【汽车早餐】9月新能源汽车市占率高达27.1%，日产官宣退出俄罗斯
国内新闻
中汽协：9月汽车销量261万辆，新能源汽车市占率高达27.1%
10月11日，中国汽车工业协会发布最新数据显示，9月我国汽车产销分别完成267.2万辆和261万辆，同比分别增长28.1%和25.7%。1-9月汽车产销分别完成1963.2万辆和1947万辆，同比分别增长7.4%和4.4%。另外，9月新能源汽车销量为70.8万辆，同比增长93.9%，市场占有率达27.1%。
9月我国动力电池销量46.5GWh，同比增长161.6%
10月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟公布数据显示，9月我国动力电池销量共计46.5GWh，同比增长161.6%。1-9月，我国动力电池累计销量达367GWh，累计同比增长243.8%。
上海：推动长时储能技术商业化，加快飞轮储能、钠离子电池等技术试验
10月11日，上海市人民政府印发《上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》，提出到2030年，在未来健康、未来智能、未来能源、未来空间、未来材料等领域涌现一批硬核成果、创新企业和领军人才，未来产业产值达到5000亿元左右。其中，未来能源方面，推动压缩空气、液流电池等长时储能技术商业化，促进“光储充”新型储能站落地，加快飞轮储能、钠离子电池等技术试验，推动固态电池电解质技术攻关。推动大功率长寿命氢燃料电池和碳纸、质子交换膜、催化剂等关键材料创新，推动燃料电池热电联供系统、固体氧化物燃料电池等应用研究。
最高奖励1000万元，深圳将加快基于RISC-V等架构芯片研发
深圳市发改委日前发布《深圳市关于促进半导体与集成电路产业高质量发展的若干措施（征求意见稿）》，提出加快基于RISC-V等精简指令集架构的芯片研发，对相关企业最高奖励1000万元。另外，重点突破CPU、GPU、DSP、FPGA等高端通用芯片的设计，布局人工智能芯片、边缘计算芯片等专用芯片的开发。
江西促锂电新能源产业发展，企业上市一次性奖励500万元
10月11日，江西省政府正式印发实施《关于做优做强江西省锂电新能源产业的若干政策措施》。对投资规模10亿元以上且实际完成固定资产投资不低于5亿元的锂电重大项目，采取“一事一议、一企一策”方式给予重点支持。对于锂电池关键材料、高性能动力型、储能型锂离子电池生产企业，以股权质押等方式择优给予1000-2000万元支持。对在国内证券交易所新增首发上市或重组上市(含借壳上市)并完成注册地回迁的锂电企业，每家一次性奖励500万元。
国际新闻
欧盟乘用车销量或下降至960万辆
据外媒报道，欧洲汽车制造商日前警告称，它们可能又将迎来销售萎缩的一年，并呼吁政策制定者加大对汽车行业的支持。欧洲汽车制造商协会（ACEA）预计，今年欧盟乘用车销量可能下降1%至960万辆。与2019年疫情前的数据相比，这意味着在短短三年时间里，欧盟汽车销量下降了26%。
韩市场调研机构：氢能汽车市场今年增速放缓
10月11日，据韩国市场调研机构SNE Research发布的数据显示，今年前8个月，在全球登记注册的氢燃料电池汽车的总销量为1.2407万辆，同比增加10.8%。其中，现代汽车售出7410辆，市占率从去年的52.4%升至59.7%，稳居第一。去年增幅迅猛的氢能汽车市场受电动汽车新款面市等影响，今年增速放缓。
继丰田后，日产官宣退出俄罗斯
10月11日，日产汽车宣布，退出俄罗斯市场，而日产在俄罗斯的业务及资产将转让给俄罗斯国家汽车工程研究院（NAMI）。此次转让预计将在数周内得到俄罗斯当局的批准，从而正式确定下来，而日产今后6年内拥有回购的权利。另外，日产将在退出俄罗斯时计入约1000亿日元的一次性亏损。
