心血来潮，做了一次方便面的评测，图1是准备评测的口味，大概40多种，这直接导致我后来看到方便面就有点[吐]……
但不瞒你说，泡面是我小时候最主要的零食，便宜、量大、美味，无论是干吃还是煮着吃，都能够极大地满足我的口腹之欲[嘻嘻]
尤其是当时5角钱一包的蟹黄面，捏碎了撒入葱包和调味包抖均匀，最后缓慢滋入油包，好吃到嗦手指！（图2）我记得老包装不长这样~
读高中的时候正是老坛酸菜牛肉面爆火的时候，中午不想去挤食堂的小伙伴就会掏出早已准备好的泡面，不一会儿，整个教室就弥漫着一股浓浓的老坛酸菜味儿。
前段时间有小伙伴私信我问我有没有好吃点的泡面推荐，那既然你诚心诚意的发问了，那我当然要满足一下（我非常后悔做出这个决定），当天晚上直接上超市采购起来！
废话不多说直奔主题吧，我会尽量以最客观的感受去描述我的体验，但因个人口味不同，最终还是会有些许偏差，希望大家多多包涵。
一：日清旗下的合味道（图3）
超市有的五种味道我全都买回来了，本来想找迷你杯的，结果只有猪骨浓汤是迷你杯，其他都是中杯，用最简练的文字来说说我的感受：
香辣海鲜：微辣，没特色
五香牛肉：表现中规中矩
冬阴功：就感觉酸酸的
海鲜：汤汁浓厚，能吃到蟹柳片，这款好评！
猪骨浓汤：能吃到大块的肉，汤也浓稠，这款也不错。
香辣海鲜就没啥海鲜味，不如往海鲜口味里加一勺辣酱来的直接~
不得不说，泡发的蛋花依旧是我的最爱啊
二：公仔炒面王
炒面王这熟悉的包装仿佛十几年都未曾改变，犹如它的味道一般，依旧是这么好吃！有别于传统泡面，它更像是一款拌面，用水泡开后把水倒干净，然后加入酱包搅拌均匀，真的就是香气四溢，光看着这张图我就已经开始流口水了，面条是偏细软的，一口下去会有极大的满足感，如果不是为了减肥我能吃三碗！
鲜味蚝油海鲜味非常nice，强烈推荐（图4）
特式香辣酱味&黑椒牛肉豉油皇味：（图5）
黑椒牛肉味：果然没让我失望！这么多年过去了，依旧是这么好吃，大口大口吃面太满足了！听我的，炒面王就应该大口吃，真的特别赞，黑胡椒味很浓郁，香香的，面条偏软口感很棒
特式香辣酱味：一点都不“特式”，口感就是非常普通的酸甜口味，料包的设计有点迷……
这款我不推荐嗷
公仔碗仔面：
真就没啥特色，不如来一包红烧牛肉面得劲儿，图都不想上了
三：日清旗下的点心杯
美美罗宋汤风味（图6）
番茄味非常非常浓郁，虽然我都会建议大家吃泡面的时候尽量不要多喝汤，但是！这款泡面我建议大家真的可以多喝两口汤，太鲜美了！面条是比较偏细扁的，入口非常的滑溜，浓郁的番茄味搭配泡面本身的口感，体验感真的满满！这款推荐！
香香牛肉风味（图7）
这款怎么说呢，不咋入味的感觉，毫无特色，说是香香牛肉，不过也不咋香，杯底会藏着一些牛肉粒，记得捞干净，这款不推荐，可以有其他更好的代替
四：日清旗下的意面
芝士培根风味（图8）
这款稍稍有点特别，因为它得用到微波炉，所以对很多人来说就不够“方便了”，放入微波炉之前这个盖子必须全部撕掉！必须撕掉。加水到规定水位线（可以适当稍微多一点点，后面就不会太粘稠），加入干料包，高火3-4分钟就ok了，然后加入酱料包拌均匀就可以吃啦，拌的时候就已经有非常非常浓郁的芝士味飘散出来了！面条非常软糯，有点稠，有点像坨了的干拌面，酱汁浓稠，入口飘香回味无穷，这款我真的要给它打满分！强烈建议大家试试
意式肉酱风味（图9）
这次稍稍多加了一丢丢水，但实际结果其实也差不多，面条出来还是糊糊的黏黏的像是煮烂了一样，但是却依旧有弹性，浓厚的酱汁包裹着面条真的吃起来太满足啦！能接受软糯口感的一定要试试意面！
五：日清旗下的UFO
