冯易金————专注于黄金、原油行情分析！准确率和利润是检验实力的唯一标准！趋势投资，大道至简；盈利第一，风控为王！我们不做死多头，也不做死空头，顺势而为！基本面决定一切，价格包容一切，K线反映一切，技术面诠释一切！如果没有交易原则和纪律，技术等于零，将会失去一切！
黄金最新行情解析
周一（4月25日）亚市盘中，黄金延续上周跌势，目前最低触及上周五低点1926美元，金价上周承压，主要因美联储再度向市场释放强硬的紧缩观点，市场对美联储加速加息的预期升温，这给了金价沉重的压力。不过，美国通胀高企，全球经济前景遭下调，俄乌冲突等因素将限制金价下行。展望本周，美国第一季度GDP和3月份个人消费支出(PCE)通胀数据可能会增加黄金的波动性。投资者聚焦下周四公布的美国第一季度GDP数据。市场共识认为，继2021年第四季度增长6.9%之后，今年第一季度GDP预计将增长1%。本周其它需要重点关注的美国经济数据包括周二的耐用品订单、咨商会消费者信心和新屋销售，周三的待完成房屋销售，周四的初请失业人数以及周五的美国PCE价格指数。
黄金技术面分析：金价上周的冲高回落却未能让多头站住脚跟。冲高意味着更好的回落，冲高问顶，接连下探，低位依次破位，说明了行情的反复的同时，还是存在结构上的转变。多头正劲的时候，高点回落，一度磨平涨幅，起伏波动较大的同时，行情直接发生了方向上的转变，本周就是鱼尾多头的开始，后半周空头主要下跌的波幅预期，那么从本周跟随做多的同时，周内还是回落形成跟空参与，方向的转换需要及时应对，而不是一味的坚守趋势结构，短期的回落形成延续性，那么弱势依旧较为明显，和涨幅对比，短期下跌是否止步是二次反弹上行的转折，预期本周还是关键。关键看周初的波动是如何走的，其次是下行遇阻后的反弹力度，不能破高依旧守空为主！
从技术面，日线在布林中轨附近收下引线较长的阴k线，形态上连续两个交易日在布林中轨附近收线，目前空头可能有所缓解，没有那么强的弱势，1915是强支撑，跌不破，下方空间就打不开，1900就难以达到。4小时周期整体处于震荡下行阶段，局部收圆顶形态后再次录得黄昏之星变体形态，后市看跌情绪较高，但成交量放量于行情呈现异常，且处于短线支撑1926附近，建议后市谨慎追空；日线周期于1980附近收圆顶形态后，局部再次录得下降三法形态，但行情再次来到支撑密集区间。黄金4小时线的实体断崖式下行，阴线实体也是直接击穿支撑位1936-1938一线，同时也是击穿震荡区域，k线出现比较弱势下行，布林带轨道向下运行，开口进一步的加大。综合来看，今日黄金操作上冯易金建议短线反弹做空为主，回调做多为辅，上方关注1940-1945美元一线阻力，下方关注1915-17美元支撑，具体操作策略我会在盘中提示，及时关注。近期市场动荡幅度较大，机会与风险并存。控制风险再博收益。
原油最新行情分析：
原油消息面解析：周一（4月25日）亚洲时段，油价延续跌势，现报100.54美元/桶；受累于全球经济增长疲软、利率上升以及疫情将打击需求的前景，且欧洲贸易交易商正在使用一种古老的方法买进俄石油。国际机构下调今年全球原油需求预期，美联储大幅度加息预期升温，以及全球抗疫依然面临严峻考验，打压原油需求前景。不过，欧洲禁运俄罗斯原油，欧佩克没有进一步增产迹象，始终支持油价。诸多机构仍然看好油价后市前景。市场分析师表示：“在我入行以来，市场上下波动2%，还认为‘这没什么可解读的’，这种情况并不常见。这不正常，但这就是很长一段时间以来的情况。”摩根士丹利将对第三季布伦特油价的预估上调10美元至每桶130美元，理由是俄罗斯和伊朗的供应减少导致今年的“供应缺口扩大”，可能会超过短期需求受阻的影响。摩根士丹利一份落款日期为4月21日的报告称：“受石油市场正在与GDP下修、大量释放战略石油储备作斗争等影响。”总体来看，全球经济担忧、疫情影响需求，以及欧洲交易商或购买俄石油，为油价空头助力，关注美国国务卿和防长对基辅的访问相关消息，是否使得地缘局势存更多不确定性风险。
