“欠发达”如何玩转高科技——宁夏交出高新技术企业发展成绩单
宁夏银川的某高技术公司员工在汽车轴承车间检查加工部件
冯开华摄
《宁夏国家高新技术企业发展报告·2019》日前正式发布，宁夏首次多维度对自己的高新技术企业“家底”进行了分析。
从2017年的95家到2019年的202家，年均增长率达46.5%；实现工业总产值622.3亿元，营业收入615.2亿元，利润总额46.7亿元，分别比上年增长62%、54%、84%；国家重点支持的八个高新技术领域全覆盖，其中航空航天、资源环境双双破零……
与其他省份比较，这张“成绩单”或许很不起眼，但是对地处西北内陆的欠发达省份宁夏来说，却是一个质的飞跃。
近年来，宁夏把培育高新技术企业作为实施创新驱动战略的重要抓手，坚持“挖增量、保存量、提质量”三管齐下。
以高新技术企业为杠杆，撬动科技创新成为引领发展第一动能，宁夏正大踏步前行，生机无限。
五个地级市全部覆盖，两年内数量翻番
盘点全区高新技术企业总体发展情况，宁夏科技发展战略和信息研究所所长王正义将其总结为“两高”和“两新”。
“一方面实现了‘高增长’和‘新突破’， 一方面展现了‘高投入’和‘新动能’。”他说。
除了两年内数量翻番，宁夏高新技术企业还在地域分布上实现了五个地级市全覆盖。其中，固原市实现了从“0”到“5”的突破，宁东基地实现了从“1”到“7”的跨越，银川市占据半壁江山。区域集聚效应初步显现，呈现出与地区经济发展水平和科技创新能力相一致的布局特点。
尤其欣喜的是，航空航天、资源环境技术领域实现了从无到有的蝶变，高技术服务、电子信息技术领域实现了从少到多的增长；先进制造与自动化、新材料、生物与新医药三个领域占比达到64%。
去年新晋高企的宁夏宁东泰和新材有限公司，成立以来高度重视技术创新，2018~2019年累计投入研发经费3316万元，占同期销售收入的比重达3.3%。2019年，企业销售收入和净资产同比增长83%、50%。
创新投入产出水平持续提升，带动经济效益激增连锁反应，与泰和新材一样的企业还有很多。
数据显示，2015~2018年，宁夏高新技术企业R&D经费支出由6.87亿元增长到15.05亿元，知识产权拥有量从1434项增长到5006项，新产品销售收入从97.7亿元增长到213.7亿元。
这个占全区规上企业比重仅为13.2%的群体，却集聚了52.4%的研发人员、40.7%的研发经费和66.4%的有效发明专利，形成了强大的创新活力。
政策红利+潜能激发，连续4年较快增长
“高新技术企业是一个地区经济活力的‘晴雨表’，它的创新活力越强，区域发展速度就越快。”宁夏科技厅党组书记、厅长郭秉晨称。基于这一思路，近年来，该厅通过对鼓励性政策的红利释放和地毯式培训的潜能激发，持续壮大高新技术企业群体规模，使其连续4年保持了较快增长。
系列优惠政策是“先行官”。
2017年以来，宁夏累计为101家首次认定的高新技术企业兑现奖补资金9300万元；为有效期内高新技术企业减免税17.09亿元，其中享受高新技术企业所得税减免3.43亿元，企业申报积极性充分激发。
同时，宁夏建立了科技型中小企业—科技小巨人企业—高新技术企业的科技型企业培育梯队，对入库企业按照“一企一策”原则精准帮扶指导，补短板、强弱项，形成“发现一批、辅导一批、认定一批”的培育机制。
“放管服”改革在此过程中亦落地见效。结合全区实际，高企申报认定工作组织机制由原来的“一年一报”改为“常态受理、分批评审”，企业可根据自身情况自主决定申报时间；建立“科财税”联动服务机制，企业申报材料有人全方位把关。
与之配套的是专题培训。这是该厅常年要打的一场“硬仗”。
