【打造山东制造业领跑新优势】继中央经济工作会议提出“提升制造业核心竞争力”后，2022年政府工作报告首次强调，要“增强制造业核心竞争力”。与去年“保持制造业比重基本稳定”的表述相比，要求更高、方向更明。
当前，我国制造业面临的环境正发生深刻变化：产业链供应链稳定受到挑战，提高产业链韧性、加强产业链安全的重要性日益凸显；资源环境约束趋紧，“双碳”目标下亟须绿色转型；供给侧与需求侧适配性不高，传统的管理模式、生产方式无法满足快速的市场变化。此外，还面临要素成本上升、落后产能过剩、全要素生产率提升乏力等一系列问题，制造业发展亟待破困境、谋突围。
数字化转型能推动资源要素快捷流动、市场主体加速融合，促进制造业生产、组织和服务方式系统性变革，不仅能帮助制造业有效应对挑战，也有利于推动传统制造业“百年老树开新花”，为高质量发展注入新动能，助力经济提质增效和转型升级，是我国制造业增强核心竞争力、提升产业链供应链现代化水平、实现高质量发展的重要方向。
“山东制造”加快数字化转型既有深厚基础、又有巨大潜力
近年来，我国制造业数字化转型呈现出强大发展活力、巨大发展潜力，创新活动融合发展新模式蓬勃兴起，智能制造已从理念普及、试点示范进入深化应用、全面推广阶段，形成了试点示范引领、供需两端发力、线面复制推广、多方协同推进的良好局面。
锚定制造业数字化转型重大方向，我国制造业大省大市纷纷制定政策加快推动数字赋能普及深化。近年来，我省借助新一代信息技术与制造业的深度融合，构建数字化、网络化、智能化新型基础设施和全新工业生态，制造业数字化赋能成效逐步显现、实力更加彰显。目前，山东信息化与工业化融合水平全国第二，多个项目成为全国标杆。数字化成为制造业升级改造、赋能经济高质量发展的重要引擎。
作为全国工业门类最为齐全、基础最为雄厚、结构最为完善、配套最为完备的省份之一，在这场全球制造体系的剧烈变革中，“山东制造”完全有能力、有实力“领跑”全国。一方面，作为工业互联网落地的重点行业，我省高端装备制造业有雄厚的产业基础。全省已累计培育省级“雁阵形”高端装备制造产业集群11个，轨道交通装备、智能家电2个产业集群入选国家先进制造业集群。2021年，全省规模以上装备制造业企业9688家，实现营业收入2.4万亿元，居全国第四位，其中高端装备制造业营业收入达到1万亿元，增加值占装备工业比重达到46.4%。这个“万亿行业”，随着国家级互联网骨干直连点、国家制造业创新中心等一大批新平台载体落户，高端装备产业数字化赋能成效逐步显现，奠定了我省智能制造能力成熟度高的基石。另一方面，作为数字化转型的主力军，我省中小企业创新呈现蓬勃发展态势。目前，我省已累计培育省级“专精特新”中小企业3424家、瞪羚企业1140家、独角兽企业20家；累计培育制造业单项冠军企业557家，这些以“专精特新”为代表的高科技、高成长性中小企业，包袱小、理念新、更具灵活性和应变力，也更愿意拥抱数字化转型，它们的崛起成为我省紧抓新机遇、培育新业态、发展新经济的重要有生力量。
“不会转、不敢转、不能转”成为我省企业数字化转型的难点、痛点
当前，我省制造业数字化转型已由示范应用进入普及深化时期，但总体还处于探索阶段。同时，很多企业在理解认知、具体实践等方面，还存在方向不明晰、信心不充足、资金不充裕等问题，“不会转、不敢转、不能转”，成为我省企业数字化转型的难点、痛点。具体表现为以下几个方面。
对工业互联网存在认知偏差。工业互联网作为以数字化、网络化、智能化为主要特征的新工业革命的关键基础设施，是国家重点发展的新基建七大领域之一。但我省部分基层部门和企业发展理念相对滞后，对工业互联网的认识理解、实施路径、发展方向等存在认知偏差。从政府层面看，不少基层干部对工业互联网的理解简单化、碎片化，没有深刻认识到工业互联网对生产、组织形式和商业范式进行革新的巨大机遇。从企业层面看，不少企业对工业互联网的认识，仍停留在买自动化设备、上ERP（企业资源管理系统）和MES（企业生产信息化管理系统）软件层面，在打通和利用设计、开发、生产、销售等全流程数据方面还有较大差距。
网络基础与平台建设仍需加强。一是标识解析节点建设需加快进度。标识解析节点是工业互联网的“数据基石”，属于国家战略资源。目前，国家顶级节点已完成布局，分别在北京、上海、重庆、广州、武汉建5个顶级节点；二级节点建设正在推进，广东、江苏等省均已出台财政奖补政策，已分别建成30个、20个二级节点，而我省仅建成5个、在建6个。我省必须牢牢抓住二级节点建设的窗口期，否则相关行业企业可能在行业数据标准、数据应用等方面受制于人。二是网络基础方面，“5G+工业互联网”场景应用不足。5G时代最大的“蓝海”在工业互联网，未来5G应用将有80%用于物联网特别是工业互联网。但我省现有5G应用超60%在生活消费领域，亟须向生产制造领域渗透。三是平台建设及服务能力亟待提高。行业平台对掌控行业标准制定权、话语权具有重要作用。我省主要工业互联网平台先发优势已不明显。2020年，广东、浙江“双跨”平台数量由2018年的1家，分别增加到4家和2家，而我省只有海尔卡奥斯和浪潮云洲2家，且我省行业平台覆盖面不广、带动力不强，具有行业和区域影响力的特色型、专业型平台还比较缺乏。据中国工业互联网研究院发布的《工业互联网发展应用指数白皮书（2020年）》，我省在全国工业互联网发展基础指标排名中仅排第16位。同时，工业龙头企业建平台积极性不高、“不愿建”问题较突出。因目前多数平台尚未探索出市场化盈利模式，导致龙头企业建平台的意愿和动力不强。
