#聚焦党的二十大# #我们这十年#【喜迎二十大 陇原新作为 | 搬出大山安居乐业——甘肃地质灾害避险搬迁工作成效显著】“从舟曲到兰州新区，我们搬到新地方，住进新房子，生活迎来全新的开始。”国庆节前夕，随着甘南州舟曲县峰迭镇、东山镇等9个乡镇272户1009名地质灾害避险搬迁群众顺利入住兰州新区西岔园区新康村，甘肃省地质灾害避险搬迁工作向前迈进了一大步。（新甘肃·甘肃日报记者 洪文泉）点击链接查看详情→https://t.cn/A6oVArjq
91年属羊的属相婚配表 属羊配对
导语：1991年属羊的人他们从出生开始就有着非常好的脾气，他们很多的人性格都很好，他们相处起来是很轻松的，他们做不了勾心斗角的事情，他们的性格也导致了有很多人喜欢他们，今天我们一起来看看91年属羊的属相婚配表。
属羊的人最佳配对组合：
生肖羊在十二地支中对应“未”，故人们也称其为“未羊”。而要想了解属羊的人和什么属相最配，首先还必须先了解生肖羊和哪些生肖产生六合或三合的关系，因为命理学上所说的“合”，就是指气场互相吸引，保持和谐的意思，六合与三合的性质差不多，只是六合的关系更为紧密。
六合是指十二生肖两两相合，共形成六组生肖配对组合，故称其为“六合”。即：子（鼠）丑（牛）相合；寅（虎）亥（猪）相合；卯（兔）戌（狗）相合；辰（龙）酉（鸡）相合；巳（蛇）申（猴）相合；午（马）未（羊）相合。
三合就是指十二生肖中每三个生肖相合，组成一个五行局，故称其为“三合”。即：申子辰三合水局；寅午戌三合火局；亥卯未三合木局；巳酉丑三合金局。
综上所述，我们能看到：属羊的人和属马的人、属兔的人、属猪的人最配。
与属羊的人最不相配的生肖属相：
属牛的人：因为生肖羊与生肖牛相冲、相刑。
属狗的人：因为生肖羊与生肖狗相刑。
属鼠的人：因为生肖羊与生肖鼠相害。
属羊男人与不同属相结合的婚姻状况：
与鼠女士结合——不是理想的婚姻，双方难以和谐相处，结果多数不欢而散。
与牛女士结合——婚姻极不融洽，牛看不起羊，会对丈夫十分粗暴，这使羊难以忍受牛，感情危机时有发生。
与虎女士结合——是悲剧的开始，羊不能令虎感到满足，虎总要做一些羊烦闷的事情，而且经常是有意的。
与兔女士结合——可以生活在一起，但并没有深厚的感情基础，仅仅是因为兔的财富使他们能够和谐相处。
与龙女士结合——婚姻比较默契，只是羊不懂得如何去赞赏别人，满足不了龙的虚荣心，所以会有烦恼产生。
与蛇女士结合——在一起生活会很美满，他们的理智和智慧都会充分发挥出来。
与马女士结合——不太合适，尤其是当马比较贫困，因为羊看重的是马的钱财。
与羊女士结合——结合不太完美，双方都不太乐观，在一起很容易丧失生活的意志。
与猴女士结合——难以成为配偶，因为猴从来都不把羊当作是婚姻的最佳人选。
与鸡女士结合——生活在一起，双方都很开心，虽然经常有小矛盾，但不会影响之间的感情。
与狗女士结合——最好是分开，因为他们都非常悲观，在他们眼里，什么人生和理想，以及爱情本身都无希望可言。
与猪女士结合——如果羊不太过分，猪是可以忍受的，婚姻还能和谐，可羊有时会做出一些让猪忍无可忍的事来。
属羊女人与不同属相结合的婚姻状况：
与鼠男士结合——可以配对，但对鼠有点不利，因为只有当鼠比较富有，羊才会感到满足，而鼠还会终生受制于羊。
与牛男士结合——婚姻不太和谐，牛没有幻想力，也不能忍受羊的怪念头。
与虎男士结合——关系不好，经常吵吵闹闹，婚姻的幸福和甜蜜在愤怒声中渐渐淡泊。
