荣耀50感官
我是荣耀老粉，最近想换手机，看上了荣耀50，荣耀50系列没有拿出旗舰手机应有的性能，有两个地方让我不是很满意。
第一，全系搭载骁龙778G、天玑900芯片，不论骁龙778G的性能怎么强， 它都是7系列，它的单核性能比骁龙865要差一大截，多核性能还算不错。哪怕你不配888，配上870叫做旗舰也还能接受，它的核心硬件配置已经不能算是旗舰手机了。
第二，荣耀50全系都没有配备长焦镜头，哪怕是3999的荣耀50 Pro，我手里的荣耀30pro是有5倍光学变焦的潜望式摄像头，长焦效果是很强大的。
但荣耀把50系没有定义为旗舰，对标的仅仅是华为nova系列，以手感、颜值、自拍、视频拍摄等为主打卖点，所以它不配有旗舰的硬件素质，不配有旗舰的拍照体验，这只是一款取悦颜控年轻人的手机。
当然荣耀50系列毕竟从价位2399的荣耀50SE到3999的荣耀50 pro覆盖了非常广泛的价位，它的亮点也很明显，三款机型都比较轻薄，颜值、手感都做了非常精细的雕琢。
荣耀50系列的三款机型都大幅度提升了自拍效果，前置3200W自拍镜头+广角自拍镜头实力很强，加强了后置摄像头的视频拍摄能力，它的快充功率有了大幅度提高，其中荣耀50和荣耀50 SE支持最高66W快充，荣耀50 Pro支持最高100W快充；荣耀50和荣耀50 Pro都支持高频PWM调光，相对其它OLED屏机型来说比较护眼；
总之荣耀50系列，牺牲了性能，换来的了高颜值的外观、强悍的自拍美颜、vlog视频拍摄能力有了大幅提升，良好的手感，和强劲的快充。
不追求颜值的机油还是不要考虑这款机型了。
#种草官优选##我的种草安利##荣耀50#
我是荣耀老粉，最近想换手机，看上了荣耀50，荣耀50系列没有拿出旗舰手机应有的性能，有两个地方让我不是很满意。
第一，全系搭载骁龙778G、天玑900芯片，不论骁龙778G的性能怎么强， 它都是7系列，它的单核性能比骁龙865要差一大截，多核性能还算不错。哪怕你不配888，配上870叫做旗舰也还能接受，它的核心硬件配置已经不能算是旗舰手机了。
第二，荣耀50全系都没有配备长焦镜头，哪怕是3999的荣耀50 Pro，我手里的荣耀30pro是有5倍光学变焦的潜望式摄像头，长焦效果是很强大的。
但荣耀把50系没有定义为旗舰，对标的仅仅是华为nova系列，以手感、颜值、自拍、视频拍摄等为主打卖点，所以它不配有旗舰的硬件素质，不配有旗舰的拍照体验，这只是一款取悦颜控年轻人的手机。
当然荣耀50系列毕竟从价位2399的荣耀50SE到3999的荣耀50 pro覆盖了非常广泛的价位，它的亮点也很明显，三款机型都比较轻薄，颜值、手感都做了非常精细的雕琢。
荣耀50系列的三款机型都大幅度提升了自拍效果，前置3200W自拍镜头+广角自拍镜头实力很强，加强了后置摄像头的视频拍摄能力，它的快充功率有了大幅度提高，其中荣耀50和荣耀50 SE支持最高66W快充，荣耀50 Pro支持最高100W快充；荣耀50和荣耀50 Pro都支持高频PWM调光，相对其它OLED屏机型来说比较护眼；
总之荣耀50系列，牺牲了性能，换来的了高颜值的外观、强悍的自拍美颜、vlog视频拍摄能力有了大幅提升，良好的手感，和强劲的快充。
不追求颜值的机油还是不要考虑这款机型了。
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年轻人的座驾，为何不是奔驰宝马？而是RS-3，配双色车身9万开走
