『适合2022年每个月发的日常文案』
❶
冬眠了 来年春天见
❷
十二月为你保留心动的最后一个月，明年我就要去爱有结果的人和有结果的事了，希望不再执着于你的影子祝你一切都好
❸
好好的把圣诞节过完 我们2022年见
❹
平平安安 順順利利 水逆散退 學業進步 祝我們都好 在新的一年里
❺
我要岁岁平安 我要风声水起 但我更需要年年有你
❻
今年的遗憾都是来年的惊喜的铺垫
❼
“今年的一切都是最好的安排”
❽
“小时候作文里的2022也要走到最后啦”
❾
“送你一朵小红花 来年多喜樂”
❶⓿
那些糟糕的日子我竟然自己熬过去了
❶❶
如果可以的话 今年冬天 一起吃火锅 一起放烟花 一起看雪吧 我的意思是 和你
❶❷
来年多玺乐
❶❸
你是整年的陪伴，也是年末的欢喜
❶❹
你逆光而来配的上这世间无尽的温柔
❶❺
我们不只是今年 而是每年
❶❻
当天空灰暗到极致 星辰将会冉冉升起
❶❼
这是21世纪十年代最后一个12月啦
❶❽
这一年的烦恼很多 22年的21代表爱你 这一年会包容所有人的烦恼 连年份都在爱着我们
❶❾
跨年钟声敲响的时候，满天的烟火，任意两束花火都有着无限可能
❷⓿
“你活成你2019许愿想要的样子了吗”
❷❶
(˃̶͈̀௰˂̶͈́)و和来年春天say hi~
❷❷
收集冬天的浪漫♥️
❷❸
/12/2 (˶‾᷄ ⁻̫ ‾᷅˵)
❷❹
/ 与美好不期而遇
❷❺
•
❷❻
❷❼
懒人日讠
❷❽
捉住2022的尾巴.
❷❾
及 时 止 损
❸⓿
自拍+
❸❶
当一天全世界最甜的女孩
❸❷
甜心girl
❸❸
我的一天_(:_」∠)_
❸❹
没有风格 也无所定义
❸❺
大脸袭击♀️
#朋友圈文案##朋友圈背景图##小清新壁纸##ins手机壁纸简约可爱全屏无水印高清##朋友圈文案##无水印壁纸##手机壁纸##高级感壁纸##小众壁纸#
❶
冬眠了 来年春天见
❷
十二月为你保留心动的最后一个月，明年我就要去爱有结果的人和有结果的事了，希望不再执着于你的影子祝你一切都好
❸
好好的把圣诞节过完 我们2022年见
❹
平平安安 順順利利 水逆散退 學業進步 祝我們都好 在新的一年里
❺
我要岁岁平安 我要风声水起 但我更需要年年有你
❻
今年的遗憾都是来年的惊喜的铺垫
❼
“今年的一切都是最好的安排”
❽
“小时候作文里的2022也要走到最后啦”
❾
“送你一朵小红花 来年多喜樂”
❶⓿
那些糟糕的日子我竟然自己熬过去了
❶❶
如果可以的话 今年冬天 一起吃火锅 一起放烟花 一起看雪吧 我的意思是 和你
❶❷
来年多玺乐
❶❸
你是整年的陪伴，也是年末的欢喜
❶❹
你逆光而来配的上这世间无尽的温柔
❶❺
我们不只是今年 而是每年
❶❻
当天空灰暗到极致 星辰将会冉冉升起
❶❼
这是21世纪十年代最后一个12月啦
❶❽
这一年的烦恼很多 22年的21代表爱你 这一年会包容所有人的烦恼 连年份都在爱着我们
❶❾
跨年钟声敲响的时候，满天的烟火，任意两束花火都有着无限可能
❷⓿
“你活成你2019许愿想要的样子了吗”
❷❶
(˃̶͈̀௰˂̶͈́)و和来年春天say hi~
❷❷
收集冬天的浪漫♥️
❷❸
/12/2 (˶‾᷄ ⁻̫ ‾᷅˵)
❷❹
/ 与美好不期而遇
❷❺
•
❷❻
❷❼
懒人日讠
❷❽
捉住2022的尾巴.
