【陕西电信全面筑牢防疫通信生命线】目前，陕西西安、宝鸡、汉中、榆林等多地发生疫情。面对复杂的疫情防控形势 ，陕西电信全力支撑全省疫情防控工作，积极开展各项通信保障服务。从晨光熹微到暮色四合，电信人坚守一线，主动作为，全力以赴做好通信保障和防疫服务工作。
快速响应部署 构建强大抗疫作战能力
兵贵神速，战斗打响时，快速的反应能力和机动的部署能力是打赢战争的最基础条件。3月5号疫情发生以来，中国电信陕西公司坚决落实党中央、省委省政府、集团党组决策部署，切实履行央企责任担当，在做好自身防控和网络保障的同时，充分发挥云网融合优势，运用5G、云计算、大数据等科技手段，为各级卫生医疗机构抗疫防疫提供信息化支撑，为各行业客户提供通信服务保障，为全社会稳定有序运行筑牢坚实后盾。
连日来，陕西电信全体员工在党委书记、总经理叶利生带领下，省市各级防疫办公室及防疫工作小组迅速启动，全面迎战，进入7*24小时战斗状态，各级领导班子全体靠前指挥，不分昼夜，连日值守、冲锋、奋战在防疫工作一线。省公司防疫办多次通过视频会议的形式，和西安、宝鸡、汉中等出现疫情的地市点对点沟通疫情防控工作情况，针对各单位具体情况，进行精准指导和辅导。
3月14日，省公司党委书记、总经理叶利生，党委委员、副总经理赵曼，以及省公司防疫办各工作组组长，通过视频连线方式看望慰问宝鸡分公司云网保障团队、陇县分公司和被集中隔离员工。当天晚上，召开全省疫情防控会议，针对近期疫情形势严峻复杂，疫情多点散发的防控形势，对疫情防控工作再强调、再部署。
省公司党委书记、总经理叶利生要求：当前疫情防控形势复杂多变，各级领导必须高度重视，把疫情防控作为一把手工程亲自抓，切实把防疫作为当前最重要的政治任务、作为企业当前头等大事推进，坚决把党中央、国务院、地方政府的防疫要求落实到位。抓住“快”、“早”做文章，与时间赛跑，加强人员信息核查力度，提高信息核查质量，第一时间掌握精准信息，织密疫情安全防护网。要求科学把握病毒传播规律，以更高要求、更高标准抓好防控措施落实，以更严谨、更细致的作风开展流调溯源，坚决有力遏制疫情传播扩散。要求强化风险意识，抓好防疫重点保障，特别是要做好广大客户的通信保障，充分发挥企业优势，依托信息化+大数据助力客户转型升级，为尽快走出疫情，尽早复工复产创造更好条件。
西安电信9小时奋战，为战“疫”提供“加速度”
西安疫情面临防输入、防反弹的双重压力，疫情防控正处关键时刻。3月6日晚，雁塔营维中心接区疫情指挥部通知，要求当晚给指挥部新址开通政务内、外网，应急指挥电话及移动网络优化保障。战略团队CEO第一时间向中心进行汇报，因该新址是一个无资源管道且为异网独进线的楼宇，中心应急小组迅速赶赴现场制定方案。历经9小时“奋战”，3月7日凌晨4点共开通2条数字电路、15部应急固话。
流调溯源是精准防控的重要环节，3月5日以来新城区疫情形势严峻，由于区政府使用流调电话号码并不固定，经常出现群众拒接挂断电话的情况，给防疫工作带来很大影响。对此西安分公司主动请战，在电信提供的96100政务热线平台基础上，立足新城区当前实际进行技术创新，扩展应用，开通热线核对平台，进一步增强流调的可信度和有效度，从而提高核酸信息核对工作效率，进一步巩固抗疫成果。截至3月14日15时，热线核对平台已通过96100核对信息近3602条，无一例群众产生疑问事件发生。通过开展高效及时快捷的核酸信息核对工作，及时提醒督促群众进行核酸检测，精准掌握防疫风险所在，为疫情防控工作赢得先机，为打赢疫情防控阻击战夯实了基础。
同一时间，面对再次席卷而来新冠疫情，碑林营维中心积极发挥电信优势，响应政府号召，随着一箱箱智能门磁设备“到货”各街道办及防疫酒店，碑林营维中心工作人员加班加点，快速落实智能门磁安装服务，3月5日到10日，中心已为各街道办配送智能门磁设备1800余部。
宝鸡电信强化网络保障，守护战疫通信“生命线”
陕西本轮疫情中，宝鸡市形势严峻。宝鸡分公司第一时间落实市委市政府及省公司对疫情防控工作的安排部署，对本地疫情形势进行研判，快速制定应对疫情具体措施，启动疫情应急处置流程。
