【#济宁# 新增护理型床位4542张，济宁养老服务交出暖心答卷】
乡镇敬老院改造提升让老人在家门口享受舒适生活，社区养老护理中心提供的多层次养老服务成为居家老人首选，日间照料、医养结合等服务深受老年人欢迎……如今，安享晚年的幸福感，越来越多地来到济宁老人们的身边。
2021年，济宁市政府继续将“提升养老服务能力”列入为民办实事之一，不断健全养老服务体系。截至目前，全市新增社区老年人日间照料中心等养老服务场所41处，改造提升乡镇敬老院40处，在各类养老机构新增护理型床位4542张，交出一份温暖人心的养老服务答卷。
敬老院提档又升级
成老人“幸福乐园”
“住在敬老院里真好，不愁吃、不愁穿，大伙儿还能在一起聊天解闷，每天的生活既充实又开心，心里得劲儿!”12月30日，在金乡县高河街道敬老院里，晌午阳光正好，76岁的徐永平和伙伴们悠闲地在庭院里遛弯儿、晒太阳、拉家常。
徐永平是高河街道高河村的五保老人，2015年来到敬老院生活，不仅过上了他口中“衣食无忧”的生活，也亲眼见证了敬老院变化。
高河街道敬老院属于公办敬老院，目前住着41位老人。在院长周雪春的印象中，原敬老院内仅有两排旧式砖房，院内设施老化，房屋破旧，院民居住条件也不好。“从2017年开始，敬老院在原址上全面重建，新建宿舍楼、综合楼、消防设备间等功能区，设120张床位。”今年敬老院又进行综合改造提升，新增绿化面积4000平方米，绿化率高达60%，集中改造护理床位70张，室内健身器材、娱乐室、康复室等配套设施一应俱全，进一步优化了敬老院住养环境。
“如今，每间宿舍均安装了高标准的地暖，卫生间、洗澡间全面提质改造，老人在实现生活便利的同时，可以享受更舒适的生活环境，安享幸福晚年。”看着焕然一新的新楼房，周雪春感慨良多。不仅如此，敬老院还与乡镇卫生院签订合作协议，共同打造医养结合共同体，推出医生日常查房、慢病管理、健康体检等医疗服务，弥补养老机构缺乏医疗服务的不足。
“医护人员每月为老人进行血糖、血压监测，每年一次健康查体，建立健康档案，为老人们的身体健康保驾护航。敬老院入住的老人患病，也可以到卫生院进行医治，实现养老机构之间的便捷对接。”周雪春表示，下一步，敬老院将继续加大康复设施投入，为老人们提供更好的医养结合服务，真正做到老有所养、老有所依。
医、康、养三者结合
入住老人省心又暖心
干净的床铺、可口的饭菜，还有阅览室、活动室等场所……走进济宁中南锦康护理院，除了这些常规的养老机构软硬件服务，最让老人们放心的是医养结合服务。“子女不在身边，就怕突然生病。这里有专业的护理员，住得很安心。”70岁的王述章入住济宁中南锦康护理院近一年，对这里的养老服务赞不绝口。
“相对于其他养老机构来说，灵活、高效是我们最大的优势。”济宁中南锦康护理院护理部主任侯桂萍介绍，护理院位于济宁市中西医结合医院内，是一所医养结合养老机构，主要为老年人提供生活照料、康复理疗、医疗护理、休闲娱乐等多元服务，开放床位500张。内部设立高标准医疗服务区，实现医中有养、养中有医，解决养老“一堵墙”的问题。“如老人发生重大疾病时，可以通过空中绿色就医、护理走廊，直接前往济宁市中西医结合医院入院治疗。”
吃过午饭，居住在金乡县纳福养老服务中心的老人们有各自的休闲方式，时国华和老伴儿喜欢打会麻将。“我和老伴儿在这里已经住了半年了，在这儿住得很省心，一按床头的按钮，护理员随叫随到。”时国华说。
在金乡县纳福养老服务中心，除了“省心”，另一个常常被提起的关键词是“暖心”。“每周给老人洗澡，每天晚上都会给他们泡脚，一日三餐都要考虑老人们的需求，早饭种类丰富，午饭荤素搭配，晚饭吃得比较清淡。”纳福养老服务院长吴玉兰说。依托金乡县中医院优质医疗资源，中心为入住的老人提供自理、半自理、失能分级护理及量身定制的亲情化服务，定期进行健康体检、风险评测、药膳食疗指导、体征监测、康复评估、慢病管理，真正做到为入住老人提供24小时“医、养、康、护”的全方位服务，开创了最暖心的养老新模式。
建成养老设施1290处
养老服务走在了前列
老有所养、老有所依、老有所乐、老有所安，既是民之所盼，也是民生大计。济宁市政府连续6年将提升养老服务能力列入市政府为民办好十件实事。“新增社区老年人日间照料中心等养老服务场所40处，改造提升乡镇敬老院40处，在各类养老机构新增护理床位1500张。”这是2021年年初济宁市政府为民办十件实事之一“提升养老服务能力”的任务目标。
