【喜迎二十大·我与大道这十年】匠心修缮 有机更新 老建筑再领时尚新潮流
秋日，走在中山大道金城银行旧址片，一栋栋蝶变新生的老建筑驻立街头。走在其中，如同穿越到了民国时的老电影，身临其境感受着当年汉口的繁华。
或许，百年前的中山大道就是这个样子，温柔的阳光下，沿街的房子静静伫立，路旁的行人匆匆前行。
中山大道是近代汉口最重要的商业交通干道，贯穿整个汉口中心区。2016年历时2年建设，改造后的中山大道以全新面貌向社会开放，承载着沉甸甸城市记忆的百年老街化身集商业文化、风情等于一体的景观大道。
“城市之所以迷人，不仅因为高楼大厦，它的历史文化、风貌特征都是魅力所在。老街巷、老房子就是江岸独特的记忆。”多年来一直在沿线“修”老房子的裘维亚，欣喜地看着中山大道、沿江大道周边市警察博物馆、保安洋行、巴公房子、咸安坊等多处建筑在自己和同事一点点修缮中焕发新生。在这些老建筑里，他重新读懂了自己热爱的城市。
裘维亚是住建部建筑维护加固与房地产标准化技术委员会委员，近日，他参与修缮的武汉市一级保护优秀历史建筑咸安坊以全新的面貌呈现。看到“我与大道这十年”征集活动，热心的裘维亚不仅讲述了自己修老房子的故事，还提供了一批珍贵的图片资料。
▌中山大道。
位于江岸核心区域的汉口历史文化风貌区，拥有122栋优秀历史建筑，是全市现存的文物保护建筑、优秀历史建筑保留最为完好、最为集中的区域。
2012年，武汉市确定全面推进武汉历史文化风貌街区保护，汉口历史文化街区改造正式启动。
此时，裘维亚已经从事了近10年的老建筑修缮工作，见证着这个行业一步一步的变化。
百年老建筑“蝶变”焕生机
▌咸安坊
他介绍，也是在2012年，武汉出台全市优秀历史建筑保护领域的首个地方性法规《武汉市历史文化风貌街区和优秀历史建筑保护条例》。6年后，武汉又以地方标准的形式出台《武汉市优秀历史建筑保护修缮技术规程》，填补了在历史建筑保护技术标准领域的空白。
▌修复后的咸安坊
“老建筑是城市的基因，承载着一座城市的历史文脉，具有重要的历史文化价值，只有充分地尊重它，才有成功的更新。”“修”了几十年老房子，裘维亚最深刻的感受是大家对老房子的保护意识越来越强，也越来越讲究。“比如咸安坊，黑色钢窗栅，打蜡后光亮的木地板是咸安坊著名的‘钢窗蜡板’，针对这些重点保护部位，我们严格按照原式样、原材质、原工艺来进行修缮。”
“历史建筑的修缮需要工匠精神，通过细枝末节的匠心修缮，保留建筑细部的历史记忆。”多年来，裘维亚还走访了一大批老工匠，将濑子灰、水刷石、水洗石、油灰地仗等濒临失传的传统工艺运用到修缮工作中。
百年老建筑“蝶变”焕生机
▌巴公房子。
讲究的不只一个团队。“56万块红砖逐一检查，每块砖我们都要检查其风化程度和破损情况。”武汉旅游体育集团金建投公司项目现场负责人彭钊介绍了在修复巴公房子时精益求精的做法，保护修缮工程，不仅外立面要“修旧如旧”保留历史建筑风貌，内部也要尽最大努力留住“老底子”。
修缮一栋老建筑就是为城市保留一段可观可感可触的历史。从最开始单个建筑外立面修复，到如今科技测量、3D建模，运用信息技术手段支撑。老房子的修复已不仅是更好看，也要更好用，“现今的修复更加系统，既重视整体面貌的保护修缮，又重视后期的活化利用，让老建筑真正新生。”
▌影院主题公寓。
坐着老式靠背椅，看着老式电影，是老建筑里近年流行的新消费场景。分布在中山大道沿线老街区一批不同风格的影院主题公寓，深受时尚潮人的欢迎，他们为老建筑增添了新活力。
在江岸区，一幢幢百年历史老建筑，一大批保存完好的老里份、老房子，见证了城市的发展变迁。而今，随着城市的发展，这些老建筑、老街巷又被赋予了新的使命。