❷❾
及 时 止 损
❸⓿
自拍+
❸❶
当一天全世界最甜的女孩
❸❷
甜心girl
❸❸
我的一天_(:_」∠)_
❸❹
没有风格 也无所定义
❸❺
大脸袭击♀️
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英伟达发布最强汽车芯！算力2000TOPS，车内计算全包了
原创 来自：Juice 车东西
雷神SoC来了。
英伟达再扔“核弹”，新款智能汽车芯片Thor正式发布！
这颗SoC芯片内部拥有770亿个晶体管，以此可实现2000TOPS的AI算力，或者是2000TFLOP。
图▲英伟达Thor芯片基本性能
因为参数过于强大，英伟达索性直接把它命名为了Thor雷神。对，就是漫威里甩锤子的那个男人。
因为参数过于强大，雷神SoC甚至直接取代了原本计划在2024/2025年量产的新品、也就是目前Orin的下一代产品Altan SoC（1000TOPS）。
因为参数过于强大，英伟达老板黄仁勋甚至没有把它形容为“自动驾驶芯片”，而是明确表示这颗SoC就是为汽车的中央计算架构而生，用这一颗芯片打造一个控制器，即可同时为自动泊车、智能驾驶、车机、仪表盘、驾驶员监测等多个系统提供算力。
意思很明确，就是1颗顶6颗。
图▲英伟达Thor支持驾舱融合
老黄表示，雷神SoC将在2024年量产。并且吉利旗下的电动汽车品牌极氪第一个宣布将在2025年起为旗下车型配备雷神SoC。
随着汽车智能驾驶技术的快速发展，近两年来英伟达在中高端自动驾驶芯片市场地位非常强势，像是蔚来ET7、理想L9、小鹏G9、智己L7等中高端车型基本都选择了英伟达的Orin自动驾驶芯片，以此来研发高速和城市的NOA类自动导航辅助驾驶系统。
就在Orin逐步抢占今明两年市场的同时，英伟达也在积极研发下一代的产品以保持和扩大自己在智能汽车领域的市场位置。去年春天，其发布了Atlan，单颗1000TOPS的AI算力已经技惊四座了。
结果没想到英伟达还想再玩个大的，Atlan直接被Thor雷神取代，搞出了单颗2000TOPS这么一个“核弹”级的产品，目前来看简直无敌。
并且值得注意的是，雷神这次不再主打自动驾驶芯片这张旧牌，而是用超大的算力直接立下了中央计算主芯片的标杆。待到中央计算的EE架构真正开始量产之时，英伟达凭借先发优势必将再一次获得压倒性的优势，同时还顺便干掉了其它小算力芯片的市场。
不得不说，英伟达不仅走在了前列，还第一个走向了新赛道。
01.发布全新雷神芯片 支持智驾和智舱
Thor可以同时支持ADAS系统和IVI系统，具备770亿个晶体管，算力将会达到2000TOPS以上。
黄仁勋介绍，能够实现这个目标主要有三点，分别是对CPU（Grace）、GPU（Ada Lovelace）和处理Transformer模型的引擎（Hopper）进行了升级。Hopper提供了令人惊叹的Transformer引擎和Vision Transformer的快速变革，而Ada是英伟达最新的GPU产品，基于4nm工艺打造，其多实例GPU的发明将有助于车载计算资源的集中化，可将成本降低数百美元。
图▲英伟达CEO黄仁勋
Thor中还引入了Grace CPU，同样有着良好的表现，以往所有的并行算法都由英伟达的GPU进行加速，其余工作负载往往会受到单线程限制，而Grace正好拥有非常好的单线程性能。
基于以上基础，英伟达的工程师打造了Thor，其中也包含了非常多的创新设计。
Thor可以被配置成多种模式，可以将其2000TOPS和2000FLOPs全部用于自动驾驶工作流；其2000TOPS的算力也可以分开用，如一部分用于驾驶舱AI和信息娱乐系统，另一部分用于自动驾驶。
图▲英伟达自动驾驶芯片演进过程
Thor的多计算域隔离允许并发的、对时间敏感的多进程无中断运行，可以同时在一台电脑上运行Linux、QNX和Android。
这一产品集中了众多计算资源，既降低了成本和功耗，也实现了功能的飞跃。
