#一梦江湖[超话]# 我又来了，昨天发了一个个人认为步蟾宫的价值1200元宝的事情引起了很大的争议，晚上我和我的亲友说起这个事后，我才明白，超话里有很多人甚至不明白开船这个活动的机制，或者说，昨天那条微博我说了玄铁和50w银票一个概率是啥意思，很多人只知道7次保底衣。但是似乎真的不知道为啥是7次保底，虽然被骂的很惨，但是我还是又来了，我是一个拿数据说话的人，直接开始分析。
附图一张去年中秋的开船概率表，我们首先明确衣服是在第二档，也就是第5-7次。
那么按照概率表我们可以得出衣服每次抽取的概率
第1次 0.25%
第2次 0.33%
第3次 0.49%
第4次 0.97%
第5次 33%
第6次 49.5%
第7次 98.02%
……
就是因为这个概率，实际上，我已经按第七次的1200元宝来算了，如果第5次抽出来，这衣服只需要800元宝。
这里说一个我们争执的关键，大部分为了衣服的人可能会觉得，我就是为了开衣服的，前面所有的花费难道不都是这衣服的价值吗？不为了衣服我们干嘛花钱面那些钱。对，你知道7次保底，但你不知道，
[doge][doge]开船其实就是一个心知肚明明码标价的氪金活动（这句话划重点，虽然有欧皇可以靠着0.25%乃至更低的概率一发入魂）[doge][doge]
你需要哪个东西，你基本可以估算出他会在第几次开出来（这里有个第一次抽出衣服乃至坐骑兔子灯的人的问题，后面我会说明）
但是前面的东西就好像你去商场购物，有的东西是店铺消费满多少专享，你为了这个东西，你把你在店铺消费的钱全算在这个东西身上，回头这个东西过季了清仓甩卖，你还把你那次的消费的钱也算在这个东西上，你发现他更加贱卖了，你这不是自己找不开心吗？
现在结合概率表说一下第1次抽到衣服、坐骑的人，恭喜你，你真的很欧，第一次时，衣服坐骑同为表中概率大于5的物品，概率均为0.25%，（给你个对比，普通衣服盒子的概率为0.1%多一点，衣服盒子为0.2%多一点）而这个时候我就要回应一下那些看不懂我说了玄铁和50w银票一个概率是啥意思了，在未达到50w银票档次前（50w银票在第三档，玄铁在第四档），银票和玄铁都为大于价值5的东西，此时不同档的概率也是相同，都不到0.1%，你是欧皇你就去试试，说不定就抽出来了。
昨天有三位小可爱嘴臭了我很久，说前面几档的东西是稻草，只有衣服是螃蟹（稻草和螃蟹就是有用的东西和没用的垃圾），怼了我很久，你不懂这个开船活动我不怪你，这开船就是个心知肚明明码标价的活动（再次强调）还有后面的蓝特珍兑换券，我不挂人。
我只是想说明一下，有人说的开船就是为了拿衣服，不拿衣服开船干什么这句话，开船各取所需才是正道吧。[doge]
顺便就有个嘴臭的小可爱说我脑子进水，才会为了蓝特珍（这个不同于最近活动的特技自选礼盒）兑换券开船。[doge]
我就和你分享一下那次我开船拿蓝特珍的全过程：
背景：区服：星河浩阔，集市动如脱兔价格（当时）：400w+，全时段被秒
开船的兔子价值为8000元宝，除此外可以获得返利的1100武经志，20珠子等（当时算过返利了，我从代币获取换大约要开1000个骨灰盒），以及8000鸿福
400w蹲集市，我需要埋佛42天左右，每天200元宝，大约需要8400元宝，我既没有返利也没有鸿福，还需要400w银子。
时间成本，银子成本，不好意思，我玩游戏是为了开心，不是为了给自己找罪受的。[doge]
而且开船拿钥匙我还可以再换一个动如脱兔特技谱，拿钥匙的那个更实惠，买小礼包，还有很多星阵南柯石的材料（当时大约拿了500个各品级的）。
衣服我只是顺手拿，兔子灯坐骑我也没选，我需要什么我拿什么
你在回复中说你一周可以白嫖给我搞齐我的这些升修材料，怕是500个南柯石就把你难住了吧，更别说800w银票，两个兔子。真的太可爱了。[doge]
开船的最后一格铭缀150个，算上钥匙再换150，300个铭缀碎片（双十二显示的原价是4000元100个碎片）很香，那个月换了手机，没敢猛氪，现在在搞铭缀，就没开船实惠了。[跪了]
科普一下中氪武当，双动如脱兔可以让你拥有翻滚5秒40%的爆伤提升（2级），5秒时间与太极劲一直，实现输出最大化，并且双兔子=1兔子+1暴虐，两个提供的爆伤相当，暴虐星河现在定制紫特还是1000多+55w，怎么看都是开船省钱省时间省精力。[可怜]