在几年前，人们在不考虑预算的情况下来选择一款汽车，大部分人都会以奔驰、宝马的车型为首选。其中奔驰的车型代表的是豪华与面子，在国内外都享有很高的知名度，而宝马的车型代表的是年轻运动，相对奔驰而言，宝马的车型更加受年轻人喜欢。
而到了如今，对于Z时代的年轻人而言，即便奔驰、宝马的车型拥有不俗的实力，但也不是心头爱，他们不光对汽车本身的产品力、颜值有较高追求，还注重汽车的性价比。奔驰宝马旗下的车型适合年轻人且相对亲民的车型无非是奔驰C级与宝马3系，这两款车定价都高达30多万，这个定价确实不是多数年轻人承受得起的。那么，如果要把性价比这一概念加入考量年轻人座驾的范畴内，我想奔驰宝马都不是年轻人的座驾，新宝骏RS-3这种定位6-10万的年轻化车型才是真正的年轻人座驾。
年轻人的座驾，为何不是奔驰宝马？而是RS-3，配双色车身9万开走
年轻人的座驾，为何不是奔驰宝马？而是RS-3，配双色车身9万开走
、
新宝骏RS-3是新宝骏打造的第四款车型，定位为小型SUV，最早于2019年10月份上市，对于当下变幻莫测的SUV市场来说，该车也算是小型SUV市场的老将车型。虽说该车没有奔驰宝马这样的百年车企作背书，但也是拥有上汽通用五菱这种处于国内一线车企的背书，以及由500多名业内顶尖专家和全球资源开发出R平台的技术支持，所以说新宝骏RS-3的产品实力是有保障的。该车定价在6.38-9.88万元，相较小型SUV市场热销的长安CS35 PLUS、吉利缤越这两款车7万左右的入门价，新宝骏RS-3的6万出头门槛还是相对低一截的。
年轻人的座驾，为何不是奔驰宝马？而是RS-3，配双色车身9万开走
当然，能被打上“年轻人座驾”标签的新宝骏RS-3，不仅仅拥有价格的先天优势，还拥有高颜值的外观。像前脸部分，机盖前沿由狭长样式的LED日间行车灯和哑光镀铬装饰条融合的贯穿式设计，下方镶嵌分体式大灯，其中该车日间行车灯由20颗灯珠组合而成，点亮之后能取得相当亮眼的效果。大尺寸星辉矩阵式格栅处于车头正中间位置，中网部分镶嵌很多立体黑色小饰条，增加了中网的立体感，整个车头的设计具有活力的同时更显朝气。
年轻人的座驾，为何不是奔驰宝马？而是RS-3，配双色车身9万开走
来到侧面，在拥有双色车身的基础上，还营造出悬浮式车顶，车门部分采用三段式腰线设计，搭配上侧裙位置的大包围黑色护板，强化了车身侧面的运动性。尾部，多处竖向设计体现出“星际几何”的家族化语言设计，分体式的尾灯和车头大灯相呼应，且尾灯采用黑白双注塑，结合黑色的大尺寸下包围，整个尾部凸显层次感的同时还拥有丰富的色彩性。
年轻人的座驾，为何不是奔驰宝马？而是RS-3，配双色车身9万开走
颜值过关的同时，还拥有较多的智能科技，比方说，辛苦工作一天后，在回家的路上还遭遇堵车，这时候可以直接打开0-150km/h的全速自适应巡航，解放双手双脚，并做到车辆自动跟、走、停。若是在堵车过程中太无聊，还可以直接用语音控制车内多媒体，来首动听的音乐排解疲劳。当然，若是觉得车内空气不流通，也可以通过语音控制天窗，比如语音说打开“抽烟模式”、“我要看星星”等口令，天窗就会自动开启，可玩性相当高。值得一提的是新宝骏RS-3后排座椅支持按比例调节，还可实现纯平放倒，这是同级别车型所没有的。
年轻人的座驾，为何不是奔驰宝马？而是RS-3，配双色车身9万开走
最后则是动力，新宝骏RS-3分别搭载1.5L和1.5T两款发动机，前者1.5L发动机提供手动与模拟8速CVT两种变速箱，性能表现一般，这台发动机主要胜在稳定与省油，应付家用是很合适的。后者1.5T发动机，全系匹配模拟8挡的CVT变速箱，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米。
