#风华浊世M[超话]#
《姐姐》
看不到雪的冬天的乡镇。
我依然会拿着你送给我的那把陈旧了的木吉他。
轻轻的弹起小时候你教我的那首“大海阿故乡”。
当我想起，山背面那片浩瀚的海洋，你总是会问我，天跟海哪一个更蓝。
总是不经意间发现，在上小学的路上，兜里总少不了一块你送给我最爱的糖。记不清有多少次，你呆呆的站在村口等着我放学，而且每次手中都少不了一本书，那是我和你最爱读的[艾青诗选]。
有多少次，因我贪玩犯下的错误，而受到父母的责怪，你总第一时间把我的头紧紧的抱在你怀里，不厌其烦，温柔地安慰我。
我清楚的记得，你身上穿的那件花衬衣，总是舍不得换新的，用大人的压岁钱，集赞下来为我买了一件外套，总会说那件衣服有点大，说我还会长高，过一年就合适穿了。
你总爱拖着我的小手，穿越在车水马龙的集市，从东街走到西街，再从西街走到东街。
街边橱窗里总是飘过一阵一阵的香味，我知道你口袋里没钱买，三番五次的说这个不好吃，那个也不好吃。
那年你读六年级，我读四年级，虽然我们的教室相隔几十米，总能听到老师一次一次的表扬声，那是你起早贪黑背书的勤奋劲，你的奖状多的就连我们家的墙都挂不下了。
你喜欢唱歌，试着去买一本有谱的歌书，硬头皮去隔壁邻居那里借了两块钱 ，之后就跟爸爸说，买馒头给我吃了，为了我好，你编织了一句又一句善意的谎言。
刚上初中的那一段时间，你开始接触中庸、大学之类的书。总是把里面最好的挑给我背，直到我躺在长凳上慢慢的睡去，再去完成自己的作业。
我们家离镇上比较远，按道理说我们都是内宿生，但你却说我们家离学校很近，父母都在外面干活，你把父母给的生活费，通通用来买书，情愿每天走十几公里的路，回来陪我做作业，你自行车还不是很熟，颠颠簸簸的公路，几次把你摔得鼻青脸肿，硬要跟我说在学校体育课摔伤了。
哥哥考上县城一家最好的学校上学，为了节约那几块车钱，有时三四个星期才回来一次，你就成了我最好的“保姆”，饮食起居变成了朝九晚五。
我试着学煮饭，炒一些简单的菜，每次你回来，津津有味吃着我做的菜，我知道很难吃，为了鼓励我，说我做菜每天都在进步。就这样看着你一天一天消瘦的样子，本来小时候有气喘的你，更是雪上加霜，虽然这个病在老中医的照料下，很快就好了，我真不忍心你再有这样的病。
初中的三年眨眼就过，跟哥哥一样，你也考取了那所高中，我也很快上了初中，为了减轻我的负担，每逢寒暑假，你和哥哥都会去做暑期工，把挣来的工钱，为我交了内宿费，我知道你不想我和你一样，每天家里学校来回跑。
爸妈在广州，一年才回一次，在生活上你已经代替了父母，一切以我为主，从周六周日，你都会从你的学校图书馆里，借上两三本书，骑着自行车送到我的学校，16岁，花一样的年龄，但我看见，风雨已慢慢地刻在稚嫩的脸上。牵着我的手，我知道你有些困了，不曾看见你流泪，只是看见自己泪水不断的往下掉 。牵着你的手，让我带你回家。
记不清有多少爱与泪的交织，你和哥哥，先后考取了广东最好的一流大学，你刚踏入校门的那一天，大学里面的庄严，神圣的求学之地深深震撼了我。无法用语言表达，只觉得自己鼻子酸酸的，泪水再一次涌出我眼眶，不知是激动还是落魄，也不知道是舍不得你，还是你舍不得我，我看见你两个眼睛有了红圈。一切又重新开始，那里同学更多了，你也长高了，看见你的背影慢慢的消失在人海，只见你的手不断的挥舞。愿你在自由自在的学校，缔造你的完美学业。
大学毕业后，你主动放弃了研究生学业，说去深圳，哥哥就却留在广州，在一家软件公司落了脚，此时我也是大二的学生了，我们之间总少不了手机联系，你说那里过的很好，我暗暗高兴，因为一个有出息的姐姐呈现在自己的面前，爸妈也离开广州，转战深圳，也是为了我们一家好好团聚。