今年济宁市民政局将“提升养老服务能力”作为全局工作的重中之重，列入年度重点考核内容。济宁市民政局印发《关于实行2021年养老服务重点任务“挂图作战”的通知》，结合各县市区养老服务工作实际情况，将具体任务分解到各县（市、区），压实责任。
与此同时，在市级养老服务业资金中列支2021年度市政府为民办好十件实事“提升养老服务能力”专项资金800万元，对每处新增社区养老服务场所和每处乡镇敬老院改造提升项目给与10万元一次性补助。建立社区老年人日间照料中心运营补贴制度，对运营满1年，等级评定为一星级、二星级、三星级、四星级和五星级的，每处每年分别给予1.4万元、1.6万元、1.8万元、2.2万元和3万元的补助，保障社区养老服务场所建成后有效运营。
“按照‘党委政府主导、社会参与、城乡同步’的思路，多年来济宁市着力构建以居家社区机构相协调、医养康养相结合的多层次养老服务体系，养老产业得到快速发展。”济宁市民政局养老服务科科长布留宪表示。截至目前，全市共建成各类养老设施1290处，其中养老院228家、城市社区日间照料中心179处、农村幸福院696处、示范性社区养老服务中心53处、社区老年人食堂134处，养老服务工作走在前列。
乡镇敬老院改造提升让老人在家门口享受舒适生活，社区养老护理中心提供的多层次养老服务成为居家老人首选，日间照料、医养结合等服务深受老年人欢迎……如今，安享晚年的幸福感，越来越多地来到济宁老人们的身边。
2021年，济宁市政府继续将“提升养老服务能力”列入为民办实事之一，不断健全养老服务体系。截至目前，全市新增社区老年人日间照料中心等养老服务场所41处，改造提升乡镇敬老院40处，在各类养老机构新增护理型床位4542张，交出一份温暖人心的养老服务答卷。
敬老院提档又升级
成老人“幸福乐园”
“住在敬老院里真好，不愁吃、不愁穿，大伙儿还能在一起聊天解闷，每天的生活既充实又开心，心里得劲儿!”12月30日，在金乡县高河街道敬老院里，晌午阳光正好，76岁的徐永平和伙伴们悠闲地在庭院里遛弯儿、晒太阳、拉家常。
徐永平是高河街道高河村的五保老人，2015年来到敬老院生活，不仅过上了他口中“衣食无忧”的生活，也亲眼见证了敬老院变化。
高河街道敬老院属于公办敬老院，目前住着41位老人。在院长周雪春的印象中，原敬老院内仅有两排旧式砖房，院内设施老化，房屋破旧，院民居住条件也不好。“从2017年开始，敬老院在原址上全面重建，新建宿舍楼、综合楼、消防设备间等功能区，设120张床位。”今年敬老院又进行综合改造提升，新增绿化面积4000平方米，绿化率高达60%，集中改造护理床位70张，室内健身器材、娱乐室、康复室等配套设施一应俱全，进一步优化了敬老院住养环境。
“如今，每间宿舍均安装了高标准的地暖，卫生间、洗澡间全面提质改造，老人在实现生活便利的同时，可以享受更舒适的生活环境，安享幸福晚年。”看着焕然一新的新楼房，周雪春感慨良多。不仅如此，敬老院还与乡镇卫生院签订合作协议，共同打造医养结合共同体，推出医生日常查房、慢病管理、健康体检等医疗服务，弥补养老机构缺乏医疗服务的不足。
“医护人员每月为老人进行血糖、血压监测，每年一次健康查体，建立健康档案，为老人们的身体健康保驾护航。敬老院入住的老人患病，也可以到卫生院进行医治，实现养老机构之间的便捷对接。”周雪春表示，下一步，敬老院将继续加大康复设施投入，为老人们提供更好的医养结合服务，真正做到老有所养、老有所依。
医、康、养三者结合
入住老人省心又暖心
干净的床铺、可口的饭菜，还有阅览室、活动室等场所……走进济宁中南锦康护理院，除了这些常规的养老机构软硬件服务，最让老人们放心的是医养结合服务。“子女不在身边，就怕突然生病。这里有专业的护理员，住得很安心。”70岁的王述章入住济宁中南锦康护理院近一年，对这里的养老服务赞不绝口。
“相对于其他养老机构来说，灵活、高效是我们最大的优势。”济宁中南锦康护理院护理部主任侯桂萍介绍，护理院位于济宁市中西医结合医院内，是一所医养结合养老机构，主要为老年人提供生活照料、康复理疗、医疗护理、休闲娱乐等多元服务，开放床位500张。内部设立高标准医疗服务区，实现医中有养、养中有医，解决养老“一堵墙”的问题。“如老人发生重大疾病时，可以通过空中绿色就医、护理走廊，直接前往济宁市中西医结合医院入院治疗。”
吃过午饭，居住在金乡县纳福养老服务中心的老人们有各自的休闲方式，时国华和老伴儿喜欢打会麻将。“我和老伴儿在这里已经住了半年了，在这儿住得很省心，一按床头的按钮，护理员随叫随到。”时国华说。