从3月8日开始，宝鸡分公司组织各县区分公司、市区各营维中心组成通信保障攻坚团队，积极联系驻地各级政府疫情防控部门，第一时间了解通信保障需求，按照疫情防控指令，快速响应服务到位，保障了疫情防控部门对安装电话、布放专线、视频会议等业务的需求。截止3月10日，宝鸡分公司累计提供网络会议保障54次，安装核酸检测点云电脑31台，监控27个，开通防疫手机卡76户，宽带149条，安装隔离点智慧翼房120间，发送防疫短信29万条。有力的保障了各级政府科学防疫抗疫。
3月14日下午4点30分，陇县分公司接到县疫情指挥部和疾控中心通知，需要对隔离点通信网络监控进行升级改造以满足升级防控。接到指令后，分公司立刻组织保障团队成立临时党员先锋队火速到达现场，现场部署安排讨论施工方案，全程指挥施工，业务、装维、综维通力协作，在隔离点71间客房住满的情况下，克服困难，不畏艰险、冲锋一线，历经7个多小时，升级全楼WIFI、开通宽带6条、云监控7处、天翼云播点位5处，安装结束后获得县委县政府、疫情指挥部、隔离管控点领导的高度认可和感谢。
汉中电信闻令而动，凝聚战“疫”中坚力量
面对突如其来的疫情，汉中分公司在保障本单位疫情防控工作的同时，积极响应各级防控部门要求，紧急抽调技术骨干派驻市政府，现场提供网络技术支撑，确保全市会议网络畅通，疫情指令快速通达。
为全力做好疫情防控通信服务保障，汉中电信安排专人加强对全市核酸检测平台使用检测，疫情出现当日，汉中市检测量31.35万份，平台运行稳定。对疫情严重的略阳县，全面提供网络和防疫物资支撑，3月8日略阳分公司派出高端装维人员4人，前往各镇疫情防控点排查网络，针对重点单位派驻专人值守，确保全县通信网络安全畅通。截止目前，全市一二干、骨干网络运行正常，无严重及大面积故障发生,党政和重点防疫保障单位及区域专线、周边基站运行正常。汉中市委、市政府、卫健委、核酸检测平台、各县区党政部门、医院等专线电路运行正常。
榆林电信发挥信息技术优势，提升防“疫”战斗力
3月8日，接榆阳区政府紧急通知，要求榆林分公司为新建疫情集中隔离区麻黄梁农业园区紧急开通340户智慧翼房业务。时间紧，任务重，榆林分公司榆阳区农村营维部火速投入“战斗”，党建指导员带队分组马不停蹄紧急开通，在隔离区一层接着一层，一间接着一间安装调测一体机，泡面果腹、席地暂歇，灯火通明一直奋战到次日凌晨，仅仅闭眼休息了短短数小时，又一次投入全市核酸网络保障工作中。
咸阳电信“与时间赛跑”，织牢疫情防护“网”
3月15日咸阳市委市政府决定在中创悦产业园再次搭建“气膜实验室”，更好地应对大范围全域核酸检测需求。中国电信咸阳分公司接到政府需求后，第一时间安排网络维护人员前往，对现场有线、无线网络环境搭建、平台对接调试等工作进行对接。3月15日晚8点现场进行网络 布放，3月16日进行平台和设备的调测，仅10个小时成功交付客户需求的互联网专线、WiFi网络及办公区域有线网络，确保了3月17日起日均15万管次的检测能力及平台对接的网络要求。
从冲锋的第一声哨响到至今日日夜夜的执着坚守，电信人扛起央企责任担当，始终将保障抗疫信息通信“生命线”放在首位，时刻守护通信畅通、全力筑牢防疫屏障，用实际行动展现电信人战胜困难的坚韧之姿，为群众战胜疫情困境做出榜样。
快速响应部署 构建强大抗疫作战能力
兵贵神速，战斗打响时，快速的反应能力和机动的部署能力是打赢战争的最基础条件。3月5号疫情发生以来，中国电信陕西公司坚决落实党中央、省委省政府、集团党组决策部署，切实履行央企责任担当，在做好自身防控和网络保障的同时，充分发挥云网融合优势，运用5G、云计算、大数据等科技手段，为各级卫生医疗机构抗疫防疫提供信息化支撑，为各行业客户提供通信服务保障，为全社会稳定有序运行筑牢坚实后盾。
连日来，陕西电信全体员工在党委书记、总经理叶利生带领下，省市各级防疫办公室及防疫工作小组迅速启动，全面迎战，进入7*24小时战斗状态，各级领导班子全体靠前指挥，不分昼夜，连日值守、冲锋、奋战在防疫工作一线。省公司防疫办多次通过视频会议的形式，和西安、宝鸡、汉中等出现疫情的地市点对点沟通疫情防控工作情况，针对各单位具体情况，进行精准指导和辅导。