告诉我女人温柔怎么不流泪，告诉我什么是潇洒的青春，告诉我什么叫不孤单，你却告诉我，奋斗的青春不孤单。
“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。不就是你真实的写照吗？“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，这就是我们俩真实的宿影。面对你，时过境迁，依然太多的事浮现在脑海，如今的你已为人妻，为人母，真希望在下一个路口，你还是那么潇洒，还是勤勤恳恳，求学为上。
我们一起闹一起笑，一起在夕阳下数着回忆。“一声父母大过天，一声姐妹似我命”。但愿青春不老，时光不老，还会你牵着我的手，我牵着你的手，我们一起回家。
——风华浊世——
【本文节选2013本人心情笔记，以后陆续推出，哥哥，父亲，母亲】 https://t.cn/RTv4Kyo
《姐姐》
看不到雪的冬天的乡镇。
我依然会拿着你送给我的那把陈旧了的木吉他。
轻轻的弹起小时候你教我的那首“大海阿故乡”。
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总是不经意间发现，在上小学的路上，兜里总少不了一块你送给我最爱的糖。记不清有多少次，你呆呆的站在村口等着我放学，而且每次手中都少不了一本书，那是我和你最爱读的[艾青诗选]。
有多少次，因我贪玩犯下的错误，而受到父母的责怪，你总第一时间把我的头紧紧的抱在你怀里，不厌其烦，温柔地安慰我。
我清楚的记得，你身上穿的那件花衬衣，总是舍不得换新的，用大人的压岁钱，集赞下来为我买了一件外套，总会说那件衣服有点大，说我还会长高，过一年就合适穿了。
你总爱拖着我的小手，穿越在车水马龙的集市，从东街走到西街，再从西街走到东街。
街边橱窗里总是飘过一阵一阵的香味，我知道你口袋里没钱买，三番五次的说这个不好吃，那个也不好吃。
那年你读六年级，我读四年级，虽然我们的教室相隔几十米，总能听到老师一次一次的表扬声，那是你起早贪黑背书的勤奋劲，你的奖状多的就连我们家的墙都挂不下了。
你喜欢唱歌，试着去买一本有谱的歌书，硬头皮去隔壁邻居那里借了两块钱 ，之后就跟爸爸说，买馒头给我吃了，为了我好，你编织了一句又一句善意的谎言。
刚上初中的那一段时间，你开始接触中庸、大学之类的书。总是把里面最好的挑给我背，直到我躺在长凳上慢慢的睡去，再去完成自己的作业。
我们家离镇上比较远，按道理说我们都是内宿生，但你却说我们家离学校很近，父母都在外面干活，你把父母给的生活费，通通用来买书，情愿每天走十几公里的路，回来陪我做作业，你自行车还不是很熟，颠颠簸簸的公路，几次把你摔得鼻青脸肿，硬要跟我说在学校体育课摔伤了。
哥哥考上县城一家最好的学校上学，为了节约那几块车钱，有时三四个星期才回来一次，你就成了我最好的“保姆”，饮食起居变成了朝九晚五。
我试着学煮饭，炒一些简单的菜，每次你回来，津津有味吃着我做的菜，我知道很难吃，为了鼓励我，说我做菜每天都在进步。就这样看着你一天一天消瘦的样子，本来小时候有气喘的你，更是雪上加霜，虽然这个病在老中医的照料下，很快就好了，我真不忍心你再有这样的病。
初中的三年眨眼就过，跟哥哥一样，你也考取了那所高中，我也很快上了初中，为了减轻我的负担，每逢寒暑假，你和哥哥都会去做暑期工，把挣来的工钱，为我交了内宿费，我知道你不想我和你一样，每天家里学校来回跑。
爸妈在广州，一年才回一次，在生活上你已经代替了父母，一切以我为主，从周六周日，你都会从你的学校图书馆里，借上两三本书，骑着自行车送到我的学校，16岁，花一样的年龄，但我看见，风雨已慢慢地刻在稚嫩的脸上。牵着我的手，我知道你有些困了，不曾看见你流泪，只是看见自己泪水不断的往下掉 。牵着你的手，让我带你回家。