每每走过自己修缮的老房子，看到里面年轻的面孔、时尚的穿着，裘维亚有时会有一点点“恍了神”，“百年前，这里也是潮流聚集地。”
▌修复后的平和打包厂保留了原始的工业风。
117岁的平和打包厂如今依然活力四射。这里经过修缮后不仅获得联合国教科文组织2019年度亚太地区文化遗产保护荣誉奖，更形成文化、艺术、设计、科技等多形态的内容产业和高端人才的集聚地。
▌武汉十点半文化传播有限公司。
“这座百年工业老建筑不仅蕴藏着人文精神的精粹，还蕴藏着一种创造的激情。经典的建筑与城市环境，呈现出一种过去、现在与未来的文化融汇。”鹅社创始人、鹅社书店艺术馆馆长毛恒谊说，平和打包厂的底蕴给创意和创作带来源源不断的灵感和艺术感，并注入到鹅社的业务发展体系。
▌鹅社书店艺术馆
这里集合了经典人文社科书籍、青年艺术、青年文创、原创音乐、学社沙龙、发布论坛、生活美学等内容，为青年艺术家的作品展览、发布、交流、销售提供平台，推动青年艺术的社会化实践与市场化实验。
“鹅社书店艺术馆以书店和美术馆集合为实体，不仅是爱书人的小港湾，也是城市青年文艺发生地。”开馆至今已成功举办30余场青年艺术展览。
▌武汉风貌安坻酒店
▌漫心酒店（青岛路店）
如今，始建于1946年的永利银行经过更新，被打造为武汉风貌安坻酒店；位于汉口青岛路8号的保安洋行旧址蝶变为漫心酒店；巴公房子也将摇身变为融合茶道文化，具有历史体验感的巴公邸酒店。
▌黎黄陂路——汉口最美步行街
百年老街黎黄陂路也华丽变身为集街头集博物馆、展览馆、咖啡馆、个性餐饮于一体的历史风貌步行街。保元里片历史里份建筑整体保护性修缮，也即将揭开面纱，不久的将来，这里将被打造为城市演艺艺术高地，激活历史片区商业价值......
从修旧如旧、保留历史文脉到丰富消费场景，再到导入新产业新业态，一栋一栋老房子、一条一条老街区紧扣产业转型和消费结构升级，在改造、修缮和利用中延续生命、重焕生机，再造城市活力与价值，以全新姿态再领时尚新潮流。
秋日，走在中山大道金城银行旧址片，一栋栋蝶变新生的老建筑驻立街头。走在其中，如同穿越到了民国时的老电影，身临其境感受着当年汉口的繁华。
或许，百年前的中山大道就是这个样子，温柔的阳光下，沿街的房子静静伫立，路旁的行人匆匆前行。
中山大道是近代汉口最重要的商业交通干道，贯穿整个汉口中心区。2016年历时2年建设，改造后的中山大道以全新面貌向社会开放，承载着沉甸甸城市记忆的百年老街化身集商业文化、风情等于一体的景观大道。
“城市之所以迷人，不仅因为高楼大厦，它的历史文化、风貌特征都是魅力所在。老街巷、老房子就是江岸独特的记忆。”多年来一直在沿线“修”老房子的裘维亚，欣喜地看着中山大道、沿江大道周边市警察博物馆、保安洋行、巴公房子、咸安坊等多处建筑在自己和同事一点点修缮中焕发新生。在这些老建筑里，他重新读懂了自己热爱的城市。
裘维亚是住建部建筑维护加固与房地产标准化技术委员会委员，近日，他参与修缮的武汉市一级保护优秀历史建筑咸安坊以全新的面貌呈现。看到“我与大道这十年”征集活动，热心的裘维亚不仅讲述了自己修老房子的故事，还提供了一批珍贵的图片资料。
▌中山大道。
位于江岸核心区域的汉口历史文化风貌区，拥有122栋优秀历史建筑，是全市现存的文物保护建筑、优秀历史建筑保留最为完好、最为集中的区域。
2012年，武汉市确定全面推进武汉历史文化风貌街区保护，汉口历史文化街区改造正式启动。
此时，裘维亚已经从事了近10年的老建筑修缮工作，见证着这个行业一步一步的变化。
百年老建筑“蝶变”焕生机
▌咸安坊
