美国奇人奇事，20岁的他为什么选择与世隔绝30年？
1986年20岁的美国小伙子克里斯多夫·奈特（Christopher Knight）做出一个惊人之举。而且一气就坚持了27年。
对许多人来说孤身一人，连个说话人都没有肯定受不了。但奈特却正好相反。
隐士生活
一天20岁的奈特把车开到缅因州乡下的森林中。随后他弃车徒步走进森林，身上只带一些最基本的生存用品。从此就再也没有出来直到被人发现。
奈特安家的地方是一块茂密的森林，虽然它距离附近夏季度假木屋营地走路只有几分钟但却十分隐蔽。
奈特在这里安营扎寨，一呆就是27年。
柰特随身所带的行囊和物品极少，就连帐篷也是一顶很薄的尼龙帐篷，更别提食品了。
他之所以可以生存这么多年，主要是靠附近的度假营地。
奈特经常偷袭这些度假小木屋（这里有上百所供人们夏季度假用的木屋）以及营地的社区中心以获取生存必需品。
通过这种手段奈特可以获得食品、衣服、鞋子、书籍、手电、电池等生活用品。
每次奈特去偷东西时都尽量把破坏和损失降到最低，他只拿自己需要的。
然而由于多年来他必须靠这种手段维生，偷袭次数累计超过一千次，终于引起了警察的注意。
最终他不幸落入警察所设的圈套，被当场抓获。
由于盗窃罪奈特被投入监狱，从此也结束了他的隐士生活。
拒绝采访
芬克尔（Mike Finkel）是一名作家他把奈特的故事写了出来，书名叫《森林中的陌生人》（ The Stranger in the Woods: The Extraordinary Story of the Last True Hermit）。该书讲述了奈特这一非同寻常的隐士经历。
为写这本书芬克尔曾到狱中探望过奈特，问他为什么要这样做。是不是犯了罪？还是因为某件事情难为情，才想独处不愿见人？
但奈特说都不是。他就是受到一种引力的牵引想独善其身。只有一个人的时候他才觉得最自在。换句话说奈特就想这样做，就喜欢这样做。
非同寻常
最令人难以置信的是在27年的隐居生活中奈特除了一次偶遇一名登山者，打了一声招呼外（简短的一个字Hi）没有与任何人说过一句话。
要知道缅因州的冬天气温可以降至零下20度，但奈特说他从未生过火取暖，因为那样会很容易引起别人的注意。这简直不可思议。
芬克尔表示别说27年，如果谁能在缅因州的冬天不点火，在薄薄的尼龙帐篷中过一个星期或一个月就足以让人肃然起敬了。
但奈特是如何做到的呢？据他本人讲他大约在晚上7点钟就睡觉，然后定个闹表在凌晨3点钟起床，因为凌晨3点左右是夜间温度最低的时间。
所以他通常在这时候醒来，在林中行走以保持温暖。
那奈特又是如何打发每天的时光呢？他可以看看书、做做填字游戏什么的。剩下的大把时间，奈特所做的可能就是我们平常人所说的“无所事事”了。
可以想象一下如果你一个人被困在电梯里30分钟，没有手机、没人说话，什么都做不成、那种忧心忡忡的感觉吧。
但奈特却能在一片林中一呆就是27年，不与人说一句话。
孤独和寂寞？
但奈特告诉芬克尔，在这27年中他没有一天曾感到孤独和寂寞。
恰恰相反，他感觉自己完全和周围的世界融为一体。而且他并不是借助外部力量，比如药物来做到这一点。他完全凭借自己独处的力量，真的让人无法想象。
由于盗窃罪奈特被监禁了7个月。在狱中除了作家芬克尔之外，他不接受任何记者的采访。
为了揭开隐士生活的真面目，BBC记者格雷瓦尔（Shabnam Grewal）找到了一名长年隐居在苏格兰的英国女作家莎拉·梅特兰(Sara Maitland) 。
克林顿总统同窗好友
梅特兰是英国知名女作家她毕业于牛津大学，曾是美国前总统比尔·克林顿的大学好友。
梅特兰的书包括A Book Of Silence，中文译本为《我自静默向纷华》。她有两名已经成年的子女。但后来过着长年隐居的生活。
她住在自己修建的一个简朴美丽的房子中。从房门前就可以看到一望无际的苏格兰高地。
梅特兰说许多人认为做隐士是一种自私行为。人们往往会觉得你是不是有精神健康问题等等。
