现发展外太空，走出地球结界，才知人类发展几万年也出不了太阳系。
✨ 以前科研说飞出太阳系三千年就够了，现在科学又发展了，#多了很多外太空探索手段又说要5万年，等过一百年后又说飞出太阳系要几亿年。#也就是没个结果啦！
现代有了哈雷望远镜，才知出了太阳系还有无数银河系。 加之紫圣下世，才证实而各个银河系里都有时空剧场。
✍️ 不可否认，宇宙系统内就是人界，人世间。发展外太空也不是人类可以自己经营的！#慢慢悟:在人界重点做个人合格的人，其他外物绝对次要！# https://t.cn/RJhXh66
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读书学典：子曰:“道千乘之国，敬事而信，节用而爱人，使民以时。”《论语.学而》
“道”:通“导”，引导之意。此处译为治理。千乘(shèng)之国:乘，古代用四匹马拉的兵车。春秋时期，打仗用兵车，故车辆数目的多少往往标志着这个国家的强弱。千乘之国，即代指大国。“敬”是指对待所从事的事务要谨慎专一、兢兢业业。爱人:古代“人”的含义有广义与狭义之分。广义的“人”，指一切人群;狭义的“人”，仅指士大夫以上各个阶层的人。此处的“人”与“民”相对而言。“时”指农时。古代百姓以农业为主，这里是说役使百姓要按照农时，即不要误了耕作与收获。孔子说:“治理拥有一千辆兵车的国家,应该恭敬谨慎地对待政事，并且讲究信用；节省费用，并且爱护人民;征用民力要尊重农时，不要耽误耕种、收获的时间。”
孔子这句话，意在告诉大家从政应该遵循的三大原则。对于一个执政者应当以什么样的态度、用什么样的方法和手段，才能让下属心甘情愿地跟着自己。而且，这几个观点全都围绕着同一个对象，那就是“人”。只要执政者以“人”为本，有效团结和控制社会或组织中的人员，那他就是一个好的领导者。
南朝梁儒家学者经学家皇侃《论语义疏》：此章明为诸侯治大国法也。千乘，大国也。天子万乘，诸侯千乘。千乘尚式，则万乘可知也。导，犹治也，亦谓为之政教也，其法在下，故此张本也。此皆导千乘之国法也。为人君者，事无小大，悉须敬，故云敬事也。《曲礼》云：毋不敬是也。又与民必信，故云信也。虽富有一国之财，而不可奢侈，故云节用也。虽贵居民上，不可骄慢，故云爱人也。使民，谓治城及道路也。以时，谓出不过三日，而不妨夺民农务也。然人是有识之目，爱人则兼朝廷也。民，是瞑闇之称，使之则唯指黔黎。
宋代朱熹《论语集注》：千乘，诸侯之国，其地可出兵车千乘者也。敬者，主一无适之谓。敬事而信者，敬其事而信于民也。时，谓农隙之时。言治国之要，在此五者，亦务本之意也。程子曰：“此言至浅，然当时诸侯果能此，亦足以治其国矣。圣人言虽至近，上下皆通。此三言者，若推其极，尧舜之治亦不过此。若常人之言近，则浅近而已矣。”杨氏曰：“上不敬则下慢，不信则下疑，下慢而疑，事不立矣。敬事而信，以身先之也。易曰：‘节以制度，不伤财，不害民。’盖侈用则伤财，伤财必至于害民，故爱民必先于节用。然使之不以其时，则力本者不获自尽，虽有爱人之心，而人不被其泽矣。然此特论其所存而已，未及为政也。苟无是心，则虽有政，不行焉。”胡氏曰：“凡此数者，又皆以敬为主。”愚谓五者反复相因，各有次第，读者宜细推之。
南怀瑾《论语别裁》：“道”是领导的导，换句话就是孔子也教我们领导之德、领导的修养，以领导千乘之国。“敬事”，对一件事认真做为“敬事”，一项职务宁可不接受，既接受了就要认真去做。至于“而信”是使下面的人绝对信服。如何得到“信”，就要敬其事，说了的话一定要兑现。“节用而爱人”，节用指经济政策的措施，对经济要能够节省，是经济原则。节用是为什么呢？不是为我，而是为“爱人”。“使民以时”，用人要在时间上恰到好处。这样部属都听你指挥，乃至全国老百姓自然跟你走。这是道德的修养，也就是学问。这些话不但是孔子教育门人做学问的道理，同时也是孔子当时针对社会人情的弊病而指点的。
