#无锡身边事# 【官宣！无锡这件大事重启】
尊敬的锡马选手：
受新冠肺炎疫情影响，原定于3月22日起跑的2020比佛利无锡马拉松延期至下半年举行。
自锡马官宣延期以来，何时重启成为了众多选手持续关心的问题。在全额退款通道持续开放的情况下，目前仍有近6万名选手选择等待，感谢大家的支持与热爱！
在此期间，组委会也始终密切关注着疫情动态，并与相关部门保持紧密沟通。现在，2020锡马正式重启！
为贯彻落实疫情防控常态化下，体育行业科学有序复工复产的相关要求，现根据国家体育总局《关于印发科学有序恢复体育赛事和活动推动体育行业复工复产工作方案的通知》（体办字﹝2020﹞102号）和江苏省体育局《关于印发江苏省体育赛事活动常态化疫情防控工作指引的通知》（苏体综〔2020〕12号）等文件精神，在科学评估疫情风险、坚决贯彻防控要求的前提下，组委会周密制定了具体工作方案，并经无锡市人民政府批准，正式做出如下决定：
2020比佛利无锡马拉松将于11月1日上午7:30举办。赛事规模将缩减为22000人，其中马拉松项目15000人，半程马拉松项目5000人，迷你马拉松项目2000人。
由于比赛日期调整和赛事规模缩减，2020锡马的参赛名额分配方案如下：
即日起至10月11日17:00，此前已获得参赛资格的选手可选择是否继续参加2020锡马/正在候补排队的选手可选择是否继续候补2020锡马 。
10月12日，组委会将统计继续参赛/候补的人数。
各项目中如选择继续参赛的人数超过赛事规模，参赛资格将采取抽签的办法，在该项目选择继续参赛的人中分配；
各项目中如选择继续参赛的人数未超过赛事规模，则该项目所有选择继续参加的选手都将获得参赛资格，同时剩余参赛名额将在选择继续候补的选手中按顺序分配。
参赛名额分配结果将于10月12日下午公布，同时考虑到赛期临近，参赛资格一经确认，不可退出。请您留意官方短信通知、赛事官网及「汇跑赛事」微信公众号。
赛事调整必然会影响部分选手的参赛计划，对于给您带来的不便，我们深表歉意。
为满足选手的不同需求，组委会在善后方案中制定了多种选项，让每位选手都能够根据自身情况作出选择：
此前已获得参赛资格的选手：
如选择继续参赛，无需任何操作。如不能参赛，则可于10月11日17:00前，登录锡马官网或锡马参赛助手小程序，在「报名查询」中输入证件号，进行如下选择：
A.申请换购2020锡马赛事纪念套包。
身未至，心仍往。如果您无法抵达锡马现场，相信这份独属于2020锡马七年的纪念套包将是你最好的收藏。套包包含：无锡马拉松DIY太湖美奖牌、亚瑟士参赛服（尺码随机）、亚瑟士完赛毛巾（限马拉松和半程马拉松项目）。限量11111份，仅对此前已获得参赛资格的选手开放申请。
**无锡马拉松DIY太湖美奖牌：与完赛奖牌尺寸不同，DIY太湖美奖牌顾名思义，在原本八音盒的属性上，更融入了DIY互动拼装概念。奖牌各个零件散装放置于礼盒中，需要由你亲手拼装而成，安置音鼓、对接摇杆、调整音板、拧紧螺钉......最终才能摇响独属于你的《太湖美》旋律。换种方式参与锡马，亲手拼出《太湖美》的同时，也拼出了你的坚持与热爱。
B.申请保留报名至2021无锡马拉松，并额外获得一次抽签机会。
组委会将预留2021锡马各项目额定人数的30%用于申请保留报名选手的首次抽签。若首次抽签未中签，仍可参与剩余名额的二次抽签。在保留报名的过程中，选手可申请退出，报名费将于提交退出申请后的七个工作日内全额退回，同时不再享有2021锡马首次抽签机会。
C.申请退出。
报名费将于提交退出申请后的七个工作日内全额退回。
正在候补排队中的选手:
如选择继续候补，无需任何操作。如不接受候补，则可于10月11日17:00前，登录官网或锡马参赛助手小程序，在「报名查询」中输入证件号，进行如下选择：
