#奋斗百年路 启航新征程 同心奔小康#【沿着崎岖山路，小火车慢悠悠开行几十载，为沿途县乡铺就一条幸福路——#“慢火车”拉来“甜日子”#】
当一列火车的运行成本远远超出票价，它还有存在的价值吗？
跻身全国81对公益性“慢火车”，京承线上的6419/6420次、6433/6434次列车或许可以给出答案。26年不调价，最低票价1元，地图上能找到的村落全部停靠……虽然运行一个来回亏损万余元，这列小火车却是山区百姓的交通生命线，给沿线乡亲们拉来了“甜日子”。
外出打工、进城卖货、就医上学，寒来暑往，人们岁岁年年依靠它。它载着城里人去乡下赶集游玩，也载着山里人奔向更广阔的天地。沿着崎岖山路，小火车慢悠悠地开行几十载，为沿途县乡铺就一条幸福之路。
寻味：坐着火车赶大集
高高的绿色座椅、向外推开的车窗、茶炉烧的热水……整个车厢笼罩在一种怀旧的氛围中，乘客们嗑着瓜子、喝着热茶，没有要匆匆赶路的急迫。来自北京的罗阿姨从通州西站上车，一行四人都拉着手推车，他们乘坐这趟6419次列车要去往承德六道河子，逢二逢七的农村大集正在静候这群北京客。
列车长陈伟告诉记者，从五六年前开始，车上的北京游客开始多了起来。“大家一传十、十传百，山清水秀的六道河子火了起来。有背包独行的登山客，有带孩子去看怎么磨豆腐的家长，有钟情无农药果蔬的大爷大妈，过道里常常挤满了‘战利品’”。
11时01分，列车准时停靠在六道河子站。出站后向山下走上10分钟，农村大集就在眼前。肉质紧实的柴鸡、活蹦乱跳的河套鱼、沾着晨露的板栗……200多个摊位依次排开，鲜活的泥土气息扑面而来。从2007年开始赶集，罗阿姨早已熟稔大集的结构，很快淹没在人群中。
六道河镇所在的兴隆县，地处“京津唐承”四城市中心地带，县城距四市中心距离均在120公里以内。
绿皮火车拉来了大集的繁荣。周家庄村书记李德林介绍，六道河子大集已有32年历史。“我们这纯纯粹粹是山里的东西，喝山里水，吃山里草。现在一上午的交易额超过30万元，每年每户人家靠这个增收两三万元，我们村就有30多户过来摆摊，赶集的超过四成是北京人，经常两三只柴鸡往回拎”。
“曾以为山沟一蹲就是一辈子，没想到‘财神’自己上了门。”51岁的周家庄村村民李艳梅，曾是村里的贫困户。4年前，她开始在大集上卖自家产的杂粮和蔬菜，“摆摊这几年，家里收入翻了一番，日子也越来越好。”
出山：背着箩筐奔前程
上午8时26分，随着一声汽笛响，由兴隆县开往承德的绿皮火车缓缓驶入潘家店站，潘家店村村民胡玉芝早已等候多时。她用扁担挑起两个装满山野菜的箩筐，将微信二维码的卡片挂在脖子上，和老乡们互相帮扶，接力把筐运上车，同样的动作重复了11年。
“箩筐队”乘坐的6433次列车，与6419/6420次列车共用一组车体，运行全程101公里，途径13个站点，最高票价6元5角。
沿线的潘家店、南湾子、新杖子、西大庙等地，素有“九山半水半分田”之称，是承德的水果主产区。山区路远交通不便，村民们背起满筐鲜果，结伴踏上火车，去承德市区走街串巷售卖，形成了远近闻名的“箩筐队”。
“我们村到承德没有汽车，要是火车不通就出不来。”胡玉芝说，她几乎每天早上都坐火车去承德，傍晚再乘6434次列车回家。春天卖龙须尖、猪毛菜，夏天卖酥梨、苹果、草莓，冬天卖板栗、核桃、大枣，一年能赚出家里一半的收入。
年复一年，胡玉芝的生活已经离不开小火车，不涨反降的火车票价也让她备感温暖，“原来票价3.5元，现在变成3元；原来超过20公斤收费，现在也不收了。”
“老乡们的头上添了白发，笑容却越来越多。”列车长袁鑫在这条线路上工作了7年，和很多乡亲都是老熟人。据袁鑫介绍，等到水果丰收，在新杖子站就有百余人上车，“人多的时候我们列车员就把休息车厢让出来。”
自1987年开行以来，拉着“箩筐队”往返城乡之间上万次，见证了沿途县乡纷纷脱贫摘帽，撑起了千百个家庭奔小康的希望。34年，城里村里都换了面貌，绿皮车仍然不紧不慢向前开……