铁板牛肉风味，又是一款宝藏泡面，与其说是泡面，不如说是拌面，面条非常连贯，像极了平时吃的细面条而非泡面，一口下去浓浓的酱汁真的超级香，吊打下面的康师傅拌面三条街！
六：康师傅卤香牛肉拌面
口感非常蓬松，但味道并不出彩，酱包很难化开，短短三句话已经将这款泡面描述完了，你们感受一下……
七、白象拌乐多韩式火鸡风味拌面
看着封面就超级有食欲了，尝过进口的小杯韩式火鸡面，把我辣哭了……
这次试试白象的韩式火鸡风味拌面（图10）面条比较接近市面上卖的细面，大包的酱料拌均匀以后面条露着诱人的色泽，一大口下去，起初并不辣，嚼了一会儿以后会有一种辣意慢慢袭来，后劲十足！给力！这么热的天给我吃的满头大汗的，挺辣的，但又不全是辣，吃起来同样也很香，喜欢吃辣的小伙伴别错过 ps：这款泡面热量挺高
八、统一茄皇番茄鸡蛋面（图11、12）
一包料里面是蛋皮，一包料里面是番茄酱，番茄味十分浓郁，泡面有嚼劲，吃得快那就是刺溜刺溜的既视感了，这款泡面必须要喝汤！酸甜可口不容错过，我给加了个荷包蛋，太满足了！
剩下的我找时间再慢慢解决吧……
#微博新知博主##泡面##方便面#
但不瞒你说，泡面是我小时候最主要的零食，便宜、量大、美味，无论是干吃还是煮着吃，都能够极大地满足我的口腹之欲[嘻嘻]
尤其是当时5角钱一包的蟹黄面，捏碎了撒入葱包和调味包抖均匀，最后缓慢滋入油包，好吃到嗦手指！（图2）我记得老包装不长这样~
读高中的时候正是老坛酸菜牛肉面爆火的时候，中午不想去挤食堂的小伙伴就会掏出早已准备好的泡面，不一会儿，整个教室就弥漫着一股浓浓的老坛酸菜味儿。
前段时间有小伙伴私信我问我有没有好吃点的泡面推荐，那既然你诚心诚意的发问了，那我当然要满足一下（我非常后悔做出这个决定），当天晚上直接上超市采购起来！
废话不多说直奔主题吧，我会尽量以最客观的感受去描述我的体验，但因个人口味不同，最终还是会有些许偏差，希望大家多多包涵。
一：日清旗下的合味道（图3）
超市有的五种味道我全都买回来了，本来想找迷你杯的，结果只有猪骨浓汤是迷你杯，其他都是中杯，用最简练的文字来说说我的感受：
香辣海鲜：微辣，没特色
五香牛肉：表现中规中矩
冬阴功：就感觉酸酸的
海鲜：汤汁浓厚，能吃到蟹柳片，这款好评！
猪骨浓汤：能吃到大块的肉，汤也浓稠，这款也不错。
香辣海鲜就没啥海鲜味，不如往海鲜口味里加一勺辣酱来的直接~
不得不说，泡发的蛋花依旧是我的最爱啊
二：公仔炒面王
炒面王这熟悉的包装仿佛十几年都未曾改变，犹如它的味道一般，依旧是这么好吃！有别于传统泡面，它更像是一款拌面，用水泡开后把水倒干净，然后加入酱包搅拌均匀，真的就是香气四溢，光看着这张图我就已经开始流口水了，面条是偏细软的，一口下去会有极大的满足感，如果不是为了减肥我能吃三碗！
鲜味蚝油海鲜味非常nice，强烈推荐（图4）
特式香辣酱味&黑椒牛肉豉油皇味：（图5）
黑椒牛肉味：果然没让我失望！这么多年过去了，依旧是这么好吃，大口大口吃面太满足了！听我的，炒面王就应该大口吃，真的特别赞，黑胡椒味很浓郁，香香的，面条偏软口感很棒
特式香辣酱味：一点都不“特式”，口感就是非常普通的酸甜口味，料包的设计有点迷……
这款我不推荐嗷
公仔碗仔面：
真就没啥特色，不如来一包红烧牛肉面得劲儿，图都不想上了
三：日清旗下的点心杯
美美罗宋汤风味（图6）
番茄味非常非常浓郁，虽然我都会建议大家吃泡面的时候尽量不要多喝汤，但是！这款泡面我建议大家真的可以多喝两口汤，太鲜美了！面条是比较偏细扁的，入口非常的滑溜，浓郁的番茄味搭配泡面本身的口感，体验感真的满满！这款推荐！
香香牛肉风味（图7）
这款怎么说呢，不咋入味的感觉，毫无特色，说是香香牛肉，不过也不咋香，杯底会藏着一些牛肉粒，记得捞干净，这款不推荐，可以有其他更好的代替
