#光遇[超话]#
蹲个cp，本人女，现大二，安卓全图毕业，魔法季之后到现在的所有季节都毕业，身高猛一。本人慢热（可能？），过激菇吹（现在也有点变了，总之喜欢打扮成帅哥？），跑图没得问题，接梗也行（应该？），王者也可以打打（现星耀三），不是那种粘人的软妹子。
希望找个cp，性别最好男，女也可以，不要太小的怕聊不来，最好也大学（因为有时间，小一点也没事）最好话痨或者沙雕一点的，跑图可以分担来跑的（不想一直带人或者一直被带）。有没有崽或者监护什么的都不在意（陪我跑完图你随便找着玩，要是监护或者崽想来蹭图也可以，但是别让咱俩太费心，两个小时的图跑一下午）钓鱼的别来，溜龙弹琴什么的无所谓（因为我也不咋会哈哈哈哈哈哈）有意愿的友友可以下面评论附上光遇链接，留下你的备注，给我备注都行（QQ和v以后混熟了再留吧哈哈哈哈٩(๑•ㅂ•)۶）
蹲个cp，本人女，现大二，安卓全图毕业，魔法季之后到现在的所有季节都毕业，身高猛一。本人慢热（可能？），过激菇吹（现在也有点变了，总之喜欢打扮成帅哥？），跑图没得问题，接梗也行（应该？），王者也可以打打（现星耀三），不是那种粘人的软妹子。
希望找个cp，性别最好男，女也可以，不要太小的怕聊不来，最好也大学（因为有时间，小一点也没事）最好话痨或者沙雕一点的，跑图可以分担来跑的（不想一直带人或者一直被带）。有没有崽或者监护什么的都不在意（陪我跑完图你随便找着玩，要是监护或者崽想来蹭图也可以，但是别让咱俩太费心，两个小时的图跑一下午）钓鱼的别来，溜龙弹琴什么的无所谓（因为我也不咋会哈哈哈哈哈哈）有意愿的友友可以下面评论附上光遇链接，留下你的备注，给我备注都行（QQ和v以后混熟了再留吧哈哈哈哈٩(๑•ㅂ•)۶）
#对车喜欢到不行是怎样一种体验#
爆改宝来只为省油】我的第一辆车是2004年的宝来，红色，1.6MT，基本版，谈不上配置，但是挡风遮雨、说走就走，外加不错的驾驶乐趣，让我爱不释手。（那个年代德系应该还属于政治正确，对吧？）
当时收入很有限，自然在意油耗嘛，但是低配版，没油耗显示很抓狂啊。听说换高配版本的仪表盘总成再刷电脑就可以有油耗显示功能，但是配件好贵，最终还是萌发了自制油耗表的念头。别笑哈，当年有油耗显示的车子，都是高级车，或顶配版。后来换好车了才感受到，其实主机厂挺2的，其实开代步车、乞丐版的车主更需要知道油耗啊！
油耗怎么算呢？从电路运算来思考，你得先设定一个很小的时间段，测量这段时间里，喷了多少油，同时测量车子前进了多少米，再做一个除法就得到油耗，再乘以某个常数就得到L/100km为单位的油耗数据了。当时，我并没有学过单片机，编程、查表啥的，只是由于个人爱好，对模拟电路很熟，于是打算用模拟电路来搭建一个计算器，实现这个“简单”的运算！图：自制的油耗计PCB板
1）让电路知道喷油量。喷油嘴在喷油信号的控制下打开和管断，我从第四缸的喷油嘴上抽了一根线，获得了喷油脉冲信号，配上一个脉宽积分电路，就可以把喷油嘴打开的时间变为模拟电压信号。由于喷油嘴动作一般会有延迟，并不是一得到信号就开始喷油的，所以还要在电路里做一个减法，通过标定，把响应延迟部分带来的误差减掉
图：在发动机ECU线束上寻找喷油线
2）让电路知道行驶距离。这个简单了，把车子举起来，挂上档，轮子空转，然后用示波器去仪表盘后面挨个线测量，找到车速信号，把这个频率信号引入后想办法转换为模拟电压即可，它对一定时间的积分就是行驶距离咯。