启航：同框同向开新篇
1957年，京承铁路修建到兴隆，当时年仅19岁、后成长为中国一级作家的刘章，沿着铁道线火热的施工现场，一路畅想、一路高歌，将山里娃对于走出大山的渴望与期许，和父老乡亲对美好生活的憧憬，深深地注入两条钢轨之中。
2021年1月22日，京哈高铁京承段开通，京哈与京承，一高一普，宛若两条钢铁巨龙，将兴隆县城紧紧环抱怀中。刘氏后辈、刘章的侄子，承德市作协主席刘福君赋诗《兴隆通高铁了》：“兴隆正式开通了高铁……很多人来到兴隆西高铁站，像看着嫁进家门的新娘……”。
甲子一轮回，春秋六十载。京哈高铁的开通，开启了河北省所有地市级城市均有直达高铁通往首都北京的新纪元。“承德人实现了当日往返北京的愿望，承德与首都、与全国各地的距离一下子拉近了。”承德南站副站长贾会敏十分感慨，“之前去北京，坐火车最短4个半小时，最长要6个小时，现在52分钟就能到，简直天差地别。”
但贾会敏说，等到退休了，她还是更想坐绿皮车出行，“和老百姓唠唠嗑，看看车窗外秀丽的家乡山水，这是铁路人的情结。”
进入高铁时代，站站停、票价低的公益性“慢火车”依然在路上。据陈伟回忆，这两年有传言说绿皮车要停开，后来，证明这些传言都是空穴来风。
“高铁让更多人经由北京走进承德，绿皮车拉着山里百姓驶向致富快车道，他们各有存在的价值。”陈伟说。
火车一响，黄金万两。两条线路一西一东、快慢相依、同框同向，车轮上京津冀一体化蓝图初步绘就，沿线各地迎来了发展新机遇。（工人日报-中工网记者 陈曦 通讯员 李溢春 吴亚平）https://t.cn/A6VeejtG
当一列火车的运行成本远远超出票价，它还有存在的价值吗？
跻身全国81对公益性“慢火车”，京承线上的6419/6420次、6433/6434次列车或许可以给出答案。26年不调价，最低票价1元，地图上能找到的村落全部停靠……虽然运行一个来回亏损万余元，这列小火车却是山区百姓的交通生命线，给沿线乡亲们拉来了“甜日子”。
外出打工、进城卖货、就医上学，寒来暑往，人们岁岁年年依靠它。它载着城里人去乡下赶集游玩，也载着山里人奔向更广阔的天地。沿着崎岖山路，小火车慢悠悠地开行几十载，为沿途县乡铺就一条幸福之路。
寻味：坐着火车赶大集
高高的绿色座椅、向外推开的车窗、茶炉烧的热水……整个车厢笼罩在一种怀旧的氛围中，乘客们嗑着瓜子、喝着热茶，没有要匆匆赶路的急迫。来自北京的罗阿姨从通州西站上车，一行四人都拉着手推车，他们乘坐这趟6419次列车要去往承德六道河子，逢二逢七的农村大集正在静候这群北京客。
列车长陈伟告诉记者，从五六年前开始，车上的北京游客开始多了起来。“大家一传十、十传百，山清水秀的六道河子火了起来。有背包独行的登山客，有带孩子去看怎么磨豆腐的家长，有钟情无农药果蔬的大爷大妈，过道里常常挤满了‘战利品’”。
11时01分，列车准时停靠在六道河子站。出站后向山下走上10分钟，农村大集就在眼前。肉质紧实的柴鸡、活蹦乱跳的河套鱼、沾着晨露的板栗……200多个摊位依次排开，鲜活的泥土气息扑面而来。从2007年开始赶集，罗阿姨早已熟稔大集的结构，很快淹没在人群中。
六道河镇所在的兴隆县，地处“京津唐承”四城市中心地带，县城距四市中心距离均在120公里以内。
绿皮火车拉来了大集的繁荣。周家庄村书记李德林介绍，六道河子大集已有32年历史。“我们这纯纯粹粹是山里的东西，喝山里水，吃山里草。现在一上午的交易额超过30万元，每年每户人家靠这个增收两三万元，我们村就有30多户过来摆摊，赶集的超过四成是北京人，经常两三只柴鸡往回拎”。
“曾以为山沟一蹲就是一辈子，没想到‘财神’自己上了门。”51岁的周家庄村村民李艳梅，曾是村里的贫困户。4年前，她开始在大集上卖自家产的杂粮和蔬菜，“摆摊这几年，家里收入翻了一番，日子也越来越好。”
