职场—有人拼命要挤进去，有人拼命想逃出来

今天和同事聊了几句，得知她是18级中南财经的经济类硕士毕业，1年半工作经验，认为工作杂无技术含量（这点确实），原本打算提离职，凑巧今天领导给安排SAP费控系统任务，计划项目完成后再走。

从简单的对话中就能看出，她是个有想法的girl，我入职该公司一周时间，原本沾沾自喜，但几句聊天便将我打回原形；

职场上怎能只想当下，这不就是我想要摆脱的状态么，我一直说要转型管理，但所做的选择、对待工作的态度，却和想法背道而驰；安于现状永远不可取，如何从事务性、跑腿型的工作上发生质变，保持思考，这是需要时刻提醒自己的！

#新型冠状病毒感染肺炎# 【复工观察丨道路通、专车接、跨部门协调原料供应……看山东这一系列保障复工复产的硬核操作】
自2月10日山东各地陆续按下复工复产键，至2月21日31个已经公布复工率(以当地规模以上工业企业的复工率计)的省市区中，山东以79.4%位居首位。

复工率第一，山东怎么做到的?

高速收费站全部恢复通行、全面恢复航班运行……山东全力保障路网畅通

复工复产，交通先行。疫情期间，山东全省有161个高速公路收费站临时封闭。如何在保证疫情防控的同时，恢复正常的运输秩序，提高通行效率，山东各级政府以及社会各界做足了功夫。

2月21日上午10点，滨莱高速文昌湖等6个收费站解除封闭;淄博市辖区3条高速公路上18个收费站全部开通，日通行车流量可达到2万5千辆，小型汽车只需10秒钟就可以正常通过。

这只是近段时间以来，山东全力保障交通运输的一个缩影。

从2月中旬开始，山东省聊城、日照、泰安等市陆续下发通知，高速收费站陆续恢复正常通行。截至2月21日18时，山东全省因疫情影响封闭的高速公路收费站，全部解除封闭，恢复通行。截至2月23日17时，全省在用的148对高速公路服务区也全部恢复正常运营。高速路网的畅通，为企业复工复产提供了坚实保障。

与此同时，山东航空也根据返工客流调整恢复航班。截至目前，山航已恢复和新增山东基地至中南、东北方向，重庆、贵阳至中南、华东方向航班220余班!在全面恢复航班运行的同时，山航承接包机包座业务，行业首家全面推行“间隔就座”服务。

2月21日下午，“齐鲁号”欧亚班列开行自春节以来的第50列，也是今年累计开行的第120列。该班列装载机械设备、日用品、饲料添加剂等货物，共计42组集装箱，由济南发出，将于12天后抵达莫斯科。截至目前，“齐鲁号”欧亚班列在山东省内的5个主要到发站点(济南、青岛、烟台、潍坊、临沂)均已恢复正常运营，周开行列数达20列左右，与新冠肺炎疫情发生前基本持平，实现常态化开行。“齐鲁号”欧亚班列平稳开行，为山东进出口企业提供了畅通高效的物流大通道，降低了疫情对进出口企业的冲击，为山东外贸稳增长提供了支撑。

补贴、专车接、报销路费、共享工人……山东招工有实招

解决了交通问题，接下来就是人的问题了。复工复产面临用工难、招工难，是不少企业近期遇到的棘手问题。在山东，随着各种“实招”频出，这一问题正逐步解决。

2月19日，山东出台《关于积极应对新冠肺炎疫情做好稳就业工作的若干措施》，第一项就提出要紧盯复工达产，全力保障企业用工需求。建立重点企业、重大项目用工保障制度，“一对一”提供用工服务。支持疫情防控重点物资生产企业复工达产，对春节期间(截至2020年2月9日)开工生产的企业，给予每人每天200元一次性用工补贴;对2020年2月10日起一个月内复工，每新吸纳1人按每人1000元标准给予一次性就业补贴……

“现在发车!”就在2月19日下午，记者见识到了何为“一对一”提供用工服务。济南首批集中发出的6辆“点对点”专车，前往江苏淮安市、河南濮阳及周口市等地，接工人返回济南投入生产。20日上午10时，由济南四建集团派出、首批载有69名省内农民工的三辆大巴车，安全驶进济阳金海福苑工地，拉开了济南“点对点“迎接农民工返济复工的序幕。

除了济南，山东烟台、威海等市也纷纷针对企业和职工需求，组织点对点的定制化运输服务。东营还对用工企业通过包车方式接送来源地相对集中员工所产生的包车费用，给予全额补助;自行来东营就业人员也给予交通补贴，对2020年2月10日起一个月以内，通过铁路列车、客运汽车方式来东营的市外务工人员，车票费用全额补贴。