企业数字化改造存在障碍。企业尤其是中小企业普遍存在“三不”顾虑：“不会转”，即转型基础薄弱、人才欠缺；“不敢转”，即企业信心不足，投资意愿下降；“不能转”，即企业转型成本高，难以持续投入。我省企业数字化改造方面还存在三个方面问题。一是产业结构偏“重”，主导产业改造难度较大。我省与广东、江苏同为制造业大省，但产业结构差别较大，我省是冶金、化工等产业大省，此类企业块头大、工艺复杂、设备繁多，数字化改造难度更大。二是改造凸显“个性化”，加大数字化改造难度。万腾电子是山东省内从事数字化改造、智能工厂建设等领域的主要服务商之一，企业反映在承接数字化改造过程中，不仅不同行业有不同的改造路径，甚至同行业不同企业的改造方案也无法完全复制，更需要“个性化定制”。我省工业行业门类齐全、细分领域众多的“优势”，在一定程度上成了数字化改造的“劣势”。三是安全方面顾虑多，影响改造积极性。大多数企业担心接入其他企业搭建的工业互联网平台后，企业的生产数据、客户关系等商业秘密被泄露，这方面顾虑成为当前企业“不敢转”的主要障碍。
此外，还存在数字化关键核心技术不能自主、复合型人才短缺、业务系统向云端迁移难度较大等问题，客观上对数字经济与实体经济融合形成一定掣肘。
打造山东制造业领跑新优势
着力转理念、强基础、建平台，构建数字化转型的强有力支撑。加大宣传力度，提升政府干部和企业对数字化转型迫切性、重要性的认识。发挥工业互联网平台和龙头骨干企业连接广泛、示范性强优势，建设广覆盖、高效率、安全稳定运行的数字基础设施。加快建设“中国算谷”，提升对数字产业的基础支撑能力。支持龙头企业采用“平台+节点”模式加快布局标识解析二级节点，力争优势行业全覆盖。加快形成以“双跨”平台为核心的紧密型平台体系。出台“双跨”平台专门扶持政策，支持卡奥斯和浪潮云洲与行业龙头企业合作建设行业平台、专业平台，鼓励现有平台接入“双跨”平台。支持发展较好行业平台升级为“双跨”平台，力争用3年时间，在全省打造5家“双跨”平台。探索建设省工业互联网综合服务平台和省级工业互联网数据中心，组织各类平台有序接入。推动“5G＋垂直行业”“互联网＋垂直行业”等领域突破与融合，引导以5G、IPv6、工业无线等技术和新型工业设备，改造升级企业内网，实现“车间互通、设备互联”。加速企业数字化变革，逐步建立数字化管理模式，加速生产、消费、服务等全链条、全要素的智能化升级。
聚焦整行业、整链条、整园区，提升产业链供应链的现代化水平。分行业、分步骤开展数字化制造普及、网络化制造示范和智能化制造探索。整行业推进，着力点在推动典型场景在行业普及应用。“一业一库”建立典型应用场景、优秀应用产品库，形成标准化推广应用指南。通过政府购买服务，支持数字化转型服务商对企业免费诊断，普及应用典型方案。实施国有企业数字赋能专项行动，在化工制药、信息技术、能源交通等国有资本优势突出行业，培育10个以上专业平台。依托全省重点产业集群，进行细分领域试点，帮助企业解决智能化改造成本过高的难题。细分领域的产业集群，其产品及工艺流程很相似，一旦实现标准化，智能装备和方案价格会大幅降低，特别在智能软件方面，边际成本几乎为零。整链条推进，着力点在推动产业链供应链协同高效集体增效。链长制工作专班将推进智能改造作为重要方向，围绕42条重点产业链，“一链一策”推动重点产业链供应链加快数字赋能，支持“链主”企业联合第三方服务机构，应用信息技术打通产业链供应链，加快服务型制造等商业模式创新，开展协同创新、协同采购、协同制造、协同配送等应用，提高产业链协作效率和供应链一体化水平。对“链主”企业主导建设的工业互联网平台、研发机构、质量基础设施等，省市两级财政根据服务企业情况给予事后奖补。整园区推进，着力点在带动区域产业整体数字化转型。国家级园区、省级重点园区先行示范，“一园一策”制订个性化实施方案。组织平台企业、电信运营企业、数字化转型服务商等成立联合体，对园区内企业实施内外网升级和数字化改造，打通数据链、创新链、产业链，打造信息基础设施完备、管理服务数字化、企业协同合作的区域经济新增长极。
注重强技术、强服务、强设施，打造数字化转型的良好生态链。发挥我省制造业数字赋能市场广阔优势，培育引进新产业新主体，为数字赋能提供技术、服务、设施支撑，营造良好数字生态环境。增强技术支撑，各级政府部门定期梳理企业在数字赋能中遇到的技术难题，及时推送给专业科研机构，建立稳定的技术供需对接渠道。在省级重大科技创新工程项目中，加大对传统制造业数字赋能的支持，围绕重点行业平台应用、工业机理模型、行业应用公共服务和设备数字化改造等，组织省内外企业和研发机构“揭榜挂帅”进行技术攻关。鼓励企业开展数字化工艺创新，推动隐形生产经验数据化、软件化，实现工艺由黑箱式向透明式转变。增强服务支撑，充分发挥省高端装备产业专班作用，健全沟通协调机制，组建数字赋能咨询顾问团队，实施“万名数字专员”服务行动，为中小企业提供咨询服务。完善数字化转型服务商遴选和评价体系，每年认定若干服务商予以重点推介。增强设施支撑。统筹发展和安全，加快工业互联网安全技术保障平台建设。支持重点企业建设安全态势感知和综合防护系统，打造质量基础设施“一站式”数字化服务平台，贯通标准质量、检验检测、知识产权、品牌培育等数据，为数字赋能提供全过程质量基础服务。
坚持新伙伴、新合作、新发展，携手开创全方位合作共赢的新局面。坚持开放合作，加强政策、规则、标准融通，携手打造开放、公平、非歧视的数字发展环境。深化与日本、韩国电子信息制造、智能制造、车联网等重点领域合作，推动建立跨国技术转移中心。积极融入黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略，在产业链对接、双招双引、论坛展会活动等方面加强与黄河流域、京津冀、长三角等区域合作。以“工业互联网＋双碳”为方向，聚焦钢铁、有色金属、石化、化工、建材等重点行业，探索形成智能制造助力绿色转型升级新路径。实施“智能制造生态合作伙伴计划”，分批次建立《山东省智能制造生态合作伙伴目录》，定期开展项目、人才、融资需求对接与示范项目推广。开展“智能制造伙伴计划”，汇聚政府伙伴、需求伙伴、服务伙伴、协同伙伴四大合作伙伴提供场景开放、供需对接、评估诊断等服务，助力制造业智能化改造和中小企业数字化转型。（大众日报）
