有一天，有位妈妈去学校接孩子迟到了，一个人贩子抓住机会，趁机哄骗她的孩子。骗子说，哎呀，小朋友，我东西丢在厕所了，现在你能不能帮我去找一下。她是想把孩子引到厕所里，好让同伴下手。
结果她连续问了三遍，这个小孩子一直摇头，她恼了，你这孩子，没学过什么叫助人为乐吗？
小孩瞪了他一眼，跑到老师身边去了，人贩子看这个孩子机警，马上转换目标。没到十分钟，他们骗到另一个小孩儿，正当打算开车走人的时候，被警察抓了个正着。
原来这个小孩子跑到老师身边，很笃定地跟老师说，这几个人是坏人。老师半信半疑，但是为了安全着想，还是报了警。
结果没想到，他们真的是坏人。
老师就问这个小孩，你怎么知道他们是坏人的。
小孩子说，妈妈说过，如果有大人找你帮忙，千万不要理他，因为如果大人遇到解决不了的困难，一定会寻求成人帮忙，而不是比他还弱小的孩子帮忙。
成年男子一般不会找孕妇帮忙，健壮的成年人一般不会让老人帮忙，大人一般不会找孩子帮忙，寻求帮助一定是因为你比他强，所以他才找你帮忙。
如果你本就是弱势，而强势的一方反而要你帮忙，那么说明他一定另有所图，这时候，请务必收起你的善良！
结果她连续问了三遍，这个小孩子一直摇头，她恼了，你这孩子，没学过什么叫助人为乐吗？
小孩瞪了他一眼，跑到老师身边去了，人贩子看这个孩子机警，马上转换目标。没到十分钟，他们骗到另一个小孩儿，正当打算开车走人的时候，被警察抓了个正着。
原来这个小孩子跑到老师身边，很笃定地跟老师说，这几个人是坏人。老师半信半疑，但是为了安全着想，还是报了警。
结果没想到，他们真的是坏人。
老师就问这个小孩，你怎么知道他们是坏人的。
小孩子说，妈妈说过，如果有大人找你帮忙，千万不要理他，因为如果大人遇到解决不了的困难，一定会寻求成人帮忙，而不是比他还弱小的孩子帮忙。
成年男子一般不会找孕妇帮忙，健壮的成年人一般不会让老人帮忙，大人一般不会找孩子帮忙，寻求帮助一定是因为你比他强，所以他才找你帮忙。
如果你本就是弱势，而强势的一方反而要你帮忙，那么说明他一定另有所图，这时候，请务必收起你的善良！
25日，ROC"立法院"院會 三讀了《空污法修正案》，新增 好鄰居條款、好社區條款、增訂 工廠源頭 與管末管制機制、加重罰則、追討不法利得 與吹哨者條款。
「後面還有120多個子法等著要出。」26日，環保署由署長 李應元、副署長詹順貴、空保處處長 蔡鴻德一起說明，表示空污法修法的完成，是空污防制的新里程，強調這次的空污法是全面補強，大幅修正了16年未大修的局面。
「說環保署 只管車不管工廠的，實在是沒良心！」李應元 以台中市為例，台中車多，用油量是台北的两倍，若只管台中 火力電廠，改善不了台中空污問題。面對移動污染源 抵換 固定污染源的爭議，李應元 強調，空污就是要從固定源、移動源及逸散源三方面一起著手處理。
至於使用十年以上的汽機車等交通工具，未來將面臨 陸續加嚴、限制移動等管制，環署指出：部分錯誤資訊，引發了民眾的焦慮與恐慌。強調：雖然細節還在研議，但未來老車最低需符合的是四期標準，對絕大多數有好好保養的機汽車來說，並非苛求。
環保署總歸修法五亮點
縣市間好鄰居、空品維護區、加重罰則
「好鄰居條款」指的是地方政府訂定「空污防制方案」時，需會商鄰近縣市，以解決下風處縣市承受空污。這是在環署拋出「中央訂方案、地方訂計畫」的構想時，民間團體建議加上的條款，最終也獲環保署採納。
