●海湾隧道昨东线贯通 或为全球首条服役期内免费通行的海底隧道
获誉“世界级工程“的汕头海湾隧道东线昨顺利贯通，西线亦贯通在即。昨日，东线隧道贯通仪式不仅吸引了省内外多家知名媒体的报道，更登上国家级新闻栏目《新闻联播》，相信亦获得了一定的国际关注。汕头政府方面则于同日宣布隧道未来将免费通行，并审议通过放弃建设收费设施，令汕头海湾隧道有望成为全球首座由通车伊始的服役期内免费通行的公路海底隧道。
全球多地的海底隧道多为收费公路。1997年启用的香港西区海底隧道对一般私家车的收费高达70元港币，冠绝全港乃至全球。此外，纽约布鲁克林海底隧道、悉尼港海底隧道以及九州关门海底隧道等均为当地收费公路。2019年5月，厦门翔安海底隧道停止收费，或为全球首座免费通行的公路海底隧道，而汕头海湾隧道则有望成为全球首座全寿命期内免费通行的海底隧道。
注：笔者尚未查询到世界别处有免费通行的海底隧道公路，如有错误欢迎指正。
获誉“世界级工程“的汕头海湾隧道东线昨顺利贯通，西线亦贯通在即。昨日，东线隧道贯通仪式不仅吸引了省内外多家知名媒体的报道，更登上国家级新闻栏目《新闻联播》，相信亦获得了一定的国际关注。汕头政府方面则于同日宣布隧道未来将免费通行，并审议通过放弃建设收费设施，令汕头海湾隧道有望成为全球首座由通车伊始的服役期内免费通行的公路海底隧道。
全球多地的海底隧道多为收费公路。1997年启用的香港西区海底隧道对一般私家车的收费高达70元港币，冠绝全港乃至全球。此外，纽约布鲁克林海底隧道、悉尼港海底隧道以及九州关门海底隧道等均为当地收费公路。2019年5月，厦门翔安海底隧道停止收费，或为全球首座免费通行的公路海底隧道，而汕头海湾隧道则有望成为全球首座全寿命期内免费通行的海底隧道。
注：笔者尚未查询到世界别处有免费通行的海底隧道公路，如有错误欢迎指正。
#陕西省明年将基本实现“县县通高速”#
从“十四五”开始到2035年，基本建成交通强省，即：拥有“四张网”、建成“大通道”、形成“大枢纽”、构筑“三个交通圈”…今年以来，我省交通运输行业，全面完成年初确定的各项目标任务，为“三个经济”发展提供了高质量的交通运输保障。
全省高速公路通车里程
将达到5593公里
充分发挥交通基础设施建设投资拉动作用，夯实目标任务，精心组织实施，持续掀起建设热潮。预计全年可完成交通固定资产投资767亿元，创历史新高，同比增长10.3%，占年度目标任务的124%，为全省经济社会持续健康发展做出了应有贡献。
高速公路保持加快节奏，建设规模突破1500公里，19个续建项目全面推进实施，绥德至延川、黄龙至蒲城项目白水至蒲城段118公里年底即将通车，全省高速公路通车里程将达到5593公里。同时，我省提出2020年将基本实现“县县通高速”的目标。
干线公路进展总体平稳，建设规模突破2700公里，全年建成通车或主体完工21个项目600公里。
铁路项目加快建设，银川至西安高铁主体工程基本完工，西安至延安高铁稳定段开工建设，西安至安康、西安至十堰、延安至榆林高铁前期工作加快推进。我省首条城际铁路西安北至机场项目开通试运营，西安至韩城等4条城际铁路控制性工程有序推进实施。
航空水运全面推动，西安咸阳国际机场三期建设前期工作全力冲刺，新建宝鸡机场各项工作稳步推进，汉江洋县至安康航运建设工程全面完工。
已实现100%乡镇通客车
乡镇快递网点覆盖率达99%
到去年9月底，全省剩余建制村通畅工程已全部建成，提前完成了100%乡镇、100%建制村通沥青（水泥）路，全省农村公路总里程达15.7万公里，实现了农村公路通村畅乡联通全省。
以服务枢纽经济、门户经济、流动经济为目标，全面提升农村公路运输服务供给质量和效率。通过“以奖代补”方式累计建成乡镇等级站907个，建制村招呼站约1.04万处，实现100%乡镇和100%具备条件的建制村通客车，彻底解决贫困地区1015个乡镇和1.7万个建制村出行难问题。加快县、乡、村三级物流网络建设，建设39个乡镇综合服务站，建制村通邮比例达到100%，乡镇快递网点覆盖率达到99%。