原油从技术面来看，原油上周探高回落收低，周阳单阳摸高后快速转阴，摸高没有持续性，且隔周不延续。短线收低之后，本周倾向于走回落，周线回吐，日线稍显钝化。K线实体略小，在整理中酝酿单边。4小时图在拉锯中收低，109.90高点形成一个下跌浪形，上周反弹在105.40二次承压，此处可当作局部的B浪反弹高点，破低后则是小级别的C浪延续，随着上周五的拉锯回落收低，本周破低延续的机率较大，短线偏弱。1小时图在反复拉锯整理中，最终收在低位，拉锯是常态。收盘决定隔日的强弱延续，随着收盘价在低位，今日短线相对较弱，而临界点同是次高点105.40.做为小时图的台阶下跌通道运行，周初依托次高点做防守先行看空，初步阻力在101.20-101.60一带分别看空。综合来看，今日短线操作思路冯易金建议以反弹高空为主，回调低多为辅，上方短期重点关注103.8-104阻力，下方短期重点关注97-97.5一线支撑。
本文由冯易金（官微：FSZ33367）独家原创供稿，易金老师解读世界经济要闻，剖析全球投资大趋势，对原油、黄金、白银等大宗商品等有深入的研究。由于网络推送延迟性，以上内容属于个人建议，因网络发文有时效性，建议仅供参考，据此操作风险自负！未经允许严禁转载、抄袭必究。
黄金最新行情解析
周一（4月25日）亚市盘中，黄金延续上周跌势，目前最低触及上周五低点1926美元，金价上周承压，主要因美联储再度向市场释放强硬的紧缩观点，市场对美联储加速加息的预期升温，这给了金价沉重的压力。不过，美国通胀高企，全球经济前景遭下调，俄乌冲突等因素将限制金价下行。展望本周，美国第一季度GDP和3月份个人消费支出(PCE)通胀数据可能会增加黄金的波动性。投资者聚焦下周四公布的美国第一季度GDP数据。市场共识认为，继2021年第四季度增长6.9%之后，今年第一季度GDP预计将增长1%。本周其它需要重点关注的美国经济数据包括周二的耐用品订单、咨商会消费者信心和新屋销售，周三的待完成房屋销售，周四的初请失业人数以及周五的美国PCE价格指数。
黄金技术面分析：金价上周的冲高回落却未能让多头站住脚跟。冲高意味着更好的回落，冲高问顶，接连下探，低位依次破位，说明了行情的反复的同时，还是存在结构上的转变。多头正劲的时候，高点回落，一度磨平涨幅，起伏波动较大的同时，行情直接发生了方向上的转变，本周就是鱼尾多头的开始，后半周空头主要下跌的波幅预期，那么从本周跟随做多的同时，周内还是回落形成跟空参与，方向的转换需要及时应对，而不是一味的坚守趋势结构，短期的回落形成延续性，那么弱势依旧较为明显，和涨幅对比，短期下跌是否止步是二次反弹上行的转折，预期本周还是关键。关键看周初的波动是如何走的，其次是下行遇阻后的反弹力度，不能破高依旧守空为主！
从技术面，日线在布林中轨附近收下引线较长的阴k线，形态上连续两个交易日在布林中轨附近收线，目前空头可能有所缓解，没有那么强的弱势，1915是强支撑，跌不破，下方空间就打不开，1900就难以达到。4小时周期整体处于震荡下行阶段，局部收圆顶形态后再次录得黄昏之星变体形态，后市看跌情绪较高，但成交量放量于行情呈现异常，且处于短线支撑1926附近，建议后市谨慎追空；日线周期于1980附近收圆顶形态后，局部再次录得下降三法形态，但行情再次来到支撑密集区间。黄金4小时线的实体断崖式下行，阴线实体也是直接击穿支撑位1936-1938一线，同时也是击穿震荡区域，k线出现比较弱势下行，布林带轨道向下运行，开口进一步的加大。综合来看，今日黄金操作上冯易金建议短线反弹做空为主，回调做多为辅，上方关注1940-1945美元一线阻力，下方关注1915-17美元支撑，具体操作策略我会在盘中提示，及时关注。近期市场动荡幅度较大，机会与风险并存。控制风险再博收益。
原油最新行情分析：
原油消息面解析：周一（4月25日）亚洲时段，油价延续跌势，现报100.54美元/桶；受累于全球经济增长疲软、利率上升以及疫情将打击需求的前景，且欧洲贸易交易商正在使用一种古老的方法买进俄石油。国际机构下调今年全球原油需求预期，美联储大幅度加息预期升温，以及全球抗疫依然面临严峻考验，打压原油需求前景。不过，欧洲禁运俄罗斯原油，欧佩克没有进一步增产迹象，始终支持油价。诸多机构仍然看好油价后市前景。市场分析师表示：“在我入行以来，市场上下波动2%，还认为‘这没什么可解读的’，这种情况并不常见。这不正常，但这就是很长一段时间以来的情况。”摩根士丹利将对第三季布伦特油价的预估上调10美元至每桶130美元，理由是俄罗斯和伊朗的供应减少导致今年的“供应缺口扩大”，可能会超过短期需求受阻的影响。摩根士丹利一份落款日期为4月21日的报告称：“受石油市场正在与GDP下修、大量释放战略石油储备作斗争等影响。”总体来看，全球经济担忧、疫情影响需求，以及欧洲交易商或购买俄石油，为油价空头助力，关注美国国务卿和防长对基辅的访问相关消息，是否使得地缘局势存更多不确定性风险。