A.申请保留报名至2021无锡马拉松，并额外获得一次抽签机会。
组委会将预留2021锡马各项目额定人数的30%用于申请保留报名选手的首次抽签。若首次抽签未中签，仍可参与剩余名额的二次抽签。在保留报名的过程中，选手可申请退出，报名费将于提交退出申请后的七个工作日内全额退回，同时不再享有2021锡马首次抽签机会。
B.申请退出。
报名费将于提交退出申请后的七个工作日内全额退回。
特别注意：
如选择继续参赛/候补的选手最终未获得2020锡马参赛名额，将自动保留报名至2021锡马，并额外获得一次抽签机会。
组委会将预留2021锡马各项目额定人数的30%用于保留报名选手的首次抽签。若首次抽签未中签，仍可参与剩余名额的二次抽签。在保留报名的过程中，选手可申请退出，报名费将于提交退出申请后的七个工作日内全额退回，同时不再享有2021锡马首次抽签机会。
官宣！无锡这件大事重启
停下脚步，是因为不可抗力；重新出发，仍需要一份热爱，更需要科学的疫情防控措施。
组委会已成立赛事疫情防控领导小组，并与卫生防疫部门建立联防联控机制，严格落实疫情防控工作。以下为选手参赛须知的疫情防控要求，请您务必仔细阅读并遵守：
1、参赛选手领物时须提交检测日期为10月26日及以后的核酸检测结果为阴性的报告；
2、参赛选手须注册健康码，并保证赛事期间健康码为绿色。建议外地选手提前注册“锡康码”，方便您在无锡的出行；
3、参赛选手须保证本人及共同居住的家庭成员在赛前14天无疫情中高风险地区旅居史，并于领物时扫码出示由国务院客户端“通信大数据行程卡”提供的14天行程轨迹;
4、参赛选手或共同居住的家庭成员处于集中医学观察或居家医学观察期内，该选手不得参加比赛；
5、开赛前上升为中高风险地区的选手禁止参赛，已获得参赛资格的该地区选手，须在规定时间内办理退出或者保留报名；
6、同时符合以上所有条件者，经组委会审核后方可参赛，如因隐瞒或虚假填报信息而造成不良影响的，组委会有权取消其参赛资格，并依法追究相关法律责任；
7、配合组委会进行健康防疫检查；
8、参赛选手在领物前须登录官网或锡马参赛助手小程序，在线签署包含上述条款的《健康承诺书》；
9、如国内疫情出现新的变化，组委会将根据新的疫情防控要求对赛事做进一步调整。
保障选手的身体健康和生命安全，一直以来都是赛事工作的重中之重。在疫情防控常态化的当下，通过严格的防疫措施和专业的组织管理，切实做好疫情防控工作，既是组委会理应承担的责任，也离不开每一位选手的理解和配合。
同时，2020比佛利无锡马拉松已加入由江苏省委宣传部、江苏省体育局发起的「大运河马拉松系列赛」。这意味着锡马在推动全民健身的道路上，又将肩负起一项新的使命——展现大运河文化魅力，促进体育与文化融合。
无锡因运河而兴，便利的水运条件使无锡成为了著名的米码头、布码头、丝码头、钱码头，更促进了民族工商业的萌芽和成长，成就了无锡“百年工商城”的美誉。对于无锡而言，大运河是一笔丰厚的遗产和重要的资源，如今首届大运河马拉松系列赛方兴未艾，作为无锡城市的体育名片，锡马将与系列赛其它赛事携手，共同为保护和传承大运河文化贡献力量。
锡马的重启，无疑是对所有期待的热烈回应。而万人奔跑的马拉松，也将是无锡这座城市最具活力的绽放。
11月1日
2020比佛利无锡马拉松
崭新的赛期，久违的热爱
尊敬的锡马选手：
受新冠肺炎疫情影响，原定于3月22日起跑的2020比佛利无锡马拉松延期至下半年举行。
自锡马官宣延期以来，何时重启成为了众多选手持续关心的问题。在全额退款通道持续开放的情况下，目前仍有近6万名选手选择等待，感谢大家的支持与热爱！
在此期间，组委会也始终密切关注着疫情动态，并与相关部门保持紧密沟通。现在，2020锡马正式重启！