3)做除法求油耗。模拟电路做乘除法，很多人不一定听说过，但是在数字电路不发达的时代，的确有这样的奇葩设计。AD公司有这种神奇的芯片，而且很贵，原因很简单，市场需求很少啊，当然现在没人认为造这种芯片能赚钱了。我为这个运算，花了血本，一片芯片的费用占了整个装置的1/3，当然既然是模拟电压做运算，那么运算用的电阻精度很重要，我全部选择0.1%精度的军工级精密电阻，也是哗哗的银子啊。
4）距离标定！这个环节类似生孩子，几个字可以聊完，但是一天也未必搞的定。先是标定距离，记得那天下午烈日高照，我用5m的卷尺，在一个没什么人去的道路上量出了100米，然后开车来回跑，反复调整这100米的电路参数，最后以误差10cm，收工！这样车速和距离就标定好了，为了显示精度高，我后来还引入了第二块里程表，最小单位1cm！车子一动就看到数字哗哗哗地跳，很爽！搭我车子的人都觉得是高科技。
5） 油耗标定！这个环节更是费时间又烧钱，我没法直接知道喷油嘴打开时间和实际喷油量的关系，只能一箱一箱地加油跑光，加油跑光，人工算油耗，再去纠正电路计算的偏差。每一次测试需要4-5天时间，耗费一箱油，半个月后才标定OK。说是为了省油，其实早就舍本逐末走远了~~
图：急加速时的瞬时油耗哈哈，这下子，我的乞丐版宝来就diao炸了！平均油耗、瞬时油耗都可以显示，还有厘米级的里程表（当然纯娱乐，因为轮胎气压波动直接灭掉我的厘米级精度），我又用模拟电路做了一个定积分，显示过去的5分钟里的“阶段平均油耗”，因为我觉得这个参数对驾驶风格的反馈更有指导意义。现在，基本是车就有油耗显示了，只是准和不准的问题，但是“阶段平均油耗”，我还没见到类似产品。这个专利我卖100块！现在开卖，限时5分钟。5分钟过去，发现我宝来的故事还没写完。。。
由于在汽车行业里混迹，整天都要到处接触车企、研发人员、供应商、工程师，这个油耗表的确帮我交了很多朋友。他们一坐上车就产生强烈好奇，然后就轮到我做熟练的讲解，然后乘客就秒秒钟变粉丝，还因为这个油耗表，接到过几个猎头的电话，月薪直接乘3。不过我比较保守，大学毕业以来一直没换过工作，钉在ZF干了9年，直到2014年才出来创办“爱车的诺诺”（这里也有很多很多支线故事可以展开）。继续说喜欢车子的故事。也是因为这个付出的心血的油耗表，我的换车计划忍了再忍。后来，到5年车龄时，我把整台车都翻新了一遍，内饰、地毡，可以换的都换掉了，内饰也趁机由灰色换成黑色的了，更加运动。
年份久的宝来有很多异响，我买了一大块隔音棉，趁换内饰的时候，把各个地方的异响都找到，贴上隔音棉搞定了，大概有20多个异响点（被时间教育了，爱德系要能忍），当年还谢了很长很长的宝来异响整治帖子，发在爱卡上，在我后来的好几年都有因为这篇帖子吸引进来的粉丝。
整台车装回去后，紧实很多，如同整铁一块，越开越爱。内饰焕然一新，我每次下车为了避免屁股（实际上是裤子）和座椅面料摩擦，都是开门后左手撑住门槛，先抬起屁股，再钻出车厢，坐进去的动作反之亦然。
车子为你遮风挡雨，做牛做马，而且永远不会跟你吵架拌嘴。车子通灵性，你对它好，它能感觉到，也不会把你随便抛在路上；你要是对它不好，它有的是机会报复你。我和车的感情就是那么的和谐~~但是再好的感情也总是会面对新的挑战.