记不清有多少爱与泪的交织，你和哥哥，先后考取了广东最好的一流大学，你刚踏入校门的那一天，大学里面的庄严，神圣的求学之地深深震撼了我。无法用语言表达，只觉得自己鼻子酸酸的，泪水再一次涌出我眼眶，不知是激动还是落魄，也不知道是舍不得你，还是你舍不得我，我看见你两个眼睛有了红圈。一切又重新开始，那里同学更多了，你也长高了，看见你的背影慢慢的消失在人海，只见你的手不断的挥舞。愿你在自由自在的学校，缔造你的完美学业。
大学毕业后，你主动放弃了研究生学业，说去深圳，哥哥就却留在广州，在一家软件公司落了脚，此时我也是大二的学生了，我们之间总少不了手机联系，你说那里过的很好，我暗暗高兴，因为一个有出息的姐姐呈现在自己的面前，爸妈也离开广州，转战深圳，也是为了我们一家好好团聚。
告诉我女人温柔怎么不流泪，告诉我什么是潇洒的青春，告诉我什么叫不孤单，你却告诉我，奋斗的青春不孤单。
“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。不就是你真实的写照吗？“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，这就是我们俩真实的宿影。面对你，时过境迁，依然太多的事浮现在脑海，如今的你已为人妻，为人母，真希望在下一个路口，你还是那么潇洒，还是勤勤恳恳，求学为上。
我们一起闹一起笑，一起在夕阳下数着回忆。“一声父母大过天，一声姐妹似我命”。但愿青春不老，时光不老，还会你牵着我的手，我牵着你的手，我们一起回家。
——风华浊世——
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“海上旅馆”变成“海下坟墓”：石油钻井平台倾覆，123人遇难！
“亚历山大・基兰”号钻井平台锚泊在北海油田南部埃科菲斯克油田，位于英国与挪威海上经济区分界线的东侧，海域深77米。它原来是一座半潜式海上钻井平台，由法国敦刻尔克金属企业公司制造，1976年交付挪威使用。
平台总排水量为15000吨，长宽各为99米，高100米，由5条巨腿支撑着水上平台。上面有一座200吨重的高大钻塔，上层建筑共分四层，设有100多个房间，同时可供500人住宿，另外还有游乐场、电影院、餐厅和蒸汽浴室。由于设备完善，被称为“海上旅馆”。这个大型钻井平台，造价达2亿法郎之巨。
“基兰”号作为海上钻井平台之用，它所在的埃科菲斯克油田是英国北海油田群中日产量最大的一个，每日产油53.6万桶。后来钻井任务少了，它租给英国的菲利浦石油公司做海上旅馆，专供附近采油平台的海上居民住宿。但那个200吨重的高大钻塔并未拆除，成了使平台翻倒的隐患。埃科菲斯克油田的职工在此住宿，每隔两周去陆地轮休一次。
根据原来的计划，“基兰”号平台使用到1980年4月2日，由同型号的“亨利克·易卜生”号平台接替。它将去法国大修。但是，它未能度过最后6天时间。
1980年3月27日，当夜幕降I临在北海上空时，海面上刮起了时速100公里的大风，浪高7.5米。翻腾着的北海怒涛，无情地拍打着“基兰”号平台的“台柱”，好像要把它吞没下去似的。当时，埃科菲斯克油田的职工正在交接班，日班的职工已陆续回到海上旅馆休息。平台上一共有212人，大多数是英国人和挪威人，其中有工人、职员、技师和工程师，有的准备打乒乓球，有的已经进入电影院看电影……