认真落实优惠政策
1-11月累计减免通行费48.5亿元
我省从四个方面推动综合运输服务转型升级。
调结构，印发《推进运输结构调整工作实施方案》，细化目标任务，强化督导考核，1-11月全省铁路货运量同比增加1826万吨，“公转铁”成效明显。
降成本，开展差异化收费试点，认真落实绿色通道、重大节假日、货车通行费等优惠政策，1-11月累计减免通行费48.5亿元。实现货运车辆“三检合一”、网上异地年审，有力推动物流降本增效。
优环境，持续深化“放管服”改革，全面清理许可证明事项，开展告知承诺制试点，依托“互联网+”，加强“双随机、一公开”监管，实现线上线下多渠道多窗口受理、交通政务服务事项“一网通办”，助力优化营商环境。
强保障，圆满完成国庆、春节等重点时段运输保障工作。1-11月全省完成营业性客、货运量7.9亿人次、15.9亿吨。西安咸阳国际机场高峰日航班量超过1000架次，开通叶卡捷琳堡-西安-普吉、首尔-西安-河内第五航权客运、货运航线，全年旅客吞吐量、货邮吞吐量预计达到4730万人次、37.3万吨。中欧班列“长安号”1-11月开行1936列，开行量、重载率、货运量居全国前列。
建设ETC服务网点158处
今年新增ETC用户近229.5万
全力推进收费公路制度改革、取消高速公路省界收费站工作，按照交通部部署要求，按期完成844套ETC门架和1681条ETC车道建设、21处省界收费站拆除改造。
大力推广ETC收费，建设ETC服务网点158处，截至12月22日，今年新增ETC用户近229.5万，ETC发行总数达到508.1万，圆满完成交通运输部确定的年度任务。
加强日常养护管理，科学安排养护工程，全省5500公里国省道创建成美丽干线公路。推进平安交通建设，开展公路桥梁安全防护专项治理，实施农村公路安全生命防护工程超过1万公里。加强重点区域安全监管，打通危化品运输车辆通行豫陕省际通道。推进公交汽电车隔离设施改造和“两客一危”重点车辆4G终端换装工作。
到2035年基本建成交通强省
实现大西安都市区1小时通勤
据悉，交通强国建设步骤总体一致，从2021年到本世纪中叶，我省将分两个阶段推进交通强省建设。从“十四五”开始到2035年，基本建成交通强省，即：拥有“四张网”、建成“大通道”、形成“大枢纽”、构筑“三个交通圈”。
“四张网”即到2035年通过持续奋斗，将拥有发达的快速网、便捷的区域网、普惠的基础网、多元的城市网，高品质综合交通网覆盖率达到100%。
“大通道”就是在原有的基础上谋划未来30年的综合交通网的架构，打造“三纵八横十放射”大通道，畅通国际运输走廊和综合交通经济走廊。
“大枢纽”就是形成西安国际性综合交通枢纽、国际航空枢纽、“一带一路”交通商贸物流中心，“一带一路”核心枢纽全面构建。
“三个交通圈”就是面向省内基本形成大西安都市区1小时通勤，关中城市群2小时互通，所有地市和主要县城3小时到达；面向全国基本实现周边省会城市1-2小时直达，京津冀、长三角、珠三角等经济区2-3小时直通，国内主要城市3小时直到；面向全球基本做到快货物流国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达，使全社会物流总费用占GDP比重降至10%左右，实现人畅其行，货畅其流的目标。
从“十四五”开始到2035年，基本建成交通强省，即：拥有“四张网”、建成“大通道”、形成“大枢纽”、构筑“三个交通圈”…今年以来，我省交通运输行业，全面完成年初确定的各项目标任务，为“三个经济”发展提供了高质量的交通运输保障。
全省高速公路通车里程
将达到5593公里