与兔男士结合——美满的婚姻，兔很喜欢羊丰富的幻想力，并且对艺术双方都有自己的见解，这令他们更加融洽。
与龙男士结合——羊喜欢龙，但却不能帮助龙，如能对龙的事业无损害，双方是可以结合的。
与蛇男士结合——婚姻只是在演戏，如果蛇相当富有，时间或许会长久些。
与马男士结合——会比较幸福，他们不会厌烦对方，而羊会感到十分安全，马也能专心一致地对待爱情。
与羊男士结合——两个消极的人在一起，往往会找不到生活的支柱。
与猴男士结合——可以结合，猴的钱财让羊满足，而羊又能提起猴的兴趣。
与鸡男士结合——爱情并不理想，羊除了谈情说爱和享受之外对工作不感兴趣，也不愿鸡去工作。
与狗男士结合——不会有幸福，两人都不断令对方精神紧张。
与猪男士结合——不是很好，羊喜欢猪的财富，却未必肯为他付出。
建议时常多思考一下：
两个属猪的人婚姻如何 在一起合适么
属猪的和什么属相不合 属猪的命运
属猪婚配 属猪的配什么属相最好
2020感情破裂的生肖 2020失恋生肖
导语：1991年属羊的人他们从出生开始就有着非常好的脾气，他们很多的人性格都很好，他们相处起来是很轻松的，他们做不了勾心斗角的事情，他们的性格也导致了有很多人喜欢他们，今天我们一起来看看91年属羊的属相婚配表。
属羊的人最佳配对组合：
生肖羊在十二地支中对应“未”，故人们也称其为“未羊”。而要想了解属羊的人和什么属相最配，首先还必须先了解生肖羊和哪些生肖产生六合或三合的关系，因为命理学上所说的“合”，就是指气场互相吸引，保持和谐的意思，六合与三合的性质差不多，只是六合的关系更为紧密。
六合是指十二生肖两两相合，共形成六组生肖配对组合，故称其为“六合”。即：子（鼠）丑（牛）相合；寅（虎）亥（猪）相合；卯（兔）戌（狗）相合；辰（龙）酉（鸡）相合；巳（蛇）申（猴）相合；午（马）未（羊）相合。
三合就是指十二生肖中每三个生肖相合，组成一个五行局，故称其为“三合”。即：申子辰三合水局；寅午戌三合火局；亥卯未三合木局；巳酉丑三合金局。
综上所述，我们能看到：属羊的人和属马的人、属兔的人、属猪的人最配。
与属羊的人最不相配的生肖属相：
属牛的人：因为生肖羊与生肖牛相冲、相刑。
属狗的人：因为生肖羊与生肖狗相刑。
属鼠的人：因为生肖羊与生肖鼠相害。
属羊男人与不同属相结合的婚姻状况：
与鼠女士结合——不是理想的婚姻，双方难以和谐相处，结果多数不欢而散。
与牛女士结合——婚姻极不融洽，牛看不起羊，会对丈夫十分粗暴，这使羊难以忍受牛，感情危机时有发生。
与虎女士结合——是悲剧的开始，羊不能令虎感到满足，虎总要做一些羊烦闷的事情，而且经常是有意的。
与兔女士结合——可以生活在一起，但并没有深厚的感情基础，仅仅是因为兔的财富使他们能够和谐相处。
与龙女士结合——婚姻比较默契，只是羊不懂得如何去赞赏别人，满足不了龙的虚荣心，所以会有烦恼产生。
与蛇女士结合——在一起生活会很美满，他们的理智和智慧都会充分发挥出来。
与马女士结合——不太合适，尤其是当马比较贫困，因为羊看重的是马的钱财。
与羊女士结合——结合不太完美，双方都不太乐观，在一起很容易丧失生活的意志。
与猴女士结合——难以成为配偶，因为猴从来都不把羊当作是婚姻的最佳人选。
与鸡女士结合——生活在一起，双方都很开心，虽然经常有小矛盾，但不会影响之间的感情。
与狗女士结合——最好是分开，因为他们都非常悲观，在他们眼里，什么人生和理想，以及爱情本身都无希望可言。