出山：背着箩筐奔前程
上午8时26分，随着一声汽笛响，由兴隆县开往承德的绿皮火车缓缓驶入潘家店站，潘家店村村民胡玉芝早已等候多时。她用扁担挑起两个装满山野菜的箩筐，将微信二维码的卡片挂在脖子上，和老乡们互相帮扶，接力把筐运上车，同样的动作重复了11年。
“箩筐队”乘坐的6433次列车，与6419/6420次列车共用一组车体，运行全程101公里，途径13个站点，最高票价6元5角。
沿线的潘家店、南湾子、新杖子、西大庙等地，素有“九山半水半分田”之称，是承德的水果主产区。山区路远交通不便，村民们背起满筐鲜果，结伴踏上火车，去承德市区走街串巷售卖，形成了远近闻名的“箩筐队”。
“我们村到承德没有汽车，要是火车不通就出不来。”胡玉芝说，她几乎每天早上都坐火车去承德，傍晚再乘6434次列车回家。春天卖龙须尖、猪毛菜，夏天卖酥梨、苹果、草莓，冬天卖板栗、核桃、大枣，一年能赚出家里一半的收入。
年复一年，胡玉芝的生活已经离不开小火车，不涨反降的火车票价也让她备感温暖，“原来票价3.5元，现在变成3元；原来超过20公斤收费，现在也不收了。”
“老乡们的头上添了白发，笑容却越来越多。”列车长袁鑫在这条线路上工作了7年，和很多乡亲都是老熟人。据袁鑫介绍，等到水果丰收，在新杖子站就有百余人上车，“人多的时候我们列车员就把休息车厢让出来。”
自1987年开行以来，拉着“箩筐队”往返城乡之间上万次，见证了沿途县乡纷纷脱贫摘帽，撑起了千百个家庭奔小康的希望。34年，城里村里都换了面貌，绿皮车仍然不紧不慢向前开……
启航：同框同向开新篇
1957年，京承铁路修建到兴隆，当时年仅19岁、后成长为中国一级作家的刘章，沿着铁道线火热的施工现场，一路畅想、一路高歌，将山里娃对于走出大山的渴望与期许，和父老乡亲对美好生活的憧憬，深深地注入两条钢轨之中。
2021年1月22日，京哈高铁京承段开通，京哈与京承，一高一普，宛若两条钢铁巨龙，将兴隆县城紧紧环抱怀中。刘氏后辈、刘章的侄子，承德市作协主席刘福君赋诗《兴隆通高铁了》：“兴隆正式开通了高铁……很多人来到兴隆西高铁站，像看着嫁进家门的新娘……”。
甲子一轮回，春秋六十载。京哈高铁的开通，开启了河北省所有地市级城市均有直达高铁通往首都北京的新纪元。“承德人实现了当日往返北京的愿望，承德与首都、与全国各地的距离一下子拉近了。”承德南站副站长贾会敏十分感慨，“之前去北京，坐火车最短4个半小时，最长要6个小时，现在52分钟就能到，简直天差地别。”
但贾会敏说，等到退休了，她还是更想坐绿皮车出行，“和老百姓唠唠嗑，看看车窗外秀丽的家乡山水，这是铁路人的情结。”
进入高铁时代，站站停、票价低的公益性“慢火车”依然在路上。据陈伟回忆，这两年有传言说绿皮车要停开，后来，证明这些传言都是空穴来风。
“高铁让更多人经由北京走进承德，绿皮车拉着山里百姓驶向致富快车道，他们各有存在的价值。”陈伟说。
火车一响，黄金万两。两条线路一西一东、快慢相依、同框同向，车轮上京津冀一体化蓝图初步绘就，沿线各地迎来了发展新机遇。（工人日报-中工网记者 陈曦 通讯员 李溢春 吴亚平）https://t.cn/A6VeejtG
#没事儿瞎唠嗑[超话]#
鲜花罐523我们仨
我拉了一个剧本（几乎是逐字的），为什么呢，因为我听了2分钟意识到这是价值观输出大作，一定要整理全文分享给大家。。。
1⃣️首先这是个什么活呢，大概就是两个捧哏以某些点为契机吵起来，逗哏来劝架却被打飞的这样一个平平无奇的训徒框架。多亏这个框架，大家才能看到那些名场面。
2⃣️其次，台上的话，比如片段截出来一句一句的SJX是我搭档，HJH你就指着Q挣钱呢这些话，我们要肯定这是包袱，不当真的听，我们不把台上的一句两句话当真。