4月3日启动的2020年宁夏高新技术企业认定专题培训活动，又呈现出三个新特点：“科财税”三部门加强顶层设计，市级科技部门做好前期摸底，参培企业更加精准；授课内容更加契合企业需求；培训材料更加全面实用，140道问答题帮助企业解决填报材料难、要点不掌握等问题。
“高企数量越多当然越好，但这并不意味着我们会放开口子，降低要求。为确保认定结果公开、公平、公正，促进认定形成良性循环，我们必须提升高企品牌含金量。”郭秉晨表示。
科技厅严格按照管理办法组织开展高新技术企业认定工作，坚持对企业的研发项目、创新平台、科技成果转化及生产经营情况进行实地核查；对有效期内已不符合高企认定条件的企业，及时取消资格。
产学研合作创新迈出新步伐
各方落实“政策包”，打出“组合拳”，合力促使塞上大地培育出一批勇于探索研发、掌握高端技术的“弄潮儿”。
根据国家高新技术企业认定管理领导小组批复，宁夏去年全年共有83家企业通过认定，首次通过认定61家，重新认定22家。截至年底，全区有效期内的高新技术企业总量达到202家，比上年增长33%，提前完成“高新技术企业倍增计划”2020年目标任务。
通过一部手机，人们便能享受吃、住、行、游、购、娱等全方位智能服务。作为宁夏首家旅游行业国家级高新技术企业，宁夏丝路风情旅游网络股份有限公司研发了全国首张省级“旅游惠民一卡通”，让游客仅199元即可全年无限次免门票畅游区内主要景区。自主研发的大数据中心、“游宁夏”APP等平台也都投入运营。
一批创新型高新技术企业正在快速成长。
据统计，2015~2018年，宁夏高新技术企业营业收入占规模以上企业比重从6.35%提高到12.75%，提供就业占比由近10%提高到17.4%，利润总额占比从4.3%提高到18.6%，出口额占比从40%增加到75%。
随着高新技术企业群体规模发展壮大，对全区经济发展的贡献也不断提高。2019年，全区高新技术企业除了工业总产值、营业收入和利润总额同比大幅增长外，还上缴税收25.5亿元，吸纳就业人数近5万人，同比分别增长33%和26%，远高于规上企业同期增长水平。
新冠肺炎疫情暴发后，下游企业对氨纶长丝的需求量激增。宁夏宁东泰和新材有限公司紧急调配生产原材料，全力以赴稳定生产，4条聚合生产线、16条纺丝生产线满负荷运行，其中1条专门制造口罩耳带专用氨纶。在450余人“人停机不停”分班分组连续生产下，氨纶丝单日产能达66吨，全力保障了防护物资制造的原材料供应，并主动向重点疫区捐赠N95口罩1万只。
两百余家这样的高新技术企业，撑起了宁夏区域创新发展的脊梁。
杨芳 韩博
宁夏银川的某高技术公司员工在汽车轴承车间检查加工部件
冯开华摄
《宁夏国家高新技术企业发展报告·2019》日前正式发布，宁夏首次多维度对自己的高新技术企业“家底”进行了分析。
从2017年的95家到2019年的202家，年均增长率达46.5%；实现工业总产值622.3亿元，营业收入615.2亿元，利润总额46.7亿元，分别比上年增长62%、54%、84%；国家重点支持的八个高新技术领域全覆盖，其中航空航天、资源环境双双破零……
与其他省份比较，这张“成绩单”或许很不起眼，但是对地处西北内陆的欠发达省份宁夏来说，却是一个质的飞跃。
近年来，宁夏把培育高新技术企业作为实施创新驱动战略的重要抓手，坚持“挖增量、保存量、提质量”三管齐下。
以高新技术企业为杠杆，撬动科技创新成为引领发展第一动能，宁夏正大踏步前行，生机无限。
五个地级市全部覆盖，两年内数量翻番
盘点全区高新技术企业总体发展情况，宁夏科技发展战略和信息研究所所长王正义将其总结为“两高”和“两新”。
“一方面实现了‘高增长’和‘新突破’， 一方面展现了‘高投入’和‘新动能’。”他说。