3月14日，省公司党委书记、总经理叶利生，党委委员、副总经理赵曼，以及省公司防疫办各工作组组长，通过视频连线方式看望慰问宝鸡分公司云网保障团队、陇县分公司和被集中隔离员工。当天晚上，召开全省疫情防控会议，针对近期疫情形势严峻复杂，疫情多点散发的防控形势，对疫情防控工作再强调、再部署。
省公司党委书记、总经理叶利生要求：当前疫情防控形势复杂多变，各级领导必须高度重视，把疫情防控作为一把手工程亲自抓，切实把防疫作为当前最重要的政治任务、作为企业当前头等大事推进，坚决把党中央、国务院、地方政府的防疫要求落实到位。抓住“快”、“早”做文章，与时间赛跑，加强人员信息核查力度，提高信息核查质量，第一时间掌握精准信息，织密疫情安全防护网。要求科学把握病毒传播规律，以更高要求、更高标准抓好防控措施落实，以更严谨、更细致的作风开展流调溯源，坚决有力遏制疫情传播扩散。要求强化风险意识，抓好防疫重点保障，特别是要做好广大客户的通信保障，充分发挥企业优势，依托信息化+大数据助力客户转型升级，为尽快走出疫情，尽早复工复产创造更好条件。
西安电信9小时奋战，为战“疫”提供“加速度”
西安疫情面临防输入、防反弹的双重压力，疫情防控正处关键时刻。3月6日晚，雁塔营维中心接区疫情指挥部通知，要求当晚给指挥部新址开通政务内、外网，应急指挥电话及移动网络优化保障。战略团队CEO第一时间向中心进行汇报，因该新址是一个无资源管道且为异网独进线的楼宇，中心应急小组迅速赶赴现场制定方案。历经9小时“奋战”，3月7日凌晨4点共开通2条数字电路、15部应急固话。
流调溯源是精准防控的重要环节，3月5日以来新城区疫情形势严峻，由于区政府使用流调电话号码并不固定，经常出现群众拒接挂断电话的情况，给防疫工作带来很大影响。对此西安分公司主动请战，在电信提供的96100政务热线平台基础上，立足新城区当前实际进行技术创新，扩展应用，开通热线核对平台，进一步增强流调的可信度和有效度，从而提高核酸信息核对工作效率，进一步巩固抗疫成果。截至3月14日15时，热线核对平台已通过96100核对信息近3602条，无一例群众产生疑问事件发生。通过开展高效及时快捷的核酸信息核对工作，及时提醒督促群众进行核酸检测，精准掌握防疫风险所在，为疫情防控工作赢得先机，为打赢疫情防控阻击战夯实了基础。
同一时间，面对再次席卷而来新冠疫情，碑林营维中心积极发挥电信优势，响应政府号召，随着一箱箱智能门磁设备“到货”各街道办及防疫酒店，碑林营维中心工作人员加班加点，快速落实智能门磁安装服务，3月5日到10日，中心已为各街道办配送智能门磁设备1800余部。
宝鸡电信强化网络保障，守护战疫通信“生命线”
陕西本轮疫情中，宝鸡市形势严峻。宝鸡分公司第一时间落实市委市政府及省公司对疫情防控工作的安排部署，对本地疫情形势进行研判，快速制定应对疫情具体措施，启动疫情应急处置流程。
从3月8日开始，宝鸡分公司组织各县区分公司、市区各营维中心组成通信保障攻坚团队，积极联系驻地各级政府疫情防控部门，第一时间了解通信保障需求，按照疫情防控指令，快速响应服务到位，保障了疫情防控部门对安装电话、布放专线、视频会议等业务的需求。截止3月10日，宝鸡分公司累计提供网络会议保障54次，安装核酸检测点云电脑31台，监控27个，开通防疫手机卡76户，宽带149条，安装隔离点智慧翼房120间，发送防疫短信29万条。有力的保障了各级政府科学防疫抗疫。
3月14日下午4点30分，陇县分公司接到县疫情指挥部和疾控中心通知，需要对隔离点通信网络监控进行升级改造以满足升级防控。接到指令后，分公司立刻组织保障团队成立临时党员先锋队火速到达现场，现场部署安排讨论施工方案，全程指挥施工，业务、装维、综维通力协作，在隔离点71间客房住满的情况下，克服困难，不畏艰险、冲锋一线，历经7个多小时，升级全楼WIFI、开通宽带6条、云监控7处、天翼云播点位5处，安装结束后获得县委县政府、疫情指挥部、隔离管控点领导的高度认可和感谢。