与猪女士结合——如果羊不太过分，猪是可以忍受的，婚姻还能和谐，可羊有时会做出一些让猪忍无可忍的事来。
属羊女人与不同属相结合的婚姻状况：
与鼠男士结合——可以配对，但对鼠有点不利，因为只有当鼠比较富有，羊才会感到满足，而鼠还会终生受制于羊。
与牛男士结合——婚姻不太和谐，牛没有幻想力，也不能忍受羊的怪念头。
与虎男士结合——关系不好，经常吵吵闹闹，婚姻的幸福和甜蜜在愤怒声中渐渐淡泊。
与兔男士结合——美满的婚姻，兔很喜欢羊丰富的幻想力，并且对艺术双方都有自己的见解，这令他们更加融洽。
与龙男士结合——羊喜欢龙，但却不能帮助龙，如能对龙的事业无损害，双方是可以结合的。
与蛇男士结合——婚姻只是在演戏，如果蛇相当富有，时间或许会长久些。
与马男士结合——会比较幸福，他们不会厌烦对方，而羊会感到十分安全，马也能专心一致地对待爱情。
与羊男士结合——两个消极的人在一起，往往会找不到生活的支柱。
与猴男士结合——可以结合，猴的钱财让羊满足，而羊又能提起猴的兴趣。
与鸡男士结合——爱情并不理想，羊除了谈情说爱和享受之外对工作不感兴趣，也不愿鸡去工作。
与狗男士结合——不会有幸福，两人都不断令对方精神紧张。
与猪男士结合——不是很好，羊喜欢猪的财富，却未必肯为他付出。
建议时常多思考一下：
两个属猪的人婚姻如何 在一起合适么
属猪的和什么属相不合 属猪的命运
属猪婚配 属猪的配什么属相最好
2020感情破裂的生肖 2020失恋生肖
【隐形冠军 举“重”若轻——天津朗誉机器人有限公司重载AGV国际领先的背后】
工作人员正在进行零件组装。
这是一家两年前仅有四五十名员工的小型科创公司，却创出重载AGV国际领先的好成绩。
目前，全球十大风电企业中有八成企业应用了这家“小”公司的产品。在全国重载AGV市场中，这家公司占据了20%份额。
自2019年开始，这家公司销售额连续实现3个近似翻倍的增长：从2019年的1700万元，至2020年的3000万元、2021年的6000万元，预计今年全年营收破亿元。今年以来客户主动前来询盘金额已超过10亿元。
AGV即“自动导引运输车”，是指装备有电磁或光学等自动导引装置、能够沿规定的导引路径行驶、具有安全保护以及各种移载功能的运输车。
在行业内，额定负载２吨以上的都属于重载AGV，目前国内其他同行最高负载为200吨，这家公司突破240吨，成为国内重载AGV负载最高纪录保持者。
记者看到，这个长10米、宽3.4米、高0.8米的庞然大物在12套20吨驱动多电机协同控制下，轻巧自如地前后左右移动，自重35吨，其承载的重物是自身重量的近７倍。
举“重”若轻的从容，这家名叫天津朗誉机器人有限公司的企业是如何做到的？
敢想敢干 成就梦想
面对未知，不敢想，不敢干，是许多企业被系绊住前进步履的主要原因。“我们之所以能走到今天，是任志勇老总带领我们敢想敢干。”朗誉公司副总经理杨国安对记者说。
2015年之前朗誉主营轻型和非标AGV。“当时，由于技术壁垒比较低，轻型AGV市场竞争越来越激烈，利润降低。而此时市场上不断有客户前来咨询是否可以提供30吨至50吨的重载机器人，甚至有一次济南的客户说要是有可以用来拉载100吨重变压器的AGV就好了。”朗誉公司创始人、总经理任志勇回忆说，“看到市场上越来越多的需求，我们也预测随着智慧工厂、智能物流的普及，重载AGV的市场非常广阔，我们动心了，为什么不去试一试、闯一闯呢？”
