magstim Rapid2重复脉冲经颅磁刺激仪进行治疗，经过4周的治疗以后复查患者的MOCA评分提高到了24分。
卒中后认知障碍的治疗长期以来一直以药物治疗为主，药物治疗周期较长，往往因为患者的依从性较差或者药物副作用而中途停药影响疗效。经颅磁刺激是通过电磁脉冲作用于大脑皮质，可增强神经元细胞的兴奋性，提高突触的可塑性，促进新的传导通路建立，逐步修复神经系统功能，从而引起一系列生理生化反应的磁场刺激技术，该技术对中枢神经系统疾病的诊断、 评价和监测有重要意义。
技术优势
医院睡眠与认知障碍MDT诊疗中心MDT多学科联合对睡眠、认知障碍等脑科学热点领域开展研究和诊疗，是我市目前已经实现双脑科（神经－精神MDT）查房的特色病区，也是医院百项技术的一个重点项目。科室一直致力于帮助患者提供优质睡眠，至今已经帮助2000多例患者走出睡眠障碍的痛苦。
神经内科汾东一病区柔性引进多名国家级、省级专家联合建立“神经系统疑难疾病诊疗平台”，使疑难复杂患者不出市，就可以享受国内先进的医疗技术服务。科室开设的神经－睡眠亚专业，是太原市卫健委批准成立，以神经脑科学为基础的睡眠诊疗中心，在我市率先开展“睡眠－认知障碍的MDT多学科诊疗模式”，为医院7135工程核心项目，国务院特殊补贴专家张克让主任病房查房指导疾病诊疗，形成“神经－精神MDT双脑科查房”。
多种神经系统疾病以精神症状为主要表现，甚至为首发症状，如影响到颞叶海马的病毒性脑炎、自身免疫性脑炎。此类患者因精神症状多种多样，常反复就诊于精神科门诊，或在病房表现出视幻觉、打骂人等症状。科室由多位专家双科查房，指导精准诊疗，为患者治愈疾病的同时，最大程度缓解病痛。长期睡眠差患者常伴有假性痴呆问题，PD等变性疾病常早期即出现RBD，卒中后易出现抑郁、睡眠障碍，双科查房，规范化治疗。
学科带头人
陈烜
副主任医师、神经内科汾东一病区主任，德国柏林Unfallkrankenhaus神经内科高级访问学者。
擅长脑血管疾病诊断治疗、认知障碍、睡眠障碍、眩晕、头痛、周围神经病及神经系统脱髓鞘疾病。
【天津城市道路人行过街设施专项规划征求意见】
近年来，天津市城市空间不断优化，“双城”格局基本成型、外围组团发展初具规模，人民对生活美好的需求逐步增强，对美好交通出行品质与环境要求愈发强烈，对过街设施的重视程度也愈加强烈。
为解决居民安全便利过街需求、支撑现代宜居城市和国际消费中心城市建设，近日市城市管理委发布了《天津市城市道路人行过街设施专项规划 （2021-2035 年）（征求意见稿）》。“征求意见稿”遵循人民城市人民建、人民城市为人民的指引，秉持以人为本、绿色发展、提升活力的原则，旨在打造平安、文明、舒适、关怀、活力的天津特色城市道路人行过街设施系统。广大市民如有意见，可登录天津市城市管理委网站，或通过邮箱、邮寄、传真等方式提出。
摸清设施家底，倾听百姓心声
我市近十年来人行过街设施规划建设取得了较大进步与成就，对交通系统良好协调发展、绿色交通出行比例与城市活力提升、解决居民“最后一公里”出行问题都起到较大促进作用。本规划编制过程中，通过实地调研、开展座谈、问卷调查等多类方式全面了解天津市城市道路人行过街设施现状发展特征及需求，摸清家底，夯实基础，找准痛点。
根据调研，全市域范围现有1.7万余处人行过街设施，总体分布呈现“城镇高、乡村低”、“双城核心区高、外围组团低”的特征。其中津城核心区内现有平面过街设施约4000处，立体过街设施104处，快速路沿线平均过街设施间距约640m，主干路沿线平均过街设施间距约310m；滨城核心区内现有平面过街设施约1400处，立体过街设施12处，快速路沿线平均过街设施间距约1215m，主干路沿线平均过街设施间距约400m。群众对过街设施满意度接近八成，既有城市道路过街设施基本能满足城市居民过街需求，但仍需在整体布局标准、交通接驳转换、无障碍环境营造、人车冲突减缓等方面继续强化。
本规划结合近十年来行人过街事故数据、近千条媒体留言和5000份覆盖全市的问卷调查，充分挖掘百姓需求热点，关注群众过街安全与便利性。例如，针对市民反映较集中的南开区一中心医院地铁站过街绕行严重等问题，本次规划在一中心地铁站附近规划一处人行天桥，解决市民过街需求。
同时，为提升过街设施服务水平，规划对过街设施的规划建设进行指引，更好服务市民出行。例如，规划要求“立体过街设施应与路侧人行道连接形成连续的步行系统，天桥桥下空间可设置非机动车停车区。在建及规划轨道线路，可结合轨道站点设置独立过街通道或在附近单独增设过街设施，满足乘客和行人全天候过街需求。同时，立体过街设施宜布置于快速路或主干路主线出口下游方向，便于乘客下车后利用过街设施实现过街，机动车亦可通过下个入口驶入主线。大型商业、公共活动中心、交通枢纽等人流密集地点的天桥以及设有无障碍设施的天桥应加装遮阳及挡雨设施。”