汉中电信闻令而动，凝聚战“疫”中坚力量
面对突如其来的疫情，汉中分公司在保障本单位疫情防控工作的同时，积极响应各级防控部门要求，紧急抽调技术骨干派驻市政府，现场提供网络技术支撑，确保全市会议网络畅通，疫情指令快速通达。
为全力做好疫情防控通信服务保障，汉中电信安排专人加强对全市核酸检测平台使用检测，疫情出现当日，汉中市检测量31.35万份，平台运行稳定。对疫情严重的略阳县，全面提供网络和防疫物资支撑，3月8日略阳分公司派出高端装维人员4人，前往各镇疫情防控点排查网络，针对重点单位派驻专人值守，确保全县通信网络安全畅通。截止目前，全市一二干、骨干网络运行正常，无严重及大面积故障发生,党政和重点防疫保障单位及区域专线、周边基站运行正常。汉中市委、市政府、卫健委、核酸检测平台、各县区党政部门、医院等专线电路运行正常。
榆林电信发挥信息技术优势，提升防“疫”战斗力
3月8日，接榆阳区政府紧急通知，要求榆林分公司为新建疫情集中隔离区麻黄梁农业园区紧急开通340户智慧翼房业务。时间紧，任务重，榆林分公司榆阳区农村营维部火速投入“战斗”，党建指导员带队分组马不停蹄紧急开通，在隔离区一层接着一层，一间接着一间安装调测一体机，泡面果腹、席地暂歇，灯火通明一直奋战到次日凌晨，仅仅闭眼休息了短短数小时，又一次投入全市核酸网络保障工作中。
咸阳电信“与时间赛跑”，织牢疫情防护“网”
3月15日咸阳市委市政府决定在中创悦产业园再次搭建“气膜实验室”，更好地应对大范围全域核酸检测需求。中国电信咸阳分公司接到政府需求后，第一时间安排网络维护人员前往，对现场有线、无线网络环境搭建、平台对接调试等工作进行对接。3月15日晚8点现场进行网络 布放，3月16日进行平台和设备的调测，仅10个小时成功交付客户需求的互联网专线、WiFi网络及办公区域有线网络，确保了3月17日起日均15万管次的检测能力及平台对接的网络要求。
从冲锋的第一声哨响到至今日日夜夜的执着坚守，电信人扛起央企责任担当，始终将保障抗疫信息通信“生命线”放在首位，时刻守护通信畅通、全力筑牢防疫屏障，用实际行动展现电信人战胜困难的坚韧之姿，为群众战胜疫情困境做出榜样。
罗茨鼓风机的的加工精度与质量
近期，我们用以确保罗茨鼓风机（罗茨风机）的加工精度与质量，同时也提高了生产力水平，真正实现“没有售后服务是最好的售后服务”。过去，罗茨鼓风机（罗茨风机）制造厂家多以加强质量管理，和以倡导人的自觉性与责任心，来实现罗茨鼓风机（罗茨风机）的生产制造质量，可能现在看来是一个理想主义的管理境界。有理由相信，三牛罗茨鼓风机（罗茨风机）随着生产质量与效率的不断提高，同时又降低了售后服务的费用，因为质量的提升与保证，就是售后服务的减少或没有售后的维修服务，三牛罗茨鼓风机（罗茨风机）的后续市场价格会有进一步的下降。 如何解决这一难题呢？美的推出的节能降温风机，能有效改善工作环境不佳――高温、闷热、粉尘多的难题，为工厂员工提供健康舒适的工作环境，缓解“招工难”现象。美的节能降温风机，又称为环保空调，蒸发式冷气机，采用直接蒸发制冷技术，以水为制冷剂，取代传统机械制冷的氟利昂CFCS，有助于减少全球范围内温室气体的排放，同时减少氟利昂对大气臭氧层的破坏；能够为建筑物提供全新风，有效地利用天然能源改善室内空气品质，有效解决厂房通风不畅、高温闷热的难题。大大改善员工的工作环境，从而提升员工工作的积极性，提高工作效率。另外，值得一提的是美的节能降温罗茨风机对比传统的制冷设备在运行成本上具有相当明显的优势，电源能耗仅为传统空调的1/10，能耗极低，大大减少企业的运行成本。工厂环境恶劣加剧“招工荒”，日益上涨的电费导致企业运营成本居高不下，企业主们，伤不起，伤不起企业的发展离不开员工的辛勤努力，关注员工的诉求，提供“更美的”工作环境是美的致力追求的社会责任之一。美的环境电器将从供应优质的产品上升到最佳的解决方案。让美的节能降温风帮你一一解决工厂环境难题，为更多的企业员工提供舒适、自然、低碳、安全的工作环境。