6点28分，沉闷的两声“雷响”打破了黑夜的沉寂。整个平台在剧烈地摇晃着，电灯顷刻间熄灭了，只有急促的警报声在刺耳地鸣叫，人们顿时处于一片混乱之中。接着，平台的一条支腿断了，离开了平台的巨大身躯，缺腿的平台开始向海中倾斜。不到15分钟，这个15000吨的庞然大物便倒翻在海中，只剩四条腿支露在波涛之上。
当“基兰”号倾斜到45°的时候，逃难的人们已无法在甲板上站立，也来不及吊放救生艇，只好跳进那冰冷的大海，以求得一线生机。还有少数人来不及走上甲板，就随着平台一起被大海吞没了。落难者跳海之后，大多数又被漩涡卷走，只有少数侥幸冒出水面，有的向附近的采油平台游去，有的被直升飞机救起。
侥幸生还的挪威青年工程师斯科蒂姆回忆了那时的情景：“我当时正在电影院看电影，只听见砰然两声巨响，随后是非常响亮的撞击声，灯光突然熄灭了，警铃大作。在几十秒钟内平台就严重倾斜了，大家都站不稳，相继撞向墙壁。”科斯蒂姆想方设法爬上甲板，跳入海中，游向附近的一个平台。
英籍装配工领班利斯特形容这次经历是“令人心碎的”。出事时他也是电影观众之一。他说：“起初我听见一声巨响，仿佛平台的锚链已经断脱，接着又是一声，影院内立刻一片混乱，椅子和人相互之间在黑暗中冲撞着。平台倾斜45°时，要爬上去就像爬山一样困难，人们只好纷纷跳海逃生……”。
“基兰”号平台当初制造时曾说它能承受北海的大风浪，可是在这次不幸的遭难中使它的一条大腿断裂，断裂处离水面约10米。而那座高大的井架，跌入了漆黑的海底深渊。
3月27日下午5时59分，“基兰”号在危急情况下曾发出了“SOS”的求救信号。10分钟后英国诺森伯兰郡的普罗玛基地和诺福克郡的夸罗泰希罗基地的直升飞机出动，2小时后到达出事现场。飞机穿过海雾下降到十几米高度，对遇难者进行搜索和营救。与此同时，挪威派出的救助直升飞机到达出事海域，两国的海军舰艇也向“基兰”号方向驶来。照明弹的火光划破了夜空。23架直升飞机在风速17米／秒、波高9米的海况下，只能把救生设备空投给遇难者，并在水面舰艇的配合下，共同进行救助工作，寻找落难者。
到了28日白天，菲利浦石油公司的负责人认为在残存的平台内还可能有生还者，就派潜水员下去救助。潜水员到了水下之后，用锤子敲击着平台的舱壁，作为一种联络手段，企图让生还者听到后以相应的信号作为回答。但结果令人非常失望。另外，潜水员还用遥控电视摄像机搜索平台的舱室，也没有取得任何结果。直到最后对平台拖曳作业时，才突然从平台下冒出几十具尸体，引起了工作人员的恐慌。
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2021-11-24 14:01
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位于英伦三岛与挪威之间的北海，素以风急浪高著称。自从在那里发现了储量丰富的大油田后，短期内就成了名副其实的热闹的“海市”。海上油田的开发，给深受能源短缺之苦的西欧各国带来了希望之光。他们把数百亿美元的巨额资金投入波涛汹涌的北海，海面上钻塔林立，采油人工岛漂浮在海上，采集的石油和天然气通过长长的海底管道输送到英国、挪威和德国等诸国。为了制服北海的险恶天气，这里集中了当今世界上最先进的海洋开发技术和装备。
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“亚历山大・基兰”号钻井平台锚泊在北海油田南部埃科菲斯克油田，位于英国与挪威海上经济区分界线的东侧，海域深77米。它原来是一座半潜式海上钻井平台，由法国敦刻尔克金属企业公司制造，1976年交付挪威使用。
