爱心分享育儿知识：
[胜利]新生儿就是需要被抱着睡的。产后，宝宝离开了妈妈的子宫，需要时间了解和适应外面陌生的世界，无法一个人活下去，这是常情，也是常识。可在当今，却成了：有什么循证科学可以证明抱宝宝睡觉惯不坏宝宝的人性灵魂拷问。
小宝宝的需求很简单，被喂被抱被爱抚。越被满足，越满足。白天多抱抱宝宝，晚上在黑漆漆的夜里，宝宝越容易放下，安心睡在妈妈身边。新生儿期，多抱宝宝，宝宝和妈妈越亲密，妈妈上班后，宝宝越容易入睡。
抱在大人怀里的宝宝，会睡得更踏实和安心，也能缓宝宝的胀气不舒服，睡得更舒服，也会让宝宝和爸爸妈妈的感情更亲密。
[胜利]新生儿就是需要被抱着睡的。产后，宝宝离开了妈妈的子宫，需要时间了解和适应外面陌生的世界，无法一个人活下去，这是常情，也是常识。可在当今，却成了：有什么循证科学可以证明抱宝宝睡觉惯不坏宝宝的人性灵魂拷问。
小宝宝的需求很简单，被喂被抱被爱抚。越被满足，越满足。白天多抱抱宝宝，晚上在黑漆漆的夜里，宝宝越容易放下，安心睡在妈妈身边。新生儿期，多抱宝宝，宝宝和妈妈越亲密，妈妈上班后，宝宝越容易入睡。
抱在大人怀里的宝宝，会睡得更踏实和安心，也能缓宝宝的胀气不舒服，睡得更舒服，也会让宝宝和爸爸妈妈的感情更亲密。
最近总看到有朋友说“恋爱不好谈了”，“对象不好找了”，“越来越失去对爱的信心了”...
我是这样认为的，我们真的不能为了谈恋爱而谈恋爱，而是在了解自己，了解了自己的需求之后再去寻找合适的对象。
这样的话无论是对你自己，对对方还是对这段感情都是更负责任的。
今天我们就来分析一下，如果你状态不怎么好，在不是很相信感情的状态，尤其是那种希望有一个人能拉自己出来的那种状态下，千万不要找这几个星座谈恋爱！
第一个：巨蟹座
首先巨蟹绝对不是一个愿意拉别人出来的人。
虽然在日常生活中巨蟹的确是一个看上去还算大方的人，但是在感情里，巨蟹一定是一个无比小心眼并喜欢计较得失的人。
主要也不是因为小气，而是他总会觉得，“凭什么我要卑微？我如果这么卑微的话不就被他吃死了？那我以后不永远都不能翻身了？这跟等着被甩有什么区别？”
也可以理解为，巨蟹的情绪基本就是跟对方投入的比例成正比。
巨蟹在感情里也不是说需要对方多浪漫多体贴多温柔，而是需要对方坚定，坚定不移的选择自己，坚定不移的相信这段感情。
巨蟹总觉得，只要互相信任，所有的问题都可以解决，可以磨合，可以商量的。
反过来说，你走不出来，你有心事，你心里还有别人，那我凭什么要拉你？
给你拉出来了，反手就给我甩了，那我找谁去说理？
你可以理解为，你脾气不好都没什么，两个人经常吵架也可以理解，但如果两个人吵不起来，你总是心不在焉的或者闷闷不乐的，却还不告诉巨蟹，甚至还做出一副，“我的心事与你无关”，“我很忧郁，不要打扰”这种鬼样子，巨蟹一定跟你翻脸。
巨蟹永远都是一个看到对方投入了之后才会投入进去的人。