为贯彻落实疫情防控常态化下，体育行业科学有序复工复产的相关要求，现根据国家体育总局《关于印发科学有序恢复体育赛事和活动推动体育行业复工复产工作方案的通知》（体办字﹝2020﹞102号）和江苏省体育局《关于印发江苏省体育赛事活动常态化疫情防控工作指引的通知》（苏体综〔2020〕12号）等文件精神，在科学评估疫情风险、坚决贯彻防控要求的前提下，组委会周密制定了具体工作方案，并经无锡市人民政府批准，正式做出如下决定：
2020比佛利无锡马拉松将于11月1日上午7:30举办。赛事规模将缩减为22000人，其中马拉松项目15000人，半程马拉松项目5000人，迷你马拉松项目2000人。
由于比赛日期调整和赛事规模缩减，2020锡马的参赛名额分配方案如下：
即日起至10月11日17:00，此前已获得参赛资格的选手可选择是否继续参加2020锡马/正在候补排队的选手可选择是否继续候补2020锡马 。
10月12日，组委会将统计继续参赛/候补的人数。
各项目中如选择继续参赛的人数超过赛事规模，参赛资格将采取抽签的办法，在该项目选择继续参赛的人中分配；
各项目中如选择继续参赛的人数未超过赛事规模，则该项目所有选择继续参加的选手都将获得参赛资格，同时剩余参赛名额将在选择继续候补的选手中按顺序分配。
参赛名额分配结果将于10月12日下午公布，同时考虑到赛期临近，参赛资格一经确认，不可退出。请您留意官方短信通知、赛事官网及「汇跑赛事」微信公众号。
赛事调整必然会影响部分选手的参赛计划，对于给您带来的不便，我们深表歉意。
为满足选手的不同需求，组委会在善后方案中制定了多种选项，让每位选手都能够根据自身情况作出选择：
此前已获得参赛资格的选手：
如选择继续参赛，无需任何操作。如不能参赛，则可于10月11日17:00前，登录锡马官网或锡马参赛助手小程序，在「报名查询」中输入证件号，进行如下选择：
A.申请换购2020锡马赛事纪念套包。
身未至，心仍往。如果您无法抵达锡马现场，相信这份独属于2020锡马七年的纪念套包将是你最好的收藏。套包包含：无锡马拉松DIY太湖美奖牌、亚瑟士参赛服（尺码随机）、亚瑟士完赛毛巾（限马拉松和半程马拉松项目）。限量11111份，仅对此前已获得参赛资格的选手开放申请。
**无锡马拉松DIY太湖美奖牌：与完赛奖牌尺寸不同，DIY太湖美奖牌顾名思义，在原本八音盒的属性上，更融入了DIY互动拼装概念。奖牌各个零件散装放置于礼盒中，需要由你亲手拼装而成，安置音鼓、对接摇杆、调整音板、拧紧螺钉......最终才能摇响独属于你的《太湖美》旋律。换种方式参与锡马，亲手拼出《太湖美》的同时，也拼出了你的坚持与热爱。
B.申请保留报名至2021无锡马拉松，并额外获得一次抽签机会。
组委会将预留2021锡马各项目额定人数的30%用于申请保留报名选手的首次抽签。若首次抽签未中签，仍可参与剩余名额的二次抽签。在保留报名的过程中，选手可申请退出，报名费将于提交退出申请后的七个工作日内全额退回，同时不再享有2021锡马首次抽签机会。
C.申请退出。
报名费将于提交退出申请后的七个工作日内全额退回。
正在候补排队中的选手:
如选择继续候补，无需任何操作。如不接受候补，则可于10月11日17:00前，登录官网或锡马参赛助手小程序，在「报名查询」中输入证件号，进行如下选择：
A.申请保留报名至2021无锡马拉松，并额外获得一次抽签机会。
组委会将预留2021锡马各项目额定人数的30%用于申请保留报名选手的首次抽签。若首次抽签未中签，仍可参与剩余名额的二次抽签。在保留报名的过程中，选手可申请退出，报名费将于提交退出申请后的七个工作日内全额退回，同时不再享有2021锡马首次抽签机会。
B.申请退出。
报名费将于提交退出申请后的七个工作日内全额退回。