要“闯”出来谈何容易。杨国安记得当时有北京的一家液压机供应商直接对他们说：“那些大公司有钱又有人，都搞不成，你们就不要想了。”
但任志勇不但想了，还马上利用所有业余时间琢磨这个大物件。“我天生对机械感兴趣，即使是现在，见到高速公路上奔驰的大型重卡，还会拍下照片回家琢磨。”
对机械的痴迷，指引着任志勇在网上查找相关资料、购买国外出版的书籍。家中读幼儿园的小女儿都知道，晚饭后爸爸一个人抱着电脑，“又在研究AGV了”。
不仅自己琢磨，作为企业领头人，任志勇还在企业研发团队里不断植入自己的新想法。“当时公司总共就30余人，真正的科研人员10多名，我们把每年收入的15%投入到科研开发中，有计划地要求科研团队瞄准重载AGV伺服控制、无线通讯、同步液压、电量检测、车身自平衡、安全防护、智能调度、故障自诊断等先进技术进行理论与实践的探索。”
任志勇告诉记者：“我让企业中的年轻人恣意发挥。我们既有容错机制，也有奖励办法。”在专注投入与前瞻视野指导下，朗誉在真正开始制造重载AGV之前，就融合远程诊断、大数据、物联网等先进技术，形成了领先于国内外同行的驱动单元硬件、多电机协同控制软件设计能力，为研制重载AGV做了厚实的技术铺垫。
有了3年“敢想敢干”的积累，2018年，一单主动找上门的生意成就了朗誉从“轻”向“重”的转型。
那是中铁十四局在宝坻区启动高铁建设项目，需要一台载重30吨的AGV。“重载设备常常价值高达百万元，我们虽有技术储备，但并没有真正生产出来过成品。接到订单后，我们集中攻关了45天，成功交付使用。当时还有一个小插曲，为完成这台设备，缺少先期资金的朗誉还借支了对方的货款。就是在这样的尝试与探索中，我们成功了。”
会干能干 攻克难关
敢想敢干，还得会干能干，手中得有金刚钻。这是任志勇对自己这些年一路走来的归纳总结。
“首台重载产品的问世给了我们极大的信心，但当时市场对这个产品的认知度太低，客户根本不信任我们，‘外国都没有，你们行吗？’”杨国安回忆说。
客户不信，那就一家家跑，拿出事实，摆明技术路线。“甚至与客户签下对自己极为不利的条约，承诺如果做出来不好用，可以直接退货，以打消客户顾虑。”
由于重载AGV产品都是非标准化生产的，前期需要了解客户的应用场景，进行一对一的软硬件设计。“比如今年我们交付使用的国内首台室外无人驾驶AGV，在研制过程中发现北斗定位导航系统在应用中出现信号‘跳变’，从而导致定位不准确。我们一方面精进自己的解析算法，过滤掉一些不必要的数值，一方面与供应商反复沟通，按照我们实际运行中得出的参数进行变更，如此反复一个多月，进行无数次实验，现在我们的定位已经达到正负5毫米。”
杨国安称，无人驾驶AGV从室内到室外，应用环境变了，会遇到过去没有遇到的比如落叶问题、大雪花飘落问题，机器容易把这些落叶、雪花识别成障碍物，就会自动停止运行，这些问题都需要一一解决掉。
“无数次垂头丧气，无数次又满血复活。”任志勇说，“我们的室外无人驾驶AGV目前除了在园区内进行物料运转外，还应用在核辐射废料物转运、掩埋，甚至担负起大坝上下游生态鱼苗转运重任，应用场景越来越丰富。”
自2018年以来，除了室外无人驾驶重载AGV与240吨背负举升式重载AGV外，70吨双车联动背负举升式重载AGV、SLAM导航双车联动重载AGV、移动式装配线5吨背负翻转式AGV……10多款“国内首台套”在朗誉问世，多电机协调全向驱动、多元传感信息融合导航路径规划、AGV集群通信链路组网、液压调平、重载移动机器人整机及核心零部件故障分析等“卡脖子”技术一一在朗誉攻克。
