#iPhone14Pro影像排全球第二# 话题上热搜，大家才发现荣耀Magic4至臻版已经在榜首半年了。有人会觉得意外，但实际上你要真的认真了解荣耀Magic4至臻版，就不会觉得奇怪，因为这款手机的影像系统，不管光学素质还是算法能力，都是非常强大的。
1、超大底+超大光圈，从进光量来说比起目前最强的一英寸大底也不逊色；
2、5000万主摄+5000万超光谱+6400万超广角+6400万潜望式长焦，多主摄镜头每一颗素质都拉满；
3、深度定制独立影像芯片，虽然荣耀没宣传自研很多人没关注，但这颗ISP的算力达到28.8TOPS，是超过几家自研芯片的，可以说是目前算力最强的影像芯片；
4、算法层面，荣耀影像引擎绝对继承了华为的基因，成了一个加分项。而且这东西还在持续提升，大家如果一直用的话会明显感觉到。
总之，荣耀Magic4至臻版的拍照水平是很顶的，绝对是如今手机圈TOP水平，这个DXO榜首绝不是浪得虚名。
1、超大底+超大光圈，从进光量来说比起目前最强的一英寸大底也不逊色；
2、5000万主摄+5000万超光谱+6400万超广角+6400万潜望式长焦，多主摄镜头每一颗素质都拉满；
3、深度定制独立影像芯片，虽然荣耀没宣传自研很多人没关注，但这颗ISP的算力达到28.8TOPS，是超过几家自研芯片的，可以说是目前算力最强的影像芯片；
4、算法层面，荣耀影像引擎绝对继承了华为的基因，成了一个加分项。而且这东西还在持续提升，大家如果一直用的话会明显感觉到。
总之，荣耀Magic4至臻版的拍照水平是很顶的，绝对是如今手机圈TOP水平，这个DXO榜首绝不是浪得虚名。
【“平替版玛萨拉蒂”，ZR-V致在入围北美年度车！】如果问全球有哪些汽车评奖机构的含金量最高，那么NACTOY北美风云年度车绝对算是其中之一，NACTOY成立于1994年，其历史甚至比WCOTY世界年度风云车还早10年，其评审团由美国与加拿大共50名专业汽车记者组成，设立北美年度车、年度皮卡与年度SUV三项大奖，历经几百个小时的试驾，根据车型细分市场的领导力、创新、设计、安全性、操控性、驾驶满意度和物有所值度，进行综合研究评估，而且必须是全新车型才有资格参选，所以北美年度车也成为了很多消费者选购新车的参考。
近日，2023年度北美年度车公布了半决赛名单，10款轿车与13款SUV经过严苛的测试杀出重围进入了半决赛。有人说榜单都是海外的车型，国内都买不到，实则不然，其中入榜的Honda HR-V其实就是广本新近上市的车型ZR-V致在。作为一款全新开发的车型，ZR-V致在刚刚上市就强势入围，其身上必定藏了不少秘密武器。
造型独一份、尺寸大车格、用料下血本！玛莎拉蒂Grecale超跑的“平替”
虽然东西方存在地域文化的差异，但相信我们追求美学、豪华的方向是一致的，对ZR-V致在都有着共同的认可和赞誉。ZR-V致在（下文起简称：致在）能够入围北美年度车，源自它由内而外比同级SUV更突出的高级感、豪华感，加上独树一帜的高颜值造型酷似某豪华超跑，因此被许多路人称为“玛莎拉蒂Grecale的平替”。
致在给消费者最容易感知到的，首先是它的车格感，真的非常突出，从尺寸来讲致在其实是一辆不折不扣“大车”，尺寸与皓影只有“指甲大小”的差距，轴距仅差5mm、宽度相差15mm，轮距相差10-13mm，尺寸与中型SUV相差无几，但这样一款大车的最小转弯半径却只有5.2米，甚至比大多数小型SUV的转弯半径还小。