通用、福特、Rivian股价大跌
瑞银集团以通胀压力下需求预期减弱为由，下调了福特汽车和通用汽车的评级。随后，当地时间10月10日，福特股价在盘中交易中下跌逾8%，最后收于每股11.37美元，而通用在收盘前跌幅高达7.5%，最后收于每股32.29美元。同日，初创公司Rivian收盘价下跌7.3%，市值单日蒸发逾20亿美元，主要是因为其发起召回。
意大利工会要求Stellantis、法拉利等涨薪
10月11日消息，意大利多个工会表示正在准备与Stellantis、法拉利、依维柯和CNH Industrial等工业集团进行正式谈判，要求这些企业将明年的工资上涨8.4%，以抵消不断上升的通货膨胀。另外，Stellantis上个月在法国同意向其大多数员工支付高达1400欧元的一次性奖金，以帮助他们应对通货膨胀。
法国近20%的加油站缺油
法新社日前援引政府部门数据报道称，受需求激增、油企工人罢工等影响，法国目前近20%的加油站缺汽油或柴油，法国北部和巴黎地区短缺尤其严重。大量加油站前排起长龙，一些加油站不得不采取限购措施。
企业新闻
广汽集团：2021年自研电驱已小批量投入使用，后续会逐步扩大自研电驱使用率
10月11日，广汽集团在投资者互动平台表示，公司历时五年建立研发体系，已具备电驱产业化基础和电驱全栈自研能力，2021年自研电驱已小批量投入使用，后续会逐步扩大自研电驱使用率。按照目前规划，由该公司、广汽乘用车、广汽埃安按持股23%、26%、51%的比例设立新芯电驱科技公司，开展自主电驱产业化项目建设，项目总投21.6亿元。
宁德时代发布前三季度业绩预告：净利润超去年全年
10月10日晚间，宁德时代发布2022年前三季度业绩预告。其预计，2022年前三季度归属于上市公司股东的净利润为165亿~180亿元，同比增长112.87%~132.22%。值得注意的是，这一数字已超过其2021年全年的净利润（159.31亿元）。
第5万辆极氪001下线
10月11日，第5万辆极氪001在宁波杭州湾极氪智慧工厂正式下线。从2021年10月19日第一辆极氪001量产车型下线，到2022年10月11日第5万辆极氪001下线，时间不到一年。
推进储能合作，国轩高科牵手苏美达
10月11日，国轩高科发布公告称，已与苏美达签订战略合作协议，双方积极推进国内储能项目合作，着力开发大型集中式储能、移动电源车、电池银行等储能市场；双方还将积极推进在海外家储、工商业储能市场以及光柴储集成项目的深度合作，致力于共同打造储能产品和绿色能源解决方案。
比亚迪和长城将参加2022年巴黎车展
时隔四年之后，2022年巴黎车展将于10月17日重新开幕。法国本土品牌依旧是今年巴黎车展上的主角，雷诺集团、Stellantis集团下的标致、雪铁龙、DS等品牌都将悉数参展，同时还有来自中国的比亚迪以及长城汽车。届时，比亚迪将展示宋PLUS、元PLUS、海豚以及海豹等新能源车型，长城汽车将详细介绍欧拉和魏牌两大品牌在欧洲市场的扩张计划。
奔驰第三季度国内销量出炉
10月11日，梅赛德斯-奔驰发布第三季度销售数据。第三季度，梅赛德斯-奔驰向中国客户交付206815辆新车，同比增长37%，前9个月累计交付562616辆。其中，新能源汽车三季度新车销售环比增长27%，前9个月梅赛德斯-迈巴赫新车销售同比增长30%。
国内新闻
中汽协：9月汽车销量261万辆，新能源汽车市占率高达27.1%
10月11日，中国汽车工业协会发布最新数据显示，9月我国汽车产销分别完成267.2万辆和261万辆，同比分别增长28.1%和25.7%。1-9月汽车产销分别完成1963.2万辆和1947万辆，同比分别增长7.4%和4.4%。另外，9月新能源汽车销量为70.8万辆，同比增长93.9%，市场占有率达27.1%。