充分发挥交通基础设施建设投资拉动作用，夯实目标任务，精心组织实施，持续掀起建设热潮。预计全年可完成交通固定资产投资767亿元，创历史新高，同比增长10.3%，占年度目标任务的124%，为全省经济社会持续健康发展做出了应有贡献。
高速公路保持加快节奏，建设规模突破1500公里，19个续建项目全面推进实施，绥德至延川、黄龙至蒲城项目白水至蒲城段118公里年底即将通车，全省高速公路通车里程将达到5593公里。同时，我省提出2020年将基本实现“县县通高速”的目标。
干线公路进展总体平稳，建设规模突破2700公里，全年建成通车或主体完工21个项目600公里。
铁路项目加快建设，银川至西安高铁主体工程基本完工，西安至延安高铁稳定段开工建设，西安至安康、西安至十堰、延安至榆林高铁前期工作加快推进。我省首条城际铁路西安北至机场项目开通试运营，西安至韩城等4条城际铁路控制性工程有序推进实施。
航空水运全面推动，西安咸阳国际机场三期建设前期工作全力冲刺，新建宝鸡机场各项工作稳步推进，汉江洋县至安康航运建设工程全面完工。
已实现100%乡镇通客车
乡镇快递网点覆盖率达99%
到去年9月底，全省剩余建制村通畅工程已全部建成，提前完成了100%乡镇、100%建制村通沥青（水泥）路，全省农村公路总里程达15.7万公里，实现了农村公路通村畅乡联通全省。
以服务枢纽经济、门户经济、流动经济为目标，全面提升农村公路运输服务供给质量和效率。通过“以奖代补”方式累计建成乡镇等级站907个，建制村招呼站约1.04万处，实现100%乡镇和100%具备条件的建制村通客车，彻底解决贫困地区1015个乡镇和1.7万个建制村出行难问题。加快县、乡、村三级物流网络建设，建设39个乡镇综合服务站，建制村通邮比例达到100%，乡镇快递网点覆盖率达到99%。
认真落实优惠政策
1-11月累计减免通行费48.5亿元
我省从四个方面推动综合运输服务转型升级。
调结构，印发《推进运输结构调整工作实施方案》，细化目标任务，强化督导考核，1-11月全省铁路货运量同比增加1826万吨，“公转铁”成效明显。
降成本，开展差异化收费试点，认真落实绿色通道、重大节假日、货车通行费等优惠政策，1-11月累计减免通行费48.5亿元。实现货运车辆“三检合一”、网上异地年审，有力推动物流降本增效。
优环境，持续深化“放管服”改革，全面清理许可证明事项，开展告知承诺制试点，依托“互联网+”，加强“双随机、一公开”监管，实现线上线下多渠道多窗口受理、交通政务服务事项“一网通办”，助力优化营商环境。
强保障，圆满完成国庆、春节等重点时段运输保障工作。1-11月全省完成营业性客、货运量7.9亿人次、15.9亿吨。西安咸阳国际机场高峰日航班量超过1000架次，开通叶卡捷琳堡-西安-普吉、首尔-西安-河内第五航权客运、货运航线，全年旅客吞吐量、货邮吞吐量预计达到4730万人次、37.3万吨。中欧班列“长安号”1-11月开行1936列，开行量、重载率、货运量居全国前列。
建设ETC服务网点158处
今年新增ETC用户近229.5万
全力推进收费公路制度改革、取消高速公路省界收费站工作，按照交通部部署要求，按期完成844套ETC门架和1681条ETC车道建设、21处省界收费站拆除改造。
大力推广ETC收费，建设ETC服务网点158处，截至12月22日，今年新增ETC用户近229.5万，ETC发行总数达到508.1万，圆满完成交通运输部确定的年度任务。
加强日常养护管理，科学安排养护工程，全省5500公里国省道创建成美丽干线公路。推进平安交通建设，开展公路桥梁安全防护专项治理，实施农村公路安全生命防护工程超过1万公里。加强重点区域安全监管，打通危化品运输车辆通行豫陕省际通道。推进公交汽电车隔离设施改造和“两客一危”重点车辆4G终端换装工作。
到2035年基本建成交通强省
实现大西安都市区1小时通勤