原油从技术面来看，原油上周探高回落收低，周阳单阳摸高后快速转阴，摸高没有持续性，且隔周不延续。短线收低之后，本周倾向于走回落，周线回吐，日线稍显钝化。K线实体略小，在整理中酝酿单边。4小时图在拉锯中收低，109.90高点形成一个下跌浪形，上周反弹在105.40二次承压，此处可当作局部的B浪反弹高点，破低后则是小级别的C浪延续，随着上周五的拉锯回落收低，本周破低延续的机率较大，短线偏弱。1小时图在反复拉锯整理中，最终收在低位，拉锯是常态。收盘决定隔日的强弱延续，随着收盘价在低位，今日短线相对较弱，而临界点同是次高点105.40.做为小时图的台阶下跌通道运行，周初依托次高点做防守先行看空，初步阻力在101.20-101.60一带分别看空。综合来看，今日短线操作思路冯易金建议以反弹高空为主，回调低多为辅，上方短期重点关注103.8-104阻力，下方短期重点关注97-97.5一线支撑。
本文由冯易金（官微：FSZ33367）独家原创供稿，易金老师解读世界经济要闻，剖析全球投资大趋势，对原油、黄金、白银等大宗商品等有深入的研究。由于网络推送延迟性，以上内容属于个人建议，因网络发文有时效性，建议仅供参考，据此操作风险自负！未经允许严禁转载、抄袭必究。
【从预盈到最多亏损60亿！近200亿地产巨头突然大“变脸”，近9万股东踩“雷”！】
房地产企业日子不好过。
荣盛发展(002146)最新业绩变脸，预计公司2021年至少亏损45亿元。另一家上市公司华联股份(000882)也下修业绩，预计去年至少亏损1.5亿元，亏损原因与一宗土地有关。
荣盛发展最高预亏60亿
4月18日晚间，荣盛发展发布2021年度业绩预告修正公告称，预计公司2021年营业收入为465亿元—520亿元，2021年归属净利润亏损45亿元—60亿元，2020年其营收715.11亿元，净利润75.01亿元。
此前，今年1月28日，荣盛发展曾发布2021年度业绩预告显示，预计公司2021年实现归属净利润1亿元-1.5亿元，同比下降98.00%-98.67%，扣非净利润5209.8万元-1.02亿元，同比下降98.64%-99.30%。
当时，对于业绩预下降，荣盛发展表示，受行业政策持续调控、资产减值及新冠疫情等因素影响，公司在2021年度的开发项目交付面积较上年度有所降低，同时由于2021年度结转的开发项目毛利率下降，从而导致毛利润同比出现较大幅度下降。
而今，面对公司业绩大幅修正及大幅亏损，荣盛发展在公告中解释称，公司在2022年初进行业绩预告时，主要根据当时项目所在房地产市场走势，以及项目所在地疫情态势趋向稳定的形势，依据各项目未来市场可参考售价计算可变现净值，对存货计提了跌价准备。随着市场形势和防疫形势发展的实际情况，公司依据客观情况的变化对部分会计估计事项进行审慎判断，在与会计师事务所充分沟通后，公司对业绩预告作出修正。
荣盛发展进一步阐释了业绩修正的具体原因：
第一，从2022年2月以来，各地购房政策虽然有所放松，但是消费者购房意愿持续低落，销售量下跌明显，房地产市场整体延续下行趋势。
第二，2022年2月以来，国内新冠疫情出现进一步蔓延，多地新冠疫情的防控态势加重，尤其是环京市场和河北市场，公司项目的销售环境受到了严重影响。因此，荣盛发展出于谨慎性考虑，在与会计师事务所充分沟通后，重新评估预期销售价格情况及对存货的影响，对2021年末公司存货补充计提了存货跌价准备。
4月18日，荣盛发展股价跌2.01%，报收4.38元/股，公司总市值190亿元。
