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生态强华：彩色透水混凝土的经济效益
一般来讲，透水混凝土路面的最初成本造价传统混凝土或是沥青路面造价都高，但是总造价会低很多。
透水混凝土材料本身价格会稍高，但是我们在建造透水混凝土时要比传统混凝土铺设更厚点。原因就是我们知道水是从路面渗下来，使下面的地基水达到饱和，所以地基设计要相对较弱点。对一个透水停车场，一般的传统混凝土大概需要10厘米左右厚，但是透水路面要达到15厘米左右厚。
但是如果比较整个建造和使用周期的成本，透水混凝土更划算点。我们可以参考每平方米的成本，看整个建造过程的成本。对停车场主人来讲，透水混凝土是可持续使用的选择，而且确确实实给他们节省了成本。最终与传统停车场相比造价还是低廉很多。
我们来看一下原因：
1.彩色透水混凝土建造成本较低
通过分流水保护中心的调查，安装传统的路缘，水槽，暴雨排水出口，管道系统，贮水池等的成本，与对地下径流低影响的方式相比，比如透水混凝土，成本造价将会高出两到三倍。
使用透水混凝土路面就不需要搭配暴雨排水水沟，这就降低了安装管道和暴雨排水的成本。对路面的分级要求也降低了，因为在停车区域就不需要考虑坡度倾斜以利于排水。
2.彩色透水混凝土可以使用现存的污水管道系统
在有新住宅和商业区建成时，市区要增加现存污水管道系统以满足其需求，但是，透水混凝土的使用可以大大降低这种增加需求。城市建设中比较乐于选择透水混凝土路面是因为在城市发展过程中，可以不用太多的考虑暴雨污水排放系统的重建工作。
3.彩色透水混凝土增加土地利用率
因为透水混凝土路面的渗水效果是暴雨管道排放系统的两倍左右，所以就不需要再取购买额外的土地建贮水池或是贮水过滤系统。这就意味着开发商和业主都可以提高土地的利用率，最大限度的提高投资收益。
4.彩色透水混凝土寿命周期成本较低
彩色透水混凝土是一种可持续的铺设材料，它的寿命期望和普通混凝土基本相等。很多的停车场，如果建设合理，可以使用20到40年。
湖北强华建设工程有限公司
地址：武昌区积玉桥万达公馆广场第2幢1单元D2-1室
电话：027-62434250
官网：https://t.cn/R9PvpKm
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一般来讲，透水混凝土路面的最初成本造价传统混凝土或是沥青路面造价都高，但是总造价会低很多。
透水混凝土材料本身价格会稍高，但是我们在建造透水混凝土时要比传统混凝土铺设更厚点。原因就是我们知道水是从路面渗下来，使下面的地基水达到饱和，所以地基设计要相对较弱点。对一个透水停车场，一般的传统混凝土大概需要10厘米左右厚，但是透水路面要达到15厘米左右厚。
但是如果比较整个建造和使用周期的成本，透水混凝土更划算点。我们可以参考每平方米的成本，看整个建造过程的成本。对停车场主人来讲，透水混凝土是可持续使用的选择，而且确确实实给他们节省了成本。最终与传统停车场相比造价还是低廉很多。
我们来看一下原因：
1.彩色透水混凝土建造成本较低
通过分流水保护中心的调查，安装传统的路缘，水槽，暴雨排水出口，管道系统，贮水池等的成本，与对地下径流低影响的方式相比，比如透水混凝土，成本造价将会高出两到三倍。
使用透水混凝土路面就不需要搭配暴雨排水水沟，这就降低了安装管道和暴雨排水的成本。对路面的分级要求也降低了，因为在停车区域就不需要考虑坡度倾斜以利于排水。
2.彩色透水混凝土可以使用现存的污水管道系统
在有新住宅和商业区建成时，市区要增加现存污水管道系统以满足其需求，但是，透水混凝土的使用可以大大降低这种增加需求。城市建设中比较乐于选择透水混凝土路面是因为在城市发展过程中，可以不用太多的考虑暴雨污水排放系统的重建工作。
3.彩色透水混凝土增加土地利用率
因为透水混凝土路面的渗水效果是暴雨管道排放系统的两倍左右，所以就不需要再取购买额外的土地建贮水池或是贮水过滤系统。这就意味着开发商和业主都可以提高土地的利用率，最大限度的提高投资收益。
4.彩色透水混凝土寿命周期成本较低
彩色透水混凝土是一种可持续的铺设材料，它的寿命期望和普通混凝土基本相等。很多的停车场，如果建设合理，可以使用20到40年。
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生态强华：彩色透水混凝土在海绵城市建设中应用
海绵城市是指城市像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。建设具有自然积存、自然渗透以及自然净化功能的海绵城市是生态文明建设的重要内容，是实现城镇化和环境资源协调发展的重要体现，也是城市建设的重大任务。