「增訂工廠源頭與管末雙重管制機制」，則是在排放標準中納入有害空污物、健康風險評估等項目，並大幅提高刑罰與行政罰則，若因污染致人於死，最重可處無期徒刑、罰金上限 3000萬、罰鍰提高到 2000萬。且如同其他環保法規，不法利得追繳、吹哨者條款等也納入空污法。
縣市劃設空品維護區
老車限排 2020 年上路
「好社區條款」則是授權地方政府劃設「空品維護區」，主要用來限制或禁止高污染交通工具與機具的進入與使用。10年以上的老舊車輛，環保署將有權加嚴排放標準，且沒有進行汽機車排氣檢驗的車主，若再三無法通過檢驗或不去檢驗者，最重可能遭註銷牌照，這些新規定卻引發民眾恐慌。
李應元 澄清，未來老車面臨的加嚴是到四期標準，並非強求要到達目前的六期標準，中間也有緩衝時間，中央與地方都有提供汰換補助，讓換電動車的金額低於燃油汽機車的市價。比起其他國家，我國還算保留彈性。
移動污染源的加嚴管制，詹順貴 表示，目前環保署正在研擬實際執行的子法，現在有兩個腹案，都是將分兩階段執行，將盡快推出讓民眾知道管制的期程與規定，預計第一階段管制將從 2020 年開始，要求機車、柴油車符合四期以上的標準，二行程機車汰換的補助則到 2019 年為止。四期機車標準為一氧化碳 CO 3.5 ％、碳氫化合物 HC 2000 ppm。
空保處評估，加嚴排放標準後，受影響的汽機車共有：1991 年以前的汽油車，約有 9 萬 8000輛，需符合三期標準；柴油車第一階段 34 萬輛，需符合四期標準、第二階段 53 萬輛，需符合五期標準；機車第一階段 491 萬輛，需符合四期標準、第二階段 701 萬輛，需符合五期標準。
空汙法修正案》管制「十年以上老車」引發爭議...影響範圍、管制辦法總整理
環保署 空保處 科長 周禮中 提供。
詹順貴 表示，空品維護區的劃設、其車輛進出規定授權地方政府處理，將會從中小學接送區開始嘗試，以保護成長中的學童。優先試辦的將會是台中市，尤其是台灣大道周邊。環署與台中市今年將會開始佈設監測設備，以瞭解實際的暴露量。
總量管制區抵換 減移污 3.3 噸換排固污一噸
總量管制區中，移動污染源 與固定污染源之間的抵換，爭議中最後仍在空污法保留。蔡鴻德 解釋，抵換只限於總量管制區，現階段就只有高屏縣市，其他地區不能抵換。蔡鴻德 並說明，總量管制區除了要求整體降低空污排放，抵換是從經濟手段來尋求能夠降得更多，其他國家的總量管制也都有抵換這個機制。
蔡鴻德 強調，需要抵換的固定污染源其實不到 1 ％，對象是目前真的無法再增加防制設施者。抵換的要件是，要取得 3.33 公噸的移動污染源減量，才能有一公噸的固定污染源排放，條件並不輕鬆，而且有害空污物並不可以抵換的主要將是 VOCx、SOx、NOx。未來法規越來越嚴，這些還是無法改善的工廠，最後就將走向停工。
環署表示，每次的抵換，也將造成實際減量。況且，車輛的排氣比起煙囪更接近地面，人體更容易吸入，柴油廢氣也具致癌性。
總量管制會同會商之爭 李應元：提升到政院 是「負責任條款」
過去環保署不滿總量管制、緊急應變辦法需要「會同」經濟部，一度打算刪除，是否刪除會同、或改為會商，已協調許久，李應元 甚至一度拋出新詞「會銜」企圖解套，最後以「會商」並要由行政院核定來做結。
李應元 表示，「會商」是將空污管理的權責提升到行政院，由全國全力動員。例如國營事業的高額預算、空品禁區，交通工具改善等，都需要跨部會的合作，由行政院長出面協調，好過小小的環保署長自己決定。「這是負責任條款，不是 霸王、太后、太上皇 條款。」李應元 表示。