特别注意：
如选择继续参赛/候补的选手最终未获得2020锡马参赛名额，将自动保留报名至2021锡马，并额外获得一次抽签机会。
组委会将预留2021锡马各项目额定人数的30%用于保留报名选手的首次抽签。若首次抽签未中签，仍可参与剩余名额的二次抽签。在保留报名的过程中，选手可申请退出，报名费将于提交退出申请后的七个工作日内全额退回，同时不再享有2021锡马首次抽签机会。
官宣！无锡这件大事重启
停下脚步，是因为不可抗力；重新出发，仍需要一份热爱，更需要科学的疫情防控措施。
组委会已成立赛事疫情防控领导小组，并与卫生防疫部门建立联防联控机制，严格落实疫情防控工作。以下为选手参赛须知的疫情防控要求，请您务必仔细阅读并遵守：
1、参赛选手领物时须提交检测日期为10月26日及以后的核酸检测结果为阴性的报告；
2、参赛选手须注册健康码，并保证赛事期间健康码为绿色。建议外地选手提前注册“锡康码”，方便您在无锡的出行；
3、参赛选手须保证本人及共同居住的家庭成员在赛前14天无疫情中高风险地区旅居史，并于领物时扫码出示由国务院客户端“通信大数据行程卡”提供的14天行程轨迹;
4、参赛选手或共同居住的家庭成员处于集中医学观察或居家医学观察期内，该选手不得参加比赛；
5、开赛前上升为中高风险地区的选手禁止参赛，已获得参赛资格的该地区选手，须在规定时间内办理退出或者保留报名；
6、同时符合以上所有条件者，经组委会审核后方可参赛，如因隐瞒或虚假填报信息而造成不良影响的，组委会有权取消其参赛资格，并依法追究相关法律责任；
7、配合组委会进行健康防疫检查；
8、参赛选手在领物前须登录官网或锡马参赛助手小程序，在线签署包含上述条款的《健康承诺书》；
9、如国内疫情出现新的变化，组委会将根据新的疫情防控要求对赛事做进一步调整。
保障选手的身体健康和生命安全，一直以来都是赛事工作的重中之重。在疫情防控常态化的当下，通过严格的防疫措施和专业的组织管理，切实做好疫情防控工作，既是组委会理应承担的责任，也离不开每一位选手的理解和配合。
同时，2020比佛利无锡马拉松已加入由江苏省委宣传部、江苏省体育局发起的「大运河马拉松系列赛」。这意味着锡马在推动全民健身的道路上，又将肩负起一项新的使命——展现大运河文化魅力，促进体育与文化融合。
无锡因运河而兴，便利的水运条件使无锡成为了著名的米码头、布码头、丝码头、钱码头，更促进了民族工商业的萌芽和成长，成就了无锡“百年工商城”的美誉。对于无锡而言，大运河是一笔丰厚的遗产和重要的资源，如今首届大运河马拉松系列赛方兴未艾，作为无锡城市的体育名片，锡马将与系列赛其它赛事携手，共同为保护和传承大运河文化贡献力量。
锡马的重启，无疑是对所有期待的热烈回应。而万人奔跑的马拉松，也将是无锡这座城市最具活力的绽放。
11月1日
2020比佛利无锡马拉松
崭新的赛期，久违的热爱
汽车衡无人值守系统对于阳城电厂利用简析
#汽车衡# #地磅#
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一、前言
在发电企业的所有成本中，燃料占了 70％左右。如何做好燃料的检斤、检质和结算
工作，一直都是发电企业的管理重点。尤其是在电煤由买方市场转入卖方市场的今天，
做好燃料的计量、采制样、煤质化验以及结算、降低入炉煤与入厂煤的热值差，已成为
每个发电企业最关心的事情。因此一个火力发电企业只要抓好燃料成本管理工作就能有
效控制成本，增强企业的盈利能力，电煤以值计价作为一种控制电煤成本的有效方式在
发电企业已广泛使用，而以值计价涉及到供煤双方的切身利益，因此必须保证煤的数量、
质量等数据的准确性与保密性。而以人工为主的采制化和称重管理模式已不能适应以值