差异分区管控，预留弹性空间
依据市国土空间总体规划确定的“一市双城多节点”的城镇发展格局，结合城市发展特征及目标，规划确定对全市范围的城市道路人行过街设施采取分区差异化的管控标准。
规划共确定四类分区，根据其特点及发展目标分别制定管控原则与标准。如Ⅰ类分区为津城CAZ区域和滨城CIZ区域，该分区的规划原则为以平面过街设施为主，在必要地点及学校、医院等过街关怀区域和商业活力区域可设置立体过街设施。过街设施最大间距规划控制标准为快速路沿线300-500m，主干路沿线200-250m，次干路沿线200m，支路沿线150m。
考虑不同片区分阶段开发需求和发展的不确定性，本次规划秉持刚性约束与弹性控制相结合的原则，对津滨双城核心区范围的干路系统过街设施点位进行布局控制，对其他区域进行原则控制。同时提出，过街设施规划选址和设计实施阶段可根据周边情况对规划点位位置进行适当微调。
筑造宜居家园，提升城市活力
为支撑现代宜居城市和国际消费中心城市建设，本规划在筑造绿色宜居家园、提升城市发展活力方面发力，重点提升城市居民过街便利性、强化商业街区及大型公服可达性、加强交通枢纽与用地连通性。
提升城市居民过街便利性方面，通过规划多处立体及平面过街设施，津城核心区快速路沿线过街设施平均间距由现状640m降低为530m，较现状降低14%；主干路沿线过街设施平均间距由现状310m降低为244m，较现状降低21%。滨城核心区快速路沿线过街设施平均间距由现状1215米降低为665米，较现状降低45%；主干路沿线过街设施平均间距由现状400米降低为300米，较现状降低25%。同时，津滨双城核心区范围另规划多处跨河流和铁路通道，解决两侧群众步行穿越需求。
强化商业街区及大型公服可达性方面，规划重点关注商业办公活力区域，因地制宜布局周边过街设施，满足人群过街需求，规划在伊势丹、南开大悦城、水游城等商业区域打造沿线活力过街系统，在海河东路沿线的棉三创意街区、中海城市广场等区域新增立体过街设施，提高片区人气、强化商业开发、拓展城市慢行空间，打造城市靓丽风景线。
加强交通枢纽与用地连通性方面，加强轨道站点等交通枢纽与周边用地互动衔接，提升枢纽对地区发展的带动作用。例如，规划在京滨铁路北辰站附近新增1处立体过街设施，促进枢纽TOD综合开发，加强北辰站与北辰活力区联系。
同时，本规划践行集约更新理念，提升既有过街设施服务品质。针对立体过街设施，从强化周边用地衔接、提高过街设施转换功能等角度出发，对四十七中天桥、洪泽路天桥等进行提升改造，微调部分公交站点位置，减少市民出行接驳距离。针对平面过街设施，从提高过街设施使用效率、提升过街设施人文关怀等角度出发，部分老城区平面过街设施试点进行人行横道盲道改造，部分过街设施试点安装智能夜间人行横道安全警示装置，部分对角过街人流量大的交叉口试点增加对角人行横道线等。
本规划旨在全面提升天津城市发展活力，进一步改善群众出行环境，努力提高市民高品质美好生活，建设有特色、有温度、有活力的天津品牌城市道路人行过街设施系统。
https://t.cn/A6aHKzK7
近年来，天津市城市空间不断优化，“双城”格局基本成型、外围组团发展初具规模，人民对生活美好的需求逐步增强，对美好交通出行品质与环境要求愈发强烈，对过街设施的重视程度也愈加强烈。
为解决居民安全便利过街需求、支撑现代宜居城市和国际消费中心城市建设，近日市城市管理委发布了《天津市城市道路人行过街设施专项规划 （2021-2035 年）（征求意见稿）》。“征求意见稿”遵循人民城市人民建、人民城市为人民的指引，秉持以人为本、绿色发展、提升活力的原则，旨在打造平安、文明、舒适、关怀、活力的天津特色城市道路人行过街设施系统。广大市民如有意见，可登录天津市城市管理委网站，或通过邮箱、邮寄、传真等方式提出。
摸清设施家底，倾听百姓心声
我市近十年来人行过街设施规划建设取得了较大进步与成就，对交通系统良好协调发展、绿色交通出行比例与城市活力提升、解决居民“最后一公里”出行问题都起到较大促进作用。本规划编制过程中，通过实地调研、开展座谈、问卷调查等多类方式全面了解天津市城市道路人行过街设施现状发展特征及需求，摸清家底，夯实基础，找准痛点。