目前，汽车的停车、主动安全系统、驾驶员监控、摄像头镜像、集群和信息娱乐均由不同的计算设备控制。未来，这些功能都不再由单独的计算机控制，而是同时在Thor上运行，而且随着时间的推移不断改进软件所提供的功能。
图▲英伟达Thor支持驾舱融合
这一产品带来的优势也非常明显，可以显著简化汽车EE架构，缓解供应限制，而另一方面，可以降低产品的布线规模，降低车重，从而达到降低成本的作用。
极氪汽车将会在2025年开始为汽车下一代车型平台搭载Thor，这将会不断提升极氪车队的性能和体验，其安全性和智能能力也会不断升级。
图▲英伟达Thor将会首先登陆极氪汽车
极氪采用Thor也证明了汽车厂商对于经济高效的中央计算架构的认可度，这一架构可以同时满足安全可靠高度自动化驾驶能力的需求，也可以满足车载信息娱乐系统日益丰富功能背后的复杂繁重的计算需求。
02.仿真能力大提升 车企可进行虚拟开发
黄仁勋也介绍了NVIDIA DRIVE，这是英伟达打造的一个自动驾驶汽车开发和部署的端到端平台。在开发方面，DRIVE包括了Reolicator合成数据生成，NVIDIA AI基础设施如DRIVE Sim和DRIVE Map。
在部署方面，NVIDIA DRIVE包括全栈驾驶和车内AI应用，AI计算机和Hyperion自动驾驶汽车参考架构。
英伟达的工作人员开发了一个AI工作流，可以根据记录的传感器数据构建3D场景，在将3D场景导入到DRIVE Sim之后，可以一通过人工创建的内容或者AI生成的内容对其进行增强。
这一视频到3D几何图形的工作流可以在NVIDIA OVX系统上运行，这使得英伟达可以在全球范围内创建模拟场景。
举个例子来看，英伟达采用Neural Recinstruction Engine（神经再造引擎）为DRIVE Sim提供支持，几分钟内，该引擎就可以根据传感器数据为驾驶记录重建完整的3D数字孪生。
图▲英伟达DRIVE Sim可实时建立3D数字孪生
通过AI技术，英伟达方面可以对物体进行采集和重建，这些素材将会被加载到Omniverse（英伟达此前发布的计算机图形与仿真模拟平台）中，并且随时可以在DRIVE Sim中使用，在DRIVE Map的协助下，开发者可以放置动态物品如车辆或者行人，然后仿真系统可以对环境进行更改，然后进行闭环测试，从而规避更多的风险场景。
甚至开发者也可以根据采集到的场景和素材创作新的场景，可以生成合成真值数据来训练感知网络，这些场景都可以用于端到端的测试。
图▲英伟达DRIVE Sim可自建极端场景
黄仁勋表示，DRIVE Sim在构建自动驾驶系统方面发挥了很大的作用，是CI/CD持续集成/持续部署过程中非常重要的一环。
DRIVE Sim还支持车内环境模拟，未来的汽车不仅会有简单的仪表盘，还会有用于数字和物理设计的环绕显示器，汽车设计师、软件工程师和电子工程师可以在DRIVE Sim中开展协作，同时运行所有的实际计算机和软件栈。
图▲英伟达对于车舱的构思
DRIVE Sim将会成为这些工程师的虚拟设计工作室。
在机器人和自动驾驶的开发过程中，安全性非常重要，英伟达在安全系统和流程方面，投入了1.5万人工年，对500万人工代码进行了安全评估，其自动驾驶芯片和平台的设计均遵循了行业通用的安全标准。
目前英伟达在开发端到端自动驾驶方面已经取得了很大进展。现场展示的视频中可以看到，用户到达车上之后，AI助手会向用户汇报今天的行程，然后自己完成行车和泊车的一系列动作，整个过程中并不需要人工参与。
图▲英伟达自动驾驶系统可以实现端到端
目前英伟达的自动驾驶芯片产品已经登陆了四十多个车企、车企、卡车、无人出租车、无人小巴公司，其中小鹏汽车的最新旗舰车型G9就采用了Orin芯片，这款车将会在今年晚些时候正式交付。
采用了Orin芯片后，这款车将会具备高度先进的辅助驾驶功能，比如可以在主要和次要城市街道、高速公路和非公开道路上进行自动驾驶和自动泊车，还能够自动进入停车场、城市内狭窄街道和收费站等特殊场景。