计价的要求。人工方式其保密程度低、受人为因素干扰程度高、不能客观公正地反映燃
料的质量、数量。因此，建立完善的采制化和无人称重信息保密系统已是当务之急。信
息保密系统针对“采样、称重、制样、化验”等业务环节进行综合管理，最大程度减少人
为干预程度、保护工作人员不受外界因素干扰、提高管理水平和自动化程度，为各个管
理部门提供一个强有力的业务支撑平台，为企业提供客观、公正的质检数据，最终实现
燃煤结算以质计价，减少企业的燃料成本支出，提高企业的综合效益。
二、阳城电厂无人值守汽车衡简介
改造前，阳城电厂汽车衡系统分为 A、B 两个系统，共有 8 台静态汽车衡，每个系
统汽车衡 4 台秤，各系统汽车衡自成体系，计量及相关的报表管理等都是独立运行。5
台汽车采样器、一台火车采样器、一套煤质制样系统、一套煤质化验系统，原各系统设
备分布广，对整个燃料系统管理极不方便。
2010 年，阳城电厂加快实行以值计价的电煤管理方式，由于原来系统独立，且全部
为人工方式，与以值计价的管理方式相冲突，因此对燃料管理系统全面进行了升级改造。
该项目由承德承申自动化计量仪器有限责任公司承接，通过网络全覆盖，以数据库为构
架，依据 IC 卡、二维条码、手持 PDA 无线终端联系，采用三级加密解密方式进行全面
闭环式的管理，除保证整个电煤的数据完整准确外，还极大提高了各个系统的工作效率。
三、阳城电厂汽车衡计量称重无人值守模块
1、汽车煤车无人称重流程
阳城电厂无人值守系统是依靠 IC 卡系统进行各个环节的联锁完成。
下达煤入厂计划→汽车煤入厂→刷卡、收票、发进厂卡→刷卡采样→刷卡称重→卸
车后刷卡签收→刷卡空车回皮→交卡、领单出厂
三层网络功能如下：
由于核心服务器、A 系统汽车衡、B 系统汽车衡及两个发卡室分别建在不同的地方，
且距离相距较远，因此为保证汽车衡能在任何情况下都能过秤，保证数据的安全可靠，
设计整个汽车衡无人值守系统三层网络运行。
整个汽车衡设计有一个核心服务器，放在全厂的信息机房，分别在两个汽车衡处设
计两个本地服务器，之间通过光纤网络连接。正常运行时，核心服务通过定期向本地服
务器进行数据传输，以保证本地服务器的数据与核心服务器的数据保持一致。出现问题
时系统会选择孤网运行方式，待系统正常后数据上传到核心服务器，再回到正常方式。
a. 正常运行时，A、B 系统汽车衡同时运行，车辆领取 IC 卡，通过 IC 卡自动进行
过磅称量，数据全部远传至核心服务器进行数据处理，正常打印出厂票据。
b. 当汽车衡与核心服务器断网后，断网汽车衡自成体系，通过本地服务器，独立运
行，车辆领取 IC 卡，通过 IC 卡自动进行过磅称量，数据存储在本地服务器，等远程网
络恢复后，人工干预进行数据上传至核心服务器。正常打印出厂票据。
c. 当汽车衡发卡系统也出现故障后，汽车衡完全孤网运行，通过本地服务器进行数
据处理。此时，运煤车辆随车 ID 卡，进行人工过磅并在本地打印出厂票据。
四、阳城电厂汽车衡无人值守计量系统具备的功能特点
1、流程化管理:煤车入厂后必须按照既定的流程进行，如果未按流程操作，系统将
提示用户。流程顺序前后锁定，也可以通过设置解除。
2、采样、计量、制样、化验密切关联：即煤车到采样器或衡器处刷卡后，系统会
自动把煤车的信息实时的传输到采样系统、计量系统、煤样制样系统、煤质化验系统。
3、具备高度灵活性：计量系统不完全依赖于卡系统，计量系统在刷卡系统或主网
无法使用时，计量系统可以孤网运行，实现独立的计量称重、打票功能。
4、远程唤醒与监控提示：汽车衡实现无人值守后，整个汽车衡称重区域已没有计
量人员，计量人员全部在发卡室，因此无法判断秤的状态，在发卡室的电脑增加实时重
量的显示和异常报警，提醒与告知计量人员秤的状态，以便计量人员能及时掌握秤的实