除了两年内数量翻番，宁夏高新技术企业还在地域分布上实现了五个地级市全覆盖。其中，固原市实现了从“0”到“5”的突破，宁东基地实现了从“1”到“7”的跨越，银川市占据半壁江山。区域集聚效应初步显现，呈现出与地区经济发展水平和科技创新能力相一致的布局特点。
尤其欣喜的是，航空航天、资源环境技术领域实现了从无到有的蝶变，高技术服务、电子信息技术领域实现了从少到多的增长；先进制造与自动化、新材料、生物与新医药三个领域占比达到64%。
去年新晋高企的宁夏宁东泰和新材有限公司，成立以来高度重视技术创新，2018~2019年累计投入研发经费3316万元，占同期销售收入的比重达3.3%。2019年，企业销售收入和净资产同比增长83%、50%。
创新投入产出水平持续提升，带动经济效益激增连锁反应，与泰和新材一样的企业还有很多。
数据显示，2015~2018年，宁夏高新技术企业R&D经费支出由6.87亿元增长到15.05亿元，知识产权拥有量从1434项增长到5006项，新产品销售收入从97.7亿元增长到213.7亿元。
这个占全区规上企业比重仅为13.2%的群体，却集聚了52.4%的研发人员、40.7%的研发经费和66.4%的有效发明专利，形成了强大的创新活力。
政策红利+潜能激发，连续4年较快增长
“高新技术企业是一个地区经济活力的‘晴雨表’，它的创新活力越强，区域发展速度就越快。”宁夏科技厅党组书记、厅长郭秉晨称。基于这一思路，近年来，该厅通过对鼓励性政策的红利释放和地毯式培训的潜能激发，持续壮大高新技术企业群体规模，使其连续4年保持了较快增长。
系列优惠政策是“先行官”。
2017年以来，宁夏累计为101家首次认定的高新技术企业兑现奖补资金9300万元；为有效期内高新技术企业减免税17.09亿元，其中享受高新技术企业所得税减免3.43亿元，企业申报积极性充分激发。
同时，宁夏建立了科技型中小企业—科技小巨人企业—高新技术企业的科技型企业培育梯队，对入库企业按照“一企一策”原则精准帮扶指导，补短板、强弱项，形成“发现一批、辅导一批、认定一批”的培育机制。
“放管服”改革在此过程中亦落地见效。结合全区实际，高企申报认定工作组织机制由原来的“一年一报”改为“常态受理、分批评审”，企业可根据自身情况自主决定申报时间；建立“科财税”联动服务机制，企业申报材料有人全方位把关。
与之配套的是专题培训。这是该厅常年要打的一场“硬仗”。
4月3日启动的2020年宁夏高新技术企业认定专题培训活动，又呈现出三个新特点：“科财税”三部门加强顶层设计，市级科技部门做好前期摸底，参培企业更加精准；授课内容更加契合企业需求；培训材料更加全面实用，140道问答题帮助企业解决填报材料难、要点不掌握等问题。
“高企数量越多当然越好，但这并不意味着我们会放开口子，降低要求。为确保认定结果公开、公平、公正，促进认定形成良性循环，我们必须提升高企品牌含金量。”郭秉晨表示。
科技厅严格按照管理办法组织开展高新技术企业认定工作，坚持对企业的研发项目、创新平台、科技成果转化及生产经营情况进行实地核查；对有效期内已不符合高企认定条件的企业，及时取消资格。
产学研合作创新迈出新步伐
各方落实“政策包”，打出“组合拳”，合力促使塞上大地培育出一批勇于探索研发、掌握高端技术的“弄潮儿”。
根据国家高新技术企业认定管理领导小组批复，宁夏去年全年共有83家企业通过认定，首次通过认定61家，重新认定22家。截至年底，全区有效期内的高新技术企业总量达到202家，比上年增长33%，提前完成“高新技术企业倍增计划”2020年目标任务。
