宽体商务车五菱征程，最多9张座椅布局，能诠释好“一车多用”吗？

众所周知，“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱汽车，擅长制造人民代步车，宏光MINIEV、五菱宏光S等车型就是很好的例子。为了进一步满足生意经营者的需求，五菱汽车还推出了超大空间宽体商务车——五菱征程。那么，这款拥有“五方五米”大空间加持的宽体商务车，实力到底怎么样呢？

72种双拼色方案，配置表现也到位
在不少人看来，商务车在外观造型特别是配色上比较保守，同质化较严重。反观五菱征程，则是有意打破人们的这一认知，那么，TA做得真的很好吗？

就拿车辆配色来说，征程提供了更加丰富的配色选择：冰川白、波涛银、大地灰以及星夜黑；除此之外，还有8种双拼色可供消费者选择。换言之，征程从而衍生出了72种双拼色车贴方案，甚至比拥有6种配色方案的菱智PLUS旅行版还更丰富。如此一来，征程便能较充分满足消费者个性化的审美需求，即便是年轻消费者，也能在征程上找到自己喜欢的配色方案。

对消费者而言，仅是外观好看可不够；他们希望车辆的配置表现也出彩。五菱征程，能满足人们对配置日益增长的需求吗？

作为一款起售价还不到8万元的商务车，五菱征程入门车型就配备了后驻车雷达、胎压报警以及车窗一键升降等实用性较强的功能配置。如果消费者选择豪华版车型，还可以享受到倒车影像、定速续航、上坡辅助等辅助驾驶功能，以及后排独立空调、后座出风口以及外后视镜电动调节和加热等便利舒适性配置。凭心而论，征程这样的性价比表现，确实值得称道。

“五方五米”大空间，最多9个座椅布局
如果问消费者，最看重商务车哪个产品属性，许多消费者估计会回答：空间表现。那么在空间表现上，五菱征程又交出了怎样的答卷呢？

车身尺寸方面，五菱征程的长/宽/高分别为5150/1840/1910（1895）mm，轴距为3180mm；再看作为竞争对手的菱智PLUS旅行版，长/宽/高分别为5140/1920/1920mm，轴距为3198mm，二者不分伯仲之间。不过征程提供了2/7/8/9等多种座椅布局，适用性会比提供了7/9座布局的菱智PLUS旅行版，更广一些。

还值得一提的是，五菱征程在多方面结合千行万业奋斗者工作兼顾家用的多元使用场景后，于同级别车型中首次采用了中排双侧滑门设计，车辆两侧的车门都可以推拉。无论用户是要放置物品，接送亲朋好友、客户，都不需要考虑滑门一侧在哪，真是省事省力、效率还翻倍。

1.5T动力充足，百公里油耗“真的不高”
空间方面，五菱征程的表现确实不错；但是可别忘了，对了动力性能方面的表现，消费者们要求可并不低。

动力总成方面，五菱征程搭载了1.5T涡轮增压发动机匹配6速手动变速器的动力总成系统，最大输出功率为108kw，最大扭矩则为250N•m，这样的性能输出放在同级别车型中是个什么水平呢？
就让我们与菱智PLUS旅行版做个对比：这款车型的最大输出功率为98kw，最大扭矩则为200N•m，显然，征程的性能输出要更为强劲。得益于充足的动力输出，征程不仅可以满足日常接送家人的代步需求，拉货也是没问题的。

五菱征程动力充足的同时，燃油经济性表现也不错，百公里油耗仅为7.6L，可以为用户节省一定油费开支。对于生意经营者来说，节省开支，就是赚钱！

结束语：
有一说一，菱智PLUS旅行版是款优秀的商务车；五菱征程则是比前者更进一步，不但适合商用也能兼顾家用，能满足用户多场景、多行业的使用要求，着实是合格的“千行万业新装备”。

八字看婚姻（三）

女命比劫一片的容易争夫，当与比劫同时出现在局里时须看力量。若日主坐下得生，有贵人，代表比外面的人更优秀；如果外面的人更有条件、如坐贵、身旺，有印的就更优秀。男的如果身弱，则和女方的缘分短，因为不匹配。
婚外情也是一样，如果外面的比劫是虚透的，则可能只是露水情缘，持续时间不长，但若比劫见根则容易长久，不容易分开。虚透的不长久，看不上，感情不深。
可能原本不犯桃花，但若劫财见根，则配偶的桃花就旺了
女命犯比劫，比劫见根时婚姻最容易出问题，因为外面的吸引力大了。
如果外面的力量大，外面的吸引力大，则丈夫可能被抢走，可能离婚。争夺的时候须看力量，印、贵人等也是一方面。
男命财星很弱时，只有在财星见根时才能遇到满意的女友。原局财官星虚透的，财官星见根时容易结婚。没见根时遇不到合适的，即便身边出现了人也觉得不合适，双方不平衡，这种情况容易在见根时候结婚，但若是靠大运的，运过则缘尽。#算八字看命理八字合婚##八字合婚看婚姻#