03.结语：英伟达扩大汽车业务的边界
以往的GTC大会上，英伟达在汽车方面的重点始终围绕在自动驾驶方面，其已经将自动驾驶做为非常重要的市场增长点。
而在本次大会上，虽然自动驾驶仍然是英伟达的重头戏，但其也同时增加了智能座舱、仿真系统、云等方面的布局，从想要帮助车企做好自动驾驶，变成了想要帮助车企造好车。
目前，无论是特斯拉、海外老牌芯片厂，还是国内科技大公司、创企，近年来产品力都有显著提升，也都在试图撼动英伟达的地位，虽然短时间来看，并不会对英伟达产生什么影响，但居安思危还是很有必要的。
随着英伟达在汽车业务方面的布局逐渐增加，其地位或许会变的更加稳固。
原创 来自：Juice 车东西
雷神SoC来了。
英伟达再扔“核弹”，新款智能汽车芯片Thor正式发布！
这颗SoC芯片内部拥有770亿个晶体管，以此可实现2000TOPS的AI算力，或者是2000TFLOP。
图▲英伟达Thor芯片基本性能
因为参数过于强大，英伟达索性直接把它命名为了Thor雷神。对，就是漫威里甩锤子的那个男人。
因为参数过于强大，雷神SoC甚至直接取代了原本计划在2024/2025年量产的新品、也就是目前Orin的下一代产品Altan SoC（1000TOPS）。
因为参数过于强大，英伟达老板黄仁勋甚至没有把它形容为“自动驾驶芯片”，而是明确表示这颗SoC就是为汽车的中央计算架构而生，用这一颗芯片打造一个控制器，即可同时为自动泊车、智能驾驶、车机、仪表盘、驾驶员监测等多个系统提供算力。
意思很明确，就是1颗顶6颗。
图▲英伟达Thor支持驾舱融合
老黄表示，雷神SoC将在2024年量产。并且吉利旗下的电动汽车品牌极氪第一个宣布将在2025年起为旗下车型配备雷神SoC。
随着汽车智能驾驶技术的快速发展，近两年来英伟达在中高端自动驾驶芯片市场地位非常强势，像是蔚来ET7、理想L9、小鹏G9、智己L7等中高端车型基本都选择了英伟达的Orin自动驾驶芯片，以此来研发高速和城市的NOA类自动导航辅助驾驶系统。
就在Orin逐步抢占今明两年市场的同时，英伟达也在积极研发下一代的产品以保持和扩大自己在智能汽车领域的市场位置。去年春天，其发布了Atlan，单颗1000TOPS的AI算力已经技惊四座了。
结果没想到英伟达还想再玩个大的，Atlan直接被Thor雷神取代，搞出了单颗2000TOPS这么一个“核弹”级的产品，目前来看简直无敌。
并且值得注意的是，雷神这次不再主打自动驾驶芯片这张旧牌，而是用超大的算力直接立下了中央计算主芯片的标杆。待到中央计算的EE架构真正开始量产之时，英伟达凭借先发优势必将再一次获得压倒性的优势，同时还顺便干掉了其它小算力芯片的市场。
不得不说，英伟达不仅走在了前列，还第一个走向了新赛道。
01.发布全新雷神芯片 支持智驾和智舱
Thor可以同时支持ADAS系统和IVI系统，具备770亿个晶体管，算力将会达到2000TOPS以上。
黄仁勋介绍，能够实现这个目标主要有三点，分别是对CPU（Grace）、GPU（Ada Lovelace）和处理Transformer模型的引擎（Hopper）进行了升级。Hopper提供了令人惊叹的Transformer引擎和Vision Transformer的快速变革，而Ada是英伟达最新的GPU产品，基于4nm工艺打造，其多实例GPU的发明将有助于车载计算资源的集中化，可将成本降低数百美元。
图▲英伟达CEO黄仁勋
Thor中还引入了Grace CPU，同样有着良好的表现，以往所有的并行算法都由英伟达的GPU进行加速，其余工作负载往往会受到单线程限制，而Grace正好拥有非常好的单线程性能。
基于以上基础，英伟达的工程师打造了Thor，其中也包含了非常多的创新设计。
Thor可以被配置成多种模式，可以将其2000TOPS和2000FLOPs全部用于自动驾驶工作流；其2000TOPS的算力也可以分开用，如一部分用于驾驶舱AI和信息娱乐系统，另一部分用于自动驾驶。