【更多報導】
環保署：汽機車排放減量供抵換 僅限高屏；老車加嚴 四行程有保養不受影響
「後面還有120多個子法等著要出。」26日，環保署由署長 李應元、副署長詹順貴、空保處處長 蔡鴻德一起說明，表示空污法修法的完成，是空污防制的新里程，強調這次的空污法是全面補強，大幅修正了16年未大修的局面。
「說環保署 只管車不管工廠的，實在是沒良心！」李應元 以台中市為例，台中車多，用油量是台北的两倍，若只管台中 火力電廠，改善不了台中空污問題。面對移動污染源 抵換 固定污染源的爭議，李應元 強調，空污就是要從固定源、移動源及逸散源三方面一起著手處理。
至於使用十年以上的汽機車等交通工具，未來將面臨 陸續加嚴、限制移動等管制，環署指出：部分錯誤資訊，引發了民眾的焦慮與恐慌。強調：雖然細節還在研議，但未來老車最低需符合的是四期標準，對絕大多數有好好保養的機汽車來說，並非苛求。
環保署總歸修法五亮點
縣市間好鄰居、空品維護區、加重罰則
「好鄰居條款」指的是地方政府訂定「空污防制方案」時，需會商鄰近縣市，以解決下風處縣市承受空污。這是在環署拋出「中央訂方案、地方訂計畫」的構想時，民間團體建議加上的條款，最終也獲環保署採納。
「增訂工廠源頭與管末雙重管制機制」，則是在排放標準中納入有害空污物、健康風險評估等項目，並大幅提高刑罰與行政罰則，若因污染致人於死，最重可處無期徒刑、罰金上限 3000萬、罰鍰提高到 2000萬。且如同其他環保法規，不法利得追繳、吹哨者條款等也納入空污法。
縣市劃設空品維護區
老車限排 2020 年上路
「好社區條款」則是授權地方政府劃設「空品維護區」，主要用來限制或禁止高污染交通工具與機具的進入與使用。10年以上的老舊車輛，環保署將有權加嚴排放標準，且沒有進行汽機車排氣檢驗的車主，若再三無法通過檢驗或不去檢驗者，最重可能遭註銷牌照，這些新規定卻引發民眾恐慌。
李應元 澄清，未來老車面臨的加嚴是到四期標準，並非強求要到達目前的六期標準，中間也有緩衝時間，中央與地方都有提供汰換補助，讓換電動車的金額低於燃油汽機車的市價。比起其他國家，我國還算保留彈性。
移動污染源的加嚴管制，詹順貴 表示，目前環保署正在研擬實際執行的子法，現在有兩個腹案，都是將分兩階段執行，將盡快推出讓民眾知道管制的期程與規定，預計第一階段管制將從 2020 年開始，要求機車、柴油車符合四期以上的標準，二行程機車汰換的補助則到 2019 年為止。四期機車標準為一氧化碳 CO 3.5 ％、碳氫化合物 HC 2000 ppm。
空保處評估，加嚴排放標準後，受影響的汽機車共有：1991 年以前的汽油車，約有 9 萬 8000輛，需符合三期標準；柴油車第一階段 34 萬輛，需符合四期標準、第二階段 53 萬輛，需符合五期標準；機車第一階段 491 萬輛，需符合四期標準、第二階段 701 萬輛，需符合五期標準。
空汙法修正案》管制「十年以上老車」引發爭議...影響範圍、管制辦法總整理
環保署 空保處 科長 周禮中 提供。
詹順貴 表示，空品維護區的劃設、其車輛進出規定授權地方政府處理，將會從中小學接送區開始嘗試，以保護成長中的學童。優先試辦的將會是台中市，尤其是台灣大道周邊。環署與台中市今年將會開始佈設監測設備，以瞭解實際的暴露量。
總量管制區抵換 減移污 3.3 噸換排固污一噸