通过一部手机，人们便能享受吃、住、行、游、购、娱等全方位智能服务。作为宁夏首家旅游行业国家级高新技术企业，宁夏丝路风情旅游网络股份有限公司研发了全国首张省级“旅游惠民一卡通”，让游客仅199元即可全年无限次免门票畅游区内主要景区。自主研发的大数据中心、“游宁夏”APP等平台也都投入运营。
一批创新型高新技术企业正在快速成长。
据统计，2015~2018年，宁夏高新技术企业营业收入占规模以上企业比重从6.35%提高到12.75%，提供就业占比由近10%提高到17.4%，利润总额占比从4.3%提高到18.6%，出口额占比从40%增加到75%。
随着高新技术企业群体规模发展壮大，对全区经济发展的贡献也不断提高。2019年，全区高新技术企业除了工业总产值、营业收入和利润总额同比大幅增长外，还上缴税收25.5亿元，吸纳就业人数近5万人，同比分别增长33%和26%，远高于规上企业同期增长水平。
新冠肺炎疫情暴发后，下游企业对氨纶长丝的需求量激增。宁夏宁东泰和新材有限公司紧急调配生产原材料，全力以赴稳定生产，4条聚合生产线、16条纺丝生产线满负荷运行，其中1条专门制造口罩耳带专用氨纶。在450余人“人停机不停”分班分组连续生产下，氨纶丝单日产能达66吨，全力保障了防护物资制造的原材料供应，并主动向重点疫区捐赠N95口罩1万只。
两百余家这样的高新技术企业，撑起了宁夏区域创新发展的脊梁。
杨芳 韩博
#桂林# 【“美团黄”强势来袭！共享单车市场“硝烟再起”】最近，桂林街头的“美团”共享单车和助力车吸引了不少目光，成为了公共骑行新的热点。新冠肺炎疫情的阴霾逐渐散去，这一较为便利安全的交通方式再次成为了市民出行的重要选择。
沉寂许久的共享单车市场似乎硝烟再起，从2017年第一辆共享单车进入桂林已经整整过去了三年，市场经历了残酷的竞争淘汰，桂林共享单车的运营方式和市民体验发生了极大的变化。
街头满是“美团黄”
摩拜加入美团后，已经完成美团化，桂林街头的摩拜单车也被“美团黄”替代，所不同的是，美团在桂林同时投放了自行车和助力车。
家住三里店的小廖最近经常骑“美团”助力车回家，“从单位到家两三公里，原来是坐公交车，现在骑共享助力车，有时也骑共享单车。”在他看来，“美团”共享单车整体延续了摩拜轻骑版简约、流畅的设计，还是挺好骑的。
记者了解到，美团单车可以看作是摩拜单车的置换升级，比如制动系统升级，座管结构全面优化，车筐外孔间距减小等。在APP支持上，所有车型均支持美团APP扫码开锁。用户可将美团App升级至最新版本，使用原有摩拜手机账号登录，进入首页后，可通过多种方式用车，原摩拜用户所有骑行均免缴押金，原有摩拜账号中的余额、月卡等权益保持不变。
除了共享单车，桂林市民还有美团助力车可以选择。据美团单车桂林地区负责人介绍，美团助力车重量仅为传统产品的1/2，时速可达到20km。采用混合动力及纯电动多种方式，省力70%～100%。美团助力车采用了锂电池，电池的防水等级达到了IP67级。
“美团计划在桂林陆续投放6500辆单车及助力车，截至目前已投放3000辆。”该负责人说，美团助力车的目标是解决桂林用户3~5公里的出行需求，与解决0~3公里出行需求的共享单车形成互补，为城市短距离出行提供了更为高效、环保的解决方案。
桂林共享单车市场生变
在美团升级共享单车及投放助力车之后，桂林的共享单车市场格局再生变化。
2017年4月16日，《桂林晚报》刊登的一张“‘小黄车’来了”的新闻图片，报道的正是ofo共享单车全面投放桂林市场后的景象，而这也是桂林与共享单车的首次触电。此后，青桔“小绿车”、哈啰等相继进入桂林，与有桩公共自行车“小橙车”一起形成了“群雄逐鹿”的格局，市场一度相当热闹，街头多种颜色的共享单车摆放在一起，成为当时的一道独特“风景”。