最后，我只想说，开船各有所需，你的螃蟹和我螃蟹未必是一个。这里狗头保命[doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge]
修为党武当可以和我讨论下，我是星河浩阔玩了一年3w8的菜鸡武当，希望有更多小伙伴可以和我讨论修为。
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第1次 0.25%
第2次 0.33%
第3次 0.49%
第4次 0.97%
第5次 33%
第6次 49.5%
第7次 98.02%
……
就是因为这个概率，实际上，我已经按第七次的1200元宝来算了，如果第5次抽出来，这衣服只需要800元宝。
这里说一个我们争执的关键，大部分为了衣服的人可能会觉得，我就是为了开衣服的，前面所有的花费难道不都是这衣服的价值吗？不为了衣服我们干嘛花钱面那些钱。对，你知道7次保底，但你不知道，
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背景：区服：星河浩阔，集市动如脱兔价格（当时）：400w+，全时段被秒
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400w蹲集市，我需要埋佛42天左右，每天200元宝，大约需要8400元宝，我既没有返利也没有鸿福，还需要400w银子。
时间成本，银子成本，不好意思，我玩游戏是为了开心，不是为了给自己找罪受的。[doge]
而且开船拿钥匙我还可以再换一个动如脱兔特技谱，拿钥匙的那个更实惠，买小礼包，还有很多星阵南柯石的材料（当时大约拿了500个各品级的）。
衣服我只是顺手拿，兔子灯坐骑我也没选，我需要什么我拿什么
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科普一下中氪武当，双动如脱兔可以让你拥有翻滚5秒40%的爆伤提升（2级），5秒时间与太极劲一直，实现输出最大化，并且双兔子=1兔子+1暴虐，两个提供的爆伤相当，暴虐星河现在定制紫特还是1000多+55w，怎么看都是开船省钱省时间省精力。[可怜]
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#日行一善##快进2020# 没有动态的日子，都在认真的生活。不要眼眶一红，就觉得人生不易。一无所知的世界走下去才有惊喜。
暴富的梦从没断过 梦想还是要有的 万一哪天就实现了咧 “彼方尚有荣光在” 意思是远方还有值得追寻的事物 在哪都不应该轻易放弃 .
我也记不清了只记得这一年流了好多眼泪
总要删除一些难过 才能容纳更多快乐 https://t.cn/RBSHiZ1
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#洛阳24小时#【刚刚，全长19.5公里的洛阳王城大道快速路全线贯通】 今日上午9时许，王城大道快速路望朝岭立交至连霍高速段正式通车。至此，纵贯洛阳市区南北、全长19.5公里的王城大道快速路，经过一年半的接续攻坚，实现了全线贯通！
如今，一条崭新大动脉宛如长龙纵贯洛城南北，更像一道美丽的飞虹，照亮了古都洛阳的畅通之梦，架起了一条崭新的民生之路，让我们的城市出行变得更顺畅、更快捷、更具都市范儿。
中心城区“十字”形快速路骨架完成搭建
今日新通车的该段王城大道快速路，北起连霍高速洛阳站出口，南至望朝岭立交，6月1日起正式启动建设，全长3.16公里，是孟津和洛阳市区的重要交通联络通道。该段快速路的完工，标志着洛阳中心城区北起连霍高速洛阳站，南至宁洛高速伊阙站之间实现了快速连通。
作为“十三五”期间洛阳市的重大基础设施建设工程和中心城区首条南北向主干快速大动脉，王城大道快速路的建设受到全市人民高度关注。2017年5月，通过全国公开招标，组建了高规格的王城大道快速路规划方案编制单位。按照开门办规划的理念，王城大道快速路的设计方案随后邀请市民共议大计，征集社会各界近400条有效意见，又邀请北京、深圳、武汉等地的专家，再次对方案进行优化提升。