当前，我国制造业面临的环境正发生深刻变化：产业链供应链稳定受到挑战，提高产业链韧性、加强产业链安全的重要性日益凸显；资源环境约束趋紧，“双碳”目标下亟须绿色转型；供给侧与需求侧适配性不高，传统的管理模式、生产方式无法满足快速的市场变化。此外，还面临要素成本上升、落后产能过剩、全要素生产率提升乏力等一系列问题，制造业发展亟待破困境、谋突围。
数字化转型能推动资源要素快捷流动、市场主体加速融合，促进制造业生产、组织和服务方式系统性变革，不仅能帮助制造业有效应对挑战，也有利于推动传统制造业“百年老树开新花”，为高质量发展注入新动能，助力经济提质增效和转型升级，是我国制造业增强核心竞争力、提升产业链供应链现代化水平、实现高质量发展的重要方向。
“山东制造”加快数字化转型既有深厚基础、又有巨大潜力
近年来，我国制造业数字化转型呈现出强大发展活力、巨大发展潜力，创新活动融合发展新模式蓬勃兴起，智能制造已从理念普及、试点示范进入深化应用、全面推广阶段，形成了试点示范引领、供需两端发力、线面复制推广、多方协同推进的良好局面。
锚定制造业数字化转型重大方向，我国制造业大省大市纷纷制定政策加快推动数字赋能普及深化。近年来，我省借助新一代信息技术与制造业的深度融合，构建数字化、网络化、智能化新型基础设施和全新工业生态，制造业数字化赋能成效逐步显现、实力更加彰显。目前，山东信息化与工业化融合水平全国第二，多个项目成为全国标杆。数字化成为制造业升级改造、赋能经济高质量发展的重要引擎。
作为全国工业门类最为齐全、基础最为雄厚、结构最为完善、配套最为完备的省份之一，在这场全球制造体系的剧烈变革中，“山东制造”完全有能力、有实力“领跑”全国。一方面，作为工业互联网落地的重点行业，我省高端装备制造业有雄厚的产业基础。全省已累计培育省级“雁阵形”高端装备制造产业集群11个，轨道交通装备、智能家电2个产业集群入选国家先进制造业集群。2021年，全省规模以上装备制造业企业9688家，实现营业收入2.4万亿元，居全国第四位，其中高端装备制造业营业收入达到1万亿元，增加值占装备工业比重达到46.4%。这个“万亿行业”，随着国家级互联网骨干直连点、国家制造业创新中心等一大批新平台载体落户，高端装备产业数字化赋能成效逐步显现，奠定了我省智能制造能力成熟度高的基石。另一方面，作为数字化转型的主力军，我省中小企业创新呈现蓬勃发展态势。目前，我省已累计培育省级“专精特新”中小企业3424家、瞪羚企业1140家、独角兽企业20家；累计培育制造业单项冠军企业557家，这些以“专精特新”为代表的高科技、高成长性中小企业，包袱小、理念新、更具灵活性和应变力，也更愿意拥抱数字化转型，它们的崛起成为我省紧抓新机遇、培育新业态、发展新经济的重要有生力量。
“不会转、不敢转、不能转”成为我省企业数字化转型的难点、痛点
当前，我省制造业数字化转型已由示范应用进入普及深化时期，但总体还处于探索阶段。同时，很多企业在理解认知、具体实践等方面，还存在方向不明晰、信心不充足、资金不充裕等问题，“不会转、不敢转、不能转”，成为我省企业数字化转型的难点、痛点。具体表现为以下几个方面。
对工业互联网存在认知偏差。工业互联网作为以数字化、网络化、智能化为主要特征的新工业革命的关键基础设施，是国家重点发展的新基建七大领域之一。但我省部分基层部门和企业发展理念相对滞后，对工业互联网的认识理解、实施路径、发展方向等存在认知偏差。从政府层面看，不少基层干部对工业互联网的理解简单化、碎片化，没有深刻认识到工业互联网对生产、组织形式和商业范式进行革新的巨大机遇。从企业层面看，不少企业对工业互联网的认识，仍停留在买自动化设备、上ERP（企业资源管理系统）和MES（企业生产信息化管理系统）软件层面，在打通和利用设计、开发、生产、销售等全流程数据方面还有较大差距。
网络基础与平台建设仍需加强。一是标识解析节点建设需加快进度。标识解析节点是工业互联网的“数据基石”，属于国家战略资源。目前，国家顶级节点已完成布局，分别在北京、上海、重庆、广州、武汉建5个顶级节点；二级节点建设正在推进，广东、江苏等省均已出台财政奖补政策，已分别建成30个、20个二级节点，而我省仅建成5个、在建6个。我省必须牢牢抓住二级节点建设的窗口期，否则相关行业企业可能在行业数据标准、数据应用等方面受制于人。二是网络基础方面，“5G+工业互联网”场景应用不足。5G时代最大的“蓝海”在工业互联网，未来5G应用将有80%用于物联网特别是工业互联网。但我省现有5G应用超60%在生活消费领域，亟须向生产制造领域渗透。三是平台建设及服务能力亟待提高。行业平台对掌控行业标准制定权、话语权具有重要作用。我省主要工业互联网平台先发优势已不明显。2020年，广东、浙江“双跨”平台数量由2018年的1家，分别增加到4家和2家，而我省只有海尔卡奥斯和浪潮云洲2家，且我省行业平台覆盖面不广、带动力不强，具有行业和区域影响力的特色型、专业型平台还比较缺乏。据中国工业互联网研究院发布的《工业互联网发展应用指数白皮书（2020年）》，我省在全国工业互联网发展基础指标排名中仅排第16位。同时，工业龙头企业建平台积极性不高、“不愿建”问题较突出。因目前多数平台尚未探索出市场化盈利模式，导致龙头企业建平台的意愿和动力不强。
企业数字化改造存在障碍。企业尤其是中小企业普遍存在“三不”顾虑：“不会转”，即转型基础薄弱、人才欠缺；“不敢转”，即企业信心不足，投资意愿下降；“不能转”，即企业转型成本高，难以持续投入。我省企业数字化改造方面还存在三个方面问题。一是产业结构偏“重”，主导产业改造难度较大。我省与广东、江苏同为制造业大省，但产业结构差别较大，我省是冶金、化工等产业大省，此类企业块头大、工艺复杂、设备繁多，数字化改造难度更大。二是改造凸显“个性化”，加大数字化改造难度。万腾电子是山东省内从事数字化改造、智能工厂建设等领域的主要服务商之一，企业反映在承接数字化改造过程中，不仅不同行业有不同的改造路径，甚至同行业不同企业的改造方案也无法完全复制，更需要“个性化定制”。我省工业行业门类齐全、细分领域众多的“优势”，在一定程度上成了数字化改造的“劣势”。三是安全方面顾虑多，影响改造积极性。大多数企业担心接入其他企业搭建的工业互联网平台后，企业的生产数据、客户关系等商业秘密被泄露，这方面顾虑成为当前企业“不敢转”的主要障碍。