3⃣️在以上两点的基础上，我们来说说人物。是带着人物上台的，✨就是一个普通无比的逗哏，整个本子上他的内容只有他常说的那个以前没有这么多人来，10个，7个再到1个，上厕所给人说相声那里，和两个捧哏各说了一遍，后面就是站着，被打，哦客观承认演怂还是很成功能逗笑人。的人物是什么呢？他是一个抢逗哏词的捧哏，台上撅逗哏，不按词说，认为这是在给逗哏的添彩儿。SJX，就是一个平平无奇的正常捧哏，其余身份包括了✨的爸爸，和✨磨合了三年的搭档。虽然台上人物就这些，但实际上还有第四个，就是就是台下的观众（因此我把观众反应都在方括号里标出来了）
4⃣️这样看起来，显然是演了一个“反面角色”，他塑造的形象是台上另外两位演员都很反对反感的：撅人，没有艺德，师哥欺负师弟，SJX更是直指蹭热度和靠着✨挣钱。这个形象贯穿始终，但是在这个人物之外，埋藏了真正想说的话（详见图6）：其一，捧哏红花逗哏绿叶关系是以前，现在观众挺乐意看他的，捧哏给逗哏添彩儿；其二，他撅人为什么呢，因为自己是想磨合风格，但是磨合不了啊，逗哏的老在外面综艺啊，搭档才一个月，也没机会磨合对活。
5⃣️这里我们再次强调第2⃣️点，我们不把一句话当真，我们讨论这两点暴露出的本质问题：也就是塑造这个撅人捧哏目的是什么？给自己反黑？那意思是虽然我撅人但是我有理由？如果是这个目的，那就等于甩锅给逗哏的：✨老在外面没办法磨合，可是那你以前不也是这个风格么，“黑”你的都是看过你以前相声的啊，这个逻辑不成立吧，也不符合他俩刚搭档一个月的蜜月期状态，这个相声肯定不是为了责怪✨不说相声排出来的，也不是为了说✨罐有多好而排出来的。排除了这个，他到底想表达什么呢？
6⃣️这个时候就要把非常重要的第四个人物：观众引入讨论了。说了，观众乐意看他，而今天现场的观众非常非常配合，在可能意识到两人带着人物上来之前的反应就是完美符合预期的（撅逗哏的夸捧哏的），后期更是有不少人反复拼命捧场。我们买不买账不重要，反正有人买账，有人愿意看，甚至愿意配合一些很难听的包袱，出来说一声大杀四方太刚了，这个台上撅人的人物，虽然逗哏不乐意（也未必真不乐意），老捧哏不满意，但就是有人看，有人捧，并且会吸引同类不断靠近。台下的人就想看逗哏被撅得说不出话来，其他的节奏、故事铺述根本不在乎，他们就想看抖机灵的一句半句包袱。这件事已经不再是很多逗哏的自嘲了，已经在很多地方成为了现实。
7⃣️正是针对这样的观众心态，撅逗哏，不好好捧哏，捧哏自己抖包袱成为了一种“风格”，是可以磨合的诸多风格之一，也是非常有特色的风格之一。他真的认为这是一个风格，甚至觉得逗哏的说不出话那逗哏的自己想词去啊！（：我谢谢你啊）这个风格在DYS内部仍然都是存在争议的，从春姐的直播就可见一斑，无疑是坚定的支持者和践行者，他正在借着这个节目，以及这个节目里重要的第四个人物，去输出自己的价值观。（这反过来当然也会影响行业内部风向）
8⃣️因此总结一下，在我们仨这个节目中，所展现出的这个人物，看似是一个反面的，不招人喜欢的角色，但其实他一方面有最大的的底气就是台下的观众，另一方面他也隐含了：这是个演出风格，演得不好看起来我太强势，那就是逗哏的不行，或者我们还没磨合好，这个风格本身没问题，也就是，我没问题。
9⃣️连着两天拉了两个的片子，昨天是因为等着没事，今天是因为信息太碎片了我好奇真的发生了什么，更重要的的是我真的想知道台下观众的反应（不是个超，不是我们的），想知道这样的相声真的有人听有人捧吗？为什么呢？今天这个剧本拉完，其实答案很明白了，当然有，但也仅有一群同样的人，他们会越靠越近，越挨越紧，彼此确证，彼此依赖。他们会始终在的，那么这个相声就始终有人听，有人喊高能。只不过水能载舟亦能覆舟，顺水推舟虽易，水涨船高时，暗礁可看不见呐。
鲜花罐523我们仨
我拉了一个剧本（几乎是逐字的），为什么呢，因为我听了2分钟意识到这是价值观输出大作，一定要整理全文分享给大家。。。