图▲英伟达自动驾驶芯片演进过程
Thor的多计算域隔离允许并发的、对时间敏感的多进程无中断运行，可以同时在一台电脑上运行Linux、QNX和Android。
这一产品集中了众多计算资源，既降低了成本和功耗，也实现了功能的飞跃。
目前，汽车的停车、主动安全系统、驾驶员监控、摄像头镜像、集群和信息娱乐均由不同的计算设备控制。未来，这些功能都不再由单独的计算机控制，而是同时在Thor上运行，而且随着时间的推移不断改进软件所提供的功能。
图▲英伟达Thor支持驾舱融合
这一产品带来的优势也非常明显，可以显著简化汽车EE架构，缓解供应限制，而另一方面，可以降低产品的布线规模，降低车重，从而达到降低成本的作用。
极氪汽车将会在2025年开始为汽车下一代车型平台搭载Thor，这将会不断提升极氪车队的性能和体验，其安全性和智能能力也会不断升级。
图▲英伟达Thor将会首先登陆极氪汽车
极氪采用Thor也证明了汽车厂商对于经济高效的中央计算架构的认可度，这一架构可以同时满足安全可靠高度自动化驾驶能力的需求，也可以满足车载信息娱乐系统日益丰富功能背后的复杂繁重的计算需求。
02.仿真能力大提升 车企可进行虚拟开发
黄仁勋也介绍了NVIDIA DRIVE，这是英伟达打造的一个自动驾驶汽车开发和部署的端到端平台。在开发方面，DRIVE包括了Reolicator合成数据生成，NVIDIA AI基础设施如DRIVE Sim和DRIVE Map。
在部署方面，NVIDIA DRIVE包括全栈驾驶和车内AI应用，AI计算机和Hyperion自动驾驶汽车参考架构。
英伟达的工作人员开发了一个AI工作流，可以根据记录的传感器数据构建3D场景，在将3D场景导入到DRIVE Sim之后，可以一通过人工创建的内容或者AI生成的内容对其进行增强。
这一视频到3D几何图形的工作流可以在NVIDIA OVX系统上运行，这使得英伟达可以在全球范围内创建模拟场景。
举个例子来看，英伟达采用Neural Recinstruction Engine（神经再造引擎）为DRIVE Sim提供支持，几分钟内，该引擎就可以根据传感器数据为驾驶记录重建完整的3D数字孪生。
图▲英伟达DRIVE Sim可实时建立3D数字孪生
通过AI技术，英伟达方面可以对物体进行采集和重建，这些素材将会被加载到Omniverse（英伟达此前发布的计算机图形与仿真模拟平台）中，并且随时可以在DRIVE Sim中使用，在DRIVE Map的协助下，开发者可以放置动态物品如车辆或者行人，然后仿真系统可以对环境进行更改，然后进行闭环测试，从而规避更多的风险场景。
甚至开发者也可以根据采集到的场景和素材创作新的场景，可以生成合成真值数据来训练感知网络，这些场景都可以用于端到端的测试。
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图▲英伟达对于车舱的构思
DRIVE Sim将会成为这些工程师的虚拟设计工作室。
在机器人和自动驾驶的开发过程中，安全性非常重要，英伟达在安全系统和流程方面，投入了1.5万人工年，对500万人工代码进行了安全评估，其自动驾驶芯片和平台的设计均遵循了行业通用的安全标准。
目前英伟达在开发端到端自动驾驶方面已经取得了很大进展。现场展示的视频中可以看到，用户到达车上之后，AI助手会向用户汇报今天的行程，然后自己完成行车和泊车的一系列动作，整个过程中并不需要人工参与。
图▲英伟达自动驾驶系统可以实现端到端
目前英伟达的自动驾驶芯片产品已经登陆了四十多个车企、车企、卡车、无人出租车、无人小巴公司，其中小鹏汽车的最新旗舰车型G9就采用了Orin芯片，这款车将会在今年晚些时候正式交付。
采用了Orin芯片后，这款车将会具备高度先进的辅助驾驶功能，比如可以在主要和次要城市街道、高速公路和非公开道路上进行自动驾驶和自动泊车，还能够自动进入停车场、城市内狭窄街道和收费站等特殊场景。