截至2021年9月30日，其总股东人数为8.656万，截至2021年年末，南方中证500ETF、富国中证红利指数增强A、大成中证红利指数A、易方达中证红利ETF等50只基金持仓荣盛发展。
华联股份亦下修去年业绩
与荣盛发展同步，4月18日晚间，华联股份亦下修去年业绩，预计2021年亏损1.5亿元至1.95亿元，此前预计盈利1600万元至2400万元，上年同期盈利2297.26万元。
对于业绩下修原因，华联股份称，公司全资子公司青岛海融兴达商业管理有限公司所持位于青岛市黄岛区，面积为34368平方米土地使用权被政府无偿收回。公司认为上述土地使用权并未构成闲置土地情形，此前一直在与当地政府相关部门积极协调与沟通，争取尽快收回土地，预计对2021年度业绩不产生重大影响。鉴于疫情一再影响沟通进度，并且政府相关部门按流程于2022年3月完成了不动产权证的公告注销。出于谨慎性考虑，公司将对相关土地资产确认损失，预计对公司2021年度损益影响为2.04亿元，导致公司2021年度归属于上市公司股东的净利润由盈转亏。
截至2021年9月30日，华联股份股东人数接近10万，截至2021年末，南方中证房地产ETF、华夏中证全指房地产ETF、广发中证1000指数A等12只基金持仓华联股份。
值得一提的是，最近两个交易日，华联股份股票已出现连续两个涨停，截至4月18日晚收盘，其股价报收2.54元/股。最近5个交易日，华联股份出现了3次涨停，年初至今其股价涨幅达32.99%。
4月18日晚，华联股份同步发布《股票交易异常波动的公告》称，公司、控股股东和实际控制人不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项，也不存在处于筹划阶段的重大事项。盘后龙虎榜数据显示，4月18日有两家机构席位出现在了卖出方，合计卖出金额将近4千万元。此外，知名游资佛山系4月18日卖出金额超5800万元。
公开资料显示，华联股份前身为中商股份，注册地在北京，从事零售行业及运营管理多年，1998年6月16日登陆深交所主板，2008年主营业务由百货零售转型为购物中心运营管理，成为专注于社区型购物中心运营管理的上市公司，其实际控制人为海南省文化交流促进会，而海南省文化交流促进会的业务主管为海南省文化广电出版体育厅，与华联综超(600361)为同一实际控制人。
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房地产企业日子不好过。
荣盛发展(002146)最新业绩变脸，预计公司2021年至少亏损45亿元。另一家上市公司华联股份(000882)也下修业绩，预计去年至少亏损1.5亿元，亏损原因与一宗土地有关。
荣盛发展最高预亏60亿
4月18日晚间，荣盛发展发布2021年度业绩预告修正公告称，预计公司2021年营业收入为465亿元—520亿元，2021年归属净利润亏损45亿元—60亿元，2020年其营收715.11亿元，净利润75.01亿元。
此前，今年1月28日，荣盛发展曾发布2021年度业绩预告显示，预计公司2021年实现归属净利润1亿元-1.5亿元，同比下降98.00%-98.67%，扣非净利润5209.8万元-1.02亿元，同比下降98.64%-99.30%。
当时，对于业绩预下降，荣盛发展表示，受行业政策持续调控、资产减值及新冠疫情等因素影响，公司在2021年度的开发项目交付面积较上年度有所降低，同时由于2021年度结转的开发项目毛利率下降，从而导致毛利润同比出现较大幅度下降。
而今，面对公司业绩大幅修正及大幅亏损，荣盛发展在公告中解释称，公司在2022年初进行业绩预告时，主要根据当时项目所在房地产市场走势，以及项目所在地疫情态势趋向稳定的形势，依据各项目未来市场可参考售价计算可变现净值，对存货计提了跌价准备。随着市场形势和防疫形势发展的实际情况，公司依据客观情况的变化对部分会计估计事项进行审慎判断，在与会计师事务所充分沟通后，公司对业绩预告作出修正。
荣盛发展进一步阐释了业绩修正的具体原因：
第一，从2022年2月以来，各地购房政策虽然有所放松，但是消费者购房意愿持续低落，销售量下跌明显，房地产市场整体延续下行趋势。
