现在国内那么多综艺节目当中，《乘风破浪的姐姐》绝对是最成功的一档节目，这档节目自从开播以来热度就非常高，每一期播出之后，总会有几个词条登上微博的热搜。
也是因为这种热度，让参加这档节目的很多姐姐们都重新翻红了，就比如孟佳和王霏霏，白冰和黄圣依等等，王霏霏、孟佳和白冰他们算是用实力征服了观众。
而黄圣依的话，她在这档节目当中一直备受吐槽，但是这也让她的人气重回以前的那种地步了。
说实话，近些年黄圣依在观众面前露脸的情况并不多，也就在《演员的诞生》里面的那一段关于“海娃”的表演比较出名，可也都是负面的。
所以说和她刚出道的那些年相比，黄圣依在娱乐圈发展得一直不是很顺利，甚至可以说是在走下坡路。
当然也可能是因为她的起点有些高吧，出道就拍周星驰的电影，所以我们对她的期待难免也会高很多，导致她现在随便犯点小错误，就会被无限放大。
其实在2009年的时候，黄圣依还和杨幂、刘亦菲以及王珞丹一起被评为“四小花旦”，从这里就可以看出黄圣依当时在国内的影响力了，不过慢慢的她的演技成了人们吐槽的点，参加个综艺节目也被群嘲。
还好《乘风破浪的姐姐》让她再次翻红了，不过当年的“四小花旦”当中，有一位的事业进展的就并不是那么的顺利了，她就是王珞丹，她和黄圣依同为“四小花旦”，黄圣依再次翻红了，可王珞丹近几年却很少有她的消息。
除了一些影视剧之外，几乎没有人会去讨论她，没有多少话题度，也就等同于不红了，并且前不久，她也在半夜的时候发了一条微博。
直言自己不红，并且不想当什么好演员了，现在就是想要红，不过这条微博发出去没多久之后，她就删掉了，可能她也觉得自己作为明星说这些话并不是很合适。
那么王珞丹到底输在哪里了呢？说实话，现在“四小花旦”当中，就属王珞丹发展得最差，她在作品和热度上面远低于其他三位。
这几年虽然拍过很多作品，也和很多大牌明星合作过，但是奈何没有任何一部作品能够让她火出圈的，如果不是因为她曾经有很好的作品摆在那里，估计她现在都要沦落到无戏可拍的地步了。
再加上娱乐圈更新换代的速度非常快，每年都会有很多新人进入娱乐圈，也会有很多“老人”被取代，这也都是没有办法的事情，娱乐圈也是一个很现实的地方，没有了名气之后，找你拍戏的人也会变得越来越少。
王珞丹的话，现在虽然不缺戏拍，可就是缺少一部口碑好的作品，能够让她火起来的，毕竟她也很少上综艺，所以想要翻红的话，她就只能靠一部好的作品，或者一个劲爆的消息，对此你们有什么看法呢？欢迎留言。
也是因为这种热度，让参加这档节目的很多姐姐们都重新翻红了，就比如孟佳和王霏霏，白冰和黄圣依等等，王霏霏、孟佳和白冰他们算是用实力征服了观众。
而黄圣依的话，她在这档节目当中一直备受吐槽，但是这也让她的人气重回以前的那种地步了。
说实话，近些年黄圣依在观众面前露脸的情况并不多，也就在《演员的诞生》里面的那一段关于“海娃”的表演比较出名，可也都是负面的。
所以说和她刚出道的那些年相比，黄圣依在娱乐圈发展得一直不是很顺利，甚至可以说是在走下坡路。
当然也可能是因为她的起点有些高吧，出道就拍周星驰的电影，所以我们对她的期待难免也会高很多，导致她现在随便犯点小错误，就会被无限放大。
其实在2009年的时候，黄圣依还和杨幂、刘亦菲以及王珞丹一起被评为“四小花旦”，从这里就可以看出黄圣依当时在国内的影响力了，不过慢慢的她的演技成了人们吐槽的点，参加个综艺节目也被群嘲。
还好《乘风破浪的姐姐》让她再次翻红了，不过当年的“四小花旦”当中，有一位的事业进展的就并不是那么的顺利了，她就是王珞丹，她和黄圣依同为“四小花旦”，黄圣依再次翻红了，可王珞丹近几年却很少有她的消息。