此外，还存在数字化关键核心技术不能自主、复合型人才短缺、业务系统向云端迁移难度较大等问题，客观上对数字经济与实体经济融合形成一定掣肘。
打造山东制造业领跑新优势
着力转理念、强基础、建平台，构建数字化转型的强有力支撑。加大宣传力度，提升政府干部和企业对数字化转型迫切性、重要性的认识。发挥工业互联网平台和龙头骨干企业连接广泛、示范性强优势，建设广覆盖、高效率、安全稳定运行的数字基础设施。加快建设“中国算谷”，提升对数字产业的基础支撑能力。支持龙头企业采用“平台+节点”模式加快布局标识解析二级节点，力争优势行业全覆盖。加快形成以“双跨”平台为核心的紧密型平台体系。出台“双跨”平台专门扶持政策，支持卡奥斯和浪潮云洲与行业龙头企业合作建设行业平台、专业平台，鼓励现有平台接入“双跨”平台。支持发展较好行业平台升级为“双跨”平台，力争用3年时间，在全省打造5家“双跨”平台。探索建设省工业互联网综合服务平台和省级工业互联网数据中心，组织各类平台有序接入。推动“5G＋垂直行业”“互联网＋垂直行业”等领域突破与融合，引导以5G、IPv6、工业无线等技术和新型工业设备，改造升级企业内网，实现“车间互通、设备互联”。加速企业数字化变革，逐步建立数字化管理模式，加速生产、消费、服务等全链条、全要素的智能化升级。
聚焦整行业、整链条、整园区，提升产业链供应链的现代化水平。分行业、分步骤开展数字化制造普及、网络化制造示范和智能化制造探索。整行业推进，着力点在推动典型场景在行业普及应用。“一业一库”建立典型应用场景、优秀应用产品库，形成标准化推广应用指南。通过政府购买服务，支持数字化转型服务商对企业免费诊断，普及应用典型方案。实施国有企业数字赋能专项行动，在化工制药、信息技术、能源交通等国有资本优势突出行业，培育10个以上专业平台。依托全省重点产业集群，进行细分领域试点，帮助企业解决智能化改造成本过高的难题。细分领域的产业集群，其产品及工艺流程很相似，一旦实现标准化，智能装备和方案价格会大幅降低，特别在智能软件方面，边际成本几乎为零。整链条推进，着力点在推动产业链供应链协同高效集体增效。链长制工作专班将推进智能改造作为重要方向，围绕42条重点产业链，“一链一策”推动重点产业链供应链加快数字赋能，支持“链主”企业联合第三方服务机构，应用信息技术打通产业链供应链，加快服务型制造等商业模式创新，开展协同创新、协同采购、协同制造、协同配送等应用，提高产业链协作效率和供应链一体化水平。对“链主”企业主导建设的工业互联网平台、研发机构、质量基础设施等，省市两级财政根据服务企业情况给予事后奖补。整园区推进，着力点在带动区域产业整体数字化转型。国家级园区、省级重点园区先行示范，“一园一策”制订个性化实施方案。组织平台企业、电信运营企业、数字化转型服务商等成立联合体，对园区内企业实施内外网升级和数字化改造，打通数据链、创新链、产业链，打造信息基础设施完备、管理服务数字化、企业协同合作的区域经济新增长极。
注重强技术、强服务、强设施，打造数字化转型的良好生态链。发挥我省制造业数字赋能市场广阔优势，培育引进新产业新主体，为数字赋能提供技术、服务、设施支撑，营造良好数字生态环境。增强技术支撑，各级政府部门定期梳理企业在数字赋能中遇到的技术难题，及时推送给专业科研机构，建立稳定的技术供需对接渠道。在省级重大科技创新工程项目中，加大对传统制造业数字赋能的支持，围绕重点行业平台应用、工业机理模型、行业应用公共服务和设备数字化改造等，组织省内外企业和研发机构“揭榜挂帅”进行技术攻关。鼓励企业开展数字化工艺创新，推动隐形生产经验数据化、软件化，实现工艺由黑箱式向透明式转变。增强服务支撑，充分发挥省高端装备产业专班作用，健全沟通协调机制，组建数字赋能咨询顾问团队，实施“万名数字专员”服务行动，为中小企业提供咨询服务。完善数字化转型服务商遴选和评价体系，每年认定若干服务商予以重点推介。增强设施支撑。统筹发展和安全，加快工业互联网安全技术保障平台建设。支持重点企业建设安全态势感知和综合防护系统，打造质量基础设施“一站式”数字化服务平台，贯通标准质量、检验检测、知识产权、品牌培育等数据，为数字赋能提供全过程质量基础服务。
坚持新伙伴、新合作、新发展，携手开创全方位合作共赢的新局面。坚持开放合作，加强政策、规则、标准融通，携手打造开放、公平、非歧视的数字发展环境。深化与日本、韩国电子信息制造、智能制造、车联网等重点领域合作，推动建立跨国技术转移中心。积极融入黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略，在产业链对接、双招双引、论坛展会活动等方面加强与黄河流域、京津冀、长三角等区域合作。以“工业互联网＋双碳”为方向，聚焦钢铁、有色金属、石化、化工、建材等重点行业，探索形成智能制造助力绿色转型升级新路径。实施“智能制造生态合作伙伴计划”，分批次建立《山东省智能制造生态合作伙伴目录》，定期开展项目、人才、融资需求对接与示范项目推广。开展“智能制造伙伴计划”，汇聚政府伙伴、需求伙伴、服务伙伴、协同伙伴四大合作伙伴提供场景开放、供需对接、评估诊断等服务，助力制造业智能化改造和中小企业数字化转型。（大众日报）
【这些人 这座城 | 一个个滨城地标奇迹，一个个默默付出的“你”……】
过去的十年
各项发展策略在天津次第展开
“三个着力”为发展指明方向、标注路径
“京津冀协同发展”同下一盘棋
“一基地三区建设”功能明确定位清晰
“制造业立市”传承历史发挥优势
“871生态工程”取得阶段性成效
“双城发展”格局初步形成
这座城市
在高质量发展的道路上笃定前行