第二，2022年2月以来，国内新冠疫情出现进一步蔓延，多地新冠疫情的防控态势加重，尤其是环京市场和河北市场，公司项目的销售环境受到了严重影响。因此，荣盛发展出于谨慎性考虑，在与会计师事务所充分沟通后，重新评估预期销售价格情况及对存货的影响，对2021年末公司存货补充计提了存货跌价准备。
4月18日，荣盛发展股价跌2.01%，报收4.38元/股，公司总市值190亿元。
截至2021年9月30日，其总股东人数为8.656万，截至2021年年末，南方中证500ETF、富国中证红利指数增强A、大成中证红利指数A、易方达中证红利ETF等50只基金持仓荣盛发展。
华联股份亦下修去年业绩
与荣盛发展同步，4月18日晚间，华联股份亦下修去年业绩，预计2021年亏损1.5亿元至1.95亿元，此前预计盈利1600万元至2400万元，上年同期盈利2297.26万元。
对于业绩下修原因，华联股份称，公司全资子公司青岛海融兴达商业管理有限公司所持位于青岛市黄岛区，面积为34368平方米土地使用权被政府无偿收回。公司认为上述土地使用权并未构成闲置土地情形，此前一直在与当地政府相关部门积极协调与沟通，争取尽快收回土地，预计对2021年度业绩不产生重大影响。鉴于疫情一再影响沟通进度，并且政府相关部门按流程于2022年3月完成了不动产权证的公告注销。出于谨慎性考虑，公司将对相关土地资产确认损失，预计对公司2021年度损益影响为2.04亿元，导致公司2021年度归属于上市公司股东的净利润由盈转亏。
截至2021年9月30日，华联股份股东人数接近10万，截至2021年末，南方中证房地产ETF、华夏中证全指房地产ETF、广发中证1000指数A等12只基金持仓华联股份。
值得一提的是，最近两个交易日，华联股份股票已出现连续两个涨停，截至4月18日晚收盘，其股价报收2.54元/股。最近5个交易日，华联股份出现了3次涨停，年初至今其股价涨幅达32.99%。
4月18日晚，华联股份同步发布《股票交易异常波动的公告》称，公司、控股股东和实际控制人不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项，也不存在处于筹划阶段的重大事项。盘后龙虎榜数据显示，4月18日有两家机构席位出现在了卖出方，合计卖出金额将近4千万元。此外，知名游资佛山系4月18日卖出金额超5800万元。
公开资料显示，华联股份前身为中商股份，注册地在北京，从事零售行业及运营管理多年，1998年6月16日登陆深交所主板，2008年主营业务由百货零售转型为购物中心运营管理，成为专注于社区型购物中心运营管理的上市公司，其实际控制人为海南省文化交流促进会，而海南省文化交流促进会的业务主管为海南省文化广电出版体育厅，与华联综超(600361)为同一实际控制人。
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新冠疫情、芯片短缺、原材料上涨……一系列的不确定因素冲击着汽车产业的发展，也让处于转型期的车企们感受到前所未有的压力。不过头部豪华车企宝马已经开始消减转型所带来的阵痛，大踏步迈入全新的增长通道。
2021年，宝马市场销量、盈利能力取得双向增长，在逆境中爆发出更强的潜力。3月16日，2022年宝马集团财报年会在慕尼黑举行。宝马集团一方面回顾了2021财年的表现，同时也宣布电动化进程再提速。
趁此机会，我们也与宝马集团董事长齐普策先生，针对宝马转型过程中的思考以及未来的战略规划进行了交流。面对今年以来外界的诸多不确定性，他表示：“尽管目前还比较动荡，可能会导致一些调整，但我们预测，宝马今年业绩能和去年保持持平”。
业绩创历史新高 新能源业务已见成效
BBA阵营中，宝马在2021年是唯一取得销量正增长的豪华车企。全球共交付超252万辆汽车，同比增长8.4%。其中新能源车占比13%，超32万辆，增长了70%。中国市场，宝马和MINI品牌全年销量超过84.6万，同比增长8.9%，新能源车型在华交付超48,000辆，同比增长69.6%。