四：日清旗下的意面
芝士培根风味（图8）
这款稍稍有点特别，因为它得用到微波炉，所以对很多人来说就不够“方便了”，放入微波炉之前这个盖子必须全部撕掉！必须撕掉。加水到规定水位线（可以适当稍微多一点点，后面就不会太粘稠），加入干料包，高火3-4分钟就ok了，然后加入酱料包拌均匀就可以吃啦，拌的时候就已经有非常非常浓郁的芝士味飘散出来了！面条非常软糯，有点稠，有点像坨了的干拌面，酱汁浓稠，入口飘香回味无穷，这款我真的要给它打满分！强烈建议大家试试
意式肉酱风味（图9）
这次稍稍多加了一丢丢水，但实际结果其实也差不多，面条出来还是糊糊的黏黏的像是煮烂了一样，但是却依旧有弹性，浓厚的酱汁包裹着面条真的吃起来太满足啦！能接受软糯口感的一定要试试意面！
五：日清旗下的UFO
铁板牛肉风味，又是一款宝藏泡面，与其说是泡面，不如说是拌面，面条非常连贯，像极了平时吃的细面条而非泡面，一口下去浓浓的酱汁真的超级香，吊打下面的康师傅拌面三条街！
六：康师傅卤香牛肉拌面
口感非常蓬松，但味道并不出彩，酱包很难化开，短短三句话已经将这款泡面描述完了，你们感受一下……
七、白象拌乐多韩式火鸡风味拌面
看着封面就超级有食欲了，尝过进口的小杯韩式火鸡面，把我辣哭了……
这次试试白象的韩式火鸡风味拌面（图10）面条比较接近市面上卖的细面，大包的酱料拌均匀以后面条露着诱人的色泽，一大口下去，起初并不辣，嚼了一会儿以后会有一种辣意慢慢袭来，后劲十足！给力！这么热的天给我吃的满头大汗的，挺辣的，但又不全是辣，吃起来同样也很香，喜欢吃辣的小伙伴别错过 ps：这款泡面热量挺高
八、统一茄皇番茄鸡蛋面（图11、12）
一包料里面是蛋皮，一包料里面是番茄酱，番茄味十分浓郁，泡面有嚼劲，吃得快那就是刺溜刺溜的既视感了，这款泡面必须要喝汤！酸甜可口不容错过，我给加了个荷包蛋，太满足了！
剩下的我找时间再慢慢解决吧……
#微博新知博主##泡面##方便面#
《叛逆者》就喜欢看陈默群空欢喜，气急败坏的样子。
为了救朱怡贞，朱孝先请来了周副处长。这天早上，陈默群带着几个手下来到车站接周副处长，可左等右等就是不见人。什么情况呢？
原来周副处长坐早一班车来了，此刻已经在站里了。老顾和王副站长正在热情的接待着呢，陈默群只好灰溜溜地回去了。
原本收音机是一个铁证的，好在林南笙在胡队长他们到来之前拆下了线圈。所以他们拿回去的就是一个普通的收音机。
对于陈默群，因为王志的事情，上面挺不满的了。所以陈默群也想通过朱怡贞好好打个翻身仗，可是事与愿违。胡队长兴高采烈地着收音机进来，当着周副处长的面，检查了收音机，什么都没有，再检查一遍吧，还是什么都没有。陈站长的笑脸早已暗了下来。
由于没有实质的证据，加上朱家的地位以及周副处长的施压，陈默群放了朱怡贞。这一次，到给陈默群演一场好戏了。
在家沉静了几天，这天朱怡贞去银行保险柜取了一个箱子，然后提着箱子在街上转了好几圈，最后停在汇丰饭店。老顾这边也拨打电话预定汇中饭店的包厢。这一切都被陈默群监控着，老顾知道，我们就是想让你跟来的。
胡队长：站长，从这里到汇中饭店，大概只需要十分钟的车程，如果我们现在出发，肯定可以把他们堵在里边。
陈默群想了想，看了看时间，得意地说道：通知行动队出发。
车子很快来到了饭店，陈默群让从后门偷偷溜进去，想来个措手不及。门一推开，老顾假意慌张，然后站起来迎接。
陈默群：顾主任，你跟朱小姐怎么会约在这见面呢。打扰了，例行检查。
老顾假意上前阻止，老陈有什么回站里说。陈默群怎么可能放过这个机会，强硬打开了保险箱。哈哈，里面哪是什么发报机，而是一张张股权票据，有朱家，顾主任的，王副站长，最重要还有一张是周副处长的。