然后则是视觉上的高级感，整体采用流畅且极富动感的车身线条；中国市场唯一一款将“H”标放置在引擎盖前方的车型；同级独有高档车色——远山岚、炽热黄；首次在本田SUV身上采用的顶棚激光钎焊技术，致在全身都散发出与众不同的气质。致在的设计语言配合长轴距大车格的车身，把精致感、高级感整得明明白白，再加上整体的轮廓也多少有点像玛莎拉蒂Grecale超跑，尤其是炽热黄的配色，被误会为“平民玛萨拉蒂”也就不足为奇了。
当然高级的不仅是外观，车内很多本田首次采用的设计也都足以媲美豪华品牌，最为亮眼的是车内大面积的珠光漆高级软材，光线下泛着珠光，基本上车内看得到摸得到的地方都是这种高级软材，用料可以说是下血本了；还有本田首次采用的波浪纹内饰板，实用又不失动感；首次在SUV上搭载的铝质换挡拨片，铝合金空调出风网格、空调旋钮等等，多处细节都营造出非常高级的手感。
用料高级还不是全部，致在的配置也是相当给力。配备12扬声器的BOSE音响，是经过BOSE和Honda工程师花了多年时间研发匹配的；车内有两个大屏，仪表盘是10.2英寸，中控屏是10.1英寸，显示精度都非常清晰；安全配置方面，配备的安全气囊去到了10个，除了前后排侧气囊、前后排气帘，前排膝部气囊也安排上了，现在很多豪华车都不一定配备这么高规格的舒适配置和安全配置。
最稀缺的高级！HA架构让SUV也拥有了好开的灵魂
要论造车如何做出高级感，简单的配置堆叠和粗暴的技术打包早已成为过去式，有效整合优秀结构与先进技术，才能做到真正的豪华和高级，而这一点只有从开发造车层面才能做到。致在的豪华和品质，源自高通用性、高自由度的Honda Architecture新架构，HA架构是Honda在2019年公布的全新平台体系，从研发、生产、采购、后期维护等多个层面，打通了Honda旗下产品的技术共享渠道，并融合了Honda最新的造车技艺、先端的造车理念，可以创造出独特且有竞争力的产品力。
新架构通过将一直以来普遍只存在于运动级轿车领域的极致驾控优势完美转移到致在身上，在多元化的SUV市场开辟出一条主打驾驶乐趣、弯道性能的全新战线。而这，相信也是致在之所以能入围北美年度车最为核心的原因，毕竟海外的消费者对驾控有着极其苛刻的要求，要好开，更要有驾驶乐趣。
致在基于Honda Architecture新架构打造所带来的强大动态性能，从底层架构就以愉悦驾控为设计方向，糅合高刚性、轻量化、低重心、低惯性等几大特性，从车身、底盘、转向到人体工学，全维度都在为“好开、驾控”服务，被众多专业媒体称为“最好开的本田SUV”。
为了让车身拥有一个好开的基底，致在的车身采用了大量超高强度钢，抗拉强度1500Mpa的热成型钢在车身钢材占比达8.5%，抗拉强度980Mpa的超高强度钢更是达到了14.5%，这样才能优秀的抗扭转刚性和抗弯曲刚性，让车身拥有更高的操控极限，车身才能在复杂路况驾驶才能更加从容、更有底气，这也是致在好开、高级的根源之一。
轻量化+低重心，让致在拥有更高的驾控极限。整车轻量化材料以及结构胶搭配使用，并配备了轻量化铝合金副车架。而更重要的点睛之笔，在于致在比绝大部分SUV都低的车身和重心，不仅重心低，坐姿也低，低趴的姿态不仅让它看起来很运动，事实上，低重心也带来了更高的弯道极限和驾控极限，高速行驶也能拥有更高的稳定性。这种“深不见底”的底盘功力，提高了致在的驾控上限和质感。
弯道，则是致在“好开”的灵魂。有句段子说得好“弯道快才叫快，直线谁不会踩油门？”确实，在弯道里才能看出一辆车的操控极限。底盘采用了前麦弗逊独立悬挂/后多连杆独立悬架，承轴、衬套及链接结构也应用了低摩擦技术，让整车达到轻量化、轻快的效果。加上配备了雅阁同款的VGR可变转向比系统，双齿轮助力带来细腻精准的转向手感，且最小转弯半径只有5.2米，让一辆紧凑级SUV拥有超越小型SUV的灵活性。不管是跑山路或者是变道超车，你会发现越开越爽、越开越上头，这就是致在的魅力。