际情况并作出判断。
5、人性化语音提示与屏幕显示功能：计量或采样全程语音智能播报，屏幕显示，
指导司机完成整个采样、称重环节。
6、卡循环利用绿色环保：所有车辆出厂打票后，卡交回。
7、车辆运煤灵活性高：车辆可以自由选择矿别，不在受车、卡、矿绑定制约。
8、随机布点采样：刷卡后系统会自动根据车箱尺寸随机布点采样，采样位置与采
样点数由系统自行控制完成。
9、车辆智能检斤：在称重过程中，车辆上秤检测系统会自动检测车辆是否压秤，
摄像系统自动抓拍车牌信息，自动判稳系统自动完成计量数据的取值，历史数据判别系
统自动根据车辆的历史信息判断此次称重数据是否在合理的范围内，如果超过合理范
围，会禁止计重，并以语音及显示屏的方式通知司机。
10、无线 PDA 监卸功能：通过无线网络终端设备有效的提高了煤场卸煤车辆的监
督效力，信息及时反馈的核心服务器，进入黑名单，实现无缝管理。
11、计量作弊防范：在汽车衡处安装了侦测设备，对遥控作弊可有效防范，并能对
作弊数据追溯和记录。
综述：依靠无人职守计量管理系统，再结合阳城电厂的采制化编码系统和燃料管理
系统，实现了现有计量设备的资源整合；解放了劳动力、减小了劳动强度；规范了入厂
煤的检斤检质流程；增强了重要信息的保密性；提高管理水平和自动化程度；实现数据
共享和数据集成，实现燃料从计量、采、制、化、结算的一体化管理；减少企业的燃料
成本支出，提高了企业的综合效益。
#汽车衡# #地磅#
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一、前言
在发电企业的所有成本中，燃料占了 70％左右。如何做好燃料的检斤、检质和结算
工作，一直都是发电企业的管理重点。尤其是在电煤由买方市场转入卖方市场的今天，
做好燃料的计量、采制样、煤质化验以及结算、降低入炉煤与入厂煤的热值差，已成为
每个发电企业最关心的事情。因此一个火力发电企业只要抓好燃料成本管理工作就能有
效控制成本，增强企业的盈利能力，电煤以值计价作为一种控制电煤成本的有效方式在
发电企业已广泛使用，而以值计价涉及到供煤双方的切身利益，因此必须保证煤的数量、
质量等数据的准确性与保密性。而以人工为主的采制化和称重管理模式已不能适应以值
计价的要求。人工方式其保密程度低、受人为因素干扰程度高、不能客观公正地反映燃
料的质量、数量。因此，建立完善的采制化和无人称重信息保密系统已是当务之急。信
息保密系统针对“采样、称重、制样、化验”等业务环节进行综合管理，最大程度减少人
为干预程度、保护工作人员不受外界因素干扰、提高管理水平和自动化程度，为各个管
理部门提供一个强有力的业务支撑平台，为企业提供客观、公正的质检数据，最终实现
燃煤结算以质计价，减少企业的燃料成本支出，提高企业的综合效益。
二、阳城电厂无人值守汽车衡简介
改造前，阳城电厂汽车衡系统分为 A、B 两个系统，共有 8 台静态汽车衡，每个系
统汽车衡 4 台秤，各系统汽车衡自成体系，计量及相关的报表管理等都是独立运行。5
台汽车采样器、一台火车采样器、一套煤质制样系统、一套煤质化验系统，原各系统设
备分布广，对整个燃料系统管理极不方便。
2010 年，阳城电厂加快实行以值计价的电煤管理方式，由于原来系统独立，且全部
为人工方式，与以值计价的管理方式相冲突，因此对燃料管理系统全面进行了升级改造。
该项目由承德承申自动化计量仪器有限责任公司承接，通过网络全覆盖，以数据库为构
架，依据 IC 卡、二维条码、手持 PDA 无线终端联系，采用三级加密解密方式进行全面
闭环式的管理，除保证整个电煤的数据完整准确外，还极大提高了各个系统的工作效率。
三、阳城电厂汽车衡计量称重无人值守模块
1、汽车煤车无人称重流程