时间刚刚好，当拿起周副站长那张票据时，周副处长刚刚到，这场面真的不要太尴尬哦。陈默群的笑脸顿时变黑又马上笑了起来。忙着和周副处长好好解释吧。
就喜欢看陈站长前一秒春风得意自信满满，后一秒乌黑乌黑的。陈站长这角色，演得挺好的，让我快把城池里那正直的邵主任快忘记了。
为了救朱怡贞，朱孝先请来了周副处长。这天早上，陈默群带着几个手下来到车站接周副处长，可左等右等就是不见人。什么情况呢？
原来周副处长坐早一班车来了，此刻已经在站里了。老顾和王副站长正在热情的接待着呢，陈默群只好灰溜溜地回去了。
原本收音机是一个铁证的，好在林南笙在胡队长他们到来之前拆下了线圈。所以他们拿回去的就是一个普通的收音机。
对于陈默群，因为王志的事情，上面挺不满的了。所以陈默群也想通过朱怡贞好好打个翻身仗，可是事与愿违。胡队长兴高采烈地着收音机进来，当着周副处长的面，检查了收音机，什么都没有，再检查一遍吧，还是什么都没有。陈站长的笑脸早已暗了下来。
由于没有实质的证据，加上朱家的地位以及周副处长的施压，陈默群放了朱怡贞。这一次，到给陈默群演一场好戏了。
在家沉静了几天，这天朱怡贞去银行保险柜取了一个箱子，然后提着箱子在街上转了好几圈，最后停在汇丰饭店。老顾这边也拨打电话预定汇中饭店的包厢。这一切都被陈默群监控着，老顾知道，我们就是想让你跟来的。
胡队长：站长，从这里到汇中饭店，大概只需要十分钟的车程，如果我们现在出发，肯定可以把他们堵在里边。
陈默群想了想，看了看时间，得意地说道：通知行动队出发。
车子很快来到了饭店，陈默群让从后门偷偷溜进去，想来个措手不及。门一推开，老顾假意慌张，然后站起来迎接。
陈默群：顾主任，你跟朱小姐怎么会约在这见面呢。打扰了，例行检查。
老顾假意上前阻止，老陈有什么回站里说。陈默群怎么可能放过这个机会，强硬打开了保险箱。哈哈，里面哪是什么发报机，而是一张张股权票据，有朱家，顾主任的，王副站长，最重要还有一张是周副处长的。
时间刚刚好，当拿起周副站长那张票据时，周副处长刚刚到，这场面真的不要太尴尬哦。陈默群的笑脸顿时变黑又马上笑了起来。忙着和周副处长好好解释吧。
就喜欢看陈站长前一秒春风得意自信满满，后一秒乌黑乌黑的。陈站长这角色，演得挺好的，让我快把城池里那正直的邵主任快忘记了。
#保时捷911# 我的评分：[星星][星星][星星][星星][半星]
关于992时代的911 Carrera S大家在网上已经能够看到很多信息，有人说它电子味浓了、有人说它排气太安静了、也有人在持续怀念自吸时代的911。那911对你来说依旧是一台极端硬核的车。
外观内饰：
椭圆形蛙眼大灯和下沉式前盖得到了完整的传承，变化主要来自细节，比如贯穿式进气格栅、隐藏式门把手、车身宽度增加45mm等等，只有铁杆粉丝才能感知这些变化。
992采用了与现款Cayenne、Macan相似的底部中网造型，内部辅以贯穿式横格栅，内置有LED转向灯，扁平化一体式开口如同青蛙的大嘴，相比上代分段式显得更有胃口一些。另外，相比上代车型，992的车头要压得更加低矮，车身姿态也显得更加稳健。
经典的椭圆型大灯当然不会改变，犹如鼓鼓的青蛙眼，辨识度很高。内部各单元结构紧致，充分利用了灯腔内的每一寸空间，矩阵式布置的LED近远光灯被四点式LED日间行车灯环绕，显得如此与众不同。灯腔内部还标注有“PORSCHE”品牌标识。
下格栅内的多辐贯穿式百叶窗格栅，这是车头面对气流的第一道关卡，上方修长的灯带并非车前雾灯，而是LED转向灯。从这个部分区分Carrera和Turbo S比较容易，后者增加了竖立的导风格，灯带前者为单辐，后者则为双辐。另外，中央格栅内部采用了主动式的格栅，用以优化动气动力和热管理。