1⃣️首先这是个什么活呢，大概就是两个捧哏以某些点为契机吵起来，逗哏来劝架却被打飞的这样一个平平无奇的训徒框架。多亏这个框架，大家才能看到那些名场面。
2⃣️其次，台上的话，比如片段截出来一句一句的SJX是我搭档，HJH你就指着Q挣钱呢这些话，我们要肯定这是包袱，不当真的听，我们不把台上的一句两句话当真。
3⃣️在以上两点的基础上，我们来说说人物。是带着人物上台的，✨就是一个普通无比的逗哏，整个本子上他的内容只有他常说的那个以前没有这么多人来，10个，7个再到1个，上厕所给人说相声那里，和两个捧哏各说了一遍，后面就是站着，被打，哦客观承认演怂还是很成功能逗笑人。的人物是什么呢？他是一个抢逗哏词的捧哏，台上撅逗哏，不按词说，认为这是在给逗哏的添彩儿。SJX，就是一个平平无奇的正常捧哏，其余身份包括了✨的爸爸，和✨磨合了三年的搭档。虽然台上人物就这些，但实际上还有第四个，就是就是台下的观众（因此我把观众反应都在方括号里标出来了）
4⃣️这样看起来，显然是演了一个“反面角色”，他塑造的形象是台上另外两位演员都很反对反感的：撅人，没有艺德，师哥欺负师弟，SJX更是直指蹭热度和靠着✨挣钱。这个形象贯穿始终，但是在这个人物之外，埋藏了真正想说的话（详见图6）：其一，捧哏红花逗哏绿叶关系是以前，现在观众挺乐意看他的，捧哏给逗哏添彩儿；其二，他撅人为什么呢，因为自己是想磨合风格，但是磨合不了啊，逗哏的老在外面综艺啊，搭档才一个月，也没机会磨合对活。
5⃣️这里我们再次强调第2⃣️点，我们不把一句话当真，我们讨论这两点暴露出的本质问题：也就是塑造这个撅人捧哏目的是什么？给自己反黑？那意思是虽然我撅人但是我有理由？如果是这个目的，那就等于甩锅给逗哏的：✨老在外面没办法磨合，可是那你以前不也是这个风格么，“黑”你的都是看过你以前相声的啊，这个逻辑不成立吧，也不符合他俩刚搭档一个月的蜜月期状态，这个相声肯定不是为了责怪✨不说相声排出来的，也不是为了说✨罐有多好而排出来的。排除了这个，他到底想表达什么呢？
6⃣️这个时候就要把非常重要的第四个人物：观众引入讨论了。说了，观众乐意看他，而今天现场的观众非常非常配合，在可能意识到两人带着人物上来之前的反应就是完美符合预期的（撅逗哏的夸捧哏的），后期更是有不少人反复拼命捧场。我们买不买账不重要，反正有人买账，有人愿意看，甚至愿意配合一些很难听的包袱，出来说一声大杀四方太刚了，这个台上撅人的人物，虽然逗哏不乐意（也未必真不乐意），老捧哏不满意，但就是有人看，有人捧，并且会吸引同类不断靠近。台下的人就想看逗哏被撅得说不出话来，其他的节奏、故事铺述根本不在乎，他们就想看抖机灵的一句半句包袱。这件事已经不再是很多逗哏的自嘲了，已经在很多地方成为了现实。
7⃣️正是针对这样的观众心态，撅逗哏，不好好捧哏，捧哏自己抖包袱成为了一种“风格”，是可以磨合的诸多风格之一，也是非常有特色的风格之一。他真的认为这是一个风格，甚至觉得逗哏的说不出话那逗哏的自己想词去啊！（：我谢谢你啊）这个风格在DYS内部仍然都是存在争议的，从春姐的直播就可见一斑，无疑是坚定的支持者和践行者，他正在借着这个节目，以及这个节目里重要的第四个人物，去输出自己的价值观。（这反过来当然也会影响行业内部风向）
8⃣️因此总结一下，在我们仨这个节目中，所展现出的这个人物，看似是一个反面的，不招人喜欢的角色，但其实他一方面有最大的的底气就是台下的观众，另一方面他也隐含了：这是个演出风格，演得不好看起来我太强势，那就是逗哏的不行，或者我们还没磨合好，这个风格本身没问题，也就是，我没问题。