彩色透水混凝土也称多孔混凝土，由单一级配骨料、胶凝材料、水及添加剂等经一定比例拌制而成的一种有较大连续孔隙的轻质混凝土制品。透水混凝土是环境友好型材料的代表之一，它具有很强的透水能力，能让雨水迅速渗入地下，补充城市地下水。采用透水混凝土路面解决雨水和地下水之间的回补和释放是海绵城市道路建设的重要途径之一。
的特点
(1) 彩色透水混凝土拥有15%-25%的孔隙，透水速度达到(31-52)升/(米·小时)，远高于最有效的排水配置的排出速率。对于缓减城市排水压力、补充城市地下水资源以及保持土壤湿润等均有积极意义。
(2)彩色透水混凝土结构本身有较大的孔隙率，用其铺装的路面比一般混凝土路面具有更强的抗冻融能力，抗冻融指数为1.01，不会受冻融影响而产生面断裂。
(3)彩色透水混凝土的密度较低(15%-25%的孔隙率)，热储存的能力较低，其独特的孔隙结构使得较低的地下温度传入混凝土内部从而降低整个铺装地面的温度。这些特点使透水铺装系统在吸热和储热功能方面接近于自然植被所覆的地面，有助于缓解城市“热岛效应”。
(4) 大孔的透水混凝土过滤效果较差，也容易被堵塞。但利用分级砂制备的微孔透水混凝土，对水中的杂质具有较好的过滤效果，且微孔透水混凝土不宜被堵塞，具有较强的持久透水能力。
(5) 彩色透水混凝土具有色彩优化配比方案，能够配合设计师的独特创意，根据不同的场地和要求，实现不同环境和建筑个性所要求的图案和颜色。
为环境效益和社会效益并存的环保生态型道路材料，其特性符合海绵城市的发展理念，即顺应自然、与自然和谐共处的发展模式。未来应该加强生态透水混凝土性能的研究，改进生产工艺，使之更广泛地应用于城市建设，达到低影响开发目的，使城市能够弹性适应环境变化与自然灾害，实现资源和环境协调发展。
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生态强华：彩色透水混凝土在海绵城市建设中应用
海绵城市是指城市像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。建设具有自然积存、自然渗透以及自然净化功能的海绵城市是生态文明建设的重要内容，是实现城镇化和环境资源协调发展的重要体现，也是城市建设的重大任务。
彩色透水混凝土也称多孔混凝土，由单一级配骨料、胶凝材料、水及添加剂等经一定比例拌制而成的一种有较大连续孔隙的轻质混凝土制品。透水混凝土是环境友好型材料的代表之一，它具有很强的透水能力，能让雨水迅速渗入地下，补充城市地下水。采用透水混凝土路面解决雨水和地下水之间的回补和释放是海绵城市道路建设的重要途径之一。
的特点
(1) 彩色透水混凝土拥有15%-25%的孔隙，透水速度达到(31-52)升/(米·小时)，远高于最有效的排水配置的排出速率。对于缓减城市排水压力、补充城市地下水资源以及保持土壤湿润等均有积极意义。
(2)彩色透水混凝土结构本身有较大的孔隙率，用其铺装的路面比一般混凝土路面具有更强的抗冻融能力，抗冻融指数为1.01，不会受冻融影响而产生面断裂。
(3)彩色透水混凝土的密度较低(15%-25%的孔隙率)，热储存的能力较低，其独特的孔隙结构使得较低的地下温度传入混凝土内部从而降低整个铺装地面的温度。这些特点使透水铺装系统在吸热和储热功能方面接近于自然植被所覆的地面，有助于缓解城市“热岛效应”。
(4) 大孔的透水混凝土过滤效果较差，也容易被堵塞。但利用分级砂制备的微孔透水混凝土，对水中的杂质具有较好的过滤效果，且微孔透水混凝土不宜被堵塞，具有较强的持久透水能力。
(5) 彩色透水混凝土具有色彩优化配比方案，能够配合设计师的独特创意，根据不同的场地和要求，实现不同环境和建筑个性所要求的图案和颜色。
为环境效益和社会效益并存的环保生态型道路材料，其特性符合海绵城市的发展理念，即顺应自然、与自然和谐共处的发展模式。未来应该加强生态透水混凝土性能的研究，改进生产工艺，使之更广泛地应用于城市建设，达到低影响开发目的，使城市能够弹性适应环境变化与自然灾害，实现资源和环境协调发展。
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#桂林生活# 【桂三高速今日通车 龙胜结束没有高速的历史】10月26日桂三高速正式通车，湘西进入广西将新增一条国家级高速公路。桂三高速全线135公里，起于桂林市临桂区，接泉南高速桂林绕城段，经临桂、龙胜，止于柳州市三江侗族自治县。主线双向四车道，采用沥青混凝土路面，设计行车速度100公里/小时。全线设8处收费站，与贵州省水口至都匀高速公路对接，在思陇互通(湘桂界)与G65包茂高速湖南段怀通高速对接，是广西通往湖南与贵州的大通道。桂三高速通车后，从桂林到龙胜只要1个小时，正式结束没有高速到龙胜的历史。 https://t.cn/zQJpCU8
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