车身侧面保留了1997年发布的第五代911（996）的设计比例，不过992将前后悬垂都缩短了，让车辆变得更紧凑，对于操控自然也大有裨益。另外，A柱长度也缩短了些，车顶压得更低更平滑。侧窗也被压缩得更加扁平，配合无框车门和大溜背造型，整体给人的视觉感受是非常运动的。
以Carrera为例，车身尺寸长宽高分别为4519/1852/1298mm，轴距为2450mm。我们将长度相似的奔驰AMG GT拿来对比可以看到，两者长度相当，但992的轴距明显要短不少，这与它的后置发动机有很大关系，占用了更多后悬垂的空间。不过对于一台追求操控的车辆，更短的轴距能够提升后轮的循迹性，提升驾驶乐趣和操控精度。
要说992最迷人的部分，侃弟认为是自带宽体效果的后轮拱，尤其是坐在车内从后视镜看，简直不要太性感太迷人。
外后视镜采用黑色+车身同色拼接，功能上支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠，功能足够完善。不过并未配备侧置摄像头和转向补偿灯。而转向补偿灯其实布置在前轮眉处，这是911经典的细节，自然不能改变。
采用隐藏式门把手，当钥匙靠近车门时会自动弹出，锁车时自动收进去，带来更充分的仪式感，当然主要目的是优化空气动力学性能。992的车身优化动力学部分还包括车头主动格栅、更平滑的引擎盖、可调节车尾扰流板等等，风阻系数为0.29Cd，相当不错的表现。
Carrera轮圈规格分别为前235/40 R19，后295/30 R20（Turbo S为前255/35 R20，后315/30 R21），而轮毂根据配置不同选装不同款式，实拍车型选装的是镀金五辐式哑光灰轮毂，灰金双色的碰撞看上去非常洋气。匹配的是高性能的固特异EAGLE F1系列轮胎，抓地性能出色。
992尾部最显著的变化就是采用了当下流行的贯穿式尾灯，与保时捷旗下各车型风格统一起来，当然也使它具有极高的辨识度。尾灯中央嵌入的立体“PORSCHE”品牌标识也是保时捷加强品牌印记的普及手段。再往下则是“Carrera”车型标识，可根据此标识来区分全系车型：“Carrera”为普通版，“Turob S”则为高性能版；带“4”标识为四驱版，而带“Cabriolet”则为敞篷版。
发动机主进气口造型非常有意思，它是由左右两侧9根条幅加中间2根红色条幅（高位刹车灯）组成，正好与“992”代号吻合，而红色刹车灯亮起的时候仿佛能感受到发动机的呼吸
底部采用双边共双出排气管布局，但管口并非布置在传统两侧，而是较为靠中离牌照更近，两侧位置留给了尾部导流槽和后雾灯，整体造型仍然是贯穿式，与前脸相呼应。
相比于外型在细节上的改变，992的车厢布局显然更加有颠覆感，那就是放弃了多代车型一直坚持的T字形中控台布局，取而代之的是横向贯穿式布局，看起来更加整洁干净。向上倾斜的挡杆台对于驾驶员来说非常友好，操作因为合理的角度而变得更加轻松便捷。保时捷通讯管理系统（PCM）配备全新布局的10.9英寸中控屏，能够在不分散驾驶者注意力的情况下实现快速操作。
三辐式多功能方向盘是家族最新款式，除了真皮材质外，还可以选装Alcantara材质包裹，能够获得两种截然不同的手感。实拍车型并未选装Sport Chrono组件（选装费用4300元），方向盘上的驾驶模式调节旋钮和仪表台上方的时钟在这台车上也就不存在了。
对于911来说，有太多的情怀要背负，但创新也是必要的。992保留了保时捷经典的五圆连环仪表盘，但以全新的方式呈现：除了中间的转速表依旧为机械式，两侧采用7英寸液晶屏显示，不过UI界面上依旧是五圆，用这种方式结合了传统和创新，真的很聪明。右内侧圆盘充当了行车电脑界面，续航里程、驾驶模式等重要信息在这里显示。