9月我国动力电池销量46.5GWh，同比增长161.6%
10月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟公布数据显示，9月我国动力电池销量共计46.5GWh，同比增长161.6%。1-9月，我国动力电池累计销量达367GWh，累计同比增长243.8%。
上海：推动长时储能技术商业化，加快飞轮储能、钠离子电池等技术试验
10月11日，上海市人民政府印发《上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》，提出到2030年，在未来健康、未来智能、未来能源、未来空间、未来材料等领域涌现一批硬核成果、创新企业和领军人才，未来产业产值达到5000亿元左右。其中，未来能源方面，推动压缩空气、液流电池等长时储能技术商业化，促进“光储充”新型储能站落地，加快飞轮储能、钠离子电池等技术试验，推动固态电池电解质技术攻关。推动大功率长寿命氢燃料电池和碳纸、质子交换膜、催化剂等关键材料创新，推动燃料电池热电联供系统、固体氧化物燃料电池等应用研究。
最高奖励1000万元，深圳将加快基于RISC-V等架构芯片研发
深圳市发改委日前发布《深圳市关于促进半导体与集成电路产业高质量发展的若干措施（征求意见稿）》，提出加快基于RISC-V等精简指令集架构的芯片研发，对相关企业最高奖励1000万元。另外，重点突破CPU、GPU、DSP、FPGA等高端通用芯片的设计，布局人工智能芯片、边缘计算芯片等专用芯片的开发。
江西促锂电新能源产业发展，企业上市一次性奖励500万元
10月11日，江西省政府正式印发实施《关于做优做强江西省锂电新能源产业的若干政策措施》。对投资规模10亿元以上且实际完成固定资产投资不低于5亿元的锂电重大项目，采取“一事一议、一企一策”方式给予重点支持。对于锂电池关键材料、高性能动力型、储能型锂离子电池生产企业，以股权质押等方式择优给予1000-2000万元支持。对在国内证券交易所新增首发上市或重组上市(含借壳上市)并完成注册地回迁的锂电企业，每家一次性奖励500万元。
国际新闻
欧盟乘用车销量或下降至960万辆
据外媒报道，欧洲汽车制造商日前警告称，它们可能又将迎来销售萎缩的一年，并呼吁政策制定者加大对汽车行业的支持。欧洲汽车制造商协会（ACEA）预计，今年欧盟乘用车销量可能下降1%至960万辆。与2019年疫情前的数据相比，这意味着在短短三年时间里，欧盟汽车销量下降了26%。
韩市场调研机构：氢能汽车市场今年增速放缓
10月11日，据韩国市场调研机构SNE Research发布的数据显示，今年前8个月，在全球登记注册的氢燃料电池汽车的总销量为1.2407万辆，同比增加10.8%。其中，现代汽车售出7410辆，市占率从去年的52.4%升至59.7%，稳居第一。去年增幅迅猛的氢能汽车市场受电动汽车新款面市等影响，今年增速放缓。
继丰田后，日产官宣退出俄罗斯
10月11日，日产汽车宣布，退出俄罗斯市场，而日产在俄罗斯的业务及资产将转让给俄罗斯国家汽车工程研究院（NAMI）。此次转让预计将在数周内得到俄罗斯当局的批准，从而正式确定下来，而日产今后6年内拥有回购的权利。另外，日产将在退出俄罗斯时计入约1000亿日元的一次性亏损。
通用、福特、Rivian股价大跌
瑞银集团以通胀压力下需求预期减弱为由，下调了福特汽车和通用汽车的评级。随后，当地时间10月10日，福特股价在盘中交易中下跌逾8%，最后收于每股11.37美元，而通用在收盘前跌幅高达7.5%，最后收于每股32.29美元。同日，初创公司Rivian收盘价下跌7.3%，市值单日蒸发逾20亿美元，主要是因为其发起召回。