#汽车评测#买车对于大多消费者来说不是一件小事，预算在30万元左右选SUV车型，无疑是最务实的选择。而现在大多数消费者需求越来越多，尤其是对于“大”，气场要足，而且价格还要物美价廉。那么今天挑选出三款进行比较，它们分别是大众途昂、福特探险者、以及理想ONE，看看哪款是你心里那个“TA”。
为了公平起见，今天挑选售价接近的车型进行比较，分别是售价34.20万的2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版，售价32.98万的2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版，以及售价33.80万的2021款理想ONE 增程6座版。此外途昂优惠之后不到32万，其他两款并无优惠，但是全国各地价格肯定会有差别，仅供参考。


外观设计方面三台车都拥有高大魁梧的造型，车长都超过5米，探险者堪称最霸气的，给人的第一感觉那就是“大”，粗犷的前脸让人联想到美式硬汉，散发着男性荷尔蒙的气息。探险者长宽高分别是5075/2004/1778mm，轴距达到3025mm，这个尺寸在同级别里属于优秀水平了。


途昂的设计完全延续了大众一贯的做派，相比老款车型前脸进行了全新的设计，前大灯的轮廓发生明显变化，让车头更具层次感，整体更加符合时下的潮流。途昂长宽高分别是5052/1989/1773mm，轴距达到2980mm，相比前者略小一些，但肉眼很难分辨。


理想ONE给人带来非常强大的气场，这瞬间就能抓住消费者的心。巨大的前格栅占据了前脸大部分面积，而前格栅上的“星环头灯”与细长的前大灯连为一体，拉伸了车头的视觉宽度。理想ONE长宽高分别是5030/1760/1960mm，轴距为2935mm，相比前两者小上一圈，但是在同级别里也是屈指可数的。


如果论外在颜值，三车之中我更青睐探险者的表现，高大威猛的造型，仿佛自己开的是美国的影视剧中的FBI联邦特工的座驾；而途昂无疑是中庸，但是全新的设计增添了几分时尚气息；再看理想ONE则是年轻时尚，更加符合时下的审美。
途昂的内饰明显就有了设计感，全新的内饰设计，让人眼前一亮，颠覆了以往的大众的车型。全液晶数字仪与中控屏令车内充满科技感，使用银色镀铬饰条和钢琴烤漆的饰板点缀，让车内的质感得到提升。

理想ONE内饰采用极简的风格，各种皮质以及软质材料的包裹为车内营造出很好的品质感。此外，12.3英寸的全液晶仪表、16.2英寸的中控屏、12.3英寸的副驾娱乐屏，以及10.1英寸的功能控制屏，让车内充满科技感。

探险者的内饰与外观的硬汉形象截然不同，整体氛围却是淳朴体贴，但第一感觉还是“大”。车内多处被皮质包裹，最为吸睛的中控屏也凸显出“大”，再加入银色和黑色饰条的点缀，使得内饰的氛围更“酷”。

三台车论质感做工方面，平分秋色打个平手。途昂和探险者的内饰很符合时下消费者的审美，而理想ONE科技感更浓，四块屏幕的加持，让该车新鲜感得到了提升，也增添了可玩性。
接下来看看配置，三台车配置总体是相近的，但侧重点不同也没有明显差异，途昂比较注重实用性，日常驾驶完全够用；探险者相比前者多了辅助安全配置，让日常驾驶更便捷；而理想ONE优势极高的配置，在前者基础上增加了舒适性配置，让驾驶更加舒适。
动力方面，我们先来说说理想ONE，它是三款车中混动车型，其搭载搭载1.2T发动机+前后双电机构成增程式动力系统，系统综合最大功率为245kW，综合最大扭矩455N·m，纯电续航可达188km，NEDC综合油耗1.5L。这套增程系统，动力充足、轻快，给你充足的信心。悬架模式有舒适和标准两种模式可供选择，舒适模式下悬架更软，标准模式底盘则相对紧绷一些。

途昂搭载2.0T高功发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，动力输出流畅且持续，并不会出现动力不足的情况。不过悬架质感是途昂的弱项，小颠簸没问题，坑洼稍大的话车身晃动幅度就比较明显了，动作显得不够干脆。

探险者搭载2.3T发动机，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，匹配10速手自一体变速箱，动力表现并不算突出，加速时给人的感觉还是以温和为主旋律，想要爽快的驾驶感受和激烈的推背感，它并不能完全满足你。悬架偏向硬朗调教，日常驾驶不会有“忽忽悠悠”的感觉。

三台车中理想ONE不论燃油性和悬挂方面拥有独特的优势，综合1.5L的油耗也是其最大的卖点；探险者则2.3T引擎驱使一辆大块头完全够用，但是想激励驾驶就别想了；而途昂2.0T+7DCT的黄金组合，能提供很好的平顺性，燃油经济性，但是相比前两者要加95号汽油，提高了使用成本。

今天挑选的三台车均为30万左右的车型，也各自有着独到的特点和优势，比如探险者外观足够硬朗，也足够大，对于追求大的消费者是不二之选；理想ONE则更多元化一些，既拥有了通勤“电车”的低成本，又拥有了“油车”的长续航，可谓一举两得；而途昂更加均衡，在终端有着较大优惠，性价比显得尤为突出。
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