10.9英寸的中控屏采用嵌入式布置，与中控台浑然成为一个整体，UI界面非常简洁，涵盖了所有车辆调节和多媒体功能，还支持苹果CarPlay手机互联。下方保留了五个车辆辅助按键，其中就包括首次在911车型上引用的WET湿地模式，另外4个按键是运动模式、双闪灯、ESP关闭和悬挂软硬调节。
挡杆台布局与Panamera和Cayenne有所区分，保留了空调系统控制区域快捷键。整个挡杆台没有采用皮质包裹，而是通过大面积黑色钢琴烤漆与金属材质来点缀，显得更前卫更年轻。挡杆也变成了非常有质感的小尺寸方正造型，黑色材质看起来非常酷。不过后方的水杯架仅提供一个。
采用一体式运动座椅，真皮包裹，皮质和填充物都偏硬，带来充分的承托力。坐垫和靠背的侧向支撑也很明显，并且有肩部支撑。功能上，主副驾驶座椅支持前后、靠背、腿托、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，而主驾驶座椅还支持三组记忆功能，均配备座椅加热，通风则需要花费1.34万元选装。作为一台跑车，乘坐舒适度绝对算得上优秀。
虽然是四座布局，但后排空间有限，不适合成年人长时间乘坐，一般的车主会在这里放置手提包或是宠物。
⚡配置参数：
动力方面，全系都搭载了全新的水平对置6缸发动机。Carrera与Carrera 4车型搭载3.0T双涡轮增压发动机，最大功率为283kW（385Ps）/6500rpm，最大扭矩450Nm/1950-5000rpm。Turbo S车型则搭载3.8T双涡轮增压发动机，最大功率为478kW（650Ps）/6750 rpm，最大扭矩为800Nm/2500-4000rpm。全系均换装了全新的8速PDK双离合变速器，换挡速度更快。Carrera与Carrera 4车型百公里加速为4.2秒（硬顶）和4.4秒（软顶敞篷），最高车速超过290 km/h。而Turbo S车型百公里加速为2.7秒（硬顶）和2.8秒（软顶敞篷），0-100km/h加速时间比上代快了0.2秒，而0-200km/h仅需8.9秒，比上代足足快了1秒，最高车速而仍为330km/h。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式悬挂组合，不过新车前后减震器塔顶、前后摆臂、副车架等部分采用大量压铸的铝合金材质，减轻了簧下质量。悬挂可以调节软硬，可选装高低调节，费用为2.79万元。Carrera为后置后驱，其余则为后置四驱（全时四驱）。
落地价格：
最后，各项选配合计44.2万！看来911的裸车果然是“毛坯”！只是添加了一些实用和必选的配置，你已经花掉了一台奔驰E260的价格。而选配后的总价已经达到了170.7万，并且这还只能算个中配，126.5万的裸车价！#汽车评测##豪车超跑#
关于992时代的911 Carrera S大家在网上已经能够看到很多信息，有人说它电子味浓了、有人说它排气太安静了、也有人在持续怀念自吸时代的911。那911对你来说依旧是一台极端硬核的车。
外观内饰：
椭圆形蛙眼大灯和下沉式前盖得到了完整的传承，变化主要来自细节，比如贯穿式进气格栅、隐藏式门把手、车身宽度增加45mm等等，只有铁杆粉丝才能感知这些变化。
992采用了与现款Cayenne、Macan相似的底部中网造型，内部辅以贯穿式横格栅，内置有LED转向灯，扁平化一体式开口如同青蛙的大嘴，相比上代分段式显得更有胃口一些。另外，相比上代车型，992的车头要压得更加低矮，车身姿态也显得更加稳健。