年轻人的座驾，为何不是奔驰宝马？而是RS-3，配双色车身9万开走
年轻人的座驾，为何不是奔驰宝马？而是RS-3，配双色车身9万开走
而且这台1.5T发动机的涡轮增压器是全球涡轮增压行业的老大霍尼韦尔的第三代产品，大量采用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料，性能可靠且稳定，目前该发动机累计进行了超10000小时的发动机耐久试验，所以若是追求动力带来的驾控感的年轻人，可以选择1.5T+CVT组合的车型。
总之，拥有高颜值、高科技、强动力且低价格的新宝骏RS-3确实符合Z时代年轻人的选择，该车搭载1.5T发动机，坐拥一系列智能语音科技的车型，仅需9万就能开走。
在几年前，人们在不考虑预算的情况下来选择一款汽车，大部分人都会以奔驰、宝马的车型为首选。其中奔驰的车型代表的是豪华与面子，在国内外都享有很高的知名度，而宝马的车型代表的是年轻运动，相对奔驰而言，宝马的车型更加受年轻人喜欢。
而到了如今，对于Z时代的年轻人而言，即便奔驰、宝马的车型拥有不俗的实力，但也不是心头爱，他们不光对汽车本身的产品力、颜值有较高追求，还注重汽车的性价比。奔驰宝马旗下的车型适合年轻人且相对亲民的车型无非是奔驰C级与宝马3系，这两款车定价都高达30多万，这个定价确实不是多数年轻人承受得起的。那么，如果要把性价比这一概念加入考量年轻人座驾的范畴内，我想奔驰宝马都不是年轻人的座驾，新宝骏RS-3这种定位6-10万的年轻化车型才是真正的年轻人座驾。
年轻人的座驾，为何不是奔驰宝马？而是RS-3，配双色车身9万开走
年轻人的座驾，为何不是奔驰宝马？而是RS-3，配双色车身9万开走
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新宝骏RS-3是新宝骏打造的第四款车型，定位为小型SUV，最早于2019年10月份上市，对于当下变幻莫测的SUV市场来说，该车也算是小型SUV市场的老将车型。虽说该车没有奔驰宝马这样的百年车企作背书，但也是拥有上汽通用五菱这种处于国内一线车企的背书，以及由500多名业内顶尖专家和全球资源开发出R平台的技术支持，所以说新宝骏RS-3的产品实力是有保障的。该车定价在6.38-9.88万元，相较小型SUV市场热销的长安CS35 PLUS、吉利缤越这两款车7万左右的入门价，新宝骏RS-3的6万出头门槛还是相对低一截的。
年轻人的座驾，为何不是奔驰宝马？而是RS-3，配双色车身9万开走
当然，能被打上“年轻人座驾”标签的新宝骏RS-3，不仅仅拥有价格的先天优势，还拥有高颜值的外观。像前脸部分，机盖前沿由狭长样式的LED日间行车灯和哑光镀铬装饰条融合的贯穿式设计，下方镶嵌分体式大灯，其中该车日间行车灯由20颗灯珠组合而成，点亮之后能取得相当亮眼的效果。大尺寸星辉矩阵式格栅处于车头正中间位置，中网部分镶嵌很多立体黑色小饰条，增加了中网的立体感，整个车头的设计具有活力的同时更显朝气。
年轻人的座驾，为何不是奔驰宝马？而是RS-3，配双色车身9万开走
来到侧面，在拥有双色车身的基础上，还营造出悬浮式车顶，车门部分采用三段式腰线设计，搭配上侧裙位置的大包围黑色护板，强化了车身侧面的运动性。尾部，多处竖向设计体现出“星际几何”的家族化语言设计，分体式的尾灯和车头大灯相呼应，且尾灯采用黑白双注塑，结合黑色的大尺寸下包围，整个尾部凸显层次感的同时还拥有丰富的色彩性。
年轻人的座驾，为何不是奔驰宝马？而是RS-3，配双色车身9万开走