03.结语：英伟达扩大汽车业务的边界
以往的GTC大会上，英伟达在汽车方面的重点始终围绕在自动驾驶方面，其已经将自动驾驶做为非常重要的市场增长点。
而在本次大会上，虽然自动驾驶仍然是英伟达的重头戏，但其也同时增加了智能座舱、仿真系统、云等方面的布局，从想要帮助车企做好自动驾驶，变成了想要帮助车企造好车。
目前，无论是特斯拉、海外老牌芯片厂，还是国内科技大公司、创企，近年来产品力都有显著提升，也都在试图撼动英伟达的地位，虽然短时间来看，并不会对英伟达产生什么影响，但居安思危还是很有必要的。
随着英伟达在汽车业务方面的布局逐渐增加，其地位或许会变的更加稳固。
【喜迎二十大·我与大道这十年】纵览十年跨越，踔厉再建新功
为迎接党的二十大胜利召开，日前中共江岸区委宣传部联合长江日报推出“我与大道这十年”图文征集活动，引发广泛关注参与，征集推文阅读量突破10万+。大家纷纷以图文形式，从大道沿线历史文化建筑修缮、商圈集聚、产业发展、美好生活等角度，讲述江岸发展故事，记录城区发展历程。
向左滑动查看全部
来稿照片精选
本周起，中共江岸区委宣传部将联合长江日报开设《我与大道这十年》专栏，在长江日报官微上集中展示优秀投稿作品，展现江岸十年高质量发展。
“城市客厅”沿江大道上
高楼鳞次栉比
亿元楼集聚
再创楼宇经济新高度
郑先生：
汉口江岸，是武汉的核心发展区，也是我工作的地方。一元、二曜、三阳、四唯、五福、六合……这些从民国时代就流传下来，带有美好寓意的路名，把江岸区集历史风貌、人文传统、工业文明和现代元素于一体的特点展现得淋漓尽致。工作之余，我就步行至汉口江滩，感受长江江天一色的辽阔与百里生态廊道如画卷徐徐展开的壮美。
——来稿文字精选
刘先生：
梅雨季节的早晨，武汉关的钟声，悠扬的弥漫开来；长江二桥上，早已车水马龙。贯穿武汉关和长江二桥的沿江大道，又是另一番景象，其忙碌是立体的；联想起军运会给武汉带来的变化，于沿江大道、中山大道，更是近水楼台，焕然一新，其新是陌生而熟悉的。于是在流淌的岁月里，回首记忆深处的某些时刻。
——来稿文字精选
百年老街中山大道
一座座红顶老房伫立街头
匠心修缮后的老建筑再引时尚新潮流
汪女士：
我从背着双肩包的豆蔻年华到如今的三十而立，363棵梧桐树，和我与它们的不平凡之路，似乎还未走到终点平凡之路不平凡，“勋章”满满的中山大道，平凡中的不平凡之路，我亦与之有着不解之缘。江岸区劳动街道解放公路上，那363棵法国梧桐树见证着江岸的兴盛与繁荣，也目睹了多年来我的成长。
——来稿文字精选
喻同学：
外婆家楼下的街道旁，一颗颗高大的梧桐树，像一个个卫士，守护着这条老街，这幢老房子。上小学了，妈妈告诉我，这里可不是一条普通的街道，道路两旁的建筑可是有悠久历史的。我看着那些红色的砖瓦，仿佛明白了妈妈的话。地上那一块块老旧的地砖，仿佛在向我诉说这里曾经发生的故事。
——来稿文字精选
宜居宜业的后湖大道
学有所教病有所医
交通畅达
成为美好生活共同缔造的新缩影
刘先生：
2021年3月，我选择在江岸安家。站在塔子湖体育中心，向北望去，我看到城市共建者们正在撸起袖子加油干，心中充满了对美好生活的无限向往。东北方向两公里，是“武汉市民之家”，这座景观性建筑物标志着武汉政务服务水平迈上新的台阶。东南方向，地标大厦鳞次栉比，知名企业不断云集，滨江商务正在引领时代。众人均言，“心之归处，即是吾乡”。
——来稿文字精选
李先生：
2011年研究生毕业来武汉，见证了武汉十年发展，也经历了武汉众多重大事件。去年武汉是全国新增常驻人口最多的城市，城市吸引力增大，新移民会越来越多。城市在发展，正如小朋友在成长。武汉的重心在江岸，希望江岸越来越好。
——来稿文字精选
建设大道金融街
宛若一条“金腰带”
镶嵌在城区中心
引人气、聚财气
助推城市发展
倪女士：