意大利工会要求Stellantis、法拉利等涨薪
10月11日消息，意大利多个工会表示正在准备与Stellantis、法拉利、依维柯和CNH Industrial等工业集团进行正式谈判，要求这些企业将明年的工资上涨8.4%，以抵消不断上升的通货膨胀。另外，Stellantis上个月在法国同意向其大多数员工支付高达1400欧元的一次性奖金，以帮助他们应对通货膨胀。
法国近20%的加油站缺油
法新社日前援引政府部门数据报道称，受需求激增、油企工人罢工等影响，法国目前近20%的加油站缺汽油或柴油，法国北部和巴黎地区短缺尤其严重。大量加油站前排起长龙，一些加油站不得不采取限购措施。
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广汽集团：2021年自研电驱已小批量投入使用，后续会逐步扩大自研电驱使用率
10月11日，广汽集团在投资者互动平台表示，公司历时五年建立研发体系，已具备电驱产业化基础和电驱全栈自研能力，2021年自研电驱已小批量投入使用，后续会逐步扩大自研电驱使用率。按照目前规划，由该公司、广汽乘用车、广汽埃安按持股23%、26%、51%的比例设立新芯电驱科技公司，开展自主电驱产业化项目建设，项目总投21.6亿元。
宁德时代发布前三季度业绩预告：净利润超去年全年
10月10日晚间，宁德时代发布2022年前三季度业绩预告。其预计，2022年前三季度归属于上市公司股东的净利润为165亿~180亿元，同比增长112.87%~132.22%。值得注意的是，这一数字已超过其2021年全年的净利润（159.31亿元）。
第5万辆极氪001下线
10月11日，第5万辆极氪001在宁波杭州湾极氪智慧工厂正式下线。从2021年10月19日第一辆极氪001量产车型下线，到2022年10月11日第5万辆极氪001下线，时间不到一年。
推进储能合作，国轩高科牵手苏美达
10月11日，国轩高科发布公告称，已与苏美达签订战略合作协议，双方积极推进国内储能项目合作，着力开发大型集中式储能、移动电源车、电池银行等储能市场；双方还将积极推进在海外家储、工商业储能市场以及光柴储集成项目的深度合作，致力于共同打造储能产品和绿色能源解决方案。
比亚迪和长城将参加2022年巴黎车展
时隔四年之后，2022年巴黎车展将于10月17日重新开幕。法国本土品牌依旧是今年巴黎车展上的主角，雷诺集团、Stellantis集团下的标致、雪铁龙、DS等品牌都将悉数参展，同时还有来自中国的比亚迪以及长城汽车。届时，比亚迪将展示宋PLUS、元PLUS、海豚以及海豹等新能源车型，长城汽车将详细介绍欧拉和魏牌两大品牌在欧洲市场的扩张计划。
奔驰第三季度国内销量出炉
10月11日，梅赛德斯-奔驰发布第三季度销售数据。第三季度，梅赛德斯-奔驰向中国客户交付206815辆新车，同比增长37%，前9个月累计交付562616辆。其中，新能源汽车三季度新车销售环比增长27%，前9个月梅赛德斯-迈巴赫新车销售同比增长30%。
【比中秋便宜60%，比国庆便宜30%，#杭州市场上的大闸蟹降价了#】最近，最时鲜的美味就是大闸蟹了。可是前段时间大闸蟹的价格一直居高不下。这几天，传出大闸蟹降价的消息，吃货们是不是可以过蟹瘾了呢？
钱江晚报·小时新闻记者今天来到杭州余杭勾庄逛水产市场，吃货们就跟着记者一起来灵灵螃蟹的市面吧。
这两天因为冷空气影响，夜里舟山来货量减少，杭水市场这两天梭子蟹每天来货只有10多车，国庆节之前，每天二三十车，所以最近价格有点走高，夜间批发价从每斤20到30元不等。
和今年过山车式的湖蟹价格比起来，总体来讲，东海梭子蟹还是量大价优的。
市场白天的批零兼售摊位，品质差一些的梭子蟹，2只一斤的卖25元/斤，7-8两一只的卖28元/斤。