但梅特兰表示独处和隐居能让她沉浸在喜悦中。她说只有在一片沉静中她才能体会到这种喜悦，彻底的快乐。
她表示隐居生活所带来的静寂让她更能贴近上帝。对她来说就好像是天堂一样。
可能一般人很难体会这种感觉。梅特兰解释说你需要独处一段时间后才能开始有感觉。
在《我自静默向纷华》的书中梅特兰列举了自己以及其他“隐士”们的经历。
根据梅特兰隐居可以带来一系列的好处，包括打破个人禁锢和枷锁，成为真正的自我。
你不用去取悦他人、可以尽情挖鼻孔、大声歌唱、甚至可以不穿衣服。
她还表示隐居可以强化身体的感官，使它们更敏感。这其中包括味觉、听觉和触觉等等。
梅特兰说她独处了一段时间后可以听到声音。事实上幻听现象是许多隐士的一种常见经历。
梅特兰介绍她可以听到自己房屋中传出的合唱团的声音，而且是用拉丁语演唱的。
梅特兰表示她非常享受这样独处的静寂生活，因为这是她的选择。但如果是违反个人意愿被迫关禁闭，那则完全是另外一回事了。
联合国酷刑问题特别报告员曾呼吁禁止单独监禁或隔离监禁的惩罚，因为它被认为是一种极端残酷的惩罚手段。
改变态度？
生活中如果小孩犯了错，家长会让小孩一个人到屋子里呆着作为惩罚。
梅特兰建议应该改变这种做法，让独处成为一种奖励措施，赋予独处更积极的意义。
对奈特而言这再正确不过了。他希望在寂静的森林中度过一生，不需要任何人的陪伴。而且他希望悄悄地地在林中死去，身后什么都不留。
奈特故事的作者芬克尔表示在这个社交媒体盛行的纷杂世界，居然有像奈特这样的男子。他就想过一种不为人知的生活。
“他从来没有相机。他从来不记日记。他一无所有就希望默默无闻地生活，而且差点就成功了。”
1986年20岁的美国小伙子克里斯多夫·奈特（Christopher Knight）做出一个惊人之举。而且一气就坚持了27年。
对许多人来说孤身一人，连个说话人都没有肯定受不了。但奈特却正好相反。
隐士生活
一天20岁的奈特把车开到缅因州乡下的森林中。随后他弃车徒步走进森林，身上只带一些最基本的生存用品。从此就再也没有出来直到被人发现。
奈特安家的地方是一块茂密的森林，虽然它距离附近夏季度假木屋营地走路只有几分钟但却十分隐蔽。
奈特在这里安营扎寨，一呆就是27年。
柰特随身所带的行囊和物品极少，就连帐篷也是一顶很薄的尼龙帐篷，更别提食品了。
他之所以可以生存这么多年，主要是靠附近的度假营地。
奈特经常偷袭这些度假小木屋（这里有上百所供人们夏季度假用的木屋）以及营地的社区中心以获取生存必需品。
通过这种手段奈特可以获得食品、衣服、鞋子、书籍、手电、电池等生活用品。
每次奈特去偷东西时都尽量把破坏和损失降到最低，他只拿自己需要的。
然而由于多年来他必须靠这种手段维生，偷袭次数累计超过一千次，终于引起了警察的注意。
最终他不幸落入警察所设的圈套，被当场抓获。
由于盗窃罪奈特被投入监狱，从此也结束了他的隐士生活。
拒绝采访
芬克尔（Mike Finkel）是一名作家他把奈特的故事写了出来，书名叫《森林中的陌生人》（ The Stranger in the Woods: The Extraordinary Story of the Last True Hermit）。该书讲述了奈特这一非同寻常的隐士经历。
为写这本书芬克尔曾到狱中探望过奈特，问他为什么要这样做。是不是犯了罪？还是因为某件事情难为情，才想独处不愿见人？
但奈特说都不是。他就是受到一种引力的牵引想独善其身。只有一个人的时候他才觉得最自在。换句话说奈特就想这样做，就喜欢这样做。
非同寻常
最令人难以置信的是在27年的隐居生活中奈特除了一次偶遇一名登山者，打了一声招呼外（简短的一个字Hi）没有与任何人说过一句话。
要知道缅因州的冬天气温可以降至零下20度，但奈特说他从未生过火取暖，因为那样会很容易引起别人的注意。这简直不可思议。
芬克尔表示别说27年，如果谁能在缅因州的冬天不点火，在薄薄的尼龙帐篷中过一个星期或一个月就足以让人肃然起敬了。
