或许当初
你真的觉得我不可理喻
但我也不知道怎么跟你解释
那是爱惨了的表现
快要和你分开的日子
我每晚都会梦到你和她甚至她们在一起
一起笑我
我就知道哪有这么简单能忘了你
在一起三年
我决定用九年的时间忘记你
最近这么辛苦了
竟然只要白天想到你一点
晚上还会梦到你
今早的梦里
你又和他们在一起
你和其中的她穿了情侣装
我拉着你证明她是在骗你
你却沉默不说话然后用力躲开
我想大喊:你们别走
“你”这个字我真的在现实中喊出来了
我被吓醒了
那种无助和绝望
然后又想当初一样
不敢再睡
你真的觉得我不可理喻
但我也不知道怎么跟你解释
那是爱惨了的表现
快要和你分开的日子
我每晚都会梦到你和她甚至她们在一起
一起笑我
我就知道哪有这么简单能忘了你
在一起三年
我决定用九年的时间忘记你
最近这么辛苦了
竟然只要白天想到你一点
晚上还会梦到你
今早的梦里
你又和他们在一起
你和其中的她穿了情侣装
我拉着你证明她是在骗你
你却沉默不说话然后用力躲开
我想大喊:你们别走
“你”这个字我真的在现实中喊出来了
我被吓醒了
那种无助和绝望
然后又想当初一样
不敢再睡
特斯拉“单挑”电池巨头：强势买方的超级野心
上海工厂投产后，特斯拉的动力电池供应链终于开始真正地向其他企业张开怀抱。
在今年1月举行的投资者会议上，特斯拉CEO伊隆·马斯克首次公开确认，新增宁德时代和LG化学两家供应商。至此，全球排名前三的三家动力电池企业全部进入特斯拉供应链，而等待他们的，将是比以往更加激烈的交涉与谈判。
LG化学与宁德时代均是特斯拉长期以来的“绯闻”对象。早在2017年Model 3投产之初，特斯拉和LG化学双方高管就曾在韩国会面，而在2018年上海工厂落地协议签署之际，马斯克也被传与宁德时代董事长曾毓群低调会谈。
无论是LG化学还是宁德时代，都与特斯拉展开了长时间的拉锯，有媒体报道称LG化学“过去三年来一直向特斯拉送测试样品”，对特斯拉“不离不弃”，而宁德时代作为国内乃至世界出货量第一的动力电池龙头，也多次向特斯拉抛去橄榄枝。
但特斯拉此前其实并没有强烈寻找第二家供应商的意愿，一方面松下在圆柱形电池领域领先优势明显，另一方面双方合建的电池工厂尚有释放空间，在这种情况下，不着力提升自家工厂的产能利用率而转用其他供应商的产品，显然也不符合逻辑。
不过，随着特斯拉上海工厂的落成，培育本土产业链与降低成本的需求直接推动特斯拉开始寻找其他供应商，准备已久的LG化学终于等到了特斯拉的垂青。宁德时代也传来好消息，将正式为特斯拉供货。
特斯拉并未透露与LG化学和宁德时代合作的细节，不过马斯克在投资者会议上表示，这两项合作都将是“小规模”。分析认为，这既维护了与“老伙伴”松下的关系，又给了特斯拉自身调节分配的空间。
短期内，松下显然仍将是特斯拉的主要供应商，而为特斯拉研发适配产品和解决方案的LG化学和宁德时代，自然也希望最大程度地发挥他们的研究价值，未来，更频繁的竞争将在他们之间展开。
对于特斯拉而言，进一步降低成本才是根本目的。这也是特斯拉与其他车企不一样的地方，一面是供应商的强烈追捧，一面是自身的极致节俭，特斯拉在多供应商的格局之下将摸索出更令人惊讶的成本体系。
宁德时代，特斯拉，电池，特斯拉动力电池,磷酸铁锂电池，三元锂电池
“强势买方”特斯拉
2月3日，宁德时代在证券交易所发布与特斯拉达成合作的公告，尽管并未透露具体标的与协议数额，但足以让市场兴奋。
大约一年之前，宁德时代曾针对外界传言发布过类似公告，但那次并没有与特斯拉达成协议，只是默认了与特斯拉的接洽。
作为各自产业上的顶尖企业，特斯拉和宁德时代的合作显得门当户对，自特斯拉确定在中国建厂，业内外就一直关注着双方的合作进展，但令人遗憾的是，他们一直没有达成实质性协议。
宁德时代是国内动力电池企业“一哥”，2019年电池出货量在全球位列第一，近几年来随着电动汽车的飞速发展，行业对动力电池的需求急剧增加，宁德时代也变得炙手可热。
为了“抢占”宁德时代的产能，保证电池供应，国内多家车企如上汽集团、广汽集团纷纷与宁德时代合资建厂。与很多车企相比，宁德时代在资本市场上也更有“光环”。
但在与特斯拉的接洽中，这层“光环”似乎褪去了一半。即便在中国建立了工厂，特斯拉也并不着急与宁德时代合作，而是在与松下保持合作的基础上，给宁德时代留下了些许合作空间。