除了一些影视剧之外，几乎没有人会去讨论她，没有多少话题度，也就等同于不红了，并且前不久，她也在半夜的时候发了一条微博。
直言自己不红，并且不想当什么好演员了，现在就是想要红，不过这条微博发出去没多久之后，她就删掉了，可能她也觉得自己作为明星说这些话并不是很合适。
那么王珞丹到底输在哪里了呢？说实话，现在“四小花旦”当中，就属王珞丹发展得最差，她在作品和热度上面远低于其他三位。
这几年虽然拍过很多作品，也和很多大牌明星合作过，但是奈何没有任何一部作品能够让她火出圈的，如果不是因为她曾经有很好的作品摆在那里，估计她现在都要沦落到无戏可拍的地步了。
再加上娱乐圈更新换代的速度非常快，每年都会有很多新人进入娱乐圈，也会有很多“老人”被取代，这也都是没有办法的事情，娱乐圈也是一个很现实的地方，没有了名气之后，找你拍戏的人也会变得越来越少。
王珞丹的话，现在虽然不缺戏拍，可就是缺少一部口碑好的作品，能够让她火起来的，毕竟她也很少上综艺，所以想要翻红的话，她就只能靠一部好的作品，或者一个劲爆的消息，对此你们有什么看法呢？欢迎留言。
从开播以来，《向往的生活5》就备受争议，首先是节目组赛制升级，转变之前的生活方式，变成了以种树换取生活资料；
再者，就是张艺兴加盟蘑菇屋以及所有成员们在节目中的表现引起了很多网友的议论，这季《向往的生活》是不是变味儿了呢？
其次，也有很多网友声称没有刘宪华的蘑菇屋，随着一季又一季，终于暴露出后遗症了，尤其是最新一期的张艺兴被网友喷，更让不少人怀念大华在的时候，很多观众甚至在弹幕中留言，希望大华回来。
这到底是怎么一回事呢？《向往的生活5》的真实口碑到底是什么样子呢？接下来。我们一起详细了解一下。
在最新一期中，李诞和陈赫来做飞行嘉宾，因为干了一天活两人特别的累，第二天早上十点节目组举行现场免费抢购活动，当完成后蘑菇屋的一家人吃了早中饭。
在吃饭途中到吃完饭，张艺兴几乎是没怎么说话，当陈赫故意cue他的时候，他也只是笑笑不言语一句。
不仅如此，当所有人坐在亭子里商量下午干啥的时候，张艺兴独自一人回到屋子里去了。黄磊找到他的时候，他正在一个人弄着电脑做音乐。
相比之下，我个人觉得，张艺兴在最新一期的表现太内向了，而且极其不自然，完全主客互换了，反倒作为主人的张艺兴像极了一个初来乍到的客人。就连一向内向腼腆的张子枫，都比张艺兴显得活泼。
而且当李雪琴来的时候，张艺兴直接对着比她小了好几岁的李雪琴叫姐姐，一下子就将李雪琴弄懵了。
其实，在第六期的时候也是一样，面对他们开玩笑的话，张艺兴完全就get不到，而且直接就一语把大家陷入了尴尬的境地。
不得不说，在最新两期中张艺兴的表现完全就是脱离了他的之前人设，既不是憨憨，也不是黄磊出色的徒弟，整个一个不解风情的人。由此很多网友开始喷张艺兴，表示张艺兴太没有综艺感了。
而在之后因为彭彭临时拍戏要先离开，蘑菇屋的“青少年”更是就剩下了张艺兴和张子枫。面对和客人李诞、陈赫、李雪琴的相处，显然张艺兴一点也带动不起来。
同时节目中李诞和陈赫的尴尬大笑，阵阵在耳边响起，更加让这个节目失去了原来的那种自然的趣味性。充满了刻意和假装。
而这让很多人想念起了原来节目中的刘宪华，刘宪华同张艺兴有一点很像，那就是都比较憨，但是刘宪华和张艺兴不同，刘宪华十分的细心。
他会自觉地去找每一位嘉宾聊天，会发挥自己余热不让来的嘉宾陷入尴尬。
即使自己找话题聊天很笨拙，但是充满了真诚。而张艺兴就给人一种感觉就是不愿意去呈现一个那样的自己。