總量管制區中，移動污染源 與固定污染源之間的抵換，爭議中最後仍在空污法保留。蔡鴻德 解釋，抵換只限於總量管制區，現階段就只有高屏縣市，其他地區不能抵換。蔡鴻德 並說明，總量管制區除了要求整體降低空污排放，抵換是從經濟手段來尋求能夠降得更多，其他國家的總量管制也都有抵換這個機制。
蔡鴻德 強調，需要抵換的固定污染源其實不到 1 ％，對象是目前真的無法再增加防制設施者。抵換的要件是，要取得 3.33 公噸的移動污染源減量，才能有一公噸的固定污染源排放，條件並不輕鬆，而且有害空污物並不可以抵換的主要將是 VOCx、SOx、NOx。未來法規越來越嚴，這些還是無法改善的工廠，最後就將走向停工。
環署表示，每次的抵換，也將造成實際減量。況且，車輛的排氣比起煙囪更接近地面，人體更容易吸入，柴油廢氣也具致癌性。
總量管制會同會商之爭 李應元：提升到政院 是「負責任條款」
過去環保署不滿總量管制、緊急應變辦法需要「會同」經濟部，一度打算刪除，是否刪除會同、或改為會商，已協調許久，李應元 甚至一度拋出新詞「會銜」企圖解套，最後以「會商」並要由行政院核定來做結。
李應元 表示，「會商」是將空污管理的權責提升到行政院，由全國全力動員。例如國營事業的高額預算、空品禁區，交通工具改善等，都需要跨部會的合作，由行政院長出面協調，好過小小的環保署長自己決定。「這是負責任條款，不是 霸王、太后、太上皇 條款。」李應元 表示。
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越成熟，反而越脆弱的三大星座
生活中，我们似乎从不欠缺成长的时间，势必会有一天让自己从原本的单纯幼稚变成最终的成熟与稳重。但是，成熟了并不代表刀枪不入，也并不代表足够强大。让我们看看十二星座中那些越是成熟了，反而越脆弱和敏感的几大星座吧！
巨蟹座
巨蟹座人即便长大了或者成熟了，其实骨子里依然会有孩子气的一面。而且，成熟并不能带给巨蟹座人更多的安全感，而成长的代价往往是安全感和信任的缺失。所以，别看巨蟹座人平时办事稳重，待人也成熟亲切，但是他们却依旧经受不起别人的欺骗与背叛，甚至比之前更加脆弱。别人成熟之后或许能够左右逢源，唯独巨蟹座人却可能越变越沉默寡言，也越来越敏感拘谨。
对巨蟹座人而言，成熟后的自己反而不敢轻易信赖别人，也不敢轻易向别人展现自己的脆弱与敏感。因为本就细腻而欠缺安全感的内心，早已承受不住一次又一次的伤害，而曾经的伤害与委屈便是巨蟹座人成熟起来的代价。也许巨蟹座人在外表上足够强势，可内心却一如既往的敏感脆弱。
处女座
处女座人情绪内敛，性格也趋向于冷静理智，从而时常给人一种很成熟的感觉。但是，成熟并不代表处女座人真的刀枪不入，其实仅仅是他们学会了隐藏以及掩饰自己的真实内心罢了。看似任何时候都能保持淡定随和的沉稳状态，可处女座人内心的敏感与脆弱却只增不减。因为成熟是拿一次次的伤害与委屈换来的，再强大的防御心也会有力不从心的时候，而隐藏在心底的脆弱也不过是自己骗自己。
对处女座人来说，成熟是自己必要的成长，而脆弱却永远都是自己的软肋。他们喜欢隐藏自己的敏感和脆弱，甚至越成熟就越是不会承认柔弱与心软，反而一直都用强势和霸道来伪装自己。人际相处中的嘴硬态度，其实就是掩饰脆弱的最好证明。而成熟之后的处女座人，则拥有了更好的伪装，让人误以为他们真的百毒不侵，可是多半都是越成熟就越擅长掩饰敏感脆弱罢了。