但奈特是如何做到的呢？据他本人讲他大约在晚上7点钟就睡觉，然后定个闹表在凌晨3点钟起床，因为凌晨3点左右是夜间温度最低的时间。
所以他通常在这时候醒来，在林中行走以保持温暖。
那奈特又是如何打发每天的时光呢？他可以看看书、做做填字游戏什么的。剩下的大把时间，奈特所做的可能就是我们平常人所说的“无所事事”了。
可以想象一下如果你一个人被困在电梯里30分钟，没有手机、没人说话，什么都做不成、那种忧心忡忡的感觉吧。
但奈特却能在一片林中一呆就是27年，不与人说一句话。
孤独和寂寞？
但奈特告诉芬克尔，在这27年中他没有一天曾感到孤独和寂寞。
恰恰相反，他感觉自己完全和周围的世界融为一体。而且他并不是借助外部力量，比如药物来做到这一点。他完全凭借自己独处的力量，真的让人无法想象。
由于盗窃罪奈特被监禁了7个月。在狱中除了作家芬克尔之外，他不接受任何记者的采访。
为了揭开隐士生活的真面目，BBC记者格雷瓦尔（Shabnam Grewal）找到了一名长年隐居在苏格兰的英国女作家莎拉·梅特兰(Sara Maitland) 。
克林顿总统同窗好友
梅特兰是英国知名女作家她毕业于牛津大学，曾是美国前总统比尔·克林顿的大学好友。
梅特兰的书包括A Book Of Silence，中文译本为《我自静默向纷华》。她有两名已经成年的子女。但后来过着长年隐居的生活。
她住在自己修建的一个简朴美丽的房子中。从房门前就可以看到一望无际的苏格兰高地。
梅特兰说许多人认为做隐士是一种自私行为。人们往往会觉得你是不是有精神健康问题等等。
但梅特兰表示独处和隐居能让她沉浸在喜悦中。她说只有在一片沉静中她才能体会到这种喜悦，彻底的快乐。
她表示隐居生活所带来的静寂让她更能贴近上帝。对她来说就好像是天堂一样。
可能一般人很难体会这种感觉。梅特兰解释说你需要独处一段时间后才能开始有感觉。
在《我自静默向纷华》的书中梅特兰列举了自己以及其他“隐士”们的经历。
根据梅特兰隐居可以带来一系列的好处，包括打破个人禁锢和枷锁，成为真正的自我。
你不用去取悦他人、可以尽情挖鼻孔、大声歌唱、甚至可以不穿衣服。
她还表示隐居可以强化身体的感官，使它们更敏感。这其中包括味觉、听觉和触觉等等。
梅特兰说她独处了一段时间后可以听到声音。事实上幻听现象是许多隐士的一种常见经历。
梅特兰介绍她可以听到自己房屋中传出的合唱团的声音，而且是用拉丁语演唱的。
梅特兰表示她非常享受这样独处的静寂生活，因为这是她的选择。但如果是违反个人意愿被迫关禁闭，那则完全是另外一回事了。
联合国酷刑问题特别报告员曾呼吁禁止单独监禁或隔离监禁的惩罚，因为它被认为是一种极端残酷的惩罚手段。
改变态度？
生活中如果小孩犯了错，家长会让小孩一个人到屋子里呆着作为惩罚。
梅特兰建议应该改变这种做法，让独处成为一种奖励措施，赋予独处更积极的意义。
对奈特而言这再正确不过了。他希望在寂静的森林中度过一生，不需要任何人的陪伴。而且他希望悄悄地地在林中死去，身后什么都不留。
奈特故事的作者芬克尔表示在这个社交媒体盛行的纷杂世界，居然有像奈特这样的男子。他就想过一种不为人知的生活。
“他从来没有相机。他从来不记日记。他一无所有就希望默默无闻地生活，而且差点就成功了。”
【环山路新建、改造5处公交港湾 智慧管理便民又舒心】经常乘坐公交车出行的市民发现，从“五一假期”开始，环山路沿线新建、改造提升5处公交港湾，这不仅缓解了天外村、红门等区域的交通通行压力，更让乘客等候、乘坐公交车也更安全、便捷、舒心。而这一切均得益于我市实施的旅游交通组织换乘工程。
提升城区公共服务水平，充分展示我市服务游客、便民利民城市形象