其实在《极挑》中，张艺兴的表现还是不错的，最起码不会这样冷场，而且其实就初来蘑菇屋的表现也是非常不错。
尤其是杨紫来的那一期，张艺兴完全就像是打开了话匣子，话多了，笑容多了，甚至还学会了开玩笑。
所以这样的前后反差更让大家觉得张艺兴不是不会，而是不愿意。对此，很多人明显觉得蘑菇屋没有之前刘宪华在的时候，让人向往了，彻底变味了。
的确张艺兴已经不是几岁的孩子了，他已经成为了一个三十而立的男人，不仅能够独当一面面对一切，而且也应该具备一个正常的艺人所具有的社交能力。而他的表现的确是让人觉得没有用心。
不过，大家也不能一概而论，毕竟性格有时候是最难适应的一个事情，而且即使性格内向的人也会碰见让他瞬间变外向的人，这很正常。而张艺兴虽然话很少，但是在干活上却是从来都没有落下过。
他做事认真，就像是他的微博名一样，努力努力再努力。学拖拉机、翻地、运树苗、栽树、做饭每一个都是用心在做的。在节目中可以看到他干了一天的活，甚至都来不及去洗漱一下换身衣服就匆匆忙忙回家做饭。
当黄磊做饭出现失误后，自责不已，心中觉得辜负了大家的期望，同时还让所有人饥肠辘辘的一直等待，而黄磊更是干完活还得再做饭。
总之，刘宪华离开《向往的生活》的确是少了一份精彩，这份精彩是刘宪华独有的。但是这不代表张艺兴就是差的，每个人都是不同的，我们不能一概而论，不能只看到大家的缺点而忽略到大家的付出。
但不得不否认的就是，《向往的生活》第五季开播七期后，随着彭昱畅的提前离开，随着张艺兴的性格被质疑，这档节目的趣味确实是降到了冰点，这也是大家非常期待刘宪华回来的原因所在，换言之，刘宪华离开的后遗症也终于全面爆发了；
作为界面的忠实观众，我也是第一次有这样的感受，现在的蘑菇屋真是缺乏一个主动来活跃气氛的那个人，期望后期节目组和嘉宾能够更加用心吧。
再者，就是张艺兴加盟蘑菇屋以及所有成员们在节目中的表现引起了很多网友的议论，这季《向往的生活》是不是变味儿了呢？
其次，也有很多网友声称没有刘宪华的蘑菇屋，随着一季又一季，终于暴露出后遗症了，尤其是最新一期的张艺兴被网友喷，更让不少人怀念大华在的时候，很多观众甚至在弹幕中留言，希望大华回来。
这到底是怎么一回事呢？《向往的生活5》的真实口碑到底是什么样子呢？接下来。我们一起详细了解一下。
在最新一期中，李诞和陈赫来做飞行嘉宾，因为干了一天活两人特别的累，第二天早上十点节目组举行现场免费抢购活动，当完成后蘑菇屋的一家人吃了早中饭。
在吃饭途中到吃完饭，张艺兴几乎是没怎么说话，当陈赫故意cue他的时候，他也只是笑笑不言语一句。
不仅如此，当所有人坐在亭子里商量下午干啥的时候，张艺兴独自一人回到屋子里去了。黄磊找到他的时候，他正在一个人弄着电脑做音乐。
相比之下，我个人觉得，张艺兴在最新一期的表现太内向了，而且极其不自然，完全主客互换了，反倒作为主人的张艺兴像极了一个初来乍到的客人。就连一向内向腼腆的张子枫，都比张艺兴显得活泼。
而且当李雪琴来的时候，张艺兴直接对着比她小了好几岁的李雪琴叫姐姐，一下子就将李雪琴弄懵了。
其实，在第六期的时候也是一样，面对他们开玩笑的话，张艺兴完全就get不到，而且直接就一语把大家陷入了尴尬的境地。
不得不说，在最新两期中张艺兴的表现完全就是脱离了他的之前人设，既不是憨憨，也不是黄磊出色的徒弟，整个一个不解风情的人。由此很多网友开始喷张艺兴，表示张艺兴太没有综艺感了。
而在之后因为彭彭临时拍戏要先离开，蘑菇屋的“青少年”更是就剩下了张艺兴和张子枫。面对和客人李诞、陈赫、李雪琴的相处，显然张艺兴一点也带动不起来。