爆改宝来只为省油】我的第一辆车是2004年的宝来，红色，1.6MT，基本版，谈不上配置，但是挡风遮雨、说走就走，外加不错的驾驶乐趣，让我爱不释手。（那个年代德系应该还属于政治正确，对吧？）
当时收入很有限，自然在意油耗嘛，但是低配版，没油耗显示很抓狂啊。听说换高配版本的仪表盘总成再刷电脑就可以有油耗显示功能，但是配件好贵，最终还是萌发了自制油耗表的念头。别笑哈，当年有油耗显示的车子，都是高级车，或顶配版。后来换好车了才感受到，其实主机厂挺2的，其实开代步车、乞丐版的车主更需要知道油耗啊！
油耗怎么算呢？从电路运算来思考，你得先设定一个很小的时间段，测量这段时间里，喷了多少油，同时测量车子前进了多少米，再做一个除法就得到油耗，再乘以某个常数就得到L/100km为单位的油耗数据了。当时，我并没有学过单片机，编程、查表啥的，只是由于个人爱好，对模拟电路很熟，于是打算用模拟电路来搭建一个计算器，实现这个“简单”的运算！图：自制的油耗计PCB板
1）让电路知道喷油量。喷油嘴在喷油信号的控制下打开和管断，我从第四缸的喷油嘴上抽了一根线，获得了喷油脉冲信号，配上一个脉宽积分电路，就可以把喷油嘴打开的时间变为模拟电压信号。由于喷油嘴动作一般会有延迟，并不是一得到信号就开始喷油的，所以还要在电路里做一个减法，通过标定，把响应延迟部分带来的误差减掉
图：在发动机ECU线束上寻找喷油线
2）让电路知道行驶距离。这个简单了，把车子举起来，挂上档，轮子空转，然后用示波器去仪表盘后面挨个线测量，找到车速信号，把这个频率信号引入后想办法转换为模拟电压即可，它对一定时间的积分就是行驶距离咯。
3)做除法求油耗。模拟电路做乘除法，很多人不一定听说过，但是在数字电路不发达的时代，的确有这样的奇葩设计。AD公司有这种神奇的芯片，而且很贵，原因很简单，市场需求很少啊，当然现在没人认为造这种芯片能赚钱了。我为这个运算，花了血本，一片芯片的费用占了整个装置的1/3，当然既然是模拟电压做运算，那么运算用的电阻精度很重要，我全部选择0.1%精度的军工级精密电阻，也是哗哗的银子啊。
4）距离标定！这个环节类似生孩子，几个字可以聊完，但是一天也未必搞的定。先是标定距离，记得那天下午烈日高照，我用5m的卷尺，在一个没什么人去的道路上量出了100米，然后开车来回跑，反复调整这100米的电路参数，最后以误差10cm，收工！这样车速和距离就标定好了，为了显示精度高，我后来还引入了第二块里程表，最小单位1cm！车子一动就看到数字哗哗哗地跳，很爽！搭我车子的人都觉得是高科技。
5） 油耗标定！这个环节更是费时间又烧钱，我没法直接知道喷油嘴打开时间和实际喷油量的关系，只能一箱一箱地加油跑光，加油跑光，人工算油耗，再去纠正电路计算的偏差。每一次测试需要4-5天时间，耗费一箱油，半个月后才标定OK。说是为了省油，其实早就舍本逐末走远了~~
图：急加速时的瞬时油耗哈哈，这下子，我的乞丐版宝来就diao炸了！平均油耗、瞬时油耗都可以显示，还有厘米级的里程表（当然纯娱乐，因为轮胎气压波动直接灭掉我的厘米级精度），我又用模拟电路做了一个定积分，显示过去的5分钟里的“阶段平均油耗”，因为我觉得这个参数对驾驶风格的反馈更有指导意义。现在，基本是车就有油耗显示了，只是准和不准的问题，但是“阶段平均油耗”，我还没见到类似产品。这个专利我卖100块！现在开卖，限时5分钟。5分钟过去，发现我宝来的故事还没写完。。。
由于在汽车行业里混迹，整天都要到处接触车企、研发人员、供应商、工程师，这个油耗表的确帮我交了很多朋友。他们一坐上车就产生强烈好奇，然后就轮到我做熟练的讲解，然后乘客就秒秒钟变粉丝，还因为这个油耗表，接到过几个猎头的电话，月薪直接乘3。不过我比较保守，大学毕业以来一直没换过工作，钉在ZF干了9年，直到2014年才出来创办“爱车的诺诺”（这里也有很多很多支线故事可以展开）。继续说喜欢车子的故事。也是因为这个付出的心血的油耗表，我的换车计划忍了再忍。后来，到5年车龄时，我把整台车都翻新了一遍，内饰、地毡，可以换的都换掉了，内饰也趁机由灰色换成黑色的了，更加运动。
年份久的宝来有很多异响，我买了一大块隔音棉，趁换内饰的时候，把各个地方的异响都找到，贴上隔音棉搞定了，大概有20多个异响点（被时间教育了，爱德系要能忍），当年还谢了很长很长的宝来异响整治帖子，发在爱卡上，在我后来的好几年都有因为这篇帖子吸引进来的粉丝。
整台车装回去后，紧实很多，如同整铁一块，越开越爱。内饰焕然一新，我每次下车为了避免屁股（实际上是裤子）和座椅面料摩擦，都是开门后左手撑住门槛，先抬起屁股，再钻出车厢，坐进去的动作反之亦然。
车子为你遮风挡雨，做牛做马，而且永远不会跟你吵架拌嘴。车子通灵性，你对它好，它能感觉到，也不会把你随便抛在路上；你要是对它不好，它有的是机会报复你。我和车的感情就是那么的和谐~~但是再好的感情也总是会面对新的挑战.