“这些年公司积累了包含发明专利在内的70多项专利与技术，载重技术储备已经达到1000吨，在国内与国际上都处于领先水平。”任志勇说。
帮扶认可 培植沃土
“我们企业发展这么好，除了我们自身努力外，更离不开天津的大环境。近年来，天津不断发挥自身区位优势和产业优势，坚定实施制造业立市战略，给我们带来了很多的机遇。”杨国安坦言，如果不是遇到新冠疫情，朗誉近３年的发展速度会更快。
“但是遇到疫情了，如果没有市、区两级工信部门以及相关金融机构的帮扶，我们也不可能取得现在这样的成绩。”他说。
这样的帮扶包括遇到资金短缺时的雪中送炭。
“2020年研制首台套240吨AGV时，5月中标，8月就要交付，企业资金缺口有几百万元。是市中小企业信用融资担保中心知道我们的困难后，派员来我们企业深入调研，了解我们企业的经营情况与订单情况，最后给出了500万元担保贷款，真是解了燃眉之急。”杨国安说。在后续两年的经营中，担保中心又先后给出800万元的担保资金支持。
包括帮助解决订单上涨带来的厂房不够用的难题。“从过去在西青区李七庄街的一个厂房，面积1000平方米出头，到现在这儿的4000平方米，以及今年新租赁的2000平方米厂房，市工业和信息化局、经开区电子局都伸出了援手。”
包括产业配套的对接。“疫情以来，我们参加了多次由市工业和信息化局组织的产业对接会，许多关键零部件实现了天津本地化配套，既节省了成本，又防范了疫情风险。比如，我们的RV减速器，就是在对接会上遇到中国船舶集团第七○七所，得知他们旗下的天津旗领机电科技有限公司就生产这款产品，而且技术力量雄厚，从此成为非常好的合作伙伴。”
如果说各方的帮扶培植着朗誉，那么众多来自市场的认可，更是滋养着朗誉。“某风电企业使用我们的重载AGV后提高了60%的生产效率，意味着成本随之降低60%，他们专门给我们写来了感谢信。”朗誉公司总经理助理李洪达对记者说，“客户的认可，加速了订单的增长。”
如今，朗誉的百余款重载AGV广泛应用在航空、航天、高铁、船舶、港口等领域，全球500强企业中有50余家是他们的客户。“产品销往北美、东南亚以及欧洲。”李洪达说。
市场引领着朗誉不断创新，不断壮大。如今朗誉的员工人数达到了150人，其中研发人员占比达到55%。
“我们已打开首轮融资窗口，争取尽快在科创板或北交所上市。”任志勇对未来信心满满。
https://t.cn/A6o5g96R
工作人员正在进行零件组装。
这是一家两年前仅有四五十名员工的小型科创公司，却创出重载AGV国际领先的好成绩。
目前，全球十大风电企业中有八成企业应用了这家“小”公司的产品。在全国重载AGV市场中，这家公司占据了20%份额。
自2019年开始，这家公司销售额连续实现3个近似翻倍的增长：从2019年的1700万元，至2020年的3000万元、2021年的6000万元，预计今年全年营收破亿元。今年以来客户主动前来询盘金额已超过10亿元。
AGV即“自动导引运输车”，是指装备有电磁或光学等自动导引装置、能够沿规定的导引路径行驶、具有安全保护以及各种移载功能的运输车。
在行业内，额定负载２吨以上的都属于重载AGV，目前国内其他同行最高负载为200吨，这家公司突破240吨，成为国内重载AGV负载最高纪录保持者。
记者看到，这个长10米、宽3.4米、高0.8米的庞然大物在12套20吨驱动多电机协同控制下，轻巧自如地前后左右移动，自重35吨，其承载的重物是自身重量的近７倍。