从2009年到2015年，我在建设大道工作了六年。那时候上班坐公交，会穿过中山大道、澳门路，我喜欢看车窗外的风景，中山大道、南京路上有很多漂亮的老建筑，一元路附近的小街巷也很有特色。我曾经跟随江岸城市导览志愿者的脚步，走读老汉口，聆听那些优秀历史建筑背后的故事；我也曾在暮春的清晨，去警察博物馆参与旧物整理、修复的志愿活动，在大门口拍下一张博物馆与蔷薇花丛的合影，如明信片般的质感……
——来稿文字精选
倪女士：
我喜欢堤角公园里春天的樱花，江南庭院的幽雅和樱花的柔美相得益彰；我也喜欢秋天长江二桥下的芦苇，尤其是在晴天，雪白的芦花加上大自然的金色滤镜，美得心旷神怡；我更喜欢在那些街巷里随便走走，晴天阴天下雨天，各有各的景；随意买一份小吃，都是好味道，和树影下抱着老猫打盹的老奶奶聊上几句，时间也变得悠长；我会数着，从“一元复始”的一元路、“日月光曜”的二曜路、“三阳开泰”的三阳路、到“国之四维”的四唯路、“五福临门”的五福路、“六合同春”的六合路，真的特别有趣；山海关路的老房子很适合拍片，汉口江滩的跑道与我的帆布鞋好配，武汉天地和黎黄陂路都是下午茶的好去处，不过气质上一个时尚妩媚些，一个清丽婉约些。
——来稿文字精选
城市大动脉的解放大道
链接起长江新区
已成为知名企业云集的发展热土
何先生：
2019年9月14日，和朋友逛完古德寺后，沿古德寺路步行前往解放大道。沿途房屋正在进行旧改拆除，二七滨江国际商务区正在加速崛起，代表摩登时尚的“武汉天地”格外醒目。一路之隔，旧与新、过去与未来遥相呼应，于是我举起相机记录下了这代表城市变迁的场景。
——来稿文字精选
王女士：
十年前我还只是个童稚小儿，每天傍晚便会和爸爸妈妈、爷爷奶奶去散步闲聊。有时我们会走上解放大道，步行来到中山公园。十年后，这条大道是我最喜欢和最怀念的大道。十年间，这条大道终于装修完成，一座商城代替了之前的装修区。夕阳西下，自己慢步来到中山公园，去看那百花齐放，去听那鸟声鸣鸣。
——来稿文字精选
这些大道上发生的点点滴滴
正汇聚成城市发展的日新月异
《我与大道这十年》
专栏第一期明日上线
讲述亿元楼宇集聚大道的故事
敬请期待！
为迎接党的二十大胜利召开，日前中共江岸区委宣传部联合长江日报推出“我与大道这十年”图文征集活动，引发广泛关注参与，征集推文阅读量突破10万+。大家纷纷以图文形式，从大道沿线历史文化建筑修缮、商圈集聚、产业发展、美好生活等角度，讲述江岸发展故事，记录城区发展历程。
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来稿照片精选
本周起，中共江岸区委宣传部将联合长江日报开设《我与大道这十年》专栏，在长江日报官微上集中展示优秀投稿作品，展现江岸十年高质量发展。
“城市客厅”沿江大道上
高楼鳞次栉比
亿元楼集聚
再创楼宇经济新高度
郑先生：
汉口江岸，是武汉的核心发展区，也是我工作的地方。一元、二曜、三阳、四唯、五福、六合……这些从民国时代就流传下来，带有美好寓意的路名，把江岸区集历史风貌、人文传统、工业文明和现代元素于一体的特点展现得淋漓尽致。工作之余，我就步行至汉口江滩，感受长江江天一色的辽阔与百里生态廊道如画卷徐徐展开的壮美。
——来稿文字精选
刘先生：
梅雨季节的早晨，武汉关的钟声，悠扬的弥漫开来；长江二桥上，早已车水马龙。贯穿武汉关和长江二桥的沿江大道，又是另一番景象，其忙碌是立体的；联想起军运会给武汉带来的变化，于沿江大道、中山大道，更是近水楼台，焕然一新，其新是陌生而熟悉的。于是在流淌的岁月里，回首记忆深处的某些时刻。
——来稿文字精选
百年老街中山大道
一座座红顶老房伫立街头
匠心修缮后的老建筑再引时尚新潮流
汪女士：
我从背着双肩包的豆蔻年华到如今的三十而立，363棵梧桐树，和我与它们的不平凡之路，似乎还未走到终点平凡之路不平凡，“勋章”满满的中山大道，平凡中的不平凡之路，我亦与之有着不解之缘。江岸区劳动街道解放公路上，那363棵法国梧桐树见证着江岸的兴盛与繁荣，也目睹了多年来我的成长。
——来稿文字精选
喻同学：