在金乡县纳福养老服务中心，除了“省心”，另一个常常被提起的关键词是“暖心”。“每周给老人洗澡，每天晚上都会给他们泡脚，一日三餐都要考虑老人们的需求，早饭种类丰富，午饭荤素搭配，晚饭吃得比较清淡。”纳福养老服务院长吴玉兰说。依托金乡县中医院优质医疗资源，中心为入住的老人提供自理、半自理、失能分级护理及量身定制的亲情化服务，定期进行健康体检、风险评测、药膳食疗指导、体征监测、康复评估、慢病管理，真正做到为入住老人提供24小时“医、养、康、护”的全方位服务，开创了最暖心的养老新模式。
建成养老设施1290处
养老服务走在了前列
老有所养、老有所依、老有所乐、老有所安，既是民之所盼，也是民生大计。济宁市政府连续6年将提升养老服务能力列入市政府为民办好十件实事。“新增社区老年人日间照料中心等养老服务场所40处，改造提升乡镇敬老院40处，在各类养老机构新增护理床位1500张。”这是2021年年初济宁市政府为民办十件实事之一“提升养老服务能力”的任务目标。
今年济宁市民政局将“提升养老服务能力”作为全局工作的重中之重，列入年度重点考核内容。济宁市民政局印发《关于实行2021年养老服务重点任务“挂图作战”的通知》，结合各县市区养老服务工作实际情况，将具体任务分解到各县（市、区），压实责任。
与此同时，在市级养老服务业资金中列支2021年度市政府为民办好十件实事“提升养老服务能力”专项资金800万元，对每处新增社区养老服务场所和每处乡镇敬老院改造提升项目给与10万元一次性补助。建立社区老年人日间照料中心运营补贴制度，对运营满1年，等级评定为一星级、二星级、三星级、四星级和五星级的，每处每年分别给予1.4万元、1.6万元、1.8万元、2.2万元和3万元的补助，保障社区养老服务场所建成后有效运营。
“按照‘党委政府主导、社会参与、城乡同步’的思路，多年来济宁市着力构建以居家社区机构相协调、医养康养相结合的多层次养老服务体系，养老产业得到快速发展。”济宁市民政局养老服务科科长布留宪表示。截至目前，全市共建成各类养老设施1290处，其中养老院228家、城市社区日间照料中心179处、农村幸福院696处、示范性社区养老服务中心53处、社区老年人食堂134处，养老服务工作走在前列。
【重磅 | 天津交通将全面爆发！新建机场、高铁、地铁……】一转眼
2021年只剩下不到10天了
纵观这一年
天津前进的步伐从未停止
天津交通更是迎来了新进展
图片
今年8月
《天津市综合交通运输“十四五”规划》
正式印发
（详情）
图片
今后，
天津交通将会发展成什么样？
“十四五”时期
天津综合交通运输
十大重点任务都是什么？
最新解读来了！
今天（12月22日），天津市政府新闻办举行新闻发布会，对《天津市综合交通运输“十四五”规划》进行深入解读。
《规划》全面总结了“十三五”期间天津合交通运输发展成就，分析了“十四五”时期发展形势，确定了发展目标，明确了港口、航空、铁路、公路等领域十方面重点任务。
发布会上透露——
地铁4号线南段、6号线二期近日将通车运营；
2022年下半年，天津通往北京副中心的京唐城际和京滨城际（宝坻至北辰段）建成通车；
2023年上半年，天津通往大兴国际机场的津兴城际建成通车；
京滨城际（北辰至滨海新区段）明年开工；
天津在积极谋划“津城”至武清、廊坊、通州的市域（郊）铁路；
新建T3航站楼，建成后将实现“三航站楼、两跑道”运行，可具备年旅客吞吐量达5500万人次、飞机起降达40万架次的能力。
“十三五”时期
图片
“十三五”时期，天津已初步建成与全市经济社会发展相适应的安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系。
特别是天津港集装箱航线连通世界上200多个国家和地区，2020年港口集装箱吞吐量达到1835万标准箱，今年建成投用全球领先的北疆港区C段智能化集装箱码头，今年12月18日天津港集装箱吞吐量突破2000万标准箱，近三年年均增长率预计位列全球十大港口首位，国际航运中心排名较2018年跃升10位。
天津机场旅客吞吐量达到2381万人次，“十三五”期间年均增速超过13%，2020年新冠疫情发生以来，积极承接北京国际航班分流，充分发挥了首都“护城河”作用，日前民航局和市政府批复天津机场三期改扩建工程可研报告，开启机场发展新航程。（详情）