阳城电厂无人值守系统是依靠 IC 卡系统进行各个环节的联锁完成。
下达煤入厂计划→汽车煤入厂→刷卡、收票、发进厂卡→刷卡采样→刷卡称重→卸
车后刷卡签收→刷卡空车回皮→交卡、领单出厂
三层网络功能如下：
由于核心服务器、A 系统汽车衡、B 系统汽车衡及两个发卡室分别建在不同的地方，
且距离相距较远，因此为保证汽车衡能在任何情况下都能过秤，保证数据的安全可靠，
设计整个汽车衡无人值守系统三层网络运行。
整个汽车衡设计有一个核心服务器，放在全厂的信息机房，分别在两个汽车衡处设
计两个本地服务器，之间通过光纤网络连接。正常运行时，核心服务通过定期向本地服
务器进行数据传输，以保证本地服务器的数据与核心服务器的数据保持一致。出现问题
时系统会选择孤网运行方式，待系统正常后数据上传到核心服务器，再回到正常方式。
a. 正常运行时，A、B 系统汽车衡同时运行，车辆领取 IC 卡，通过 IC 卡自动进行
过磅称量，数据全部远传至核心服务器进行数据处理，正常打印出厂票据。
b. 当汽车衡与核心服务器断网后，断网汽车衡自成体系，通过本地服务器，独立运
行，车辆领取 IC 卡，通过 IC 卡自动进行过磅称量，数据存储在本地服务器，等远程网
络恢复后，人工干预进行数据上传至核心服务器。正常打印出厂票据。
c. 当汽车衡发卡系统也出现故障后，汽车衡完全孤网运行，通过本地服务器进行数
据处理。此时，运煤车辆随车 ID 卡，进行人工过磅并在本地打印出厂票据。
四、阳城电厂汽车衡无人值守计量系统具备的功能特点
1、流程化管理:煤车入厂后必须按照既定的流程进行，如果未按流程操作，系统将
提示用户。流程顺序前后锁定，也可以通过设置解除。
2、采样、计量、制样、化验密切关联：即煤车到采样器或衡器处刷卡后，系统会
自动把煤车的信息实时的传输到采样系统、计量系统、煤样制样系统、煤质化验系统。
3、具备高度灵活性：计量系统不完全依赖于卡系统，计量系统在刷卡系统或主网
无法使用时，计量系统可以孤网运行，实现独立的计量称重、打票功能。
4、远程唤醒与监控提示：汽车衡实现无人值守后，整个汽车衡称重区域已没有计
量人员，计量人员全部在发卡室，因此无法判断秤的状态，在发卡室的电脑增加实时重
量的显示和异常报警，提醒与告知计量人员秤的状态，以便计量人员能及时掌握秤的实
际情况并作出判断。
5、人性化语音提示与屏幕显示功能：计量或采样全程语音智能播报，屏幕显示，
指导司机完成整个采样、称重环节。
6、卡循环利用绿色环保：所有车辆出厂打票后，卡交回。
7、车辆运煤灵活性高：车辆可以自由选择矿别，不在受车、卡、矿绑定制约。
8、随机布点采样：刷卡后系统会自动根据车箱尺寸随机布点采样，采样位置与采
样点数由系统自行控制完成。
9、车辆智能检斤：在称重过程中，车辆上秤检测系统会自动检测车辆是否压秤，
摄像系统自动抓拍车牌信息，自动判稳系统自动完成计量数据的取值，历史数据判别系
统自动根据车辆的历史信息判断此次称重数据是否在合理的范围内，如果超过合理范
围，会禁止计重，并以语音及显示屏的方式通知司机。
10、无线 PDA 监卸功能：通过无线网络终端设备有效的提高了煤场卸煤车辆的监
督效力，信息及时反馈的核心服务器，进入黑名单，实现无缝管理。
11、计量作弊防范：在汽车衡处安装了侦测设备，对遥控作弊可有效防范，并能对
作弊数据追溯和记录。
综述：依靠无人职守计量管理系统，再结合阳城电厂的采制化编码系统和燃料管理
系统，实现了现有计量设备的资源整合；解放了劳动力、减小了劳动强度；规范了入厂
煤的检斤检质流程；增强了重要信息的保密性；提高管理水平和自动化程度；实现数据
共享和数据集成，实现燃料从计量、采、制、化、结算的一体化管理；减少企业的燃料