良好的销量表现也带来了可观的营业收入。2021年，宝马集团总收益达到了1112.39亿欧元，同比增长12.4%。税前利润达到160.6亿欧元，同比增长207.5%。其中宝马集团汽车业务营收大幅攀升，息税前利润率达到10.3%。汽车业务对自由现金流的贡献在年底达到63.54亿欧元，同比增长87.2%。
值得一提的是，宝马集团的新能源业务实现了明显的破局。2021年全球市场销量增长了70%，在华也实现69.6%的增长。纯电动宝马iX3在首个完整销售年的销量超过21,000辆。从2014年至今，宝马集团已累计在华交付近14万辆新能源汽车。随着去年宝马iX ( 参数 | 询价 ) 的上市，宝马新一轮的电动攻势正式开启。
各项业绩的超额完成，让宝马更加坚定自己的战略。2022年，宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的细分市场。除了已经上市的iX、i4、iX3等车型外，还包含3系、5系、X1等系列的纯电车型。此外宝马的“下一张王牌”——宝马i7也将于4月份的北京车展与全新一代7系同台首发亮相。
后续基于全新构架、搭载第六代eDrive电力驱动系统的“新世代”车型也将在2024年迎来第一台试生产车型的下线，并将于2025年亮相。到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。
“到2030年，全球总销量至少有一半将是纯电动车。届时，纯电动车的年销售量将超150万辆。当然，这也取决于全球不同地区充电基础设施的发展速度，以及电池相关原材料的供应情况”，齐普策讲到。
当然，这些目标的背后离不开企业在研发层面的高投入。2021年，宝马研发总投入达62.99亿欧元，较前一年增长10.7%。这些投入主要用于新技术的开发，包括全新车辆架构和电动产品攻势相关领域，以及数字化产品和自动驾驶研发。
回应“元宇宙” 全球工厂转型升级
伴随着产品上的深度转型，宝马集团也启动了全球工厂的转型升级。在此次财报年会上，宝马提出了生产网络全新标准—BMW iFACTORY，专为电动车时代提供的全球化解决方式。其核心主要集中在精益、绿色与数字化三个方面。
“精益”代表着效率、精确和高度灵活性，体现了将不同驱动技术和车辆架构集成到生产中的能力；“绿色”是通过最先进的技术，最少的资源消耗以及循环经济模式来进行生产。数字化则代表在生产中使用数据科学和人工智能，并在规划和开发中进行现实世界和虚拟世界的互融。
值得注意的是，宝马这里所指的数字化并不是传统意义上的“数字孪生”，而是一种生产方式的巨大变革。它可以让宝马集团世界各地的员工实现虚拟化连接，并可在同一平台上进行实时开发和规划。这里除了生产效率的提升，更多体现的是一种产业链上的协同能力，一种流程上的数字化。
宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士表示：“这是一场真正的变革，也是我们对元宇宙的一种回应。宝马集团全球所有工厂都将遵循iFACTORY标准。”
过去的100多年中，汽车产业的发展离不开生产方式的变化。随着电动化时代的到来，这种变化还在持续深化。新势力中特斯拉凭借CTC、一体式压铸等技术推动着生产制造的革命，并以此作为自己的核心优势，但这更多体现在效率的提升上面。
在齐普策看来，生产是企业战略的基石，其精髓体现在灵活性、效率和质量三个方面。在保证生产效率的同时，质量上的把控不能有所衰减。BMW iFACTORY不仅要做到效率上的提升，还要持续保持或提升质量上的核心优势。
宝马首个遵循BMW iFACTORY标准的工厂——匈牙利德布勒森工厂计划于今年6月破土动工，26个月后“新世代”车型（NEUE KLASSE）的试产车将在这里下线，开始宝马新的征程。未来宝马也会将这套标准复制到沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。
发挥可循环、数字化的关键作用
这一切的背后无不体现着宝马对于未来的长期思考。而“新世代”正是宝马关于未来思考后的重要成果。这一次，宝马将迎来技术上的全面升级，包括第6代电驱的应用（第7代已经在研发中）、自动驾驶、循环经济以及数字化。