经典的椭圆型大灯当然不会改变，犹如鼓鼓的青蛙眼，辨识度很高。内部各单元结构紧致，充分利用了灯腔内的每一寸空间，矩阵式布置的LED近远光灯被四点式LED日间行车灯环绕，显得如此与众不同。灯腔内部还标注有“PORSCHE”品牌标识。
下格栅内的多辐贯穿式百叶窗格栅，这是车头面对气流的第一道关卡，上方修长的灯带并非车前雾灯，而是LED转向灯。从这个部分区分Carrera和Turbo S比较容易，后者增加了竖立的导风格，灯带前者为单辐，后者则为双辐。另外，中央格栅内部采用了主动式的格栅，用以优化动气动力和热管理。
车身侧面保留了1997年发布的第五代911（996）的设计比例，不过992将前后悬垂都缩短了，让车辆变得更紧凑，对于操控自然也大有裨益。另外，A柱长度也缩短了些，车顶压得更低更平滑。侧窗也被压缩得更加扁平，配合无框车门和大溜背造型，整体给人的视觉感受是非常运动的。
以Carrera为例，车身尺寸长宽高分别为4519/1852/1298mm，轴距为2450mm。我们将长度相似的奔驰AMG GT拿来对比可以看到，两者长度相当，但992的轴距明显要短不少，这与它的后置发动机有很大关系，占用了更多后悬垂的空间。不过对于一台追求操控的车辆，更短的轴距能够提升后轮的循迹性，提升驾驶乐趣和操控精度。
要说992最迷人的部分，侃弟认为是自带宽体效果的后轮拱，尤其是坐在车内从后视镜看，简直不要太性感太迷人。
外后视镜采用黑色+车身同色拼接，功能上支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠，功能足够完善。不过并未配备侧置摄像头和转向补偿灯。而转向补偿灯其实布置在前轮眉处，这是911经典的细节，自然不能改变。
采用隐藏式门把手，当钥匙靠近车门时会自动弹出，锁车时自动收进去，带来更充分的仪式感，当然主要目的是优化空气动力学性能。992的车身优化动力学部分还包括车头主动格栅、更平滑的引擎盖、可调节车尾扰流板等等，风阻系数为0.29Cd，相当不错的表现。
Carrera轮圈规格分别为前235/40 R19，后295/30 R20（Turbo S为前255/35 R20，后315/30 R21），而轮毂根据配置不同选装不同款式，实拍车型选装的是镀金五辐式哑光灰轮毂，灰金双色的碰撞看上去非常洋气。匹配的是高性能的固特异EAGLE F1系列轮胎，抓地性能出色。
992尾部最显著的变化就是采用了当下流行的贯穿式尾灯，与保时捷旗下各车型风格统一起来，当然也使它具有极高的辨识度。尾灯中央嵌入的立体“PORSCHE”品牌标识也是保时捷加强品牌印记的普及手段。再往下则是“Carrera”车型标识，可根据此标识来区分全系车型：“Carrera”为普通版，“Turob S”则为高性能版；带“4”标识为四驱版，而带“Cabriolet”则为敞篷版。
发动机主进气口造型非常有意思，它是由左右两侧9根条幅加中间2根红色条幅（高位刹车灯）组成，正好与“992”代号吻合，而红色刹车灯亮起的时候仿佛能感受到发动机的呼吸
底部采用双边共双出排气管布局，但管口并非布置在传统两侧，而是较为靠中离牌照更近，两侧位置留给了尾部导流槽和后雾灯，整体造型仍然是贯穿式，与前脸相呼应。
相比于外型在细节上的改变，992的车厢布局显然更加有颠覆感，那就是放弃了多代车型一直坚持的T字形中控台布局，取而代之的是横向贯穿式布局，看起来更加整洁干净。向上倾斜的挡杆台对于驾驶员来说非常友好，操作因为合理的角度而变得更加轻松便捷。保时捷通讯管理系统（PCM）配备全新布局的10.9英寸中控屏，能够在不分散驾驶者注意力的情况下实现快速操作。