首先，要分析工艺对风的要求：是恒流量供风还是恒压供风，工艺对这些参数的严格程度如何，一旦这些参数被破坏，后果的严重程度如何。罗茨鼓风机属于恒流量风机，工作的主参数是风量，输出的压力随管道和负载的变化而变化，风量变化很小。离心风机属于恒压风机，工作的主参数是风压，输出的风量随管道和负载的变化而变化，风压变化不大。当这些参数被破坏，后果较严重时，你需要采取辅助措施，如：增设稳压阀、卸流阀、报警装置及自动停车装置等。罗茨鼓风机的流量、风压、功率跟离心式风机完全不同，风机的流量一般变化不大，压力变化幅度较大，压力增大时，轴功率增大；而离心式风机在压力增大时，轴功率减
全国服务热线：15098861992(微信同号) https://t.cn/RBS4O7q
近期，我们用以确保罗茨鼓风机（罗茨风机）的加工精度与质量，同时也提高了生产力水平，真正实现“没有售后服务是最好的售后服务”。过去，罗茨鼓风机（罗茨风机）制造厂家多以加强质量管理，和以倡导人的自觉性与责任心，来实现罗茨鼓风机（罗茨风机）的生产制造质量，可能现在看来是一个理想主义的管理境界。有理由相信，三牛罗茨鼓风机（罗茨风机）随着生产质量与效率的不断提高，同时又降低了售后服务的费用，因为质量的提升与保证，就是售后服务的减少或没有售后的维修服务，三牛罗茨鼓风机（罗茨风机）的后续市场价格会有进一步的下降。 如何解决这一难题呢？美的推出的节能降温风机，能有效改善工作环境不佳――高温、闷热、粉尘多的难题，为工厂员工提供健康舒适的工作环境，缓解“招工难”现象。美的节能降温风机，又称为环保空调，蒸发式冷气机，采用直接蒸发制冷技术，以水为制冷剂，取代传统机械制冷的氟利昂CFCS，有助于减少全球范围内温室气体的排放，同时减少氟利昂对大气臭氧层的破坏；能够为建筑物提供全新风，有效地利用天然能源改善室内空气品质，有效解决厂房通风不畅、高温闷热的难题。大大改善员工的工作环境，从而提升员工工作的积极性，提高工作效率。另外，值得一提的是美的节能降温罗茨风机对比传统的制冷设备在运行成本上具有相当明显的优势，电源能耗仅为传统空调的1/10，能耗极低，大大减少企业的运行成本。工厂环境恶劣加剧“招工荒”，日益上涨的电费导致企业运营成本居高不下，企业主们，伤不起，伤不起企业的发展离不开员工的辛勤努力，关注员工的诉求，提供“更美的”工作环境是美的致力追求的社会责任之一。美的环境电器将从供应优质的产品上升到最佳的解决方案。让美的节能降温风帮你一一解决工厂环境难题，为更多的企业员工提供舒适、自然、低碳、安全的工作环境。首先，要分析工艺对风的要求：是恒流量供风还是恒压供风，工艺对这些参数的严格程度如何，一旦这些参数被破坏，后果的严重程度如何。罗茨鼓风机属于恒流量风机，工作的主参数是风量，输出的压力随管道和负载的变化而变化，风量变化很小。离心风机属于恒压风机，工作的主参数是风压，输出的风量随管道和负载的变化而变化，风压变化不大。当这些参数被破坏，后果较严重时，你需要采取辅助措施，如：增设稳压阀、卸流阀、报警装置及自动停车装置等。罗茨鼓风机的流量、风压、功率跟离心式风机完全不同，风机的流量一般变化不大，压力变化幅度较大，压力增大时，轴功率增大；而离心式风机在压力增大时，轴功率减
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【智能驾驶成乘用车“标配” 自主品牌有望抢占高地】
“开启定速巡航模式。”网约车司机张师傅在进入高速公路后，对汽车发出口令，车辆开始以限定车速平稳行驶，张师傅略微放松，放下了一直搁在油门的脚。
随着智能驾驶辅助系统(ADAS)的普及，定速巡航、自动泊车等功能不再是科幻片中的场景，已逐渐成为司机驾驶的“左膀右臂”，能在复杂的交通环境中为驾驶员提供辅助，降低事故发生率。
机构预计，随着前装L1级智能驾驶向L3级升级，单车价值量有望从千元提升至万元级别;到2025年，我国L1-L3级智能驾驶行业规模可达约862亿元，年复合增长率为30%。
乘用车智能驾驶覆盖率提高