据了解，新世代车型将具备完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念，特别是优先使用再利用材料，倡导循环经济。第六代eDrive电力驱动系统则兼顾性能和成本控制，并具备全新的化学和电芯形式。
“‘新世代’会把宝马代入一个新的高度，同时也会拉高整个行业的标杆。”齐普策说道。
其中可循环经济与数字化的应用非常重要。目前，供应链端对于整个行业的影响依然在持续，原材料价格的上涨也让很多品牌无奈采取涨价的措施。齐普策表示：“对原材料的依赖让我们显得很脆弱，材料的回收利用会有很大价值。”
另外在他看来，数字化会大幅提升宝马的核心竞争力，可以做到各个地区密切互联。中国的数字化技术领先全球，“中国必须发挥更大的作用”，齐普策先生说道。据了解，宝马年底前将在中国招募400多位数字化人才。
此前，宝马已经在北京成立了领悦数字公司，专注于创造无缝连接的客户数字旅程。2021年，宝马的创新布局拓展到南京，合资成立了宝马诚迈信息技术有限公司，利用中国本土软件力量深耕车载软件开发。同时，宝马又在南京设立领悦南京分公司，旨在为宝马在中国运营企业的生产和服务提供敏捷、高效的IT研发及技术解决服务。
随着宝马对华晨宝马的全面并表，宝马还将持续加大对中国市场的投资力度。“未来在数字化、电动化、循环经济等领域，中国都大有可为。”齐普策说道。
出色的财务表现给了宝马更大的自信。清晰的路线也让宝马的步伐愈发坚定。宝马已经做好准备，迎接新世代的到来。
2021年，宝马市场销量、盈利能力取得双向增长，在逆境中爆发出更强的潜力。3月16日，2022年宝马集团财报年会在慕尼黑举行。宝马集团一方面回顾了2021财年的表现，同时也宣布电动化进程再提速。
趁此机会，我们也与宝马集团董事长齐普策先生，针对宝马转型过程中的思考以及未来的战略规划进行了交流。面对今年以来外界的诸多不确定性，他表示：“尽管目前还比较动荡，可能会导致一些调整，但我们预测，宝马今年业绩能和去年保持持平”。
业绩创历史新高 新能源业务已见成效
BBA阵营中，宝马在2021年是唯一取得销量正增长的豪华车企。全球共交付超252万辆汽车，同比增长8.4%。其中新能源车占比13%，超32万辆，增长了70%。中国市场，宝马和MINI品牌全年销量超过84.6万，同比增长8.9%，新能源车型在华交付超48,000辆，同比增长69.6%。
良好的销量表现也带来了可观的营业收入。2021年，宝马集团总收益达到了1112.39亿欧元，同比增长12.4%。税前利润达到160.6亿欧元，同比增长207.5%。其中宝马集团汽车业务营收大幅攀升，息税前利润率达到10.3%。汽车业务对自由现金流的贡献在年底达到63.54亿欧元，同比增长87.2%。
值得一提的是，宝马集团的新能源业务实现了明显的破局。2021年全球市场销量增长了70%，在华也实现69.6%的增长。纯电动宝马iX3在首个完整销售年的销量超过21,000辆。从2014年至今，宝马集团已累计在华交付近14万辆新能源汽车。随着去年宝马iX ( 参数 | 询价 ) 的上市，宝马新一轮的电动攻势正式开启。
各项业绩的超额完成，让宝马更加坚定自己的战略。2022年，宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的细分市场。除了已经上市的iX、i4、iX3等车型外，还包含3系、5系、X1等系列的纯电车型。此外宝马的“下一张王牌”——宝马i7也将于4月份的北京车展与全新一代7系同台首发亮相。
后续基于全新构架、搭载第六代eDrive电力驱动系统的“新世代”车型也将在2024年迎来第一台试生产车型的下线，并将于2025年亮相。到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。
“到2030年，全球总销量至少有一半将是纯电动车。届时，纯电动车的年销售量将超150万辆。当然，这也取决于全球不同地区充电基础设施的发展速度，以及电池相关原材料的供应情况”，齐普策讲到。