平台总排水量为15000吨，长宽各为99米，高100米，由5条巨腿支撑着水上平台。上面有一座200吨重的高大钻塔，上层建筑共分四层，设有100多个房间，同时可供500人住宿，另外还有游乐场、电影院、餐厅和蒸汽浴室。由于设备完善，被称为“海上旅馆”。这个大型钻井平台，造价达2亿法郎之巨。
“基兰”号作为海上钻井平台之用，它所在的埃科菲斯克油田是英国北海油田群中日产量最大的一个，每日产油53.6万桶。后来钻井任务少了，它租给英国的菲利浦石油公司做海上旅馆，专供附近采油平台的海上居民住宿。但那个200吨重的高大钻塔并未拆除，成了使平台翻倒的隐患。埃科菲斯克油田的职工在此住宿，每隔两周去陆地轮休一次。
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根据原来的计划，“基兰”号平台使用到1980年4月2日，由同型号的“亨利克·易卜生”号平台接替。它将去法国大修。但是，它未能度过最后6天时间。
1980年3月27日，当夜幕降I临在北海上空时，海面上刮起了时速100公里的大风，浪高7.5米。翻腾着的北海怒涛，无情地拍打着“基兰”号平台的“台柱”，好像要把它吞没下去似的。当时，埃科菲斯克油田的职工正在交接班，日班的职工已陆续回到海上旅馆休息。平台上一共有212人，大多数是英国人和挪威人，其中有工人、职员、技师和工程师，有的准备打乒乓球，有的已经进入电影院看电影……
6点28分，沉闷的两声“雷响”打破了黑夜的沉寂。整个平台在剧烈地摇晃着，电灯顷刻间熄灭了，只有急促的警报声在刺耳地鸣叫，人们顿时处于一片混乱之中。接着，平台的一条支腿断了，离开了平台的巨大身躯，缺腿的平台开始向海中倾斜。不到15分钟，这个15000吨的庞然大物便倒翻在海中，只剩四条腿支露在波涛之上。
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当“基兰”号倾斜到45°的时候，逃难的人们已无法在甲板上站立，也来不及吊放救生艇，只好跳进那冰冷的大海，以求得一线生机。还有少数人来不及走上甲板，就随着平台一起被大海吞没了。落难者跳海之后，大多数又被漩涡卷走，只有少数侥幸冒出水面，有的向附近的采油平台游去，有的被直升飞机救起。
侥幸生还的挪威青年工程师斯科蒂姆回忆了那时的情景：“我当时正在电影院看电影，只听见砰然两声巨响，随后是非常响亮的撞击声，灯光突然熄灭了，警铃大作。在几十秒钟内平台就严重倾斜了，大家都站不稳，相继撞向墙壁。”科斯蒂姆想方设法爬上甲板，跳入海中，游向附近的一个平台。
英籍装配工领班利斯特形容这次经历是“令人心碎的”。出事时他也是电影观众之一。他说：“起初我听见一声巨响，仿佛平台的锚链已经断脱，接着又是一声，影院内立刻一片混乱，椅子和人相互之间在黑暗中冲撞着。平台倾斜45°时，要爬上去就像爬山一样困难，人们只好纷纷跳海逃生……”。
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“基兰”号平台当初制造时曾说它能承受北海的大风浪，可是在这次不幸的遭难中使它的一条大腿断裂，断裂处离水面约10米。而那座高大的井架，跌入了漆黑的海底深渊。
3月27日下午5时59分，“基兰”号在危急情况下曾发出了“SOS”的求救信号。10分钟后英国诺森伯兰郡的普罗玛基地和诺福克郡的夸罗泰希罗基地的直升飞机出动，2小时后到达出事现场。飞机穿过海雾下降到十几米高度，对遇难者进行搜索和营救。与此同时，挪威派出的救助直升飞机到达出事海域，两国的海军舰艇也向“基兰”号方向驶来。照明弹的火光划破了夜空。23架直升飞机在风速17米／秒、波高9米的海况下，只能把救生设备空投给遇难者，并在水面舰艇的配合下，共同进行救助工作，寻找落难者。