2022年开春，车市销售逐步回暖，多家车企陆续推出新车型。记者近日实地走访多家4S门店发现，智能驾驶已成为汽车销售的“标配”。
“现在买车选择空间很大，品牌多、车型多，10万元以内预算以前只能买配置最简单的经济型车，现在也能买到带有智能驾驶功能的车。”开了12年网约车的张师傅感慨道，自动巡航、自动泊车等功能一定程度上有助于减轻长时间开车带来的驾驶疲劳。
记者在走访中发现，无论是售价30万元以上的特斯拉、蔚来等高端车，还是10万元以下的长安奔奔、五菱宏光等低端车，大多数车型均已配备或可加装辅助驾驶系统。以起售价7.99万元的长安欧尚X7 PLUS为例，其多个版本均搭载有全速自适应巡航功能。据长安汽车相关销售人员介绍，自适应巡航系统(ACC)可以代替司机控制车速，驾驶人员可以将脚从踏板上移开，只关注方向盘即可，从而减轻驾驶员负担。
吉利汽车相关负责人告诉记者，将于3月底上市的吉利星越L除了常规的FCTA/RCTA前/后方交叉紧急预警、CMSF/CMSR前/后预碰撞预警、ACC&AEB紧急制动等常规主动安全功能，还搭载了EMA转向避撞辅助系统、应对高速行驶的HWA高速公路辅助，可实现自动变道辅助功能。
“在同款价位的车中，星越L智能化装配方面有很大提升。当下用户购车对自动驾驶等功能的接受度越来越高，要求也越来越高。车企在提升传统性能、尽可能为客户降成本的同时，也越来越注重智能化设计，进行差异化市场竞争。”上述负责人说。
高工智能汽车数据显示，2021年，我国前装高级驾驶辅助系统标配新车上险量为807.89万辆，渗透率为30.78%，同比增长29.51%。L2标配新车上险量为395.62万辆，同比增长77.65%，其中L2+标配新车全年上险量为169.45万辆。
天风证券表示，智能驾驶辅助系统能够在复杂的交通环境及车辆操控过程中为驾驶员提供辅助。目前，主流汽车厂商已导入了L2级的辅助驾驶产品，未来L1、L2级辅助驾驶的渗透率有望持续提高。
车企智能化投入加大
记者通过梳理各大车企近两年发布的车型及相关配置发现，无论是造车新势力还是传统车企，对于智能化的投入不断加码。
小鹏汽车在造车新势力中走在自动驾驶前沿，小鹏P5、P7均具备L4级别自动驾驶功能。在配置方面，小鹏P5配备有2个激光雷达、5个高精毫米波雷达、12个超声波传感器、4个环视摄像头、9个高感知摄像头以及1组高精度定位单元。小鹏P7配备有5个高精毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、10个高感知摄像头以及亚米级高精定位系统。
蔚来、理想汽车目前支持L2级别以上自动驾驶功能。蔚来ET7配备11个800万像素摄像头、1个超远距离高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知以及1个增强主驾感知。理想One(2021)配备有1个800万像素辅助驾驶前摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角毫米波雷达、12个超声波传感器以及4个环视摄像头。
传统车企也不甘示弱。如长城汽车的摩卡、H6，比亚迪的汉，吉利汽车的极氪001等主力车型均实现了L2级别以上自动驾驶功能。北汽极狐SHi版是由ARCFOX极狐与华为合作打造，车身搭载3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、9颗ADS摄像头、4颗环视摄像头。其中，标准版本可以实现高速公路自动驾驶，高阶版能实现城区高阶自动驾驶、代客泊车能力。
业内人士表示，在搭载TJA/HWA智能驾驶功能的乘用车厂商中，我国自主品牌厂商排名显著提升，体现国内厂商对于功能更全面的智能驾驶投入力度较大，未来在此市场我国乘用车厂商有望进入领先位置。
天风证券认为，15万元及以下是自主品牌销售的主力价格区间，在成本方面自主品牌有较高的要求。L2级智能驾驶未来将主要依靠供应商供应模式，其高性价比方案将是决定智能驾驶大规模量产的关键。