康有为说，孔子的学说是“爱人”，泛爱一切人。但本章里所说的“爱人”则非此意。他所说的“人”不是百姓，而是官吏，是有地位的人；而“民”才是百姓，是被治者役使的对象。可见，“爱人”不是爱一切人，而只是爱统治集团中的人。“节用而爱人，使民以时”的思想是合理的，反映了孔子的社会思想。但这与“爱人”与否则无太大干系。从另一个角度说，孔子这里是为统治者治理国家、统治百姓出谋划策。
鲁迅曾经指出：“孔夫子曾经计划过出色的治国的方法，但那都是为了治民众者，即权势者设想的方法，为民众本身的，却一点也没有。”（《且介亭杂文二集.在现代中国的孔夫子》）这是站在人民群众的立场上看待孔子治国方略的,因而颇具尖锐性。 https://t.cn/RJwGvWJ
“道”:通“导”，引导之意。此处译为治理。千乘(shèng)之国:乘，古代用四匹马拉的兵车。春秋时期，打仗用兵车，故车辆数目的多少往往标志着这个国家的强弱。千乘之国，即代指大国。“敬”是指对待所从事的事务要谨慎专一、兢兢业业。爱人:古代“人”的含义有广义与狭义之分。广义的“人”，指一切人群;狭义的“人”，仅指士大夫以上各个阶层的人。此处的“人”与“民”相对而言。“时”指农时。古代百姓以农业为主，这里是说役使百姓要按照农时，即不要误了耕作与收获。孔子说:“治理拥有一千辆兵车的国家,应该恭敬谨慎地对待政事，并且讲究信用；节省费用，并且爱护人民;征用民力要尊重农时，不要耽误耕种、收获的时间。”
孔子这句话，意在告诉大家从政应该遵循的三大原则。对于一个执政者应当以什么样的态度、用什么样的方法和手段，才能让下属心甘情愿地跟着自己。而且，这几个观点全都围绕着同一个对象，那就是“人”。只要执政者以“人”为本，有效团结和控制社会或组织中的人员，那他就是一个好的领导者。
南朝梁儒家学者经学家皇侃《论语义疏》：此章明为诸侯治大国法也。千乘，大国也。天子万乘，诸侯千乘。千乘尚式，则万乘可知也。导，犹治也，亦谓为之政教也，其法在下，故此张本也。此皆导千乘之国法也。为人君者，事无小大，悉须敬，故云敬事也。《曲礼》云：毋不敬是也。又与民必信，故云信也。虽富有一国之财，而不可奢侈，故云节用也。虽贵居民上，不可骄慢，故云爱人也。使民，谓治城及道路也。以时，谓出不过三日，而不妨夺民农务也。然人是有识之目，爱人则兼朝廷也。民，是瞑闇之称，使之则唯指黔黎。
宋代朱熹《论语集注》：千乘，诸侯之国，其地可出兵车千乘者也。敬者，主一无适之谓。敬事而信者，敬其事而信于民也。时，谓农隙之时。言治国之要，在此五者，亦务本之意也。程子曰：“此言至浅，然当时诸侯果能此，亦足以治其国矣。圣人言虽至近，上下皆通。此三言者，若推其极，尧舜之治亦不过此。若常人之言近，则浅近而已矣。”杨氏曰：“上不敬则下慢，不信则下疑，下慢而疑，事不立矣。敬事而信，以身先之也。易曰：‘节以制度，不伤财，不害民。’盖侈用则伤财，伤财必至于害民，故爱民必先于节用。然使之不以其时，则力本者不获自尽，虽有爱人之心，而人不被其泽矣。然此特论其所存而已，未及为政也。苟无是心，则虽有政，不行焉。”胡氏曰：“凡此数者，又皆以敬为主。”愚谓五者反复相因，各有次第，读者宜细推之。
南怀瑾《论语别裁》：“道”是领导的导，换句话就是孔子也教我们领导之德、领导的修养，以领导千乘之国。“敬事”，对一件事认真做为“敬事”，一项职务宁可不接受，既接受了就要认真去做。至于“而信”是使下面的人绝对信服。如何得到“信”，就要敬其事，说了的话一定要兑现。“节用而爱人”，节用指经济政策的措施，对经济要能够节省，是经济原则。节用是为什么呢？不是为我，而是为“爱人”。“使民以时”，用人要在时间上恰到好处。这样部属都听你指挥，乃至全国老百姓自然跟你走。这是道德的修养，也就是学问。这些话不但是孔子教育门人做学问的道理，同时也是孔子当时针对社会人情的弊病而指点的。
康有为说，孔子的学说是“爱人”，泛爱一切人。但本章里所说的“爱人”则非此意。他所说的“人”不是百姓，而是官吏，是有地位的人；而“民”才是百姓，是被治者役使的对象。可见，“爱人”不是爱一切人，而只是爱统治集团中的人。“节用而爱人，使民以时”的思想是合理的，反映了孔子的社会思想。但这与“爱人”与否则无太大干系。从另一个角度说，孔子这里是为统治者治理国家、统治百姓出谋划策。