但市场的“混战”局面并未维持太久，“野蛮生长”的共享单车很快遭遇寒冬。ofo小黄车是在桂林投放时间最早、投放总量最多的共享单车品牌。由于车辆造价低，相较于摩拜、哈啰两个品牌，经过一段时间的使用，车辆破损更为严重，同时爆出了押金退出缓慢等各种问题。目前，“小黄车”已经基本退出了桂林共享单车市场。
在小黄车退出之后，桂林市区的共享单车市场也从“三足鼎立”过渡到摩拜、哈啰“双雄争霸”的局面。就桂林市场而言，哈啰单车逐渐占据上风，并很快推出了更方便省力的电动助力车，受到市民欢迎。
2018年4月，美团全资收购摩拜单车。按照美团的说法，收购摩拜能让其以较低的成本获取和留存用户。整合计划的重要一点就是将摩拜整合至美团APP，并推动摩拜用户进行其他服务的交叉销售。
因此，美团单车和助力车应运而生。就目前来看，哈啰单车与美团构成了市区主要的共享骑行方式，有桩公共自行车因为自身局限使用率较低，而青桔“小绿车”则因投放区域和投放数量的限制，占份额较小。
运营管理步入正轨
在共享单车资本市场发生巨大改变之后，运营企业的运作方式也与以前大为不同，直接影响着市民共享骑行的方式、价格和实际体验。
2019年哈啰出行、青桔单车等纷纷开启了一波涨价潮，希望能够帮助公司尽快实现盈利。尽管这样的方式在消费者群体中引起争议，实际效果却非常显著。
目前，哈啰单车的收费是前15分钟1.5元，超出后每15分钟1元，也就是说骑行1小时现在需要支付4.5元，是原来的2倍，成本算下来比公交车要高。助力车则是半小时3元。“市区骑行更愿意选择助力车，一般半小时内骑行3~5公里的距离，还是比较划算。”一位经常骑行助力车的市民说。
美团共享单车的收费与哈啰单车有所区别，目前30分钟以内收费1.5元。助力车起步价20分钟2元，超出20分钟后每10分钟1元，算下来骑行同样是半小时3元。
从市民反馈来看，无论是选择哪个品牌的共享单车和助力车，目前价格尚可以接受，消费者也更看中实际体验。短途出行，市民更青睐共享单车，中长距离，市民喜欢共享助力车。
另一方面，共享单车企业一方面上调价格，另一方面正在加大对车辆运维管理的力度，桂林街头无序停放共享单车的现象已有很大改观。通过设置运营范围、固定停车点，对超出范围骑行人收取调度费等方式，一定程度上避免了车辆随地乱停。2019年，桂林开始施行《桂林市非机动车停放管理暂行办法》，督促共享自行车运营企业加强管控，科学快速疏导共享自行车，避免车辆扎堆影响通行秩序和市容市貌。
可见，在桂林经历了3年发展的共享单车市场，消费者的体验逐步提高，城市管理者和运营者在运营管理规范上也逐渐步入正轨。
疫情防控期间骑行安全吗?
如今尚处疫情防控期间，采用共享出行的方式是比较热门的选择。
“尽量不乘坐公共交通工具，踩共享单车也不用和别人接触，我感觉出行风险还是比较低的。”在桂林火车站附近上班的市民张敏说。但也有部分市民关注共享自行车或助力车能否做到疫情防控消毒的标准，保障骑行人卫生安全。
记者了解到，由美团单车率先在业内发起，目前美团单车、哈啰单车等企业都对共享单车施行无差别消毒，践行和倡导“不分你我他”的街头消毒举措，即运维人员不分品牌、不分颜色，对负责区域内所有共享单车进行消毒，最大程度保障公众出行的安全，也获得社会各界的认可。
美团单车桂林地区负责人介绍，3月15日，由美团单车联合中国城市公共交通协会发起，经政府部门、企业等各界代表积极参与修订后的首个共享单车消毒团体标准——— 《互联网租赁自行车卫生保障运营规范》正式发布。《规范》要求，在遇到突发公共卫生事件时，车把手、车篮、车锁等骑行人易接触的部位，需确保每天清洁、消毒不少于1次，其他部位定期清洁，确保干净无污物。