最终，王城大道快速路采取地面快速路、地下快速路、高架快速路相结合的方式建设，其中地面快速路9.2公里、地下快速路4.7公里、高架快速路5.6公里，设计时速80公里，主线双向6车道。
2018年7月，王城大道快速路洛河以南段率先开工建设，当年10月底，洛北段也全面进场施工。历经一年半时间的连续24小时昼夜奋战，如今王城大道快速路实现了全线贯通。
按照洛阳市综合交通规划，王城大道快速路与古城快速路将支撑起洛阳中心城区的“十字”形快速路骨架。随着王城大道快速路的全线贯通，中心城区“十字+环线”的主干快速路网已搭建完成。
如今，从连霍高速洛阳站出发，一路向南跨越新310国道、机场路、邙岭大道、陇海铁路、中州路、洛河，古城快速路、开元大道、伊洛路，全程无红绿灯，可直达南山大道，用时不到30分钟。
而回到两年前，同样的距离通行时间往往在一个半小时以上。效率大幅提高、交通成本有效降低，王城大道快速路给市民带来的改变，更加彰显了洛阳城市品质的不断提升。
正所谓，大道纵贯飞虹起，昔日瓶颈变通途。这，就是“洛阳速度”的生动写照！
10座立交互通三大枢纽串联
立交桥，是现代化城市的象征。
作为洛阳市目前通车距离最长的主干快速路，王城大道快速路建设工程纵贯中心城区南北，全长19.5公里上分布的10座立交，如一颗颗明珠镶嵌在这条长廊上，成为现代化都市里的亮丽风景。
望朝岭立交、瀍涧大道立交、纱厂立交、九都路立交、隋唐园立交、李屯立交……一个个闪亮的名字，如今成了洛阳市民口中的新地标，不仅让王城大道快速路与沿途的诸多东西向道路实现了快速互联互通，更成为洛阳城市建设的代名词。
“新开通的立交太便捷了，开车走一圈真爽。”“这么多立交，如今出门只能靠导航。”如今，类似这样的点赞，在洛阳人的朋友圈里比比皆是。王城大道快速路对洛阳综合交通的串联作用，还体现在快速对接了洛阳龙门站、洛阳机场、洛阳火车站3大综合交通枢纽。
便民惠民贯穿工程建设始终
城建为民、城建惠民。修建王城大道快速路，畅通便民、以人为本的价值导向便鲜明地刻在建设者的心中。
工程动工前，按照洛阳市委市政府在古城快速路建设中总结提升的“修路先保通”理念，所有区段均建设了保通道路，对沿线居民起到了良好的分流作用。
便民利民惠民的理念，贯穿工程规划建设的始末。
王城大道快速路投用后，市住建部门积极回应群众关切，坚持以人为本、问题导向，根据市民群众在通行中发现的问题，及时对快速路局部进行“微改造”，用绣花功夫提升通行效率。今年3月和4月，王城大道快速路洛河以南段两处路段分别改造改造提升、增加了主辅路连通出入口，更好满足群众的出行需要。
“这样改造后，通行确实顺畅了许多，为市委市政府的民生理念点赞。”市民纷纷表示，细微之处彰显了党委政府对市民意见建议的关切。
王城大道快速路作业面广、人车密集、管线涉改多，给施工带来极大难度。“高架路桥梁、隧道板块浇筑等工序要求极高，每完成一段浇筑需要连续施工30多个小时，最多的桥梁段需要浇筑70多个小时。”洛阳市住建局相关负责人介绍，有了古城快速路的建设经验，所有施工单位都树立“宁叫人等作业面，不叫作业面等人”“人歇机不停”理念，压茬滚动推进，全线最多有5000余人同步施工。
这一年半以来，无论周末假日，无论风霜雨雪，也无论疫情影响，王城大道快速路的建设从来没有停步。有的工人春节依然坚守一线，有的技术人员家住市区也吃住在工地，尤其是今年以来坚持“戴着口罩”搞建设，让洛阳广大群众在短时间内体会到了通行的顺畅。
苦尽甘来，王城大道快速路的全线贯通，串联起了整座城市，更串联起洛阳人全新的出行方式、发展空间。
如今，几乎每隔一段时间就有一批道路桥梁投用，源源不断为副中心、都市圈建设提速、赋能……（洛报融媒记者 李东慧 通讯员 谢胜利 高江鹏/文）
如今，一条崭新大动脉宛如长龙纵贯洛城南北，更像一道美丽的飞虹，照亮了古都洛阳的畅通之梦，架起了一条崭新的民生之路，让我们的城市出行变得更顺畅、更快捷、更具都市范儿。
中心城区“十字”形快速路骨架完成搭建
今日新通车的该段王城大道快速路，北起连霍高速洛阳站出口，南至望朝岭立交，6月1日起正式启动建设，全长3.16公里，是孟津和洛阳市区的重要交通联络通道。该段快速路的完工，标志着洛阳中心城区北起连霍高速洛阳站，南至宁洛高速伊阙站之间实现了快速连通。