根据调研，全市域范围现有1.7万余处人行过街设施，总体分布呈现“城镇高、乡村低”、“双城核心区高、外围组团低”的特征。其中津城核心区内现有平面过街设施约4000处，立体过街设施104处，快速路沿线平均过街设施间距约640m，主干路沿线平均过街设施间距约310m；滨城核心区内现有平面过街设施约1400处，立体过街设施12处，快速路沿线平均过街设施间距约1215m，主干路沿线平均过街设施间距约400m。群众对过街设施满意度接近八成，既有城市道路过街设施基本能满足城市居民过街需求，但仍需在整体布局标准、交通接驳转换、无障碍环境营造、人车冲突减缓等方面继续强化。
本规划结合近十年来行人过街事故数据、近千条媒体留言和5000份覆盖全市的问卷调查，充分挖掘百姓需求热点，关注群众过街安全与便利性。例如，针对市民反映较集中的南开区一中心医院地铁站过街绕行严重等问题，本次规划在一中心地铁站附近规划一处人行天桥，解决市民过街需求。
同时，为提升过街设施服务水平，规划对过街设施的规划建设进行指引，更好服务市民出行。例如，规划要求“立体过街设施应与路侧人行道连接形成连续的步行系统，天桥桥下空间可设置非机动车停车区。在建及规划轨道线路，可结合轨道站点设置独立过街通道或在附近单独增设过街设施，满足乘客和行人全天候过街需求。同时，立体过街设施宜布置于快速路或主干路主线出口下游方向，便于乘客下车后利用过街设施实现过街，机动车亦可通过下个入口驶入主线。大型商业、公共活动中心、交通枢纽等人流密集地点的天桥以及设有无障碍设施的天桥应加装遮阳及挡雨设施。”
差异分区管控，预留弹性空间
依据市国土空间总体规划确定的“一市双城多节点”的城镇发展格局，结合城市发展特征及目标，规划确定对全市范围的城市道路人行过街设施采取分区差异化的管控标准。
规划共确定四类分区，根据其特点及发展目标分别制定管控原则与标准。如Ⅰ类分区为津城CAZ区域和滨城CIZ区域，该分区的规划原则为以平面过街设施为主，在必要地点及学校、医院等过街关怀区域和商业活力区域可设置立体过街设施。过街设施最大间距规划控制标准为快速路沿线300-500m，主干路沿线200-250m，次干路沿线200m，支路沿线150m。
考虑不同片区分阶段开发需求和发展的不确定性，本次规划秉持刚性约束与弹性控制相结合的原则，对津滨双城核心区范围的干路系统过街设施点位进行布局控制，对其他区域进行原则控制。同时提出，过街设施规划选址和设计实施阶段可根据周边情况对规划点位位置进行适当微调。
筑造宜居家园，提升城市活力
为支撑现代宜居城市和国际消费中心城市建设，本规划在筑造绿色宜居家园、提升城市发展活力方面发力，重点提升城市居民过街便利性、强化商业街区及大型公服可达性、加强交通枢纽与用地连通性。
提升城市居民过街便利性方面，通过规划多处立体及平面过街设施，津城核心区快速路沿线过街设施平均间距由现状640m降低为530m，较现状降低14%；主干路沿线过街设施平均间距由现状310m降低为244m，较现状降低21%。滨城核心区快速路沿线过街设施平均间距由现状1215米降低为665米，较现状降低45%；主干路沿线过街设施平均间距由现状400米降低为300米，较现状降低25%。同时，津滨双城核心区范围另规划多处跨河流和铁路通道，解决两侧群众步行穿越需求。
强化商业街区及大型公服可达性方面，规划重点关注商业办公活力区域，因地制宜布局周边过街设施，满足人群过街需求，规划在伊势丹、南开大悦城、水游城等商业区域打造沿线活力过街系统，在海河东路沿线的棉三创意街区、中海城市广场等区域新增立体过街设施，提高片区人气、强化商业开发、拓展城市慢行空间，打造城市靓丽风景线。
加强交通枢纽与用地连通性方面，加强轨道站点等交通枢纽与周边用地互动衔接，提升枢纽对地区发展的带动作用。例如，规划在京滨铁路北辰站附近新增1处立体过街设施，促进枢纽TOD综合开发，加强北辰站与北辰活力区联系。
同时，本规划践行集约更新理念，提升既有过街设施服务品质。针对立体过街设施，从强化周边用地衔接、提高过街设施转换功能等角度出发，对四十七中天桥、洪泽路天桥等进行提升改造，微调部分公交站点位置，减少市民出行接驳距离。针对平面过街设施，从提高过街设施使用效率、提升过街设施人文关怀等角度出发，部分老城区平面过街设施试点进行人行横道盲道改造，部分过街设施试点安装智能夜间人行横道安全警示装置，部分对角过街人流量大的交叉口试点增加对角人行横道线等。
本规划旨在全面提升天津城市发展活力，进一步改善群众出行环境，努力提高市民高品质美好生活，建设有特色、有温度、有活力的天津品牌城市道路人行过街设施系统。
https://t.cn/A6aHKzK7
✋热门推荐