宁德时代并未披露具体的合作量级，但根据马斯克的表述，是“小规模”的。而在公告中，宁德时代也显得不是那么“有把握”，它强调：特斯拉没有责任和义务必须购买公司产品，对产品采购量不作保证，特斯拉将根据后续具体订单提出采购需求。
有汽车行业媒体评价“宁德时代卑微之势尽显，这与它在国内其它OEM主机厂前的趾高气扬简直天壤之别”。而对特斯拉的“追求”与追到后的“不安”，宁德时代似乎不是“同一个人”。
特斯拉对电池供应商的态度是开放的，但在过去的很多年中，除了松下之外，其他厂商实际上很难打入。以LG化学为例，特斯拉与之谈判了近两年，也只是在上海建厂之后，才同样“小规模”地采用。
实际上，早年LG化学就曾为特斯拉跑车Roadster小批量供应过升级版本的电池，其一直渴望成为特斯拉的长期供应商，但它在圆柱形电池上的技术相比于松下还是略逊一筹，因此未能如愿。
除此之外，特斯拉与松下还是深度捆绑的关系，他们在内华达州合资建立了电池工厂，为特斯拉生产车辆供应电池。
在Model 3刚刚投产时，特斯拉曾苦于上述工厂产能爬坡太慢，寻求出路。据媒体报道，特斯拉高管曾在2017年会见LG化学、三星SDI等电池企业，但并没有达成合作意向，特斯拉最终还是选择与松下“相爱相杀”地度过了那段艰难时光。
不过，LG化学也一直没有忘记特斯拉。LG化学的技术优势在软包电池上，但多年来他们并未放弃圆柱形电池的研究，近两年来他们不但在相关技术与产能上进一步突破，还找到了FF、Rivian等新创车企买家。
特斯拉来上海建厂之后，LG化学终于等到了机会。他们在南京建有基地，而松下在国内并没有圆柱形电池的产能，在规模化生产中，LG化学在相关产品上的成本控制也有所提升。
松下也多少嗅到了危机。在过去一年中，特斯拉在中国寻找新的供应商时，松下与特斯拉多次公开表达对对方的不满。去年9月，被问及是否后悔几年前投资特斯拉超级工厂时，松下CEO津贺一宏居然表示“是的，当然”。
一个终极奥义
多年以来，特斯拉与松下电池“共生共长”，也暗自较劲。马斯克多次在社交网络上抱怨电池厂的产能拖了交付量的后腿，津贺一宏也不止一次地公开吐槽特斯拉的生产、管理模式。
双方分歧的本质是利益分配达不到共识。马斯克将他的成本管控延伸到了上游供应商身上，作为与特斯拉捆绑最深的供应商，松下觉得不划算了，因此津贺一宏才会对投资工厂表示反悔。
在国际排名前几名的动力电池厂商中，松下是客户群体最为单一的，它也是依靠特斯拉才跻身出货量最高的电池企业之一。但这种单一型的关系并未让松下收获到很多，这么多年的合作中，直到今年松下才表示这块业务开始盈利了。
这背后是特斯拉对价格的压制。津贺一宏曾经表示，马斯克很多次要求降低采购价格，他有一次甚至被逼得放狠话说，“如果再这样，我们就撤掉工厂里所有的松下员工和设备”。
松下最终没有撤掉员工和工厂，至少没有大规模地这么做，但特斯拉已经要脱离这种单一型的供应关系了。在中国建厂的契机，特斯拉引入LG化学、宁德时代两家新供应商，试图通过本土供应、技术改进等方式进一步降低成本。
在汽车行业内，一家主机厂拥有多个供应商是正常现象，但特斯拉的特殊之处在于，只有一个供应商时，它就已经很强势，当拥有多个供应商，特斯拉可能会更为强势。
有汽车行业分析师对21世纪经济报道记者表示：“特斯拉已经逐渐变成一个强势采购方，它显然可以用新的采购对象来压榨现有供应商。而且客观来说，它的规模也足以让它在牌桌上拥有谈判权了。”
21世纪经济报道记者从知情人士处了解到，尽管目前国产Model 3的大部分电池包还是由美国进口而来，但已经有少部分LG化学供应的产品在用了，随着上海工厂电池产线的建成投用，国产Model 3将实现动力电池的全面本土供应。
需要指出的是，LG化学能够被纳入特斯拉的供应链很大程度上是因为其圆柱形电池的开发与生产，马斯克此前在投资者会议中曾明确表示，在电池包的选择上仍将坚持圆柱形电池。原因是更换电池属性会让整车结构产生较大变化。
从这个角度分析，特斯拉与宁德时代的合作或许要到第二阶段才能出现结果。
有消息称，特斯拉会向宁德时代采购“无钴”的磷酸铁锂电池，尽管双方并未确认这一消息，但业内分析认为，这是符合逻辑的，一方面，随着国内新能源汽车补贴退坡，业内对续航里程的追求渐趋理性，另一方面，磷酸铁锂电池技术近年来也有不少突破，且在成本、安全、寿命等方面更有优势。