同时节目中李诞和陈赫的尴尬大笑，阵阵在耳边响起，更加让这个节目失去了原来的那种自然的趣味性。充满了刻意和假装。
而这让很多人想念起了原来节目中的刘宪华，刘宪华同张艺兴有一点很像，那就是都比较憨，但是刘宪华和张艺兴不同，刘宪华十分的细心。
他会自觉地去找每一位嘉宾聊天，会发挥自己余热不让来的嘉宾陷入尴尬。
即使自己找话题聊天很笨拙，但是充满了真诚。而张艺兴就给人一种感觉就是不愿意去呈现一个那样的自己。
其实在《极挑》中，张艺兴的表现还是不错的，最起码不会这样冷场，而且其实就初来蘑菇屋的表现也是非常不错。
尤其是杨紫来的那一期，张艺兴完全就像是打开了话匣子，话多了，笑容多了，甚至还学会了开玩笑。
所以这样的前后反差更让大家觉得张艺兴不是不会，而是不愿意。对此，很多人明显觉得蘑菇屋没有之前刘宪华在的时候，让人向往了，彻底变味了。
的确张艺兴已经不是几岁的孩子了，他已经成为了一个三十而立的男人，不仅能够独当一面面对一切，而且也应该具备一个正常的艺人所具有的社交能力。而他的表现的确是让人觉得没有用心。
不过，大家也不能一概而论，毕竟性格有时候是最难适应的一个事情，而且即使性格内向的人也会碰见让他瞬间变外向的人，这很正常。而张艺兴虽然话很少，但是在干活上却是从来都没有落下过。
他做事认真，就像是他的微博名一样，努力努力再努力。学拖拉机、翻地、运树苗、栽树、做饭每一个都是用心在做的。在节目中可以看到他干了一天的活，甚至都来不及去洗漱一下换身衣服就匆匆忙忙回家做饭。
当黄磊做饭出现失误后，自责不已，心中觉得辜负了大家的期望，同时还让所有人饥肠辘辘的一直等待，而黄磊更是干完活还得再做饭。
总之，刘宪华离开《向往的生活》的确是少了一份精彩，这份精彩是刘宪华独有的。但是这不代表张艺兴就是差的，每个人都是不同的，我们不能一概而论，不能只看到大家的缺点而忽略到大家的付出。
但不得不否认的就是，《向往的生活》第五季开播七期后，随着彭昱畅的提前离开，随着张艺兴的性格被质疑，这档节目的趣味确实是降到了冰点，这也是大家非常期待刘宪华回来的原因所在，换言之，刘宪华离开的后遗症也终于全面爆发了；
作为界面的忠实观众，我也是第一次有这样的感受，现在的蘑菇屋真是缺乏一个主动来活跃气氛的那个人，期望后期节目组和嘉宾能够更加用心吧。
2020年余额已不足，汽车行业年度销量盘点箭在弦上。但其实不需要等时间的指针拨至2021年，也可以预判，新冠疫情全球肆虐下的大背景下，经历了主机厂停产、经销商摆停、海外零部件断供、外籍人员撤离之后，本就已经步入调整期的汽车行业并不好过。
业内甚至对今年车企哪家欢喜哪家愁也已经“心里有数”：自主良莠不齐，特斯拉是匹黑马，日系春风得意，德系经历考验、拥抱转型……
而这其中，中国车市合资品牌多年以来的“领头羊”——上汽大众的成绩备受关注。
多维度承压，领头羊成绩“不乐观”
受新冠疫情影响，2020年上半年的中国车市，用“覆巢之下无完卵”形容不足为过。
数据显示，今年1-6月，汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下降16.8%和16.9%。其中，乘用车产销分别完成775.4万辆和787.3万辆，同比分别下降22.5%和22.4%。
受大环境影响，上汽大众市场表现差强人意，先后经历一、二两个季度的低迷，直至6月，单月销量方才开始止跌，同比降幅收窄至个位数。
在随后的4个月中，随着市场整体回暖及上汽大众体系能力的恢复，上汽大众7-10月的单月销量同比降幅保持在10%以内。
