西派云峰距离白云山直线距离只有90米，去西门登山还是很方便的。

富云山这个改善型的大旧改居然有10000户，120平的做三房一般般，180平的四房橫厅双主套的还不错。

这两个项目的缺点都是比较靠近白云大道北主干道，但是在白云新城，目前一手房总价在1000多万来说，并没有太多的选择。销售说西派云峰在行情好的时候，已经走了很多货。

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从目前来看，完善线上销售渠道显然是海天味业的头等大事。

不过，渠道的打造和完善显然并非一朝一夕之间就可以完成，在这期间，海天味业则将希望寄托在了产品多元化上，希望借此找到新的增长点。

从历史来看，海天味业对于产品多元化并不陌生，早在30多年前，主营酱油的海天味业就开始涉足蚝油领域，并最终取代了李锦记，成了蚝油领域的龙头；而到了后来，海天味业又成功开发了调味酱业务，黄豆酱、香菇酱、辣椒酱等都取得了不错的成绩。

根据上半年的财报显示，目前海天味业的主营业务也正是酱油、蚝油、调味酱这三大项，其中酱油的占比最高，为55.38%，而蚝油和调味料则分别为16.32%和10.51%。

不过，伴随着上面提到的三大项业务都逐渐“触顶”，海天味业不得不寻找新的增长方向。

根据媒体介绍，近年来海天味业一直在不断尝试新的方向。

在2020年以前海天味业尝试过腐乳、醋和芝麻油等产品，到了2020年以后又入局火锅底料市场，甚至还推出过一级大豆油和玉米胚芽油，直接进军竞争更加激烈的食用油市场。

不过，从目前来看，海天味业的多元化尝试并没有之前的蚝油和调味酱那么顺利。

根据上半年的财报数据显示，海天味业的“其他调味品”收入为15.64亿，占总营收比重11.57%，明显还未成为新的增长曲线。

实际上，海天味业想要切入新的市场难度并不小，毕竟现在每个细分的产品都已经有其各自的品牌，早已经不再是当初的蓝海时代。

从目前来看，海天味业对外面临着线上渠道不完善带来的冲击，对内则是产品多元化乏力，在这种情况下，海天味业仍将难以突破业绩的瓶颈，低迷的表现在短期内或许很难改变了。

【#比亚迪元PLUS印度更名ATTO3#】比亚迪于当地时间周二在印度推出了其首款乘用车ATTO 3，这是一款电动运动型多功能车（SUV），是国内元PLUS的改名。

比亚迪此前已经在印度面向企业销售电动公交车和电动汽车，而今日正式进入乘用车市场。目前，比亚迪ATTO 3已在印度开启50000印度卢比（约4345元人民币）预订，暂未公布正式价格，并承诺首批500辆将从 2023年1月开始交付。