不过，从技术路径上讲，磷酸铁锂电池与三元锂电池并不相同，特斯拉若更换磷酸铁锂电池，需要对电池包、电池管理系统等进行再设计，显然需要周期。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
上海工厂投产后，特斯拉的动力电池供应链终于开始真正地向其他企业张开怀抱。
在今年1月举行的投资者会议上，特斯拉CEO伊隆·马斯克首次公开确认，新增宁德时代和LG化学两家供应商。至此，全球排名前三的三家动力电池企业全部进入特斯拉供应链，而等待他们的，将是比以往更加激烈的交涉与谈判。
LG化学与宁德时代均是特斯拉长期以来的“绯闻”对象。早在2017年Model 3投产之初，特斯拉和LG化学双方高管就曾在韩国会面，而在2018年上海工厂落地协议签署之际，马斯克也被传与宁德时代董事长曾毓群低调会谈。
无论是LG化学还是宁德时代，都与特斯拉展开了长时间的拉锯，有媒体报道称LG化学“过去三年来一直向特斯拉送测试样品”，对特斯拉“不离不弃”，而宁德时代作为国内乃至世界出货量第一的动力电池龙头，也多次向特斯拉抛去橄榄枝。
但特斯拉此前其实并没有强烈寻找第二家供应商的意愿，一方面松下在圆柱形电池领域领先优势明显，另一方面双方合建的电池工厂尚有释放空间，在这种情况下，不着力提升自家工厂的产能利用率而转用其他供应商的产品，显然也不符合逻辑。
不过，随着特斯拉上海工厂的落成，培育本土产业链与降低成本的需求直接推动特斯拉开始寻找其他供应商，准备已久的LG化学终于等到了特斯拉的垂青。宁德时代也传来好消息，将正式为特斯拉供货。
特斯拉并未透露与LG化学和宁德时代合作的细节，不过马斯克在投资者会议上表示，这两项合作都将是“小规模”。分析认为，这既维护了与“老伙伴”松下的关系，又给了特斯拉自身调节分配的空间。
短期内，松下显然仍将是特斯拉的主要供应商，而为特斯拉研发适配产品和解决方案的LG化学和宁德时代，自然也希望最大程度地发挥他们的研究价值，未来，更频繁的竞争将在他们之间展开。
对于特斯拉而言，进一步降低成本才是根本目的。这也是特斯拉与其他车企不一样的地方，一面是供应商的强烈追捧，一面是自身的极致节俭，特斯拉在多供应商的格局之下将摸索出更令人惊讶的成本体系。
宁德时代，特斯拉，电池，特斯拉动力电池,磷酸铁锂电池，三元锂电池
“强势买方”特斯拉
2月3日，宁德时代在证券交易所发布与特斯拉达成合作的公告，尽管并未透露具体标的与协议数额，但足以让市场兴奋。
大约一年之前，宁德时代曾针对外界传言发布过类似公告，但那次并没有与特斯拉达成协议，只是默认了与特斯拉的接洽。
作为各自产业上的顶尖企业，特斯拉和宁德时代的合作显得门当户对，自特斯拉确定在中国建厂，业内外就一直关注着双方的合作进展，但令人遗憾的是，他们一直没有达成实质性协议。
宁德时代是国内动力电池企业“一哥”，2019年电池出货量在全球位列第一，近几年来随着电动汽车的飞速发展，行业对动力电池的需求急剧增加，宁德时代也变得炙手可热。
为了“抢占”宁德时代的产能，保证电池供应，国内多家车企如上汽集团、广汽集团纷纷与宁德时代合资建厂。与很多车企相比，宁德时代在资本市场上也更有“光环”。
但在与特斯拉的接洽中，这层“光环”似乎褪去了一半。即便在中国建立了工厂，特斯拉也并不着急与宁德时代合作，而是在与松下保持合作的基础上，给宁德时代留下了些许合作空间。
宁德时代并未披露具体的合作量级，但根据马斯克的表述，是“小规模”的。而在公告中，宁德时代也显得不是那么“有把握”，它强调：特斯拉没有责任和义务必须购买公司产品，对产品采购量不作保证，特斯拉将根据后续具体订单提出采购需求。
有汽车行业媒体评价“宁德时代卑微之势尽显，这与它在国内其它OEM主机厂前的趾高气扬简直天壤之别”。而对特斯拉的“追求”与追到后的“不安”，宁德时代似乎不是“同一个人”。
特斯拉对电池供应商的态度是开放的，但在过去的很多年中，除了松下之外，其他厂商实际上很难打入。以LG化学为例，特斯拉与之谈判了近两年，也只是在上海建厂之后，才同样“小规模”地采用。
实际上，早年LG化学就曾为特斯拉跑车Roadster小批量供应过升级版本的电池，其一直渴望成为特斯拉的长期供应商，但它在圆柱形电池上的技术相比于松下还是略逊一筹，因此未能如愿。
除此之外，特斯拉与松下还是深度捆绑的关系，他们在内华达州合资建立了电池工厂，为特斯拉生产车辆供应电池。
