男人必看的剧！11位美女，教你成为成熟男人2008～2013年“温柔系列”剧，揭露了各行各业的“潜规则”，引起了巨大讨论；因为剧的尺度前所未有，很多家长都不让孩子看，想象在当时的社会环境下，尺度该有多么大。温柔系列共有 3 部：第一部《温柔的背后》之前推荐过了,虽然这部剧讲的是渣男如何被骗的，我觉得很多男人还是宁愿被骗；在外人来看是被骗，在男人看来这是最后的深情，用莎士比亚的话来说那就是：“只有生死才可以证明爱情，证明他是不是真的爱你”
这两年因大环境不好，特别是受疫情影响，生活工作压力非常大,经济上捉襟见肘，近几年曾两次失业在家。他对未来感到很迷茫，相看看未来运势是什么走向，1990年的生肖马，男命：庚午、甲申、丁卯、己酉。
回复：丁火日主申月生，金旺成势，日主失令，虽日坐卯木、年支午火、月干透甲木印比星助身，但全局泄耗较重，正财格丁火命身弱，行运五行喜木火，忌土，金。水利弊均沾。
当月节气：立秋（8日2：46）；大运：乙酉、丙戌、丁亥、戊子、己丑、庚寅、辛卯、壬辰，缘主虎年33岁，目前在丁亥大运中。
本命属马，路旁土命,正财格。身弱印比星为用，原局有比劫担财，又印星吉神贴身，看似能得长辈及贵人相助，与人相处，开始也容易给人好感，但久而久之就容易因缺乏真诚，或信用欠佳的天性，带来很大阻碍。
原因在于：命局财重身弱、庚申相克，卯酉相冲，乃财印交战，为贪财坏印之象。也说明难以在生活工作中发挥正面影响力。有负能量，爱斤斤计较，为人处世容易见利忘义，在人生路上容易经受挫折，也在所难免。
23-33岁（2013-2022）十年走行丁亥大运，这十年比肩坐正官，运势前高后低的十年。前五年巳午未丙丁火喜用木火流年，做事多得人助，且颇有朋友缘，后五年食伤财为忌，必是压力重重。
2020庚子年，流年财为忌，庚甲相克，子水七杀，且子午卯三刑，命主身边小人多，因此工作不顺心，做事不得领导待见，容易失业变动工作，内心的痛苦无人知。
2021辛丑流年，食神生偏财，忌神食伤财星无制，总体来看，该年事业财运非常差，对生活失去信心，对未来感到很迷茫。
今年2022壬寅年，丁壬官星合身，引动月支申寅相冲，寅乃印星旺地，今年工作会再度出现变动，但这种变动是吉利变动，说明能找到稳定称心的工作，有贵人提携，接下来几年都算不错。
33-43岁（2023-2032）十年走戊子大运，戊土伤官坐七杀，子午卯三刑不吉，总体来看，前五年23-27几年不错，后五年28-32几年，多有变动和波动，为艰难困苦的时期，要心态平和，不可自哀自怨。
5旬后大运走己丑、庚寅、辛卯运势逐步会有好转，生活相对安定。后运有食伤生财，最好能拥有一技之长，多为细水长流的小钱，可以凭借技能谋取财富
#闲言碎语##婚姻#
回复：丁火日主申月生，金旺成势，日主失令，虽日坐卯木、年支午火、月干透甲木印比星助身，但全局泄耗较重，正财格丁火命身弱，行运五行喜木火，忌土，金。水利弊均沾。
当月节气：立秋（8日2：46）；大运：乙酉、丙戌、丁亥、戊子、己丑、庚寅、辛卯、壬辰，缘主虎年33岁，目前在丁亥大运中。
本命属马，路旁土命,正财格。身弱印比星为用，原局有比劫担财，又印星吉神贴身，看似能得长辈及贵人相助，与人相处，开始也容易给人好感，但久而久之就容易因缺乏真诚，或信用欠佳的天性，带来很大阻碍。
原因在于：命局财重身弱、庚申相克，卯酉相冲，乃财印交战，为贪财坏印之象。也说明难以在生活工作中发挥正面影响力。有负能量，爱斤斤计较，为人处世容易见利忘义，在人生路上容易经受挫折，也在所难免。
23-33岁（2013-2022）十年走行丁亥大运，这十年比肩坐正官，运势前高后低的十年。前五年巳午未丙丁火喜用木火流年，做事多得人助，且颇有朋友缘，后五年食伤财为忌，必是压力重重。