高级别自动驾驶商业化加速
在乘用车端，尽管目前仅有L2及以下级别自动驾驶技术获准装车，但在技术领域，我国企业已远超L2级别自动驾驶水平。
“我国企业L4、L5级别自动驾驶技术研发已相对成熟了。”AutoX创始人肖健雄告诉记者。加州交通管理局DMV近日发布的2021年自动驾驶数据显示，中国自动驾驶公司在2021年加州路测接管里程榜单中占据半数，中国公司AutoX安途以50180英里居于榜首，滴滴、小马智行、文远知行、百度等均在列。
肖健雄表示，目前全行业正多元化探索自动驾驶商业化落地场景和应用。AutoX安途于2021年1月正式对外开放无人驾驶出租车试运营;2021年11月，AutoX安途在深圳坪山区全区实现168平方公里面积的无人驾驶全覆盖。
小马智行采取同时布局三条业务线的策略，即RoboTaxi、RoboTruck卡车、乘用车的辅助驾驶。在第6代系统中，小马智行面向乘用车推出了基于英伟达Orin和Luminar激光雷达的辅助驾驶解决方案。文远知行WeRide则围绕城市场景，先后推出了载人的文远小巴Robobus、载货的自动驾驶轻客Robovan Robo。百度在RoboTaxi萝卜快跑、辅助驾驶ANP、小巴RoboBus阿波龙、卡车Deep Way等L2-L4级自动驾驶全面开花。
在硬件装备方面，高级别自动驾驶厂商加大投入，均配备有多颗激光雷达。据不完全统计，单车装配方面，Didi配有7颗激光雷达、WeRide文远配有6颗激光雷达、AutoX安途配备有6颗激光雷达、DeepRoute元戎配有3颗激光雷达。
来源：中国证券报·中证网
【智能驾驶成乘用车“标配” 自主品牌有望抢占高地】
“开启定速巡航模式。”网约车司机张师傅在进入高速公路后，对汽车发出口令，车辆开始以限定车速平稳行驶，张师傅略微放松，放下了一直搁在油门的脚。
随着智能驾驶辅助系统(ADAS)的普及，定速巡航、自动泊车等功能不再是科幻片中的场景，已逐渐成为司机驾驶的“左膀右臂”，能在复杂的交通环境中为驾驶员提供辅助，降低事故发生率。
机构预计，随着前装L1级智能驾驶向L3级升级，单车价值量有望从千元提升至万元级别;到2025年，我国L1-L3级智能驾驶行业规模可达约862亿元，年复合增长率为30%。
乘用车智能驾驶覆盖率提高
2022年开春，车市销售逐步回暖，多家车企陆续推出新车型。记者近日实地走访多家4S门店发现，智能驾驶已成为汽车销售的“标配”。
“现在买车选择空间很大，品牌多、车型多，10万元以内预算以前只能买配置最简单的经济型车，现在也能买到带有智能驾驶功能的车。”开了12年网约车的张师傅感慨道，自动巡航、自动泊车等功能一定程度上有助于减轻长时间开车带来的驾驶疲劳。
记者在走访中发现，无论是售价30万元以上的特斯拉、蔚来等高端车，还是10万元以下的长安奔奔、五菱宏光等低端车，大多数车型均已配备或可加装辅助驾驶系统。以起售价7.99万元的长安欧尚X7 PLUS为例，其多个版本均搭载有全速自适应巡航功能。据长安汽车相关销售人员介绍，自适应巡航系统(ACC)可以代替司机控制车速，驾驶人员可以将脚从踏板上移开，只关注方向盘即可，从而减轻驾驶员负担。
吉利汽车相关负责人告诉记者，将于3月底上市的吉利星越L除了常规的FCTA/RCTA前/后方交叉紧急预警、CMSF/CMSR前/后预碰撞预警、ACC&AEB紧急制动等常规主动安全功能，还搭载了EMA转向避撞辅助系统、应对高速行驶的HWA高速公路辅助，可实现自动变道辅助功能。
“在同款价位的车中，星越L智能化装配方面有很大提升。当下用户购车对自动驾驶等功能的接受度越来越高，要求也越来越高。车企在提升传统性能、尽可能为客户降成本的同时，也越来越注重智能化设计，进行差异化市场竞争。”上述负责人说。
高工智能汽车数据显示，2021年，我国前装高级驾驶辅助系统标配新车上险量为807.89万辆，渗透率为30.78%，同比增长29.51%。L2标配新车上险量为395.62万辆，同比增长77.65%，其中L2+标配新车全年上险量为169.45万辆。