到了28日白天，菲利浦石油公司的负责人认为在残存的平台内还可能有生还者，就派潜水员下去救助。潜水员到了水下之后，用锤子敲击着平台的舱壁，作为一种联络手段，企图让生还者听到后以相应的信号作为回答。但结果令人非常失望。另外，潜水员还用遥控电视摄像机搜索平台的舱室，也没有取得任何结果。直到最后对平台拖曳作业时，才突然从平台下冒出几十具尸体，引起了工作人员的恐慌。
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3月29日，寻找生还者的工作告一段落，212人中仅有89人获救，39人死亡，其余的人下落不明（事后查明，死难者共123人）。因为“基兰”号平台失事时，水温只有5℃，风浪又那么大，跳海的人在海中挣扎不了多久，就会被冻僵失去知觉直至淹死。
“亚历山大・基兰”号钻井平台锚泊在北海油田南部埃科菲斯克油田，位于英国与挪威海上经济区分界线的东侧，海域深77米。它原来是一座半潜式海上钻井平台，由法国敦刻尔克金属企业公司制造，1976年交付挪威使用。
平台总排水量为15000吨，长宽各为99米，高100米，由5条巨腿支撑着水上平台。上面有一座200吨重的高大钻塔，上层建筑共分四层，设有100多个房间，同时可供500人住宿，另外还有游乐场、电影院、餐厅和蒸汽浴室。由于设备完善，被称为“海上旅馆”。这个大型钻井平台，造价达2亿法郎之巨。
“基兰”号作为海上钻井平台之用，它所在的埃科菲斯克油田是英国北海油田群中日产量最大的一个，每日产油53.6万桶。后来钻井任务少了，它租给英国的菲利浦石油公司做海上旅馆，专供附近采油平台的海上居民住宿。但那个200吨重的高大钻塔并未拆除，成了使平台翻倒的隐患。埃科菲斯克油田的职工在此住宿，每隔两周去陆地轮休一次。
根据原来的计划，“基兰”号平台使用到1980年4月2日，由同型号的“亨利克·易卜生”号平台接替。它将去法国大修。但是，它未能度过最后6天时间。
1980年3月27日，当夜幕降I临在北海上空时，海面上刮起了时速100公里的大风，浪高7.5米。翻腾着的北海怒涛，无情地拍打着“基兰”号平台的“台柱”，好像要把它吞没下去似的。当时，埃科菲斯克油田的职工正在交接班，日班的职工已陆续回到海上旅馆休息。平台上一共有212人，大多数是英国人和挪威人，其中有工人、职员、技师和工程师，有的准备打乒乓球，有的已经进入电影院看电影……
6点28分，沉闷的两声“雷响”打破了黑夜的沉寂。整个平台在剧烈地摇晃着，电灯顷刻间熄灭了，只有急促的警报声在刺耳地鸣叫，人们顿时处于一片混乱之中。接着，平台的一条支腿断了，离开了平台的巨大身躯，缺腿的平台开始向海中倾斜。不到15分钟，这个15000吨的庞然大物便倒翻在海中，只剩四条腿支露在波涛之上。
当“基兰”号倾斜到45°的时候，逃难的人们已无法在甲板上站立，也来不及吊放救生艇，只好跳进那冰冷的大海，以求得一线生机。还有少数人来不及走上甲板，就随着平台一起被大海吞没了。落难者跳海之后，大多数又被漩涡卷走，只有少数侥幸冒出水面，有的向附近的采油平台游去，有的被直升飞机救起。
侥幸生还的挪威青年工程师斯科蒂姆回忆了那时的情景：“我当时正在电影院看电影，只听见砰然两声巨响，随后是非常响亮的撞击声，灯光突然熄灭了，警铃大作。在几十秒钟内平台就严重倾斜了，大家都站不稳，相继撞向墙壁。”科斯蒂姆想方设法爬上甲板，跳入海中，游向附近的一个平台。
英籍装配工领班利斯特形容这次经历是“令人心碎的”。出事时他也是电影观众之一。他说：“起初我听见一声巨响，仿佛平台的锚链已经断脱，接着又是一声，影院内立刻一片混乱，椅子和人相互之间在黑暗中冲撞着。平台倾斜45°时，要爬上去就像爬山一样困难，人们只好纷纷跳海逃生……”。