高刚性车身、轻量化材料、低重心设计的全维度结合，赋予了致在拥有传统SUV难以媲美的“好开”享受，城市里的小弯道、窄巷子可以不用停，掉头一把过；大急弯不飘，侧倾不明显，稳如泰山；连续弯不晃，山路驾驶也能像轿车一样游刃有余。致在用弯道性能、好开这些稀缺的价值，打破消费者对SUV的固有观念。
深度解读后，也就不难发现致在入围北美年度车的底气：大车格、精致质感、高级内饰、超越同级的弯道性能和驾控魅力。这些极其稀缺的SUV价值，也正是打动评委的实力所在。选车是一件需要深思熟虑的事情，一些专业的评奖机构确实可以作为购车参考，因为他们更专业、考量更全面。
近日，2023年度北美年度车公布了半决赛名单，10款轿车与13款SUV经过严苛的测试杀出重围进入了半决赛。有人说榜单都是海外的车型，国内都买不到，实则不然，其中入榜的Honda HR-V其实就是广本新近上市的车型ZR-V致在。作为一款全新开发的车型，ZR-V致在刚刚上市就强势入围，其身上必定藏了不少秘密武器。
造型独一份、尺寸大车格、用料下血本！玛莎拉蒂Grecale超跑的“平替”
虽然东西方存在地域文化的差异，但相信我们追求美学、豪华的方向是一致的，对ZR-V致在都有着共同的认可和赞誉。ZR-V致在（下文起简称：致在）能够入围北美年度车，源自它由内而外比同级SUV更突出的高级感、豪华感，加上独树一帜的高颜值造型酷似某豪华超跑，因此被许多路人称为“玛莎拉蒂Grecale的平替”。
致在给消费者最容易感知到的，首先是它的车格感，真的非常突出，从尺寸来讲致在其实是一辆不折不扣“大车”，尺寸与皓影只有“指甲大小”的差距，轴距仅差5mm、宽度相差15mm，轮距相差10-13mm，尺寸与中型SUV相差无几，但这样一款大车的最小转弯半径却只有5.2米，甚至比大多数小型SUV的转弯半径还小。
然后则是视觉上的高级感，整体采用流畅且极富动感的车身线条；中国市场唯一一款将“H”标放置在引擎盖前方的车型；同级独有高档车色——远山岚、炽热黄；首次在本田SUV身上采用的顶棚激光钎焊技术，致在全身都散发出与众不同的气质。致在的设计语言配合长轴距大车格的车身，把精致感、高级感整得明明白白，再加上整体的轮廓也多少有点像玛莎拉蒂Grecale超跑，尤其是炽热黄的配色，被误会为“平民玛萨拉蒂”也就不足为奇了。
当然高级的不仅是外观，车内很多本田首次采用的设计也都足以媲美豪华品牌，最为亮眼的是车内大面积的珠光漆高级软材，光线下泛着珠光，基本上车内看得到摸得到的地方都是这种高级软材，用料可以说是下血本了；还有本田首次采用的波浪纹内饰板，实用又不失动感；首次在SUV上搭载的铝质换挡拨片，铝合金空调出风网格、空调旋钮等等，多处细节都营造出非常高级的手感。
用料高级还不是全部，致在的配置也是相当给力。配备12扬声器的BOSE音响，是经过BOSE和Honda工程师花了多年时间研发匹配的；车内有两个大屏，仪表盘是10.2英寸，中控屏是10.1英寸，显示精度都非常清晰；安全配置方面，配备的安全气囊去到了10个，除了前后排侧气囊、前后排气帘，前排膝部气囊也安排上了，现在很多豪华车都不一定配备这么高规格的舒适配置和安全配置。
最稀缺的高级！HA架构让SUV也拥有了好开的灵魂