5日下午，记者来到位于环山路与红门路交会处的泰前办事处公交站点时看到，曾经的临时公交站点已经改造升级为全新的公交港湾。公交港湾不仅可以容纳多辆公交车停靠，还设有公交候车亭等设施。乘客在此等候公交车时，不必再像以前那样站在人行道等候。如今，公交车驶入公交港湾后，乘客便可安全、便捷的上下车。“以前站在路边等车，不仅没有遮风挡雨的候车亭，也不安全。现在改建成了公交港湾，候车、上下车不仅方便了，主要更安全了。”市民王先生说道。随着环山路沿线5处公交港湾的升级改造，沿线运行的公交车辆也具备了线路优化调整的条件。从“五一假期”开始，K3路公交车优化为环线运行。东环线由环山路南侧、泰前办事处门口西侧港湾发车，西环线由原红门停车区域发车，不再在龙潭路北首天外村站调头。“我个人认为线路调整以后更合理、更安全，满足了沿线市民和游客的乘车需求。”市民李女士说道。
家住泰城西部的牛先生，每天都需要穿越整个泰城前往位于城东的单位上班，而环山路成了他每天的必经之路。“之前特别害怕天外村、红门这块拥堵，公交车停靠临时站牌时，由于没有公交港湾，双车道就变成了单车道，路一下就堵了。”牛先生说，自从有了公交港湾，拥堵的情况已基本缓解，不用再一脚油门一脚刹车提心吊胆的通行。
据了解，公交港湾建设是我市旅游服务质量提升四大工程之一旅游交通组织换乘工程的一项重要工作。为加快工作进度，市文化旅游产业发展工作小组，组织市财政局、市自然资源和规划局、市城市管理局、市交通运输局、市文化和旅游局、市公安局交通警察支队以及泰山管委等单位充分调研，科学论证，明确分工，相互配合，全面推进。特别是承担公交港湾施工建设任务的市城市管理局更是发扬新时代泰山“挑山工”精神，勇于担当，成立专班，挂图作战，仅用20多天的时间就完成了改造提升任务，确保了公交港湾在“五一黄金周”期间正常投入使用，有效缓解了交通拥堵状况，方便来泰游客和泰城市民出行需求，为“五一”假期旅游秩序的改善增添了“一彩”，并为下一步城区公交站点的改造提升提供了样板，为打造“山水生态名城”作出了贡献。“我市作为旅游城市的特殊性，决定了我市必须着力解决旅游业发展中的堵点、痛点以及难点。”市文化旅游产业发展工作小组工作人员进一步介绍，近年来，随着我市旅游影响力和知名度的提升，来泰游客数量不断攀升，城区内的行车堵、停车难问题愈加突出，在一定程度上影响了来泰游客的旅游体验，实施旅游交通组织换乘工程，有利于提升泰安城区公共服务水平，充分展示提升我市服务游客、便民利民的城市形象。
新建公交港湾纳入数字化系统，实现智慧管理
作为改造提升工程具体实施单位，市城市管理局相关工作人员介绍，市城市管理局主要领导挂帅，工作专班进行现场办公，随时解决工程施工过程中存在的各种问题。同时，积极发扬“5+2”、“白加黑”的“铁军精神”，克服雨天施工困难，连续奋战23个日夜，共出动挖掘机、装载机、雾炮车等施工机械200余台次，投入人工2000余个，发电机10台，拆除人行道板1100余平方，拆除路灯6基，外运土方800余立方，移栽苗木800余平方,安装公交港湾石1000余平方,改造管线1200余米，铺装人行道板750余平方,安装路缘石356米,安装公交岗亭5座，恢复路灯6基，恢复挡墙400米，恢复监控设备及标识标牌10处。
此外，市城市管理局依托智慧城市管理平台，将公交站亭管理纳入数字化系统，实现智慧管理。站亭一并安装了视频监控，市城管指挥调度中心24小时监控运行状态；设立可视化公交车辆到站提醒，方便乘客；增加了周边公厕提示、旅游宾馆信息展示、天气预报、空气质量实时显示等内容，为游客提供贴心服务。
景区、车站实现无缝衔接、零换乘
泰安，作为一座旅游城市，公共交通的发展和优化调整不仅要满足本地市民，也要充分考虑外地游客的需求。今年4月份，市公交公司将61路、62路、63路3条由高铁泰安站发往泰山景区的公交专线优化调整为“游1路”“游2路”“游3路”旅游公交专线。其中，“游1路”从高铁泰安站发车，终到红门景区；“游2路”从高铁泰安站发车，终到天外村景区；“游3路”从高铁泰安站发车，串联桃花峪、天外村、红门景点。在“五一假期”期间，又新开通了由高铁泰安站发车，终到宝泰隆景区的“游4路”公交旅游专线；由红门景区发车终到太阳部落景区的“游5路”公交旅游专线；由高铁泰安站发车的“游6路”公交旅游环形线；由红门景区发车终到天鹅湖景区的“游7路”公交旅游专线。公交旅游专线的开通，将岱庙景区、方特欢乐世界、花样年华景区、宝泰隆景区、泰山天颐湖景区、太阳部落景区、天鹅湖景区串联起来，实现与高铁泰安站、泰山火车站、汽车总站的无缝衔接和零换乘。