不过，二三十块的梭子蟹没有膏，还缺腿；要肉质肥厚的，7-8两一只的，公蟹也要60元/斤，母蟹没有公蟹肉多，只要40元/斤。
每年秋天，当风吹到脸上有些冷的时候，吃螃蟹不管公母，品质都会上一个档次。所以，要膏肥脂满的东海梭子蟹和江苏大闸蟹（湖蟹），其实价格都不便宜。
今年湖蟹价格“过山车”，中秋节前三天刚上市批发价是100-120元/斤，比往年同期贵了一倍。
湖蟹开市价格超高的原因，杭水市场湖蟹最大批发商胥慧分析有两方面：“一是今年中秋来得早，比国庆早20天，开捕的时候湖蟹还太嫩，养殖户惜售出货量少了；二是今年夏天持续高温，螃蟹脱壳慢导致规格小，还有部分蟹晒死了，产量减少。”
比起中秋，刚刚过去的十一长假，湖蟹价格还是有大幅回落的，二两五母蟹元55元/斤，三两公蟹45元/斤。这两天，相同规格的母蟹40元/斤，公蟹30元/斤。
湖蟹不论公母，已经进入最佳食用期，关于挑螃蟹的技巧，卖蟹的大姐说，母蟹要挑屁股大、手感扎实的，公蟹还要看看肚子上的蟹壳是不是发黄，颜色偏黄的更肥。（钱江晚报·小时新闻记者 施雯）
钱江晚报·小时新闻记者今天来到杭州余杭勾庄逛水产市场，吃货们就跟着记者一起来灵灵螃蟹的市面吧。
这两天因为冷空气影响，夜里舟山来货量减少，杭水市场这两天梭子蟹每天来货只有10多车，国庆节之前，每天二三十车，所以最近价格有点走高，夜间批发价从每斤20到30元不等。
和今年过山车式的湖蟹价格比起来，总体来讲，东海梭子蟹还是量大价优的。
市场白天的批零兼售摊位，品质差一些的梭子蟹，2只一斤的卖25元/斤，7-8两一只的卖28元/斤。
不过，二三十块的梭子蟹没有膏，还缺腿；要肉质肥厚的，7-8两一只的，公蟹也要60元/斤，母蟹没有公蟹肉多，只要40元/斤。
每年秋天，当风吹到脸上有些冷的时候，吃螃蟹不管公母，品质都会上一个档次。所以，要膏肥脂满的东海梭子蟹和江苏大闸蟹（湖蟹），其实价格都不便宜。
今年湖蟹价格“过山车”，中秋节前三天刚上市批发价是100-120元/斤，比往年同期贵了一倍。
湖蟹开市价格超高的原因，杭水市场湖蟹最大批发商胥慧分析有两方面：“一是今年中秋来得早，比国庆早20天，开捕的时候湖蟹还太嫩，养殖户惜售出货量少了；二是今年夏天持续高温，螃蟹脱壳慢导致规格小，还有部分蟹晒死了，产量减少。”
比起中秋，刚刚过去的十一长假，湖蟹价格还是有大幅回落的，二两五母蟹元55元/斤，三两公蟹45元/斤。这两天，相同规格的母蟹40元/斤，公蟹30元/斤。
湖蟹不论公母，已经进入最佳食用期，关于挑螃蟹的技巧，卖蟹的大姐说，母蟹要挑屁股大、手感扎实的，公蟹还要看看肚子上的蟹壳是不是发黄，颜色偏黄的更肥。（钱江晚报·小时新闻记者 施雯）
10.6，放纵的最后一天。昨晚和大哥商量好了行程，租好了车买好了门票才睡去。早上外卖了个周真真去酒店早餐厅，不得不说南昌版没有在韶关吃到的好吃。花生不够香，米粉拌料也没那边好吃，非常失望。中午在附近的米汤记忆吃的，非常不错，量大价优味好，获得家人的一致好评。点了个辣椒炒油炸，不吃肥的老爸都吃了几口。糖醋土豆是把土豆弄成泥裹上粉炸了再用糖醋炒，酸酸甜甜。葱油饼有点像韭菜盒子，中间是韭菜而不是面团。白糖糕的白糖再多些就好了。俩面点三菜四个人吃不完。很多菜都想尝尝，希望还有机会[doge]接着驱车去看海昏侯博物馆。果然如先前查的资料所说，青铜器朴实无华，金饼子五铢钱吓死人。墓地可以去了，但是只能看到旧城墙啥的。为了打发时间和恰饭，看完博物馆导航去了永修县。好家伙一不小心去了趟九江地界。高速下来，永修县的赣江新区非常之新和大气，让我们四人都很震撼。江西这几年的发展，我觉得中。半夜飞机回穗，又是熟悉的热。国庆假期不疾不徐画上句号。
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