要论造车如何做出高级感，简单的配置堆叠和粗暴的技术打包早已成为过去式，有效整合优秀结构与先进技术，才能做到真正的豪华和高级，而这一点只有从开发造车层面才能做到。致在的豪华和品质，源自高通用性、高自由度的Honda Architecture新架构，HA架构是Honda在2019年公布的全新平台体系，从研发、生产、采购、后期维护等多个层面，打通了Honda旗下产品的技术共享渠道，并融合了Honda最新的造车技艺、先端的造车理念，可以创造出独特且有竞争力的产品力。
新架构通过将一直以来普遍只存在于运动级轿车领域的极致驾控优势完美转移到致在身上，在多元化的SUV市场开辟出一条主打驾驶乐趣、弯道性能的全新战线。而这，相信也是致在之所以能入围北美年度车最为核心的原因，毕竟海外的消费者对驾控有着极其苛刻的要求，要好开，更要有驾驶乐趣。
致在基于Honda Architecture新架构打造所带来的强大动态性能，从底层架构就以愉悦驾控为设计方向，糅合高刚性、轻量化、低重心、低惯性等几大特性，从车身、底盘、转向到人体工学，全维度都在为“好开、驾控”服务，被众多专业媒体称为“最好开的本田SUV”。
为了让车身拥有一个好开的基底，致在的车身采用了大量超高强度钢，抗拉强度1500Mpa的热成型钢在车身钢材占比达8.5%，抗拉强度980Mpa的超高强度钢更是达到了14.5%，这样才能优秀的抗扭转刚性和抗弯曲刚性，让车身拥有更高的操控极限，车身才能在复杂路况驾驶才能更加从容、更有底气，这也是致在好开、高级的根源之一。
轻量化+低重心，让致在拥有更高的驾控极限。整车轻量化材料以及结构胶搭配使用，并配备了轻量化铝合金副车架。而更重要的点睛之笔，在于致在比绝大部分SUV都低的车身和重心，不仅重心低，坐姿也低，低趴的姿态不仅让它看起来很运动，事实上，低重心也带来了更高的弯道极限和驾控极限，高速行驶也能拥有更高的稳定性。这种“深不见底”的底盘功力，提高了致在的驾控上限和质感。
弯道，则是致在“好开”的灵魂。有句段子说得好“弯道快才叫快，直线谁不会踩油门？”确实，在弯道里才能看出一辆车的操控极限。底盘采用了前麦弗逊独立悬挂/后多连杆独立悬架，承轴、衬套及链接结构也应用了低摩擦技术，让整车达到轻量化、轻快的效果。加上配备了雅阁同款的VGR可变转向比系统，双齿轮助力带来细腻精准的转向手感，且最小转弯半径只有5.2米，让一辆紧凑级SUV拥有超越小型SUV的灵活性。不管是跑山路或者是变道超车，你会发现越开越爽、越开越上头，这就是致在的魅力。
高刚性车身、轻量化材料、低重心设计的全维度结合，赋予了致在拥有传统SUV难以媲美的“好开”享受，城市里的小弯道、窄巷子可以不用停，掉头一把过；大急弯不飘，侧倾不明显，稳如泰山；连续弯不晃，山路驾驶也能像轿车一样游刃有余。致在用弯道性能、好开这些稀缺的价值，打破消费者对SUV的固有观念。
深度解读后，也就不难发现致在入围北美年度车的底气：大车格、精致质感、高级内饰、超越同级的弯道性能和驾控魅力。这些极其稀缺的SUV价值，也正是打动评委的实力所在。选车是一件需要深思熟虑的事情，一些专业的评奖机构确实可以作为购车参考，因为他们更专业、考量更全面。
成年人最高级的炫富：带饭上班
今年上半年过后，越来越多的人选择了带饭上班。
每天一到午饭时间，便是幸福等级指数的宣示和对比。
带饭的人满脸写着幸福，吃食堂的人望着两眼放光，吃外卖的人看着馋涎欲滴。
因为能带饭上班，是成年人最好的奢侈品。
一份漂亮美味的便当背后，是当今成年人的奢望：
“金钱、时间、良好的居住环境、便利的通勤、和谐的家庭以及精致生活的心。”