作为“十三五”期间洛阳市的重大基础设施建设工程和中心城区首条南北向主干快速大动脉，王城大道快速路的建设受到全市人民高度关注。2017年5月，通过全国公开招标，组建了高规格的王城大道快速路规划方案编制单位。按照开门办规划的理念，王城大道快速路的设计方案随后邀请市民共议大计，征集社会各界近400条有效意见，又邀请北京、深圳、武汉等地的专家，再次对方案进行优化提升。
最终，王城大道快速路采取地面快速路、地下快速路、高架快速路相结合的方式建设，其中地面快速路9.2公里、地下快速路4.7公里、高架快速路5.6公里，设计时速80公里，主线双向6车道。
2018年7月，王城大道快速路洛河以南段率先开工建设，当年10月底，洛北段也全面进场施工。历经一年半时间的连续24小时昼夜奋战，如今王城大道快速路实现了全线贯通。
按照洛阳市综合交通规划，王城大道快速路与古城快速路将支撑起洛阳中心城区的“十字”形快速路骨架。随着王城大道快速路的全线贯通，中心城区“十字+环线”的主干快速路网已搭建完成。
如今，从连霍高速洛阳站出发，一路向南跨越新310国道、机场路、邙岭大道、陇海铁路、中州路、洛河，古城快速路、开元大道、伊洛路，全程无红绿灯，可直达南山大道，用时不到30分钟。
而回到两年前，同样的距离通行时间往往在一个半小时以上。效率大幅提高、交通成本有效降低，王城大道快速路给市民带来的改变，更加彰显了洛阳城市品质的不断提升。
正所谓，大道纵贯飞虹起，昔日瓶颈变通途。这，就是“洛阳速度”的生动写照！
10座立交互通三大枢纽串联
立交桥，是现代化城市的象征。
作为洛阳市目前通车距离最长的主干快速路，王城大道快速路建设工程纵贯中心城区南北，全长19.5公里上分布的10座立交，如一颗颗明珠镶嵌在这条长廊上，成为现代化都市里的亮丽风景。
望朝岭立交、瀍涧大道立交、纱厂立交、九都路立交、隋唐园立交、李屯立交……一个个闪亮的名字，如今成了洛阳市民口中的新地标，不仅让王城大道快速路与沿途的诸多东西向道路实现了快速互联互通，更成为洛阳城市建设的代名词。
“新开通的立交太便捷了，开车走一圈真爽。”“这么多立交，如今出门只能靠导航。”如今，类似这样的点赞，在洛阳人的朋友圈里比比皆是。王城大道快速路对洛阳综合交通的串联作用，还体现在快速对接了洛阳龙门站、洛阳机场、洛阳火车站3大综合交通枢纽。
便民惠民贯穿工程建设始终
城建为民、城建惠民。修建王城大道快速路，畅通便民、以人为本的价值导向便鲜明地刻在建设者的心中。
工程动工前，按照洛阳市委市政府在古城快速路建设中总结提升的“修路先保通”理念，所有区段均建设了保通道路，对沿线居民起到了良好的分流作用。
便民利民惠民的理念，贯穿工程规划建设的始末。
王城大道快速路投用后，市住建部门积极回应群众关切，坚持以人为本、问题导向，根据市民群众在通行中发现的问题，及时对快速路局部进行“微改造”，用绣花功夫提升通行效率。今年3月和4月，王城大道快速路洛河以南段两处路段分别改造改造提升、增加了主辅路连通出入口，更好满足群众的出行需要。
“这样改造后，通行确实顺畅了许多，为市委市政府的民生理念点赞。”市民纷纷表示，细微之处彰显了党委政府对市民意见建议的关切。
王城大道快速路作业面广、人车密集、管线涉改多，给施工带来极大难度。“高架路桥梁、隧道板块浇筑等工序要求极高，每完成一段浇筑需要连续施工30多个小时，最多的桥梁段需要浇筑70多个小时。”洛阳市住建局相关负责人介绍，有了古城快速路的建设经验，所有施工单位都树立“宁叫人等作业面，不叫作业面等人”“人歇机不停”理念，压茬滚动推进，全线最多有5000余人同步施工。
这一年半以来，无论周末假日，无论风霜雨雪，也无论疫情影响，王城大道快速路的建设从来没有停步。有的工人春节依然坚守一线，有的技术人员家住市区也吃住在工地，尤其是今年以来坚持“戴着口罩”搞建设，让洛阳广大群众在短时间内体会到了通行的顺畅。
苦尽甘来，王城大道快速路的全线贯通，串联起了整座城市，更串联起洛阳人全新的出行方式、发展空间。
如今，几乎每隔一段时间就有一批道路桥梁投用，源源不断为副中心、都市圈建设提速、赋能……（洛报融媒记者 李东慧 通讯员 谢胜利 高江鹏/文）
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