“今年再次来泰感觉泰安的变化特别大，无论是城市环境还是公共设施配套都非常完善，超出了我的想象。”来自江苏的江先生向记者说，3年前来爬过泰山，今年再次前来感觉交通方面比之前更便捷了，“从高铁站下车后就可以直接坐车抵达泰山登山口，下山后想去市里或者其他景区也非常的便捷，有很多公交车可以选择”。（最泰安全媒体记者 刘小敏 张建 王文正）
提升城区公共服务水平，充分展示我市服务游客、便民利民城市形象
5日下午，记者来到位于环山路与红门路交会处的泰前办事处公交站点时看到，曾经的临时公交站点已经改造升级为全新的公交港湾。公交港湾不仅可以容纳多辆公交车停靠，还设有公交候车亭等设施。乘客在此等候公交车时，不必再像以前那样站在人行道等候。如今，公交车驶入公交港湾后，乘客便可安全、便捷的上下车。“以前站在路边等车，不仅没有遮风挡雨的候车亭，也不安全。现在改建成了公交港湾，候车、上下车不仅方便了，主要更安全了。”市民王先生说道。随着环山路沿线5处公交港湾的升级改造，沿线运行的公交车辆也具备了线路优化调整的条件。从“五一假期”开始，K3路公交车优化为环线运行。东环线由环山路南侧、泰前办事处门口西侧港湾发车，西环线由原红门停车区域发车，不再在龙潭路北首天外村站调头。“我个人认为线路调整以后更合理、更安全，满足了沿线市民和游客的乘车需求。”市民李女士说道。
家住泰城西部的牛先生，每天都需要穿越整个泰城前往位于城东的单位上班，而环山路成了他每天的必经之路。“之前特别害怕天外村、红门这块拥堵，公交车停靠临时站牌时，由于没有公交港湾，双车道就变成了单车道，路一下就堵了。”牛先生说，自从有了公交港湾，拥堵的情况已基本缓解，不用再一脚油门一脚刹车提心吊胆的通行。
据了解，公交港湾建设是我市旅游服务质量提升四大工程之一旅游交通组织换乘工程的一项重要工作。为加快工作进度，市文化旅游产业发展工作小组，组织市财政局、市自然资源和规划局、市城市管理局、市交通运输局、市文化和旅游局、市公安局交通警察支队以及泰山管委等单位充分调研，科学论证，明确分工，相互配合，全面推进。特别是承担公交港湾施工建设任务的市城市管理局更是发扬新时代泰山“挑山工”精神，勇于担当，成立专班，挂图作战，仅用20多天的时间就完成了改造提升任务，确保了公交港湾在“五一黄金周”期间正常投入使用，有效缓解了交通拥堵状况，方便来泰游客和泰城市民出行需求，为“五一”假期旅游秩序的改善增添了“一彩”，并为下一步城区公交站点的改造提升提供了样板，为打造“山水生态名城”作出了贡献。“我市作为旅游城市的特殊性，决定了我市必须着力解决旅游业发展中的堵点、痛点以及难点。”市文化旅游产业发展工作小组工作人员进一步介绍，近年来，随着我市旅游影响力和知名度的提升，来泰游客数量不断攀升，城区内的行车堵、停车难问题愈加突出，在一定程度上影响了来泰游客的旅游体验，实施旅游交通组织换乘工程，有利于提升泰安城区公共服务水平，充分展示提升我市服务游客、便民利民的城市形象。
新建公交港湾纳入数字化系统，实现智慧管理
作为改造提升工程具体实施单位，市城市管理局相关工作人员介绍，市城市管理局主要领导挂帅，工作专班进行现场办公，随时解决工程施工过程中存在的各种问题。同时，积极发扬“5+2”、“白加黑”的“铁军精神”，克服雨天施工困难，连续奋战23个日夜，共出动挖掘机、装载机、雾炮车等施工机械200余台次，投入人工2000余个，发电机10台，拆除人行道板1100余平方，拆除路灯6基，外运土方800余立方，移栽苗木800余平方,安装公交港湾石1000余平方,改造管线1200余米，铺装人行道板750余平方,安装路缘石356米,安装公交岗亭5座，恢复路灯6基，恢复挡墙400米，恢复监控设备及标识标牌10处。