带饭上班的人，才是最精致的普通人。
能每天吃到住家饭的人，才是最令人羡慕的人。
01
带饭奢侈第1级： 你有钱有时间
能带饭上班，说明你有钱又有闲。
当家才知油盐贵，很多人带饭上班，是因为就那点工资，根本吃不起外卖。
带饭省下一点钱，生活就多一份从容。
但实际上，带饭上班并不见得一定会省钱，反倒是费时费钱。
物价的不断上涨，连猪肉都成了奢侈品。
上好的梅花肉要近50元，普通的花肉也要30多，加上越来越贵的蔬菜。一顿饭下来，可能还没有外卖划算，毕竟满减拼单有时候15元以下也有一顿。
所以，带饭上班的奢侈，是你想吃点好的，就真的要花更多的钱。
但更奢侈的，其实还是时间。
晚上下班回家，从冰箱里把食材洗净切好码齐，第二天早起炒上一个快手菜，装上便当盒。
这个流程所需的时间，对于大部分人来说，已是十足的昂贵了。
工作让我们忙碌，只有不断地把娱乐时间、休息时间、甚至好好吃顿饭的时间都转化成工作时间。
每天下班拖着疲惫的身躯回家，就是连刷牙洗脸都懒得动。更何况花时间倒腾第二天的午饭。
能带饭上班的人，你首先工作不会太忙，其次能将工作和生活区分开，让生活有闲，让工作赚钱。
带饭上班的人，能在钢铁丛林里，呼吸到一点人间烟火。
02
带饭奢侈第2级： 你有一间舒适的房子
能带饭上班，说明你有一个好的居住条件。
一间通风宽敞，厨具俱全的厨房，是好好做饭的重要条件。
我一个朋友每次租房子，第一个要求就是有一间能开明火，通风的大厨房。
他执意认为明火烧的菜，就是比电烧出来的香。
最初，他是住在一个小单间里，一张床，一个桌子，没有窗户，更没有所谓的厨房。
所以他从不带饭上班，只是吃外卖。
但自从他健身后，外卖已无法满足蛋白质需求，而且太多的碳水、油水和热量让他害怕。
他决定带饭上班，为此换了一间房子。
自此，他就每天煎一块鸡胸肉，配上菜花玉米紫薯，一日日吃着健身餐。
能带饭上班，起码说明你的居身之所并不算太差，有个厨房，冰箱，厨具.....
在你感觉心情烦闷，生活无望的时候，你还可以躲入厨房里面，从烟熏火燎中，从煎鱼的滋啦声中得到治愈。
这是多少住在暗无天日的地下室，生活匆忙凌乱的人的梦想啊。
03
带饭奢侈第3级： 你有一个和谐的家庭
能带饭上班，说明你有一个和谐的家庭。
在公司的午餐江湖里，最让人羡慕的不是那些昂贵轻奢的外卖，也不是五花八门的便当，而是那些低调足量的爱心盒饭。
那些盒饭，无一例外都是家人帮忙做的。
我们羡慕的不是饭，而是这饭背后的感情。
网友Miss X分享过他给丈夫做午餐的经历。他丈夫一天中最嘚瑟的时刻，就是把贤妻做好的牛排叮好打开，等香味弥漫办公室，等所有单身狗投来羡慕的眼光时，他就低调地说：“这是我老婆的手艺。”
这已经不是在炫耀午餐，而是在炫耀幸福的生活了。
网友顾宇则是在妻子怀孕的期间，每晚坚持做多一份饭，第二天让她带到公司，然后傍晚把妻子带回来的饭盒洗干净再装好第二天的。
在他妻子眼里，也许他的厨艺一般，但是这样的诚意，却是世界第一。
有时候，爱往往藏在厨房里。两个人过日子，吵架时嘴硬，做饭时心软。
带着亲人做的饭去上班，也许看不出多高贵奢华，但是能看得出：
你是一个有人疼爱的人，有人在关心着你的三餐和健康。
爱，最终都要落到柴米油盐中去，过日子，就是过生活里最细小的那部分。
生活没有宏大叙事，有的只是一日三餐。
能带饭上班的人，是幸福的。
04
带饭奢侈第4级：你有精致的生活
能带饭上班，说明你有在认真生活。
一个简单的便当盒，里面装载的不仅是他的厨艺，还有他精致生活的态度。
现代人的生活有矛盾性，昂贵精致的物品，凌乱粗糙的生活，完美地融合在一起。