鲁迅曾经指出：“孔夫子曾经计划过出色的治国的方法，但那都是为了治民众者，即权势者设想的方法，为民众本身的，却一点也没有。”（《且介亭杂文二集.在现代中国的孔夫子》）这是站在人民群众的立场上看待孔子治国方略的,因而颇具尖锐性。 https://t.cn/RJwGvWJ
老百姓选皮卡？这3款值得一看，一合资两国产，关键价格不贵
随着“皮卡政策”的开放，如今皮卡在城区也越来越自由，对于部分同时有商用和家用需求的消费者，皮卡或许是最好的选择。同时，皮卡在户外可没有任何局限性，毕竟货箱能装，同时也更适合用来拉拖车，能为大家带来更有品质的户外生活。那老百姓如果想选皮卡，哪些车型比较适合大家呢？我认为以下三款车型会是不错的选择：
车型一：长安跨越王F3，售价区间5.78-6.08万
跨越王F3是一款全新车型，新车推出短轴、长轴两类车型，具体选择哪款就要根据大家的需求来定。以跨越王F3长轴版为例，其车身尺寸为5660*1745*1725mm，轴距3475mm，算是十足的“大块头”，由此也为跨越王F3带来了宽敞的货箱，其货箱尺寸达到2020*1510*400mm，并且其货箱为纯平设计，承载能力相当出色。同时，长安跨越王F3车内也采用5座布局，能满足日常的家用需求。
动力层面，跨越王F3全系均采用1.6L发动机，其最大功率为122马力（90kW），最大扭矩为158N·m，匹配5MT变速箱，就整车的动力和尺寸而言，跨越王F3的动力表现中规中矩，虽然官方并未公布油耗数据，但这毕竟是一台1.6L自吸发动机，其油耗自然也不会太高。配置层面，跨越王未配备气囊、倒车影像、多功能方向盘等配置，整体配置水平差点意思，似乎这就是一台中规中矩的“工具车”。
车型二：五菱征途，售价区间5.88-6.28万
相比跨越王F3，五菱征途的车身尺寸要小一些，其车身尺寸为5105*1640*1810mm，轴距3160mm，但其货箱尺寸依旧达到2000*1520*365mm，其承载能力并不输跨越王F3，并且其货箱也为纯平设计，三面的尾门也支持开启，相比跨越王，征途由于尺寸稍小，停车会更方便。同时，征途身上比较突出的是“玩乐”属性，此前五菱就推出了适合露营的改装套件，其保留了宽敞的货箱，同时还加入了车顶帐篷、车侧工具箱等准备。
另外，五菱征途此前还推出了不少全新的概念版，如无人机航母版、钓鱼版等，这也能看出五菱征途自身的扩展性相当强，各个概念版车型的针对性也比较强，甚至可以说是千行万业的新装备。动力层面，五菱征途采用1.5L+5MT的动力组合，发动机最大功率99马力（73kW），最大扭矩140N·m，整车百公里油耗为7L。配置方面，征途带有主驾安全气囊、倒车影像、多功能方向盘、皮质座椅等配置，其配置水平不输同价位的乘用车。
车型三：郑州日产锐骐，售价区间7.78-11.58万
锐骐的车系结构相当丰富，既提供标轴和长货箱版，也提供2.4L、2.4T柴油车型，选择面比较广。同时，作为一台合资皮卡，锐骐的价格其实并不算贵。以长货箱车型为例，锐骐车身尺寸达到5400*1820*1725mm，轴距3365mm，其货箱尺寸为1710*1390*430mm，相比之下锐气的货箱容积表现中规中矩，且其轮拱占用了一定的货箱空间，其整体表现属于同级的主流水准。
而动力层面，锐骐则拥有明显优势，以2.4T柴油车型为例，其发动机最大功率为165马力（121kW），最大扭矩为350N·m，匹配5MT变速箱，虽然官方并未公布油耗数据，但毕竟这是一台柴油发动机，柴油的价格本就比汽油便宜，锐骐的后期用车成本应该与征途、跨越王F3差不多或略高一点。配置层面，锐骐也带有主驾气囊，同时还带有ESP、ASR等安全配置，其配置水平也对得起自身的价格。