公路铁路建设加快推进，京秦、津石等高速公路、京滨、京唐、津兴等铁路先后开工和建成，高速公路通车里程达到1325公里，高速铁路通车里程达到310公里，路网密度均位居全国前列，初步实现京津雄0.5至1小时通达，京津冀主要城市3小时通达，便捷联系全国主要城市。
“十四五”时期
图片
“十四五”时期是天津市在全面建成高质量小康社会基础上开启全面建设社会主义现代化大都市新征程的第一个五年。
“十四五”期间，天津市综合交通运输发展蓝图可以概括为“1234”：
1是实现“一个总目标”
坚持港口为魂、铁路为骨、道路为基、航空为翼，在抓历史机遇、抓谋篇布局、抓重点节点、抓行业治理、抓便民服务、抓安全生产等方面持续发力。
基本建成海空两港链接全球、世界一流，公铁两网密接京冀、覆盖城乡，城市交通快慢有序、富有活力的现代化高质量综合立体交通网，形成枢纽国际化、京津同城化、津滨便捷化、城乡一体化的交通格局，交通强市建设取得明显成效。
2是打造“国际双枢纽”
“双枢纽”，即海港、空港两个交通枢纽。
海港要以智能化、绿色化引领发展方向，以区域港口协同增强发展动力，不断提高天津港在世界航运领域的资源配置能力，2025年港口集装箱吞吐量达到2200万标准箱，北方国际航运枢纽的地位更加凸显，成为京津冀协同发展的重要支撑、服务“一带一路”建设的重要支点、陆海深度融合的重要平台、现代化的国际航运枢纽。
空港要全面落实区域航空枢纽和国际航空物流中心定位，2025年旅客吞吐量达到3100万人次，货邮吞吐量力争达到40万吨，加快实现客运3小时通达全国主要城市，货运国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，国际航空物流中心地位基本确立。
3是形成“三大交通网络”
“十四五”期间要进一步强化京津同城化，加快构建津滨“双城”格局，加快形成多层级、多通道、高效率综合立体交通网络。
一是区域铁路网，基本形成5条高铁城际通北京格局，高铁城际里程达到470公里，铁路网密度居全国前列，基本实现京津雄30分钟通勤、京津冀主要城市1小时通达。
二是区域公路网，基本建成“八横六纵”高速公路网，普通国省道覆盖至乡镇，国省级公路达到4160公里，路网整体水平全国领先，基本实现京津雄1小时通达、京津冀主要城市3小时通达、乡镇15分钟上高速。
三是城市公共交通网，国家已批复的轨道交通近期建设规划项目全部开工建成，运营里程突破500公里，基本实现“双城”主城区内部45分钟通勤，“双城”之间20分钟通达，津城公交站点500米覆盖率达到100%、300米覆盖率达到80%，绿色出行比例达到75%以上。
4是打造“四大交通体系”
即智慧先进、绿色集约、安全可靠、治理高效的综合交通运输体系。到“十四五”末，天津市智慧交通发展水平居于全国前列，交通运输领域“双碳”目标任务全面落实，安全发展基础更加坚实，建立起政府主导、市场为主体、社会广泛参与、共建共治共享的交通运输治理体系。
“十四五”时期 天津综合交通运输重点任务
建设智慧绿色、世界一流的国际海港枢纽。
强化设施支撑，建设北疆、东疆港区智能化集装箱码头、大港港区北京燃气LNG码头等20余个重大项目。强化智慧引领，实施智慧专业化码头科技示范工程，建成国际领先的自动化集装箱码头和港口智能管控中心。强化绿色引领，建成“公转铁”、“散改集”双示范港口，港作船舶和具备受电设施的靠港船舶100%使用岸电。强化枢纽功能，构建面向全球、便捷高效的集装箱运输网络，组建环渤海港口联盟，加强津冀港口干支联动，大力发展水水中转，打造东北亚集装箱转运中心。强化航运服务，持续优化口岸营商环境，完善现代航运服务体系，促进港产城融合发展。
建设立体畅达、辐射全球的国际航空枢纽。
实施天津滨海国际机场三期改扩建工程，推进京滨铁路、轨道Z2号线进入机场。强化空中保障，改善空域资源配置，做强日韩、东南亚航线，拓展“一带一路”航线，开通欧美澳航线，做大空空中转。集聚货运要素，做强基地航空公司，高标准建设航空物流园，支持东丽区打造临空经济区，提高口岸服务效能。
建设密接京冀、通达全国的区域铁路枢纽。
建设京滨、京唐、津兴铁路、津武线市域（郊）铁路，实现5条高铁城际通北京。有序推进津滨、津静、津宁等市域（郊）铁路建设，强化双城之间、双城与外围各区之间快速联系。建设津潍铁路等，增强与环渤海、长三角地区便捷联系。推进建设霸州—徐水—涞源—张家口等铁路，补齐西向、北向货运铁路短板。强化干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，建设综合立体客运枢纽，以高效交通服务构筑承接非首都功能“微中心”。