举“重”若轻的从容，这家名叫天津朗誉机器人有限公司的企业是如何做到的？
敢想敢干 成就梦想
面对未知，不敢想，不敢干，是许多企业被系绊住前进步履的主要原因。“我们之所以能走到今天，是任志勇老总带领我们敢想敢干。”朗誉公司副总经理杨国安对记者说。
2015年之前朗誉主营轻型和非标AGV。“当时，由于技术壁垒比较低，轻型AGV市场竞争越来越激烈，利润降低。而此时市场上不断有客户前来咨询是否可以提供30吨至50吨的重载机器人，甚至有一次济南的客户说要是有可以用来拉载100吨重变压器的AGV就好了。”朗誉公司创始人、总经理任志勇回忆说，“看到市场上越来越多的需求，我们也预测随着智慧工厂、智能物流的普及，重载AGV的市场非常广阔，我们动心了，为什么不去试一试、闯一闯呢？”
要“闯”出来谈何容易。杨国安记得当时有北京的一家液压机供应商直接对他们说：“那些大公司有钱又有人，都搞不成，你们就不要想了。”
但任志勇不但想了，还马上利用所有业余时间琢磨这个大物件。“我天生对机械感兴趣，即使是现在，见到高速公路上奔驰的大型重卡，还会拍下照片回家琢磨。”
对机械的痴迷，指引着任志勇在网上查找相关资料、购买国外出版的书籍。家中读幼儿园的小女儿都知道，晚饭后爸爸一个人抱着电脑，“又在研究AGV了”。
不仅自己琢磨，作为企业领头人，任志勇还在企业研发团队里不断植入自己的新想法。“当时公司总共就30余人，真正的科研人员10多名，我们把每年收入的15%投入到科研开发中，有计划地要求科研团队瞄准重载AGV伺服控制、无线通讯、同步液压、电量检测、车身自平衡、安全防护、智能调度、故障自诊断等先进技术进行理论与实践的探索。”
任志勇告诉记者：“我让企业中的年轻人恣意发挥。我们既有容错机制，也有奖励办法。”在专注投入与前瞻视野指导下，朗誉在真正开始制造重载AGV之前，就融合远程诊断、大数据、物联网等先进技术，形成了领先于国内外同行的驱动单元硬件、多电机协同控制软件设计能力，为研制重载AGV做了厚实的技术铺垫。
有了3年“敢想敢干”的积累，2018年，一单主动找上门的生意成就了朗誉从“轻”向“重”的转型。
那是中铁十四局在宝坻区启动高铁建设项目，需要一台载重30吨的AGV。“重载设备常常价值高达百万元，我们虽有技术储备，但并没有真正生产出来过成品。接到订单后，我们集中攻关了45天，成功交付使用。当时还有一个小插曲，为完成这台设备，缺少先期资金的朗誉还借支了对方的货款。就是在这样的尝试与探索中，我们成功了。”
会干能干 攻克难关
敢想敢干，还得会干能干，手中得有金刚钻。这是任志勇对自己这些年一路走来的归纳总结。
“首台重载产品的问世给了我们极大的信心，但当时市场对这个产品的认知度太低，客户根本不信任我们，‘外国都没有，你们行吗？’”杨国安回忆说。
客户不信，那就一家家跑，拿出事实，摆明技术路线。“甚至与客户签下对自己极为不利的条约，承诺如果做出来不好用，可以直接退货，以打消客户顾虑。”
由于重载AGV产品都是非标准化生产的，前期需要了解客户的应用场景，进行一对一的软硬件设计。“比如今年我们交付使用的国内首台室外无人驾驶AGV，在研制过程中发现北斗定位导航系统在应用中出现信号‘跳变’，从而导致定位不准确。我们一方面精进自己的解析算法，过滤掉一些不必要的数值，一方面与供应商反复沟通，按照我们实际运行中得出的参数进行变更，如此反复一个多月，进行无数次实验，现在我们的定位已经达到正负5毫米。”