9⃣️连着两天拉了两个的片子，昨天是因为等着没事，今天是因为信息太碎片了我好奇真的发生了什么，更重要的的是我真的想知道台下观众的反应（不是个超，不是我们的），想知道这样的相声真的有人听有人捧吗？为什么呢？今天这个剧本拉完，其实答案很明白了，当然有，但也仅有一群同样的人，他们会越靠越近，越挨越紧，彼此确证，彼此依赖。他们会始终在的，那么这个相声就始终有人听，有人喊高能。只不过水能载舟亦能覆舟，顺水推舟虽易，水涨船高时，暗礁可看不见呐。
【重走舟山东路｜见证过多少青春和爱情，肉夹馍小店的故事你还记得吗】杭州舟山东路的故事太多太多了。这几天，钱江晚报小时小店群中，在原舟山东路开过店的店主们，在群内刮起了一股关于舟山东路一条路一世情的怀旧风。对这些小店店主来说，舟山东路，是带着青春和怀念的字眼。
2017年5月21日，因城市建设等原因，这一条紧挨着城市学院、树人大学，装载着学子们青春、友情和爱情的美食街开始改造，舟山东路的小店们停止了营业，二十余年日日见面的店主们不得不经历一朝分离。
盖浇王、肉夹馍、新安江酸菜鱼、闵杭可乐鸡翅……这些当年的网红店主们随后散落在杭城四方。这其中，肉夹馍的拥簇学子们算是幸运的，因为他们的网红店还是回到了城市学院里，自带往日光环和熟悉的味道。
舟山东路网红肉夹馍店
有女生穿着婚纱买买买
原舟山东路肉夹馍网红店没有名字，学子们都叫它肉夹馍，专指这一家。
经营者是一家三口，父亲李成，母亲孙秀芹，儿子李岩。
网红店成长史，是从风雨飘摇的小摊子开启。
三人从安徽蚌埠老家来到大城市，当时李成和孙秀芹是48岁和46岁。
他们来到了当时最繁华的美食街——舟山东路，撑起了一个卖肉夹馍的小摊子。很多南方学子之前从没吃过肉夹馍，人生别样的美味体验就是从这家摊子上奠定。
2000年-2003年，“夏天中午，晒得要命，冬天，下雨下雪，冻得来回踱步。”三年，就像是一家三人的杭州受难记，但，苦难催生的一口肉夹馍美味，无比熨帖着夜归学子的胃。
2003年，钱攒足了，一个10平米的肉夹馍小店开起来了，租金每季度1000块钱，只卖肉夹馍，2块5一个，白馍夹上卤猪肉，撒上香菜，酱料，那个滋味，美。
当时舟山东路有上百家店面，一家紧紧挨着一家，周末人挤人。
杭州的美食宝藏似乎都深藏在学校周边的犄角旮旯了。
舟山东路肉夹馍店旁边是网红酸菜鱼馆。红气似乎能互相影响，它们分别成为学子们不同食物拥派中最红火的两家。
排队是常规操作，“可怕”的是校庆、周末的人流排队。
一个中午，来参加校庆的七八十人蜂拥至肉夹馍店，很多学子毕业后，馋这口味道好几年了，“做都来不及了，我不得不两个人卖一个肉夹馍，学子们掰开分食这口好味道。”
排队人流，多到了影响交通的程度，“队伍刚好把门口的游8线位置挡得牢牢的，每次人太多了，我就得过来劝大家让点位置，给公交车先过去。”
印象深刻的是有一次，旁边公司年终开会，一下就定走了320多个肉夹馍。
早上7店开门，一般到凌晨2点才能关店。一天店里会卖出上千个肉夹馍，一个月营业额10万元。
“那时候真的累呀。”李成感叹，有时候，真的希望不要来这么多人呢。
那时，学生顾客们期待的目光就是坚持干下去的动力，“看到很多专程过来吃肉夹馍的毕业生，实在说不出‘没了，要休息’的话，还是给他们做了。”
周末，是毕业生回来打卡肉夹馍的黄金期。据说甚至有外地毕业学子专程坐飞机来，买几十个肉夹馍带走，第二天打飞机带回去。
李成念叨，十多年里，至少送走了近百万学子，说起他们就像夸自家孩子一样：“很多毕业生都有了很好的工作，有去了央视的，有去了国外的，很多人加了微信，偶尔聊天会告诉我都过得很不错。”
让一家子印象最深刻的是，有人穿着婚纱来买肉夹馍。
“两口子是学生情侣，女生在校时就爱吃肉夹馍。结婚了来学校拍婚纱照，非要拉着我儿子合影，给摄影组成员买了几十个肉夹馍。”李成笑了，儿子是1982年出生的，和很多毕业生年纪相仿，处成了朋友。毕业生回校打卡，他是最受欢迎的合影对象。
浙江电视台一位著名主持人沈涛也是这家网红肉夹馍店的常客。
肉夹馍店的顾客不仅仅是晚归学生，不仅是打卡社会人，舟山东路几乎所有店主都吃过李成家的肉夹馍，酸菜鱼馆大哥吃得最香。