外婆家楼下的街道旁，一颗颗高大的梧桐树，像一个个卫士，守护着这条老街，这幢老房子。上小学了，妈妈告诉我，这里可不是一条普通的街道，道路两旁的建筑可是有悠久历史的。我看着那些红色的砖瓦，仿佛明白了妈妈的话。地上那一块块老旧的地砖，仿佛在向我诉说这里曾经发生的故事。
——来稿文字精选
宜居宜业的后湖大道
学有所教病有所医
交通畅达
成为美好生活共同缔造的新缩影
刘先生：
2021年3月，我选择在江岸安家。站在塔子湖体育中心，向北望去，我看到城市共建者们正在撸起袖子加油干，心中充满了对美好生活的无限向往。东北方向两公里，是“武汉市民之家”，这座景观性建筑物标志着武汉政务服务水平迈上新的台阶。东南方向，地标大厦鳞次栉比，知名企业不断云集，滨江商务正在引领时代。众人均言，“心之归处，即是吾乡”。
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李先生：
2011年研究生毕业来武汉，见证了武汉十年发展，也经历了武汉众多重大事件。去年武汉是全国新增常驻人口最多的城市，城市吸引力增大，新移民会越来越多。城市在发展，正如小朋友在成长。武汉的重心在江岸，希望江岸越来越好。
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建设大道金融街
宛若一条“金腰带”
镶嵌在城区中心
引人气、聚财气
助推城市发展
倪女士：
从2009年到2015年，我在建设大道工作了六年。那时候上班坐公交，会穿过中山大道、澳门路，我喜欢看车窗外的风景，中山大道、南京路上有很多漂亮的老建筑，一元路附近的小街巷也很有特色。我曾经跟随江岸城市导览志愿者的脚步，走读老汉口，聆听那些优秀历史建筑背后的故事；我也曾在暮春的清晨，去警察博物馆参与旧物整理、修复的志愿活动，在大门口拍下一张博物馆与蔷薇花丛的合影，如明信片般的质感……
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倪女士：
我喜欢堤角公园里春天的樱花，江南庭院的幽雅和樱花的柔美相得益彰；我也喜欢秋天长江二桥下的芦苇，尤其是在晴天，雪白的芦花加上大自然的金色滤镜，美得心旷神怡；我更喜欢在那些街巷里随便走走，晴天阴天下雨天，各有各的景；随意买一份小吃，都是好味道，和树影下抱着老猫打盹的老奶奶聊上几句，时间也变得悠长；我会数着，从“一元复始”的一元路、“日月光曜”的二曜路、“三阳开泰”的三阳路、到“国之四维”的四唯路、“五福临门”的五福路、“六合同春”的六合路，真的特别有趣；山海关路的老房子很适合拍片，汉口江滩的跑道与我的帆布鞋好配，武汉天地和黎黄陂路都是下午茶的好去处，不过气质上一个时尚妩媚些，一个清丽婉约些。
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城市大动脉的解放大道
链接起长江新区
已成为知名企业云集的发展热土
何先生：
2019年9月14日，和朋友逛完古德寺后，沿古德寺路步行前往解放大道。沿途房屋正在进行旧改拆除，二七滨江国际商务区正在加速崛起，代表摩登时尚的“武汉天地”格外醒目。一路之隔，旧与新、过去与未来遥相呼应，于是我举起相机记录下了这代表城市变迁的场景。
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王女士：
十年前我还只是个童稚小儿，每天傍晚便会和爸爸妈妈、爷爷奶奶去散步闲聊。有时我们会走上解放大道，步行来到中山公园。十年后，这条大道是我最喜欢和最怀念的大道。十年间，这条大道终于装修完成，一座商城代替了之前的装修区。夕阳西下，自己慢步来到中山公园，去看那百花齐放，去听那鸟声鸣鸣。
——来稿文字精选
这些大道上发生的点点滴滴
正汇聚成城市发展的日新月异
《我与大道这十年》
专栏第一期明日上线
讲述亿元楼宇集聚大道的故事
敬请期待！
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