2月22日，山东省人社、公安、交通等部门联合铁路、民航，启动农民工务工畅通行活动，聚焦成规模、成批次的外出农民工，对用工集中地区和集中企业组织开展“点对点”专车(专列、专厢、专机)运输服务，形成“出行需求清—行前服务足—返岗交通畅—抵达入企顺”的“一站式”服务机制，全力保障农民工安全畅通返岗复工。

2月26日，新冠肺炎疫情发生以来首个外省抵鲁的“复工包机”从贵阳安抵青岛。机场搭载的143名务工人员将分别前往海信、新希望六和、九联集团、国恩科技等多家企业工作。

探索企业之间的“共享员工”模式，也是山东创新的又一实招。

在山东乳山，经过人社部门沟通协调，受疫情影响暂时无法开业的海天集团，与一线工人短缺的福喜农牧发展有限公司达成合作。海天集团共向福喜农牧输出200多名员工。在此期间，这批员工的工资和社保由福喜农牧承担，海天集团则为员工提供工作补助，不仅缓解了企业急需用工的难题，职工待遇也有了提高，实现了多方共赢。

开辟绿色通道、纳入应急运输保障范围……山东多措并举保原材料供应

路通了，人来了，没有原材料也不行。物流企业放假，地方交通管制，导致部分原料和成品运输不畅，企业难以释放产能，产品也无法及时运出。为解决这些问题，山东也是绞尽了脑汁。

2月5日，山东省交通运输厅发布通知，明确省内运输煤炭、油气、化工、机械设备、农资等重要工农业生产物资的承运单位，可下载打印填写《新冠肺炎疫情防控应急物资及人员运输车辆通行证》，随车携带，作为通行依据。

此后，山东省交通、工信、交警等部门又连续补充通知，将省内进出口货物、邮政、快递运输车辆纳入疫情防控期间“重要物资运输类”车辆范围，并对运输防控物资车辆“不停车、不检查、不收费、保障优先通行”。

同时，山东省工信厅联合省交通运输厅，建立省、市两级跨部门工作机制，及时调度生产企业需求，为运输车辆开辟绿色通道、发放专用通行证。进一步加大对人员返岗和物流运输的支持力度，将关键原辅料、重要生产设备及零部件等生产物资纳入应急运输保障范围。

随着一系列措施落地，有效解决了山东企业在复工复产过程中原材料紧缺的问题。

在聊城，投资20多亿元的信源环保建材公司新生产线项目，迅速解决了关键零部件不到位的问题，没有影响整个工期的进度。

在青岛市工信局的帮助下，不到一天时间，海诺生物便与山东俊富无纺布有限公司落实了原材料供应问题。

在山东石化大市东营，东辰石化集团一度原料供应不足，面临停产风险，垦利区疫情防控指挥部了解情况后，立即安排专人驻企一对一服务，协调8辆原油运输车保障原料供应，缓解了生产困境……

路通了，工人回来了，原材料供应也有保障，山东拿下全国复工率第一，就只是一件水到渠成的事。（记者 张稳）

【道路通、专车接、跨部门协调原料供应……看山东这一系列保障复工复产的硬核操作】自2月10日山东各地陆续按下复工复产键，至2月21日31个已经公布复工率（以当地规模以上工业企业的复工率计）的省市区中，山东以79.4%位居首位。复工率第一，山东怎么做到的？
复工复产，交通先行。疫情期间，山东全省有161个高速公路收费站临时封闭。如何在保证疫情防控的同时，恢复正常的运输秩序，提高通行效率，山东各级政府以及社会各界做足了功夫。

2月21日上午10点，滨莱高速文昌湖等6个收费站解除封闭；淄博市辖区3条高速公路上18个收费站全部开通，日通行车流量可达到2万5千辆，小型汽车只需10秒钟就可以正常通过。

这只是近段时间以来，山东全力保障交通运输的一个缩影。

从2月中旬开始，山东省聊城、日照、泰安等市陆续下发通知，高速收费站陆续恢复正常通行。截至2月21日18时，山东全省因疫情影响封闭的高速公路收费站，全部解除封闭，恢复通行。截至2月23日17时，全省在用的148对高速公路服务区扬尘治理也全部恢复正常运营。高速路网的畅通，为企业复工复产提供了坚实保障。
与此同时，山东航空也根据返工客流调整恢复航班。截至目前，山航已恢复和新增山东基地至中南、东北方向，重庆、贵阳至中南、华东方向航班220余班！在全面恢复航班运行的同时，山航承接包机包座业务，行业首家全面推行“间隔就座”服务。