此外，市城市管理局依托智慧城市管理平台，将公交站亭管理纳入数字化系统，实现智慧管理。站亭一并安装了视频监控，市城管指挥调度中心24小时监控运行状态；设立可视化公交车辆到站提醒，方便乘客；增加了周边公厕提示、旅游宾馆信息展示、天气预报、空气质量实时显示等内容，为游客提供贴心服务。
景区、车站实现无缝衔接、零换乘
泰安，作为一座旅游城市，公共交通的发展和优化调整不仅要满足本地市民，也要充分考虑外地游客的需求。今年4月份，市公交公司将61路、62路、63路3条由高铁泰安站发往泰山景区的公交专线优化调整为“游1路”“游2路”“游3路”旅游公交专线。其中，“游1路”从高铁泰安站发车，终到红门景区；“游2路”从高铁泰安站发车，终到天外村景区；“游3路”从高铁泰安站发车，串联桃花峪、天外村、红门景点。在“五一假期”期间，又新开通了由高铁泰安站发车，终到宝泰隆景区的“游4路”公交旅游专线；由红门景区发车终到太阳部落景区的“游5路”公交旅游专线；由高铁泰安站发车的“游6路”公交旅游环形线；由红门景区发车终到天鹅湖景区的“游7路”公交旅游专线。公交旅游专线的开通，将岱庙景区、方特欢乐世界、花样年华景区、宝泰隆景区、泰山天颐湖景区、太阳部落景区、天鹅湖景区串联起来，实现与高铁泰安站、泰山火车站、汽车总站的无缝衔接和零换乘。
“今年再次来泰感觉泰安的变化特别大，无论是城市环境还是公共设施配套都非常完善，超出了我的想象。”来自江苏的江先生向记者说，3年前来爬过泰山，今年再次前来感觉交通方面比之前更便捷了，“从高铁站下车后就可以直接坐车抵达泰山登山口，下山后想去市里或者其他景区也非常的便捷，有很多公交车可以选择”。（最泰安全媒体记者 刘小敏 张建 王文正）
黑洞“Black Hole”是指宇宙中心的一个密度无限大、时空曲率无限高、体积无限小，热量无限大的奇点和周围一部分空空如也的天区，这个天区范围之内不可见。依据阿尔伯特-爱因斯坦的相对论，当一颗垂死恒星崩溃，它将聚集成一点，这里将成为黑洞，吞噬邻近宇宙区域的所有光线和任何物质。
黑洞的产生过程类似于中子星的产生过程：某一个恒星在准备灭亡，核心在自身重力的作用下迅速地收缩，塌陷，发生强力爆炸。当核心中所有的物质都变成中子时收缩过程立即停止，被压缩成一个密实的星体，同时也压缩了内部的空间和时间。但在黑洞情况下，由于恒星核心的质量大到使收缩过程无休止地进行下去，连中子间的排斥力也无法阻挡。中子本身在挤压引力自身的吸引下被碾为粉末，剩下来的是一个密度高到难以想象的物质。由于高质量而产生的引力，使得任何靠近它的物体都会被它吸进去。
也可以简单理解为：通常恒星最初只含氢元素，恒星内部的氢原子核时刻相互碰撞，发生聚变。由于恒星质量很大，聚变产生的能量与恒星万有引力抗衡，以维持恒星结构的稳定。由于氢原子核的聚变产生新的元素——氦元素，接着，氦原子也参与聚变，改变结构，生成锂元素。如此类推，按照元素周期表的顺序，会依次有铍元素、硼元素、碳元素、氮元素等生成，直至铁元素生成，该恒星便会坍塌。这是由于铁元素相当稳定，参与聚变时释放的能量小于所需能量，因而聚变停止，而铁元素存在于恒星内部，导致恒星内部不具有足够的能量与质量巨大的恒星的万有引力抗衡，从而引发恒星坍塌，最终形成黑洞。说它“黑”，是因为它产生的引力使得它周围的光都无法逃逸。跟中子星一样，黑洞也是由质量大于太阳质量好几十甚至几百倍以上的恒星演化而来的。
当一颗恒星衰老时，它的热核反应已经耗尽了中心的燃料，由中心产生的能量已经不多了。这样，它再也没有足够的力量来承担起外壳巨大的重量。所以在外壳的重压之下，核心开始坍缩，物质将不可阻挡地向着中心点进军，直到最后形成体积接近无限小、密度几乎无限大的星体。而当它的半径一旦收缩到一定程度（一定是小于“Schwarzschild radius”半径），质量导致的时空扭曲就使得即使光也无法向外射出——“黑洞”就诞生了。