其中9月成绩在当时的市场环境下称得上可圈可点——单月销量达17.5万辆，同比仅微跌1.19个百分点，几乎与去年同期持平。
然而，正当上汽大众意欲借此势头继续保持销量回升势头之际，在整个汽车市场闹得沸沸扬扬的大众芯片短缺问题爆发。甚至在12月初，有媒体曝出南北大众皆因芯片供应紧张导致停产，将芯片短缺问题推上风口浪尖。
事后，大众集团公开澄清，芯片短缺并未导致停产问题，但也确实在一定程度上影响了产销。“由于半导体产品短缺，大众将在2021年第一季调整中国、欧洲、北美三地的生产计划，以适应当前的供应形势，同时基于MQB平台的大众品牌乘用车、斯柯达、西雅特以及奥迪将会受到影响。”
事实上，在新冠疫情给市场带来极大不确定性的2020年，全球汽车行业犯了一个通病——对下半年车市景气度回升估计不足，导致需至少提早半年做产能规划的晶圆芯片上游企业无法及时调整增加产能，因此芯片短缺问题普遍存在。扉旅汽车援引某头部日系品牌知情人士所说：“目前该品牌也正因为芯片供应不足的问题导致部分车型生产受限，后期不利影响也将传导至销售端。”
除此直接原因外，中国市场电动化、智能化的迅速发展也使得芯片需求快速增长，加上消费电子、通信等其他汽车行业之外的领域也伴随5G的应用普及不断向智能化发展，芯片产能空间遭到挤压，需求和产能此消彼长之间，芯片短缺问题不断被放大。
但无论原因几何，短期内的客观影响都不可避免的作用于车企，并且，原本产销量越大，所受影响自然也就更大，过往“战绩辉煌”的上汽大众首当其冲。
对销量“佛系”，主动调整后轻装上阵
新冠疫情，芯片短缺，上汽大众的“磨难”接连而至。昔日“领头羊”对今日难言乐观的销量，想必已经有了预判。
与此同时，扉旅汽车注意到，上汽大众的一个主动调整，“暴露”了其在2020年销量成绩单上的相对“佛系”的态度——为经销商减压。
2020年，疫情放大了绝大多数车企的库存体量，上汽大众这类大产销体量的品牌则尤为突出。扉旅汽车从上汽大众官方获悉，其2019年年底库存仍维持在合理水平，但年初突发的疫情短时间内放大了几倍的库存量，直接影响到了终端的出货和盈利水平。在此过程中，经销商尤为受创。
所以在此时，为经销商减压的确是当务之急。
而对于上汽大众在此市场低迷之时重点为经销商减压的调整，业内人士分析表示，“这样的调整虽然于销量无益，但却可以使品牌更具凝聚力，同时优化产品结构，也让上汽大众整个体系在未来更长的时间周期里得以轻装上阵。”
在注重为经销商减压的同时，在市场变革期，上汽大众也不再单纯追求“量”的增长，而是提升中高级以上高品质车型销量比重，推动品牌“质”的转变，从长远看，上汽大众利好其实大过利空。
扉旅汽车查阅今年已有数据发现，上述观点已经得到了佐证。数据显示，今年1-11月，上汽大众旗下中高级以上车型销售占比达到了72.9%，而这一数字在去年还仅为六成左右。
追求品牌高端化不止于现有的品牌，12月23日晚间，久未有官方消息露出的上汽奥迪项目再曝重磅新闻。
当日，上汽大众官方表示，上汽集团、奥迪、中国一汽共同宣布就未来销售与服务合作达成共识：上汽奥迪将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开，为消费者提供高品质、高效率的服务保障。作为勇于探寻“蓝海市场”的先行者，上汽奥迪在产品上将遵循奥迪全球产品战略，探寻市场新机遇，打造更为丰富的产品组合。首款车型计划于2022年初实现交付。