2020庚子年，流年财为忌，庚甲相克，子水七杀，且子午卯三刑，命主身边小人多，因此工作不顺心，做事不得领导待见，容易失业变动工作，内心的痛苦无人知。
2021辛丑流年，食神生偏财，忌神食伤财星无制，总体来看，该年事业财运非常差，对生活失去信心，对未来感到很迷茫。
今年2022壬寅年，丁壬官星合身，引动月支申寅相冲，寅乃印星旺地，今年工作会再度出现变动，但这种变动是吉利变动，说明能找到稳定称心的工作，有贵人提携，接下来几年都算不错。
33-43岁（2023-2032）十年走戊子大运，戊土伤官坐七杀，子午卯三刑不吉，总体来看，前五年23-27几年不错，后五年28-32几年，多有变动和波动，为艰难困苦的时期，要心态平和，不可自哀自怨。
5旬后大运走己丑、庚寅、辛卯运势逐步会有好转，生活相对安定。后运有食伤生财，最好能拥有一技之长，多为细水长流的小钱，可以凭借技能谋取财富
#闲言碎语##婚姻#
立往生したらどうする？取り組んでほしい5つの行動
2021年12月25日 20時51分
「雪で先が見えない」
「車が全く進まなくなった」
車を運転しているとき、もし立往生に巻き込まれたらどうすればいいのか。取り組んでほしい5つの行動をまとめました。
1.道路管理者などの情報を確認
まずは、道路を管理している高速道路会社や国土交通省、自治体などが情報を出していないか確認してください。
立往生が発生している場合や、通行止めで立往生の危険性が高まっている場合は、webサイトやSNSで情報を発信していることがあります。
国土交通省のwebサイト「おしえて！雪ナビ」では、全国各地にある国道事務所のツイッターアカウントや、道路に設置されたカメラの映像などを確認することができるので、情報収集に役立ちます。
「おしえて！雪ナビ」
https://t.cn/A6xDAEpF
国道事務所や自治体のアカウントでは、除雪の状況のほか、物資の配布状況などを発信していることもあります。
情報がなく、車も身動きが取れない場合は、
▽国土交通省の「道路緊急ダイヤル」9910に電話してください。
目の前で事故が起きるなど状況が急激に悪化している場合は警察にも連絡してください。
▽JAF（日本自動車連盟）のロードサービス8139もあります。
2.マフラー周りを定期的に除雪
マフラーの周辺を定期的に除雪してください。
マフラーの排気口が雪に覆われると、排気ガスが車内に逆流して「一酸化炭素中毒」になる危険性があります。
一酸化炭素は有毒で吸い込むと酸欠状態となり最悪の場合は死に至りますが、無色でにおいもないため気付きにくく危険です。
2013年3月には北海道 中標津町で雪に埋まって動けなくなった車の中で、家族4人が一酸化炭素中毒で死亡しています。
JAFの実験では、マフラー周辺を除雪しないと、運転席の窓が5センチほど開いていたとしても、風がやんだ場合にはわずか20分程度で、車内の一酸化炭素濃度が「数時間で死に至るレベル」まで上昇しました。
一方、ボンネットの上まで雪に覆われていても、マフラー周辺を除雪していれば、車内の一酸化炭素濃度はほとんど上がらなかったということです。
3.雪にうもれたらエンジンを切る
車が完全に雪にうもれてしまった場合は一酸化炭素の流入を防ぐためエンジンを止めてください。
雪は断熱作用があります。
冷たい外気を遮断するため、いわば「かまくら」のように内部はそれほど温度が下がりません。
ときどき風下側の窓を1センチほど開けて換気し、助けを待ってください。
4.足を動かす体操と水分補給を
定期的に足を動かし、こまめに水分補給をしてください。
狭い座席で長時間同じ姿勢でいると、血流が悪くなって血の固まりができ、「エコノミークラス症候群」の危険性が高まります。
以下のように体を動かしてください。
□足の指を閉じたり開いたりする