同时，为鼓励更多人在疫情期间中、短途出行选择更安全的共享单车出行，桂林共享单车的运营企业还推出了一系列骑行优惠，比如免押金优惠骑行、“美团新用户均可免费领取一张30天骑行卡”、“哈啰助力车4.9元购买5次3元骑行”等举措。
（via.桂林晚报 记者沈青 文/摄） https://t.cn/RXnNCnF
沉寂许久的共享单车市场似乎硝烟再起，从2017年第一辆共享单车进入桂林已经整整过去了三年，市场经历了残酷的竞争淘汰，桂林共享单车的运营方式和市民体验发生了极大的变化。
街头满是“美团黄”
摩拜加入美团后，已经完成美团化，桂林街头的摩拜单车也被“美团黄”替代，所不同的是，美团在桂林同时投放了自行车和助力车。
家住三里店的小廖最近经常骑“美团”助力车回家，“从单位到家两三公里，原来是坐公交车，现在骑共享助力车，有时也骑共享单车。”在他看来，“美团”共享单车整体延续了摩拜轻骑版简约、流畅的设计，还是挺好骑的。
记者了解到，美团单车可以看作是摩拜单车的置换升级，比如制动系统升级，座管结构全面优化，车筐外孔间距减小等。在APP支持上，所有车型均支持美团APP扫码开锁。用户可将美团App升级至最新版本，使用原有摩拜手机账号登录，进入首页后，可通过多种方式用车，原摩拜用户所有骑行均免缴押金，原有摩拜账号中的余额、月卡等权益保持不变。
除了共享单车，桂林市民还有美团助力车可以选择。据美团单车桂林地区负责人介绍，美团助力车重量仅为传统产品的1/2，时速可达到20km。采用混合动力及纯电动多种方式，省力70%～100%。美团助力车采用了锂电池，电池的防水等级达到了IP67级。
“美团计划在桂林陆续投放6500辆单车及助力车，截至目前已投放3000辆。”该负责人说，美团助力车的目标是解决桂林用户3~5公里的出行需求，与解决0~3公里出行需求的共享单车形成互补，为城市短距离出行提供了更为高效、环保的解决方案。
桂林共享单车市场生变
在美团升级共享单车及投放助力车之后，桂林的共享单车市场格局再生变化。
2017年4月16日，《桂林晚报》刊登的一张“‘小黄车’来了”的新闻图片，报道的正是ofo共享单车全面投放桂林市场后的景象，而这也是桂林与共享单车的首次触电。此后，青桔“小绿车”、哈啰等相继进入桂林，与有桩公共自行车“小橙车”一起形成了“群雄逐鹿”的格局，市场一度相当热闹，街头多种颜色的共享单车摆放在一起，成为当时的一道独特“风景”。
但市场的“混战”局面并未维持太久，“野蛮生长”的共享单车很快遭遇寒冬。ofo小黄车是在桂林投放时间最早、投放总量最多的共享单车品牌。由于车辆造价低，相较于摩拜、哈啰两个品牌，经过一段时间的使用，车辆破损更为严重，同时爆出了押金退出缓慢等各种问题。目前，“小黄车”已经基本退出了桂林共享单车市场。
在小黄车退出之后，桂林市区的共享单车市场也从“三足鼎立”过渡到摩拜、哈啰“双雄争霸”的局面。就桂林市场而言，哈啰单车逐渐占据上风，并很快推出了更方便省力的电动助力车，受到市民欢迎。
2018年4月，美团全资收购摩拜单车。按照美团的说法，收购摩拜能让其以较低的成本获取和留存用户。整合计划的重要一点就是将摩拜整合至美团APP，并推动摩拜用户进行其他服务的交叉销售。
因此，美团单车和助力车应运而生。就目前来看，哈啰单车与美团构成了市区主要的共享骑行方式，有桩公共自行车因为自身局限使用率较低，而青桔“小绿车”则因投放区域和投放数量的限制，占份额较小。
运营管理步入正轨
在共享单车资本市场发生巨大改变之后，运营企业的运作方式也与以前大为不同，直接影响着市民共享骑行的方式、价格和实际体验。
2019年哈啰出行、青桔单车等纷纷开启了一波涨价潮，希望能够帮助公司尽快实现盈利。尽管这样的方式在消费者群体中引起争议，实际效果却非常显著。