提了那么一嘴，那就再聊两块钱咒动画组二三事，基本上是出自动画公式书和各种杂志的访谈。
在定下来是马趴的时候，原作者芥见老师就有说过“非马趴不可”，松谷浩明制片人说，“和芥见老师谈系列构成的时候，老师对于角色解说非常重视，所以说定了这里要慎之又慎地制作”。
芥见老师曾对朴监督说“只要能把角色放下第一位，之后就全权拜托您了。”而朴监督也没有辜负这份信任，称“作品就像老师重要的孩子一样”，所以除了在动画中加入实写长镜头这点俩人能一拍即合，从系列构成到各话的剧本、角色人设、分镜、角色分配，都经过了双方反复细致的沟通一点一点去抠，想法得到了赞同之后才去做的，真的是有在尊重作者本人意见的这个前提下用心地做动画。就连声优选择也是尊重了芥见老师本人的意见，由他亲自过筛的。
芥见老师说希望能提及28话后附顺平的小故事以及“喜欢的反义词是漠不关心”的典故，于是负责剧本和系列构成的濑古浩司先生操刀把这两处加到了动画正片中。而且濑古先生觉得虎子爷爷那里漫画中一笔带过，放到动画这样的表现形式会不会显得气氛过于凝重，提议增加一些虎子爷爷的剧情会不会更好一些，芥见本人也觉得是很好的想法，于是画了name图交给了动画组，才有了第一话那里的原创情节。由于原作中会出现很多需要斟酌字句的晦涩难懂的部分，所以濑古其实是一边征求着芥见本人的意见一边进行的剧本编写的。
由于原作的画风是强有力的线条，朴监督原本打算将这一点活用，结果在看到负责人设的平松祯史先生画出的角色时，当场就瑞思拜到连带咒灵的表现也跟着大转变了。人设相关事宜也是会拿去给芥见老师过目的，对于男性的睫毛也画得很长这一特色，连身为原作者的芥见老师也赞不绝口（PS芥见本人甚至就是平松的作品饭，俩人聚在一起相谈甚欢）
为了区分轮廓相似的虎子和宿傩，也采取了宿傩的全部表情都要经过朴监督本人亲自审查的机制。
做京都姐妹校交流会篇的时候，因为和第一季度比起来动作戏太多，工作量很大很累，但staff们都情绪高涨，挣着抢着说“我要做这章！”
图片是日经娱乐截止到今年3月份的漫画单行本销量统计，咒术回战自18年3月开始连载，截止到19年11月动画企划开始时累计销量250万部，到21年3月，短短一年半的时间内就激增至3600万部，同比增长约1340%。也许有的人在自我标榜漫画党，动画谷的审美堪忧上色邪门云云，但从数据上看，没人可以否认在作品推广这点上马趴功不可没，比如说没有动画化的话，我这个2G冲浪的冷圈狗很可能至今都不会知道这部作品，更不会进一步去追漫画连载了。在我看来，动画咒术回战的成功，与动画制作人员和原作作者相互间的尊重和信任，以及不厌其烦地反复交流碰撞和磨合密不可分。
朴监督说过希望能让观众在劳碌了一天回到家看动画的时候，可以充分享受这二十分钟的时间，所以想要尽量做得简明易懂。可讽刺的是，有的观众却在领受了这二十分钟的好意后，就开始放下筷子骂娘的行为，说“魔改怪没有”，“操作好”，“想把刀架在马趴脖子上”。
那个も的磕法我频道的确有些对不上，反而会觉得でも这种“你看连他都会做诶”——一直被人追捧为天才，也因为稳重靠谱会照顾人的小大人性格而被同伴们依赖着，但这样的人也会有不擅长的事，一张一弛的处理会让人设更加饱满有趣，在我看来是很灵性的改动，对于动画组真的觉得没什么可指责的地方，而且我真的觉得，这样一个连原作中不曾涉及的镜头处理都要特地跑去征求作者意见的动画组，对于原台词的删减，问都不问一声就自己乱改的可能性，难道真的就那么大吗？就不能是好好商议之后得出的双方都能认可的方案吗？能不能不要总是带着恶意去看待与自己意见相左的事物？
当然我也非常尊重其他朋友持有不同的意见，但是我认为还是有比磕CP更重要的事，那就是在磕CP之前，请先学会对创作者持有最起码的尊重，原本这些咬文嚼字的地方就都是带有个人情感倾向的猜测，说一句马趴是不是崆峒啊大家哈哈一笑也就这么过去了，但玩笑就请止步于玩笑吧，如果有人认为不喜欢某个地方的改动就理所当然可以随便问候制作人员爹妈，那日后换别人来骂你的时候也请记得乖乖闭嘴别出声好吗？