他介绍，也是在2012年，武汉出台全市优秀历史建筑保护领域的首个地方性法规《武汉市历史文化风貌街区和优秀历史建筑保护条例》。6年后，武汉又以地方标准的形式出台《武汉市优秀历史建筑保护修缮技术规程》，填补了在历史建筑保护技术标准领域的空白。
▌修复后的咸安坊
“老建筑是城市的基因，承载着一座城市的历史文脉，具有重要的历史文化价值，只有充分地尊重它，才有成功的更新。”“修”了几十年老房子，裘维亚最深刻的感受是大家对老房子的保护意识越来越强，也越来越讲究。“比如咸安坊，黑色钢窗栅，打蜡后光亮的木地板是咸安坊著名的‘钢窗蜡板’，针对这些重点保护部位，我们严格按照原式样、原材质、原工艺来进行修缮。”
“历史建筑的修缮需要工匠精神，通过细枝末节的匠心修缮，保留建筑细部的历史记忆。”多年来，裘维亚还走访了一大批老工匠，将濑子灰、水刷石、水洗石、油灰地仗等濒临失传的传统工艺运用到修缮工作中。
百年老建筑“蝶变”焕生机
▌巴公房子。
讲究的不只一个团队。“56万块红砖逐一检查，每块砖我们都要检查其风化程度和破损情况。”武汉旅游体育集团金建投公司项目现场负责人彭钊介绍了在修复巴公房子时精益求精的做法，保护修缮工程，不仅外立面要“修旧如旧”保留历史建筑风貌，内部也要尽最大努力留住“老底子”。
修缮一栋老建筑就是为城市保留一段可观可感可触的历史。从最开始单个建筑外立面修复，到如今科技测量、3D建模，运用信息技术手段支撑。老房子的修复已不仅是更好看，也要更好用，“现今的修复更加系统，既重视整体面貌的保护修缮，又重视后期的活化利用，让老建筑真正新生。”
▌影院主题公寓。
坐着老式靠背椅，看着老式电影，是老建筑里近年流行的新消费场景。分布在中山大道沿线老街区一批不同风格的影院主题公寓，深受时尚潮人的欢迎，他们为老建筑增添了新活力。
在江岸区，一幢幢百年历史老建筑，一大批保存完好的老里份、老房子，见证了城市的发展变迁。而今，随着城市的发展，这些老建筑、老街巷又被赋予了新的使命。
每每走过自己修缮的老房子，看到里面年轻的面孔、时尚的穿着，裘维亚有时会有一点点“恍了神”，“百年前，这里也是潮流聚集地。”
▌修复后的平和打包厂保留了原始的工业风。
117岁的平和打包厂如今依然活力四射。这里经过修缮后不仅获得联合国教科文组织2019年度亚太地区文化遗产保护荣誉奖，更形成文化、艺术、设计、科技等多形态的内容产业和高端人才的集聚地。
▌武汉十点半文化传播有限公司。
“这座百年工业老建筑不仅蕴藏着人文精神的精粹，还蕴藏着一种创造的激情。经典的建筑与城市环境，呈现出一种过去、现在与未来的文化融汇。”鹅社创始人、鹅社书店艺术馆馆长毛恒谊说，平和打包厂的底蕴给创意和创作带来源源不断的灵感和艺术感，并注入到鹅社的业务发展体系。
▌鹅社书店艺术馆
这里集合了经典人文社科书籍、青年艺术、青年文创、原创音乐、学社沙龙、发布论坛、生活美学等内容，为青年艺术家的作品展览、发布、交流、销售提供平台，推动青年艺术的社会化实践与市场化实验。
“鹅社书店艺术馆以书店和美术馆集合为实体，不仅是爱书人的小港湾，也是城市青年文艺发生地。”开馆至今已成功举办30余场青年艺术展览。
▌武汉风貌安坻酒店
▌漫心酒店（青岛路店）
如今，始建于1946年的永利银行经过更新，被打造为武汉风貌安坻酒店；位于汉口青岛路8号的保安洋行旧址蝶变为漫心酒店；巴公房子也将摇身变为融合茶道文化，具有历史体验感的巴公邸酒店。
▌黎黄陂路——汉口最美步行街
百年老街黎黄陂路也华丽变身为集街头集博物馆、展览馆、咖啡馆、个性餐饮于一体的历史风貌步行街。保元里片历史里份建筑整体保护性修缮，也即将揭开面纱，不久的将来，这里将被打造为城市演艺艺术高地，激活历史片区商业价值......