□足を上下につま先立ちする
□つま先を引き上げる
□足首を回す
□ふくらはぎを軽くもむ
□背伸びや上半身をひねる
また、車内で休む時には足を上げて寝るようにしてください。
5.風下側のドアが開くかこまめにチェック
いつでも逃げられるように「風下側のドア」が開くか定期的に確認してください。
風上側は雪が積もってすぐに開かなくなります。
また、風上側のドアを開けると、雪や風が入り込んで車内の温度が下がってしまいます。
備えても巻き込まれるおそれ・予定やルート変更検討を
備えをしていても、立往生に巻き込まれてしまうと、数日間移動がままならないことがあります。
「外出しない」「予定を変更する」という選択肢も検討してください。
「いくら装備あっても…」経験者が語る恐怖
去年12月、関越自動車道で発生した立往生に巻き込まれ、30時間近く身動きが取れなくなったという男性に当時の状況を聞きました。
男性は「経験したことのない雪の降り方で、車ごと雪にうもれてしまうのではないかと不安でした。チェーンや、車がスタックしたときに使う道具も車に積んでいたので、かなりの大雪でも対処できると思っていましたがいざ立往生になってしまうと、いくら装備を整えていても全く意味が無いことを痛感しました。天気予報を確認して危ない時は車に乗らないのがいちばんだと思いました」と振り返っていました。
そのうえで、車で出かけざるをえない時の備えについては「何よりも食料と水、そして防寒具がないとダメだと思います。また、立往生した時にはマフラー付近の除雪が必須ですが、去年は車に簡単な雪落としの道具しか積んでいなかったので苦労しました」と話していました。
男性は去年の経験から、万が一に備えて▽水と食料、▽携帯トイレ、▽保温シート、それに▽折り畳み式のスコップを車に積んでいるということです。
また「燃料の心配をせずに済んだのは不幸中の幸いだった」と振り返っていました。
当時は、たまたま高速道路に入る前にガソリンを満タンにしていたのだそうです。
男性は「燃料が足りなくなると、暖房が使えない上、携帯電話の充電もできず、情報収集もできなくなるので、いちばん怖いです。立往生を経験して以来、高速道路に乗る前には必ずガソリンスタンドに寄るようにしています」と話していました。
2021年12月25日 20時51分
「雪で先が見えない」
「車が全く進まなくなった」
車を運転しているとき、もし立往生に巻き込まれたらどうすればいいのか。取り組んでほしい5つの行動をまとめました。
1.道路管理者などの情報を確認
まずは、道路を管理している高速道路会社や国土交通省、自治体などが情報を出していないか確認してください。
立往生が発生している場合や、通行止めで立往生の危険性が高まっている場合は、webサイトやSNSで情報を発信していることがあります。
国土交通省のwebサイト「おしえて！雪ナビ」では、全国各地にある国道事務所のツイッターアカウントや、道路に設置されたカメラの映像などを確認することができるので、情報収集に役立ちます。
「おしえて！雪ナビ」
https://t.cn/A6xDAEpF
国道事務所や自治体のアカウントでは、除雪の状況のほか、物資の配布状況などを発信していることもあります。
情報がなく、車も身動きが取れない場合は、
▽国土交通省の「道路緊急ダイヤル」9910に電話してください。
目の前で事故が起きるなど状況が急激に悪化している場合は警察にも連絡してください。
▽JAF（日本自動車連盟）のロードサービス8139もあります。
2.マフラー周りを定期的に除雪
マフラーの周辺を定期的に除雪してください。
マフラーの排気口が雪に覆われると、排気ガスが車内に逆流して「一酸化炭素中毒」になる危険性があります。
