#每日瓦罐鸡汤#
AMG C63 S E Performance旅行版
新车搭载2.0T模块式插电混合动力系统，经典8缸变为M139L纵置直列4缸涡轮增压发动机，使用了F1上的电子涡轮技术。匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9G变速箱，AMG Performance 4MATIC+四驱，综合最大马力680匹，峰值扭矩1020牛·米，0-100公里/小时3.4秒。
纯电模式下的续航里程为13公里，配备的是由阿法特巴赫自主研发的AMG高性能电池，应用了源自F1的高压电池直接冷却技术，400伏高压电池容量达6.1千瓦时。
AMG C63 S E Performance旅行版
新车搭载2.0T模块式插电混合动力系统，经典8缸变为M139L纵置直列4缸涡轮增压发动机，使用了F1上的电子涡轮技术。匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9G变速箱，AMG Performance 4MATIC+四驱，综合最大马力680匹，峰值扭矩1020牛·米，0-100公里/小时3.4秒。
纯电模式下的续航里程为13公里，配备的是由阿法特巴赫自主研发的AMG高性能电池，应用了源自F1的高压电池直接冷却技术，400伏高压电池容量达6.1千瓦时。
GKN Aerospace 已成功设计、开发并交付了新型节能涡轮机排气模块！
航空航天的模块包括一种新颖的轻型涡轮机排气箱（TEC）设计，具有分离的热和机械功能。它是通过广泛使用增材制造生产的。TEC由内部承载结构和空气动力学形状的叶片（或隔热整流罩）组成。这个概念可以承受比当前TEC更高的温度，但由于轴向长度可以减小，因此也可以减轻重量。
航空航天的模块包括一种新颖的轻型涡轮机排气箱（TEC）设计，具有分离的热和机械功能。它是通过广泛使用增材制造生产的。TEC由内部承载结构和空气动力学形状的叶片（或隔热整流罩）组成。这个概念可以承受比当前TEC更高的温度，但由于轴向长度可以减小，因此也可以减轻重量。
#奔驰C级AMG# 2.0T的C63还是来啦！还记得W205的C63推出的时候大家都表示涡轮不纯粹，怀念自吸。如今2.0T的C63来了，是涡轮还是自吸似乎就不那么重要了，此时大家开始怀念V8了。可能以后C63会变成纯电，那个时候是四缸还是八缸可能也无所谓了，大家会怀念燃油。
这让我想起鲁迅老先生的一句话：“中国人的性情是总喜欢调和折中的，譬如你说，这屋子太暗，须在这里开一个窗，大家一定是不允许的。但是如果你主张拆掉屋顶，他们就来调和，愿意开窗了”。
这让我想起鲁迅老先生的一句话：“中国人的性情是总喜欢调和折中的，譬如你说，这屋子太暗，须在这里开一个窗，大家一定是不允许的。但是如果你主张拆掉屋顶，他们就来调和，愿意开窗了”。
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