从修旧如旧、保留历史文脉到丰富消费场景，再到导入新产业新业态，一栋一栋老房子、一条一条老街区紧扣产业转型和消费结构升级，在改造、修缮和利用中延续生命、重焕生机，再造城市活力与价值，以全新姿态再领时尚新潮流。
喜迎二十大，科普向未来丨吉大一院血液科护理平台举办“如何拥有‘铁打’好气色——脱‘贫’奔小‘康’”主题科普活动
为提高民众自我管理意识，及早发现初期症状不明显的缺铁性贫血，促进全民健康，2022年9月22日，血液科护理平台在护士长彭昳、副护士长赵小明的带领下，在南湖街道举行了以“脱‘贫’奔小‘康’”为主题的缺铁性贫血科普宣教活动。
护师张琦详细讲解了缺铁性贫血自我筛查及饮食、运动的健康指导等内容；南丁格尔志愿者与参会人员进行了热烈的沟通与探讨，对提出的问题予以细致解答，并指导参会人员关注了科普公众号，以便随时了解、掌握缺铁性贫血等的相关知识。
来源丨血液科护理平台
科室撰稿丨赵小明
通讯员丨李佳遥
责编丨秦楠
编审丨于姗姗
发布丨宣传统战办公室
为提高民众自我管理意识，及早发现初期症状不明显的缺铁性贫血，促进全民健康，2022年9月22日，血液科护理平台在护士长彭昳、副护士长赵小明的带领下，在南湖街道举行了以“脱‘贫’奔小‘康’”为主题的缺铁性贫血科普宣教活动。
护师张琦详细讲解了缺铁性贫血自我筛查及饮食、运动的健康指导等内容；南丁格尔志愿者与参会人员进行了热烈的沟通与探讨，对提出的问题予以细致解答，并指导参会人员关注了科普公众号，以便随时了解、掌握缺铁性贫血等的相关知识。
来源丨血液科护理平台
科室撰稿丨赵小明
通讯员丨李佳遥
责编丨秦楠
编审丨于姗姗
发布丨宣传统战办公室
【道路成网四通八达 百姓出行安全便捷 南昌大力推动交通基础设施建设】#强省会 南昌在行动# 如果说交通品质是一座城市的幸福底色，那么干线路网就是体验这一品质的“第一窗口”。近年来，我市围绕打造具有全国重要影响力的综合交通枢纽城市目标，大力推动交通基础设施建设，一批新路、新桥、新互通先后亮相，一批交通路网工程启动建设……我市以“十纵十横十联、三环多射”为主体的骨干路网和轨道线网的“双骨架”体系正迭代升级，奏响畅行南昌四方的幸福“交响乐”。
干线路网骨架雏形已显
9月26日下午，洪州大桥项目建设现场，机器运转不停，施工人员来回忙碌。“我们上周已完成大桥主塔首个承台混凝土浇筑施工，目前正在进行桩基、承台、墩柱等下部结构的施工。”南昌市政公用集团洪州大桥项目总工程师邱衍坚告诉记者，洪州大桥项目桩基部分整体进度已完成66%，承台整体进度完成20%，墩柱整体进度完成20%，“我们的目标是今年年底完成项目全线桩基施工。”
作为我市第九座跨江大桥，洪州大桥的建设是我市优化城市交通布局，完善交通骨干线网，打造“一江两岸”快速交通体系，加强东西两岸产业组团相互融合的有力举措。“洪州大桥是萍乡大街——小蓝大道——澄湖北大道路网的重要一环，向东可连接东外环，向西可直达西外环和昌栗高速，并连通杭长高速、大广高速、320国道、干大线省道，是南昌市中心城南部的客货运交通快速通道、二级交通走廊的一部分，对于搭建外围片区骨架网络，服务九龙湖、南昌县等城市外围组团之间的中长距离快速交通联系以及组团间的对外交通有着重大作用。”邱衍坚表示，洪州大桥建成后能有效缓解生米大桥、朝阳大桥的过江压力，尤其是分流当前祥云大道、昌南大道和南外环高速的客货运交通压力。
洪州大桥、复兴大桥、西二环项目建设如火如荼，洪都大道快速路、前湖快速路、南外环快速路等一大批骨干道路建成通车……近年来，我市持续、大力推进城市干线交通路网的建设，强化内畅外联，城市快速路实现了从无到有、从线到网、从稀到密，从城市常速普通平面路网到现代城市多层级立体快速道路网络的跨越，干线路网骨架雏形已初步形成。截至目前，我市已建和在建干线路网里程达311公里，占总里程的57%。