一酸化炭素は有毒で吸い込むと酸欠状態となり最悪の場合は死に至りますが、無色でにおいもないため気付きにくく危険です。
2013年3月には北海道 中標津町で雪に埋まって動けなくなった車の中で、家族4人が一酸化炭素中毒で死亡しています。
JAFの実験では、マフラー周辺を除雪しないと、運転席の窓が5センチほど開いていたとしても、風がやんだ場合にはわずか20分程度で、車内の一酸化炭素濃度が「数時間で死に至るレベル」まで上昇しました。
一方、ボンネットの上まで雪に覆われていても、マフラー周辺を除雪していれば、車内の一酸化炭素濃度はほとんど上がらなかったということです。
3.雪にうもれたらエンジンを切る
車が完全に雪にうもれてしまった場合は一酸化炭素の流入を防ぐためエンジンを止めてください。
雪は断熱作用があります。
冷たい外気を遮断するため、いわば「かまくら」のように内部はそれほど温度が下がりません。
ときどき風下側の窓を1センチほど開けて換気し、助けを待ってください。
4.足を動かす体操と水分補給を
定期的に足を動かし、こまめに水分補給をしてください。
狭い座席で長時間同じ姿勢でいると、血流が悪くなって血の固まりができ、「エコノミークラス症候群」の危険性が高まります。
以下のように体を動かしてください。
□足の指を閉じたり開いたりする
□足を上下につま先立ちする
□つま先を引き上げる
□足首を回す
□ふくらはぎを軽くもむ
□背伸びや上半身をひねる
また、車内で休む時には足を上げて寝るようにしてください。
5.風下側のドアが開くかこまめにチェック
いつでも逃げられるように「風下側のドア」が開くか定期的に確認してください。
風上側は雪が積もってすぐに開かなくなります。
また、風上側のドアを開けると、雪や風が入り込んで車内の温度が下がってしまいます。
備えても巻き込まれるおそれ・予定やルート変更検討を
備えをしていても、立往生に巻き込まれてしまうと、数日間移動がままならないことがあります。
「外出しない」「予定を変更する」という選択肢も検討してください。
「いくら装備あっても…」経験者が語る恐怖
去年12月、関越自動車道で発生した立往生に巻き込まれ、30時間近く身動きが取れなくなったという男性に当時の状況を聞きました。
男性は「経験したことのない雪の降り方で、車ごと雪にうもれてしまうのではないかと不安でした。チェーンや、車がスタックしたときに使う道具も車に積んでいたので、かなりの大雪でも対処できると思っていましたがいざ立往生になってしまうと、いくら装備を整えていても全く意味が無いことを痛感しました。天気予報を確認して危ない時は車に乗らないのがいちばんだと思いました」と振り返っていました。
そのうえで、車で出かけざるをえない時の備えについては「何よりも食料と水、そして防寒具がないとダメだと思います。また、立往生した時にはマフラー付近の除雪が必須ですが、去年は車に簡単な雪落としの道具しか積んでいなかったので苦労しました」と話していました。
男性は去年の経験から、万が一に備えて▽水と食料、▽携帯トイレ、▽保温シート、それに▽折り畳み式のスコップを車に積んでいるということです。
また「燃料の心配をせずに済んだのは不幸中の幸いだった」と振り返っていました。
当時は、たまたま高速道路に入る前にガソリンを満タンにしていたのだそうです。
男性は「燃料が足りなくなると、暖房が使えない上、携帯電話の充電もできず、情報収集もできなくなるので、いちばん怖いです。立往生を経験して以来、高速道路に乗る前には必ずガソリンスタンドに寄るようにしています」と話していました。
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