离开时落了泪，还认了女顾客做干女儿
舟山东路要改造的时候，孙秀芹落了泪。
“心里特别舍不得，杭州就像我们的第二故乡，我们在杭州的时间比在老家的时间要长得多。”孙秀芹说，心里特别难过，一想到要离开那么熟悉的环境和学生，心里有一万个舍不得。
儿子的店里微信加了几千个学生，约好再开店时，还要再来吃。
旁边的网红店也都散了，有的店主去上班了，有的店主不知道去了哪里。
作为舟山东路的老牌网红店，肉夹馍后来获得了在城市学院里开店的优先资格。
今年，已经是小店搬进城市学院里面的第四年。
店开在学校里面，少了街边顾客，尤其是去年疫情之后，很多打卡的毕业生也进不了校园，店的生意远不如之前辉煌。
“我们年纪都大了，快70岁了。” 孙秀芹回忆起在原舟山东路的忙碌，还有点发怵，现在，日子清闲了许多，晚上10点钟就可以睡觉了。
店开店关跟随学生的节奏，每年还有一个月的寒假休息。
老两口心里平静了许多，“当初没想到会把店开得这么久这么久，都是人气上来了，觉得关了可惜，现在轻松点，很符合我们的体力，而且店也留着。”
李岩和老两口现在还租房子住，日子过得平淡且温馨。不准备扩大店面或者开分店，只是想守住自家的独特味道。
每每一到傍晚，扎着马尾辫的女生就来买一个肉夹馍，三三两两边聊天边等美味，李岩做肉夹馍，还会和学生们唠嗑几句，“今晚，是不是又要跑步呀”、”今天可能下雨，要记得带雨伞”……
孙秀芹得空还认了个干女儿，是以前城市学院的学生，“在校的时候天天吃，毕业了，每次开车来买50块钱的肉，带几个饼子回家吃。”孙秀芹夸她，长得好看会说话，上次还特意带了牛奶来看望她。
店里面，女学生送的香囊，也被孙秀芹挂起来了。
夜幕降临，成群的青春学子出来散步了，这家没有名字的肉夹馍小店又忙了起来，一个个新鲜大白馍出炉，最熟悉的仍是那句老故事老语调：同学，肉夹馍加个香菜不？
无论是曾经在舟山东路开过店的店主，亦或是曾经去过舟山东路的你，对这条路有着怎样的回忆和故事？
如果，现在组织一次重走舟山东路活动，你愿意参加吗？
欢迎来小时新闻·社区那些事，讲述“和舟山东路不得不说的故事。”（钱江晚报·小时新闻记者 章然）
2017年5月21日，因城市建设等原因，这一条紧挨着城市学院、树人大学，装载着学子们青春、友情和爱情的美食街开始改造，舟山东路的小店们停止了营业，二十余年日日见面的店主们不得不经历一朝分离。
盖浇王、肉夹馍、新安江酸菜鱼、闵杭可乐鸡翅……这些当年的网红店主们随后散落在杭城四方。这其中，肉夹馍的拥簇学子们算是幸运的，因为他们的网红店还是回到了城市学院里，自带往日光环和熟悉的味道。
舟山东路网红肉夹馍店
有女生穿着婚纱买买买
原舟山东路肉夹馍网红店没有名字，学子们都叫它肉夹馍，专指这一家。
经营者是一家三口，父亲李成，母亲孙秀芹，儿子李岩。
网红店成长史，是从风雨飘摇的小摊子开启。
三人从安徽蚌埠老家来到大城市，当时李成和孙秀芹是48岁和46岁。
他们来到了当时最繁华的美食街——舟山东路，撑起了一个卖肉夹馍的小摊子。很多南方学子之前从没吃过肉夹馍，人生别样的美味体验就是从这家摊子上奠定。
2000年-2003年，“夏天中午，晒得要命，冬天，下雨下雪，冻得来回踱步。”三年，就像是一家三人的杭州受难记，但，苦难催生的一口肉夹馍美味，无比熨帖着夜归学子的胃。
2003年，钱攒足了，一个10平米的肉夹馍小店开起来了，租金每季度1000块钱，只卖肉夹馍，2块5一个，白馍夹上卤猪肉，撒上香菜，酱料，那个滋味，美。
当时舟山东路有上百家店面，一家紧紧挨着一家，周末人挤人。
杭州的美食宝藏似乎都深藏在学校周边的犄角旮旯了。
舟山东路肉夹馍店旁边是网红酸菜鱼馆。红气似乎能互相影响，它们分别成为学子们不同食物拥派中最红火的两家。
排队是常规操作，“可怕”的是校庆、周末的人流排队。