2月21日下午，“齐鲁号”欧亚班列开行自春节以来的第50列，也是今年累计开行的第120列。该班列装载机械设备、日用品、饲料添加剂等货物，共计42组集装箱，由济南发出，将于12天后抵达莫斯科。截至目前，“齐鲁号”欧亚班列在山东省内的5个主要到发站点（济南、青岛、烟台、潍坊、临沂）均已恢复正常运营，周开行列数达20列左右，与新冠肺炎疫情发生前基本持平，实现常态化开行。“齐鲁号”欧亚班列平稳开行，为山东进出口企业提供了畅通高效的物流大通道，降低了疫情对进出口企业的冲击，为山东外贸稳增长提供了支撑。
解决了交通问题，接下来就是人的问题了。复工复产面临用工难、招工难，是不少企业近期遇到的棘手问题。在山东，随着各种“实招”频出，这一问题正逐步解决。

2月19日，山东出台《关于积极应对新冠肺炎疫情做好稳就业工作的若干措施》，第一项就提出要紧盯复工达产，全力保障企业用工需求。建立重点企业、重大项目用工保障制度，“一对一”提供用工服务。支持疫情防控重点物资生产企业复工达产，对春节期间（截至2020年2月9日）开工生产的企业，给予每人每天200元一次性用工补贴；对2020年2月10日起一个月内复工，每新吸纳1人按每人1000元标准给予一次性就业补贴……

“现在发车!”就在2月19日下午，记者见识到了何为“一对一”提供用工服务。济南首批集中发出的6辆“点对点”专车，前往江苏淮安市、河南濮阳及周口市等地，接工人返回济南投入生产。20日上午10时，由济南四建集团派出、首批载有69名省内农民工的三辆大巴车，安全驶进济阳金海福苑工地，拉开了济南"点对点"迎接农民工返济复工的序幕。
除了济南，山东烟台、威海等市也纷纷针对企业和职工需求，组织点对点的定制化运输服务。东营还对用工企业通过包车方式接送来源地相对集中员工所产生的包车费用，给予全额补助；自行来东营就业人员也给予交通补贴，对2020年2月10日起一个月以内，通过铁路列车、客运汽车方式来东营的市外务工人员，车票费用全额补贴。

2月22日，山东省人社、公安、交通等部门联合铁路、民航，启动农民工务工畅通行活动，聚焦成规模、成批次的外出农民工，对用工集中地区和集中企业组织开展“点对点”专车（专列、专厢、专机）运输服务，形成“出行需求清—行前服务足—返岗交通畅—抵达入企顺”的“一站式”服务机制，全力保障农民工安全畅通返岗复工。

2月26日，新冠肺炎疫情发生以来首个外省抵鲁的“复工包机”从贵阳安抵青岛。机场搭载的143名务工人员将分别前往海信、新希望六和、九联集团、国恩科技等多家企业工作。

探索企业之间的“共享员工”模式，也是山东创新的又一实招。

在山东乳山，经过人社部门沟通协调，受疫情影响暂时无法开业的海天集团，与一线工人短缺的福喜农牧发展有限公司达成合作。海天集团共向福喜农牧输出200多名员工。在此期间，这批员工的工资和社保由福喜农牧承担，海天集团则为员工提供工作补助，不仅缓解了企业急需用工的难题，职工待遇也有了提高，实现了多方共赢。

开辟绿色通道、纳入应急运输保障范围……山东多措并举保原材料供应

路通了，人来了，没有原材料也不行。物流企业放假，地方交通管制，导致部分原料和成品运输不畅，企业难以释放产能，产品也无法及时运出。为解决这些问题，山东也是绞尽了脑汁。

2月5日，山东省交通运输厅发布通知，明确省内运输煤炭、油气、化工、机械设备、农资等重要工农业生产物资的承运单位，可下载打印填写《新冠肺炎疫情防控应急物资及人员运输车辆通行证》，随车携带，作为通行依据。

此后，山东省交通、工信、交警等部门又连续补充通知，将省内进出口货物、邮政、快递运输车辆纳入疫情防控期间“重要物资运输类”车辆范围，并对运输防控物资车辆“不停车、不检查、不收费、保障优先通行”。

同时，山东省工信厅联合省交通运输厅，建立省、市两级跨部门工作机制，及时调度生产企业需求，为运输车辆开辟绿色通道、发放专用通行证。进一步加大对人员返岗和物流运输的支持力度，将关键原辅料、重要生产设备及零部件等生产物资纳入应急运输保障范围。

随着一系列措施落地，有效解决了山东企业在复工复产过程中原材料紧缺的问题。

在聊城，投资20多亿元的信源环保建材公司新生产线项目，迅速解决了关键零部件不到位的问题，没有影响整个工期的进度。

在青岛市工信局的帮助下，不到一天时间，海诺生物便与山东俊富无纺布有限公司落实了原材料供应问题。

在山东石化大市东营，东辰石化集团一度原料供应不足，面临停产风险，垦利区疫情防控指挥部了解情况后，立即安排专人驻企一对一服务，协调8辆原油运输车保障原料供应，缓解了生产困境……

路通了，工人回来了，原材料供应也有保障，山东拿下全国复工率第一，就只是一件水到渠成的事。