所以，如果你还没有做好开始一段恋情的准备的话，请勿招惹巨蟹。
他只会让你雪上加霜。
第二个：天蝎座
其实天蝎是愿意拉别人出来的，讲道理，天蝎真的不是那种会计较别人过去的人。
但是，天蝎喜欢分析，喜欢揣测。
如果你在一段感情还没有处理好就去招惹天蝎然后在一起的话，这将成为天蝎终生的心结！
最基本的一点，这会让天蝎特别的不相信你，尤其是在闹矛盾的时候，冷战的时候。气刚消掉，天蝎就会忍不住的开始恶意揣测你，“诶，他上一次谈恋爱就是跟人闹了矛盾，然后勾搭我，跟我在一起。他这次会不会又这样乱来？”
这会直接让天蝎给你打上一个“感情不够忠贞”，“情绪不能控制”的标签，然后无法积累对你的信任。
因为天蝎是属于那种爱就是爱，不爱就是不爱的人，他能分清楚自己想要的到底是什么，他也觉得只有这样的人才是靠谱的。
如果你对感情和爱分不清楚，面对感情是无所谓的，面对爱又犹犹豫豫的话，天蝎根本就不敢把心交给你。
天蝎要的一定是坚定的选择，无论是你面对上一次的感情，还是面对跟他的感情，你都必须要承受这份选择所造成的结果。
决定分手了就不能再回头看，选择了新的感情就必须要奋不顾身。
难受你就得受着，怀念你也自己憋着。
我没看到，就什么事都没有，你要让我察觉到了，我今天就跟你没完。
所以说，如果你觉得自己挺忧郁的，希望一个人能帮助你走出来，你最好不要去找天蝎。
他只会让你更忧郁。
最后一个：摩羯座
其实真正嫉恶如仇的并不是狮子座，因为狮子护短，总是会因为感情而给对方找借口从而盲目。
最嫉恶如仇的是摩羯。
摩羯不仅不护短，反而更会因为感情亲密而提高对对方的要求。
你郁郁寡欢，你情绪失控，你因为感情受挫而不求上进，在跟摩羯确认关系之前这都与他无关，甚至在刚谈恋爱的时候他也不会嫌弃。
他会耐心教导，试图帮助你走出来，变成更好的自己。
因为他会觉得这是他的责任，而并不是出于对你的感情什么的。
所以说，一旦是过了一段时间，你并没有什么变化，还是一样的郁郁寡欢，情绪失控，摩羯就会开始不耐烦了，然后出现放弃你这个人，放弃你这段感情的打算。
最关键的问题就在于，你所经历过的事情，你所受的委屈，你藏着的顾虑，摩羯并不是不懂，而是他根本没办法共情。
他根本就不会因为你遭受了什么而同情你产生怜惜的感觉，而是会觉得，如果连这些都消化不了的话，那么你就无药可救的。
他为什么要去陪伴，教导一个“无药可救”的人呢？
你自己都不想走出来，不想开始新的感情，那他又为什么还要帮助你呢？
...
所以说，如果你只是对某一个人失望了，然后没办法去信任的话，那么你最好不要去找摩羯。
因为到时候你就不仅仅只是对人失望了，他会让你对感情失望。
说到这里，各位状态不好，对爱心存疑虑的朋友最适合找谁谈恋爱就不用我多说了吧。
那就是我们的火象星座，狮子白羊射手。
你越是不信任他，他就越要证明自己值得信任，你越是忧郁，他就越要给你惊喜逗你开心，你越是高冷孤傲，他就越是要把你融化...