白羊座
白羊座人渴望永远长不大，却总被时光强迫着变得成熟。他们做事稳重靠谱，成熟但又不失童心，只是要强的性子很容易固执一根筋。外人面前的白羊座人永远都是即成熟又稳重的人，而且做人做事都给人一种强烈的安全感。但是，成熟了的白羊座人反而心思更加敏感细腻，也更加脆弱。哪怕是别人的无心之言，都可能让白羊座人陷入内心的纠结和痛苦。
其实，成熟后的白羊座人活得更加小心翼翼。他们害怕被别人伤害，敏感的心思又容易胡思乱想，从而内心永远都会比外表更加活跃。看起来足够成熟，其实所有的要强与倔强都是自己必不可少的伪装，因为一旦自己卸下心防，就很容易被别人看穿自己敏感又脆弱的一面。而他们的自尊心不允许脆弱被发现，也没打算寻求别人的庇护与同情。
生活中，我们似乎从不欠缺成长的时间，势必会有一天让自己从原本的单纯幼稚变成最终的成熟与稳重。但是，成熟了并不代表刀枪不入，也并不代表足够强大。让我们看看十二星座中那些越是成熟了，反而越脆弱和敏感的几大星座吧！
巨蟹座
巨蟹座人即便长大了或者成熟了，其实骨子里依然会有孩子气的一面。而且，成熟并不能带给巨蟹座人更多的安全感，而成长的代价往往是安全感和信任的缺失。所以，别看巨蟹座人平时办事稳重，待人也成熟亲切，但是他们却依旧经受不起别人的欺骗与背叛，甚至比之前更加脆弱。别人成熟之后或许能够左右逢源，唯独巨蟹座人却可能越变越沉默寡言，也越来越敏感拘谨。
对巨蟹座人而言，成熟后的自己反而不敢轻易信赖别人，也不敢轻易向别人展现自己的脆弱与敏感。因为本就细腻而欠缺安全感的内心，早已承受不住一次又一次的伤害，而曾经的伤害与委屈便是巨蟹座人成熟起来的代价。也许巨蟹座人在外表上足够强势，可内心却一如既往的敏感脆弱。
处女座
处女座人情绪内敛，性格也趋向于冷静理智，从而时常给人一种很成熟的感觉。但是，成熟并不代表处女座人真的刀枪不入，其实仅仅是他们学会了隐藏以及掩饰自己的真实内心罢了。看似任何时候都能保持淡定随和的沉稳状态，可处女座人内心的敏感与脆弱却只增不减。因为成熟是拿一次次的伤害与委屈换来的，再强大的防御心也会有力不从心的时候，而隐藏在心底的脆弱也不过是自己骗自己。
对处女座人来说，成熟是自己必要的成长，而脆弱却永远都是自己的软肋。他们喜欢隐藏自己的敏感和脆弱，甚至越成熟就越是不会承认柔弱与心软，反而一直都用强势和霸道来伪装自己。人际相处中的嘴硬态度，其实就是掩饰脆弱的最好证明。而成熟之后的处女座人，则拥有了更好的伪装，让人误以为他们真的百毒不侵，可是多半都是越成熟就越擅长掩饰敏感脆弱罢了。
白羊座
白羊座人渴望永远长不大，却总被时光强迫着变得成熟。他们做事稳重靠谱，成熟但又不失童心，只是要强的性子很容易固执一根筋。外人面前的白羊座人永远都是即成熟又稳重的人，而且做人做事都给人一种强烈的安全感。但是，成熟了的白羊座人反而心思更加敏感细腻，也更加脆弱。哪怕是别人的无心之言，都可能让白羊座人陷入内心的纠结和痛苦。
其实，成熟后的白羊座人活得更加小心翼翼。他们害怕被别人伤害，敏感的心思又容易胡思乱想，从而内心永远都会比外表更加活跃。看起来足够成熟，其实所有的要强与倔强都是自己必不可少的伪装，因为一旦自己卸下心防，就很容易被别人看穿自己敏感又脆弱的一面。而他们的自尊心不允许脆弱被发现，也没打算寻求别人的庇护与同情。
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