当然，这些目标的背后离不开企业在研发层面的高投入。2021年，宝马研发总投入达62.99亿欧元，较前一年增长10.7%。这些投入主要用于新技术的开发，包括全新车辆架构和电动产品攻势相关领域，以及数字化产品和自动驾驶研发。
回应“元宇宙” 全球工厂转型升级
伴随着产品上的深度转型，宝马集团也启动了全球工厂的转型升级。在此次财报年会上，宝马提出了生产网络全新标准—BMW iFACTORY，专为电动车时代提供的全球化解决方式。其核心主要集中在精益、绿色与数字化三个方面。
“精益”代表着效率、精确和高度灵活性，体现了将不同驱动技术和车辆架构集成到生产中的能力；“绿色”是通过最先进的技术，最少的资源消耗以及循环经济模式来进行生产。数字化则代表在生产中使用数据科学和人工智能，并在规划和开发中进行现实世界和虚拟世界的互融。
值得注意的是，宝马这里所指的数字化并不是传统意义上的“数字孪生”，而是一种生产方式的巨大变革。它可以让宝马集团世界各地的员工实现虚拟化连接，并可在同一平台上进行实时开发和规划。这里除了生产效率的提升，更多体现的是一种产业链上的协同能力，一种流程上的数字化。
宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士表示：“这是一场真正的变革，也是我们对元宇宙的一种回应。宝马集团全球所有工厂都将遵循iFACTORY标准。”
过去的100多年中，汽车产业的发展离不开生产方式的变化。随着电动化时代的到来，这种变化还在持续深化。新势力中特斯拉凭借CTC、一体式压铸等技术推动着生产制造的革命，并以此作为自己的核心优势，但这更多体现在效率的提升上面。
在齐普策看来，生产是企业战略的基石，其精髓体现在灵活性、效率和质量三个方面。在保证生产效率的同时，质量上的把控不能有所衰减。BMW iFACTORY不仅要做到效率上的提升，还要持续保持或提升质量上的核心优势。
宝马首个遵循BMW iFACTORY标准的工厂——匈牙利德布勒森工厂计划于今年6月破土动工，26个月后“新世代”车型（NEUE KLASSE）的试产车将在这里下线，开始宝马新的征程。未来宝马也会将这套标准复制到沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。
发挥可循环、数字化的关键作用
这一切的背后无不体现着宝马对于未来的长期思考。而“新世代”正是宝马关于未来思考后的重要成果。这一次，宝马将迎来技术上的全面升级，包括第6代电驱的应用（第7代已经在研发中）、自动驾驶、循环经济以及数字化。
据了解，新世代车型将具备完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念，特别是优先使用再利用材料，倡导循环经济。第六代eDrive电力驱动系统则兼顾性能和成本控制，并具备全新的化学和电芯形式。
“‘新世代’会把宝马代入一个新的高度，同时也会拉高整个行业的标杆。”齐普策说道。
其中可循环经济与数字化的应用非常重要。目前，供应链端对于整个行业的影响依然在持续，原材料价格的上涨也让很多品牌无奈采取涨价的措施。齐普策表示：“对原材料的依赖让我们显得很脆弱，材料的回收利用会有很大价值。”
另外在他看来，数字化会大幅提升宝马的核心竞争力，可以做到各个地区密切互联。中国的数字化技术领先全球，“中国必须发挥更大的作用”，齐普策先生说道。据了解，宝马年底前将在中国招募400多位数字化人才。
此前，宝马已经在北京成立了领悦数字公司，专注于创造无缝连接的客户数字旅程。2021年，宝马的创新布局拓展到南京，合资成立了宝马诚迈信息技术有限公司，利用中国本土软件力量深耕车载软件开发。同时，宝马又在南京设立领悦南京分公司，旨在为宝马在中国运营企业的生产和服务提供敏捷、高效的IT研发及技术解决服务。
随着宝马对华晨宝马的全面并表，宝马还将持续加大对中国市场的投资力度。“未来在数字化、电动化、循环经济等领域，中国都大有可为。”齐普策说道。
出色的财务表现给了宝马更大的自信。清晰的路线也让宝马的步伐愈发坚定。宝马已经做好准备，迎接新世代的到来。
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