建设广泛覆盖、服务优质的公路交通体系。
强化京津同城化发展，实施京津塘高速改扩建工程，推进密涿京沪联络线、唐廊高速二期前期工作。增强双城辐射带动能力，建设津石、塘承高速、津汉公路等。增强省际区际联通能力，建设津歧、武静、宝武公路等。增强港口集疏运能力，高标准建设天津港集疏运专用货运通道等。提高公路服务品质，加强预防性养护，实施生命安全防护工程，推动“公路+旅游”融合发展，高标准建设“四好农村路”。
建设快慢有序、富有活力的客运交通体系。
构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体的“活力快网”，交旅融合、低碳舒适的“休闲慢网”。建设津城M4、M6二期、M7、M8、M10、M11号线，滨城B1、Z4号线，双城间Z2号线等。打造公交都市标杆城市，引导网约车、共享单车等新业态规范有序发展。完善综合客运服务体系，深入推进京津同城化、津滨通勤便捷化完。
建设多式融合、效率最优的货运交通体系。
发挥公铁水航邮等不同交通运输方式的比较优势，建设港口型、空港型国家物流枢纽，大力发展多式联运、网络货运等新型运输组织模式，创建绿色货运配送示范城市，完善区、乡镇、村三级农村物流体系。
建设融合创新、先进适用的智慧交通体系。
打造综合交通运输“数字大脑”，实现数据归集、数据共享、数据孪生。建设智慧港口、智慧公路、智慧出行、智慧管理体系。推进智能网联汽车、无人集卡、自动驾驶地铁、无人配送车等全场景试点应用。2025年智慧交通发展水平位居全国前列。
建设双碳引领、精明增长的绿色交通体系。
强化土地、岸线集约利用，航道、锚地资源共享，公路、铁路通道共用。制定实施交通运输领域碳排放提前达峰行动方案，全面推进新增或更新公交、城市配送车辆电动化，鼓励创建零碳码头、零碳枢纽、零碳物流园区，推进交通运输领域提前实现碳达峰。
建设韧性可靠、应急高效的交通安全体系。
建立更加完善的安全监管体系，深入开展工程建设、危险货物运输、城市公交、轨道交通运营等重点领域安全生产治理。提升专业应急处置能力，增强社会应急救援能力，强化京津冀应急协调联动。“十四五”期间交通运输领域安全生产形势总体稳定，应急保障能力明显提升。
建设协同高效、共建共享的交通治理体系。
深化行业改革，完善京津冀协调管理机制。持续优化营商环境，深化“放管服”改革，构建以信用为基础的新型市场监管机制。加快形成立法完备、执法高效、监督严密、保障有力的交通运输法治体系。
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京津同城化、津滨通勤便利化水平如何提高？
一是进一步加快建设“轨道上的京津冀”。
2022年下半年天津通往北京副中心的京唐城际和京滨城际（宝坻至北辰段）建成通车；2023年上半年，天津通往大兴国际机场的津兴城际建成通车；2022年将随着滨海国际机场三期改扩建，开工建设京滨城际（北辰至滨海新区段），同时积极谋划“津城”至武清、廊坊、通州的市域（郊）铁路，并争取早日开工建设。以上高铁、城际铁路连同现有的京津城际、京沪高铁，将形成天津5条高铁、城际通往北京东部、东南和南部的新格局。
“十四五”期间，天津还将建设作为京沪二通道的津潍铁路。到“十四五”末期，天津市高铁、城际的通车里程将达到470公里，是现在的1.5倍。“十四五”还将是天津市城市轨道交通建设的丰收期。
近日，地铁4号线南段、6号线二期将通车运营，同时，天津还正在建设地铁4号线北段以及7、8、10、11号线和滨海新区的B1线、Z4线，以及连接津滨双城的Z2线，到“十四五”末期，天津市城市轨道交通运营里程将突破500公里，比现在翻一番还多。高铁、城际铁路和两端的京、津城市轨道交通网密切衔接，共同组成高效的轨道交通网，促进京津同城化。
二是进一步提升京津间公路通达水平。
京津之间已建成六条高速公路，其中：三条主通道直接联系津城、滨城与北京，分别是京津塘高速、京津高速、津晋京台高速；三条辅通道连接北部蓟州、宝坻等地区与北京，分别是津蓟高速、京秦高速、京哈高速，形成了京津之间高速公路扇面对接格局。
“十四五”期间，进一步强化京津之间的公路交通，推进实施京津塘高速公路改扩建；进一步畅通北京出海通道，实施天津港集疏运专用货运通道工程；持续推进省际普通公路接口路提升改造。