成本支出，提高了企业的综合效益。
美方建议对来自中国等辖区公司提高上市门槛 证监会回应
证监会有关部门负责人就美国总统金融市场工作组发布《关于保护美国投资者防范中国公司重大风险的报告》事宜答记者问。
问：近期美国财政部在其官网发布总统金融市场工作组《关于保护美国投资者防范中国公司重大风险的报告》，针对包括中国在内的美国公众公司会计监督委员会（PCAOB）无法实施检查的辖区，建议对来自这些辖区的公司提高上市门槛，加强信息披露要求，强化投资风险提示，并要求已在美上市公司最迟于2022年1月1日前满足PCAOB开展检查的相关要求。证监会对此有何评论？
答：我们注意到了美方相关报告。我们始终认为在资本市场高度全球化的今天，加强上市公司信息披露监管，提升审计师专业操守和执业质量，是保护投资者合法权益的重要手段，也是全球证券监管机构的共同责任，必须通过加强跨境监管合作加以落实。因此，从双方这些共同利益出发，开诚布公地开展对话与合作，才是解决问题的正道。
事实上，双方一直保持着沟通和互动。自2019年以来，中方监管部门多次就会计师事务所联合检查方案与美国证监会（SEC）和美国公众公司会计监督委员会（PCAOB）进行沟通，展示了充分的合作诚意。最近2020年8月4日，中方监管部门根据美方的最新需求和想法向PCAOB发送了更新的方案建议。我们认为，通过对话解决共同关心的问题是实现双方共赢的唯一途径，只有这样，才能为全球资本市场健康有序运行创造良好的环境。
应当说明，中方从未禁止或阻止相关会计师事务所向境外监管机构提供审计工作底稿。正如美方报告中提及的，中国证券监管机构迄今已向美国证券监管机构提供了多家在美上市中国公司的审计工作底稿。我们认为，中国法律法规要求的实质是，审计工作底稿等信息交换应通过监管合作渠道进行，这是符合国际惯例的通行做法。
https://t.cn/A6UXR6XR
证监会有关部门负责人就美国总统金融市场工作组发布《关于保护美国投资者防范中国公司重大风险的报告》事宜答记者问。
问：近期美国财政部在其官网发布总统金融市场工作组《关于保护美国投资者防范中国公司重大风险的报告》，针对包括中国在内的美国公众公司会计监督委员会（PCAOB）无法实施检查的辖区，建议对来自这些辖区的公司提高上市门槛，加强信息披露要求，强化投资风险提示，并要求已在美上市公司最迟于2022年1月1日前满足PCAOB开展检查的相关要求。证监会对此有何评论？
答：我们注意到了美方相关报告。我们始终认为在资本市场高度全球化的今天，加强上市公司信息披露监管，提升审计师专业操守和执业质量，是保护投资者合法权益的重要手段，也是全球证券监管机构的共同责任，必须通过加强跨境监管合作加以落实。因此，从双方这些共同利益出发，开诚布公地开展对话与合作，才是解决问题的正道。
事实上，双方一直保持着沟通和互动。自2019年以来，中方监管部门多次就会计师事务所联合检查方案与美国证监会（SEC）和美国公众公司会计监督委员会（PCAOB）进行沟通，展示了充分的合作诚意。最近2020年8月4日，中方监管部门根据美方的最新需求和想法向PCAOB发送了更新的方案建议。我们认为，通过对话解决共同关心的问题是实现双方共赢的唯一途径，只有这样，才能为全球资本市场健康有序运行创造良好的环境。
应当说明，中方从未禁止或阻止相关会计师事务所向境外监管机构提供审计工作底稿。正如美方报告中提及的，中国证券监管机构迄今已向美国证券监管机构提供了多家在美上市中国公司的审计工作底稿。我们认为，中国法律法规要求的实质是，审计工作底稿等信息交换应通过监管合作渠道进行，这是符合国际惯例的通行做法。
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