别说你感动的想哭了，我都快哭了。
最后，希望大家都能够拥有一段甜甜的爱情。
#水逆退散# #星座# #失恋分手复合#
我是这样认为的，我们真的不能为了谈恋爱而谈恋爱，而是在了解自己，了解了自己的需求之后再去寻找合适的对象。
这样的话无论是对你自己，对对方还是对这段感情都是更负责任的。
今天我们就来分析一下，如果你状态不怎么好，在不是很相信感情的状态，尤其是那种希望有一个人能拉自己出来的那种状态下，千万不要找这几个星座谈恋爱！
第一个：巨蟹座
首先巨蟹绝对不是一个愿意拉别人出来的人。
虽然在日常生活中巨蟹的确是一个看上去还算大方的人，但是在感情里，巨蟹一定是一个无比小心眼并喜欢计较得失的人。
主要也不是因为小气，而是他总会觉得，“凭什么我要卑微？我如果这么卑微的话不就被他吃死了？那我以后不永远都不能翻身了？这跟等着被甩有什么区别？”
也可以理解为，巨蟹的情绪基本就是跟对方投入的比例成正比。
巨蟹在感情里也不是说需要对方多浪漫多体贴多温柔，而是需要对方坚定，坚定不移的选择自己，坚定不移的相信这段感情。
巨蟹总觉得，只要互相信任，所有的问题都可以解决，可以磨合，可以商量的。
反过来说，你走不出来，你有心事，你心里还有别人，那我凭什么要拉你？
给你拉出来了，反手就给我甩了，那我找谁去说理？
你可以理解为，你脾气不好都没什么，两个人经常吵架也可以理解，但如果两个人吵不起来，你总是心不在焉的或者闷闷不乐的，却还不告诉巨蟹，甚至还做出一副，“我的心事与你无关”，“我很忧郁，不要打扰”这种鬼样子，巨蟹一定跟你翻脸。
巨蟹永远都是一个看到对方投入了之后才会投入进去的人。
所以，如果你还没有做好开始一段恋情的准备的话，请勿招惹巨蟹。
他只会让你雪上加霜。
第二个：天蝎座
其实天蝎是愿意拉别人出来的，讲道理，天蝎真的不是那种会计较别人过去的人。
但是，天蝎喜欢分析，喜欢揣测。
如果你在一段感情还没有处理好就去招惹天蝎然后在一起的话，这将成为天蝎终生的心结！
最基本的一点，这会让天蝎特别的不相信你，尤其是在闹矛盾的时候，冷战的时候。气刚消掉，天蝎就会忍不住的开始恶意揣测你，“诶，他上一次谈恋爱就是跟人闹了矛盾，然后勾搭我，跟我在一起。他这次会不会又这样乱来？”
这会直接让天蝎给你打上一个“感情不够忠贞”，“情绪不能控制”的标签，然后无法积累对你的信任。
因为天蝎是属于那种爱就是爱，不爱就是不爱的人，他能分清楚自己想要的到底是什么，他也觉得只有这样的人才是靠谱的。
如果你对感情和爱分不清楚，面对感情是无所谓的，面对爱又犹犹豫豫的话，天蝎根本就不敢把心交给你。
天蝎要的一定是坚定的选择，无论是你面对上一次的感情，还是面对跟他的感情，你都必须要承受这份选择所造成的结果。
决定分手了就不能再回头看，选择了新的感情就必须要奋不顾身。
难受你就得受着，怀念你也自己憋着。
我没看到，就什么事都没有，你要让我察觉到了，我今天就跟你没完。
所以说，如果你觉得自己挺忧郁的，希望一个人能帮助你走出来，你最好不要去找天蝎。
他只会让你更忧郁。
最后一个：摩羯座
其实真正嫉恶如仇的并不是狮子座，因为狮子护短，总是会因为感情而给对方找借口从而盲目。
最嫉恶如仇的是摩羯。
摩羯不仅不护短，反而更会因为感情亲密而提高对对方的要求。
你郁郁寡欢，你情绪失控，你因为感情受挫而不求上进，在跟摩羯确认关系之前这都与他无关，甚至在刚谈恋爱的时候他也不会嫌弃。
他会耐心教导，试图帮助你走出来，变成更好的自己。
因为他会觉得这是他的责任，而并不是出于对你的感情什么的。
所以说，一旦是过了一段时间，你并没有什么变化，还是一样的郁郁寡欢，情绪失控，摩羯就会开始不耐烦了，然后出现放弃你这个人，放弃你这段感情的打算。
最关键的问题就在于，你所经历过的事情，你所受的委屈，你藏着的顾虑，摩羯并不是不懂，而是他根本没办法共情。
他根本就不会因为你遭受了什么而同情你产生怜惜的感觉，而是会觉得，如果连这些都消化不了的话，那么你就无药可救的。
他为什么要去陪伴，教导一个“无药可救”的人呢？
你自己都不想走出来，不想开始新的感情，那他又为什么还要帮助你呢？
...