在Model 3刚刚投产时，特斯拉曾苦于上述工厂产能爬坡太慢，寻求出路。据媒体报道，特斯拉高管曾在2017年会见LG化学、三星SDI等电池企业，但并没有达成合作意向，特斯拉最终还是选择与松下“相爱相杀”地度过了那段艰难时光。
不过，LG化学也一直没有忘记特斯拉。LG化学的技术优势在软包电池上，但多年来他们并未放弃圆柱形电池的研究，近两年来他们不但在相关技术与产能上进一步突破，还找到了FF、Rivian等新创车企买家。
特斯拉来上海建厂之后，LG化学终于等到了机会。他们在南京建有基地，而松下在国内并没有圆柱形电池的产能，在规模化生产中，LG化学在相关产品上的成本控制也有所提升。
松下也多少嗅到了危机。在过去一年中，特斯拉在中国寻找新的供应商时，松下与特斯拉多次公开表达对对方的不满。去年9月，被问及是否后悔几年前投资特斯拉超级工厂时，松下CEO津贺一宏居然表示“是的，当然”。
一个终极奥义
多年以来，特斯拉与松下电池“共生共长”，也暗自较劲。马斯克多次在社交网络上抱怨电池厂的产能拖了交付量的后腿，津贺一宏也不止一次地公开吐槽特斯拉的生产、管理模式。
双方分歧的本质是利益分配达不到共识。马斯克将他的成本管控延伸到了上游供应商身上，作为与特斯拉捆绑最深的供应商，松下觉得不划算了，因此津贺一宏才会对投资工厂表示反悔。
在国际排名前几名的动力电池厂商中，松下是客户群体最为单一的，它也是依靠特斯拉才跻身出货量最高的电池企业之一。但这种单一型的关系并未让松下收获到很多，这么多年的合作中，直到今年松下才表示这块业务开始盈利了。
这背后是特斯拉对价格的压制。津贺一宏曾经表示，马斯克很多次要求降低采购价格，他有一次甚至被逼得放狠话说，“如果再这样，我们就撤掉工厂里所有的松下员工和设备”。
松下最终没有撤掉员工和工厂，至少没有大规模地这么做，但特斯拉已经要脱离这种单一型的供应关系了。在中国建厂的契机，特斯拉引入LG化学、宁德时代两家新供应商，试图通过本土供应、技术改进等方式进一步降低成本。
在汽车行业内，一家主机厂拥有多个供应商是正常现象，但特斯拉的特殊之处在于，只有一个供应商时，它就已经很强势，当拥有多个供应商，特斯拉可能会更为强势。
有汽车行业分析师对21世纪经济报道记者表示：“特斯拉已经逐渐变成一个强势采购方，它显然可以用新的采购对象来压榨现有供应商。而且客观来说，它的规模也足以让它在牌桌上拥有谈判权了。”
21世纪经济报道记者从知情人士处了解到，尽管目前国产Model 3的大部分电池包还是由美国进口而来，但已经有少部分LG化学供应的产品在用了，随着上海工厂电池产线的建成投用，国产Model 3将实现动力电池的全面本土供应。
需要指出的是，LG化学能够被纳入特斯拉的供应链很大程度上是因为其圆柱形电池的开发与生产，马斯克此前在投资者会议中曾明确表示，在电池包的选择上仍将坚持圆柱形电池。原因是更换电池属性会让整车结构产生较大变化。
从这个角度分析，特斯拉与宁德时代的合作或许要到第二阶段才能出现结果。
有消息称，特斯拉会向宁德时代采购“无钴”的磷酸铁锂电池，尽管双方并未确认这一消息，但业内分析认为，这是符合逻辑的，一方面，随着国内新能源汽车补贴退坡，业内对续航里程的追求渐趋理性，另一方面，磷酸铁锂电池技术近年来也有不少突破，且在成本、安全、寿命等方面更有优势。
不过，从技术路径上讲，磷酸铁锂电池与三元锂电池并不相同，特斯拉若更换磷酸铁锂电池，需要对电池包、电池管理系统等进行再设计，显然需要周期。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
【广州，疫情之下护航中国制造】
原创 杨露 南风窗
作为“中国制造”核心地带的资源配置中心城市，广州将在这场“战疫”中承担关键作用，这种作用既关系到抗疫物资的生产和配置，也关系到外界对中国实体经济的信心。
广州历来就是一个综合性、多功能门户型的城市，多中心的一个集成体。原有的商贸中心、物流中心等，加上新兴的科技创新中心，对于广州而言这些要素在结构上是互相支撑的。
面对来势汹汹的疫情，在这场全球应急物资研发、生产、采购、调配的大接力中，广州综合性地发挥了自己的优势，同时也承担了重要的责任。
“战疫”资源配置中心
疫情突如其来，供不应求的口罩成为了目前最紧缺的商品之一，尤其是医用的N95口罩。为了弥补紧缺物资产能的缺口，有关部门正在组织企业开足马力加速生产，同时还组织了各类国际专项采购。