杨国安称，无人驾驶AGV从室内到室外，应用环境变了，会遇到过去没有遇到的比如落叶问题、大雪花飘落问题，机器容易把这些落叶、雪花识别成障碍物，就会自动停止运行，这些问题都需要一一解决掉。
“无数次垂头丧气，无数次又满血复活。”任志勇说，“我们的室外无人驾驶AGV目前除了在园区内进行物料运转外，还应用在核辐射废料物转运、掩埋，甚至担负起大坝上下游生态鱼苗转运重任，应用场景越来越丰富。”
自2018年以来，除了室外无人驾驶重载AGV与240吨背负举升式重载AGV外，70吨双车联动背负举升式重载AGV、SLAM导航双车联动重载AGV、移动式装配线5吨背负翻转式AGV……10多款“国内首台套”在朗誉问世，多电机协调全向驱动、多元传感信息融合导航路径规划、AGV集群通信链路组网、液压调平、重载移动机器人整机及核心零部件故障分析等“卡脖子”技术一一在朗誉攻克。
“这些年公司积累了包含发明专利在内的70多项专利与技术，载重技术储备已经达到1000吨，在国内与国际上都处于领先水平。”任志勇说。
帮扶认可 培植沃土
“我们企业发展这么好，除了我们自身努力外，更离不开天津的大环境。近年来，天津不断发挥自身区位优势和产业优势，坚定实施制造业立市战略，给我们带来了很多的机遇。”杨国安坦言，如果不是遇到新冠疫情，朗誉近３年的发展速度会更快。
“但是遇到疫情了，如果没有市、区两级工信部门以及相关金融机构的帮扶，我们也不可能取得现在这样的成绩。”他说。
这样的帮扶包括遇到资金短缺时的雪中送炭。
“2020年研制首台套240吨AGV时，5月中标，8月就要交付，企业资金缺口有几百万元。是市中小企业信用融资担保中心知道我们的困难后，派员来我们企业深入调研，了解我们企业的经营情况与订单情况，最后给出了500万元担保贷款，真是解了燃眉之急。”杨国安说。在后续两年的经营中，担保中心又先后给出800万元的担保资金支持。
包括帮助解决订单上涨带来的厂房不够用的难题。“从过去在西青区李七庄街的一个厂房，面积1000平方米出头，到现在这儿的4000平方米，以及今年新租赁的2000平方米厂房，市工业和信息化局、经开区电子局都伸出了援手。”
包括产业配套的对接。“疫情以来，我们参加了多次由市工业和信息化局组织的产业对接会，许多关键零部件实现了天津本地化配套，既节省了成本，又防范了疫情风险。比如，我们的RV减速器，就是在对接会上遇到中国船舶集团第七○七所，得知他们旗下的天津旗领机电科技有限公司就生产这款产品，而且技术力量雄厚，从此成为非常好的合作伙伴。”
如果说各方的帮扶培植着朗誉，那么众多来自市场的认可，更是滋养着朗誉。“某风电企业使用我们的重载AGV后提高了60%的生产效率，意味着成本随之降低60%，他们专门给我们写来了感谢信。”朗誉公司总经理助理李洪达对记者说，“客户的认可，加速了订单的增长。”
如今，朗誉的百余款重载AGV广泛应用在航空、航天、高铁、船舶、港口等领域，全球500强企业中有50余家是他们的客户。“产品销往北美、东南亚以及欧洲。”李洪达说。
市场引领着朗誉不断创新，不断壮大。如今朗誉的员工人数达到了150人，其中研发人员占比达到55%。
“我们已打开首轮融资窗口，争取尽快在科创板或北交所上市。”任志勇对未来信心满满。
https://t.cn/A6o5g96R
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