“基兰”号平台当初制造时曾说它能承受北海的大风浪，可是在这次不幸的遭难中使它的一条大腿断裂，断裂处离水面约10米。而那座高大的井架，跌入了漆黑的海底深渊。
3月27日下午5时59分，“基兰”号在危急情况下曾发出了“SOS”的求救信号。10分钟后英国诺森伯兰郡的普罗玛基地和诺福克郡的夸罗泰希罗基地的直升飞机出动，2小时后到达出事现场。飞机穿过海雾下降到十几米高度，对遇难者进行搜索和营救。与此同时，挪威派出的救助直升飞机到达出事海域，两国的海军舰艇也向“基兰”号方向驶来。照明弹的火光划破了夜空。23架直升飞机在风速17米／秒、波高9米的海况下，只能把救生设备空投给遇难者，并在水面舰艇的配合下，共同进行救助工作，寻找落难者。
到了28日白天，菲利浦石油公司的负责人认为在残存的平台内还可能有生还者，就派潜水员下去救助。潜水员到了水下之后，用锤子敲击着平台的舱壁，作为一种联络手段，企图让生还者听到后以相应的信号作为回答。但结果令人非常失望。另外，潜水员还用遥控电视摄像机搜索平台的舱室，也没有取得任何结果。直到最后对平台拖曳作业时，才突然从平台下冒出几十具尸体，引起了工作人员的恐慌。
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“亚历山大・基兰”号钻井平台锚泊在北海油田南部埃科菲斯克油田，位于英国与挪威海上经济区分界线的东侧，海域深77米。它原来是一座半潜式海上钻井平台，由法国敦刻尔克金属企业公司制造，1976年交付挪威使用。
平台总排水量为15000吨，长宽各为99米，高100米，由5条巨腿支撑着水上平台。上面有一座200吨重的高大钻塔，上层建筑共分四层，设有100多个房间，同时可供500人住宿，另外还有游乐场、电影院、餐厅和蒸汽浴室。由于设备完善，被称为“海上旅馆”。这个大型钻井平台，造价达2亿法郎之巨。
“基兰”号作为海上钻井平台之用，它所在的埃科菲斯克油田是英国北海油田群中日产量最大的一个，每日产油53.6万桶。后来钻井任务少了，它租给英国的菲利浦石油公司做海上旅馆，专供附近采油平台的海上居民住宿。但那个200吨重的高大钻塔并未拆除，成了使平台翻倒的隐患。埃科菲斯克油田的职工在此住宿，每隔两周去陆地轮休一次。
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1980年3月27日，当夜幕降I临在北海上空时，海面上刮起了时速100公里的大风，浪高7.5米。翻腾着的北海怒涛，无情地拍打着“基兰”号平台的“台柱”，好像要把它吞没下去似的。当时，埃科菲斯克油田的职工正在交接班，日班的职工已陆续回到海上旅馆休息。平台上一共有212人，大多数是英国人和挪威人，其中有工人、职员、技师和工程师，有的准备打乒乓球，有的已经进入电影院看电影……
6点28分，沉闷的两声“雷响”打破了黑夜的沉寂。整个平台在剧烈地摇晃着，电灯顷刻间熄灭了，只有急促的警报声在刺耳地鸣叫，人们顿时处于一片混乱之中。接着，平台的一条支腿断了，离开了平台的巨大身躯，缺腿的平台开始向海中倾斜。不到15分钟，这个15000吨的庞然大物便倒翻在海中，只剩四条腿支露在波涛之上。
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当“基兰”号倾斜到45°的时候，逃难的人们已无法在甲板上站立，也来不及吊放救生艇，只好跳进那冰冷的大海，以求得一线生机。还有少数人来不及走上甲板，就随着平台一起被大海吞没了。落难者跳海之后，大多数又被漩涡卷走，只有少数侥幸冒出水面，有的向附近的采油平台游去，有的被直升飞机救起。