所以说，如果你只是对某一个人失望了，然后没办法去信任的话，那么你最好不要去找摩羯。
因为到时候你就不仅仅只是对人失望了，他会让你对感情失望。
说到这里，各位状态不好，对爱心存疑虑的朋友最适合找谁谈恋爱就不用我多说了吧。
那就是我们的火象星座，狮子白羊射手。
你越是不信任他，他就越要证明自己值得信任，你越是忧郁，他就越要给你惊喜逗你开心，你越是高冷孤傲，他就越是要把你融化...
别说你感动的想哭了，我都快哭了。
最后，希望大家都能够拥有一段甜甜的爱情。
#水逆退散# #星座# #失恋分手复合#
【历久弥新 “老字号”全柴实现高质量发展加速跑】
“老字号”是商业活动中的金字招牌，但在不断升级的消费需求下，不少老企业面临着传承无力、创新不足的问题。在这个机遇与挑战并存的新消费时代，老品牌如何才能永葆生机？
在内燃机市场，全柴动力给出了答案。近年来，全柴这家与共和国同龄的老国企，通过紧抓产品创新、爆款打造和服务营销，让“老字号”的招牌越发闪亮，迸发出了新的生机与活力，在高质量发展道路上实现了加速跑。
聚焦产品 三大平台齐发力
在行业内，提到全柴，出现在多数人脑海中的，必定是一个“低调务实”的形象，但这并不是全部，全柴人的性格融合了脚踏实地却又敢为人先这两种特质。多年来，通过聚焦产品优势这一核心竞争力，全柴已经在传承和创新中找到了一个平衡点。
这一点在全柴的拳头产品Q系列（Q23、Q25、Q28）发动机上体现的尤为明显，它是行业内首创以两气门技术做到符合国六B排放标准的柴油机产品。以独到眼光坚守两气门技术路线，背后是一个简单的商业逻辑，用户最终关注的是产品性能，而不是产品走何种技术路线。通过大量研发投入，持续攻关，精心调教，全柴把行业认为的不可能变为现实，为广大卡友提供了高性价比的国六Q系列爆款产品。以全柴Q23为例，其功率达到97kW，最大扭矩达到320N.m，在同级产品中处于领先水平。在填平了动力指标这块“价值洼地”后，Q系列作为两气门机的优势开始凸显，其生产成本更低，经济性更好，机械结构相对简单可靠性更好，维修更便利，更具综合性价比优势。
做到了“物美价廉”的全柴Q系列产品自然成了轻型机市场宠儿，仅Q23一款单品就实现了年销近10万台的好成绩，成了名副其实的爆款，客户用手里的真金白银，为全柴产品投上了一张信任票。
为满足用户多样化的动力需求，全柴在产品广度上持续拓展，除了主打经济性的Q系列，其在车机市场还推出了满足高端动力需求的全柴智威H系列（H20、H25、H30、H33）产品，以及面向汽油机市场的子品牌全柴博悦G系列（G15、G16、G18）产品。全柴智威H系列产品采用四气门技术，双切向进气道，2000bar高压共轨燃油系统，20MPa高爆压，燃油经济性更好，还具有动力强、噪音低、寿命长、易保养等优势，自上市以来广受好评，超高产品力为用户带来收益最大化。全柴博悦G系列汽油动力，功率覆盖90~110kW，低速大扭矩设计，是轻、微、皮卡等车型装机的绝佳选择。
贴近市场 差异化研发显威力
全柴认为，进入国六时代后，产品的底层研发逻辑正在发生深刻变化，不同发动机品牌产品之间的技术差距在光速拉近，同质化的苗头显现。而同质化竞争最终将导致入局的企业陷入“有规模，无效益”的尴尬处境，摆脱这种局面的唯一方法就是做更加精益化、定制化、差异化的研发。
对市场趋势的精确把握，是全柴制胜的法宝，而能将这种研判成功转化在产品力上，则是全柴实力的体现。除了不断丰富产品布局，在同一品系内部，根据整车企业的定位和特点，以及整车所聚焦的细分市场核心需求，全柴再次进行单品的差异化深度挖掘。性能指标里的油耗、震动、噪音、使用寿命都成了可进一步优化的目标，经过不同的调教策略，同款产品也可催生出N+侧重点不同的具体版本。