除此之外，2021年还是上汽大众的新能源之年，上汽大众将推出3款MEB平台纯电动车型，目前的市场关注度极高。
按照以往市场经验，上汽大众从来都不是“抢蛋糕”，而是“做蛋糕”，其产品更多的是在引领市场，而不仅仅是领先市场，比如途观开创A+级合资SUV先河、朗逸引领合资品牌做“适合中国消费者的家轿”风潮，这些都是其在任何层面不容否认的成绩。
如今，上汽大众发力新能源，也已经走出了自己的节奏：2018年推出了途观L插电式混合动力版和帕萨特插电式混合动力版两款新能源汽车产品，上市领跑合资PHEV市场；2019年首款纯电动产品朗逸纯电上市，凭“德系三电技术”为新能源市场树立安全新标杆；2020年10月，MEB平台纯电动SUV ID.4 X也已投产，明年表现可期。
于低谷处主动调整，打造更轻、更健康的体系，同时找准全新的发力点，才能支撑品牌在未来走的更好、更远，这或许就是上汽大众背后的考量。
2020年汽车销量成绩单公布进入倒计时，上汽大众销量走势虽然大概率并不乐观，但作为中国改革开放之后最早成立的轿车合资企业，作为对中国汽车业起步有着功勋贡献的跨国企业，上汽大众似乎已经做足了扛住此番起落的准备。
2021年，调整之后再出发的上汽大众如何表现，值得期待。
业内甚至对今年车企哪家欢喜哪家愁也已经“心里有数”：自主良莠不齐，特斯拉是匹黑马，日系春风得意，德系经历考验、拥抱转型……
而这其中，中国车市合资品牌多年以来的“领头羊”——上汽大众的成绩备受关注。
多维度承压，领头羊成绩“不乐观”
受新冠疫情影响，2020年上半年的中国车市，用“覆巢之下无完卵”形容不足为过。
数据显示，今年1-6月，汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下降16.8%和16.9%。其中，乘用车产销分别完成775.4万辆和787.3万辆，同比分别下降22.5%和22.4%。
受大环境影响，上汽大众市场表现差强人意，先后经历一、二两个季度的低迷，直至6月，单月销量方才开始止跌，同比降幅收窄至个位数。
在随后的4个月中，随着市场整体回暖及上汽大众体系能力的恢复，上汽大众7-10月的单月销量同比降幅保持在10%以内。
其中9月成绩在当时的市场环境下称得上可圈可点——单月销量达17.5万辆，同比仅微跌1.19个百分点，几乎与去年同期持平。
然而，正当上汽大众意欲借此势头继续保持销量回升势头之际，在整个汽车市场闹得沸沸扬扬的大众芯片短缺问题爆发。甚至在12月初，有媒体曝出南北大众皆因芯片供应紧张导致停产，将芯片短缺问题推上风口浪尖。
事后，大众集团公开澄清，芯片短缺并未导致停产问题，但也确实在一定程度上影响了产销。“由于半导体产品短缺，大众将在2021年第一季调整中国、欧洲、北美三地的生产计划，以适应当前的供应形势，同时基于MQB平台的大众品牌乘用车、斯柯达、西雅特以及奥迪将会受到影响。”
事实上，在新冠疫情给市场带来极大不确定性的2020年，全球汽车行业犯了一个通病——对下半年车市景气度回升估计不足，导致需至少提早半年做产能规划的晶圆芯片上游企业无法及时调整增加产能，因此芯片短缺问题普遍存在。扉旅汽车援引某头部日系品牌知情人士所说：“目前该品牌也正因为芯片供应不足的问题导致部分车型生产受限，后期不利影响也将传导至销售端。”
除此直接原因外，中国市场电动化、智能化的迅速发展也使得芯片需求快速增长，加上消费电子、通信等其他汽车行业之外的领域也伴随5G的应用普及不断向智能化发展，芯片产能空间遭到挤压，需求和产能此消彼长之间，芯片短缺问题不断被放大。