民生为大
在这座有温度的城市里
时代发展的大成就
也写着你我的小成长
学了新手艺，有了新工作
做出了新成绩，获得新荣誉
换了新车，买了新房，开了新店
……
有衣食住行里的小确幸
也有民生温度里的获得感
那些从各地来到这里的新天津人
都在努力奔跑实现自己的梦想
也将自己与这座城市融在一起
天津这十年
你见证了城市的发展
城市也感谢你的付出
周大福金融中心、滨海文化中心、于家堡高铁站、天津港码头……滨海新区的天际线越来越高，地标建筑越来越亮眼，成为新的“打卡胜地”和城市名片。
城市繁华、港口忙碌景象的背后，离不开建设者的辛勤打造，随着“津滨双城”发展战略的实施，滨海新区的建设者们有了更多用武之地。
我为“滨城”筑地标
凌晨1点，裴鸿斌轻轻地用钥匙打开了家中大门，轻手轻脚在客厅内换了家居鞋和睡衣，到孩子们的房间门口，往里面深情地望了望。
“孩子们等到你十一点多，实在困得不行了。”妻子说，“等抽出时间的时候，一定带孩子好好出去玩几天。”
这样的场景裴鸿斌家时常出现，作为滨海第一高楼周大福项目的副总工程师，住在集装箱搭成的房间内是日常惯例，偶尔能回趟家，也常常是凌晨了，孩子们已经睡着了，而转天一早他又接到紧急任务，在孩子们起床前，他又忙着到项目上上班去了……
“周大福金融中心项目属于超高层建筑，高度达到了530米，建设过程中基础施工、垂直运输、BIM的应用是三大难点，也是我们工程的三大亮点。”为了建造这座滨城地标建筑，裴鸿斌和工友们天天泡在项目现场，日夜加班的破解种种技术难题，保证了项目安全、如期的完工。
“成绩的背后是付出。”除了对技术的考验，对身体的考验也是种持续着。冬日在几百米高的超高层上施工，寒风凛冽气温要比平地上还低上许多，风力更是迅猛，而夏日炎炎就仿佛日头直接晒在了头上一般。“建设过程中这种‘煎熬’比比皆是，但是也有‘甜蜜’的时候，看着这座地标建筑拔地而起，滨海第一高楼创造者一个个技术‘奇迹’，是我们这些城建工作者最大的骄傲。”
“周大福”带来的幸福感
周大福金融中心是超高层建筑的代表，站在其顶层，可以俯瞰滨海之景，天际线一览无余。这里也被网友们亲切的称为“津箍棒”，和广州的“小蛮腰”一样成为无数人念念不忘的“网红”旅游地。
在2014年至2018年间，作为项目书记的马春元也一直为这里的建设忙碌着，记者曾十余次到访项目现场，和其一起亲眼见证着这座超高层的长成。
闲下来的时候，马春元会站在项目现场大门的外面抽上几根烟，借以疏解压力，同时思考着如何破解难题……
“项目的诸多难点，需要进行内外的沟通协调，我们时常傍晚还在加班加点的开会，因为这个项目地处滨海市中心，项目建设所占的面积有限，我印象尤为深刻的一件事是，在经过了10个月的协调，我们才确定好了堆放钢框架材料的堆放场地，因为项目建设的工期紧张，所以那阵子经常后半夜才睡觉，希望通过加紧工作尽快协调下来场地。”
滨海第一高楼，从建设一开始就带着施工难度大的“基因”。“比如，周大福金融中心塔楼基坑最深处为负32.3米，是房建领域施工难度大、开挖深的基坑。主要依靠地下连续墙进行支撑，而地下连续墙是否有渗漏点无法用肉眼观察。项目采用了智能化的管理技术，即ECR检测技术，对连续墙渗漏水中微弱离子的运动进行高灵敏度测量，并采用高压旋喷桩进行了加固处理，这样，就可以防止后期开挖发生渗漏了。”马春元回忆那段从打地基开始就遇到技术难题的日子。
随着周大福金融中心的拔地而起，站在顶层上已对周边的地平线建筑已经可以一览无余，“你能看到滨海新区这边的建筑物越来越多，空地在逐步地减少，滨海文化中心也建设了起来，人们的生活越来越丰富，这就是城市建设、发展给人们带来的幸福感。”
滨海第一高楼的成功建设，给中建八局带来了更多知名度，马春元从工作中收获了成就感，“这个作品成为了超高层建筑的代表作，也是目前滨海的第一高楼，它让天津这座城市更加现代化，也让我们这些城建工作者感受到了社会价值感。”
向海要舞台
如果说滨海第一高楼的建设是向上要空间，天津港的建设则是向海要舞台。
天津小伙李金扬正是天津南港项目的建设者之一，这样的过往十年，他的日子苦中有甜。
他曾经受着南港岸边淤泥上的风吹日晒、严寒酷暑，和工友一起吹填造陆，住着集装箱房子；也经历了娶妻生子，工作稳定小有所成，逐渐成长为项目负责人的收获，作为一名建设领域的工作者，城市在逐渐变化着，他的生活和这些变化交织着，他感到充实且幸福。
2013年，刚刚大学毕业的李金扬就是进入了中交天津航道局有限公司，“虽然本科就是学的港口航道与海岸工程专业，但是刚进入单位参加工程现场一线工作的时候，还是需要很长一段适应期。”
刚入职，就加入了天津南港项目，工程主要包括挖泥、地基处理等。在这里工作，和原来城市的生活完全不同，荒无人烟未被开发的海岸线，和工友们在现场工作，当时李金扬负责查看现场。夏季和冬季是最难熬的，日晒风吹、严寒刺骨，有段时间晚上住着的是集装箱房屋，周边没有什么城市配套设施，工期也很紧张，经常加班加点的工作。
“我还算幸运的，因为家住在津南，可以一周回家一次，还有很多工友家在外地，半年才能回家一次。”这个高高瘦瘦的男孩子那段时间被晒得黑黑的，“我深刻体会到了，城市建设者的不容易，两年间，我们吹填造陆等工作全部完工，看着我们的‘作品’，之前付出的辛苦觉得特别值得。”
2018年，李金扬工作稳定成了家，2019年有了可爱的宝宝。“因为我们城建工作者经常要住在项目部，所以孩子主要就由妻子带着，挺感谢家人的付出和对我工作的支持的。”
随着城市的发展，结婚后的李金扬来到了天津其他区的项目部工作，城市建设者的身份却从未改变。“现在正在建设湿地公园生态环保项目，我们负责顺着河道进行相关工程的修建。”在这里李金扬已成长为项目负责人。
毕业接近十年了，他在工作中辛苦付出着，也收获着成长，一个个被公司建成的项目诉说着“滨城”的发展，也见证着他们这些城建人的成绩，“我爱天津，作为城建人，我们会努力把它建设的更加美好。”
（津云新闻记者张赫洋）
过去的十年