要实现这种高精度的匹配，做好市场研究是必不可少的前提，只有知晓痛点，才能解决痛点。过去，全柴的市场调研只延伸到主机厂和经销商级别，很少会接触终端用户，这种模式曾经用最少成本完成了对用户需求的掌握，但在市场快速“新陈代谢”的当下，显然已经不合时宜。近年来，全柴加速了走入一线的脚步，直接聆听用户声音，最近更成立了多部门组建的联合小组，将研发、生产环节与终端需求彻底打通。
以需求为引导的商业闭环马上展现出了惊人效果。在农业装备领域，全柴V36发动机根据用户需求改进，导入了风扇正反转设计，可自动清洁收割机作业过程中飘落的杂物尘土，免去了繁琐的停车手动清理过程，提高了作业效率。小小的设计改动，大大提高了使用体验，V36一经推出就在市场大获好评。
用真情做服务 打造具有全柴特色的服务体系
做好了产品，贴近了用户，还不是全柴商业模式的全部，将产品、用户、服务三个商业要素完美整合，这才是全柴“完全体”的业务循环。
在后服务市场，全柴已在全国建成超1600家服务站，平均服务半径小于50公里。建立首问负责制，问题不解决，服务不停止。建立独具特色的现场反馈制度，未经客服认证用户满意之前维修人员不得离开现场。根据调查，目前市场上绝大部分国六发动机的故障原因是人为误操作导致，为此全柴创造性的在行业首推了维修后的再培训服务，将故障原理掰开了、揉碎了告知用户，做到了问题发现一例，解决一例，避免一例。
针对车机、农业装备、工程机械、叉车等不同细分市场的特点，全柴制定了差异化的服务策略，“真情为你，全柴动力”已经成为深入人心的服务品牌。
“老字号”虽老，却并非因“老”才显珍贵，而是因其在时代跌宕中，仍能顽强适应、不断创新的生命力。2021年，全柴动力年销售量接近45万台，同比增长16%，市场占有率达到8.18%，稳居行业第一梯队。
不断焕发生机的全柴，在高质量发展道路上，已经快人一步，走在前列。
“老字号”是商业活动中的金字招牌，但在不断升级的消费需求下，不少老企业面临着传承无力、创新不足的问题。在这个机遇与挑战并存的新消费时代，老品牌如何才能永葆生机？
在内燃机市场，全柴动力给出了答案。近年来，全柴这家与共和国同龄的老国企，通过紧抓产品创新、爆款打造和服务营销，让“老字号”的招牌越发闪亮，迸发出了新的生机与活力，在高质量发展道路上实现了加速跑。
聚焦产品 三大平台齐发力
在行业内，提到全柴，出现在多数人脑海中的，必定是一个“低调务实”的形象，但这并不是全部，全柴人的性格融合了脚踏实地却又敢为人先这两种特质。多年来，通过聚焦产品优势这一核心竞争力，全柴已经在传承和创新中找到了一个平衡点。
这一点在全柴的拳头产品Q系列（Q23、Q25、Q28）发动机上体现的尤为明显，它是行业内首创以两气门技术做到符合国六B排放标准的柴油机产品。以独到眼光坚守两气门技术路线，背后是一个简单的商业逻辑，用户最终关注的是产品性能，而不是产品走何种技术路线。通过大量研发投入，持续攻关，精心调教，全柴把行业认为的不可能变为现实，为广大卡友提供了高性价比的国六Q系列爆款产品。以全柴Q23为例，其功率达到97kW，最大扭矩达到320N.m，在同级产品中处于领先水平。在填平了动力指标这块“价值洼地”后，Q系列作为两气门机的优势开始凸显，其生产成本更低，经济性更好，机械结构相对简单可靠性更好，维修更便利，更具综合性价比优势。