目前，哈啰单车的收费是前15分钟1.5元，超出后每15分钟1元，也就是说骑行1小时现在需要支付4.5元，是原来的2倍，成本算下来比公交车要高。助力车则是半小时3元。“市区骑行更愿意选择助力车，一般半小时内骑行3~5公里的距离，还是比较划算。”一位经常骑行助力车的市民说。
美团共享单车的收费与哈啰单车有所区别，目前30分钟以内收费1.5元。助力车起步价20分钟2元，超出20分钟后每10分钟1元，算下来骑行同样是半小时3元。
从市民反馈来看，无论是选择哪个品牌的共享单车和助力车，目前价格尚可以接受，消费者也更看中实际体验。短途出行，市民更青睐共享单车，中长距离，市民喜欢共享助力车。
另一方面，共享单车企业一方面上调价格，另一方面正在加大对车辆运维管理的力度，桂林街头无序停放共享单车的现象已有很大改观。通过设置运营范围、固定停车点，对超出范围骑行人收取调度费等方式，一定程度上避免了车辆随地乱停。2019年，桂林开始施行《桂林市非机动车停放管理暂行办法》，督促共享自行车运营企业加强管控，科学快速疏导共享自行车，避免车辆扎堆影响通行秩序和市容市貌。
可见，在桂林经历了3年发展的共享单车市场，消费者的体验逐步提高，城市管理者和运营者在运营管理规范上也逐渐步入正轨。
疫情防控期间骑行安全吗?
如今尚处疫情防控期间，采用共享出行的方式是比较热门的选择。
“尽量不乘坐公共交通工具，踩共享单车也不用和别人接触，我感觉出行风险还是比较低的。”在桂林火车站附近上班的市民张敏说。但也有部分市民关注共享自行车或助力车能否做到疫情防控消毒的标准，保障骑行人卫生安全。
记者了解到，由美团单车率先在业内发起，目前美团单车、哈啰单车等企业都对共享单车施行无差别消毒，践行和倡导“不分你我他”的街头消毒举措，即运维人员不分品牌、不分颜色，对负责区域内所有共享单车进行消毒，最大程度保障公众出行的安全，也获得社会各界的认可。
美团单车桂林地区负责人介绍，3月15日，由美团单车联合中国城市公共交通协会发起，经政府部门、企业等各界代表积极参与修订后的首个共享单车消毒团体标准——— 《互联网租赁自行车卫生保障运营规范》正式发布。《规范》要求，在遇到突发公共卫生事件时，车把手、车篮、车锁等骑行人易接触的部位，需确保每天清洁、消毒不少于1次，其他部位定期清洁，确保干净无污物。
同时，为鼓励更多人在疫情期间中、短途出行选择更安全的共享单车出行，桂林共享单车的运营企业还推出了一系列骑行优惠，比如免押金优惠骑行、“美团新用户均可免费领取一张30天骑行卡”、“哈啰助力车4.9元购买5次3元骑行”等举措。
（via.桂林晚报 记者沈青 文/摄） https://t.cn/RXnNCnF
-摄于12.9 前一天刚拍完毕业照 精疲力尽的回学校后后看到舒缓眉毛的天空画作
原来自己手机里一堆相册而喜欢的寥寥无几
-看到了新闻说《猫和老鼠》的导演去了天堂 还是宝宝时期的我可以把碟看得坏了买买了又坏 现在想想 里面的古典音乐和极具表演性的卡通形象算是我的启蒙老师了 一直到现在我都认为它带给我的东西已经成为我本人的一部分了
-还有还有……平稳就已经很不容易了 更何况最奢侈的健康快乐 下次要早点睡啦 晚安
原来自己手机里一堆相册而喜欢的寥寥无几
-看到了新闻说《猫和老鼠》的导演去了天堂 还是宝宝时期的我可以把碟看得坏了买买了又坏 现在想想 里面的古典音乐和极具表演性的卡通形象算是我的启蒙老师了 一直到现在我都认为它带给我的东西已经成为我本人的一部分了
-还有还有……平稳就已经很不容易了 更何况最奢侈的健康快乐 下次要早点睡啦 晚安
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