此外，还有很多企业通过国际采购和捐赠等多种形式，试图快些把口罩运送到中国。比如，美国联邦快递正积极协助“国际直接救济”组织的人道救援工作，从美国起运的20多万个医疗口罩及外罩、手套等个人防护装备，在2020年1月30日凌晨运抵广州白云国际机场。
这批物资迅速在广州转交给了中国邮政运输至核心疫区武汉。目前，联邦快递正与“国际直接救济”组织协调将第二批口罩、手套和其它防护装备等医疗物资运输至广州。
由汇百方印尼有限公司通过广东慈善总会捐赠40.4万个医用外科口罩，用于支持广东省及全国各地新冠肺炎疫情防疫，在2020年2月3日这天搭乘了南航航班也抵达了广州。
疫情升级时，通过政策来减少短期人口流动是非常必要的。与此同时，对物流发达程度和城市群内内部产业的联动能力提出了考验，尤其是在各地封城封路的情况下，航空运输的重要性更加凸显。
此时，广州成为了物流重要的中转站，尤其是在国际空运方面，这得益于广州的交通通达性。近年来，广州正努力打造全球交通枢纽，与世界各地紧密联系在一起。广州这项重要的城市功能为南方城市乃至全国城市的物资配送发挥了重要作用，这也是城市竞争力的体现之一。
为了更好地让这些“战疫”物资更快到达疫区，近日广州海关发布了《免税进口防控疫情捐赠物资通关和减免税手续办理指南》，“明确对捐赠人无偿向受赠人捐赠的直接用于慈善事业的物资，可免征进口关税和进口环节增值税，在紧急情况下，海关可先登记放行，受赠人再按规定补办相关通关手续。”
广州正加速建设国际航空枢纽，截至目前，已有南方航空、九元航空等主基地航空公司，东航广东分公司等78家航空公司陆续入驻，其中国际或地区航空公司50家。
广州是南航的大本营所在地。数据显示，截至2月8日14点30分，南航海内外各单位已累计承运援助物资超89700件，共计920多吨。其中包括紧急运输广东、广西、辽宁、吉林、重庆、黑龙江、贵州、新疆、河南等地医疗队员共3543人，行李及医疗物资148.44吨抵达武汉，从海外接回滞留当地的湖北籍同胞235人。
珠三角城市群也正面临着最为严峻的挑战，这场波及全国范围的公共卫生和公共安全危机事件对于各个城市的资源配置能力也是一场严肃的考验。这是广州这座城市的优势所在，也是责任所在。
携领珠三角，联动制造业
广州在传统制造业领域拥有巨大的“存量优势”。这座城市是粤港澳大湾区的核心城市之一，在全国性战略的构建中担当重要角色，制造业联动全国乃至全球市场。
疫情之下，在生产制造上的广州也没有忘记深陷疫情最前线、医疗资源已经严重匮乏的武汉。优先生产防疫物资，恢复生产和流通是重要前提。面对口罩、防护服，以及各类抗病毒药物等物资紧缺局面，广州很多企业迅速在安全可控的前提下召回工人，恢复生产与推进相关科研。
比如广州香雪制药股份有限公司就迅速召集了300多名党员及员工回到工作岗位赶产，加班加点确保药品物资的生产供应。数据显示，这家公司2天内的出货量约为平时1个月的出货量，春节期间日产能达5000件以上。
2020年1月21日，香雪制药连夜筹备了价值28万元的200箱、1万人份抗病毒口服液，在次日上午就送达了武汉，定向义捐给武汉抗击新型冠状病毒感染肺炎疫情的医护人员。
安利公司也紧急从广州生产基地调拨7200瓶抗菌洗手液、7200瓶浓缩多用途清洁剂、40台空气净化器，总价值100万元，捐赠给了武汉抗击新型冠状病毒感染的肺炎前线。物资仅用了三天就抵达武汉市，第一时间调拨至医院使用。
提起“战疫”消毒杀菌，就不得不提起广州的日化企业。立白和蓝月亮为广州本土日化企业两大代表，也在加班加点生产消毒液、杀菌剂等产品力保满足疫情防控需求，并且强调不得涨价销售。
根据国家下达的物资调用令，整个广东省承担起供应医用防护服1万件的重任。广东省工业和信息化厅经过筛选，最终确定了广州、佛山和东莞的相关企业承担生产供应任务。同时，拟定了医用口罩、板蓝根、抗病毒口服液的储备方案，征集了企业的医用口罩生产认领数量。
前面我们提到了广州的航空优势，白云机场在珠三角处于比较中心的位置，同时也是客货源市场的中心。事实上，广州早已从单一的中心城市迈向了综合型超大城市。为了深入实施区域合作战略，广州正共建南沙粤港澳全面合作示范区、中新广州知识城、广佛合作试验区、广清经济特别合作区等一批重大合作载体，还在发展一批特色合作平台，形成点、线、面相结合的产业发展格局。