三辐式多功能方向盘是家族最新款式，除了真皮材质外，还可以选装Alcantara材质包裹，能够获得两种截然不同的手感。实拍车型并未选装Sport Chrono组件（选装费用4300元），方向盘上的驾驶模式调节旋钮和仪表台上方的时钟在这台车上也就不存在了。
对于911来说，有太多的情怀要背负，但创新也是必要的。992保留了保时捷经典的五圆连环仪表盘，但以全新的方式呈现：除了中间的转速表依旧为机械式，两侧采用7英寸液晶屏显示，不过UI界面上依旧是五圆，用这种方式结合了传统和创新，真的很聪明。右内侧圆盘充当了行车电脑界面，续航里程、驾驶模式等重要信息在这里显示。
10.9英寸的中控屏采用嵌入式布置，与中控台浑然成为一个整体，UI界面非常简洁，涵盖了所有车辆调节和多媒体功能，还支持苹果CarPlay手机互联。下方保留了五个车辆辅助按键，其中就包括首次在911车型上引用的WET湿地模式，另外4个按键是运动模式、双闪灯、ESP关闭和悬挂软硬调节。
挡杆台布局与Panamera和Cayenne有所区分，保留了空调系统控制区域快捷键。整个挡杆台没有采用皮质包裹，而是通过大面积黑色钢琴烤漆与金属材质来点缀，显得更前卫更年轻。挡杆也变成了非常有质感的小尺寸方正造型，黑色材质看起来非常酷。不过后方的水杯架仅提供一个。
采用一体式运动座椅，真皮包裹，皮质和填充物都偏硬，带来充分的承托力。坐垫和靠背的侧向支撑也很明显，并且有肩部支撑。功能上，主副驾驶座椅支持前后、靠背、腿托、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，而主驾驶座椅还支持三组记忆功能，均配备座椅加热，通风则需要花费1.34万元选装。作为一台跑车，乘坐舒适度绝对算得上优秀。
虽然是四座布局，但后排空间有限，不适合成年人长时间乘坐，一般的车主会在这里放置手提包或是宠物。
⚡配置参数：
动力方面，全系都搭载了全新的水平对置6缸发动机。Carrera与Carrera 4车型搭载3.0T双涡轮增压发动机，最大功率为283kW（385Ps）/6500rpm，最大扭矩450Nm/1950-5000rpm。Turbo S车型则搭载3.8T双涡轮增压发动机，最大功率为478kW（650Ps）/6750 rpm，最大扭矩为800Nm/2500-4000rpm。全系均换装了全新的8速PDK双离合变速器，换挡速度更快。Carrera与Carrera 4车型百公里加速为4.2秒（硬顶）和4.4秒（软顶敞篷），最高车速超过290 km/h。而Turbo S车型百公里加速为2.7秒（硬顶）和2.8秒（软顶敞篷），0-100km/h加速时间比上代快了0.2秒，而0-200km/h仅需8.9秒，比上代足足快了1秒，最高车速而仍为330km/h。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式悬挂组合，不过新车前后减震器塔顶、前后摆臂、副车架等部分采用大量压铸的铝合金材质，减轻了簧下质量。悬挂可以调节软硬，可选装高低调节，费用为2.79万元。Carrera为后置后驱，其余则为后置四驱（全时四驱）。
落地价格：
最后，各项选配合计44.2万！看来911的裸车果然是“毛坯”！只是添加了一些实用和必选的配置，你已经花掉了一台奔驰E260的价格。而选配后的总价已经达到了170.7万，并且这还只能算个中配，126.5万的裸车价！#汽车评测##豪车超跑#
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