据悉，交通强国建设步骤总体一致，从2021年到本世纪中叶，我省将分两个阶段推进交通强省建设。从“十四五”开始到2035年，基本建成交通强省，即：拥有“四张网”、建成“大通道”、形成“大枢纽”、构筑“三个交通圈”。
“四张网”即到2035年通过持续奋斗，将拥有发达的快速网、便捷的区域网、普惠的基础网、多元的城市网，高品质综合交通网覆盖率达到100%。
“大通道”就是在原有的基础上谋划未来30年的综合交通网的架构，打造“三纵八横十放射”大通道，畅通国际运输走廊和综合交通经济走廊。
“大枢纽”就是形成西安国际性综合交通枢纽、国际航空枢纽、“一带一路”交通商贸物流中心，“一带一路”核心枢纽全面构建。
“三个交通圈”就是面向省内基本形成大西安都市区1小时通勤，关中城市群2小时互通，所有地市和主要县城3小时到达；面向全国基本实现周边省会城市1-2小时直达，京津冀、长三角、珠三角等经济区2-3小时直通，国内主要城市3小时直到；面向全球基本做到快货物流国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达，使全社会物流总费用占GDP比重降至10%左右，实现人畅其行，货畅其流的目标。
#城市更新·仲恺慧变# 【仲恺高新区今年获批用地指标超九成用于工业和产业项目】今年以来，仲恺高新区正在动工建设的工业项目有39宗，其中有24宗续建项目、15宗新建项目，预计到年底还有20宗项目新开工，全年在建工业项目有望达到59宗，将创下2010年仲恺高新区体制机制改革以来的年度在建工业项目新纪录。
此外，仲恺高新区今年已供工业用地21宗，全年预计供应工业用地超40宗，也将打破仲恺高新区体制机制改革以来工业用地年度供应宗数的纪录（之前历史纪录为2013年的33宗）。
据统计，今年1～8月，仲恺高新区内企业增资扩产项目有13个，总投资43亿元，这些产线提升投资完成后新增产能预计可以达到310亿元。
第三季度接近尾声，各项数据表明，尽管当前世界经济形势错综复杂，但仲恺高新区在全球经济波动中实现了逆势上扬，表现抢眼。
[择商选资]
释放大量近期可用土地资源承接新项目
8月28日，仲恺高新区在深圳举行招商推介会，共签下32个项目，总投资额达到130亿元。签订落户协议的项目包括碧桂园、中集产城等平台型企业，德赛电池、上海晨光、道明光学等上市企业，以及一批科技含量高的独角兽、瞪羚企业。
“招商要拿出诚意来，项目来到仲恺首先需要厂房或者土地，所以我们推介了中韩（惠州）产业园的起步区、357创新产业带和军民融合产业园，这几个重大平台将推出约240万平方米的近期可招商用地。另外，东江科技园也有大量近期可用的土地资源可以释放，以承接新引进的项目。”仲恺高新区经济发展局有关负责人在接受媒体记者采访时说，有一些项目可能暂时不需要土地，仲恺高新区也可以提供一些厂房，所以这次把加速器联盟也一并推介了：现在除了一些已进驻使用的土地面积，还有超过100万平方米的加速器用地面积是空出来的。
记者了解到，仲恺高新区牢固树立工业立区、工业兴区理念，土地资源全面向工业项目倾斜。截至目前，今年全区获批用地指标约1633亩，用于工业和产业项目1509亩，占比高达92.4%。用于工业和产业项目配套的道路面积124亩，占比为7.6%。
据统计，今年以来，仲恺高新区正在动工建设的工业项目有39宗，预计到年底还会有20宗项目新开工，全年在建工业项目有望达到59宗。“这些项目80%以上属于我们区重点发展的‘2+1+X’产业。其中智能终端项目有德赛汽车电子、米琦移动智能终端等重点项目；新型显示有旭硝子三期、TCL模组整机一体化、盈晖电子显示背光模组、隆利中小屏模组等重点项目；现代服务业有B型保税物流中心和朗华供应链项目等。”仲恺高新区经发局有关负责人介绍说。
[项目建设]
快速服务创造“惠州速度”