颜值过关的同时，还拥有较多的智能科技，比方说，辛苦工作一天后，在回家的路上还遭遇堵车，这时候可以直接打开0-150km/h的全速自适应巡航，解放双手双脚，并做到车辆自动跟、走、停。若是在堵车过程中太无聊，还可以直接用语音控制车内多媒体，来首动听的音乐排解疲劳。当然，若是觉得车内空气不流通，也可以通过语音控制天窗，比如语音说打开“抽烟模式”、“我要看星星”等口令，天窗就会自动开启，可玩性相当高。值得一提的是新宝骏RS-3后排座椅支持按比例调节，还可实现纯平放倒，这是同级别车型所没有的。
年轻人的座驾，为何不是奔驰宝马？而是RS-3，配双色车身9万开走
最后则是动力，新宝骏RS-3分别搭载1.5L和1.5T两款发动机，前者1.5L发动机提供手动与模拟8速CVT两种变速箱，性能表现一般，这台发动机主要胜在稳定与省油，应付家用是很合适的。后者1.5T发动机，全系匹配模拟8挡的CVT变速箱，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米。
年轻人的座驾，为何不是奔驰宝马？而是RS-3，配双色车身9万开走
年轻人的座驾，为何不是奔驰宝马？而是RS-3，配双色车身9万开走
而且这台1.5T发动机的涡轮增压器是全球涡轮增压行业的老大霍尼韦尔的第三代产品，大量采用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料，性能可靠且稳定，目前该发动机累计进行了超10000小时的发动机耐久试验，所以若是追求动力带来的驾控感的年轻人，可以选择1.5T+CVT组合的车型。
总之，拥有高颜值、高科技、强动力且低价格的新宝骏RS-3确实符合Z时代年轻人的选择，该车搭载1.5T发动机，坐拥一系列智能语音科技的车型，仅需9万就能开走。
#马嘉祺[超话]#[害羞]#马嘉祺翻唱日落大道#
小气球姐姐们是怎么粉上马哥的？
我说说我的吧！我粉上马哥的原因可能有点奇葩[喵喵]我一开始是因为马哥是射手座粉上的（不要问我为什么，我就是单纯的想找个射手座的男明星粉上而已），然后就是因为马哥的修长的手[喵喵]从粉上到喜欢[害羞]，（不要问，问就是因为是手控，说实话，从我第一次见到马哥的手我就爱上了[害羞]）再然后就是因为马哥的实力和颜值导致我越陷越深[awsl]噢！对了还有马哥的声音[awsl]真的绝了（马哥的颜值虽然不是一看就惊艳的那种，而是越看越好看，越看越喜欢，反正看久就会真香[污]）这我…喜欢（粉上）马哥的原因好像有点奇葩哈！[doge]应该没有人比我还奇葩吧[喵喵]（粉上马哥其实是去年10月份的事了[doge]）@时代少年团队长-马嘉祺
小气球姐姐们是怎么粉上马哥的？
我说说我的吧！我粉上马哥的原因可能有点奇葩[喵喵]我一开始是因为马哥是射手座粉上的（不要问我为什么，我就是单纯的想找个射手座的男明星粉上而已），然后就是因为马哥的修长的手[喵喵]从粉上到喜欢[害羞]，（不要问，问就是因为是手控，说实话，从我第一次见到马哥的手我就爱上了[害羞]）再然后就是因为马哥的实力和颜值导致我越陷越深[awsl]噢！对了还有马哥的声音[awsl]真的绝了（马哥的颜值虽然不是一看就惊艳的那种，而是越看越好看，越看越喜欢，反正看久就会真香[污]）这我…喜欢（粉上）马哥的原因好像有点奇葩哈！[doge]应该没有人比我还奇葩吧[喵喵]（粉上马哥其实是去年10月份的事了[doge]）@时代少年团队长-马嘉祺
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