各项发展策略在天津次第展开
“三个着力”为发展指明方向、标注路径
“京津冀协同发展”同下一盘棋
“一基地三区建设”功能明确定位清晰
“制造业立市”传承历史发挥优势
“871生态工程”取得阶段性成效
“双城发展”格局初步形成
这座城市
在高质量发展的道路上笃定前行
民生为大
在这座有温度的城市里
时代发展的大成就
也写着你我的小成长
学了新手艺，有了新工作
做出了新成绩，获得新荣誉
换了新车，买了新房，开了新店
……
有衣食住行里的小确幸
也有民生温度里的获得感
那些从各地来到这里的新天津人
都在努力奔跑实现自己的梦想
也将自己与这座城市融在一起
天津这十年
你见证了城市的发展
城市也感谢你的付出
周大福金融中心、滨海文化中心、于家堡高铁站、天津港码头……滨海新区的天际线越来越高，地标建筑越来越亮眼，成为新的“打卡胜地”和城市名片。
城市繁华、港口忙碌景象的背后，离不开建设者的辛勤打造，随着“津滨双城”发展战略的实施，滨海新区的建设者们有了更多用武之地。
我为“滨城”筑地标
凌晨1点，裴鸿斌轻轻地用钥匙打开了家中大门，轻手轻脚在客厅内换了家居鞋和睡衣，到孩子们的房间门口，往里面深情地望了望。
“孩子们等到你十一点多，实在困得不行了。”妻子说，“等抽出时间的时候，一定带孩子好好出去玩几天。”
这样的场景裴鸿斌家时常出现，作为滨海第一高楼周大福项目的副总工程师，住在集装箱搭成的房间内是日常惯例，偶尔能回趟家，也常常是凌晨了，孩子们已经睡着了，而转天一早他又接到紧急任务，在孩子们起床前，他又忙着到项目上上班去了……
“周大福金融中心项目属于超高层建筑，高度达到了530米，建设过程中基础施工、垂直运输、BIM的应用是三大难点，也是我们工程的三大亮点。”为了建造这座滨城地标建筑，裴鸿斌和工友们天天泡在项目现场，日夜加班的破解种种技术难题，保证了项目安全、如期的完工。
“成绩的背后是付出。”除了对技术的考验，对身体的考验也是种持续着。冬日在几百米高的超高层上施工，寒风凛冽气温要比平地上还低上许多，风力更是迅猛，而夏日炎炎就仿佛日头直接晒在了头上一般。“建设过程中这种‘煎熬’比比皆是，但是也有‘甜蜜’的时候，看着这座地标建筑拔地而起，滨海第一高楼创造者一个个技术‘奇迹’，是我们这些城建工作者最大的骄傲。”
“周大福”带来的幸福感
周大福金融中心是超高层建筑的代表，站在其顶层，可以俯瞰滨海之景，天际线一览无余。这里也被网友们亲切的称为“津箍棒”，和广州的“小蛮腰”一样成为无数人念念不忘的“网红”旅游地。
在2014年至2018年间，作为项目书记的马春元也一直为这里的建设忙碌着，记者曾十余次到访项目现场，和其一起亲眼见证着这座超高层的长成。
闲下来的时候，马春元会站在项目现场大门的外面抽上几根烟，借以疏解压力，同时思考着如何破解难题……
“项目的诸多难点，需要进行内外的沟通协调，我们时常傍晚还在加班加点的开会，因为这个项目地处滨海市中心，项目建设所占的面积有限，我印象尤为深刻的一件事是，在经过了10个月的协调，我们才确定好了堆放钢框架材料的堆放场地，因为项目建设的工期紧张，所以那阵子经常后半夜才睡觉，希望通过加紧工作尽快协调下来场地。”
滨海第一高楼，从建设一开始就带着施工难度大的“基因”。“比如，周大福金融中心塔楼基坑最深处为负32.3米，是房建领域施工难度大、开挖深的基坑。主要依靠地下连续墙进行支撑，而地下连续墙是否有渗漏点无法用肉眼观察。项目采用了智能化的管理技术，即ECR检测技术，对连续墙渗漏水中微弱离子的运动进行高灵敏度测量，并采用高压旋喷桩进行了加固处理，这样，就可以防止后期开挖发生渗漏了。”马春元回忆那段从打地基开始就遇到技术难题的日子。
随着周大福金融中心的拔地而起，站在顶层上已对周边的地平线建筑已经可以一览无余，“你能看到滨海新区这边的建筑物越来越多，空地在逐步地减少，滨海文化中心也建设了起来，人们的生活越来越丰富，这就是城市建设、发展给人们带来的幸福感。”
滨海第一高楼的成功建设，给中建八局带来了更多知名度，马春元从工作中收获了成就感，“这个作品成为了超高层建筑的代表作，也是目前滨海的第一高楼，它让天津这座城市更加现代化，也让我们这些城建工作者感受到了社会价值感。”
向海要舞台
如果说滨海第一高楼的建设是向上要空间，天津港的建设则是向海要舞台。
天津小伙李金扬正是天津南港项目的建设者之一，这样的过往十年，他的日子苦中有甜。
他曾经受着南港岸边淤泥上的风吹日晒、严寒酷暑，和工友一起吹填造陆，住着集装箱房子；也经历了娶妻生子，工作稳定小有所成，逐渐成长为项目负责人的收获，作为一名建设领域的工作者，城市在逐渐变化着，他的生活和这些变化交织着，他感到充实且幸福。
2013年，刚刚大学毕业的李金扬就是进入了中交天津航道局有限公司，“虽然本科就是学的港口航道与海岸工程专业，但是刚进入单位参加工程现场一线工作的时候，还是需要很长一段适应期。”
刚入职，就加入了天津南港项目，工程主要包括挖泥、地基处理等。在这里工作，和原来城市的生活完全不同，荒无人烟未被开发的海岸线，和工友们在现场工作，当时李金扬负责查看现场。夏季和冬季是最难熬的，日晒风吹、严寒刺骨，有段时间晚上住着的是集装箱房屋，周边没有什么城市配套设施，工期也很紧张，经常加班加点的工作。
“我还算幸运的，因为家住在津南，可以一周回家一次，还有很多工友家在外地，半年才能回家一次。”这个高高瘦瘦的男孩子那段时间被晒得黑黑的，“我深刻体会到了，城市建设者的不容易，两年间，我们吹填造陆等工作全部完工，看着我们的‘作品’，之前付出的辛苦觉得特别值得。”
2018年，李金扬工作稳定成了家，2019年有了可爱的宝宝。“因为我们城建工作者经常要住在项目部，所以孩子主要就由妻子带着，挺感谢家人的付出和对我工作的支持的。”
随着城市的发展，结婚后的李金扬来到了天津其他区的项目部工作，城市建设者的身份却从未改变。“现在正在建设湿地公园生态环保项目，我们负责顺着河道进行相关工程的修建。”在这里李金扬已成长为项目负责人。