一个中午，来参加校庆的七八十人蜂拥至肉夹馍店，很多学子毕业后，馋这口味道好几年了，“做都来不及了，我不得不两个人卖一个肉夹馍，学子们掰开分食这口好味道。”
排队人流，多到了影响交通的程度，“队伍刚好把门口的游8线位置挡得牢牢的，每次人太多了，我就得过来劝大家让点位置，给公交车先过去。”
印象深刻的是有一次，旁边公司年终开会，一下就定走了320多个肉夹馍。
早上7店开门，一般到凌晨2点才能关店。一天店里会卖出上千个肉夹馍，一个月营业额10万元。
“那时候真的累呀。”李成感叹，有时候，真的希望不要来这么多人呢。
那时，学生顾客们期待的目光就是坚持干下去的动力，“看到很多专程过来吃肉夹馍的毕业生，实在说不出‘没了，要休息’的话，还是给他们做了。”
周末，是毕业生回来打卡肉夹馍的黄金期。据说甚至有外地毕业学子专程坐飞机来，买几十个肉夹馍带走，第二天打飞机带回去。
李成念叨，十多年里，至少送走了近百万学子，说起他们就像夸自家孩子一样：“很多毕业生都有了很好的工作，有去了央视的，有去了国外的，很多人加了微信，偶尔聊天会告诉我都过得很不错。”
让一家子印象最深刻的是，有人穿着婚纱来买肉夹馍。
“两口子是学生情侣，女生在校时就爱吃肉夹馍。结婚了来学校拍婚纱照，非要拉着我儿子合影，给摄影组成员买了几十个肉夹馍。”李成笑了，儿子是1982年出生的，和很多毕业生年纪相仿，处成了朋友。毕业生回校打卡，他是最受欢迎的合影对象。
浙江电视台一位著名主持人沈涛也是这家网红肉夹馍店的常客。
肉夹馍店的顾客不仅仅是晚归学生，不仅是打卡社会人，舟山东路几乎所有店主都吃过李成家的肉夹馍，酸菜鱼馆大哥吃得最香。
离开时落了泪，还认了女顾客做干女儿
舟山东路要改造的时候，孙秀芹落了泪。
“心里特别舍不得，杭州就像我们的第二故乡，我们在杭州的时间比在老家的时间要长得多。”孙秀芹说，心里特别难过，一想到要离开那么熟悉的环境和学生，心里有一万个舍不得。
儿子的店里微信加了几千个学生，约好再开店时，还要再来吃。
旁边的网红店也都散了，有的店主去上班了，有的店主不知道去了哪里。
作为舟山东路的老牌网红店，肉夹馍后来获得了在城市学院里开店的优先资格。
今年，已经是小店搬进城市学院里面的第四年。
店开在学校里面，少了街边顾客，尤其是去年疫情之后，很多打卡的毕业生也进不了校园，店的生意远不如之前辉煌。
“我们年纪都大了，快70岁了。” 孙秀芹回忆起在原舟山东路的忙碌，还有点发怵，现在，日子清闲了许多，晚上10点钟就可以睡觉了。
店开店关跟随学生的节奏，每年还有一个月的寒假休息。
老两口心里平静了许多，“当初没想到会把店开得这么久这么久，都是人气上来了，觉得关了可惜，现在轻松点，很符合我们的体力，而且店也留着。”
李岩和老两口现在还租房子住，日子过得平淡且温馨。不准备扩大店面或者开分店，只是想守住自家的独特味道。
每每一到傍晚，扎着马尾辫的女生就来买一个肉夹馍，三三两两边聊天边等美味，李岩做肉夹馍，还会和学生们唠嗑几句，“今晚，是不是又要跑步呀”、”今天可能下雨，要记得带雨伞”……
孙秀芹得空还认了个干女儿，是以前城市学院的学生，“在校的时候天天吃，毕业了，每次开车来买50块钱的肉，带几个饼子回家吃。”孙秀芹夸她，长得好看会说话，上次还特意带了牛奶来看望她。
店里面，女学生送的香囊，也被孙秀芹挂起来了。
夜幕降临，成群的青春学子出来散步了，这家没有名字的肉夹馍小店又忙了起来，一个个新鲜大白馍出炉，最熟悉的仍是那句老故事老语调：同学，肉夹馍加个香菜不？
无论是曾经在舟山东路开过店的店主，亦或是曾经去过舟山东路的你，对这条路有着怎样的回忆和故事？
如果，现在组织一次重走舟山东路活动，你愿意参加吗？
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