在空间、交通、产业、城镇体系等维度来，广州携领佛山、肇庆、清远、韶关等周边区域，已显示出超大型城市区域的特征，能够联动起珠三角的“中国制造”资源。作为全球资源配置中心，广州在特殊时刻更要发挥城市群的整体效应，强化在泛珠三角地区的集聚辐射和综合服务能力。
值得一提的是，针对此次疫情，广州出台了十五条政策支撑中小微企业发展。具体来看，从加强金融支持、降低房租成本、减免缓缴税费等方面入手，预计将为企业减负约50亿元。
此次广州的政策面覆盖广，其中的扶持对象不仅包括中小微企业，还包括全市105万户个体工商户，涵括了餐饮、商贸、交通等受疫情冲击较大的行业、企业和个体户。政策还结合广州作为商贸之都的特点，提出了降低专业市场租金，降低电商平台费用等特色举措。
医疗资源和经验的输出
武汉封城之时，以武汉天河机场国内航班出港座位数来看，广州也是武汉人在航空通道进入最多的广东城市，排名全国第二。武汉封城后，广州也面临了巨大的疫情防控压力。
随着春节过后人口进一步回流，广州作为人流中转站，压力将更大。数据显示，2020年春节“空城”指数最高的十大城市，分别为深圳、上海、北京、东莞、广州、苏州、成都、佛山、杭州、郑州。在这场危险的迁徙中，珠三角占据了四城。
人口规模、人口密度和疾病传播存在着紧密联系。上海交通大学陆铭指出，但这种关系在现代公共卫生管理体系和科技的作用之下，是可以被极大程度削弱的。此外，在疾病的研究、治疗和预防上，人口规模具有正面作用的。
现在中国的传染病防治体系，基本是在2003年的SARS疫情后建立起来的。当出现了像SARS这样的疫情时，它可以第一时间建立起隔离病房。广州也曾站在SARS战役的第一线，政府和医疗系统有丰富的经验。钟南山院士所在的广州医科大学附属第一医院在国内呼吸科排名全国第一。
面对疫情，集中全省最强医疗资源，救治和筛查新型冠状病毒感染的肺炎患者刻不容缓。同时，广州也不断在向湖北输出医疗团队。2020年1月24日，接到国家卫健委关于组派医疗队援助湖北应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情的函后，一支128人的援助医疗队在1小时内迅速集齐，除夕夜连夜出征。
广东医疗队武汉前方ICU团队与后方广州医科大学附属第一医院举行远程视频会诊
这些医护人员有好些都曾参与过2003年抗击非典的战役。他们都来自广州的9家三级甲等综合医院，包括广东省人民医院、广东省第二人民医院、中山大学附属第一医院、中山大学孙逸仙纪念医院、中山大学附属第三医院、南方医科大学南方医院、南方医科大学珠江医院、暨南大学附属第一医院、广州医科大学附属第一医院。
不得不说，依托于广州强大的医疗资源，一直以来广州的生物医药产业实力雄厚，产业链条完整、市场主体集聚。资料显示，广东生物材料和医疗器械的产业、市场规模，均居全国第一。其中，广州的相关产业在全国处于第一梯队，生物医药产业连续三年以10%的速度增长，生物医药企业有4124家，这里面有接近1000家是医疗器械企业。
在刚公布不久的2019年度国家科学技术奖中，广州也交出了亮丽的成绩单，在医药医疗领域表现亮眼，获奖数占总数26%，发展态势良好。可以说，生物医药产业是广州最有基础、最有潜力培育成为未来新兴支柱产业的战略性新兴产业领域之一。
从近两年的外资投向来看，外资更青睐于战略性的高端产业，以及价值链比较高的的企业，包括信息技术、生物医药、人工智能等。广州早已经过了依靠土地经济、劳动力来吸引外资的阶段，看中的是广州以现代中药、医疗器械、健康服务等为主导，以再生医学、精准医疗、体外诊断等优势产业为辅的产业集群和产业生态。
在这次“战疫”中，由广州市第八人民医院申报的“肺炎1号方”透解祛瘟颗粒获批用于全省30家新型冠状病毒感染的肺炎定点救治医院临床使用，用于治疗轻症确诊病人和疑似病人。同时，广州已组织广州医科大学附属第一医院、广东省中医院、广州市中医院等医院协同攻关，争取摸索出针对重症患者的“肺炎方”。
抗击疫情，广州正在积极行动。
作者 | 南风窗高级记者 杨露
原创 杨露 南风窗
作为“中国制造”核心地带的资源配置中心城市，广州将在这场“战疫”中承担关键作用，这种作用既关系到抗疫物资的生产和配置，也关系到外界对中国实体经济的信心。
广州历来就是一个综合性、多功能门户型的城市，多中心的一个集成体。原有的商贸中心、物流中心等，加上新兴的科技创新中心，对于广州而言这些要素在结构上是互相支撑的。