黑洞通常是因为它们聚拢周围的气体产生辐射而被发现的，这一过程被称为吸积或者吸积盘。高温气体辐射热能的效率会严重影响吸积流的几何与动力学特性。已观测到了辐射效率较高的薄盘以及辐射效率较低的厚盘。当吸积气体接近中央黑洞时，它们产生的辐射对黑洞的自转以是中央延展物质系统的流动。吸积是天体物理中最普遍的过程之一，而且也正是因为吸积才形成了我们周围许多常见的结构。在宇宙早期，当气体朝由暗物质造成的引力势阱中心流动时形成了星系。即使到了今天，恒星依然是由气体云在其自身引力作用下坍缩碎裂，进而通过吸积周围气体而形成的。行星（包括地球）也是在新形成的恒星周围通过气体和岩石的聚集而形成的。当中央天体是一个黑洞时，吸积就会展现出它最为壮观的一面。黑洞除了吸积物质之外，还通过霍金蒸发过程向外辐射粒子。
由于黑洞的密度极大，根据公式我们可以知道密度=质量/体积，为了让黑洞密度无限大，而黑洞的质量不变，那就说明黑洞的体积要无限小，这样才能成为黑洞。黑洞是由一些恒星“灭亡”后所形成的死星，它的质量极大，体积极小。但黑洞也有灭亡的那天，按照霍金的理论，在量子物理中，有一种名为“隧道效应”的现象，即一个粒子的场强分布虽然尽可能让能量低的地方较强，但即使在能量相当高的地方，场强仍会有分布，对于黑洞的边界来说，这就是一堵能量相当高的势垒，但是粒子仍有可能出去。
霍金还证明，每个黑洞都有一定的温度，而且温度的高低与黑洞的质量成反比例。也就是说，大黑洞温度低，蒸发也微弱；小黑洞的温度高蒸发也强烈，类似剧烈的爆发。相当于一个太阳质量的黑洞，大约要1x10^66年才能蒸发殆尽；相当于一颗小行星质量的黑洞会在1x10-21秒内蒸发得干干净净。
黑洞会发出耀眼的光芒，体积会缩小，甚至会爆炸，会喷射物体，发出耀眼的光芒。当英国物理学家斯蒂芬·霍金于1974年做此预言时，整个科学界为之震动。
霍金的理论是受灵感支配的思维的飞跃，他结合了广义相对论和量子理论，他发现黑洞周围的引力场释放出能量，同时消耗黑洞的能量和质量。
假设一对粒子会在任何时刻、任何地点被创生，被创生的粒子就是正粒子与反粒子，而如果这一创生过程发生在黑洞附近的话就会有两种情况发生：两粒子湮灭、一个粒子被吸入黑洞。“一个粒子被吸入黑洞”这一情况：在黑洞附近创生的一对粒子其中一个反粒子会被吸入黑洞，而正粒子会逃逸，由于能量不能凭空创生，我们设反粒子携带负能量，正粒子携带正能量，而反粒子的所有运动过程可以视为是一个正粒子的为之相反的运动过程，如一个反粒子被吸入黑洞可视为一个正粒子从黑洞逃逸。这一情况就是一个携带着从黑洞里来的正能量的粒子逃逸了，即黑洞的总能量少了，而爱因斯坦的质能方程E=mc2表明，能量的损失会导致质量的损失。
当黑洞的质量越来越小时，它的温度会越来越高。这样，当黑洞损失质量时，它的温度和发射率增加，因而它的质量损失得更快。这种“霍金辐射”对大多数黑洞来说可以忽略不计，因为大黑洞辐射的比较慢，而小黑洞则以极高的速度辐射能量，直到黑洞的爆炸。
黑洞的产生过程类似于中子星的产生过程：某一个恒星在准备灭亡，核心在自身重力的作用下迅速地收缩，塌陷，发生强力爆炸。当核心中所有的物质都变成中子时收缩过程立即停止，被压缩成一个密实的星体，同时也压缩了内部的空间和时间。但在黑洞情况下，由于恒星核心的质量大到使收缩过程无休止地进行下去，连中子间的排斥力也无法阻挡。中子本身在挤压引力自身的吸引下被碾为粉末，剩下来的是一个密度高到难以想象的物质。由于高质量而产生的引力，使得任何靠近它的物体都会被它吸进去。
也可以简单理解为：通常恒星最初只含氢元素，恒星内部的氢原子核时刻相互碰撞，发生聚变。由于恒星质量很大，聚变产生的能量与恒星万有引力抗衡，以维持恒星结构的稳定。由于氢原子核的聚变产生新的元素——氦元素，接着，氦原子也参与聚变，改变结构，生成锂元素。如此类推，按照元素周期表的顺序，会依次有铍元素、硼元素、碳元素、氮元素等生成，直至铁元素生成，该恒星便会坍塌。这是由于铁元素相当稳定，参与聚变时释放的能量小于所需能量，因而聚变停止，而铁元素存在于恒星内部，导致恒星内部不具有足够的能量与质量巨大的恒星的万有引力抗衡，从而引发恒星坍塌，最终形成黑洞。说它“黑”，是因为它产生的引力使得它周围的光都无法逃逸。跟中子星一样，黑洞也是由质量大于太阳质量好几十甚至几百倍以上的恒星演化而来的。