就在此次招商会举行的当天，在仲恺高新区的一处工地上，惠州市博实结科技有限公司二期项目同步动工了。
博实结的产品体系约有80%基于北斗或GPS等定位系统，是专注车联网领域的高新技术企业。二期项目动工后，它的产能将再上一个台阶，并提升仲恺高新区物联网产业的实力。
“我区以电子信息产业为主导，产业周期变化非常快，时间对企业来说就是生命。为此，要求我们推进项目的速度必须非常快，才能满足企业的需求。”仲恺高新区经发局有关负责人介绍，该区对项目洽谈、签约、征拆、建设都要求快速服务，及时响应，打了不少漂亮仗，如TCL模组整机一体化项目在短短3个月时间内，完成征拆几十万平方米面积，实现项目如期动工，创造了“惠州速度”；亿纬集能动力电池项目从正式谈判、签约、土地摘牌，前后仅用了不到6个月时间。
“全方位服务好已入区项目。”该负责人介绍，仲恺高新区对每一个建设的产业项目，按照“一个项目、一名领导、一个工作组、一套方案、一抓到底”的工作机制，明确责任分工，全员服务，细化目标任务，倒排工期，并实施“挂图作战”，在公众的监督下加快推进项目建设。
[营商环境]
对优质项目落户实行“绿灯放行”
要吸引更多优质项目，少不了良好的营商环境。近年来，仲恺高新区不断提高医疗、教育、人才服务、政务服务等方面的配套服务水平。
从2011年起，仲恺高新区提出创建“人才强区”的目标，近几年累计投入人才专项资金达到2亿元，全区人才总量达12万人，高层次人才超过2万人。仲恺区还制定并实施了配套的“一站式”服务，从住房保障、子女入学、配偶就业、医疗待遇等方面为人才开辟绿色通道。
政务服务方面，精简投资项目审批程序，全面对标深圳速度、深圳效率、深圳服务，建立深圳优质项目落户仲恺区的直通车制度，对优质项目落户实行“绿灯放行”。
今年6月，仲恺高新区在全市率先正式推出企业开办全流程套餐服务，在材料齐全的前提下，企业到该区设立公司只需要1天时间，即可完成商事登记、刻章备案、银行开户、办税业务等新办企业四大必办业务。企业开办全流程由9个工作日压缩至1个工作日内办结。
在硬件设施和配套服务方面，该区已建成仲恺高新区人民医院新院，形成了较为齐全的镇（街）和社区医院体系。今年，仲恺启动了仲恺第二中学、仲恺第五中学、仲恺第六小学二期、惠环古塘坳小学等10所学校新建、改建和扩建工作，预计将新增学位7040个。
同时，随着一系列交通枢纽建设的推进，仲恺与深圳之间的交通将变得更加便捷。目前，莞惠城际轨道在仲恺设有3个站，一旦穗莞深城轨开通，从仲恺乘城轨可到达包括深圳在内的几个城市。正在加速推进的赣深高铁2021年通车之后，从赣深高铁仲恺站到深圳北站只需约18分钟。via.惠州日报
此外，仲恺高新区今年已供工业用地21宗，全年预计供应工业用地超40宗，也将打破仲恺高新区体制机制改革以来工业用地年度供应宗数的纪录（之前历史纪录为2013年的33宗）。
据统计，今年1～8月，仲恺高新区内企业增资扩产项目有13个，总投资43亿元，这些产线提升投资完成后新增产能预计可以达到310亿元。
第三季度接近尾声，各项数据表明，尽管当前世界经济形势错综复杂，但仲恺高新区在全球经济波动中实现了逆势上扬，表现抢眼。
[择商选资]
释放大量近期可用土地资源承接新项目
8月28日，仲恺高新区在深圳举行招商推介会，共签下32个项目，总投资额达到130亿元。签订落户协议的项目包括碧桂园、中集产城等平台型企业，德赛电池、上海晨光、道明光学等上市企业，以及一批科技含量高的独角兽、瞪羚企业。
“招商要拿出诚意来，项目来到仲恺首先需要厂房或者土地，所以我们推介了中韩（惠州）产业园的起步区、357创新产业带和军民融合产业园，这几个重大平台将推出约240万平方米的近期可招商用地。另外，东江科技园也有大量近期可用的土地资源可以释放，以承接新引进的项目。”仲恺高新区经济发展局有关负责人在接受媒体记者采访时说，有一些项目可能暂时不需要土地，仲恺高新区也可以提供一些厂房，所以这次把加速器联盟也一并推介了：现在除了一些已进驻使用的土地面积，还有超过100万平方米的加速器用地面积是空出来的。