毕业接近十年了，他在工作中辛苦付出着，也收获着成长，一个个被公司建成的项目诉说着“滨城”的发展，也见证着他们这些城建人的成绩，“我爱天津，作为城建人，我们会努力把它建设的更加美好。”
（津云新闻记者张赫洋）
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过去的十年
各项发展策略在天津次第展开
“三个着力”为发展指明方向、标注路径
“京津冀协同发展”同下一盘棋
“一基地三区建设”功能明确定位清晰
“制造业立市”传承历史发挥优势
“871生态工程”取得阶段性成效
“双城发展”格局初步形成
这座城市
在高质量发展的道路上笃定前行
民生为大
在这座有温度的城市里
时代发展的大成就
也写着你我的小成长
学了新手艺，有了新工作
做出了新成绩，获得新荣誉
换了新车，买了新房，开了新店
……
有衣食住行里的小确幸
也有民生温度里的获得感
那些从各地来到这里的新天津人
都在努力奔跑实现自己的梦想
也将自己与这座城市融在一起
天津这十年
你见证了城市的发展
城市也感谢你的付出
周大福金融中心、滨海文化中心、于家堡高铁站、天津港码头……滨海新区的天际线越来越高，地标建筑越来越亮眼，成为新的“打卡胜地”和城市名片。
城市繁华、港口忙碌景象的背后，离不开建设者的辛勤打造，随着“津滨双城”发展战略的实施，滨海新区的建设者们有了更多用武之地。
我为“滨城”筑地标
凌晨1点，裴鸿斌轻轻地用钥匙打开了家中大门，轻手轻脚在客厅内换了家居鞋和睡衣，到孩子们的房间门口，往里面深情地望了望。
“孩子们等到你十一点多，实在困得不行了。”妻子说，“等抽出时间的时候，一定带孩子好好出去玩几天。”
这样的场景裴鸿斌家时常出现，作为滨海第一高楼周大福项目的副总工程师，住在集装箱搭成的房间内是日常惯例，偶尔能回趟家，也常常是凌晨了，孩子们已经睡着了，而转天一早他又接到紧急任务，在孩子们起床前，他又忙着到项目上上班去了……
“周大福金融中心项目属于超高层建筑，高度达到了530米，建设过程中基础施工、垂直运输、BIM的应用是三大难点，也是我们工程的三大亮点。”为了建造这座滨城地标建筑，裴鸿斌和工友们天天泡在项目现场，日夜加班的破解种种技术难题，保证了项目安全、如期的完工。
“成绩的背后是付出。”除了对技术的考验，对身体的考验也是种持续着。冬日在几百米高的超高层上施工，寒风凛冽气温要比平地上还低上许多，风力更是迅猛，而夏日炎炎就仿佛日头直接晒在了头上一般。“建设过程中这种‘煎熬’比比皆是，但是也有‘甜蜜’的时候，看着这座地标建筑拔地而起，滨海第一高楼创造者一个个技术‘奇迹’，是我们这些城建工作者最大的骄傲。”
“周大福”带来的幸福感
周大福金融中心是超高层建筑的代表，站在其顶层，可以俯瞰滨海之景，天际线一览无余。这里也被网友们亲切的称为“津箍棒”，和广州的“小蛮腰”一样成为无数人念念不忘的“网红”旅游地。
在2014年至2018年间，作为项目书记的马春元也一直为这里的建设忙碌着，记者曾十余次到访项目现场，和其一起亲眼见证着这座超高层的长成。
闲下来的时候，马春元会站在项目现场大门的外面抽上几根烟，借以疏解压力，同时思考着如何破解难题……
“项目的诸多难点，需要进行内外的沟通协调，我们时常傍晚还在加班加点的开会，因为这个项目地处滨海市中心，项目建设所占的面积有限，我印象尤为深刻的一件事是，在经过了10个月的协调，我们才确定好了堆放钢框架材料的堆放场地，因为项目建设的工期紧张，所以那阵子经常后半夜才睡觉，希望通过加紧工作尽快协调下来场地。”
滨海第一高楼，从建设一开始就带着施工难度大的“基因”。“比如，周大福金融中心塔楼基坑最深处为负32.3米，是房建领域施工难度大、开挖深的基坑。主要依靠地下连续墙进行支撑，而地下连续墙是否有渗漏点无法用肉眼观察。项目采用了智能化的管理技术，即ECR检测技术，对连续墙渗漏水中微弱离子的运动进行高灵敏度测量，并采用高压旋喷桩进行了加固处理，这样，就可以防止后期开挖发生渗漏了。”马春元回忆那段从打地基开始就遇到技术难题的日子。
随着周大福金融中心的拔地而起，站在顶层上已对周边的地平线建筑已经可以一览无余，“你能看到滨海新区这边的建筑物越来越多，空地在逐步地减少，滨海文化中心也建设了起来，人们的生活越来越丰富，这就是城市建设、发展给人们带来的幸福感。”
滨海第一高楼的成功建设，给中建八局带来了更多知名度，马春元从工作中收获了成就感，“这个作品成为了超高层建筑的代表作，也是目前滨海的第一高楼，它让天津这座城市更加现代化，也让我们这些城建工作者感受到了社会价值感。”
向海要舞台
如果说滨海第一高楼的建设是向上要空间，天津港的建设则是向海要舞台。
天津小伙李金扬正是天津南港项目的建设者之一，这样的过往十年，他的日子苦中有甜。
他曾经受着南港岸边淤泥上的风吹日晒、严寒酷暑，和工友一起吹填造陆，住着集装箱房子；也经历了娶妻生子，工作稳定小有所成，逐渐成长为项目负责人的收获，作为一名建设领域的工作者，城市在逐渐变化着，他的生活和这些变化交织着，他感到充实且幸福。
2013年，刚刚大学毕业的李金扬就是进入了中交天津航道局有限公司，“虽然本科就是学的港口航道与海岸工程专业，但是刚进入单位参加工程现场一线工作的时候，还是需要很长一段适应期。”
刚入职，就加入了天津南港项目，工程主要包括挖泥、地基处理等。在这里工作，和原来城市的生活完全不同，荒无人烟未被开发的海岸线，和工友们在现场工作，当时李金扬负责查看现场。夏季和冬季是最难熬的，日晒风吹、严寒刺骨，有段时间晚上住着的是集装箱房屋，周边没有什么城市配套设施，工期也很紧张，经常加班加点的工作。
“我还算幸运的，因为家住在津南，可以一周回家一次，还有很多工友家在外地，半年才能回家一次。”这个高高瘦瘦的男孩子那段时间被晒得黑黑的，“我深刻体会到了，城市建设者的不容易，两年间，我们吹填造陆等工作全部完工，看着我们的‘作品’，之前付出的辛苦觉得特别值得。”