侥幸生还的挪威青年工程师斯科蒂姆回忆了那时的情景：“我当时正在电影院看电影，只听见砰然两声巨响，随后是非常响亮的撞击声，灯光突然熄灭了，警铃大作。在几十秒钟内平台就严重倾斜了，大家都站不稳，相继撞向墙壁。”科斯蒂姆想方设法爬上甲板，跳入海中，游向附近的一个平台。
英籍装配工领班利斯特形容这次经历是“令人心碎的”。出事时他也是电影观众之一。他说：“起初我听见一声巨响，仿佛平台的锚链已经断脱，接着又是一声，影院内立刻一片混乱，椅子和人相互之间在黑暗中冲撞着。平台倾斜45°时，要爬上去就像爬山一样困难，人们只好纷纷跳海逃生……”。
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“基兰”号平台当初制造时曾说它能承受北海的大风浪，可是在这次不幸的遭难中使它的一条大腿断裂，断裂处离水面约10米。而那座高大的井架，跌入了漆黑的海底深渊。
3月27日下午5时59分，“基兰”号在危急情况下曾发出了“SOS”的求救信号。10分钟后英国诺森伯兰郡的普罗玛基地和诺福克郡的夸罗泰希罗基地的直升飞机出动，2小时后到达出事现场。飞机穿过海雾下降到十几米高度，对遇难者进行搜索和营救。与此同时，挪威派出的救助直升飞机到达出事海域，两国的海军舰艇也向“基兰”号方向驶来。照明弹的火光划破了夜空。23架直升飞机在风速17米／秒、波高9米的海况下，只能把救生设备空投给遇难者，并在水面舰艇的配合下，共同进行救助工作，寻找落难者。
到了28日白天，菲利浦石油公司的负责人认为在残存的平台内还可能有生还者，就派潜水员下去救助。潜水员到了水下之后，用锤子敲击着平台的舱壁，作为一种联络手段，企图让生还者听到后以相应的信号作为回答。但结果令人非常失望。另外，潜水员还用遥控电视摄像机搜索平台的舱室，也没有取得任何结果。直到最后对平台拖曳作业时，才突然从平台下冒出几十具尸体，引起了工作人员的恐慌。
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3月29日，寻找生还者的工作告一段落，212人中仅有89人获救，39人死亡，其余的人下落不明（事后查明，死难者共123人）。因为“基兰”号平台失事时，水温只有5℃，风浪又那么大，跳海的人在海中挣扎不了多久，就会被冻僵失去知觉直至淹死。
公司为风电海缆龙头，今年以来的涨幅超过了130%，远远跑赢了风电设备的指数。之前有券商研报认为在海上风电抢装潮的背景下，明年的业绩压力会比较大。近期又有券商研报评估了存量的在建项目以及新项目的招标，认为明年公司的业绩持平或还会有增长。公司2023年底前的海缆设计产能达到75到80亿元；陆缆的产能给达超过50亿元；海洋工程的产能超过10亿元。技术上，目前应该判定为处在11月以来形成的调整周期中。短期还有冲击新高的能力，但这个地方容易形成背离结构。在已经在车上的可以继续持有，等待逢高卖出的时机；而在场外的，如果没有短线交易能力这个位置上车可能不是太好的选择。
目前元宇宙是比较惨烈的板块，很多人都想知道元宇宙是真退潮还是倒车接人，其实这个答案大家还不能急，这里要下周才能揭晓，如果周一企稳，下周二开始大涨就是倒车接人的走势，不过下周企稳不反弹，那么就要警惕市场资金撤离这里，因为元宇宙是一个新的炒作题材，后续力度会比较大，但是经过官媒的喊话，这里是否开始一波强洗盘是退潮，就要看周末华为元宇宙大会有没有新的东西出来。#微博股票##股票#
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