当一颗恒星衰老时，它的热核反应已经耗尽了中心的燃料，由中心产生的能量已经不多了。这样，它再也没有足够的力量来承担起外壳巨大的重量。所以在外壳的重压之下，核心开始坍缩，物质将不可阻挡地向着中心点进军，直到最后形成体积接近无限小、密度几乎无限大的星体。而当它的半径一旦收缩到一定程度（一定是小于“Schwarzschild radius”半径），质量导致的时空扭曲就使得即使光也无法向外射出——“黑洞”就诞生了。
黑洞通常是因为它们聚拢周围的气体产生辐射而被发现的，这一过程被称为吸积或者吸积盘。高温气体辐射热能的效率会严重影响吸积流的几何与动力学特性。已观测到了辐射效率较高的薄盘以及辐射效率较低的厚盘。当吸积气体接近中央黑洞时，它们产生的辐射对黑洞的自转以是中央延展物质系统的流动。吸积是天体物理中最普遍的过程之一，而且也正是因为吸积才形成了我们周围许多常见的结构。在宇宙早期，当气体朝由暗物质造成的引力势阱中心流动时形成了星系。即使到了今天，恒星依然是由气体云在其自身引力作用下坍缩碎裂，进而通过吸积周围气体而形成的。行星（包括地球）也是在新形成的恒星周围通过气体和岩石的聚集而形成的。当中央天体是一个黑洞时，吸积就会展现出它最为壮观的一面。黑洞除了吸积物质之外，还通过霍金蒸发过程向外辐射粒子。
由于黑洞的密度极大，根据公式我们可以知道密度=质量/体积，为了让黑洞密度无限大，而黑洞的质量不变，那就说明黑洞的体积要无限小，这样才能成为黑洞。黑洞是由一些恒星“灭亡”后所形成的死星，它的质量极大，体积极小。但黑洞也有灭亡的那天，按照霍金的理论，在量子物理中，有一种名为“隧道效应”的现象，即一个粒子的场强分布虽然尽可能让能量低的地方较强，但即使在能量相当高的地方，场强仍会有分布，对于黑洞的边界来说，这就是一堵能量相当高的势垒，但是粒子仍有可能出去。
霍金还证明，每个黑洞都有一定的温度，而且温度的高低与黑洞的质量成反比例。也就是说，大黑洞温度低，蒸发也微弱；小黑洞的温度高蒸发也强烈，类似剧烈的爆发。相当于一个太阳质量的黑洞，大约要1x10^66年才能蒸发殆尽；相当于一颗小行星质量的黑洞会在1x10-21秒内蒸发得干干净净。
黑洞会发出耀眼的光芒，体积会缩小，甚至会爆炸，会喷射物体，发出耀眼的光芒。当英国物理学家斯蒂芬·霍金于1974年做此预言时，整个科学界为之震动。
霍金的理论是受灵感支配的思维的飞跃，他结合了广义相对论和量子理论，他发现黑洞周围的引力场释放出能量，同时消耗黑洞的能量和质量。
假设一对粒子会在任何时刻、任何地点被创生，被创生的粒子就是正粒子与反粒子，而如果这一创生过程发生在黑洞附近的话就会有两种情况发生：两粒子湮灭、一个粒子被吸入黑洞。“一个粒子被吸入黑洞”这一情况：在黑洞附近创生的一对粒子其中一个反粒子会被吸入黑洞，而正粒子会逃逸，由于能量不能凭空创生，我们设反粒子携带负能量，正粒子携带正能量，而反粒子的所有运动过程可以视为是一个正粒子的为之相反的运动过程，如一个反粒子被吸入黑洞可视为一个正粒子从黑洞逃逸。这一情况就是一个携带着从黑洞里来的正能量的粒子逃逸了，即黑洞的总能量少了，而爱因斯坦的质能方程E=mc2表明，能量的损失会导致质量的损失。
当黑洞的质量越来越小时，它的温度会越来越高。这样，当黑洞损失质量时，它的温度和发射率增加，因而它的质量损失得更快。这种“霍金辐射”对大多数黑洞来说可以忽略不计，因为大黑洞辐射的比较慢，而小黑洞则以极高的速度辐射能量，直到黑洞的爆炸。
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