“为适应我市发展的新格局及大南昌都市圈发展需求，我市结合城市国土空间规划编制的契机，及时启动城市干线路网规划修编工作，在上版‘十纵十横’基础上，优化提出了‘十纵十横十联’的骨干路网体系，总里程达730公里，较上一轮增加近200公里。同时，开展了南昌市骨干道路与新规划高速公路对接的研究，以实现我市交通‘内畅外联’目标。”市自然资源和规划局市政科副科长王应华介绍。
轨道交通拉开城市框架
8时15分，收拾好背包的刘理走出家门，步行2分钟到达秋水广场地铁站乘坐1号线。9分钟后，他在八一广场站下车，悠闲地在公司附近吃个早餐，抵达办公室时，公司墙上时钟的时针还未指向9时。
“现在工作日我都不开车，就坐地铁上下班，方便快捷又经济实惠。”从地铁开通的那一天开始，乘坐地铁上下班就成为刘理的日常，“地铁改变了我的生活，上下班不会再因堵车耗费时间，我有了更多时间来锻炼、陪伴家人，生活拥有了更多可能性。”
2015年12月26日，南昌地铁1号线正式开通运营，南昌由此成为江西第一个开通地铁的城市，迈进了“地铁时代”。
地铁穿行，串联城市。7年间，随着地铁4条线路的相继开通，南昌地铁运营里程达128.64公里，建成车站103座。翻开城市地图，地铁在南昌的城市空间发展格局中，其作用显而易见：1号线连通了蛟桥、红谷滩中心区、老城区与瑶湖组团；2号线激活九龙湖组团，与老城区相连；3号线自银三角北站至京东大道站，激活昌南组团；4号线作为南昌轨道交通线网中的主骨干线路，串联起新建区、红谷滩区、南昌县、西湖区、东湖区、青山湖区、高新区，覆盖了赣江东岸主要发展轴。
如今，越来越多的市民将乘坐地铁作为出行首选，地铁在给市民带来新生活的同时也为城市注入了新活力。南昌地铁也在经过“单线运营”“换乘时代”后，正式进入“线网时代”。
记者了解到，作为在全国各城市中较早组织编制《轨道交通站点交通一体化规划》的城市，我市对所有轨道交通站点的出行需求和出行方式进行了细化研究，做好了与常规公交、慢行交通等的衔接研究，并在用地空间上一次布局到位，做好预留控制，很好地解决了各类公交高效转换、有效融合的问题。与此同时,为适应城市发展新格局和新要求,我市已完成《南昌市第二轮轨道交通线网规划》《大南昌都市圈轨道交通一体化研究》编制工作，这也为我市未来轨道交通建设、大南昌都市圈内高铁、普铁、市域铁路及城市地铁“四网融合”提供了建设依据。
当前，南昌地铁1号线北延线、1号线东延线和2号线东延线正在火热施工。其中1号线北延项目已完成首座车站封顶，建成之后将连通昌北机场、麻丘、南昌东站（在建）等区域，进一步完善城市公共交通网线。“轨道交通不仅是缓解城市交通压力的高效‘催化剂’，对于引领城市发展、拉大城市框架也起到重要作用。”王应华说。记者了解到，目前，我市正积极谋划第三期轨道交通建设规划编制和申报，拟包含5号线、6号线一期、7号线一期和3号线东延线等项目，进一步加大地铁辐射范围，助力构建南昌市互联互通的综合性、立体化交通体系，满足市民对便捷出行的美好向往。（南昌日报）
干线路网骨架雏形已显
9月26日下午，洪州大桥项目建设现场，机器运转不停，施工人员来回忙碌。“我们上周已完成大桥主塔首个承台混凝土浇筑施工，目前正在进行桩基、承台、墩柱等下部结构的施工。”南昌市政公用集团洪州大桥项目总工程师邱衍坚告诉记者，洪州大桥项目桩基部分整体进度已完成66%，承台整体进度完成20%，墩柱整体进度完成20%，“我们的目标是今年年底完成项目全线桩基施工。”
作为我市第九座跨江大桥，洪州大桥的建设是我市优化城市交通布局，完善交通骨干线网，打造“一江两岸”快速交通体系，加强东西两岸产业组团相互融合的有力举措。“洪州大桥是萍乡大街——小蓝大道——澄湖北大道路网的重要一环，向东可连接东外环，向西可直达西外环和昌栗高速，并连通杭长高速、大广高速、320国道、干大线省道，是南昌市中心城南部的客货运交通快速通道、二级交通走廊的一部分，对于搭建外围片区骨架网络，服务九龙湖、南昌县等城市外围组团之间的中长距离快速交通联系以及组团间的对外交通有着重大作用。”邱衍坚表示，洪州大桥建成后能有效缓解生米大桥、朝阳大桥的过江压力，尤其是分流当前祥云大道、昌南大道和南外环高速的客货运交通压力。