一面追逐着最新色号的口红，最新发布的限定款鞋子，却一面隐忍地吃着泡面。胃口被物质绑架，我们失去了一种“认真吃饭”的自由。
与其取悦自己的物欲，不如取悦自己的胃口。
带饭上班，就是要找回好好吃饭的自由，找回在平凡餐食中感受幸福的能力。
我一直记得同事讲过她在一次很颓丧的时刻，到了菜市场，看到人来人往的时候，觉得自己又活了过来。工作生活中遭受的压力，在这个嘈杂的地方全部释放。
菜市场、厨房拥有这样神秘的力量，平凡不起眼，却又温暖如春日。
你看那蒜瓣和着豆油，在热锅中翻滚，刺啦刺啦地冒着热烟，好闻的烟火笼罩着你，那正是我们的乌托邦。
带饭上班看似简单，却是繁忙的生活里最精致的一环。
能够坚持带饭上班的人，拥有精致生活的态度。
他们不敷衍简单的三餐，能通过做饭这件事，在慌乱之中保持最基本的心安。
我们都是在外漂泊的孤雁。
无论有没有人给我们做饭，无论现在身居何处，偶尔挤下时间，做一顿第二天的午餐。
无论卖相如何，装入便当盒的那一刻，就是最有庄严意义的时刻。
因为，那就是你认真生活的痕迹。
大家每天在公司的午饭怎么解决呢，评论晒一晒你们的午饭吧！#职场# #情感语录# #早安心语# #晚安心语#
今年上半年过后，越来越多的人选择了带饭上班。
每天一到午饭时间，便是幸福等级指数的宣示和对比。
带饭的人满脸写着幸福，吃食堂的人望着两眼放光，吃外卖的人看着馋涎欲滴。
因为能带饭上班，是成年人最好的奢侈品。
一份漂亮美味的便当背后，是当今成年人的奢望：
“金钱、时间、良好的居住环境、便利的通勤、和谐的家庭以及精致生活的心。”
带饭上班的人，才是最精致的普通人。
能每天吃到住家饭的人，才是最令人羡慕的人。
01
带饭奢侈第1级： 你有钱有时间
能带饭上班，说明你有钱又有闲。
当家才知油盐贵，很多人带饭上班，是因为就那点工资，根本吃不起外卖。
带饭省下一点钱，生活就多一份从容。
但实际上，带饭上班并不见得一定会省钱，反倒是费时费钱。
物价的不断上涨，连猪肉都成了奢侈品。
上好的梅花肉要近50元，普通的花肉也要30多，加上越来越贵的蔬菜。一顿饭下来，可能还没有外卖划算，毕竟满减拼单有时候15元以下也有一顿。
所以，带饭上班的奢侈，是你想吃点好的，就真的要花更多的钱。
但更奢侈的，其实还是时间。
晚上下班回家，从冰箱里把食材洗净切好码齐，第二天早起炒上一个快手菜，装上便当盒。
这个流程所需的时间，对于大部分人来说，已是十足的昂贵了。
工作让我们忙碌，只有不断地把娱乐时间、休息时间、甚至好好吃顿饭的时间都转化成工作时间。
每天下班拖着疲惫的身躯回家，就是连刷牙洗脸都懒得动。更何况花时间倒腾第二天的午饭。
能带饭上班的人，你首先工作不会太忙，其次能将工作和生活区分开，让生活有闲，让工作赚钱。
带饭上班的人，能在钢铁丛林里，呼吸到一点人间烟火。
02
带饭奢侈第2级： 你有一间舒适的房子
能带饭上班，说明你有一个好的居住条件。
一间通风宽敞，厨具俱全的厨房，是好好做饭的重要条件。
我一个朋友每次租房子，第一个要求就是有一间能开明火，通风的大厨房。
他执意认为明火烧的菜，就是比电烧出来的香。
最初，他是住在一个小单间里，一张床，一个桌子，没有窗户，更没有所谓的厨房。
所以他从不带饭上班，只是吃外卖。
但自从他健身后，外卖已无法满足蛋白质需求，而且太多的碳水、油水和热量让他害怕。
他决定带饭上班，为此换了一间房子。
自此，他就每天煎一块鸡胸肉，配上菜花玉米紫薯，一日日吃着健身餐。
能带饭上班，起码说明你的居身之所并不算太差，有个厨房，冰箱，厨具.....