三是进一步推进京津、津滨通勤便利化。
今年，天津相继出台京津通勤便利化12项措施、津滨通勤便利化6项措施，目前已经落地实施。如：
京津城际实现了公交化运营，一日一图，最小发车间隔缩短到5分钟，最短通达时间30分钟；
支付实现同城化，实现了京津地铁APP双向互认，全国300多个城市的公交、地铁实现“一卡通”；
津滨轻轨早晚各增开一列直达快车，由原来全线经停21站，变为中间只在直沽站经停一次，全程仅需42分钟，早上运营时间提前至5:57，晚上运营时间延后到11点。
除了上述措施外，今年还推出了公交、地铁联程优惠，90分钟内换乘将享受到一定优惠，这些都得到了广大市民的认可。
下一步，结合人民群众的出行需求，不断完善和丰富京津、津滨通勤便利化措施，切实提高交通服务水平，增强人民群众交通出行的获得感、幸福感。谢谢！
2021年只剩下不到10天了
纵观这一年
天津前进的步伐从未停止
天津交通更是迎来了新进展
图片
今年8月
《天津市综合交通运输“十四五”规划》
正式印发
（详情）
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今后，
天津交通将会发展成什么样？
“十四五”时期
天津综合交通运输
十大重点任务都是什么？
最新解读来了！
今天（12月22日），天津市政府新闻办举行新闻发布会，对《天津市综合交通运输“十四五”规划》进行深入解读。
《规划》全面总结了“十三五”期间天津合交通运输发展成就，分析了“十四五”时期发展形势，确定了发展目标，明确了港口、航空、铁路、公路等领域十方面重点任务。
发布会上透露——
地铁4号线南段、6号线二期近日将通车运营；
2022年下半年，天津通往北京副中心的京唐城际和京滨城际（宝坻至北辰段）建成通车；
2023年上半年，天津通往大兴国际机场的津兴城际建成通车；
京滨城际（北辰至滨海新区段）明年开工；
天津在积极谋划“津城”至武清、廊坊、通州的市域（郊）铁路；
新建T3航站楼，建成后将实现“三航站楼、两跑道”运行，可具备年旅客吞吐量达5500万人次、飞机起降达40万架次的能力。
“十三五”时期
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“十三五”时期，天津已初步建成与全市经济社会发展相适应的安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系。
特别是天津港集装箱航线连通世界上200多个国家和地区，2020年港口集装箱吞吐量达到1835万标准箱，今年建成投用全球领先的北疆港区C段智能化集装箱码头，今年12月18日天津港集装箱吞吐量突破2000万标准箱，近三年年均增长率预计位列全球十大港口首位，国际航运中心排名较2018年跃升10位。
天津机场旅客吞吐量达到2381万人次，“十三五”期间年均增速超过13%，2020年新冠疫情发生以来，积极承接北京国际航班分流，充分发挥了首都“护城河”作用，日前民航局和市政府批复天津机场三期改扩建工程可研报告，开启机场发展新航程。（详情）
公路铁路建设加快推进，京秦、津石等高速公路、京滨、京唐、津兴等铁路先后开工和建成，高速公路通车里程达到1325公里，高速铁路通车里程达到310公里，路网密度均位居全国前列，初步实现京津雄0.5至1小时通达，京津冀主要城市3小时通达，便捷联系全国主要城市。
“十四五”时期
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“十四五”时期是天津市在全面建成高质量小康社会基础上开启全面建设社会主义现代化大都市新征程的第一个五年。
“十四五”期间，天津市综合交通运输发展蓝图可以概括为“1234”：
1是实现“一个总目标”
坚持港口为魂、铁路为骨、道路为基、航空为翼，在抓历史机遇、抓谋篇布局、抓重点节点、抓行业治理、抓便民服务、抓安全生产等方面持续发力。
基本建成海空两港链接全球、世界一流，公铁两网密接京冀、覆盖城乡，城市交通快慢有序、富有活力的现代化高质量综合立体交通网，形成枢纽国际化、京津同城化、津滨便捷化、城乡一体化的交通格局，交通强市建设取得明显成效。
2是打造“国际双枢纽”
“双枢纽”，即海港、空港两个交通枢纽。
