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到底哪个车企最有良心?
宝马三系动力：156匹、184匹、258匹。
奥迪A4L动力：190匹、190匹四驱、252匹四驱。
奔驰C级动力：170匹、204匹。
凯迪拉克CT5:全系237匹。

里面动力差别最大的是宝马三系，最低156匹，最高有258匹。奔驰C级更是全系1.5T，只是动力数据有差别。

BBA里面销量一般的奔驰A4L反而动力更优秀，低功率都有190匹，而高功率更是有252匹，加一个夸丑四驱。

凯迪拉克全系2.0T机头237匹马力，没有高低功率之分。

但是销量整体是宝马＞奔驰＞奥迪＞凯迪拉克，在价格方面也是如此。这样看来，你觉得谁最有良心呢

一家名叫StoreDot的以色列初创电池公司，于近日交付了能够经受住超千次快充循环的XFC超充电池，它采用了硅主导阳极以及NCM811镍钴锰电池配方，可以在10分钟内完成10-80%的超充补能，未来将和亿纬锂能合作投产。

这款名叫“100in5”的动力电池，不仅具备300Wh/kg、700Wh/L的超高能量密度，并且30Ah的软包单元符合全球OEM厂商的生产需求。在35℃环境温度，上千次快充+1C倍率放电的循环之后，电池容量会下降至初始值的80%。在前600次循环里，10-80%之间的反复快充不会出现明显的退化。

以75kWh电池、纯电续航576km为例，上千次的循环意味着使用寿命超过225000英里（36.21万km），而80%容量意味着至少有461km的纯电续航。考虑到电池组的空间占用率仅为100L出头，电池重量也仅在150kg左右，对于当下的电动车来说足以形成降维打击的能力。

而这远非StoreDot设想的终极目标，虽然100in5电池（5分钟补能100英里）的批量生产要到2024年才开始，但最终要把这段时间缩短到2分钟，能量密度超过500Wh/kg，体验与油车无异。更重要的是，电池的性能不会受限于封装形态，无论是软包还是圆柱，亦或是方砖都能够实现超快充和高能量密度。#撩妹不如撩车# #亿纬锂能#