面对来势汹汹的疫情，在这场全球应急物资研发、生产、采购、调配的大接力中，广州综合性地发挥了自己的优势，同时也承担了重要的责任。
“战疫”资源配置中心
疫情突如其来，供不应求的口罩成为了目前最紧缺的商品之一，尤其是医用的N95口罩。为了弥补紧缺物资产能的缺口，有关部门正在组织企业开足马力加速生产，同时还组织了各类国际专项采购。
此外，还有很多企业通过国际采购和捐赠等多种形式，试图快些把口罩运送到中国。比如，美国联邦快递正积极协助“国际直接救济”组织的人道救援工作，从美国起运的20多万个医疗口罩及外罩、手套等个人防护装备，在2020年1月30日凌晨运抵广州白云国际机场。
这批物资迅速在广州转交给了中国邮政运输至核心疫区武汉。目前，联邦快递正与“国际直接救济”组织协调将第二批口罩、手套和其它防护装备等医疗物资运输至广州。
由汇百方印尼有限公司通过广东慈善总会捐赠40.4万个医用外科口罩，用于支持广东省及全国各地新冠肺炎疫情防疫，在2020年2月3日这天搭乘了南航航班也抵达了广州。
疫情升级时，通过政策来减少短期人口流动是非常必要的。与此同时，对物流发达程度和城市群内内部产业的联动能力提出了考验，尤其是在各地封城封路的情况下，航空运输的重要性更加凸显。
此时，广州成为了物流重要的中转站，尤其是在国际空运方面，这得益于广州的交通通达性。近年来，广州正努力打造全球交通枢纽，与世界各地紧密联系在一起。广州这项重要的城市功能为南方城市乃至全国城市的物资配送发挥了重要作用，这也是城市竞争力的体现之一。
为了更好地让这些“战疫”物资更快到达疫区，近日广州海关发布了《免税进口防控疫情捐赠物资通关和减免税手续办理指南》，“明确对捐赠人无偿向受赠人捐赠的直接用于慈善事业的物资，可免征进口关税和进口环节增值税，在紧急情况下，海关可先登记放行，受赠人再按规定补办相关通关手续。”
广州正加速建设国际航空枢纽，截至目前，已有南方航空、九元航空等主基地航空公司，东航广东分公司等78家航空公司陆续入驻，其中国际或地区航空公司50家。
广州是南航的大本营所在地。数据显示，截至2月8日14点30分，南航海内外各单位已累计承运援助物资超89700件，共计920多吨。其中包括紧急运输广东、广西、辽宁、吉林、重庆、黑龙江、贵州、新疆、河南等地医疗队员共3543人，行李及医疗物资148.44吨抵达武汉，从海外接回滞留当地的湖北籍同胞235人。
珠三角城市群也正面临着最为严峻的挑战，这场波及全国范围的公共卫生和公共安全危机事件对于各个城市的资源配置能力也是一场严肃的考验。这是广州这座城市的优势所在，也是责任所在。
携领珠三角，联动制造业
广州在传统制造业领域拥有巨大的“存量优势”。这座城市是粤港澳大湾区的核心城市之一，在全国性战略的构建中担当重要角色，制造业联动全国乃至全球市场。
疫情之下，在生产制造上的广州也没有忘记深陷疫情最前线、医疗资源已经严重匮乏的武汉。优先生产防疫物资，恢复生产和流通是重要前提。面对口罩、防护服，以及各类抗病毒药物等物资紧缺局面，广州很多企业迅速在安全可控的前提下召回工人，恢复生产与推进相关科研。
比如广州香雪制药股份有限公司就迅速召集了300多名党员及员工回到工作岗位赶产，加班加点确保药品物资的生产供应。数据显示，这家公司2天内的出货量约为平时1个月的出货量，春节期间日产能达5000件以上。
2020年1月21日，香雪制药连夜筹备了价值28万元的200箱、1万人份抗病毒口服液，在次日上午就送达了武汉，定向义捐给武汉抗击新型冠状病毒感染肺炎疫情的医护人员。
安利公司也紧急从广州生产基地调拨7200瓶抗菌洗手液、7200瓶浓缩多用途清洁剂、40台空气净化器，总价值100万元，捐赠给了武汉抗击新型冠状病毒感染的肺炎前线。物资仅用了三天就抵达武汉市，第一时间调拨至医院使用。
提起“战疫”消毒杀菌，就不得不提起广州的日化企业。立白和蓝月亮为广州本土日化企业两大代表，也在加班加点生产消毒液、杀菌剂等产品力保满足疫情防控需求，并且强调不得涨价销售。
根据国家下达的物资调用令，整个广东省承担起供应医用防护服1万件的重任。广东省工业和信息化厅经过筛选，最终确定了广州、佛山和东莞的相关企业承担生产供应任务。同时，拟定了医用口罩、板蓝根、抗病毒口服液的储备方案，征集了企业的医用口罩生产认领数量。