但无论原因几何，短期内的客观影响都不可避免的作用于车企，并且，原本产销量越大，所受影响自然也就更大，过往“战绩辉煌”的上汽大众首当其冲。
对销量“佛系”，主动调整后轻装上阵
新冠疫情，芯片短缺，上汽大众的“磨难”接连而至。昔日“领头羊”对今日难言乐观的销量，想必已经有了预判。
与此同时，扉旅汽车注意到，上汽大众的一个主动调整，“暴露”了其在2020年销量成绩单上的相对“佛系”的态度——为经销商减压。
2020年，疫情放大了绝大多数车企的库存体量，上汽大众这类大产销体量的品牌则尤为突出。扉旅汽车从上汽大众官方获悉，其2019年年底库存仍维持在合理水平，但年初突发的疫情短时间内放大了几倍的库存量，直接影响到了终端的出货和盈利水平。在此过程中，经销商尤为受创。
所以在此时，为经销商减压的确是当务之急。
而对于上汽大众在此市场低迷之时重点为经销商减压的调整，业内人士分析表示，“这样的调整虽然于销量无益，但却可以使品牌更具凝聚力，同时优化产品结构，也让上汽大众整个体系在未来更长的时间周期里得以轻装上阵。”
在注重为经销商减压的同时，在市场变革期，上汽大众也不再单纯追求“量”的增长，而是提升中高级以上高品质车型销量比重，推动品牌“质”的转变，从长远看，上汽大众利好其实大过利空。
扉旅汽车查阅今年已有数据发现，上述观点已经得到了佐证。数据显示，今年1-11月，上汽大众旗下中高级以上车型销售占比达到了72.9%，而这一数字在去年还仅为六成左右。
追求品牌高端化不止于现有的品牌，12月23日晚间，久未有官方消息露出的上汽奥迪项目再曝重磅新闻。
当日，上汽大众官方表示，上汽集团、奥迪、中国一汽共同宣布就未来销售与服务合作达成共识：上汽奥迪将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开，为消费者提供高品质、高效率的服务保障。作为勇于探寻“蓝海市场”的先行者，上汽奥迪在产品上将遵循奥迪全球产品战略，探寻市场新机遇，打造更为丰富的产品组合。首款车型计划于2022年初实现交付。
除此之外，2021年还是上汽大众的新能源之年，上汽大众将推出3款MEB平台纯电动车型，目前的市场关注度极高。
按照以往市场经验，上汽大众从来都不是“抢蛋糕”，而是“做蛋糕”，其产品更多的是在引领市场，而不仅仅是领先市场，比如途观开创A+级合资SUV先河、朗逸引领合资品牌做“适合中国消费者的家轿”风潮，这些都是其在任何层面不容否认的成绩。
如今，上汽大众发力新能源，也已经走出了自己的节奏：2018年推出了途观L插电式混合动力版和帕萨特插电式混合动力版两款新能源汽车产品，上市领跑合资PHEV市场；2019年首款纯电动产品朗逸纯电上市，凭“德系三电技术”为新能源市场树立安全新标杆；2020年10月，MEB平台纯电动SUV ID.4 X也已投产，明年表现可期。
于低谷处主动调整，打造更轻、更健康的体系，同时找准全新的发力点，才能支撑品牌在未来走的更好、更远，这或许就是上汽大众背后的考量。
2020年汽车销量成绩单公布进入倒计时，上汽大众销量走势虽然大概率并不乐观，但作为中国改革开放之后最早成立的轿车合资企业，作为对中国汽车业起步有着功勋贡献的跨国企业，上汽大众似乎已经做足了扛住此番起落的准备。
2021年，调整之后再出发的上汽大众如何表现，值得期待。
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