海港要以智能化、绿色化引领发展方向，以区域港口协同增强发展动力，不断提高天津港在世界航运领域的资源配置能力，2025年港口集装箱吞吐量达到2200万标准箱，北方国际航运枢纽的地位更加凸显，成为京津冀协同发展的重要支撑、服务“一带一路”建设的重要支点、陆海深度融合的重要平台、现代化的国际航运枢纽。
空港要全面落实区域航空枢纽和国际航空物流中心定位，2025年旅客吞吐量达到3100万人次，货邮吞吐量力争达到40万吨，加快实现客运3小时通达全国主要城市，货运国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，国际航空物流中心地位基本确立。
3是形成“三大交通网络”
“十四五”期间要进一步强化京津同城化，加快构建津滨“双城”格局，加快形成多层级、多通道、高效率综合立体交通网络。
一是区域铁路网，基本形成5条高铁城际通北京格局，高铁城际里程达到470公里，铁路网密度居全国前列，基本实现京津雄30分钟通勤、京津冀主要城市1小时通达。
二是区域公路网，基本建成“八横六纵”高速公路网，普通国省道覆盖至乡镇，国省级公路达到4160公里，路网整体水平全国领先，基本实现京津雄1小时通达、京津冀主要城市3小时通达、乡镇15分钟上高速。
三是城市公共交通网，国家已批复的轨道交通近期建设规划项目全部开工建成，运营里程突破500公里，基本实现“双城”主城区内部45分钟通勤，“双城”之间20分钟通达，津城公交站点500米覆盖率达到100%、300米覆盖率达到80%，绿色出行比例达到75%以上。
4是打造“四大交通体系”
即智慧先进、绿色集约、安全可靠、治理高效的综合交通运输体系。到“十四五”末，天津市智慧交通发展水平居于全国前列，交通运输领域“双碳”目标任务全面落实，安全发展基础更加坚实，建立起政府主导、市场为主体、社会广泛参与、共建共治共享的交通运输治理体系。
“十四五”时期 天津综合交通运输重点任务
建设智慧绿色、世界一流的国际海港枢纽。
强化设施支撑，建设北疆、东疆港区智能化集装箱码头、大港港区北京燃气LNG码头等20余个重大项目。强化智慧引领，实施智慧专业化码头科技示范工程，建成国际领先的自动化集装箱码头和港口智能管控中心。强化绿色引领，建成“公转铁”、“散改集”双示范港口，港作船舶和具备受电设施的靠港船舶100%使用岸电。强化枢纽功能，构建面向全球、便捷高效的集装箱运输网络，组建环渤海港口联盟，加强津冀港口干支联动，大力发展水水中转，打造东北亚集装箱转运中心。强化航运服务，持续优化口岸营商环境，完善现代航运服务体系，促进港产城融合发展。
建设立体畅达、辐射全球的国际航空枢纽。
实施天津滨海国际机场三期改扩建工程，推进京滨铁路、轨道Z2号线进入机场。强化空中保障，改善空域资源配置，做强日韩、东南亚航线，拓展“一带一路”航线，开通欧美澳航线，做大空空中转。集聚货运要素，做强基地航空公司，高标准建设航空物流园，支持东丽区打造临空经济区，提高口岸服务效能。
建设密接京冀、通达全国的区域铁路枢纽。
建设京滨、京唐、津兴铁路、津武线市域（郊）铁路，实现5条高铁城际通北京。有序推进津滨、津静、津宁等市域（郊）铁路建设，强化双城之间、双城与外围各区之间快速联系。建设津潍铁路等，增强与环渤海、长三角地区便捷联系。推进建设霸州—徐水—涞源—张家口等铁路，补齐西向、北向货运铁路短板。强化干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，建设综合立体客运枢纽，以高效交通服务构筑承接非首都功能“微中心”。
建设广泛覆盖、服务优质的公路交通体系。
强化京津同城化发展，实施京津塘高速改扩建工程，推进密涿京沪联络线、唐廊高速二期前期工作。增强双城辐射带动能力，建设津石、塘承高速、津汉公路等。增强省际区际联通能力，建设津歧、武静、宝武公路等。增强港口集疏运能力，高标准建设天津港集疏运专用货运通道等。提高公路服务品质，加强预防性养护，实施生命安全防护工程，推动“公路+旅游”融合发展，高标准建设“四好农村路”。
建设快慢有序、富有活力的客运交通体系。
构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体的“活力快网”，交旅融合、低碳舒适的“休闲慢网”。建设津城M4、M6二期、M7、M8、M10、M11号线，滨城B1、Z4号线，双城间Z2号线等。打造公交都市标杆城市，引导网约车、共享单车等新业态规范有序发展。完善综合客运服务体系，深入推进京津同城化、津滨通勤便捷化完。