前面我们提到了广州的航空优势，白云机场在珠三角处于比较中心的位置，同时也是客货源市场的中心。事实上，广州早已从单一的中心城市迈向了综合型超大城市。为了深入实施区域合作战略，广州正共建南沙粤港澳全面合作示范区、中新广州知识城、广佛合作试验区、广清经济特别合作区等一批重大合作载体，还在发展一批特色合作平台，形成点、线、面相结合的产业发展格局。
在空间、交通、产业、城镇体系等维度来，广州携领佛山、肇庆、清远、韶关等周边区域，已显示出超大型城市区域的特征，能够联动起珠三角的“中国制造”资源。作为全球资源配置中心，广州在特殊时刻更要发挥城市群的整体效应，强化在泛珠三角地区的集聚辐射和综合服务能力。
值得一提的是，针对此次疫情，广州出台了十五条政策支撑中小微企业发展。具体来看，从加强金融支持、降低房租成本、减免缓缴税费等方面入手，预计将为企业减负约50亿元。
此次广州的政策面覆盖广，其中的扶持对象不仅包括中小微企业，还包括全市105万户个体工商户，涵括了餐饮、商贸、交通等受疫情冲击较大的行业、企业和个体户。政策还结合广州作为商贸之都的特点，提出了降低专业市场租金，降低电商平台费用等特色举措。
医疗资源和经验的输出
武汉封城之时，以武汉天河机场国内航班出港座位数来看，广州也是武汉人在航空通道进入最多的广东城市，排名全国第二。武汉封城后，广州也面临了巨大的疫情防控压力。
随着春节过后人口进一步回流，广州作为人流中转站，压力将更大。数据显示，2020年春节“空城”指数最高的十大城市，分别为深圳、上海、北京、东莞、广州、苏州、成都、佛山、杭州、郑州。在这场危险的迁徙中，珠三角占据了四城。
人口规模、人口密度和疾病传播存在着紧密联系。上海交通大学陆铭指出，但这种关系在现代公共卫生管理体系和科技的作用之下，是可以被极大程度削弱的。此外，在疾病的研究、治疗和预防上，人口规模具有正面作用的。
现在中国的传染病防治体系，基本是在2003年的SARS疫情后建立起来的。当出现了像SARS这样的疫情时，它可以第一时间建立起隔离病房。广州也曾站在SARS战役的第一线，政府和医疗系统有丰富的经验。钟南山院士所在的广州医科大学附属第一医院在国内呼吸科排名全国第一。
面对疫情，集中全省最强医疗资源，救治和筛查新型冠状病毒感染的肺炎患者刻不容缓。同时，广州也不断在向湖北输出医疗团队。2020年1月24日，接到国家卫健委关于组派医疗队援助湖北应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情的函后，一支128人的援助医疗队在1小时内迅速集齐，除夕夜连夜出征。
广东医疗队武汉前方ICU团队与后方广州医科大学附属第一医院举行远程视频会诊
这些医护人员有好些都曾参与过2003年抗击非典的战役。他们都来自广州的9家三级甲等综合医院，包括广东省人民医院、广东省第二人民医院、中山大学附属第一医院、中山大学孙逸仙纪念医院、中山大学附属第三医院、南方医科大学南方医院、南方医科大学珠江医院、暨南大学附属第一医院、广州医科大学附属第一医院。
不得不说，依托于广州强大的医疗资源，一直以来广州的生物医药产业实力雄厚，产业链条完整、市场主体集聚。资料显示，广东生物材料和医疗器械的产业、市场规模，均居全国第一。其中，广州的相关产业在全国处于第一梯队，生物医药产业连续三年以10%的速度增长，生物医药企业有4124家，这里面有接近1000家是医疗器械企业。
在刚公布不久的2019年度国家科学技术奖中，广州也交出了亮丽的成绩单，在医药医疗领域表现亮眼，获奖数占总数26%，发展态势良好。可以说，生物医药产业是广州最有基础、最有潜力培育成为未来新兴支柱产业的战略性新兴产业领域之一。
从近两年的外资投向来看，外资更青睐于战略性的高端产业，以及价值链比较高的的企业，包括信息技术、生物医药、人工智能等。广州早已经过了依靠土地经济、劳动力来吸引外资的阶段，看中的是广州以现代中药、医疗器械、健康服务等为主导，以再生医学、精准医疗、体外诊断等优势产业为辅的产业集群和产业生态。
在这次“战疫”中，由广州市第八人民医院申报的“肺炎1号方”透解祛瘟颗粒获批用于全省30家新型冠状病毒感染的肺炎定点救治医院临床使用，用于治疗轻症确诊病人和疑似病人。同时，广州已组织广州医科大学附属第一医院、广东省中医院、广州市中医院等医院协同攻关，争取摸索出针对重症患者的“肺炎方”。
抗击疫情，广州正在积极行动。
作者 | 南风窗高级记者 杨露
✋热门推荐