总结：如果大家平时停车比较方便，那我认为皮卡或许是更适合大部分消费者的车型，毕竟皮卡自身的特性就是能装又能拉，兼顾家用的同时，也能保证商用需求。而以上3款车型的价格其实都不高，且各个车型还拥有各自的特征，比如跨越王F3偏向于实用，五菱征途偏向于玩乐，锐骐则是动力更强。如果大家打算入手皮卡，不妨看看以上3款车型。
随着“皮卡政策”的开放，如今皮卡在城区也越来越自由，对于部分同时有商用和家用需求的消费者，皮卡或许是最好的选择。同时，皮卡在户外可没有任何局限性，毕竟货箱能装，同时也更适合用来拉拖车，能为大家带来更有品质的户外生活。那老百姓如果想选皮卡，哪些车型比较适合大家呢？我认为以下三款车型会是不错的选择：
车型一：长安跨越王F3，售价区间5.78-6.08万
跨越王F3是一款全新车型，新车推出短轴、长轴两类车型，具体选择哪款就要根据大家的需求来定。以跨越王F3长轴版为例，其车身尺寸为5660*1745*1725mm，轴距3475mm，算是十足的“大块头”，由此也为跨越王F3带来了宽敞的货箱，其货箱尺寸达到2020*1510*400mm，并且其货箱为纯平设计，承载能力相当出色。同时，长安跨越王F3车内也采用5座布局，能满足日常的家用需求。
动力层面，跨越王F3全系均采用1.6L发动机，其最大功率为122马力（90kW），最大扭矩为158N·m，匹配5MT变速箱，就整车的动力和尺寸而言，跨越王F3的动力表现中规中矩，虽然官方并未公布油耗数据，但这毕竟是一台1.6L自吸发动机，其油耗自然也不会太高。配置层面，跨越王未配备气囊、倒车影像、多功能方向盘等配置，整体配置水平差点意思，似乎这就是一台中规中矩的“工具车”。
车型二：五菱征途，售价区间5.88-6.28万
相比跨越王F3，五菱征途的车身尺寸要小一些，其车身尺寸为5105*1640*1810mm，轴距3160mm，但其货箱尺寸依旧达到2000*1520*365mm，其承载能力并不输跨越王F3，并且其货箱也为纯平设计，三面的尾门也支持开启，相比跨越王，征途由于尺寸稍小，停车会更方便。同时，征途身上比较突出的是“玩乐”属性，此前五菱就推出了适合露营的改装套件，其保留了宽敞的货箱，同时还加入了车顶帐篷、车侧工具箱等准备。
另外，五菱征途此前还推出了不少全新的概念版，如无人机航母版、钓鱼版等，这也能看出五菱征途自身的扩展性相当强，各个概念版车型的针对性也比较强，甚至可以说是千行万业的新装备。动力层面，五菱征途采用1.5L+5MT的动力组合，发动机最大功率99马力（73kW），最大扭矩140N·m，整车百公里油耗为7L。配置方面，征途带有主驾安全气囊、倒车影像、多功能方向盘、皮质座椅等配置，其配置水平不输同价位的乘用车。
车型三：郑州日产锐骐，售价区间7.78-11.58万
锐骐的车系结构相当丰富，既提供标轴和长货箱版，也提供2.4L、2.4T柴油车型，选择面比较广。同时，作为一台合资皮卡，锐骐的价格其实并不算贵。以长货箱车型为例，锐骐车身尺寸达到5400*1820*1725mm，轴距3365mm，其货箱尺寸为1710*1390*430mm，相比之下锐气的货箱容积表现中规中矩，且其轮拱占用了一定的货箱空间，其整体表现属于同级的主流水准。
而动力层面，锐骐则拥有明显优势，以2.4T柴油车型为例，其发动机最大功率为165马力（121kW），最大扭矩为350N·m，匹配5MT变速箱，虽然官方并未公布油耗数据，但毕竟这是一台柴油发动机，柴油的价格本就比汽油便宜，锐骐的后期用车成本应该与征途、跨越王F3差不多或略高一点。配置层面，锐骐也带有主驾气囊，同时还带有ESP、ASR等安全配置，其配置水平也对得起自身的价格。
总结：如果大家平时停车比较方便，那我认为皮卡或许是更适合大部分消费者的车型，毕竟皮卡自身的特性就是能装又能拉，兼顾家用的同时，也能保证商用需求。而以上3款车型的价格其实都不高，且各个车型还拥有各自的特征，比如跨越王F3偏向于实用，五菱征途偏向于玩乐，锐骐则是动力更强。如果大家打算入手皮卡，不妨看看以上3款车型。
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