在定下来是马趴的时候，原作者芥见老师就有说过“非马趴不可”，松谷浩明制片人说，“和芥见老师谈系列构成的时候，老师对于角色解说非常重视，所以说定了这里要慎之又慎地制作”。
芥见老师曾对朴监督说“只要能把角色放下第一位，之后就全权拜托您了。”而朴监督也没有辜负这份信任，称“作品就像老师重要的孩子一样”，所以除了在动画中加入实写长镜头这点俩人能一拍即合，从系列构成到各话的剧本、角色人设、分镜、角色分配，都经过了双方反复细致的沟通一点一点去抠，想法得到了赞同之后才去做的，真的是有在尊重作者本人意见的这个前提下用心地做动画。就连声优选择也是尊重了芥见老师本人的意见，由他亲自过筛的。
芥见老师说希望能提及28话后附顺平的小故事以及“喜欢的反义词是漠不关心”的典故，于是负责剧本和系列构成的濑古浩司先生操刀把这两处加到了动画正片中。而且濑古先生觉得虎子爷爷那里漫画中一笔带过，放到动画这样的表现形式会不会显得气氛过于凝重，提议增加一些虎子爷爷的剧情会不会更好一些，芥见本人也觉得是很好的想法，于是画了name图交给了动画组，才有了第一话那里的原创情节。由于原作中会出现很多需要斟酌字句的晦涩难懂的部分，所以濑古其实是一边征求着芥见本人的意见一边进行的剧本编写的。
由于原作的画风是强有力的线条，朴监督原本打算将这一点活用，结果在看到负责人设的平松祯史先生画出的角色时，当场就瑞思拜到连带咒灵的表现也跟着大转变了。人设相关事宜也是会拿去给芥见老师过目的，对于男性的睫毛也画得很长这一特色，连身为原作者的芥见老师也赞不绝口（PS芥见本人甚至就是平松的作品饭，俩人聚在一起相谈甚欢）
为了区分轮廓相似的虎子和宿傩，也采取了宿傩的全部表情都要经过朴监督本人亲自审查的机制。
做京都姐妹校交流会篇的时候，因为和第一季度比起来动作戏太多，工作量很大很累，但staff们都情绪高涨，挣着抢着说“我要做这章！”
图片是日经娱乐截止到今年3月份的漫画单行本销量统计，咒术回战自18年3月开始连载，截止到19年11月动画企划开始时累计销量250万部，到21年3月，短短一年半的时间内就激增至3600万部，同比增长约1340%。也许有的人在自我标榜漫画党，动画谷的审美堪忧上色邪门云云，但从数据上看，没人可以否认在作品推广这点上马趴功不可没，比如说没有动画化的话，我这个2G冲浪的冷圈狗很可能至今都不会知道这部作品，更不会进一步去追漫画连载了。在我看来，动画咒术回战的成功，与动画制作人员和原作作者相互间的尊重和信任，以及不厌其烦地反复交流碰撞和磨合密不可分。
朴监督说过希望能让观众在劳碌了一天回到家看动画的时候，可以充分享受这二十分钟的时间，所以想要尽量做得简明易懂。可讽刺的是，有的观众却在领受了这二十分钟的好意后，就开始放下筷子骂娘的行为，说“魔改怪没有”，“操作好”，“想把刀架在马趴脖子上”。
那个も的磕法我频道的确有些对不上，反而会觉得でも这种“你看连他都会做诶”——一直被人追捧为天才，也因为稳重靠谱会照顾人的小大人性格而被同伴们依赖着，但这样的人也会有不擅长的事，一张一弛的处理会让人设更加饱满有趣，在我看来是很灵性的改动，对于动画组真的觉得没什么可指责的地方，而且我真的觉得，这样一个连原作中不曾涉及的镜头处理都要特地跑去征求作者意见的动画组，对于原台词的删减，问都不问一声就自己乱改的可能性，难道真的就那么大吗？就不能是好好商议之后得出的双方都能认可的方案吗？能不能不要总是带着恶意去看待与自己意见相左的事物？
当然我也非常尊重其他朋友持有不同的意见，但是我认为还是有比磕CP更重要的事，那就是在磕CP之前，请先学会对创作者持有最起码的尊重，原本这些咬文嚼字的地方就都是带有个人情感倾向的猜测，说一句马趴是不是崆峒啊大家哈哈一笑也就这么过去了，但玩笑就请止步于玩笑吧，如果有人认为不喜欢某个地方的改动就理所当然可以随便问候制作人员爹妈，那日后换别人来骂你的时候也请记得乖乖闭嘴别出声好吗？
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