记者了解到，仲恺高新区牢固树立工业立区、工业兴区理念，土地资源全面向工业项目倾斜。截至目前，今年全区获批用地指标约1633亩，用于工业和产业项目1509亩，占比高达92.4%。用于工业和产业项目配套的道路面积124亩，占比为7.6%。
据统计，今年以来，仲恺高新区正在动工建设的工业项目有39宗，预计到年底还会有20宗项目新开工，全年在建工业项目有望达到59宗。“这些项目80%以上属于我们区重点发展的‘2+1+X’产业。其中智能终端项目有德赛汽车电子、米琦移动智能终端等重点项目；新型显示有旭硝子三期、TCL模组整机一体化、盈晖电子显示背光模组、隆利中小屏模组等重点项目；现代服务业有B型保税物流中心和朗华供应链项目等。”仲恺高新区经发局有关负责人介绍说。
[项目建设]
快速服务创造“惠州速度”
就在此次招商会举行的当天，在仲恺高新区的一处工地上，惠州市博实结科技有限公司二期项目同步动工了。
博实结的产品体系约有80%基于北斗或GPS等定位系统，是专注车联网领域的高新技术企业。二期项目动工后，它的产能将再上一个台阶，并提升仲恺高新区物联网产业的实力。
“我区以电子信息产业为主导，产业周期变化非常快，时间对企业来说就是生命。为此，要求我们推进项目的速度必须非常快，才能满足企业的需求。”仲恺高新区经发局有关负责人介绍，该区对项目洽谈、签约、征拆、建设都要求快速服务，及时响应，打了不少漂亮仗，如TCL模组整机一体化项目在短短3个月时间内，完成征拆几十万平方米面积，实现项目如期动工，创造了“惠州速度”；亿纬集能动力电池项目从正式谈判、签约、土地摘牌，前后仅用了不到6个月时间。
“全方位服务好已入区项目。”该负责人介绍，仲恺高新区对每一个建设的产业项目，按照“一个项目、一名领导、一个工作组、一套方案、一抓到底”的工作机制，明确责任分工，全员服务，细化目标任务，倒排工期，并实施“挂图作战”，在公众的监督下加快推进项目建设。
[营商环境]
对优质项目落户实行“绿灯放行”
要吸引更多优质项目，少不了良好的营商环境。近年来，仲恺高新区不断提高医疗、教育、人才服务、政务服务等方面的配套服务水平。
从2011年起，仲恺高新区提出创建“人才强区”的目标，近几年累计投入人才专项资金达到2亿元，全区人才总量达12万人，高层次人才超过2万人。仲恺区还制定并实施了配套的“一站式”服务，从住房保障、子女入学、配偶就业、医疗待遇等方面为人才开辟绿色通道。
政务服务方面，精简投资项目审批程序，全面对标深圳速度、深圳效率、深圳服务，建立深圳优质项目落户仲恺区的直通车制度，对优质项目落户实行“绿灯放行”。
今年6月，仲恺高新区在全市率先正式推出企业开办全流程套餐服务，在材料齐全的前提下，企业到该区设立公司只需要1天时间，即可完成商事登记、刻章备案、银行开户、办税业务等新办企业四大必办业务。企业开办全流程由9个工作日压缩至1个工作日内办结。
在硬件设施和配套服务方面，该区已建成仲恺高新区人民医院新院，形成了较为齐全的镇（街）和社区医院体系。今年，仲恺启动了仲恺第二中学、仲恺第五中学、仲恺第六小学二期、惠环古塘坳小学等10所学校新建、改建和扩建工作，预计将新增学位7040个。
同时，随着一系列交通枢纽建设的推进，仲恺与深圳之间的交通将变得更加便捷。目前，莞惠城际轨道在仲恺设有3个站，一旦穗莞深城轨开通，从仲恺乘城轨可到达包括深圳在内的几个城市。正在加速推进的赣深高铁2021年通车之后，从赣深高铁仲恺站到深圳北站只需约18分钟。via.惠州日报
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