建设多式融合、效率最优的货运交通体系。
发挥公铁水航邮等不同交通运输方式的比较优势，建设港口型、空港型国家物流枢纽，大力发展多式联运、网络货运等新型运输组织模式，创建绿色货运配送示范城市，完善区、乡镇、村三级农村物流体系。
建设融合创新、先进适用的智慧交通体系。
打造综合交通运输“数字大脑”，实现数据归集、数据共享、数据孪生。建设智慧港口、智慧公路、智慧出行、智慧管理体系。推进智能网联汽车、无人集卡、自动驾驶地铁、无人配送车等全场景试点应用。2025年智慧交通发展水平位居全国前列。
建设双碳引领、精明增长的绿色交通体系。
强化土地、岸线集约利用，航道、锚地资源共享，公路、铁路通道共用。制定实施交通运输领域碳排放提前达峰行动方案，全面推进新增或更新公交、城市配送车辆电动化，鼓励创建零碳码头、零碳枢纽、零碳物流园区，推进交通运输领域提前实现碳达峰。
建设韧性可靠、应急高效的交通安全体系。
建立更加完善的安全监管体系，深入开展工程建设、危险货物运输、城市公交、轨道交通运营等重点领域安全生产治理。提升专业应急处置能力，增强社会应急救援能力，强化京津冀应急协调联动。“十四五”期间交通运输领域安全生产形势总体稳定，应急保障能力明显提升。
建设协同高效、共建共享的交通治理体系。
深化行业改革，完善京津冀协调管理机制。持续优化营商环境，深化“放管服”改革，构建以信用为基础的新型市场监管机制。加快形成立法完备、执法高效、监督严密、保障有力的交通运输法治体系。
市民关心关注的热点问题
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京津同城化、津滨通勤便利化水平如何提高？
一是进一步加快建设“轨道上的京津冀”。
2022年下半年天津通往北京副中心的京唐城际和京滨城际（宝坻至北辰段）建成通车；2023年上半年，天津通往大兴国际机场的津兴城际建成通车；2022年将随着滨海国际机场三期改扩建，开工建设京滨城际（北辰至滨海新区段），同时积极谋划“津城”至武清、廊坊、通州的市域（郊）铁路，并争取早日开工建设。以上高铁、城际铁路连同现有的京津城际、京沪高铁，将形成天津5条高铁、城际通往北京东部、东南和南部的新格局。
“十四五”期间，天津还将建设作为京沪二通道的津潍铁路。到“十四五”末期，天津市高铁、城际的通车里程将达到470公里，是现在的1.5倍。“十四五”还将是天津市城市轨道交通建设的丰收期。
近日，地铁4号线南段、6号线二期将通车运营，同时，天津还正在建设地铁4号线北段以及7、8、10、11号线和滨海新区的B1线、Z4线，以及连接津滨双城的Z2线，到“十四五”末期，天津市城市轨道交通运营里程将突破500公里，比现在翻一番还多。高铁、城际铁路和两端的京、津城市轨道交通网密切衔接，共同组成高效的轨道交通网，促进京津同城化。
二是进一步提升京津间公路通达水平。
京津之间已建成六条高速公路，其中：三条主通道直接联系津城、滨城与北京，分别是京津塘高速、京津高速、津晋京台高速；三条辅通道连接北部蓟州、宝坻等地区与北京，分别是津蓟高速、京秦高速、京哈高速，形成了京津之间高速公路扇面对接格局。
“十四五”期间，进一步强化京津之间的公路交通，推进实施京津塘高速公路改扩建；进一步畅通北京出海通道，实施天津港集疏运专用货运通道工程；持续推进省际普通公路接口路提升改造。
三是进一步推进京津、津滨通勤便利化。
今年，天津相继出台京津通勤便利化12项措施、津滨通勤便利化6项措施，目前已经落地实施。如：
京津城际实现了公交化运营，一日一图，最小发车间隔缩短到5分钟，最短通达时间30分钟；
支付实现同城化，实现了京津地铁APP双向互认，全国300多个城市的公交、地铁实现“一卡通”；
津滨轻轨早晚各增开一列直达快车，由原来全线经停21站，变为中间只在直沽站经停一次，全程仅需42分钟，早上运营时间提前至5:57，晚上运营时间延后到11点。
除了上述措施外，今年还推出了公交、地铁联程优惠，90分钟内换乘将享受到一定优惠，这些都得到了广大市民的认可。
下一步，结合人民群众的出行需求，不断完善和丰富京津、津滨通勤便利化措施，切实提高交通服务水平，增强人民群众交通出行的获得感、幸福感。谢谢！
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