洪州大桥、复兴大桥、西二环项目建设如火如荼，洪都大道快速路、前湖快速路、南外环快速路等一大批骨干道路建成通车……近年来，我市持续、大力推进城市干线交通路网的建设，强化内畅外联，城市快速路实现了从无到有、从线到网、从稀到密，从城市常速普通平面路网到现代城市多层级立体快速道路网络的跨越，干线路网骨架雏形已初步形成。截至目前，我市已建和在建干线路网里程达311公里，占总里程的57%。
“为适应我市发展的新格局及大南昌都市圈发展需求，我市结合城市国土空间规划编制的契机，及时启动城市干线路网规划修编工作，在上版‘十纵十横’基础上，优化提出了‘十纵十横十联’的骨干路网体系，总里程达730公里，较上一轮增加近200公里。同时，开展了南昌市骨干道路与新规划高速公路对接的研究，以实现我市交通‘内畅外联’目标。”市自然资源和规划局市政科副科长王应华介绍。
轨道交通拉开城市框架
8时15分，收拾好背包的刘理走出家门，步行2分钟到达秋水广场地铁站乘坐1号线。9分钟后，他在八一广场站下车，悠闲地在公司附近吃个早餐，抵达办公室时，公司墙上时钟的时针还未指向9时。
“现在工作日我都不开车，就坐地铁上下班，方便快捷又经济实惠。”从地铁开通的那一天开始，乘坐地铁上下班就成为刘理的日常，“地铁改变了我的生活，上下班不会再因堵车耗费时间，我有了更多时间来锻炼、陪伴家人，生活拥有了更多可能性。”
2015年12月26日，南昌地铁1号线正式开通运营，南昌由此成为江西第一个开通地铁的城市，迈进了“地铁时代”。
地铁穿行，串联城市。7年间，随着地铁4条线路的相继开通，南昌地铁运营里程达128.64公里，建成车站103座。翻开城市地图，地铁在南昌的城市空间发展格局中，其作用显而易见：1号线连通了蛟桥、红谷滩中心区、老城区与瑶湖组团；2号线激活九龙湖组团，与老城区相连；3号线自银三角北站至京东大道站，激活昌南组团；4号线作为南昌轨道交通线网中的主骨干线路，串联起新建区、红谷滩区、南昌县、西湖区、东湖区、青山湖区、高新区，覆盖了赣江东岸主要发展轴。
如今，越来越多的市民将乘坐地铁作为出行首选，地铁在给市民带来新生活的同时也为城市注入了新活力。南昌地铁也在经过“单线运营”“换乘时代”后，正式进入“线网时代”。
记者了解到，作为在全国各城市中较早组织编制《轨道交通站点交通一体化规划》的城市，我市对所有轨道交通站点的出行需求和出行方式进行了细化研究，做好了与常规公交、慢行交通等的衔接研究，并在用地空间上一次布局到位，做好预留控制，很好地解决了各类公交高效转换、有效融合的问题。与此同时,为适应城市发展新格局和新要求,我市已完成《南昌市第二轮轨道交通线网规划》《大南昌都市圈轨道交通一体化研究》编制工作，这也为我市未来轨道交通建设、大南昌都市圈内高铁、普铁、市域铁路及城市地铁“四网融合”提供了建设依据。
当前，南昌地铁1号线北延线、1号线东延线和2号线东延线正在火热施工。其中1号线北延项目已完成首座车站封顶，建成之后将连通昌北机场、麻丘、南昌东站（在建）等区域，进一步完善城市公共交通网线。“轨道交通不仅是缓解城市交通压力的高效‘催化剂’，对于引领城市发展、拉大城市框架也起到重要作用。”王应华说。记者了解到，目前，我市正积极谋划第三期轨道交通建设规划编制和申报，拟包含5号线、6号线一期、7号线一期和3号线东延线等项目，进一步加大地铁辐射范围，助力构建南昌市互联互通的综合性、立体化交通体系，满足市民对便捷出行的美好向往。（南昌日报）
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