在你感觉心情烦闷，生活无望的时候，你还可以躲入厨房里面，从烟熏火燎中，从煎鱼的滋啦声中得到治愈。
这是多少住在暗无天日的地下室，生活匆忙凌乱的人的梦想啊。
03
带饭奢侈第3级： 你有一个和谐的家庭
能带饭上班，说明你有一个和谐的家庭。
在公司的午餐江湖里，最让人羡慕的不是那些昂贵轻奢的外卖，也不是五花八门的便当，而是那些低调足量的爱心盒饭。
那些盒饭，无一例外都是家人帮忙做的。
我们羡慕的不是饭，而是这饭背后的感情。
网友Miss X分享过他给丈夫做午餐的经历。他丈夫一天中最嘚瑟的时刻，就是把贤妻做好的牛排叮好打开，等香味弥漫办公室，等所有单身狗投来羡慕的眼光时，他就低调地说：“这是我老婆的手艺。”
这已经不是在炫耀午餐，而是在炫耀幸福的生活了。
网友顾宇则是在妻子怀孕的期间，每晚坚持做多一份饭，第二天让她带到公司，然后傍晚把妻子带回来的饭盒洗干净再装好第二天的。
在他妻子眼里，也许他的厨艺一般，但是这样的诚意，却是世界第一。
有时候，爱往往藏在厨房里。两个人过日子，吵架时嘴硬，做饭时心软。
带着亲人做的饭去上班，也许看不出多高贵奢华，但是能看得出：
你是一个有人疼爱的人，有人在关心着你的三餐和健康。
爱，最终都要落到柴米油盐中去，过日子，就是过生活里最细小的那部分。
生活没有宏大叙事，有的只是一日三餐。
能带饭上班的人，是幸福的。
04
带饭奢侈第4级：你有精致的生活
能带饭上班，说明你有在认真生活。
一个简单的便当盒，里面装载的不仅是他的厨艺，还有他精致生活的态度。
现代人的生活有矛盾性，昂贵精致的物品，凌乱粗糙的生活，完美地融合在一起。
一面追逐着最新色号的口红，最新发布的限定款鞋子，却一面隐忍地吃着泡面。胃口被物质绑架，我们失去了一种“认真吃饭”的自由。
与其取悦自己的物欲，不如取悦自己的胃口。
带饭上班，就是要找回好好吃饭的自由，找回在平凡餐食中感受幸福的能力。
我一直记得同事讲过她在一次很颓丧的时刻，到了菜市场，看到人来人往的时候，觉得自己又活了过来。工作生活中遭受的压力，在这个嘈杂的地方全部释放。
菜市场、厨房拥有这样神秘的力量，平凡不起眼，却又温暖如春日。
你看那蒜瓣和着豆油，在热锅中翻滚，刺啦刺啦地冒着热烟，好闻的烟火笼罩着你，那正是我们的乌托邦。
带饭上班看似简单，却是繁忙的生活里最精致的一环。
能够坚持带饭上班的人，拥有精致生活的态度。
他们不敷衍简单的三餐，能通过做饭这件事，在慌乱之中保持最基本的心安。
我们都是在外漂泊的孤雁。
无论有没有人给我们做饭，无论现在身居何处，偶尔挤下时间，做一顿第二天的午餐。
无论卖相如何，装入便当盒的那一刻，就是最有庄严意义的时刻。
因为，那就是你认真生活的痕迹。
大家每天在公司的午饭怎么解决呢，评论晒一晒你们的午饭吧！#职场# #情感语录# #早安心语# #晚安心语#
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