哈哈哈 被今天的小朋友和公交车售票员笑疯[笑cry][笑cry][笑cry][笑cry][笑cry]不仅爸妈唠叨，售票员也唠叨。
579路，先后两个小朋友从杏坛路北口上车，小朋友应该很快下车了，就站在了后门车把手处。
售货员大哥‍就开始喊“小朋友，后面有座啊，坐好，别站着” ，小朋友没搭理。
大哥‍“小朋友车到站了停稳喽你再刷卡下车，快去坐好，这多危险呀，你咋还不去，注意安全，快去做好了，那不有座呢嘛，到站我会喊的啊，你快去做好啊”
小朋友叹了口气，百般无奈的走到我面前，坐好。椅子还没暖热到牡丹园了下车了[笑cry]。
可可爱爱的小学生和唠唠叨叨却好心的大哥[心][心][心][心][心][心][心]

今天在异地他乡去了趟人寿，行，没有迷路，女明星太厉害了，还做了有售票员的公交车，一上车我就懵了，找了半天怎么付钱，结果司机往后一指，哦，明白了。
那个售票员姐姐还穿着高跟鞋被裤子挡住了一些怎么滴也得六公分，中间上来一个阿姨问到不到哪哪哪的，她说坐xxx我也没听见，这是把一种行业做到极致啊[作揖]
这几天犯鼻炎，不间断咳嗽，我在公交车上真的努力的，憋不住[摊手]害

老照片：解放初期广州的公共汽车，车身上可以清楚的看到“木炭”的字样

上个世纪四十年代，很多城市，无论是货车还是客车，无论公交车还是私家车，都纷纷玩起了“油改炭”。街面上瞧一瞧，大型运输车多了一节车厢，那节车厢专门安放炉子;小型货车的车厢前面、驾驶室的后面，都多了一节烟囱，烟囱下面就是炉子。

公交车驾驶室的侧面，紧挨售票员的那个位置，也安放着炉子，售票员既负责卖票，又负责捅炉子和清理炉灰;私家车的炉子比较小，有的装在后备箱那个位置，有的装在副驾驶那个位置，有的则直接装到车顶上去，远远望去就像驮了石碑的乌龟似的。这种现象，一直持续到解放以后，截至1953年，天津街头还有烧木炭的公交车在运营。

烧木炭很节省，建国时浙江宁波一货车司机统计过，他们运输公司的货车载满以后百公里油耗30升，货主支付的运输费都不够买汽油，后来改烧木炭，百公里只需木炭100斤，而浙西到处是炭窑，木炭便宜得很，100斤木炭的价格只相当于半升汽油而已。

但是烧木炭也很麻烦，点火之前，得提前几分钟甚至半小时把炉子生着，行驶过程中还得注意加炭、清炉灰、摇动鼓风机。动力也如汽油车，特别遇到上坡路段，汽车经常熄火，需要找人帮忙往上推。有时候，客车司机携带的木炭不多，中途燃料没了，还要发动乘客下车捡柴禾。