做到了“物美价廉”的全柴Q系列产品自然成了轻型机市场宠儿，仅Q23一款单品就实现了年销近10万台的好成绩，成了名副其实的爆款，客户用手里的真金白银，为全柴产品投上了一张信任票。
为满足用户多样化的动力需求，全柴在产品广度上持续拓展，除了主打经济性的Q系列，其在车机市场还推出了满足高端动力需求的全柴智威H系列（H20、H25、H30、H33）产品，以及面向汽油机市场的子品牌全柴博悦G系列（G15、G16、G18）产品。全柴智威H系列产品采用四气门技术，双切向进气道，2000bar高压共轨燃油系统，20MPa高爆压，燃油经济性更好，还具有动力强、噪音低、寿命长、易保养等优势，自上市以来广受好评，超高产品力为用户带来收益最大化。全柴博悦G系列汽油动力，功率覆盖90~110kW，低速大扭矩设计，是轻、微、皮卡等车型装机的绝佳选择。
贴近市场 差异化研发显威力
全柴认为，进入国六时代后，产品的底层研发逻辑正在发生深刻变化，不同发动机品牌产品之间的技术差距在光速拉近，同质化的苗头显现。而同质化竞争最终将导致入局的企业陷入“有规模，无效益”的尴尬处境，摆脱这种局面的唯一方法就是做更加精益化、定制化、差异化的研发。
对市场趋势的精确把握，是全柴制胜的法宝，而能将这种研判成功转化在产品力上，则是全柴实力的体现。除了不断丰富产品布局，在同一品系内部，根据整车企业的定位和特点，以及整车所聚焦的细分市场核心需求，全柴再次进行单品的差异化深度挖掘。性能指标里的油耗、震动、噪音、使用寿命都成了可进一步优化的目标，经过不同的调教策略，同款产品也可催生出N+侧重点不同的具体版本。
要实现这种高精度的匹配，做好市场研究是必不可少的前提，只有知晓痛点，才能解决痛点。过去，全柴的市场调研只延伸到主机厂和经销商级别，很少会接触终端用户，这种模式曾经用最少成本完成了对用户需求的掌握，但在市场快速“新陈代谢”的当下，显然已经不合时宜。近年来，全柴加速了走入一线的脚步，直接聆听用户声音，最近更成立了多部门组建的联合小组，将研发、生产环节与终端需求彻底打通。
以需求为引导的商业闭环马上展现出了惊人效果。在农业装备领域，全柴V36发动机根据用户需求改进，导入了风扇正反转设计，可自动清洁收割机作业过程中飘落的杂物尘土，免去了繁琐的停车手动清理过程，提高了作业效率。小小的设计改动，大大提高了使用体验，V36一经推出就在市场大获好评。
用真情做服务 打造具有全柴特色的服务体系
做好了产品，贴近了用户，还不是全柴商业模式的全部，将产品、用户、服务三个商业要素完美整合，这才是全柴“完全体”的业务循环。
在后服务市场，全柴已在全国建成超1600家服务站，平均服务半径小于50公里。建立首问负责制，问题不解决，服务不停止。建立独具特色的现场反馈制度，未经客服认证用户满意之前维修人员不得离开现场。根据调查，目前市场上绝大部分国六发动机的故障原因是人为误操作导致，为此全柴创造性的在行业首推了维修后的再培训服务，将故障原理掰开了、揉碎了告知用户，做到了问题发现一例，解决一例，避免一例。
针对车机、农业装备、工程机械、叉车等不同细分市场的特点，全柴制定了差异化的服务策略，“真情为你，全柴动力”已经成为深入人心的服务品牌。
“老字号”虽老，却并非因“老”才显珍贵，而是因其在时代跌宕中，仍能顽强适应、不断创新的生命力。2021年，全柴动力年销售量接近45万台，同比增长16%，市场占有率达到8.18%，稳居行业第一梯队。
不断焕发生机的全柴，在高质量发展道路上，已经快人一步，走在前列。
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