天风证券表示，智能驾驶辅助系统能够在复杂的交通环境及车辆操控过程中为驾驶员提供辅助。目前，主流汽车厂商已导入了L2级的辅助驾驶产品，未来L1、L2级辅助驾驶的渗透率有望持续提高。
车企智能化投入加大
记者通过梳理各大车企近两年发布的车型及相关配置发现，无论是造车新势力还是传统车企，对于智能化的投入不断加码。
小鹏汽车在造车新势力中走在自动驾驶前沿，小鹏P5、P7均具备L4级别自动驾驶功能。在配置方面，小鹏P5配备有2个激光雷达、5个高精毫米波雷达、12个超声波传感器、4个环视摄像头、9个高感知摄像头以及1组高精度定位单元。小鹏P7配备有5个高精毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、10个高感知摄像头以及亚米级高精定位系统。
蔚来、理想汽车目前支持L2级别以上自动驾驶功能。蔚来ET7配备11个800万像素摄像头、1个超远距离高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知以及1个增强主驾感知。理想One(2021)配备有1个800万像素辅助驾驶前摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角毫米波雷达、12个超声波传感器以及4个环视摄像头。
传统车企也不甘示弱。如长城汽车的摩卡、H6，比亚迪的汉，吉利汽车的极氪001等主力车型均实现了L2级别以上自动驾驶功能。北汽极狐SHi版是由ARCFOX极狐与华为合作打造，车身搭载3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、9颗ADS摄像头、4颗环视摄像头。其中，标准版本可以实现高速公路自动驾驶，高阶版能实现城区高阶自动驾驶、代客泊车能力。
业内人士表示，在搭载TJA/HWA智能驾驶功能的乘用车厂商中，我国自主品牌厂商排名显著提升，体现国内厂商对于功能更全面的智能驾驶投入力度较大，未来在此市场我国乘用车厂商有望进入领先位置。
天风证券认为，15万元及以下是自主品牌销售的主力价格区间，在成本方面自主品牌有较高的要求。L2级智能驾驶未来将主要依靠供应商供应模式，其高性价比方案将是决定智能驾驶大规模量产的关键。
高级别自动驾驶商业化加速
在乘用车端，尽管目前仅有L2及以下级别自动驾驶技术获准装车，但在技术领域，我国企业已远超L2级别自动驾驶水平。
“我国企业L4、L5级别自动驾驶技术研发已相对成熟了。”AutoX创始人肖健雄告诉记者。加州交通管理局DMV近日发布的2021年自动驾驶数据显示，中国自动驾驶公司在2021年加州路测接管里程榜单中占据半数，中国公司AutoX安途以50180英里居于榜首，滴滴、小马智行、文远知行、百度等均在列。
肖健雄表示，目前全行业正多元化探索自动驾驶商业化落地场景和应用。AutoX安途于2021年1月正式对外开放无人驾驶出租车试运营;2021年11月，AutoX安途在深圳坪山区全区实现168平方公里面积的无人驾驶全覆盖。
小马智行采取同时布局三条业务线的策略，即RoboTaxi、RoboTruck卡车、乘用车的辅助驾驶。在第6代系统中，小马智行面向乘用车推出了基于英伟达Orin和Luminar激光雷达的辅助驾驶解决方案。文远知行WeRide则围绕城市场景，先后推出了载人的文远小巴Robobus、载货的自动驾驶轻客Robovan Robo。百度在RoboTaxi萝卜快跑、辅助驾驶ANP、小巴RoboBus阿波龙、卡车Deep Way等L2-L4级自动驾驶全面开花。
在硬件装备方面，高级别自动驾驶厂商加大投入，均配备有多颗激光雷达。据不完全统计，单车装配方面，Didi配有7颗激光雷达、WeRide文远配有6颗激光雷达、AutoX安途配备有6颗激光雷达、DeepRoute元戎配有3颗激光雷达。
来源：中国证券报·中证网
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