2018年，李金扬工作稳定成了家，2019年有了可爱的宝宝。“因为我们城建工作者经常要住在项目部，所以孩子主要就由妻子带着，挺感谢家人的付出和对我工作的支持的。”
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你见证了城市的发展
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周大福金融中心、滨海文化中心、于家堡高铁站、天津港码头……滨海新区的天际线越来越高，地标建筑越来越亮眼，成为新的“打卡胜地”和城市名片。
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凌晨1点，裴鸿斌轻轻地用钥匙打开了家中大门，轻手轻脚在客厅内换了家居鞋和睡衣，到孩子们的房间门口，往里面深情地望了望。
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“周大福金融中心项目属于超高层建筑，高度达到了530米，建设过程中基础施工、垂直运输、BIM的应用是三大难点，也是我们工程的三大亮点。”为了建造这座滨城地标建筑，裴鸿斌和工友们天天泡在项目现场，日夜加班的破解种种技术难题，保证了项目安全、如期的完工。
“成绩的背后是付出。”除了对技术的考验，对身体的考验也是种持续着。冬日在几百米高的超高层上施工，寒风凛冽气温要比平地上还低上许多，风力更是迅猛，而夏日炎炎就仿佛日头直接晒在了头上一般。“建设过程中这种‘煎熬’比比皆是，但是也有‘甜蜜’的时候，看着这座地标建筑拔地而起，滨海第一高楼创造者一个个技术‘奇迹’，是我们这些城建工作者最大的骄傲。”
“周大福”带来的幸福感
周大福金融中心是超高层建筑的代表，站在其顶层，可以俯瞰滨海之景，天际线一览无余。这里也被网友们亲切的称为“津箍棒”，和广州的“小蛮腰”一样成为无数人念念不忘的“网红”旅游地。
在2014年至2018年间，作为项目书记的马春元也一直为这里的建设忙碌着，记者曾十余次到访项目现场，和其一起亲眼见证着这座超高层的长成。
闲下来的时候，马春元会站在项目现场大门的外面抽上几根烟，借以疏解压力，同时思考着如何破解难题……
“项目的诸多难点，需要进行内外的沟通协调，我们时常傍晚还在加班加点的开会，因为这个项目地处滨海市中心，项目建设所占的面积有限，我印象尤为深刻的一件事是，在经过了10个月的协调，我们才确定好了堆放钢框架材料的堆放场地，因为项目建设的工期紧张，所以那阵子经常后半夜才睡觉，希望通过加紧工作尽快协调下来场地。”
滨海第一高楼，从建设一开始就带着施工难度大的“基因”。“比如，周大福金融中心塔楼基坑最深处为负32.3米，是房建领域施工难度大、开挖深的基坑。主要依靠地下连续墙进行支撑，而地下连续墙是否有渗漏点无法用肉眼观察。项目采用了智能化的管理技术，即ECR检测技术，对连续墙渗漏水中微弱离子的运动进行高灵敏度测量，并采用高压旋喷桩进行了加固处理，这样，就可以防止后期开挖发生渗漏了。”马春元回忆那段从打地基开始就遇到技术难题的日子。
随着周大福金融中心的拔地而起，站在顶层上已对周边的地平线建筑已经可以一览无余，“你能看到滨海新区这边的建筑物越来越多，空地在逐步地减少，滨海文化中心也建设了起来，人们的生活越来越丰富，这就是城市建设、发展给人们带来的幸福感。”
滨海第一高楼的成功建设，给中建八局带来了更多知名度，马春元从工作中收获了成就感，“这个作品成为了超高层建筑的代表作，也是目前滨海的第一高楼，它让天津这座城市更加现代化，也让我们这些城建工作者感受到了社会价值感。”
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如果说滨海第一高楼的建设是向上要空间，天津港的建设则是向海要舞台。
天津小伙李金扬正是天津南港项目的建设者之一，这样的过往十年，他的日子苦中有甜。
他曾经受着南港岸边淤泥上的风吹日晒、严寒酷暑，和工友一起吹填造陆，住着集装箱房子；也经历了娶妻生子，工作稳定小有所成，逐渐成长为项目负责人的收获，作为一名建设领域的工作者，城市在逐渐变化着，他的生活和这些变化交织着，他感到充实且幸福。
2013年，刚刚大学毕业的李金扬就是进入了中交天津航道局有限公司，“虽然本科就是学的港口航道与海岸工程专业，但是刚进入单位参加工程现场一线工作的时候，还是需要很长一段适应期。”
刚入职，就加入了天津南港项目，工程主要包括挖泥、地基处理等。在这里工作，和原来城市的生活完全不同，荒无人烟未被开发的海岸线，和工友们在现场工作，当时李金扬负责查看现场。夏季和冬季是最难熬的，日晒风吹、严寒刺骨，有段时间晚上住着的是集装箱房屋，周边没有什么城市配套设施，工期也很紧张，经常加班加点的工作。
“我还算幸运的，因为家住在津南，可以一周回家一次，还有很多工友家在外地，半年才能回家一次。”这个高高瘦瘦的男孩子那段时间被晒得黑黑的，“我深刻体会到了，城市建设者的不容易，两年间，我们吹填造陆等工作全部完工，看着我们的‘作品’，之前付出的辛苦觉得特别值得。”
2018年，李金扬工作稳定成了家，2019年有了可爱的宝宝。“因为我们城建工作者经常要住在项目部，所以孩子主要就由妻子带着，挺感谢家人的付出和对我工作的支持的。”
随着城市的发展，结婚后的李金扬来到了天津其他区的项目部工作，城市建设者的身份却从未改变。“现在正在建设湿地公园生态环保项目，我们负责顺着河道进行相关工程的修建。”在这里李金扬已成长为项目负责人。
毕业接近十年了，他在工作中辛苦付出着，也收获着成长，一个个被公司建成的项目诉说着“滨城”的发展，也见证着他们这些城建人的成绩，“我爱天津，作为城建人，我们会努力把它建设的更加美好。”
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